京新路施组设计

一号路、京新路（百润东路）施工工程项目

施

工

组

织

设

计

南京高新市政建设有限公司

第一章、工程概况 (3)

1.1、工程概况 (3)

1.2、设计技术标准 (4)

1.3、工程地质概况 (4)

1.4、路面结构设计 (4)

第二章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (5)

1.1、施工现场平面布置和临时设施 (5)

1.2、临时道路布置 (6)

第三章、施工计划 (6)

第一节施工进度计划 (6)

第二节进度保证措施 (8)

2.1组织措施 (8)

2.2技术组织 (8)

2.3进度保证措施 (8)

第四章、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 (10)

第一节施工技术要求 (10)

1.1道路工程施工说明 (10)

1.2排水工程施工说明 (11)

1.3、箱涵工程施工说明 (13)

第二节、施工方案 (13)

2.1施工准备 (13)

2.2路基施工方案 (14)

2.3雨、污水工程施工方案 (16)

2.4 12%石灰土垫层施工方案 (17)

2.5二灰碎石基层施工方案 (18)

2.6沥青面层施工方案 (20)

2.7人行道施工方案 (21)

2.8、箱涵施工方案 (23)

第三节质量保证措施 (27)

第五章、安全文明施工及环境保护措施 (29)

第一节安全施工措施 (29)

1.1安全责任： (29)

1.2安全组织机构 (29)

1.3安全管理工作 (30)

1.4施工现场及施工人员安全措施 (31)

1.5工程施工安全措施 (32)

1.6交通安全措施 (33)

1.7事故处理 (33)

第二节文明施工管理措施 (34)

第三节环境保护措施 (35)

第六章、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 (36)

第七章、劳动力、施工机械和工程材料的投入及进场计划 (38)

第一节劳动力投入计划 (38)

附表3 劳动力计划表 (38)

第二节机械设备投入计划 (40)

第三节材料投入计划 (41)

第八章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (41)

1.1路基重点部位施工 (41)

1.2现有管线难点部位施工 (42)

1.3特殊部位施工 (43)

第九章、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况的施工措施 (43)

第一节冬雨季施工措施 (43)

第二节已有设施、管线的加固、保护等特殊情况的施工措施 (47)

第十章、新技术、新产品、新工艺、新材料应用 (47)

附表1 机械设备表 (48)

附表2 试验和检测仪器设备表 (49)

附表3 劳动力计划表 (51)

第一章、工程概况

1.1、工程概况

一号路位于苏宁威尼斯水城内，设计为南北走向，道路南起规划中心路，北至规划浦洲路。全长817.527m，道路宽度24m，道路等级为城市支路。本次实施不包括与民兵路交叉口。招标范围：（1）道路土方工程、道路（车行道和人行道）基层、面层施工；（2）道路雨污水管道铺设、管井挖土方、土方回填以及检查井砌筑。

京新路东西走向，道路西起现状江大路，东至规划友谊河路。京新路全长333.951米，道路宽度为24米，本次实施不包括与江大路交叉口，包括与规划友谊河路交叉口，施工桩号起点为BKO+008.145，终点为BKO+333.951。道路沿线与规划友谊河交叉口跨友谊河（河道规划蓝线宽20M），在BKO+308.731处设置2跨 4.5M*2M箱涵，箱涵与本次道路工程一并施工。

京新路和一号路的车行道的全线侧石变更为采用C30砼预制块（规格12.5*27.5*50cm），人行道的平石变更为采用C30砼预制块（规格25*6*50cm）。桥涵混凝土为商品混凝土，其他为自拌。

1.2、设计技术标准

1、道路技术标准

1、道路设计等级：城市支路，设计时速为30km/h。

2、设计荷载等级：道路路面设计以BZZ－100为标准轴载。

3、路面设计年限：10年。

4、地震烈度：按7度设防。

1.3、工程地质概况

1.3.1 水文气象

本次勘探所揭露的岩土体，依据其成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质指标的异同性，按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）可划分为3个工程地质层，分述如下：

①-1层杂填土：灰色～灰黄色，松散，湿～饱和，不均质，主要由粉质粘土组成，含有大量碎石。表层为厚约30cm的混凝土路面。道路沿线均有分布。

②-1层粉质黏土：灰黄色，可塑～软塑，含有腐殖质及大量铁质浸染斑点及灰色条带。切面光滑，韧性高、干强度高，无摇振反应。道路沿线均有有分布。

②-2层淤泥质粉质黏土：灰～灰褐色，流塑，局部软塑，底部水平层理发育，呈“千层饼”状，单层厚度一般0.5～1cm。稍有光泽，干强度中低，韧性中低。道路沿线均有有分布。

③-1层粉砂：灰～黄灰色，饱和，稍密，成分以长石、石英、云母为主，局部夹粉土及薄层粉质黏土。道路沿线均有有分布。

③-2层粉砂：灰～黄灰色，饱和，中密，成分以长石、石英、云母为主，局部夹粉土及薄层粉质黏土。道路沿线均有有分布。

1.4、路面结构设计

1．车行道

4cm细粒式SBS改性沥青砼(AC-13C)

粘层油 PC-3

6cm中粒式沥青砼(AC-20C)

0.6cm沥青封层

32cm 水泥稳定碎石

20cm石灰土（含灰12％）

2. 人行道

人行道路面结构层如下：

6cm舒布洛克砖

3cm M10水泥砂浆

7cm C15细石砼垫层

10cm级配碎石(含灰12％)

第二章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置1.1、施工现场平面布置和临时设施

现场平面布置主要内容包括现场办公室、班组休息室、工具棚、临时仓库等。

1.1.1办公设施

根据施工需要，我们将在业主指定的区域设置办公场所，具体位置有3*6m 彩钢板房办公间12间，并配备相应的通讯设施和交通工具，占地面积600m2。

1.1.2施工设施

现场布置10间休息室、2间工具室、1间试验室、临时仓库一座，共占地600 m2。

1.1.3施工用电

现场配置5座配电箱，从业主提供的电源点引出，各用电点从就近的配电箱分别引出。

1.1.4生产、生活用水

原则上从业主提供的水源点引至各用户，生产用水线设置管径DN80，主要用于施工等，生活用水设置管径DN40，引至办公区。

1.2、临时道路布置

施工便道采取就近、方便原则设置，进行材料转运，施工机械周转。在各路口及各会车点派专人值班指挥交通，防止无序行车造成施工材料运输、机械运作的延误。具体布置详见附图。

第三章、施工计划

第一节施工进度计划

本工程计划工期为90日历天。根据本工程施工情况，现场施工条件及本公司在保证质量的前提下，快速施工的成熟经验，结合施工图纸，详细研究本施工计划方案，保证在90日历天完成本次全部施工任务。因此在施工过程中各工序必须紧密结合，严格按照施工进度计划组织实施，科学地进行工序穿插，流水作业，保证质量、缩短工期。

主要进度控制点的时间安排

第二节进度保证措施

2.1组织措施

1、一接到中标通知，立即在业主、监理工程师规定的时间内将人员、设备按计划全部到位。

2、认真熟悉施工规范和合同条款，明确承包人义务和责任，全面完成组织准备工作，立即认真进行施工技术准备，搭建各类必须的临时生产辅助设施，保证在投标文件规定的开工日期前完成所有准备工作。

2.2技术组织

1、优化施工组织设计，按照工序、工艺合理划分施工段，根据互不干扰的原则组织流水施工作业。

2、采用动态施工计划网络管理，明确进度管理目标，优化网络设计，并在施工过程中实行季度规划，月、旬计划，周、日跟踪落实，并根据实际施工状况不断修正与完善。

3、充分利用现场材料堆场、料库，加快材料周转。

4、提高施工机械化程度，充分发挥专业施工企业自身的优势。

5、严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各分部分项施工方法及进度计划，确保各分项工程，尤其是关键工序做到切实有效地按施工进度计划的工期要求逐步逐项实施。

2.3进度保证措施

1、主动地申请业主、监理等有关单位，帮助协调前期准备工作，以缩短前期准备工作的耗时。由于本工程外界干扰比较大，须密切配合甲方、监理等单位做好有关单位的工作。对于施工过程中给周围的居民带来的不便，积极联系甲方，以取得他们的最大限度上的支持，而使工程能够顺利进行。我公司还将合理安排施工生产与生活办公区域，保证施工生产场地经济适用，办公、生活区整洁、安

静、卫生。项目部做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。实行项目管理目标责任制，设置工程管理、材料供应、劳务管理、后勤保障等部门。搞好工前教育，抓好工前培训，明确分工，各尽其责，减少决策时间，提高指挥水平。

2、在工程正式施工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、月计划，每个施工队班组按月计划制定出旬、日计划。并于每月、每旬分别召开一次工地会议，检查上旬、上月工作的完成情况并布置下旬、下月的工作计划。如发现实际进度计划滞后于计划进度，则采取必要的技术、组织、经济等措施，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的科学轨道上，使整个工程环环相扣，有条不紊，忙而不乱。项目经理部将工作计划层层落实到人。抓好计划的落实、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。

3、根据施工组织实施计划，制定劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理做好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作。根据工程需要配合相应数量的大型机械设备，并在施工前做好机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。当因客观因素造成进度迟缓时，及时添加设备，调集人员，确保阶段进度和总进度的要求。施工材料是施工顺利进行的物资基础，为此，施工前我公司将编制详细的材料用量及进场时间表，并根据消耗品种、时间，合理安排储放地点、储放量及二次倒运问题。对于辅助材料，平时做好准备，一旦工程需要，立即投入。合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。投入一定量的备用设备，保证机械完好率和出勤率，加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量。

4、加强与气象部门的联系，密切注意天气情况，按“紧前不紧后”的原则，适时地调整施工计划，并根据雨季的特点，安排相应的施工任务。确定雨季施工项目的施工措施，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。

5、主动申请交警部门做好交通协调工作，使施工车辆正常运行。

6、做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，为职工办实事，密切管理干部

和职工的关系，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量和工程进度。每月对各施工队完成的工程质量和进度评比一次，根据得分的高低按公司奖惩制度进行奖励或惩罚。

7、采用先进的大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。

8、从各职能部门及施工队中抽出专业人员成立青年突击队，对施工中出现的难点、重点派出青年突击队进行突击施工，以保证工程质量、进度顺利进行。在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。自项目经理至所有工程技术人员事前都应熟悉有关施工图纸及相应的技术规范，明确工程施工的重点和难点，以便妥善地进行施工组织，为加快施工进度，避免盲目施工创造条件。同时，完善自检机构，严把材料关，杜绝返工现象出现；及时整理好报验资料，上报监理，力争做到一次性报验合格，缩短进入下道工序的时间，是对工程按期完工有力的保障。

9、派专人指挥协调交通，使外部车辆和行人行驶畅通，以确保施工车辆不受阻碍。

为实现工期目标，我们将做到“三快”：进场快、安家快、开工快，抓紧有利时机，及时打开施工局面，力争高速度、高标准的按期完成任务。

第四章、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

第一节施工技术要求

1.1道路工程施工说明

1、沥青混凝土面层

沥青混凝土路面采用石油沥青，细粒式沥青混凝土为SBS改性沥青砼(AC-13C)，粗粒式沥青混凝土的沥青标号为AC-25C；沥青路面施工时宜采用机械摊铺，摊铺时沥青混合料温度不应低于110℃。

2、粘油下封层

沥青之间应设黏层，黏层沥青采用乳化沥青，洒布数量为0.3～0.6kg/m2；下封层采用单层沥青表处，单层沥青表处采用乳化沥青，厚度为5mm，规格为S14，

集料用量为7～9m3/1000m2，沥青或乳液用量0.9～1.0kg/ m2；透层油采用乳化沥青。

3、水泥稳定碎石

水泥符合国家技术标准要求，宜采用强度等级较低的水泥，如42.5水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般控制在3%-5.5%。碎石压碎值应不大于30%。最大粒径不大于37.5mm。集料级配范围符合《城市道路工程施工与质量验收规范》

4、石灰土垫层

石灰等级必须是Ⅲ级及Ⅲ级以上，粘土的塑性指数必须在10-25之内，粘土的有机质含量不得大于5%，硫酸盐含量不得大于0.5%。将石灰和粘土充分粉碎，然后拌和均匀，在最佳含水量时碾压成型，其压实度不得低于93%。

5、沥青混凝土路面施工时，沥青混凝土路面下的地下管线及管线的横穿管道应按规划设计要求预埋，然后再进行沥青混凝土路面施工，并在混凝土路面上留有相应的雨水口等构筑物的位置。地下管线管槽回填时应回填6%的石灰土至垫层底标高，并应分层夯实，分层厚度为20cm，压实度应不小于93%。

1.2排水工程施工说明

1主线雨水管管径≤600mm采用HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管。雨水口连接支管采用PVC-U加筋管，管材环刚度≥ 8KN/m2，管道连接采用承插式橡胶圈柔性接口，管道基础、接口详见《06MS201市政排水管道工程及附属设施》，天和路主线敷设于道路东侧非机动车道下距人行道路牙1.5米处。

2管道基础：PVC-U、HDPE管采用管道基础采用180O砂垫层基础。对于一般的土质（地基承载力特征值fak≥80kPa）,垫层为中粗砂垫层，厚度为100mm。当地基土质较差（地基承载力特征值55≤fak＜80kPa）或槽底处在地下水位以下时，垫层采用150mm厚、颗粒尺寸为5～40mm的碎石，上面再铺50mm厚的粗砂。对于软土基地（地基承载力特征值fak＜55kPa）或因施工原因造成地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。管道基础应夯实平整，其密实度不得小于90%。

3当地基承载力特征值55≤fak＜100kPa时，基础厚度按《06MS201市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-9页）取值。

当地基承载力特征值fak＜55kPa或因施工原因造成地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再铺设砂石基础层。管道基础应夯实平整，其密实度不得小于90%。

当槽底处在地下水位以下时，必须将地下水降至槽底下0.5m，做到干槽施工。

中粗砂回填至管顶以上50cm；管顶50cm以上按道路要求回填。管道基础及回填土要求按照《06MS201市政排水管道工程及附属设施》执行。

4.检查井

雨水检查井的选用：

参见《06MS201市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-4,13），检查井设置于管道连接处，平面布置见雨水管平面图。每隔两个检查井设一沉泥井，沉泥槽落底30cm。当检查井底板与管道深度不一致时，需对受扰动的土基夯实处理。检查井盖采用五防井盖（重型）。

PVC-U、HDPE管与检查井的连接做法详见《06MS201市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-2页56）第四种连接方式。

检查井的连接做法详见《06MS201市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-2页23）连接方式。

5.雨水口

本工程雨水口采用乙型双箅雨水口。雨水口连接管采用PVC-U加筋管，管径300，雨水连接管均以i=1％坡向检查井，做法详见《给水排水标准图集》（苏S01-2004-251），采用钢纤维箅子，承载能力满足车行道荷载。图中交叉口处雨水口位置应根据被交路交叉口设计情况做相应调整或增加，在最低点必需设置雨水口。

1.3、箱涵工程施工说明

涵洞采用现浇法工艺，箱涵采用三次浇筑，第一次浇筑至地板顶面以上50cm，第二次浇筑剩余部分涵身至顶板，第三次浇筑翼墙。箱涵侧墙背填土在涵身强度达到100%时进行，箱涵结构之间在沉降缝处设置一道橡胶止水带。

第二节、施工方案

2.1施工准备

1、工程机械、设备、主要外购材料（石灰、木材、水泥、砂、片石、碎石、油料等）及路基填筑材料（石灰等）进场的临时道路的清理和拓宽，施工便道的铺筑。

尽量在路基上修筑便道，一点两面，全幅推进，从而达到全段贯通。这样既做了便道，又做了路基，达到了既省又快的目的。填筑的厚度和压实度安全按路基的施工要求进行。

2、清理施工现场。

（1）清除道路占地范围内的垃圾、有机杂质、草皮、树根以及地面以下30cm的地表土，并运到监理工程师指定的地点备用或废弃。

（2）清表、原地面碾压：采用推土机清除路表耕植土30cm，清除杂草、腐殖物及其他杂物，并运至路基外指定地点堆放。纵向沿地表推成自然纵坡，横向以路中心线为准，向两侧方向做成1.5%的双向横坡，并用推土机（或羊角震动碾）将地表土碾压密实，最后用光面压路机静压成型。

4、商品砼、雨污水等管材堆放场地，钢筋堆放及加工成型场地、模板加工及制作场地等项工作在机械设备进场后也应立即开始，到路基填筑完成前结束。

5、测量放线

路基开工前，先在现场恢复和固定路线：如中线及其高程复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。

固定路线的交点桩以及施工中所有保护标志，地形复杂地区则彻底清场后复测中线，水准基点设在便于观测和寻找的不易风化的基岩或永久性建筑物上。

根据路线中桩并定出路基轮廓线、弃土场轮廓，以便于施工。

结构物的放样则应在复测无误的基础上，补充施工所需中线桩、补充施工需要的水准点，主要控制标志稳定可靠，保留至工程结束。

测量放线工作应在技术交底后进行，在开工令下达前完成。

2.2路基施工方案

根据工期和施工质量要求，结合现场施工条件、以机械化施工为主。路基开工前先开挖好路基两侧的临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。同时在确立的取土坑中建立完整的排水系统。

1、为使机械化施工发挥效力，形成较大的作业面，进场后，首先排除路段障碍，突出排水、清淤、回填沟塘和地下构筑物的施工，尽快解决断头和盲段，打开作业面，形成较长的作业路段，同时抓好施工便道的维护工作，保证便道的全线贯通，确保机械运输畅通，提高土方填筑的挖运能力和全路段的施工能力。

2、在已清表的地面或开挖路槽后的地面进行含水量调查，提出是否进行原地面处理，报经监理工程师批准。原地面处理满足要求后，即调控层做成1.5%的路拱度。结合本标段工程的特点，土方严格按调配计划调运，避免出土混乱。进行土方填筑时，各个施工队，进行平行作业。

3、对上到路基上的土方，用推土机粗平、粗压后平地机精平，控制和掌握好平整度和横坡度。通过试验，时刻掌握土方含水量，含水量应控制在最佳含水量的2％之内，如取土坑的土含水量过大，采取翻、晾晒的办法还达不到要求时，则根据现场监理的指令进行掺灰处理，在路基土方接近最佳含水量时进行碾压。

对个别地方出现的松弹现象，进行局部挖除，填筑拌和均匀的灰土，重新碾压密实。

4、在施工中严格控制好各层次的宽度、高程与设计要求、定位定线，控制好松铺厚度，做到分层填筑，分层压实，各层次分明，最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。对于原地面不平的路段，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。对于路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1:1坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。

5、为保证路基碾压质量，考虑路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑应有一定的加宽值：一般路段为两侧各40-50CM，软基路段为两侧各50-60CM。

6、对于路基的碾压，碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时应慢速，最大速度不宜超过

4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机重叠0.4～0.5m，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

土路基顶层

施工流程为：监理下达开工令→测量放样→布料→松铺整平→轻碾→重碾→保湿养生→自检→报验→下道工序

A、在施工前，首先进行对下承层土路基的平整度、压实度、宽度进行严格的自检，自检合格后，报请审批下一道工序开工。

B、采取整幅施工的方法（松铺系数为1.35）。在压实时，须做到由轻及重，由两侧到中央的方法进行，用12T以上压路机碾压时，其轮迹深度不得大于5mm，且不得有浮土、脱皮、松散等现象。

C、素土基础回填时，其含水量应控制在施工的最佳含水量附近，以便于充分压实。压实完毕之后，应洒水保养，保湿养生，在养生期间不得开放交通。

E、施工完成之后，应进行测量检查，以确定松铺系数是否合理，并对施工中的标高、平整度、误差控制在20MM以内，横坡误差控制在±0.3%以内的标准。

2.3雨、污水工程施工方案

（1）管道施工安装顺序应从下游开始，由下往上进行铺设。

（2）管道基础沟槽开挖可根据管道安装条件及土质情况自行调整，采用机械挖槽时，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右，再采用人工清底。

（3）管道铺设前应做好准备工作，以保证施工的连续性。

（4）预留井位置在人行道边线外1.5m处，设计图中暂以人行道边线标高为设计井盖标高，预留井外侧预埋管道一节，管口暂用砖墙封堵。

（5）覆土深度小于0.7m的排水管道需外裹浇150mm厚C20素混凝土加固。（6）设计管道穿越鱼塘或暗浜时，若遇淤泥，应将淤泥全部挖除至原土，用级配碎石和粘性土分层夯实至设计沟槽底标高，然后再做管道基础。

（7）要求检查井流槽直顺圆滑、井筒圆顺、上下同心，踏步牢固，尺寸、位置准确。

（8）管道安装完毕，还土之前应进行闭水试验。

（9）回填时槽内无积水、石块、砖块等杂物，回填土中不得有石块、砖块、≥10㎝的土块，不得回填淤泥、腐植土及有机物质等杂物。

（10）沟槽回填的密实度应按《06MS201市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-2页16）和道路相应层位标准执行。

（11）填方段施工，道路回填到路基，再反开挖施工雨水管道。

（12）说明未详尽处按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5026-2008）执行。

2.4 12%石灰土垫层施工方案

本工程道路垫层采用20cm掺灰12%灰土。施工采用混合料厂拌和平地机摊铺。

1、根据设备条件和施工能力，路面底基层施工采用场拌法施工，石灰采购Ⅲ级及Ⅲ级以上标准生石灰，进场前必须检验合格。在使用前7-10天充分消解，消解后的消石灰要尽快使用。未经消解的颗粒应控制在10mm以内，且土粒中不得含有树根、杂草或其它有机杂质。

2、检查先前施工的土路基：A测量待施工的基底高程（即先前施工的土路基顶面高程）。B清除土路基上的垃圾、有机物及草皮等。然后翻松30cm进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

3、试验路段

为了确保路面底基层的施工质量，在监理工程师批准的路段选取100m 作试铺段，以检验所采用的施工设备的性能指标，通过试验路段确定混合料的压实系数、最佳含水量、压实遍数等施工工艺。经监理工程师检验合格，批准后方可进行正式施工。

4、在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。

5、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

6、压路机碾压时，应按由轻及重，由外侧向内侧的方法进行，用12T以上压路机压实时，其轮迹深度不得大于5mm，且不得有浮土、脱皮、松散等现象，压实遍数8-10遍。对压路机碾压不到的地方应用电夯进行夯实。

7、碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期7天。在养生期间不得开放交通，并注意经常用12T以上压路机复碾压成形后，填写工序报验单和工序质量评定报监理审核批准，基层符合规范要求后方可进行下一层施工。

8、质量控制关键点

（1）施工前做好各种填料的试验工作，所有试验资料真实可靠并报请监理工程师审批，并及时通知现场技术人员，作为质量控制的依据。

（2）认真做好施工中的测量控制工作，对挖、填方区的边线、高程、坡率等及时进行动态控制，严禁超挖超填，各项测量结果均须技术负责人把关及时报监理工程师审批。

（3）路基施工质量和进度，有很大程度上依赖于气候，必须抓住有利季节进行施工。路基在雨季施工时，做好临时排水和防护措施，以免路肩和边坡拉槽、坍塌。

（4）质量标准：根据规范和质量检验评定的方法及频率进行。每道工序经自检合格后方可报验，确保报验合格率100%。

2.5二灰碎石基层施工方案

１、准备工作

对底基层进行检查，验收其高程、宽度、横坡、弯沉等，在各项技术指标报验均符合规范要求后，进行洒水润湿。对全套机械设备进行调试保养，试运转并进行报验，对个别缺陷进行处理，确保机械正常运行。

２、测量放样

恢复中线，按照具体施工计划，测量工程师每10米放一中桩。为保证基层的摊铺厚度在北幅的两侧同时放标高桩，直线段每20m设一标高桩，曲线段每10m设一标高桩，并用钢丝绳拉紧，使其标高达到虚铺设计高程。

３、拌和

（１）混合料采用集中厂拌法拌和施工，开机之前拌和楼操作人员每天在开拌前根据试验室提供的施工配合比进行机械热化、电子秤归零、产量等设定和调试，使拌和、计量、输料等处于完好状态。

（２）原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配合比，拌和用水量控制在较最佳含水量高1％～2％处，以补偿混合料的储存、运输和摊铺时水分损失。混合料拌和所用二灰剂量由试验室确定，石灰和粉煤灰按设计配合比单独料仓进料，并由专人负责记录和检查，并得到监理工程师认可。拌和混合料堆放时间不超过24小时，坚决做到将当天拌成的混合料当天送到铺筑现场。

（3）拌和过程中的注意事项

a.如果石灰、石粉、粉煤灰由于雨淋等原因，含水量偏高，在拌和过程中可能会发生卡滞现象，造成送料少或停滞，应立即停止拌和，并专人在进料斗上看守，及时用捣棒疏通。

b.要经常检查拌和料的质量，使拌出的混合料均匀一致，无粗细料分离。

（4）运输

厂拌二灰碎石混合料采用自卸汽车运输。运输车辆在已完成的铺筑层上通过时，缓速行驶以减少不均匀碾压和车辙（尤其是在铺筑二灰碎石基层时）。

（5）摊铺

a.根据计划安排和现场垫层施工情况，用摊铺机进行摊铺。

b.摊铺机起步前在摊铺机熨平板下左中右三处垫放木板，厚度为所需摊铺的松铺厚度，用水准仪检测木板顶面向间横坡并拉线检查熨平板是否在一直线上。摊铺机操作人员在摊铺前需对摊铺机的自动找平、夯实器、喂料器、螺旋布料系统作进一步检查。

c.摊铺机摊铺时，高程由中心桩钢丝绳控制，横坡由摊铺机自动找平。

d.在摊铺机后面有专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。

e.用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。重新开始摊铺混合料之前，将下承层顶面清扫干净和拉毛，摊铺机返回至已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（6）碾压

经摊铺和整型的混合料立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压（夏天现场应备好彩条布，遇有阵雨及时覆盖）。必要时混合料进行晾晒或补加水，使之达到最佳含水量的±1％时，再进行压实。碾压方向先碾压中间接缝部分，再由低往高碾压。先用振动式压路机稳压，后再振压，最后用18/21T三轮压路机碾压，直到达到要求的密实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调

头”和急刹车。如必须在其上“调头”，则采取措施以保护基层表面不受破坏。

（7）养生

碾压完成后的第二天开始养生，用洒水车洒水湿养，使其顶面始终保持表面潮湿，时间不少于7天。养生期间封闭交通，不能封闭时，将车速限制在30km/h 以下，但禁止重型车辆通行。

养生期结束，首先让施工车辆通行7--10天，磨去表面的二灰薄层，清扫和冲洗干净后再做下封层，并在15—30天内铺筑沥青面层。

2.6沥青面层施工方案

1、施工准备

在铺筑沥青砼下面层前，应对下面层顶面进行清扫，喷洒粘层沥青，做好施工前准备工作。

2、沥青混合料的拌和

沥青混合料由合格厂家进行拌制，结合料无花料、无结团成块或严重粗料细料离析现象为止，出厂的沥青混合料温度严格控制在160-180℃之间。

3、热拌沥青混合料的运输

运输汽车车厢要打扫干净，并在车厢底板涂一层油水（柴油与水比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，运料备有蓬布，用以防雨、保温、防污染，汽车载料时应前后挪动位置，以减少粗细集料离析现象，卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。

4、沥青混合料的摊铺

两台德国ABG423型摊铺机进行整幅摊铺，由摊铺机自动找平系统找平，采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式，以保证平整度。摊铺速