汽车专业技术参数
农业机械使用与维护实训中心实训室汇总表
农业机械使用与维护实训中心实训室
附件1：机修工具清单
附件2：电工工具清单
附件3：钣金/喷漆工具清单
设备技术要求
（一）钣金/喷涂实训设备招标参数
●二氧化碳保护焊
功能要求：
独特的自动监测电网电压功能；数字化显示；多层桥式整流；双轮双驱动送丝机构；配可加热减压表；电弧动特性调节；高质量成形焊接，外形美观。
技术参数
输入电压相数：AC220V 或AC380V 频率：50/60Hz
额定最大输入电流：12.8A 空载电压：20-32V
焊接电流：35-250A 暂载率：35%
绝缘等级：F 电压调节级数：6档
外形尺寸：830*400*720MM 重量：78KG
型式：一体式
一元化对应焊丝直径：低碳钢实芯焊丝0.8、1.0、ф
●汽车外形修复机
七项实用修复功能：
1、单面薄板点焊；
2、光垫圈（介子）熔植拉出修复；
3、波纹线熔植同步拉出修复；
4、直拉式拉锤熔植拉出修复；
5、电极加热凸点压平修复；
6、碳棒加热焠火，修补功能；
7、螺丝熔植
技术参数：
●等离子切割机
技术要求：
技术参数：
产品要求：
外形尺寸(米) 7.0X5.3X3.5 房内尺寸(米) 6.9X3.9X2.7
进车门宽(米) 3.0 进车门高(米) 2.7
风量(米3/小时) 24000 房内风速(米/秒) 0.25-0.35
换气次数(次/小时) 265 工作温度60℃-80℃
耗油量(公斤/台) 6-8 功率(千瓦) 13.5
适用车型：轿车旅行车
性能要求：
墙板:彩板＋保温材料,总厚度δ=50mm,保温材料为聚苯乙烯。
地台:钢结构,三条花纹板，两条纽纹承重地格栅；2件花纹板式上车板。大门/安全门：
3扇包边大门,带观察窗；1扇安全门,带压力锁。
送风机：1台7.5KW专业烤房风机;排风机：1台4KW双进风风机
排风管：4米直管,1条90度弯头,1条60度弯头；排烟管：4米直管,2个小弯头。
喷烤漆风门转换器：气缸连杆驱动机构自动转换。
热交换器：耐热不锈钢,循环加热;燃烧机：RIELLO /G20
顶棉:4组过滤棉,托网式安装,棉架为型材焊接,表面喷粉处理。
地棉:2组,平铺安装;风口棉:1组,M型结构过滤。
上排灯:10组,每组4支×40W；下排灯:8组,每组2支×20W
电控箱:国产优质元件组装, 过载、过热、缺相保护、电机直接起动。
系统自动停机:烤漆时间达到预先设定的时间,系统自动停机。
恒温喷漆:具有恒温喷漆功能。
环保过滤器（选配件）：可选配M型活性碳或抽屉式活性炭环保装置。
●调色测色灯箱
产品要求：
◆产品编号：4006
◆灯箱内可提供国际标准D65、TL84、CWF、UV、FA、U30、T183、D35、D50、D75、965、
HOR等特殊光源，使光线较弱的环境下进行校对的颜色偏差，提高调色效果。
●烤漆灯
产品要求：
◆采用铝合金材料与亮光不锈钢及其他特殊材料制作
◆选用Vpower21英寸石英卤数短红外线灯管
◆全自动装置，配数字显示电子定时器
◆气动升降器，可以300度转动，独立开关
◆单向220V 15A 50Hz 3×1100W(NDC3A) 2×1100W（NDC2A）1×
1100W(NDC1A)
◆烘烤面积1200×1000W(NDC3A) 800mm×800mm(NDC2A)800mm×
500mm(NDC1A)
◆温度:40°C~75°C 设定时间：0min-60min 可调
◆具有温度可调功能◆可设定脉冲超声波烤漆
◆具有常规烤漆功能◆可选距离测量功能
●气动喷枪清洗机
产品要求：
◆产品编号：4005
◆1分钟内可同时清洗上、下壶两支喷枪。
◆离心式涡轮增压泵（美国进口）功率大，使用寿命长
◆稀料循环使用，无污染，环保、省稀料节约开支
◆气压6bar进气口径1/4
◆1分钟内可同时清洗上、下壶两支喷枪。
◆离心式涡轮增压泵（美国进口）功率大，使用寿命长
◆稀料循环使用，无污染，环保、省稀料节约开支
◆气压6bar进气口径1/4
●专业喷枪
产品要求：
耗气量约430升/分钟
喷涂距离：13-17厘米
最佳喷涂气压：3-4巴
喷幅大小：约27厘米
镀镍枪身
喷嘴口径（1.3-WSB-1.4-1.5-1.9-2.2）
●空压机
产品要求：
1、先进：采用国内最具规模、技术最先进的压缩机厂家所开发、生产的最先进、效能比值领先于国内各厂家的第四代高效压缩机主机，其气阀结构采用舌簧（环状）阀结构，比传统气阀提高效率8~10%，省电20%。
2、优质：每台主机都经过八十多道检验，使设计上要求的高精密度得以确保。
3、安全：具有压力开关、安全阀等多重保护、防止超压运行。
4、方便：移动灵活、操作简单、维护方便。
5、运转平稳、噪声低、油耗低。可靠性高，寿命长，维护费用低。
●洗车机
主要参数:
型号:280型压力:0-7mpa 流量(L/min):10
转速(r/min):2800 配套功率(KW):1.3 电源(V/Hz):220V,50Hz
重量(kg):28 移动方式:便捷式包装尺寸:500×320×355
●德国高洁蒸汽机 SC 1402
●吸尘机 30L
技术参数：
1、技术指标：70L
2、工作压力：2.5-3.5bar
3、工作温度：<60℃
4、排沫管：10m
5、标准配件：1寸球阀、调压阀、压力表、安全阀、固定轮子：2个
●脱水机
技术参数：
电源：220V/380V 功率：0.75KW
转速：1000rpm 负载：13kg
重量：128kg 包装尺寸（cm）：80*55*80
●抛光机
技术参数：
电压: 220V/240V / 50/60Hz 功率:1200W
转速:600~3000转/ min
标准配件
羊毛球、自贴托盘、手把
●澳洲打蜡机
技术参数：
电压：230V，50Hz 功率：110W
转速：3000r/转/min 底盘直径：240mm
毛重：12kg
标准配件: 上蜡绵套、去蜡布套
●宗江封釉机
技术参数：
电压:220V / 50/60Hz 功率:400W
转速4000~10000转/min 轴直径:125mm
臭氧消毒机 CD-108
功能要求：
1、设备操作简单。
2、能迅速杀灭室内细菌，彻底消除车内异味。
●龙门双柱举升机
技术参数：
* 举升质量(kg):3500 * 举升高度(mm):1950
* 上升时间(s):≤50 * 下降时间(s):≥20
* 电机功率(kW):2.2 * 机器质量(kg):660
噪音 * 工作噪音: ≤ 80dB（A）液压装置 * 最大工作压力：16 MPa机器电气参数
* 电机(可选)：2.2kw 1450 r/min
* 电压：根据客户需求可选不同电压的电机
* 单相/三相 220v/380v 50Hz
●车身大梁校正仪
技术参数：
工作台长度 5200mm 工作台宽度 2000mm
工作台高度 520mm 举重机重量 3000kg
最大拉力 10T 塔柱牵引工作范围 360度
动力气源压强 0.8Mpa
性能要求：
1、专利液压倾斜升降式平台使任何事故车均可方便上下，无需举升机。
2、专利环形液压牵引塔柱360°作业，自由灵活，油缸垂直工作，无任何分力消耗，拉力强劲、准确。
3、液压系统，动力强劲，使用寿命长，故障率低。
4、专利夹具快速牢靠地对汽车进行定位和夹紧。
5、专利通用测量系统对车体进行三维坐标测量，使用方便，精确度高。
●四柱举升机
技术参数
举升重量（t）：4.0 举升高度（mm）：1950
上升时间（s）：50 工作电压（v）：380/220
通过宽度（mm）：3010 整机宽度（mm）：3415
整机长度（mm）：5170 最低离地高度（mm）：225
●四轮定位仪
功能要求：
* 采用红外束、传感器封闭测量，测试精确、稳定。。
* 采用显示，实时显示外倾角、前束、电池电量，显示充电状态和电子水平仪等。
技术参数：
●汽车解码器
技术参数：
主机：
温度操作：-30℃ ~ 50℃相对湿度：小于90％
供电电压：DC12V PS/2接口：(1)内含USB接口；(2)内含标准RS232串口；(3)可外挂键盘、条码枪
RJ45网络接口：10M CF卡接口：供插拔CF卡
示波器技术性能：
通道数：五通道采样速度：最大20MHz
采样精度：双8位电压量程：20mV-20V/格
扫描时间：1.25us/格-2s/格
硬件配置：
CPU：32位嵌入式芯片主频：80MHZ
外存：CF卡，可任意扩充显示器：6.4" LCD触摸真彩屏
打印机：热敏式微型打印机电池：示波器内置可充电锂电
●汽车专用示波器
功能要求：
■能测试单缸、多缸点火波形，且能实现波形同。调整数值标定，能改变扫描时间
■可对各种传感器、执行器波形精确真实测量，快速诊断各元器件故障■波形存储与回放，对示波波形记录，可随时回放，了解故障
■波形对比功能，标准的参考波形，使波形分析变得方便、明了
■能改变波形相位，能测试正负高压。测试时可调节点火波形大小
■通过电脑软件升级，网络下载简单方便
■实时的点火信号分析，有纵列、三维、并列、单缸等多种波形显示方式。并显示点火击穿电压、闭合角、燃烧时间等。精确的点火同步，自动检测点火信号的极性，无论是分电器点火、独立点火、双头点火都能可靠检测。
产品要求：
装备业内领先的16位主控CPU+高速数字处理芯片，保证在高达20MHz采样频率的情况下仍能实时的处理信号；采用可编程超大规模集成电路设计，使硬件设计更稳定可靠，并且能方便进行在线硬件升级先进的抗干扰电路设计，屏蔽了外部信号对仪器的干扰；两个独立的高速采样通道附加独立触发通道，使得处理独立点火及双头点火变得轻而易举，能同时显示做功点火和排气点火波形。
技术参数
通道数：三通道
采样速度：最大20MHz
采样精度：双8位
电压量程：250mV—6.25V/格
扫描时间：1.25us/格—2s/格
●废气分析仪
●轮胎拆装机
技术参数
最大车轮直径：1000mm 最大车轮宽度：420mm
轮辋内锁定尺寸：13"-23" 轮辋外锁定尺寸：10"-20"
工作压力：8-10bar 分离铲力：≥18000N
电源：110V/220V/230V 50Hz/60Hz 电机功率：1.1kW
转盘转速：6-8rpm 转盘扭矩：1070Nm
●轮胎平衡机
主要性能要求:
＊高智能，稳定性好，平衡精度高。
＊人性化的结构设计，方便您多角度操作；精美的造型，令您赏心悦目。●测量臂自动测量轮机距离和轮毂直径。
＊OPT功能使轮胎和轮毂进行科学吻合。
＊标准计量校准功能，方便用户消除多种原因造成的设备计量偏差，确保测试精确。
＊多种平衡方式，广泛适用各类车辆车轮。
＊精确短暂的检测时间，降低您的劳动强度，提高您的工作效率。
＊超大数码清晰显示。
＊机器操作简单易学。
●喷油嘴检测分析仪
技术参数
工作状况：同时检测6个电喷嘴工作状况
转速范围：0-9950r/min r/min
脉宽：0-20ms ms
系统压力：0-6.5kg/cm2 可调 mPa
步长：50r/min r/min
功能要求：
1、工作能力：真实模拟喷油嘴角度，滴漏、雾化、喷油量、均匀度、喷油周期进行自动或选择检测。
2、检测范围：转速0-9950r/min；喷油脉宽0-20ms；计次0-9950次；相应组合计时。具有标准检测程序可进行自动检测和清洗，提供数千万种组合检测程序选择检测。
3、独特的检测方式：随意加、减模式，模拟发动机升、降速工况，负荷信号反馈，在检测中可任意中断或恢复设定原程序工作。采用最新高精度倒计时及计次测试方式。
4、内置记忆程序：识别同一组喷油嘴在清洗前后的变化。
5、开关面板：采用最新国际触摸操作面板，简单易学，操作灵活。
6、喷油嘴保护装置：采用恒流恒压自动控制装置自动进行电流电压调节，保证能对高阻、低阻、电压式、电流式各种喷油嘴进行常喷安全检测清洗。
7、开关保护系统：设置最低液位回流装置，过高液位显示，超温显示，可燃气体超浓度报警，最高液位回流装置，喷油嘴自动防溢装置等安全保护系统。
8、开关周期测定；可测定喷油嘴最短开关周期，即能鉴定喷油的质量与区别。
9、多种接头：测试接头选配各类喷油嘴，包括标准型，Hose/Tail型、K型、TBI型，并根据用户要求设计。
10、清洗系统：能对单个和多个喷油嘴进行检测清洗，倒流清洗和超声波清洗。11、独特的配有发动机燃油系统免拆清洗功能。
12、具有汽油喷射燃油压力检测功能。
13、全自动的检测液自动回液装置。
14、变速箱及机油压力检测功能。
15、气缸压力测试功能。
●福得冷媒回收加注机
性能要求：
1、制冷剂回收，加注，抽真空；冷冻油抽取，加注
2、自动操作，在参数设定和管路连接后，无须操作手阀或其他手动部件。
3、自动加注、排废冷冻油。本机采用了称重传感器保证制冷剂和冷冻油精确加注。您
只须在回流制冷剂之前，没定好空调系统须补充的冷冻油量，就能睚动完成加注，系统自动排除从空调系统中回收的废油。
4、低压保护功能。为了避免误操作，把空气回收到系统中冷剂的品质。
5、液晶显示屏显示操作提示和机器维护提示。
6、自动排出储液缸非凝性气体。
技术参数：
电源交流：220V／50Hz 电子称精度：0.20％
电子称显示精度：10g 真空泵抽气速度：120L／min
储液罐容量：14Kg 回收速度：450g／min
充注速度：1000g／min
●液废机油回收机
技术参数：
真空度（Vacuum degree） 0-1Bar
工作压力（Air pressure）8-10Bar
储油箱容量（Oil tank capacity） 80L
接油盆容量（Oil basin capacity）10L
介质（Medium）机油（Lubricating oil）
4.5mm抽油速度（4.5mm Collecting speed）0.8L/min
6.5mm抽油速度 (6.5mm Collecting speed) 1.6L/min
重量（Weight）22kg
●汽车驾驶模拟器
技术要求：
按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高，声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，是附合我国驾驶员培训与教学、中学劳技教育与通用技术课程的现代化教学设备.SB-2009驾驶模拟器是我公司根据最新的驾驶员培训大纲和最新的驾驶模拟器行业标准（JT/T398-2005）开发而成的最新产品，驾驶座舱进行了大量技术创新和改进。
座舱：（1450x760x1480）座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成。座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，"五大"操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。座舱既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。利用主控台计算机，最多可以将30台座舱连接到一个训练场景进行训练。学员通过操作不同的操作部件，经过各自的传感器产生不同的操作信号，这些操作信号通过数据采集卡传送给计算机，经过各种训练模型的逼真运算，最后在视屏上输出与操作相对应的三维场景与各种声音等。
一、机械性能参数指标要求：
二、要求主要配套件清单
AVL-Cruise整车性能计算分析流程与规范要点
AVL-Cruise计算分析整车性能的流程与规范 1 模型的构建要求 1.1 整车动力性、经济性计算分析参数的获取 收集和整理关于该车的整车配置组件参数数据。主要包括发动机动力性、经济性参数；变速箱档位速比参数；后桥主减速比参数；轮胎参数；整车参数等。具体参数项目见附录1。 1.2 各配置组件建模 1.2.1 启动软件 在桌面或程序中双击AVL-Cruise快捷图标，进入到AVL-Cruise用户界面， 点击下图所示工具图标，进入模型创建窗口。 进入模型创建窗口 1
1.2.2 建立整车参数模型 进入模型创建窗口后，将鼠标选中Vehicle Model，鼠标左键点击整车图标，按住左键将图标拖曳到建模区，如下图所示： 双击整车图标后打开整车参数输入界面，根据参数输入要求依次填写数据： Author：此处填写计算者,不能用中文，可以用汉语拼音和英文，该软件所有填写参数处均不能出现中文。
3 Comment ：此处填写分析的车型号。 Notice1、Notice2、Notice3：此处填写分析者认为需要注意的事项，比如特殊发动机型号等，没有可 以不填。 1.2.2.1 整车参数数据填写规则 进入模型创建窗口后，将鼠标选中Engine Model ，鼠标左键点击发动机图标，按住左键将图标拖曳到建模区，如下图所示： 作者名称、注解说明，可以不填 注解说明，可以不填 油箱容积 内外温差：0 试验台架支点高度：100 内外压差：0 牵引点到前轴距离 轴距 空载、半载、满载下整车重心到前轴中心距离、重心高度、鞍点高度、前轮充气压力、后轮充气压力 整备质量 整车总重 迎风面积 风阻系数 前轮举升系数 后轮举升系数
[整理]中国汽车整车及零部件企业名录.
厂家名称联系人职务 伟世通Visteon Corporation 谢晓燕采购专员 伟世通Visteon Corporation 董瑞云项目采购 伟世通Visteon Corporation 韩磊采购专员 德尔福汽车系统公司郭美玉国际采购部经理 德尔福汽车系统公司卢志强资深采购工程师 德尔福汽车系统公司王辉资深采购工程师 德尔福汽车系统公司李雪梅采购工程师 德尔福汽车系统公司张娅雯国际采购部助理 WAI-畅博电子钱伟采购经理 WAI-畅博电子江浩首席代表 美国美铝亚洲有限公司李志平亚洲资源采购（总监） 美国美铝亚洲有限公司马振宇亚洲资源采购（汽车零件项目主管） 美国美铝亚洲有限公司杨桦亚洲资源采购（执行助理） 美国美铝亚洲有限公司黄懿亚洲资源采购（商务分析师） 罗孚集团Mg Rover Group 李冰采购经理 罗孚集团Mg Rover Group 何李强采购经理 德国大陆特威斯邹波中国采购部经理(博士) 德国大陆特威斯徐蛟采购专员 博世（中国）投资有限公司刘俊采购经理 博世（中国）投资有限公司ANDREAS SCHNEIDER 采购经理 博世（中国）投资有限公司李宏伟项目采购专员 博世（中国）投资有限公司徐为胜项目采购专员 博世（中国）投资有限公司郑海瀚项目采购专员 佛吉亚中国代表处Lee Smith 佛吉亚中国项目总监 佛吉亚中国代表处Yannick Feder 佛吉亚中国项目运作经理 佛吉亚中国代表处Matrix Chen 佛吉亚中国项目经理 法雷奥中国采购中心MICHEL 亚太采购总监 法雷奥中国采购中心朱强劲采购经理 印度LUCUS-TVS P.NANDAGOPAL MANAGER PURCHASE 印度LUCUS-TVS ASEKARAN SENIOR MANAGER-ENGINEERING 印度LUCUS-TVS BRUCE ZHENGPO SENIOR EXECUTIVE 印度LUCUS-TVS MS.YUAN YUAN EXECUTIVE 印度LUCUS-TVS MR.N.R.SESHADRI SENIOR GERNERAL MANAGER-MATERIALS Magna Donnelly 张烈平采购经理 Magna Donnelly 袁媛高级采购工程师 美国德纳公司史兆强中国地区采购及业务经理 日本住友电装李小燕采购科长 美国江森自控有限公司RALPH ENGEL 亚太日本地区金属及机械采购专员 美国江森自控有限公司瞿刚亚太地区金属及机械采购经理 美国江森自控有限公司龚宏彬亚太地区金属及机械采购经理 美国江森自控有限公司闻静亚太地区间接采购专员 ESSEC采购研究中心汪纪萍采购研究
汽车主要使用性能指标
汽车主要使用性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与
汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车?quot;抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采?quot;舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶
中国汽车零配件分析总汇
汽车零部件产业分析报告 第一章中国汽车行业发展概述 自十一五以来，我国汽车产业迎来了发展的黄金时期,根据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车产销量双双超过1800万辆,其中生产量为1841。89万辆，同比增长0。8％，销售1850.51万辆，同比增长2。5％.2012年前四个月我国汽车产量为643.19万辆，销量为641。75万辆。 图1世界及中国历年汽车产量及中国所占份额 数据来源：根据汽车工业协会数据统计分析得出 图1是世界及中国历年汽车产量趋势图，从中可以看到世界近十几年来汽车产业不断发展，全球汽车总产量由2001年的5630万辆增长到2011年的8010万辆，2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后,恢复了增长趋势.中国的汽车产业发展尤其迅猛,占全球产量的比例不断攀升，从2001年占全球4.1％的比例迅速增长为2011年的23。1％。随着我国汽车工业的迅速发展,零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加，汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。
伴随着汽车行业的持续发展变化，像德尔福、博世、伟世通、电装、江森、李尔等世界知名零部件供应商正通过其全球合作关系和制造体系，进入中国汽车零部件市场，现在几乎都在中国建立了合资或独资企业。 第二章汽车零部件及配件产业简述 第一节行业界定 根据中国国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》,汽车零部件及配件制造业是指指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。经2003年国家统计局行业分类调整后，其国民经济行业类别代码为：C3725。主要包括： (1)汽车部件： 离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等; （2）汽车零件: 缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱）、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。 第二节生命周期 行业的生命周期可分为四个阶段，即初创阶段(也叫幼稚期)、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段。如图1所示。 图2 行业生命周期图
1.4 汽车总体设计整车性能仿真与系统匹配要点
1.4 汽车总体设计整车性能仿真与系统匹配 1.4.1动力性能仿真计算 (1) 计算目的 汽车的动力性是汽车重要基本性能指标之一。动力性的好坏，直接影到汽车在城市和城际公路上的使用情况。因此在新车开发阶段要进行动力性计算，预测今后生产车型是否满足使用要求。使汽车具有良好的动力学性能. (2) 已知参数如表所示
a 设计载荷确定： 该车型设计载荷根据德国标准DIN 70020规定：在空车重量（整备质量）的基础上加上座位载荷。5座位轿车前面加2人、后排加1人，也称为半载作为设计载荷, 重量假定为68kg加上随身物品7kg，重心对于不可调整座位在R点（设计H点）前50mm，可调整作为R点前100mm处。我国标准常常规定满载作为设计工况. 对于该计算车型如采用德国标准, 则具体计算为：1070kg+3*（68kg+7kg）=1295kg b 迎风面积： 根据迎风面积计算公式：A=0.78BH确定，其中：A迎风面积，B车宽，H 车高。对于该车型而言具体计算为：A=0.78*1710mm*1427mm=1.90m2 c 传动效率： 根据该轿车的具体传动系统形式，传动系统的传动效率大体可以由变速器传动效率，单级主减速器传动效率，万向节传动效率组成。 具体计算为：95%（变速器）乘96%（单级主减速器）乘98%（万向节）=89.4%，
同时考虑到，一般情况下采用有级变速器的轿车的传动系统效率在90%到92%之间，对上述计算结果进行圆整，对传动系统效率取为90% d 滚动阻力系数： 滚动阻力系数采用推荐拟和公式进行计算： )19440/1(2 0a u f f +=， 其中： f 取为0.014（良好水泥或者沥青路面）， a u 为车速km/h 。 (3) 发动机外特性曲线 i. AJR 发动机 ii AFE 发动机 图1.4.1 发动机外特性曲线 (4) 基本理论概述 汽车动力性能计算主要依据汽车驱动力和行驶阻力之间的平衡关系: j i w f t F F F F F +++= （1.4.1） 表1.4.2 各种受力名称 发 动 发动机
汽车的重量参数
汽车的重量参数： 汽车的整备质量，亦即我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。 整备质量的分析 整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。 其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为1.5L至1.8L 家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适，如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨，那他俨然已经成了“油漏子”，失去了代步工具的价值了。 当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数。 整备质量与总质量的联系 汽车总质量（G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。 汽车总质量的确定： 对于轿车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量 对于客车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量+ 附件质量 对于货车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及助手质量+ 行李质量 汽车自重利用系数：这是一个重要的评价指标（对载货车而言）。它是指汽车载质量与汽车干重之比。所谓汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、机油、备胎及工具和附件时的空车重量。显然，在载质量相同的情况下，干重越小，则汽车的质量利用系数也越高，其运输效率也越高。EQ1092F 的质量利用系数为 1.22 左右。随着汽车材料技术和制造、设计技术的发展，汽车质量利用系数有不断提高的趋势。 汽车的轴荷分配：指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例。轴荷分配的原则是依据轮胎均匀磨损和汽车主要性能的需要以及汽车的布置型式来确定的。为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个轮胎的负荷大致相等。例如，对后轴为单胎的 4 × 2 汽车，则希望前后轴的轴荷各为50% ，而后轴为双胎的汽车，则希望后轴的轴荷按1/3 和2/3 比例来分配。实际上，这些只能近似满足要求，例如，一般载货汽车，其前轴荷分配在28 ～30% 左右。 整备质量与满载质量的比较 整备质量：即整车装备质量，也称为自重。即汽车无乘员或不载货时，仅带有工具备胎，加满燃油和冷却水时的重量。自重低的车一般较省油，但高速时易发飘。 满载质量：满载质量，即满载总质量，也称总重量。即汽车满载时的重量包括：汽车自重、人、货物。如果您的汽车要拉货物，就要考虑总重量与自重的差是多少。 汽车的载质量（载客量）：这是汽车的基本使用参数之一。它关系到汽车的运输效率、运输成本、
环卫车辆及设备技术参数
环卫车辆及设备技术参数 0.5吨垃圾箱技术参数及要求 技术参数： 1、与微型车厢可卸式垃圾车配套使用，并确保倾卸后，箱体内无残留垃圾，提供实物照片 2、箱体为整体式密闭结构，有足够的刚度、强度，转运中不得有垃圾飞扬及污水滴漏 3、箱体内部采用防腐，详细描述防腐工艺及措施，表面光滑 4、注明箱体主要材质，采用Q235锰板，要求材料的屈服极限≥235N/㎜2； 箱体底板厚度/材质：2.0㎜/Q235 箱体边板厚度/材质:1.2㎜/Q235 箱体顶板厚度/材质: 1.2㎜/Q235 箱体前板厚度/材质:1.5㎜/Q235 箱体后门板厚度/材质: 1.5㎜/Q235 5、箱体两侧各设置2个投料口，还应分别设置投料盖，投料口的设置能最大限度满足箱体容积使用率；投料盖的开启和关闭应灵活、可靠，且露天情况下雨水不进入厢体内 6、箱体后门必须加装密封装置，并且后门密封胶条须耐油、耐腐蚀、耐老化，确保无污水泄漏；后门框和后门应
具有足够的刚度，确保正常使用中不会出现变形 7、箱体有效容积≥1.5m3 8、吊耳中心高度：≤1100mm 9、外形尺寸：≤1900×1600×1200mm 10、要求与乌鲁木齐市现有箱体必须可以互换使用 要求： 1、投标交货日期为合同签定45天内； 2、必须带样品，样品不得喷任何厂家标识，评选以实 物为准。 3吨垃圾船技术参数及要求 技术参数： A、箱体尺寸:(下底长1.7m,上口长2.51m）×1.6m×1.1m B、箱体容积≥5立方米 C、底板材质4㎜普通钢板 D、边板材质3㎜普通钢板 E、底架材质6.3cm角钢 F、箱体要求：防渗、防尘、防滑、防腐 要求： 1、投标交货日期为合同签定45天内； 2、必须带样品，样品不得喷任何厂家标识，评选以实 物为准。 三吨垃圾箱技术参数及要求
(最新经营)汽车构造主要性能参数及汽车分类
汽车构造、主要性能参数及 汽车分类 【汽车构造】 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。 发动机主要采用往复活塞式内燃机，它利用燃料于气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。 发动机按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。 按燃料分为：汽油机、柴油机。 按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。 汽车发动机由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，且接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车于各种工况条件下的正常行驶，且具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：
汽车整车动力性仿真计算
汽车整车动力性仿真计算 1 动力性数学模型的建立 汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能之一。汽车动力性主要有最高车速、加速时间t 及最大爬坡度。其中汽车加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响，而最高车速与最大爬坡度表征汽车的极限行驶能力。根据汽车的驱动力与行驶阻力的平衡关系建立汽车行驶方程，从而可计算汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。其中行驶阻力（F t ）包括滚动阻力F R 、空气阻力F Lx 、坡度阻力F St 和加速阻力F B 。 根据图1就可以建立驱动的基本方程，各车节之间的连接暂时无需考虑。而车辆必须分解为总的车身和单个车轮。节点处只画出了x 方向的力；z 方向的力对于讨论阻力无关紧要，可以忽略。 图1 （a ）车辆，车轮和路面；（b ）车身上的力和力矩； （c ）车轮上的力和力矩；（d ）路面上的力 如果忽略两个车节间的相对运动，根据工程力学的重心定理，汽车（注脚1）和挂车（注 脚2）的车身运动方程为： ∑=++--=+n j j Lx X αG G F x m m 12121sin )()( （1）
其中1G 和2G 是车节的车身重量，1m 和2m 它们的质量，α是路面的纵向坡度角，∑j X 是n 车轴上的纵向力之和，L F 是空气阻力。 由图1（c ），对第j 个车轴可列出方程 αG F X x m Rj xj j Rj Rj sin -+-= （2） j zj j xj Rj Rj Rj e F r F M φ J --= （3） Rj G 是该车轴上所有车轮的重量，Rj m 是它们的质量，Rj J 是绕车轴的车轮转动惯量之和，xj F 是在轮胎印迹上作用的切向力之和，zj F 是轴荷，Rj M 是第j 个车轴上的驱动力矩。 如果假设车轴的平移加速度Rj x 和车身的加速度x 相等，由式（1）到式（3）在消去力j X 和xj F 以后就得到方程 ∑∑∑ ∑∑=====--++-=+++n j j j zj Lx n j Rj n j j Rj Rj n j j Rj n j Rj r e F F αG G G r M φ r J x m m m 1 1 211 11 21sin )()( 引进总质量和总重量（力） m m m m n j Rj =++∑=121 mg G G G G n j Rj ==++∑=1 21 把车轮角加速度转化为平移加速度x ，即得到 ∑∑∑ ===++++=n j j j zj Lx n j j j Rj n j j Rj r e F F αG x R r J m r M 1 11 sin )( （4） 右边是由4项阻力组成，我们称之为 1）滚动阻力∑==n j j j zj R r e F F 1 （5） 令j j r e f = ，f 为阻力系数，代入式（5），则整车的滚动阻力为 zj n j R F f F ∑==1（5-1） 还常常进一步假定，所有车轮（尽管比如各个车轮胎压不同）的滚动阻力系数相等，又因为所有车轮轮荷zj F 之和等于车重G ，如果车辆行驶在角度为α的坡道上，则轮荷之和等于αcos G （参看图1） ，这样，式（5-1）可改写为 αfG F f F n j zj R cos 1==∑= 因为道路上的坡度较α不是很大，整车滚动阻力因而近似于整车车轮阻力 G f F R R =（5-2） 2）空气阻力2 a D 15 .21u A C F Lx =（6） 3）上坡阻力αG F St sin =（7） 在式（4）中的αG sin 项用以表示上坡阻力 αG F St sin =（7-1） 参看式（7）。如果我们用αtan 以及等价的值p 来取代αsin ，那么上述表达式就更为直
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车辆技术参数 名称技术参数及规格数量 火场调查车底 盘 底盘：国产合资品牌 1、外形尺寸：长4800-5000（mm）宽1990-2000(mm)高 2、2400-2500(mm) 3、总质量： 3700-3800（kg） 4、轴距： 2700-2900（mm） 5、车速：不低于120（Km/h） 6、发动机功率：不低于95KW 7、排量：2700-2800（ml） 8、燃料种类：柴油（国四排放） 9、接近角/离去角：21/14.5 9、前悬/后悬：960/1090（mm） 1 辆 上 装 一、火灾调查车功能要求： 火灾调查装备车建成后，需具有先进的保障能力，满足以下场合： 1、应急救援现场通信系统，可加入目前已经建立好的网络； 2、配备高倍光学变焦镜头，可拾取现场图像，图像清晰，稳定； 3、配备4G无线路由器，可现场无线上网； 4、配备车顶照明系统，可在自然光照强度不足时开启，总高度>4m，增加 指挥车可使用时间及适应性； 5、调查车可搭载火灾调查取证工作相关仪器、工具。 二、车内布局要求： 1、驾驶区保持原车不变，在驾驶台上方便驾驶员操作的地方，安装倒车 监视和警报器。 2、为了改善后操作人员工作环境，需在后舱加装一车载空调机。 3、在驾驶员背后设置一电视墙，其上安装一32寸电视、摄像机、若干电 源插座，墙为钢骨架、木工板、表面软包处理，颜色与原车内饰相近。 4、靠电视墙左前部布置两组柜，柜上表面设置为操作台面，柜内安装部 分电器设备，靠机柜右边设置一器材柜，用于安装火灾调查相关设备。 5、在机柜后面安装两单人座椅，座椅可旋转、前后滑动、靠背微调。 6、在车尾布置装备柜，柜内设置安装存放各种火灾调查装备，柜内可根 据实际上装设备进行分格安装固定，柜后安装一线缆盘、灭火器等其他相
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汽车主要技术参数概念 汽车的主要特征参数和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下几项： (1)自重(千克)：也称整车装备质量。汽车完全装备好的质量，包括润滑油、冷却液、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 (2)载重量：也称最大总质量。汽车满载时的总质量。客车以座位计，货车以吨位计。 (3)车长L(毫米)：汽车纵向两边缘极端点间的距离。长度大稳定性好，灵活机动性差，长度小空间也小，但经济方便。 (4)车宽B(毫米)：倒车镜除外的车身横向两极端点间的距离。宽度大稳定性好，空间大；但驻车面积大，不适宜在狭窄道路上行驶。 (5)车高H(毫米)：汽车没有装载时最高点至地面间的距离。高度大空间大，惯性大，风阻系数也大，在转弯多和风多地区不宜。 (6)轴距(毫米)：汽车前轴中心至后轴中心间的距离，轴距长空间容易布置，气派，稳定性较好。但通过能力不适宜在有沟坎的道路上行驶。轴距短空间就小，高速行驶稳定性差。但灵活方便，通过能力好，适合在道路条件较差的山区、村镇和交通拥挤及停车面积狭小的城市使用。 (7)轮距(毫米)：同一轿车左右轮胎胎面中心线间的距离。宽则稳，但占地多；窄则不稳，但占地少，灵活。 (8)前悬(毫米)：汽车最前端至前轴中心的距离。 (9)后悬(毫米)：汽车最后端至后轴中心的距离。 (10)最小离地间隙(毫米)：指汽车满载时，最低点距地面的距离。与通过能力有关。间隙大，通过能力就好，但离心力增大，影响稳定性；间隙小，汽车在坑洼不平的路上易“托底”，而损伤机件。 (11)接近角(°)：汽车前端下沿最突出点向前轮引的切线与地面形成的夹角。 (12)离去角(°)：汽车后端下沿最突出点向后轮引的切线与地面形成的夹角。 (13)转弯半径(毫米)：转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。汽车转向时，当方向盘打到最大极限时，汽车外侧转向轮的轨迹圆半径。转弯半径越小越灵活方便。 (14)最高车速(千米／时)：汽车在平坦道路上行驶时能达到的最高速度。速度越高经济性越差，没有特殊需要能达到150千米／时即可满足使用要求。 (15)最大爬坡度(％)：指汽车满载时在最大牵引力的情况下能通过的最大坡度。坡度一船用道路高度与水平距离的百分比来表示，如在100米的水平距离内路面升高20米，就用20%表示，以此类推。此值于发动机的动力性有关。 (16)平均燃料消耗量(升／百千米)：汽车在道路上行驶时每百千米平均燃料消耗量。此值越小越好。
整车及零部件编号标准
. Q/MMGS G 某某有限公司企业标准 Q/MMGS G0208—2020 整车及零部件编号标准 2020-09-18发布2020-09- 18实施 某某有限公司发布
前言 本标准由某某有限公司技研中心提出。 本标准由某某有限公司技研中心归口管理。 本标准由某某有限公司技研中心负责起草。 本标准主要修订人： 本标准为2020年*月*日首次发布。
整车及零部件编号标准 1 范围 通过规范公司产品内部代号编制方法，使其符合企业规范化管理要求，并适应未来信息化管理系统要求而制定本标准。 本标准适用于本公司生产的三轮车产品整车及零部件的编号管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 ——QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则 ——GB/T 15367-2008摩托车和轻便摩托车两轮车和三轮车零部件名称 3 术语和定义 车型代号：为区分不同车型而赋予的一个代号，代表唯一的产品类型。 4 职责 4.1 公司技研中心负责本标准的修订和解释。 4.2 各部门负责按本标准的规定对产品编号的进行规范。 5 过程方法和要求 5.1整车车型代号编制方法 整车车型代号由品牌代号+系列代号+规格代号+设计序号+升级代号组成，共计7位数，如图1所示： 图1 产品代号结构图 5.1.1品牌代号 用品牌拼音首位大写字母表示，H代表某某品牌、J代表某某品牌。 5.1.2系列代号 用产品系列拼音的一位大写字母表示，代号如表1： 表1 产品类型代号
整车性能计算软件
整车性能计算软件 该软件提供汽车五大性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性、安全性、舒适性、环保性，可靠性的设计计算和报表输出功能。适合于各种车型的设计计算。 1.汽车动力性计算 动力性是汽车最基本、最重要的性能之一，汽车首先是一种高效率的运输工具，动力性决定了运输效率的高低。 为全面反映汽车动力性能，本软件中汽车的动力性计算包括以下评价指标： （1）最高车速； （2）最大动力因数； （3）最大爬坡度； （4）0-100km/h加速时间； （5）原地起步加速通过400m时间； （6）直接档30km/h加速到100km/h时间； （7）直接档30km/h加速行驶400m时间。 输出以下图表： （1）驱动力-阻力平衡图； （2）动力因数图； （3）功率平衡图； （4）加速度图；
（5）爬坡度图； （6）原地起步换档加速曲线； （7）直接档加速曲线。 并可计算空载和满载两种不同工况。 2. 汽车燃油经济性计算 汽车在一定的行驶条件下，以消耗最少的燃油完成单位运输工作的能力称为其次的燃油经济性。它是评价汽车系统性能的主要参数之一。 结合汽车的实际使用工况，本软件系统选用以下指标来评价燃油经济性： （1）等速百公里油耗； （2）城市客车四工况循环油耗； （3）客车六工况循环油耗。可计算空载和满载两种不同工况。3. 汽车制动性计算 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力称之为汽车的制动性。汽车的制动性能是非常重要的，它是汽车安全行驶的重要保障。 本系统选用以下指标来综合评价汽车的制动性： （1）同步附着系数； （2）制动距离； （3）理想的前后制动力分配曲线； （4）附着效率曲线；
新能源汽车整车及零部件测试项目介绍
新能源汽车整车及零部件测试实验室 汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，GRGTEST能帮助新能源汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。 环境实验室介绍: 环境实验室分为以下四个实验室：性能实验室、材料实验室、环境实验室和现场检测室。 一、性能实验室 检测技术能力涉及安全带、后视镜、喇叭、制动软管、内装饰材料、座椅、安全带固定点、车门锁和车门保持件、汽车转向机构、车身结构、底盘疲劳耐久等零部件总成或系统。 拥有国内外先进的检测设备，例如MTS安全带固定点试验机，座椅静态强度试验机、BK双通道实时频谱分析仪、VSR安全带测试系统等。 二、材料实验室 对各种金属、非金属（橡胶、塑料）材料开展化学成份、金相组织、力学性能（包括拉伸、弯曲、压缩、撕裂、冲击、粘着、硬度）、镀层性能以及零件的失效分析、微区成份分析等。 拥有国内外先进的检测设备，例如直读发射光谱仪、原子吸收光谱仪、扫描电镜/能谱仪、气相色谱仪等。 三、环境实验室 环境模拟（包括耐光照老化、耐热空气老化、耐臭氧老化、耐高、低温、耐腐蚀、温度/湿度/振动三综合试验）检测试验和分析。 拥有国内外先进的检测设备，例如三综合振动试验系统、步入式环境试验箱、光照老化试验箱、气候试验箱、温度冲击试验箱等。 电磁兼容检测实验室介绍: 中心下属的电磁兼容检测实验室拥有十米法电波暗室以及三个不同用途的电磁屏蔽室 一、十米法电波暗室 暗室拥有国内领先的四轮独立驱动转毂系统。 转毂系统可以对车辆进行驱动加载，模拟机动车（特别是新能源车辆）实际道路行驶工作状态，并对车辆进行电磁辐射骚扰、传导骚扰、自由场辐射抗扰度、大电流注入、传导抗扰度以及静电放电等测试。 针对汽车零部件，可以进行辐射骚扰，传导骚扰、自由场辐射抗扰度、带状线、横电波法等测试。 电波暗室地面最大的承载质量为15吨，可以进行针对乘用车、大型客车、重型卡车以及其它各类车辆的进出口电磁兼容性认证试验。 另外，还可以对各类家用电子电器、大型医疗器械进行自由场辐射骚扰和辐射抗扰度的测试。 同时还能提供测试过程中的视频、音频监测记录能力。 二、电磁屏蔽室（传导抗扰度和传导瞬态发射测试） 屏蔽室主要针对汽车零部件进行传导抗扰度和传导瞬态发射的测试。 三、电磁屏蔽室（大电流注入测试） 屏蔽室主要针对汽车零部件进行大电流注入测试。 四、电磁屏蔽室（静电放电测试） 屏蔽室主要针对汽车零部件进行静电放电测试。
电动汽车动力性能分析与计算
电动汽车与传统内燃机汽车之间的主要差别是采用了不同的动力源，它由蓄电池提供电能，经过驱动系统和电动机，驱动电动汽车行驶。电动汽车的能量供给和消耗，与蓄电池的性能密切相关，直接影响电动汽车的动力性和续驶里程，同时影响电动汽车行驶的成本效益。 电动汽车在行驶中，由蓄电池输出电能给电动机，用于克服电动汽车本身的机械装置的内阻力，以及由行驶条件决定的外阻力。电动汽车在运行过程中，行驶阻力不断变化，其主电路中传递的功率也在不断变化。对电动汽车行驶时的受力状况以及主电路中电流的变化进行分析，是研究电动汽车行驶性能和经济性能的基础。 1、电动汽车的动力性分析 1.1 电动汽车的驱动力 电动汽车的电动机输出轴输出转矩M，经过减速齿轮传动，传到驱动轴上的转矩Mt，使驱动轮与地面之间产生相互作用，车轮与地面作用一圆周力F0，同时，地面对驱动轮产生反作用力Ft.Ft 与F0大小相等方向相反，Ft方向与驱动轮前进方向一致，是推动汽车前进的外力，将其定义为电动汽车的驱动力。有： 电动汽车机械传动装置是指与电动机输出轴有运动学联系的减速齿轮传动箱或变速器、传动轴及主减速器等机械装置。机械传动链中的功率损失包括：齿轮啮合点处的摩擦损失、轴承中的摩擦
损失、旋转零件与密封装置之间的摩擦损失以及搅动润滑油的损失等。 1.2 电动汽车行驶方程式与功率平衡 电动汽车在上坡加速行驶时，作用于电动汽车的阻力与驱动力始终保持平衡，建立如下的汽车行驶方程式： 以电动汽车行驶速度va乘以(2)式两端，考虑机械损失，再经过单位换算之后可得： 或 由（4）、（5）两式可以看出，电动汽车在行驶时，电动机传递到驱动轮的输出功率与体现在驱动轮上的阻力功率始终保持平衡。将(4)变换可得：
中国汽车工业整车企业与零部件企业发展模式分析
中国汽车工业整车企业与零部件企业发展模式分析 武汉理工大学秦远建 安徽汽车零部件有限公司杨狡 摘要:汽车整车制造商与零部件生产企业之间,若没有科学的专业化分工与协作体系,没有有效的竞争与合作机 制,汽车工业的发展必然是低速度和低质量的。我国汽车工业整零企业的关系经历了整车带动零部件发展、零部件与 整车平行发展等阶段。从目前我国汽车工业整零关系中的产权关系、技术交流关系等方面看,均有不尽合理之处。在 国外,日本整零企业推行金字塔型多层交互垂直式分工体系;欧洲整零企业是保持相互独立契约、各自自由发展的体 系;美国整零企业之间责任分明。结合我国汽车整零企业现状和国外汽车整零企业的经验分析,我国汽车工业应采取 整合产业、强强联合,组建汽车系统公司,结成利益共同体等措施,选择以合作为基础的转包模式作为我国汽车整零 企业的发展方向。 主题词:汽车工业零部件整车发展研究 ToPiewords:Automotiveindustry,ComPonentandPart,Wholeve hide,DeveloPment,Study 1前言 汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的 零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的。汽车
的生产制造涉及到零件、总成、整车等上百家甚至上 千家生产制造厂家,若在整车制造企业与零部件生产 企业之间没有一个科学的专业化分工与协作的体系, 没有一个有效的竞争与合作的协调机制,汽车工业的 整体发展必然是低速度和低质量的。纵观发达国家汽 车工业的发展,在其长期的经营实践中,他们结合本 国的经济、社会以及人文环境,构建了具有各自特色 的汽车工业整车企业与零部件企业之间的关系。我国 汽车工业的整车企业与零部件企业之间的关系(整零 关系),与发达国家相比、与汽车产业发展的要求相 比,还有相当大的差距。在全球经济一体化和我国即 将加人wTO的挑战面前,在世界汽车工业正在形成 全球几大寡头垄断的压力下,从战略的角度思考我国 汽车工业的整零关系是很有必要的。 2我国汽车工业整零关系发展演变的分析 我国汽车工业在整车生产取得迅速发展的同时, 零部件工业也取得了很大发展。与此同时,汽车工业 的整零关系也在发生着变化。我国汽车工业整零关系 的发展演变大致可划分为三个阶段。 2.1整车带动零部件发展阶段 整车带动零部件发展阶段可以划分为两个时期。 2001年第l期汽车工业研究3这两个时期均以我国的两次“汽
汽车加速性能和加速时间计算.
汽车的加速性能 如何评价汽车的加速性能，相信每一位车主、准车主都很关心。实际上，汽车技术性能指标上的加速性能只是一个参考值。很多人都知道力、质量与加速度加速之间的关系，但汽车的加速性能与很多因素有关，有些网友希望在汽车发动机的扭距、车量与加速度之间求得确定的关系，这实际上是很困难的，因为这三方并不能代表问题的全部，简单的计算是包含很多误差的。 一般来讲，在相同的车重情况下，发动机的最大扭矩越大，汽车的加速性能越好。而在相同的发动机扭矩下，车重越小加速性能越好。但是，这里忽略了很多可以比较的因素。 1、发动机的扭矩是随着转速的变化而变化的。所以，汽车的最大扭矩往往与转速同时标记，例如甲车最大扭矩150牛顿米（4000转/分）、乙车最大扭矩150牛顿米（4500转/分），同样是150牛顿米的最大扭矩，两车在发动机转速相同的情况下，加速性能将有所区别。 2、最大扭矩指标对应的是发动机的转速而不是汽车的速度。发动机输出的动力要通过传动系统减速增扭，然后作用于驱动轮，才会产生汽车加速所需要的力。不同车型的传动系统不同，因此在发动机最大扭距相同的情况下，加速特性也不一定相同。 3、发动机的动力不是全部用于汽车的加速。F=ma这个公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、风阻……可能还有为增加汽车势能而需要克服的引力。 …… 由于有这么多因素在起作用，又要用网友能够理解的方式进行计算，我只能在假想的基础上回答这个问题：设想汽车在平直路面上由静止开始做匀加速运动，任何时候所有阻力的综合效应相当于车重的0.1，任何时刻阻力都与汽车的行驶方向成180度，任何时候发动机的转速都相同。 如果要求在10秒内速度从0加速到100公里/小时，根据V =at，可以计算得到所需要的加速度为2.778（米/秒/秒），如果汽车的质量为1吨，根据F=ma，计算得到需要的平均驱动力为2778牛顿，考虑阻力（1000牛顿）的影响，实际驱动力应是3778牛顿。 由于加速路段的长度S=at2/2=138.9米，加速全程耗费的功 FS=524764.2焦耳，功率为52476.4瓦。如果在全过程中发动机的转速始终是4000转/分（实际上不可能），可以算得所需的扭矩为52476.4/(4000*2*3.14159/60)=125.3(牛顿米)。
汽车及零部件专业英语词汇
汽车及零部件专业英语词汇 整车 Finished Butomobile 轿车 Passenger Dar 休旅车 Recreational Vehicle (RV) 小规模商用车(3.5吨以下) Light Duty Dommercial Dar (Less Th 整车 Finished Butomobile 轿车 Passenger Dar 休旅车 Recreational Vehicle (RV) 小规模商用车(3.5吨以下) Light Duty Dommercial Dar (Less Than 3.5 Tons) 大型商用车(3.5吨以上) Heavy Duty Dommercial Dar (More Than 3.5 Tons) 散装车 Bulk Truck 拌和车 Mixer Truck 环境卫生车 Garbage Truck 液罐车 Refueling Truck 倾卸车 Dumper Truck 曳引车 Tractor Truck 救火车 Fire Fighting Truck 堆高机 Forklift 拖板车 Pallet Truck 运钞车 Brmor Dash Darrier 冷气客车 Bir-Donditioned Dar 冷冻车 Freezer Dar 拖车 Trailer 车体打造(改装) Dar Body Building (Refitting) 煤气车 LPG Dar 底盘车 Dhasis Truck 引擎零件 Engine Parts 引擎 Engine 引擎波司 Engine Bush 引擎修理包 Engine Gasket Kits 引擎零件 Engine Parts 凸轮轴 Damshaft 凸轮轴链轮 Sprocket Damshaft 皮带张力器 Tensioner 曲轴 Drankshaft