车载低音炮或功放的安装与注意事项
1 电瓶正极- 保险丝 - 低音炮+12V
电源线必须接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定，但不能大过低音炮的保险丝，一般30A.低音炮有个信号开关，当接收到信号的时候，譬如CD机打开或者收音机的FM打开，通过功放控制线传输开关信号，低音炮才会供电，所以千万不要认为接上电瓶就是随时有电
警告：电源一定不要从方向盘下面引电，因为当汽车启动时就会同时带动低音炮，瞬间电流过大，容易产生超负荷，产生电路故障和电流杂音
2 12V负极- 搭铁接车売
搭铁线接在车体上面，找铁皮比较厚的地方，接触点必须用砂纸打磨；
3 音频开关(控制线)黄色线接REM
功放控制线，也叫REM，
接法1：接CD机的供放控制线（前提是CD机带低频输出和供放控制）由CD机控制功放开机，优点是炮是在CD机播放CD或者收听广播时才会通电
接法2：如果CD机不带低频输出和供放控制，可以加一个功放延时器（带延时功能的高转低），并联车上喇叭的音频线接入高转低，由CD机控制功放开机，优点是炮在CD机播放CD或者收听广播时才会通电，实现和第一个接法的效果。
接法3：接在点火开关ACC上面，这时候炮在插钥匙即通电（不推荐该接法，当启动车子的时候电机负荷会过大，加插了钥匙后，无论你听不听歌，炮都会通电，夏天长时间开车，很容易烧炮）
4.高转低选配件如果CD机没有低频输出而有需要纯低音的效果，建议加装高转低
5.滤波器选配件
如果安装后有电流的杂音（现象：汽车启动前没有杂音，汽车启动后有杂音），原因多是其他的电器或者线路有影响，建议加装“电源滤波器”，每台车车况不同，这个是选配件。
如果由于汽车其他电器的影响，安装后有音频杂音（现象：无论汽车启不启动，安装后均有杂音），建议加装“音频滤波器”。
6.套线选配件炮带有厂家送的配线，送的当然没有自己另外买的好啦！如果炮的功率比较高（譬如超过8寸）建议电源线和音响的套线换成粗点的，效果更佳，如果你直接配上同轴电缆做为线材，可以降低电流声，充分发挥出你的功放的质量，特别是国产车，线材影响很大。
一、常见的8大接线错误：
1.电源线从CD接
会因电流供应不足而容易烧炮，或者低音打不上来，偏远地区的汽车电工师傅经常采用的安装手法，当被指正的时候还自诩有十几年的安装经验。
2.搭铁线和电源正极线不一样粗
四车道变单车道，会因电荷拥堵而造成局部线路过热，容易产生线路故障和噪音，DIY者经常犯的错误
3.原车机头没有RCA输出，师傅剪断音频线接CD背后的喇叭线作为输入
会造成音质不良，RCA是没有经过处理的低电平信号，CD背后的喇叭线是CD内部功放处理过的信号，低音炮需要的是未经处理过的RCA信号用自己的功放进行处理
4.REM 线不接，然后告诉我们说炮点不亮
REM是开关线，当有弱正电信号输入，功放才会工作，可以接CD的控制线，ACC 线，或者高转低
5.REM 接常电
功放灯会常亮，炮长期工作会影响安全
6.搭铁点不打磨
搭铁点有氧化层，接触不良，容易造成噪音
7.音频线经过油泵，或者电源线和音频线过近
容易产生电流声、容易产生噪音
8.多点接地
接地点之间的电压差会引起电流回流，从而产生噪音，多个音响的GND 要共点接地才能避免这个现象。
二、正确的安装方法要点
1. +12V接电瓶正极接其他地方电流会不够，容易烧炮
2. 距离电瓶40CM处接一个保险盒
3. GND搭铁接车壳注意地线要和接+12V的线一样粗，搭铁点要打磨干净，避免由于接触不良产生噪音，如果还有其他音响设备要接地，多条地线要接在一起，共一个接地点。
4.REM有三种接法
a.可以接ACC 插钥匙功放即通电
b.接CD的控制线，由CD控制功放的开和关
c.接高转低原车CD 没有控制线，可以接高转低来控制功放的开启，也是CD开，功放就开，CD关功放就关
5.音频线接CD的RCA接口（一红一白的),如果没有，需要另外买个高转低请注意REM的接法，REM是炮的功放开关，最好是CD开，功放才工作，如果汽车一启动，功放就工作，容易受电流冲击。+12V一定要从电瓶+极引电，其他地方电流供应会不足，长时间电流不足，功放会烧。
三、调音指南
1.CD 音量开到一半
功放的放大倍数是恒定的，如果CD音量太小来进行调试，会浪费CD的功率，但是当CD 当音量增大到一定程度，会输出失真信号，所以音量一般设置到一半，保证输入给功放的信号不失真，再经功放进行放大处理，这样效果是最佳的。
2.调整功放的增益与CD的RCA电压匹配
可以配合万用表来测试，一般9点方向，12点方向，3点钟方向这几个位置，取决于你RCA信号的输入电压，不建议调到最大，这样功放才耐用，音质才够纯，任何器材，在最大档位都会失真。
3.调整频率到80HZ左右，可以凭听感调
四、安装验收检查要点
1.+12V接电瓶正极
2.搭铁点要打磨干净
3.播放器开，功放灯亮，播放器关，功放灯灭
TDA7375-TDA7377-TDA7379 HIFI 2.1声道低音功放模块产品规格书
TDA7375、TDA7377、TDA7379 HIFI 2.1声道功放模块产品 规 格 书 浙江剑飞电子
目录 前言 (3) 一、芯片兼容 (4) 二、板载材料标准 (4) 2.1产品PCB标准 (4) 2.2主芯片（TDA7375/TDA7377/TDA7379） (5) 2.3前级芯片（4558/5532/AD827） (5) 2.4板载电容 (6) 2.4.1黑金刚 (6) 2.4.2红宝石( Rubycon) (6) 2.4.3日本埃尔纳公司（ELNA） (7) 2.4.4威马（WIMA） (7) 2.4.5爱普科斯(EPCOS) (8) 2.4.6 台湾立隆 (8) 2.4.7电容板载 (8) 2.5其它配件材料 (9) 2.5.1电位器 (9) 2.5.2整流桥 (10) 2.5.3莲花接线座 (10) 2.5.4接线端子 (10) 2.5.5稳压模块 (10) 三、电路设计 (10) 3.1技术指标 (11) 3.2布局和接线 (12) 3.3音箱选配配置参考 (13) 四、元器件清单 (14) 五、HIFI 2.1成品模块图片 (15)
前言 TDA7375/TDA7377/TDA7379是ST公司（意法半导体公司全球第五大半导体公司服务所有电子细分市场的领先集成器件制造商）生产的双声道汽车专用IC这款芯片采用的是BTL的输出形式，外围原件极少但是音质极佳，安装也非常的方便，封装为15脚双列直插式。电源供电为直流12V-15V，本款产品为2.1声道功放模块，采用最通用的电路模式设计理念也非常的符合IC的整体效果。 套件的用料也极其讲究威马专用的音频电容，小容量电容全部采用西门子薄膜电容系列，电解电容采用（黑金刚、红宝石、ELNA）三个牌子的原装品牌电容，台湾立隆10000uF滤波电容，为了方便连接，本板的输入采用莲花座输入，输出全部采用了0.5mm的接线端子，方便外接连线。 套件PCB使用优质双面玻纤板，优质蓝色阻焊层，布局合理，美观大方。外围元件少，无噪音，低音低沉有力，中高音饱满清晰，音质纯净。适合于汽车、摩托车、电动车及多媒体音响的改装，提升您的音响，带给您新的体验。
汽车音响之低音炮常见故障问题分析及解决方法
汽车音响之低音炮常见故障问题分析及解决方法 随着汽车的普及，汽车音响发烧友的增多。车载低音炮也已成为时尚的必要装备。常常在路上可听见发烧友一边驾车赶路，一边开足音响，低音如炮，引人耳目。低音炮连接处在大电流大功率工作状态，故障率相应较高。下面根据网友比较常遇见的问题作出回答。 1、为什么车载低音炮有杂音？ 答：首先应检查各种连接线是否接触良好，特别是信号线一定要重点查，还要查电源电压是否正常，如果没有问题，最可能的原因是：1、扬声器有问题；2、低音炮的线路板上有元件虚焊。 2、能把24V车载低音炮改成12V吗？ 答：24V车载电器是为了车上的电瓶电压设计，其内部本身是12V的供电里面的电源部分只是加了个24V变12V的电路。只需把功放拆开，把里面的电源改成12V的就行了。 3、怎么把车载低音炮接在电脑上？一定要12V电压才可以让它唱吗？大一点的可不可以？ 答：车载低音炮都是12V的工作电源，最高工作电压是13.8V，如果超过此工作电压，车载低音炮将会过压损坏，损坏的地方有车载低音炮的开关电源和功放后级。车载低音炮一般的功率都有100W或者以上。如果要用220V的交流电工作，用的变压器就应该超过200W的功率；如果变压器的功率小了，会带不起车载低音炮，而且很容易烧毁变压器的，变压器输出的电压在6~9V左右，这样经过整流滤波之后，电压不会超过12.8V，也不需要稳压电路，你可以去买变压器的地方和老板说好你要的变压器的作用，一般都会帮你设计好变压器的功率和输出的电压以满足车载低音炮的要求。 4、电脑能不能直接接车载低音炮？有电源、音频输入是不是还要经过变压呢？ 答：变压器可以买到，但是低音炮必须用功放来驱动，而且是低音炮的专用功放，没有低音炮专用功放而使用普通功放代替的话是放不出低音效果来。你将车载功放拆下来配这对低音炮使用。电脑立体声插头输出到功放，功放接音箱，接通电源就有声音了。变压器要经过整流滤波，整理可以使用整流桥，滤波电容不要小于2500微法，否则有电流声。电容耐压值最好使用24V。 5、车载低音炮的电源可在电脑电源接出来？有没有副作用？ 答：不可以，车载低音炮电流大，电脑稳定性变差。
车载低音炮或功放的安装与注意事项
1 电瓶正极- 保险丝 - 低音炮+12V 电源线必须接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定，但不能大过低音炮的保险丝，一般30A.低音炮有个信号开关，当接收到信号的时候，譬如CD机打开或者收音机的FM打开，通过功放控制线传输开关信号，低音炮才会供电，所以千万不要认为接上电瓶就是随时有电 警告：电源一定不要从方向盘下面引电，因为当汽车启动时就会同时带动低音炮，瞬间电流过大，容易产生超负荷，产生电路故障和电流杂音 2 12V负极- 搭铁接车売 搭铁线接在车体上面，找铁皮比较厚的地方，接触点必须用砂纸打磨； 3 音频开关(控制线)黄色线接REM 功放控制线，也叫REM， 接法1：接CD机的供放控制线（前提是CD机带低频输出和供放控制）由CD机控制功放开机，优点是炮是在CD机播放CD或者收听广播时才会通电 接法2：如果CD机不带低频输出和供放控制，可以加一个功放延时器（带延时功能的高转低），并联车上喇叭的音频线接入高转低，由CD机控制功放开机，优点是炮在CD机播放CD或者收听广播时才会通电，实现和第一个接法的效果。 接法3：接在点火开关ACC上面，这时候炮在插钥匙即通电（不推荐该接法，当启动车子的时候电机负荷会过大，加插了钥匙后，无论你听不听歌，炮都会通电，夏天长时间开车，很容易烧炮） 4.高转低选配件如果CD机没有低频输出而有需要纯低音的效果，建议加装高转低 5.滤波器选配件 如果安装后有电流的杂音（现象：汽车启动前没有杂音，汽车启动后有杂音），原因多是其他的电器或者线路有影响，建议加装“电源滤波器”，每台车车况不同，这个是选配件。 如果由于汽车其他电器的影响，安装后有音频杂音（现象：无论汽车启不启动，安装后均有杂音），建议加装“音频滤波器”。 6.套线选配件炮带有厂家送的配线，送的当然没有自己另外买的好啦！如果炮的功率比较高（譬如超过8寸）建议电源线和音响的套线换成粗点的，效果更佳，如果你直接配上同轴电缆做为线材，可以降低电流声，充分发挥出你的功放的质量，特别是国产车，线材影响很大。
好听的DJ与说唱音乐---适合在汽车里面放低音炮
1. White Lines (Don't Do It) - Grandmaster Flash & The Furious Five 2. Walk This Way - Run DMC & Aerosmith 3. Rappers Delight - Sugar Hill Gang 4. Fight The Power - Public Enemy 5. Fight For Your Right - Beastie Boys 6. Gangsta's Paradise - Coolio 7. Planet Rock - Afrika Bambatta 8. The Message - Grandmaster Flash & The Furious Five 9. Killing Me Softly - The Fugees 10. Stan - Eminem 11. I'll Be Missing You - Puff Daddy 12. California Love - 2Pac 13. Cop Killa - Ice T 14. The Rain (Supa Dupa Fly) - Missy Elliott 15. I Need Love - LL Cool J 16. Doo Wop (That Thing) - Lauryn Hill 17. Push It - Salt-N-Pepa 18. Mama Said Knock You Out - LL Cool J 19. Ms. Jackson - Outkast 20. Work It - Missy Elliott 21. Nuthin But A 'G' Thang. Dr. Dre 22. People Everyday - Arrested Development 23. 99 Problems - Jay Z 24. Crossroads - Bone Thugs-N-Harmony 25. Mo Money Mo Problems - Notorious B.I.G. 26. Summertime - DJ Jazzy Jeff & The Fresh Prince 27. Country Grammer - Nelly 28. Gin & Juice - Snoop Dogg & Dr. Dre 29. In Da Club - 50 Cent 30. Stop The Violence Movement - Self Destruction 31. Hey Ya - Outkast 32. Everything Is Everything - Lauryn Hill 33. Mind's Playing Tricks On Me - Geto Boys 34. Looking For The Perfect Beat - Afrika Bambatta 35. No Sleep Till Brooklyn - Beastie Boys 36. Big Poppa - Notorious B.I.G. 37. U-N-I-T-Y. Queen Latifah 38. It's Tricky - Run DMC 39. I used to love h.e.r. - Common 40. Gettin Jiggy Wit It - Will Smith 41. Excursion - A Tribe Called Quest 42. Black Steel In the Hour of Chaos - Public Enemy 43. Baby Got Back - Sir Mix-A-Lot 44. Real Love - Mary J. Blige
车载音响调音
汽车音响调音 [调音前的准备工作： 1）、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰减，前后声场、左右平衡也一样，（这种状态我们暂且称之为中间状态吧，这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样，我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充，反之，可以利用来削减） 2）、将功放的音量（GAIN）全部设置在最低的位置（MIN） 3）FILTER（滤波器设定）设置在OFF 4）CROSSOVER（截止频率）设置在最低（如图就是50HZ） 5）低音炮功放同样是这样处理为什么这样做？接下来我一步一步解释。 [调音开始了。 第一步： 开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置（这里的做法和教材上有所不同，教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出，我这样做的原因是：一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话，没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性，为了迁就价格，低音炮和低音功放往往只是勉强够用，当前声场的声压上来了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音） 第二步： 如图所示，假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭（前声场），CHANNEL-3/4 接后门喇叭（后声场），那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰？会不会有鼻音？或者声音偏蒙？（这个听，其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一，假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态，假如改装店在隔音减震的环节上收了你很多钱，那么这个时候，你该给施工的师傅递上一口烟，假如收的你很便宜的话，那赶快请师傅吃饭吧） 第三步： 呵呵，在现在吃快餐式的安装中，第二步出现的几率不高，我们讲讲实际一些的情况，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。 那有什么办法能消除共振呢？隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER（截止频率）来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ 甚至是100HZ，FILTER（滤波器设定）和CROSSOVER（截止频率）是组合在一起使用的，FILTER （滤波器设定）只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER（截止频率）的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER（截止频率），看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错，赶快递口烟上去吧，假如在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人员讨论一下，看看还有没改进的可能性。如果在100~120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声
车载有源低音炮电路图
车载有源低音炮电路图 车载有源低音炮电路图 时下低音炮、超低音箱十分流行，但车用有源低音炮却很少有介绍。本人单位有辆丰田面包车，车上有录音机音质不错。但低音明显不足，为此加了一个有源低音炮，效果比较理想，现介绍如下。找一段内径170MM左右，长1.5M的厚低管，如能找到类似的硬塑料管则更好。找一段硬木头，在车床上加工成如图9-46中间固定扬声器的那一段，其外径一定要同纸管内径一致，以方便扬声器的固定，并在其外圆上开一走线槽，将扬声器固定在木头上，在木头上刷上胶，将其固定在导管中央，扬声器选用两只8欧6.5英寸低音反相并联。功放采用TDA2005M，拼成BTL形式，如图9-47所示。这是车用电源所能提供较大输出音频功率的电路形式，尽管对超低音来讲，其输出功率有些不够，但在实际使用中，效果相当满意了。 使用时将低音炮旋转在车后座下，低音信号可直接从扬声器上拾取，注意相位不要接错。此低音炮如能配置50W以上超低音功放、用于家庭影院系统，其效果也较好。
低成本超重低音炮电路及制作市售的国产有源超重低音音箱价格一般均在1200元以上，进口的产品售价更是价格不菲、本文向读者介绍一款自制的有源超重低音音箱，输出功率达100W，最低频率响应可达26HZ，制作成本500元左右。 电路原理：
元器件选择与安装：
低音炮音箱设计原理及制作 超重低音音箱，俗称低音炮，大多数牌号以AV功放加五只音箱与低音炮组成套餐形式推销家庭影院产品中，低音炮已经是必不可少的配置了，实际上，设计规范、制作精湛、效果出色的低音炮．其在家庭影院系统音频重放中的效果相当迷人． 本文拟就低音炮的设计原理做简单的介绍，供有兴趣音参考。 一般而言，从低音炮的构成来讲，低音也分有源与无源二大类，所谓有源低音炮指包含功率放大器的低音炮，其中电路部分除功率放大外．通常还具有音频频率滤波(滤去低音以上的音频频率成分)，相位调整。音量调整等单元；而无源低音炮即与一般音箱无二，由单元与无源功率分频器组成，其中分频器是一低通滤波器而已。使其重放频率范围仅为超重低音音频。下面就低音炮的-大单元音箱，功率放大分别做以介绍。 一、低音炮箱体设计原理和分类 就低音炮设计原理，可大致分三大类，即密闭式音箱、倒相式音箱以及带通滤波式音箱
低音炮说明书
使用说明： 1 电源指示灯：按下电源开关，红色指示亮，表示机器处于待机状态。有信号输入时，红灯转为绿灯，机器进入工作状态; 当无信号输入时间60分钟后，机器由工作状态自动进入待机状态，此时绿灯转为红灯。 . 2 相位选择：可以选择与主音箱的低频相位0或180度衔接，使放音相位同步原则，会由于低音炮与主音箱的放音相位不同而造成低频量感减少，或增加。 . 3 带通调节：旋转带通调节旋钮（CROSSOVER）可能调节低音的重放频率上限，连续可调，与主音箱的低频衔接，达到最佳放音效果。 . 4 音量调节：旋转音量调节旋钮，可以调控低音炮音量的大小（MIN最小，MAX最大）。调试方法： 1 按实际需要，将低音炮和音源连接好线。 2 将S低音炮的音量和带通旋钮调到最小（即逆时针方向拧到尽头），然后打开低音炮的电源开关（POWER)，此时红色电源指示灯点亮。 3 首先顺时针方向旋转音量(LEVEL)旋钮，同时配合主音箱聆听，低频有没有混浊、起哄。如果有，则要调整低音炮的实际摆位（调整与墙、墙角或大反射面的距离和角度）。如果没有，则顺时针方向调节带通(CROSSOVER)旋钮，直到与主音箱配合起来低频的中、上段衔接最好（连贯、平衡）。原则上，主音箱的低音单元口径越小低频下限越高，则带通的频率也应调节得越高些，反之亦然。 4 根据听音的实际感受，切换相位(PHASE)选择开关，使音场表现（场宽、纵深和定位）符合您的要求（注：不同的音箱摆位，相位的调节情况会有所差异）。 5 根据主音箱音量的大小，调节低音炮的音量(LEVEL)调节旋钮使低频的量感（声压）充足。 6 根据实际情况，重复步骤3-5，使听音效果最理想。
实践低音炮设置方法
实践低音炮设置方法 我的系统是JBL L880/L830/LC1/L8400P，denon3806。因为比较忙，只是试听了几次，感觉一般，总觉得不震撼。 昨天非常认真地看了一遍3806说明书，有些想法——我仅指5.1系统。 说明书明确写明，设置主箱的大小，不是看体积，是看主箱低音重现能力，低音能力好的，设置为大，低音能力不好的，应该设置为小。 （低音是指小于等于低音分频点的频率的声音）。 根据说明书，有如下的结论————有点复杂，要琢磨琢磨： 先说明一下，低音的分频点设为80Hz。 第一种情形：系统没有低音炮 这时，主箱应该设置为大，环绕、中置看具体情况，系统默认低音炮为NO，所有的低音————低音指低于80Hz频率的声音————将由设置为大的音箱来表现。 第二种情形：系统有低音炮 根据说明书，将有如下几种情况： 1、如果有低音炮，而所有其他音箱设置为小，低音炮能力又很出色的话，整个系统的性能将会有很大的提升（这是说明书的原话），这种情况下，系统缺省设置低音炮为YES，系统将分配所有的低音到低音炮来表现，其他音箱不参与低音的处理； 2、如果有低音炮，所有其他音箱设置为大，这时一个参数会起作用，就是低音炮设置为LEF还是LEF＋main： 1)如果设置成LEF，那么系统将只能把那些设置为小的音箱的低音交给低音炮处理，就是说，如果你把所有音箱设置为大，低音炮又设置为LEF，那么低音炮几乎就没起作用，这样设置是完全错误的。 2）如果设置成LEF＋main，系统将使设置为大的音箱和低音炮同时去表现低音，这时，系统的低频将会比较的平衡。这就是说，如果，将全部的音箱设置为大，低音炮设置为LEF＋main，整个系统的所有音箱，包括低音炮在内，都将同时去表现低音。 3、如果有低音炮，其他音箱有设置为大的，也有设置为小的，情况会变的复杂，但是，这也是大家真正要这样做的，一共有如下几个可能性： 1）主箱设置为小，中置设置为大，环绕设置为小，这个不讨论了，没人会这样设置； 2）主箱设置为小，中置设置为小，环绕设置为大，这个也不讨论了; 3）主箱设置为小，中置设置为大，环绕设置为大，这个也不讨论; 4）主箱设置为大，环绕设置为小，中置小。那么低音炮设置为LEF时，低音炮将只会把分配到环绕和中置的低音表现出来，而不会表现分配到主箱的低频；如果低音炮设置为LEF＋main，那么低音炮将处理环绕和中置的低频信号，也会表现主箱的低频，而主箱也参与表现低频； 5）主箱设置为大，环绕设置为大，中置小。那么低音炮设置为LEF时，低音炮将只会把分配到中置的低音表现出来，而不会表现分配到主箱和环绕的低频；如果低音炮设置为LEF＋main，那么低音炮将处理中置的低频信号，也会表现主箱和环绕的低频，而主箱和环绕也参与表现低频； 6）主箱设置为大，环绕设置为小，中置大。那么低音炮设置为LEF时，低音炮将只会把分配到环绕的低音表现出来，而不会表现分配到主箱和中置的低频；如果低音炮设置为LEF＋main，那么低音炮将处理环绕的低频信号，也会表现主箱和中置的低频，而主箱和中置也参与表现低频；
汽车超低音的三大调音法
汽车超低音的三大调音心法 假定您车上的音响系统具备电子分音设备，或是主机、功放上内建前级分音机能(没有这些功能恐怕也很难改装超低音了)，那么在安装了一套车上超低音系统后，势必面临的将有三项调音步骤：超低音相位、超低音与低音的分频衔接和量感设定。 而在这三项调音步骤开始之前，我们得先设定出车上中低音喇叭的高通分频点。基本上，中低音喇叭能够向下延伸播放出越低频率越好，但由于物理天性限制，以一般车用音响中低音喇叭安装在经过隔音、制振处理过的前门板上为例，频率顶多向下延伸到60－70Hz，再下去的极低频就会开始松散、模糊，因此我们抓中低音喇叭的高通分频点，大约从65－90Hz都可以设定，以能够滤掉中低音喇叭过低的松散频段为佳。 1.超低音相位设定：只要超低音喇叭在运作，就会产生声音的相位问题，而这个超低音设定的基础问题如果不加以调整，就可能形成超低音系统发出的声音和中低音喇叭发出的声音互相打架，也就是超低音系统量感设定越多，反而低音听起来越少。 而实际调整上，你只要从电子分音器或功放上的分频设定来测试，当发现超低音低通分频点设定越高、音量开越大，音乐中的低音反而听起来越少，那就是相位设定有误，必须通过相位调整或超低音喇叭线反接的方式来校正超低音相位！
2.超低音分频点设定：在汽车音响上，超低音低通分频点设定不仅牵涉到音乐聆听的均衡性，更牵涉到音场的正确性！你或许听过，有人说因为车上的超低音设备多安装在后行李厢中，所以超低音也应该是由车后向前打过来才对。 不过仔细想想，有人听音乐会把音响喇叭放在脑袋后面听的吗？这绝对不是正确的音响概念！因此，就算车上超低音设备装在后行李厢，我们还是有办法让超低音听起来好像在乘客前方，而这就得用上一点声学的理论——声音频率越高，方向定位性越强；频率越低，声音听起来越扩散、越没有方向性。 因此一般来说，当我们把超低音的低通分频点设定在55－75Hz之间时，这样低的频率是不太容易产生方向性的问题，也就是在人耳听来，不太容易听得出超低音是由脑袋后方传出，而再搭配与车上前音场中低音喇叭良好的分频衔接，你就会听到仿若前方传来的超低音与正确的音场定位了。 另外读者要知道的，就算在55－75Hz这一段频率中设定超低音喇叭的低通分频点，音乐性听起来还是会有不同的改变，基本上分频点设定越低，音场越前伸、越宽广，低音听起来越柔软；分频点越高，低音冲击性、力度感越强，两种特性无法兼得，要看视听者的聆听喜好来调音！ 3.超低音量感设定：量感调整是超低音系统设定中最简单、却也最容易出错的步骤！许多人或许喜欢重口味，把超低音系统的音量开得很大来增加低音，殊不知在低音大幅提升的状态下，超低音频段搞不好已经过度而失真了，这样的音乐怎会好听？因此，正确的超低音量感调整，其实只要超低音听起来有一点点感觉就够了，主要的低音还是应该来自车上的中低音喇叭。如果自己无法准确调校
汽车音响调音攻略——汽车音响延时处理
在发烧汽车音响中要想获得好的声场和音准，特别是在做主动分频中，高档主机都具备延时调节功能，但怎样计算延时和调试就不是所有人都懂的了。这在汽车音响行业里每家都有每家的秘诀，但万变不离其宗，今天就借着这篇文章，为大家解答一二吧。 延时的概念 其实就是要将每个喇叭发出来的声音，最好同时到达你所设定的皇帝位，如驾驶位。在汽车音响的主动式分音里，最主要就是每个声道的高音，与中低音，由于不同于家用音响装在一个平面上，因此，用延迟技术，将高音与中低音到达聆听位置的时间一致；这是其一。其二，也可以不需要去调左右声道平衡的BALANCE功能，（只要是汽车音响主机，都有这个功能），可以让你精确地将左右声道所还原的中心音场的位置调到你的正前方，或者车的正中央。 怎样计算延时 这和主机的品牌商的设计有关，行业里最出名的日本阿尔派是显示时间，先锋是直接用距离。 A、测量方法：各扬声器到聆听者位置的实际距离，用卷尺直接量各扬声器（高音，中低音）到聆听者的位置（有真人坐在驾驶位作参考），记录各单元到扬声器的距离。 注意：超低音不用此方法，调校方法下面有详述。如果是三分频的，中高音作为一路，中低音为一路，那么中高音的测量取两者测量距离的平均值。 B、阿尔派的主机或处理器：它是用ms(毫秒)来计算，通常一步为0.1ms。它的延时处理是参考最远距离的扬声器，其它扬声器以此为参考，依次用它们的距离差，单位为mm毫米，除以声音在空气中的速度343m/s，就可以得出这个值，如所测距离差为1.25m，那么该扬声器对参考扬声器所需要延时为：3.6ms。每个扬声器的时间延时处理，都按此方法去做。例如后右声道的中低音，通常距离最远，例如为2.25m，前左声道的中低音例如为0.5m，那么前左声道它的计算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。这里要求后右声道的输入值为0。
家用音箱分频器和车载分频器的对比
家用音箱分频器和车载分频器的对比 在汽车电子领域，被动式分频网络有着广泛的用途，特别是在同轴扬声器和分体式扬声器领域。被动式分频网络将功放输出的信号分割成不同的频率范围。分别给相对于的喇叭。最简单的分频电路高音串联一颗电容，在汽车同轴喇叭中，全频音乐信号通过电容输出高频给高音喇叭，滤去了低频。 在最简单的分频网络设计中，两路喇叭只要用一个电容就可以将高频给高音单元，只要用一个电感就可以将中低频给低音单元。三路的喇叭的应用也很简单，只要串接一个电容就可以将高频给高音单元，串接一个电容和一个电感将中频给中音单元，串接一个电感就可以将低频给低音单元，如下图，就是我们常说的一阶分频器 车载分频器介绍分频器在音响中起着十分重要的作用，它的作用是把全频带的音频分割成若干频段，使不同的频段分别在对应的喇叭中发声（一般常用的是两分频和三分频）。因为人耳能听得见的频率大概是20Hz到20000Hz，而单个的全频喇叭要做到这个宽度的频率会十分困难，而且成本也非常高，而采用分频器就能很好的解决这个问题，我们只要把喇叭分为若干频段去生产就行，一般有高音、中音、低音喇叭之分，还有一些特殊用途的喇叭，它们的频带通常会做得比较窄一点，例如低音炮中采用的是超低音喇叭，一般它的频率都会限制在150Hz以下。如果音响中去掉了分频器，声音就会浑浊不清，音场也会模糊不清了。 车载分频器作用加分频器的话你就直接把所有频率的声音都直接加在了所有的喇叭上，低音喇叭可以承受高音，但是高音喇叭就承受不了低音，声音稍微开大一点就直接烧高音，分频器的原理就是把输入的全频声音分成三段频率：高音、中音和低音，然后再各自接上喇叭，这样声音才会好听家用音响分频器可以装在车行吗？可以但扬声器要和分频器匹配才行，每款分频器都有它相对应的分频点所以在扬声器上要有要求，如果可以最好配合车载独立功放使用因为家用分频器会吃功率车载分频器与家用分频器 家用音箱和汽车音箱分频器是一样的效果，家用功放有变压器，220V变为低压交流电，
车载低音炮电原理图
随着个人汽车的增加，汽车音响发烧友也悄然增多。车载低音炮已成为时尚装备。发烧者一边驾车赶路，一边开足音响，低音如炮，引人耳目。低音炮连续处在大电流大功率工作状态，故障率相应较高。这类设备多非正规大厂家生产，因而也就无图纸资料，给初次维修带来不便。我对经修的多个品牌低音炮电路进行分析对比，其基本原理都是一样的。现将最常见的机型按照实物绘出原理图供大家参考。 因12V电压在8 欧负载上只能产生十几瓦功率，车载低音炮要有足够的功率输出，就必须提高工作电压。又因低音炮工作在低频段，为保证低音效果而多选用OCL放大电路。这就需要正负30V以上的双电源，使输出功率达100瓦左右。这项变换是由附图一中下半部分完成的。脉宽调制芯片IC2 TL4949 ,10 脚输出驱动脉冲信号经D1、D2 和Q1、Q2推动由场效应管Q3 、Q4构成的推挽电路，经推挽变压器B1次级输出整流后得到＋－32V电压。附图二是TL494的各脚功能介绍，各机型在推动、控制和保护电路设计上虽有区别，但基本原理是一样的。 附图一中上半部分是音频输入和功率放大电路，左右声道输入后合成一路，由音量电位器(LEVEL)控制后进入IC1 4558 运算放大器进行信号放大。放大后的信号一路作为全信号送到FULL和L.P.F选择开关，另一路送到由滤波电位器（FILTER)和IC1另一半构成的低通滤波器，衰减高音提升低音后也送到FULL 和L.P.F选择开关。选择后的信号送到OCL功率放大器。T1 T2 和T3 T4 组成双差分输入级，T5 T6 为电压放大级，T7 是衡压偏置，T8 T9 是电流放大级，T10 T11 是功率输出级，T12 T13 是过流保护，当过流时T12 道通导致T13也道通，TL494 16脚电压降低，1脚电压升高，内部起控降低输出电压。