(上海环盟咨询)新能源商用车主要上下游产品分析

新能源商用车主要上下游产品分析

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目录

新能源商用车主要上下游产品分析 (3)

第一节新能源商用车上下游分析 (3)

一、与行业上下游之间的关联性 (3)

二、上游原材料供应形势分析 (3)

三、下游产品解析 (4)

第二节新能源商用车行业产业链分析 (4)

一、行业上游影响及风险分析 (4)

二、行业下游风险分析及提示 (5)

三、关联行业风险分析及提示 (5)

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新能源商用车主要上下游产品分析

第一节新能源商用车上下游分析

一、与行业上下游之间的关联性

当前，多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统，下游则增加了充电设施、电池回收等产业。

图表- 1：新能源商用车产业链分析

杭州先略整理二、上游原材料供应形势分析

动力电池是新能源商用车三大件的核心，占新能源商用车成本在40-60%之间，是新能源商用车成本居高不下的主要因素。2015年全球新能源商用车的蓬勃发展，特别是中国市场新能源商用车的爆发式增长已使得锂离子动力电池成为锂离子电池中增长最快的部分。2015年电动汽车动力电池在锂电池中的占比为16%，已经成为手机、便携式电脑之后的第三大应用领域。动力电池占比呈现加速增长的态势。2015年锂离子动力电池绝对增量将大于消费锂离子电池，成为锂离子电池市场的首要驱动力。

根据国家统计局统计数据，2011年我国锂离子电池的产量为29.66亿只，而2015年其产量则增加到54.74亿只，最高增长率为2012年的40.86%。

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图表- 2：2011-2015年中国锂离子电池行业产品产量分析

数据来源：国家统计局

三、下游产品解析

和乘用车不同的是，商用车不仅仅是简单的出行工具，更是生产工具。因此，除了出众的安全性与动力性、燃油的经济性以及舒适的驾乘体验等价值体现之外，商用车车联网的价值，还必须具备开源节流的作用。如，对于出租和物流行业，需要通过车联网技术，充分地利用车辆的位置信息、状态等车辆基本信息，有效地避免车辆的空载现象，减少车辆的空载率，提高车辆的利用率。对于物流行业，要实现货物动态配送，减少仓储空间、时间，加快货物和商品的流通速度，一方面降低了运输成本，同时也降低了企业的仓储成本。

第二节 新能源商用车行业产业链分析

一、行业上游影响及风险分析

我国动力电池产业缺乏竞争力。

从技术层面讲，我国动力电池产业缺乏先进的技术。我国磷酸铁锂动力电池产品比能量、高低温特性、可靠性及经济性明显低于国外采用三元材料动力电池的技术水平，而我国的产品制造装备、工艺水平、检测验证能力、产品质量和一致性与国外相比较，也存在较大差距。