关于发动机烧机油的论文 -技师毕业论文

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课题：浅谈发动机机油消耗量过大的机理及预防关键词：发动机机油消耗机理预防

工作单位：威斯盾汽车一站式服务

撰写人：谢彪

交稿日期： 2015年5月

浅谈发动机机油消耗量过大的机理及预防

前言

烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油，不过量很少而已，这里所讨论的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。

发动机机油消耗量过大俗称（发动机烧机油）主要是指发动机机油进入到发动机的燃烧室内，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，发动机燃烧产生有害物质的会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、动力不足、油耗上升、尾气排放超标污染环境.等等多种不良后果。烧机油的最严重结果使发动机内部润滑不足，造成难以修复的损伤甚至出现整机报废。

一、对于烧机油问题看起来简单.事小，但严重时又会造成很大的安全隐患。因此辨别和确定是否烧机油，究竟该怎样来判断一台发动机是不是烧机油呢，根据经验总结一下几点：

1、凉车烧机油。

车辆冷启动时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，但过发动机一段时间的运转蓝色烟雾就逐渐消失，随后的发动机工作时排气尾管无明显蓝烟出现。

2、加速时烧机油。

在车辆行驶时猛踩油门或原地着车时急加速时，大量蓝色弄烟从排气管会排出，情况严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

3.曲轴箱通风不良造成机油消耗量过大。

4.涡轮增压器密封不良造成机油进入进气管道随混合气进行燃烧。

二：综合性全面检查的检查判断

烧机油对车辆的危害非常大，易造成车辆三元催化器，氧传感器过早损坏，造成燃烧室积碳增加、衍生怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等严重后果。最严重时会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在安全事故隐患。不管是冷车或热车出现烧机油的现象，都要结合车辆发动机类型和故障现象的表现，进行综合性全面检查的检查判断。

1、眼观法：对于烧机油的主要表现是发动机运转时排气管尾部排出蓝色尾气，这表示可能有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

(1)清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

在发动机冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

(2)在发动机运转时或者猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

(3)除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。

如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的内部磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

2、机油尺检测：通过机油尺液面高度检测来判断机油是否损耗过快。

3、通过尾气分析仪对尾气进行数据分析：

发动机烧机油对尾气中的CO、CO2、O2和CH与标准数值均存在较大幅度的影响，可通过详细的数据对比检查确认发动机状况。

什么样的机油消耗量才能作为衡量发动机是否烧机油的指标呢？

根据1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升／1000公里。国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。由此可见以国标为标杆对发动机机油消耗量进行评判.是较科学合理的参照标准，如与标准数据偏差过大则需对发动机进行机械维修。

三、发动机烧机油应该怎么办?

排除外部原因，发动机烧机油的主要原因是由于发动机润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损、气门油封损坏或变硬老化等原因而造成的。

如果发现发动机有烧机油的情况，应该怎么办?

1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。

2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

针对发动机烧机油会对车辆有什么危害?该如何避免呢?

机油对发动机的保护至关重要，引发烧机油现象的原因有很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机烧机油，但通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。那么，应该注意哪些保养窍门呢?

1、日常勤检查机油。

应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。

使用年限及里程较长的老旧车辆、经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，就算有烧机油现象，也能尽早发现，降低维修费用。

2、选择高品质的汽油。

汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。

3、车辆保养周期稳定。

车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

致谢

本文是在张老师精心指导和大力支持下完成的。张老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

最后，我要向百忙之中抽出时间对本文审阅、评论的给老师表示感谢！

参考文献

[1]杨诚可汽车发动机构造及修理，北京高等教育出版社，1997年

[2]周允汽车百科全书，北京机械工业出版社，1989年