HENGSTAR_10_20_2011

恒士达科技恒士达科技恒士达科技

Hengstar Hengstar Hengstar Tech. Tech. Tech.

2020111-2012

地址地址：：中国上海市张江高科技园区郭守敬路498号11楼11206室

电话电话：：+86-021-******** 邮编邮编：：201203 恒士达科技有限公司恒士达科技有限公司

上海恒士达科技有限公司是一个以CAE 软件销售软件销售，，技术服务及技术服务及培训培训培训，，工程技术咨询及技术开发为一体的高新技术公司新技术公司。。公司主要从事公司主要从事汽车被动汽车被动安全及碰撞仿真模拟等相关的技术研究开发工作究开发工作。。公司位于上海市浦东区张江高科技园区张江高科技园区。。

我们将本我们将本着着“持之以恒持之以恒，，奋进博达”的宗旨和同国外软件开发公司的宗旨和同国外软件开发公司、、软件代软件代理公司理公司理公司、、咨询公司咨询公司、、培训中心等之间的良好等之间的良好合作关系合作关系合作关系，，竭诚帮助汽车制造企业更好地借鉴和分享国内外先进汽车安全设计策略和设计方法先进汽车安全设计策略和设计方法，，并更有效地运用汽车部件和整车试验，以及计算机辅助工程技术以及计算机辅助工程技术即即CAE 仿真仿真模拟来提高汽车的安全性能模拟来提高汽车的安全性能模拟来提高汽车的安全性能。。

公司业务

技术核心及CAE 技术技术咨询咨询咨询

? 汽车零部件的设计改进及开发汽车零部件的设计改进及开发

? 汽车结构强度汽车结构强度、、刚度刚度、、模态计算分析算分析

? 汽车结构耐撞性分析及优化汽车结构耐撞性分析及优化 ? 乘员约束系统仿真分析及优化乘员约束系统仿真分析及优化 ? 座椅强度，安全带固定点强度，车顶强度分析及后排行李冲击

? 气囊气囊、、安全带安全带、、假人假人、、座椅座椅、、内饰件的CAE 集成分析和改进集成分析和改进 ? 挤压挤压、、锻造等大变形的仿真模拟和设计改进和设计改进

? 无网格法的高精度分析无网格法的高精度分析（（橡胶材料材料、、泡沫材料泡沫材料、、裂纹及裂纹扩张等等张等等））

? 材料动态，静态试验，LS LS--DYNA 材料参数的合理选择材料参数的合理选择，，材料模型的二次开发模型的二次开发。。

软件销售软件销售

? LS LS--DYNA 的直的直接销售接销售接销售

通过直接销售让用户直接享受到

LSTC 为节约为节约用户用户用户软件使用成本而做的软件使用成本而做的所有所有努力努力努力，，同时合理结合同时合理结合上海上海上海恒士达恒士达科技科技自主自主自主优质技术服务优质技术服务优质技术服务和和LSTC 强有力的力的技术支持技术支持技术支持来来保证售后技术服务保证售后技术服务。。

技术培训技术培训

通过技术培训来帮助用户提高

CAE 技术水平技术水平，，并有效使用CAE CAE（（LS LS--DYNA DYNA））软件来提高产品自主设计软件来提高产品自主设计。。

? LS LS--DYNA 入门介绍入门介绍 ? LS LS--DYNA 中接触中接触理论及接触参理论及接触参数的合理设置的合理设置 ? LS LS--DYNA 中材料模型及材料参数的合理选用数的合理选用 ? LS LS--OPT 优化设计入门优化设计入门 ? ALE ALE、、EFG 入门介绍入门介绍

? 汽车碰撞及乘员约束系统仿真分析分析，，行人防护仿真分析行人防护仿真分析，，气囊的设计及模拟的设计及模拟 ? LS LS--DYNA 的并行运算的并行运算，，硬件设置及参数的合理设置置及参数的合理设置

LS LS--DYNA 的功能功能

LS LS--DYNA 能够模拟真实世界中的

各种复杂问题各种复杂问题，，它可以有效处理有限元计算中的几何非线性元计算中的几何非线性、、材料非材料非线性线性和接触非线性问题。其分析能力包含：非线性动力学分析非线性动力学分析、、静态分析静态分析，，热分析热分析、、结构结构--热耦合分析热耦合分析、、流体分析、ALE ALE、、无网格法无网格法、、流固耦合分析等。能够为用户提供包括金属、塑料、玻璃玻璃、、泡沫泡沫、、橡胶橡胶、、蜂窝材料及用户自定义材料等丰富的材料模型用户自定义材料等丰富的材料模型，，同时同时可以可以可以考虑材料失效考虑材料失效考虑材料失效、、温度温度、、应变率等特性率等特性。。LS LS--DYN DYNA A 可以可以有效地用于有效地用于汽车整车和部件碰撞研究汽车整车和部件碰撞研究、、乘员与气囊及安全带接触的安全性分析囊及安全带接触的安全性分析、、薄板冲压成型分析冲压成型分析等复杂问题等复杂问题等复杂问题。。

地址地址：：中国上海市张江高科技园区郭守敬路498号11楼11206室电话电话：：+86-021-******** 邮编邮编：：201203

工程应用工程应用咨询咨询咨询

结构强度分析结构强度分析

行人防护行人防护及座椅安全带分析及座椅安全带分析及座椅安全带分析

乘员约束系统仿真乘员约束系统仿真分析分析分析

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汽车碰撞仿真分析汽车碰撞仿真分析

气囊气囊设计及开发设计及开发设计及开发

断裂及裂纹扩张断裂及裂纹扩张

挤压挤压，，锻造锻造，，泡沫等大变形仿真模拟

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公司主要人力及技术资源公司主要人力及技术资源

鲁宏升博士技术技术经理经理

鲁宏升博士于1993年获得吉林工业大学机械工程系机械设计专业硕士学位，曾任职于北京机械科学研究院自动测量研究室。于2001年获得美国爱荷华大学机械工程系博士学位，并在美国西北大学机械工程系从事无网格方法的研究工作。从2004年开始，鲁宏升博士在LSTC （LS-DYNA ）从事LS-DYNA 软件开发应用工作，主要在LS-DYNA 中实现无网格方法并应用于解决工程实际问题，比如汽车碰撞模拟中的材料大变形，金属成形和锻造，断裂及裂纹扩展等。期间同通用公司，福特公司，TOYOTA ，NISSAN 合作完成与汽车碰撞模拟相关的多个项目，并获2项美国发明专利。

李佳博士 IT 技术经理

李佳博士毕业于北京航空航天大学，一直从事电信、金融和媒体等行业的信息化工作。主要负责软件平台的规划、开发和管理，先后在知名IT 企业担任部门经理、技术总监和总经理助理等职务，并成功完成十多个IT 工程项目。在数据仓库、数据挖掘和商业智能等方面有深入的研究和丰富的实际开发经验。

彭雄奇博士计算力学计算力学、、复合材料及其成型复合材料及其成型高级技术专家高级技术专家

彭雄奇博士于1992年与1995年在西北工业大学分别获得学士和硕士学位。1996年赴新加坡国立大学攻读第二个硕士学位。1999年赴美国西北大学攻读博士学位。2003年获博士学位。2003年至2006年在美国西北大学从事博士后研究。2006年至2009年在西北工业大学任教授。2010年开始在上海交通大学任研究员, 从事计算力学、有限元法、复合材料及其成型。

陆善彬博士仿真分析及有限元方法技术专家

陆善彬博士在吉林大学分别获得工程力学学士学位, 固体力学硕士学位，车辆工

程博士学位。自2001年至2004年主要从事汽车覆盖件冲压成形软件与有限元求解算法研究，自2005开始主要研究汽车被动安全性，近年来独立承担科学前沿与交叉项目一项，自从大学以来一直使用LS-DYNA ，十分熟悉LS-DYNA 基本原理，使用调试，及工程应用。参与承担过“某乘用车安全气帘设计及其仿真建模”、“某乘用车乘员侧气囊匹配开发”以及“汽车碰撞乘员与约束系统动态仿真与集成优化技术”等具体项目。其中汽车碰撞乘员与约束系统动态仿真与集成优化技术研究成果获省科技进步奖。

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Jessy Li 资深资深高级产品设计工程师高级产品设计工程师

作为资深高级产品设计工程师，Jessy Li 高工在北美福特汽车公司17年(1990-2007)工作经历当中主要负责轻卡和乘用车结构及约束系统分析、设计及测试, 从而为乘员在车辆碰撞过程中提供尽可能高的安全保障. 所参与的项目包括：整车及零部件碰撞安全结构设计；CAE 建模；前撞、侧撞、后撞、头撞、行人保护及顶蓬压溃的测试和分析；承载能力的预测；提高车辆在碰撞过程中的能量吸收效率等等。在车辆碰撞安全的结构优化设计方面有更深入的研究，包括精确合理建模，模拟结果与实验结果的匹配，为改善结构的抗冲击性能进行设计并改进设计从而更好地为乘员提供保护。

周铁碰撞安全的高级技术专家

周铁曾担任福特汽车公司北美研发中心和通用汽车公司汽车的碰撞安全的高级技术专家。在美国福特汽车公司的八年和通用汽车公司四年,他参与了数十款汽车（Cadillac ，Impala ，Cobalt ， Focus ，Freestar ，Windstar ，F-150，Ranger ，Expedition ，Explorer ，Excursion 等）的前碰、侧碰、后碰、翻滚和行人保护等的碰撞安全分析，在汽车安全设计领域有丰富的知识和经验。他了解多种美国、加拿大、欧洲和日本汽车设计法规,公共领域测试程序与技术要求，对非线性显式有限元法计算有深刻理解及深厚知识。

于恩英高级工程师

于恩英于2000年在美国爱荷华大学工业工程系获得硕士学位，2002年获得计算机科学硕士学位。有丰富的工业，项目管理经验，并一直从事于计算机应用程序开发，CAD 图形及数据信息管理的工作。

黄达文高级工程师

黄达文于2006年获得西安交通大学力学专业硕士学位，有四年的力学教学经验并奠定了坚实的力学理论基础。4年从事汽车行业CAE 分析，包括碰撞，耐久性，及强度刚度分析工作经验，作过整车碰撞和汽车碰撞性能改进研究，如正面碰撞下车身前端高强度钢的匹配规律的研究。10年的有限元分析方面的工作经历为他积累了丰富的工作经验.

刘俊工程师

刘俊于2008年获得同济大学车辆工程专业硕士学位，熟悉有限元理论知识，力学基础扎实，参与课题主要有汽车车门内饰，强度，模态以及刚度分析, 上海高速磁浮车防装箱碰撞仿真, 上海国产化A 型地铁列车头车结构耐碰撞性能分析, 高速

地址地址：：中国上海市张江高科技园区郭守敬路498号11楼11206室电话电话：：+86-021-******** 邮编邮编：：201203 磁浮列车车体结构强度校核项目SRT95矿用自卸汽车的转向机构优化设计等，在工作中积累了丰富有限元分析技术和动力学分析技术。

赵津扬工程师

赵津扬于2005，2008年分别获得天津大学力学专业学士，硕士学位，熟悉有限元理论知识，力学基础扎实，曾参与索结构风雨振动的非线性动力学研究，解决天津锦湖PCR 工厂KH18,KH16等花纹由于模具气孔导致的胎侧缺胶，开裂等问题, 参与钢板和钢筋混凝土受撞击Benchmark 问题有限元详细分析，熟悉整车零部件有限元建模等，期间主要负责利用HYPERMESH 软件建模，LS-DYNA 进行碰撞分析，CATIA 制图设计，在工作中积累了丰富有限元分析技术和深化力学理论知识。

邓亮工程师

邓亮，于2011年获得瑞典西部大学获得机械工程系硕士学位，有良好的有限元理论基础，概率统计，优化鲁棒性设计思想。熟练使用LS-DYNA ，LS-OPT 进行冲压分析回弹预测和优化稳定性分析。曾参与瑞典萨博汽车公司汽车顶梁件的回弹鲁棒性设计, 完成天汽模和一汽模的多套汽车覆盖件成形性仿真分析，具有较丰富的实践经验。

胡康胡康工程师工程师工程师

胡康，上海交通大学材料加工工程专业硕士研究生，有良好的力学与有限元理论基础。熟悉汽车车身结构、模具制造工艺和开发流程，能够熟练地使用LS-DYNA 进行冲压分析和回弹预测。曾参与完成天汽模和一汽模的多套汽车覆盖件成形性仿真分析，具有较丰富的实践经验。

LSTC （Livermore Software Technology Corp.）

LSTC 的主要产品是LS-DYNA 软件，LS-DYNA 能够模拟真实世界中的各种复杂问题，可以有效处理有限元计算中的几何非线性、材料非线性和接触非线性。它广泛应用于汽车碰撞，乘员约束系统设计，金属成形和锻造，国防军工领域，航空航天领域，电子电器及日用消费品领域。除了LS-DYNA 软件开发以外，LSTC 为用户提供完善的软件技术支持。LSTC 是上海恒士达科技公司的技术后盾和技术保障。