制动液的检查与更换
更换制动液
【课题】更换制动液（人民交通出版社《汽车底盘》项目七）
【课时】2课时（90分钟）
【内容简析】
制动液的检查与更换是汽车二级维护的提升项目，它是保证行车安全的重要内容。本内容应要求学生做好及时检查，正确更换。以技术标准和要求为目标，让学生掌握制动液的检查更换。
【教学目标】
1.认知目标：掌握制动液的分类及其更换。
2.能力目标：能够分辨制动液是否变质并及时更换。
3.情感目标：体验自主学习，增强学习主动性。
【重点难点】
重点：制动液的更换
难点：更换过程中气体的排除
【教学方法及策略】
1.演示教学法和小组操作
【教学平台与资源】
1.制动液，容器、漏斗及软管，防护手套
2.排气专用扳手，连接螺母扳手（10mm）翼子板护裙，驾驶室内保护罩，举升机
【课前准备】
1.车辆与工具准备（车辆举升至中位，挂入空挡，松下手刹）；
2.学生分组，每组4人，分别坐于工位旁。
【教学过程】
Ⅰ、课程导入（约3’）
在4S店中遇到的维修实例，制动液位的下降该如何处理。
Ⅱ、教学过程（约22’）
【阶段一】视频展示任务过程
师：播放视频，简单讲解视频内容使得学生大致了解任务过程。
生：观看视频，记录操作步骤。
【阶段二】理论铺垫
1、制动液的作用：
师：讲解液压制动基本形式，得出结论：制动液的作用是作为一种工作介质，传递动力。
生：观查图片，理解制动过程，记录制动液的作用。
2、制动液的种类与选用：
师：结合右图讲解标准、选用及更换周期。
标准：1.中国国家标准（GB12981—2003）分类：HZY3 、HZY4 、HZY5 。
2.国际安全标准的 DOT分类：DOT3 、DOT4 、DOT5 。
选用：1．尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定；
2．尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品。
3．在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。
4. 制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好
更换周期：1.两年或50000公里。
2.制动液变质。
【阶段三】项目过程讲解
师：同学们在看完视屏和学习了制动液一些知识后我们开始讲解怎样更换制动液。请同学们在自己的笔记中记录。
1. 项目前准备有：安装车内外三件套。
目的：为了防止车辆的内外污染。
2.制动系统泄漏检查：
检查制动总泵、储液罐、油管是否有泄漏，并填写检查表。
3.拧松排气螺丝，排放旧制动液
4. 加注制动液
（1）拆下制动储油罐上的装饰板。
（2）拆下储液罐盖，擦净油液。
（3）将油液缓慢倒入储油罐内，保持液面在标准范围内。
5. 制动管路排气
拧松排气赛，接上橡胶管才下制动踏板排气并重复该动作
6. 制动性能的测试
踩下制动踏板后，制动生效，轮胎不存在滚动现象，松开踏板时，制动无制动拖滞现象。 Ⅲ、练习达标（约55’）
学生根据老师的讲解及老师给的工单分组完成操作训练。并完成工单和评价表。 评价表如下： 工单如下：
Ⅳ、小结点评（约5’）
师：按照任务内容与注意点的总结，对每组同学再操作过程中的问题进行小结。
生：同学进行练习操作时，其他同学对其按照学案要求进行评价。
1. 小结
师：（1）不同型号的制动液不可混用。
（2）制动液更换周期为两年或行驶里程为50000km 。 （3）制动液有毒性和强腐蚀性，不可与皮肤、油漆接触。
（4）储油罐中的液面应始终保持在“MAX ”与“MIN ”
标记之间。
2. 作业
最后请同学们完成以下作业：
①请同学们将工单和评价表补充完整后上交。 ②请同学们思考，制动液在存放时需要注意哪些。
基于汽车制动液更换的自动加注装置设计
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．２０９５－５０９Ｘ．２０１４．０３．０２０ 基于汽车制动液更换的自动加注装置设计 杨省云 （大连纳思达汽车设备有限公司技术部，辽宁大连 １１６６００） 摘要：通过对汽车制动液的更换过程和注意事项进行介绍，论述了一种气动汽车制动液自动更换 装置的结构组成及工作原理，同时介绍了该装置的研发背景，分析了其技术创新点。关键词：制动液；气动泵；液位报警器；逻辑控制器中图分类号：Ｕ４７２．４６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：２０９５－５０９Ｘ（２０１４）０３－００７４－０４ 制动系统是确保汽车安全行驶的重要组成部件，它的作用是控制行驶中汽车的车速，保证汽车以适当的幅度将车速降低，并在紧急情况下，使汽车在最短的制动时间（或距离）内稳定可靠地停止行驶。 目前，汽车制动系统按介质分主要有液压式和气压式两种，大型载重货车通常为气压式制动系统，而中小型乘用车则一般采用液压式制动系统。液压式制动系统是利用特制油液作为介质，将驾驶员施加在制动踏板上的力放大后传至制动器，产生制动力。其结构简单，制动滞后时间短，没有摩擦件的影响，制动稳定性好，能适应多种制动器，故广泛应用在中小型汽车上。 液压制动系统由制动踏板、推杆、制动主缸、真空增压泵、贮液室、制动轮缸、油管、制动灯开关、制动灯、比例阀、制动钳等组成，其制动效果的好坏主要取决于制动液的质量特性。因为制动液和制动钳直接接触，而在连续或紧急制动中，制动钳的温度往往非常高，这就导致制动液的温度也会很高。由于气体所具有的可压缩性会严重影响制动效果，因此要求制动液必须具有非常高的沸点，确保其在高温时不气化。目前汽车常用的ＤＯＴ４制动液，主要成分为乙二醇和添加剂（聚乙二醇），其沸点高达２３０℃，但同时它也是一种具有极强吸湿性的物质。众所周知，常压下水的沸点只有１００℃，一旦制动液吸收了过多的水蒸气，那么在紧急制动的高温情况下，这些水分将会在密闭的制动系统管路中气化成大量水蒸气，从而产生气阻现象，使汽车的 制动性能下降甚至制动失灵［１］ 。因此，如何确保 更换过程中新制动液不接触空气，就成了汽车保养过程中一个重要的注意事项。本文所论述的汽车制动液自动加注装置，就是确保在密封环境下完成制动液更换的一种专用设备。 长期以来，汽车制动液抽排系统一直使用进口设备，进口设备不但价格昂贵，而且需要使用汽车电瓶驱动，这不仅会大大降低车载电瓶的使用寿命，而且操作不当还会产生火花，存在安全隐患。为了解决这一问题，本文论述了一种气动的制动液加注装置。 １ 气动加注装置的结构组成及工作原理 １．１ 气动加注装置的结构组成 汽车制动液自动加注装置首开国内气动制动液加注之先河，率先实现了利用压缩空气进行制动液的抽排及加注，使该系统能够不需要电源就可以完成加注、抽排、报警等一系列功能，特别是在对于汽车维修车间等充满汽油分子的危险环境下使用极具意义，可以在很大程度上提升维修作业时的安全性，同时兼顾使用者对工作效率的要求。本设备由空气滤清器、调速阀、压力表、真空负压器、逻辑控制器、磁性感应器、低液位报警器、废油收集瓶、气动泵、过滤器、溢流阀、调压阀、换向阀等零部件组成，如图１所示。１．２ 气动加注装置的工作原理１．２．１ 气动系统原理 压缩空气经减压阀ＢＯＳＣＨ－Ｒ４１２０１０４９７过 收稿日期：２０１４－０２－２７ 作者简介：杨省云（１９７９—），男，吉林榆树人，大连纳思达汽车设备有限公司工程师，主要从事汽车维修及保养方面专用设备和专用工具的 设计开发工作。 ? ４７?２０１４年３月 机械设计与制造工程 Ｍａｒ．２０１４第４３卷第３期 ＭａｃｈｉｎｅＤｅｓｉｇｎａｎｄＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｖｏｌ．４３Ｎｏ．３
汽车刹车油(制动液)常识及更换方法
汽车刹车油（制动液）常识及更换方法 刹车油的选择很重要，关系到安全哦，所以一定要慎重选择质量有保障的，不要图便宜啊。刹车油DOT标准制订很苛刻，并非简单调配就能达到的。国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3、DOT4标准，其实产品质量并不合格。 专家建议：制动液二年/4万公里更换 制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万公里更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。 真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。 使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。所以消费者选购制动液时在三个方面要注意：一闻：闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。 二试：试粘稠度。合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
三比较：比较价格，成本决定价格，价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料---环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚，目前环氧乙烷单体的价格为16000元/吨。导致合格制动液的材料成本较高。按正常生产成本判断，凡是800g每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液，极大可能是不达标的产品，其中零售价在10元/800g左右的制动液更是100%为甲醇类劣质制动液产品。 另外，如果您的车要求用级别是DOT4的，千万不要用DOT3的！反之，如果要求用DOT3的话，则可以用DOT4的代替，也就是高等级标准的已经代替了低等级的了。 更换准备工作（捷达为例）： 1.最好是三个人操作：一个负责放油，一个负责踩刹车踏板，一个负责加新油。也可以两个人：一个负责放油，一个负责踩刹车和加油。 2.换油前可拔掉保险座上第20号保险，使刹车尾灯在踩制动踏板时不亮，延长灯泡寿命。换完了想着装回去。 3.比较正规的方法要准备一根长度为50cm，内径在6mm左右的透明软塑料管和一个有容量标记的透明塑料瓶。更换刹车油时将软管一头插在分泵放油口，另一头插在塑料瓶中，避免费油飞溅和观察更换量。 4.准备新刹车油1～2瓶，原厂标准包装为2L，一瓶就够，为了清洗的更干净，两瓶也行，可留做以后补充用，但下次更换刹车油时最好不再使用旧油。正常的制动系统不会泄漏刹车油，刹车油液面只会随刹车片逐渐磨薄而下降，CL型以后的捷达车没有刹车油液面位置传感器，
ABS系统制动液的正确选用与更换及补充
2011年·第12期·汽车运用 正确选用由于ABS 系统较常规制动系统更为复杂，因此在选用、更换及补充制动液时，应特别注意:①在ABS 系统中，制动液的通路更长、更曲折，致使制动液在流动过程中受到的阻力较大；另外，在 ABS 系统中，运动零件更多、更精密，这些运动零件对润滑的要求也更高，因此，ABS 系统所选用的制动液必须具有恰当的粘度。②在ABS 系统中，制动液 反复经历压力增大和减小的循环，因而制动液的工作温度和压力较常规制动系统中的制动液更高，这就要求制动液具有更强的抗氧化性能，以免制动液中形成胶质、沉积物和腐蚀性物质。③在ABS 系统中，有更多的橡胶密封件和橡胶软管，这就要求选用的制动液不能对橡胶密封件产生较强的膨涨作用。 ④在ABS 系统中，有更多、更为精密的金属零件，因 此要求所选用的制动液具有较好的耐腐蚀性，以免对金属零件产生锈蚀。⑤在ABS 系统中，有更长、更复杂的管路，因此要求所选用的制动液具有较高的沸点，以免制动液发生汽化，使制动系统产生气阻。根据以上特点，ABS 系统一般都选用DOT4型制动液。尽管DOT5型制动液具有更高的沸点，但由于其是硅基制动液，会对橡胶件产生较强的损害，因此在 ARS 系统中，一般不选用DOT5型制动液。DOT3型和DOT4型是醇基制动液，具有较强的吸湿性，随着 使用时间的延长，其中的含水量会不断增多。当制动液中含有较多的水分时，会使制动压力调节装置中的精密零件发生锈蚀，在寒冷的气候条件下，还会使制动液的粘度变大，影响制动液在制动系统中的流动，使制动变得迟缓，导致制动距离延长。另外，制动液中的含水量会对制动液的沸点产生非常明显的影响，发生气阻现象。DOT3型和DOT4型制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量为2%，经过18个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%。因此，建议每隔12个月更换一次制动液。 正确更换及补充在对具有液压动力或助力的ABS 系统进行更换或补充制动液时，应按如下程序进行:①将新制动液加至储液室的最高液位标记处。②如果需要对ABS 系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行。③将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止。④待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检查。⑤如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复③和④步骤。⑥如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室的制动液液位达到最高标记处。但切不可将制动液加注到超过储液室的最高液位标记，否则，当蓄能器中制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。 在ABS 系统中，ABS 电控单元通常根据液位开关输入的信号对储液室的制动液液位进行监测。当制动液液位过低时，ABS 系统将会自动关闭。因此，应定期对储液室中的制动液液位进行检查，并及时补充制动液。□ （作者单位:73909部队专工教研室） 喷油器即有故障。③故障排除。应清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量，并确认无堵塞、滴漏现象。排气系统堵塞①原因分析。因三元催化器内部结胶、积碳、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使汽缸工作性能变差，发动机怠速发抖。进气不顺畅还会造成ECU 记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。②诊断方法。利用真空表对进气压力进行检测，若进气压力较低且加速时常常伴有发闷的现象，可确定为此故障。③故障排除。应更换三元催化器。 怠速工况EGR 阀开启 ①原因分析。EGR 阀只 有在发动机转速升高或中等负荷时才开启。EGR 阀开启后，将一部分废气引入燃烧室并参与混合气的燃烧，降低了燃烧室内的温度，以减少碳氧化合物的排放。但过多的废气参与再循环，将会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷等工况时。ECU 控制废气不参与再循环，避免发动机性能受影响。若EGR 阀在发动机怠速工况时开启，使废气参与循环、进入燃烧室，会使燃烧变得不稳定，有时甚至失火。②诊断方法。拆下EGR 阀，把废气再循环通道堵死，若故障现象消失，即为此故障。此故障大多是由于EGR 阀被积碳卡死在常开位置所造成。③故障排除。应清除EGR 阀上的积碳，或更换EGR 阀。□ （作者单位：95979部队、66395部队） ABS 系统制动液的正确选用与更换及补充 维修指南 ●杨月海 42
更换汽车刹车油的方法步骤
汽车怎么换刹车油 刹车油又叫汽车制动液．早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。所以，一般情况下建议车主，两年或者4万公里更换一次刹车油。 准备工作： 1.最好是三个人操作：一个负责放油，一个负责踩刹车踏板，一个负责加新油。也可以两个人：一个负责放油，一个负责踩刹车和加油。 2.换油前可拔掉保险座上刹车灯的保险，使刹车尾灯在踩制动踏板时不亮，延长灯泡寿命。换完了想着装回去。 3.比较正规的方法要准备一根长度为50cm，内径在6mm左右的透明软塑料管和一个有容量标记的透明塑料瓶。更换刹车油时将软管一头插在分泵放油口，另一头插在塑料瓶中，避免费油飞溅和观察更换量。 4.准备新刹车油1～2瓶，一般一瓶就够，为了清洗的更干净，两瓶也行，可留做以后补充用，但下次更换刹车油时最好不再使用旧油。正常的制动系统不会泄漏刹车油，刹车油液面只会随刹车片逐渐磨薄而下降， 5.10mm眼镜扳手一个。
操作 1.将车辆置于地沟上或用举升机举起。 2.一人在车下，摘掉放油口上的橡胶防尘帽，将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中，之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝，同时车上的人反复踩制动踏板。此时刹车油会从放油口喷出，主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。待出油清亮后拧紧放油口螺丝。 3.车上人反复踩刹车踏板到最高点并踩住刹车踏板不要松脚，车下人松开放油口螺丝，待刹车油喷净后拧紧并通知车上人松开。以上操作反复数次直到放出的刹车油中无气泡。主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。
制动液的检查与更换
更换制动液 【课题】更换制动液（人民交通出版社《汽车底盘》项目七） 【课时】2课时（90分钟） 【内容简析】 制动液的检查与更换是汽车二级维护的提升项目，它是保证行车安全的重要内容。本内容应要求学生做好及时检查，正确更换。以技术标准和要求为目标，让学生掌握制动液的检查更换。 【教学目标】 1.认知目标：掌握制动液的分类及其更换。 2.能力目标：能够分辨制动液是否变质并及时更换。 3.情感目标：体验自主学习，增强学习主动性。 【重点难点】 重点：制动液的更换 难点：更换过程中气体的排除 【教学方法及策略】 1.演示教学法和小组操作 【教学平台与资源】 1.制动液，容器、漏斗及软管，防护手套 2.排气专用扳手，连接螺母扳手（10mm）翼子板护裙，驾驶室内保护罩，举升机 【课前准备】 1.车辆与工具准备（车辆举升至中位，挂入空挡，松下手刹）； 2.学生分组，每组4人，分别坐于工位旁。 【教学过程】 Ⅰ、课程导入（约3’） 在4S店中遇到的维修实例，制动液位的下降该如何处理。
Ⅱ、教学过程（约22’） 【阶段一】视频展示任务过程 师：播放视频，简单讲解视频内容使得学生大致了解任务过程。 生：观看视频，记录操作步骤。 【阶段二】理论铺垫 1、制动液的作用： 师：讲解液压制动基本形式，得出结论：制动液的作用是作为一种工作介质，传递动力。 生：观查图片，理解制动过程，记录制动液的作用。 2、制动液的种类与选用： 师：结合右图讲解标准、选用及更换周期。 标准：1.中国国家标准（GB12981—2003）分类：HZY3 、HZY4 、HZY5 。 2.国际安全标准的 DOT分类：DOT3 、DOT4 、DOT5 。 选用：1．尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定； 2．尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品。 3．在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。 4. 制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好 更换周期：1.两年或50000公里。 2.制动液变质。 【阶段三】项目过程讲解 师：同学们在看完视屏和学习了制动液一些知识后我们开始讲解怎样更换制动液。请同学们在自己的笔记中记录。 1. 项目前准备有：安装车内外三件套。 目的：为了防止车辆的内外污染。 2.制动系统泄漏检查：
更换制动片流程
拆卸和安装制动摩擦片流程 拆前注意: 1.驶入工位先熄火挂入P档 2.做好车辆防护,登陆系统 3.检查钢圈轮胎有无划伤、叶子板等处与临检是否一致,并及时与服务顾问沟通 拆卸步骤: 1.升起汽车拆下车轮。 2.拆下盖罩 3.有制动摩擦片磨损显示器的汽车，脱开插头连接,将插头下部上的固定凸耳略微抬起，并随后转动90°。将插头下部件从支架上拔出。 4.用螺丝刀将制动摩擦片的止动弹簧从制动钳体中撬出并取下。 5.从制动钳中拧下并取出两个导向销。 6.拆卸制动钳体并正确放置，使制动钳的重量不会加到制动软管上或损坏制动软管。 7.将制动摩擦片从制动钳体中取出或从制动器支架上取下。 安装步骤: 1.复位活塞。在装入新的制动摩擦片前将活塞用复位工装T10145压入缸中。压回前用一个排气瓶将制动液从制动液储液罐中抽出。否则，如果在此期间添加了制动液，制动液会溢出并造成损坏。 2.将带有止动弹簧的制动摩擦片装入制动钳体（活塞）中。内摩擦
片（带扩张弹簧）带有一个箭头。向前行驶时，该箭头必须指向制动盘的旋转方向。装配不良可能造成噪音。 3.取下外制动摩擦片背板上的保护膜。 4.将外制动摩擦片安装在制动器支架上。 5.将制动钳体用两个导向螺栓以25 Nm 的力矩拧紧到制动器支架上。 6.装上两个盖罩. 7.将止动弹簧装入制动钳体中。安装到两个孔内后，必须将止动弹簧压到制动器支架下面。如果未正确安装，则外侧摩擦片的磨损将无法自动补偿，这样踏板行程就会增大。 8.装入制动摩擦片后，在停车状态下把制动踏板反复用力踩到底，不能进入驾驶室的车型必须用专用工具VAG1869/2使制动摩擦片达到其工作状态相应的位置. 9.检查制动液液位，必要时添加。 10.安装车轮,以规定力矩拧紧轮胎螺丝 11.进行试车后交车。
汽车为何要定期更换制动液
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/7e2398448.html, 汽车为何要定期更换制动液 作者：刘同根 来源：《山东工业技术》2017年第02期 摘要：制动液会因为脏和亲水而失效，而引起制动系统失灵和故障，所以需要更换，并 且通过“解码器”的“基本设定”功能进行更彻底的更换。 关键词：制动液；解码器；ABS控制单元 DOI：10.16640/https://www.360docs.net/doc/7e2398448.html,ki.37-1222/t.2017.02.236 0 引言 家用车保养，不少汽车司机很注意定期更换发动机润滑油，而对制动液却漠不关心，有的甚至五、六年都不更换制动液。制动液常会因为脏和亲水而失效，引起制动系统失灵和故障，甚至导致重大车祸。因此，一定要注意定期更换制动液，避免故障，规避危险。 1 日常要注意正确检查和保养制动系统 正常的平缓制动情况，可能真的问题不大，但如果有一天你踩急刹车，又或者有个很长的下坡路段，你需要长时间踩着刹车时，刹车油温度会迅速上升超过沸点产生大量气泡，就很容易导致刹车偏软甚至失灵，那一刻你就真的只能听天由命了。其实，只要正确的检查和保养制动系统，我们完全可以关键时刻掌握自己的命运。制动液的故障主要是变脏和含水量过高，而很多车主和驾驶员认为只要制动效果好就没必要更换，往往是出现不良情况后才进行维修，而此时维修起来麻烦而且费用又高，更重要的是很可能因制动不良而发生危险。 2 制动液时间长了会变脏，易引起制动故障 例一：一辆行驶了12000公里的桑塔纳3000志俊轿车，故障情况是制动距离长，不灵敏，而且ABS故障灯偶尔点亮，但制动踏板位置高低正常。随即进行维修，因为ABS故障灯点亮，所以用解码器读取故障码为“右后轮转速传感器故障”。清楚故障码后，形式中读取数据流，发现右后轮与其他车轮转速基本相同，然后对制动液和总泵、各分泵以及盘、片、蹄、鼓进行检查，发现磨损和间隙正常，但制动液较脏，且将车辆支起后踩下制动器，右后轮用手能转动。拧松右后轮分泵放气螺丝，没有制动液流出，而从ABS控制单元上拆开右后轮管路仍然没有多少制动液流出，继续拆开ABS控制单元进油管，这次有制动液喷出，但是很脏。询问车主，车主反映此车就没有更换过制动液。至此，故障原因明了了，就是因为ABS控制单元里到右后轮的常开阀被很脏的制动液堵死了，制动液不能进行正常的循环。为了降低维修维修成本，要对ABS控制单元内部进行不解体清洗（如果在其他维修点那就有可能要整体更换ABS控制单元，那成本就太高了）。首先拧松放气螺丝，使用解码器的“基本设定”和“执行元件诊断”功能，反复多次的进行操作，操作时突然有一股很脏的制动液从右后轮分泵排气螺丝
汽车制动液的选用教案
汽车制动液的选用课程教案 复习汽车润滑脂的使用特点： （1）有较高的承受负荷能力和较好的阻尼性； （2）润滑脂的蒸发损失小，高温、高速下的润滑性好； （3）有良好的附着性能； （4）可在较宽温度范围和较长时间内起到了润滑作用； （5）轴承润滑中可起到密封作用。 授课题目：汽车制动液的选用 教学目标：1、掌握汽车制动液的更换方法； 2、熟悉汽车制动液的规格； 3、了解汽车制动液的性能要求。 教学重点：汽车制动液的检查与更换 教学难点：掌握汽车制动液的更换方法 教学准备：多媒体课件 教学课时：一个课时 教学基本内容： 汽车制动液，俗称刹车油，是汽车液压制动系统中传递压力的工作介质，使车轮制动器实现制动作用的液体。 1、国产制动液的品种、牌号和规格
制动液按原料的不同可分为醇型、合成型和矿油型三种。 （1）醇型制动液。由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀和过滤获得无色或浅黄色清彻透明的液体。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定、易分层，目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。（2）合成型制动液。以合成油为基础油，加入润滑剂和抗氧、防腐、防锈等添加剂制成的制动液。该类型制动液具有性能稳定的特点，适合高速、重负荷的汽车使用。按原石油部标准生产的合成型制动液有4603、4603-1、4604等牌号。4603和4603-1号合成制动液适用于各类载货汽车的制动系；4604则适合于高级轿车和各种汽车制动系。 （3）矿油型制动液。以精致的轻柴油馏分为原料，经深度精制后加入粘度指数改进剂、抗氧剂、防锈剂等调合制成。矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50℃到150℃，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。它对制动系统的橡胶零部件有溶解作用，使用这种类型的制动液时，必须换用耐矿物油的橡胶零部件。 2、国外制动液的规格、牌号及选用 常用的进口制动液有DOT3、DOT4两种。DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。制动液的性能指标见表：
制动液更换加注操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD539 制动液更换加注操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD539 2 / 2 制动液更换加注操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 准确加注与改换制动液囊括两个形式.一是准确选用与车辆制动零碎技能功能相分歧的制动液货物;二是运用准确办法将制动液加到制动零碎中去正在肯定了制动液货物当前,注或者改换制动液可采纳以次两种办法. (1)运用充抽机加注或者改换制动液 将克抽机连到制动液耀上把踏板压具紧紧的压正在制功踏板上,再按后右轮刹车、后左轮刹车、前右轮刹车、前左轮刹车的次第,翻开放气螺塞,让制动液从每个放气塞上流出,而后拧紧每个螺塞.加注终了后,将充抽机从制动储液耀取下,撤除踏板压具,使劲踏多少下踏板,徐查制动状况. (2)野生加注或者改换制动液办法。 ①将前从轮刹车的放气螺塞取下,放出内中全副旧制动液⑦擦干制动总泵储液罐的加注n,拧开螺塞,加满制动液. ③排出制动零碎中的气氛,先从制动总泵处放气,而后按后右轮、后左轮、前右轮前左轮的次第放气。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
如何更换汽车制动液
如何更换汽车制动液 我们知道汽车制动液的作用是很重要的，但是更换汽车制动液是很多朋友头疼的问题，今天在为大家介绍的就是如何更换汽车制动液 1、放出旧制动液 起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动储液罐的加液口盖。在分泵放气螺钉上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的容器内。拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止，拧紧放气阀。然后将储液罐内加入足量的同种制动液。 2、排放液压管路内的空气 排气时，应按由远至近的原则，按制动管路分布情况对各轮缸进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀。如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为
止。拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法依次对其他轮缸进行放气。 在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到空气完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。 3、使用专用换油机更换制动液 将换油机连到制动液储液罐上，将踏板压具压在制动踏板和驾驶员座椅之间，使制动踏板被压紧。再按由远至近(即按制动主缸、右后轮、左后轮、右前轮、左前轮)的顺序打开放气螺塞，让制动液从每个轮缸中流出，总流出量为0.5L，然后扭紧各放气螺塞。制动液更换完毕后，将换油机从制动液储液罐上取下，拆下踏板压具，用力踩几次制动踏板，检查制动状况。 当排气作业结束后，将储液罐制动液补充到上限位置，装好储液罐盖并擦净油污。试车检验制动性能，同时检查各部位有无漏油现象。如在检查过程中制动踏板发软，则表明制动系统内的空气没有完
制动液的检查添加与更换
制动液的检查添加与更 换 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
要想顺利完成本任务，需三位同学进行配合，如图7-27所示： 1号同学在车内负责踩制动踏板； 2号同学在车下负责放制动液； 3号同学负责向制动储液罐内添加制动液。 (2)具体操作步骤 1）排出旧制动液 ①1号同学进入驾驶室内。 ②2号同学打开发动机舱盖，安装前格栅布，如图7-12所示。 ③3号同学打开制动总泵储液罐的密封盖，并准备好新的制动液。 ④2号同学操作举升机，将车辆举升至中位，如图7-28所示。 注意：举升前，必须检查车辆在举升机上停放的稳定性。 ⑤2号同学在四个制动分泵放气阀上各安装一个制动液收集器，如图7-29、图7-30、图7-31、图7-32所示。 ⑥使用工具（8#和10#油管扳手）拧松四个制动分泵的放气阀，如图7-33、图7-34、图7-35、图7-36所示。完成操作后，并告知1号同学。 ⑧2号同学观察放气阀的出油情况，直到制动液不再流出。告知1号同学踩住制动踏板。 ⑨2号同学分别拧紧四个制动分泵上的放气阀。 2）加注新制动液 1号同学向制动总泵储液罐内加注适量新制动液，如图7-38所示。 3）制动管路排放空气 ①1号同学连续踩下制动踏板5～6次，然后踩住不放，同时按喇叭鸣笛。 ②2号同学立刻拧松右后轮制动分泵空气阀，排出空气，再瞬间拧紧；并告知1号同学。 ③如此重复（1）（2）项动作，直至制动液从空气阀以直线射出 （喷油强劲且无气泡产生，如图7-39） 为止。 注意：1号2号两同学的配合非常重要：制动踏板未踩住，不得拧松空气阀；空气阀未拧紧，不得松开制动踏板。 ④3号同学在储液罐内制动液缺少后，适时加注适量新制动液。 ⑤排放空气的顺序是：右后轮——左后轮——右前轮——左前轮。 ⑥3号同学补充制动液时，液量不得超过上限（MAX）刻线。 4）制动管路排放空气后检查 ①1号同学连续踩下制动踏板5-6次，然后踩住不放，同时按喇叭鸣笛。 ○22号同学检查四个放气阀是否存在泄漏现象，同时使用油管扳手检查放气阀是否拧紧，如图7-40所示。
汽车维修更换制动液
汽车维修更换制动液 汽车使用的制动液多为醇醚类化合物或酯类油，由于其具有一定的吸湿性，在使用一段时间后，会因吸入水分而使其沸点降低，易在制动时形成气阻，使制动失灵。长沙机电汽车学院因此应在到规定的使用期限（2年）时更换制动液。制动液对汽车漆膜有溶解作用，更换制动液时应特别注意，如果沾染了制动液要立即清洗干净。 （1）放出旧制动液。起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动储液罐的加液口盖。在分泵放气螺钉上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的容器内，如图1所示。拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止，拧紧放气阀。然后将储液罐内加入足量的同种制动液。 （2）排放液压管路内的空气。排气时，应按由远至近的原则，按制动管路分布情况对各轮缸进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀。如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法依次对其他轮缸进行放气。 在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到空气完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。 （3）使用专用换油机更换制动液。将换油机连到制动液储液罐上，将踏板压具压在制动踏板和驾驶员座椅之间，使制动踏板被压紧。再按由远至近（即按制动主缸、右后轮、左后轮、右前轮、左前轮）的顺序打开放气螺塞，让制动液从每个轮缸中流出，总流出量为0.5L，然后扭紧各放气螺塞。制动液更换完毕后，将换油机从制动液储液罐上取下，拆下踏板压具，用力踩几次制动踏板，检查制动状况。 当排气作业结束后，将储液罐制动液补充到上限位置，装好储液罐盖并擦净油污。试车检验制动性能，同时检查各部位有无漏油现象。如在检查过程中制动踏板发软，则表明制动系统内的空气没有完全排净，因此需要重新进行排气作业。 （4）注意事项。在进行排气作业或检查补充制动液后，应注意拧紧储液罐盖，尽量缩短制动液接触空气的时间，以防制动液接触空气，吸收空气中的水分，降低制动液性能。 补充制动液时，液量不得超过上限（MAX）刻线。制动液不能与其他品种混用。
怎样自己更换刹车油
怎样自己更换刹车油？ 1、分泵放油口位置及刹车油壶位置 2.准备工作 换刹车油需要两人配合，这样才能将刹车油更换彻底。 换刹车油最好将车开到地沟上，这样不用卸轮毂。如果没有地沟，可以将轮毂拆下，需用千斤顶在平地挨个支起一个轱辘，卸轮毂，挨个分泵放油，要注意将其他几个车轮用砖块等物固定，将卸下来的车轮平放，放在车体一侧下加以保护，防止侧滑，安全第一。 工具及用品：编号8的扳手一枚，废旧注射器一个，新的液压油一瓶、4-5毫米粗、30-40公分长的透明塑料管一段，装废油的瓶子一个，软布一小块。 3.制动分泵放油顺序 每个车轮各有一个分泵，都要释放里面的废制动液，释放时有顺序要求，即先右再前。 4.以右后轮为例讲述换刹车油的方法 现在讲述每个车轮分泵的放废制动液的方法，以右后轮为例。先将车至于平地，熄火拉好手刹。将机仓前盖打开，打开刹车油油壶盖子打开。用注射器将油壶内的刹车油抽出，然后加入新的液压油至满。将
右后部用千斤顶支撑将右后车轮拆下（参考怎样自己动手更换备胎），找到分泵放油口，把预备好的40公分长的橡胶管管口套住分泵放油口，目的是为了费油流出时不污染地面或车体。管口另一端放入广口瓶中。用小开口扳手扳住分泵放油口底部的外六方，另一人上车踩住制动踏板，把小扳手逆时针扳动（这是拧松分泵放油口的动作），当看到有废油能从放油口溢出时，停止松放油口螺丝，一般拧1/4至1/3圈即可，注意不要太松（太松易造成抬刹车踏板时空气进入分泵）。继续踩制动踏板至最低，然后抬起制动踏板。注意踩下制动踏板和抬起制动踏板4-5个循环后就要向制动油壶添加新的刹车油至满，始终保证油壶内有刹车油，防止因刹车油不足造成油路进气，致使刹车失效（油路排气麻烦，废油、费时）。另一人要透过塑料管观察废油流入废油瓶中的颜色及状态，当发现杂质明显减少，排出的油清亮时，说明该油路的废油已排净。继续踩刹车至底一次，此时不要抬起，另一人拧紧放油口螺丝，至螺丝拧紧后方可抬起制动踏板。拔下塑料管，用软布把分泵放油口擦拭干净，再让驾驶员踩几次制动踏板，观察是否有油液渗出，以便确定分泵放油口已经拧紧。如果驾驶员踩下踏板，刹车能踩到底，说明油路有空气，需要按上述步骤排气。最后盖上放油口橡胶帽。安装回右后车轮，此时完成一个车轮分泵的放油步骤。 5.依次类推 把另外三个车轮分泵的废油都放出。 6.添加刹车油的容量 最后把新刹车油添加到上下限刻度线之间，最好接近上限。注意刹车油对车漆和皮肤具有腐蚀性，如果弄到上面要及时清除。刹车油具有吸湿性，因此添加好刹车油后一定把盖子拧紧，防止空气中的水汽被吸入。 6.检查,路试,再检查 在不着车的情况下，如果踩下制动踏板若至1/3行程后明显刹车变硬，说明刹车正常。如果刹车变软，能踩到底，说明油路中有空气，需要分析原因，按上面介绍的方法挨个排气。在换刹车油的过程中，套上塑料管还有个作用，就是可以观察油路中是否有气体。如果排出的油连续无气泡说明油路中无气体，如果排出的油中混杂气泡，说明油路中有气泡，需要多次踩制动踏板和抬起，直至排出的油无气泡冒出即可。着车原地多踩几脚刹车，感觉不软，观察地面没有新的油污，进行路试，随后的一周每次用车后检查刹车油的油位，如果没有变化就确定换油操作成功。如果有减少的现象，要检查各个车轮分泵的放油口是否拧紧，这一点非常重要。
制动液更换实习教案
任课班级：任课时间：2014.3.3-2014.3.14 任课:
技能训练详细教案(2014.3.3) 入门指导： 一、对制动传动装置的理论内容进行复习讲解 1.汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保 持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。 2.制动传动装置的结构： 1.前轮盘式制动器 2.制动主缸 3.制动液储液罐 4.真空助力器 5.制动踏板 6.后轮鼓式制动器 ⑴制动主缸。制动主缸，又称为制动总泵，其作用是将制动踏板输入的机械能转换成液压能。 ⑵制动轮缸。制动轮缸，又称为制动分泵，其作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。
3.制动液的介绍： ⑴使用要求。制动液是液压制动系的重要组成，其品质好坏对制动系的工作可靠 性影响很大，性能要求如下： ①很高的沸点，高温下不易汽化，否则易产生气阻，使制动系失效； ②低温下有良好的流动性； ③不会使与之经常接触的金属件腐蚀，橡胶件膨胀、变硬和损坏； ④良好的润滑作用； ⑤吸水性差而溶水性好。 ⑵制动液的标准。 制动液级别越高，安全保障性越好，同时制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，制动液一般两年或者4万公里必须强制性更换一次。 制动液分为HZY3 、HZY4 、HZY5 。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5 。制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。 将班级学生分成4组，并任命组长 二、对举升车辆进行演示
最新制动液更换及排制动流程
刹车油更换及排空气流程 1刹车油作用及更换原因：刹车油又被称作汽车制动液，在整个制动过程中起到力量传递的作用。如果长时间不更换，会导致制动系统腐蚀，刹车油结晶及沸点降低（刹车油沸点不得低于205℃，而水的沸点只有100℃，刹车油含水量超过3%时沸点就会低于标准沸点155℃）。因此，建议每两年或行车达到4万公里时，更换一次刹车油。 2刹车油更换 2.1工具准备 2.1.1材料：新刹车油 2.1.2专用工具：刹车油检测仪、抽油壶、自动补液壶 2.1.3一般工具：扳手（一般为10#，部分车型为其他型号） 2.2检查及确认工作 2.2.1将车辆停在举升机位，并架好（保证四个支撑点高度及支撑位置均 匀受力），然后打好保护 2.2.2检查刹车油壶上的刹车油型号与新刹车油型号是否一致，并对当前 油位拍照 2.2.3拧开油壶盖，取下滤网 2.2.4用刹车油检测仪测量含水量，检查刹车油油质情况（是否浑浊、杂 质等），并拍照 2.3抽储油壶内旧油
接好抽油壶（注意插接抽油管时，避免胶圈扭曲而引起漏气），接好 进气管 2.3.1抽储油壶旧油：将抽油管插入储油壶内，打开进气阀门，随时观察 液面情况，及时调节抽油管，尽可能多的抽取油壶内的旧油。 2.3.2待抽油完毕后，关闭进气阀，取出抽油管（注意不要让油滴落）， 放好抽油壶。 2.4加注新刹车油 2.4.1拧开加油壶盖（注意需保持加油阀门拧至关闭状态） 2.4.2将新的刹车油倒入加油壶内，拧紧壶盖，并对液位拍照。 2.4.3固定加油壶：调整好加油壶深度（需保证液面低于max），将加油 壶固定在储油壶口（注意尽量避免加油壶倾斜），拧紧固定螺栓。 2.4.4打开加油阀门，观察储油壶液位变化（需确认到达液位且加油壶没 再继续加油时方可进行下一步工作）。 2.5抽取制动管路内旧油 2.5.1将车辆举升到合适高度 2.5.2抽取右后轮旧油 2.5.2.1取下分泵处放油螺母盖 2.5.2.2将抽油管插入放油孔（注意需确保在抽取油时不能脱离，避免 空气进入分泵） 2.5.2.3打开进气阀，用合适的扳手拧松螺母，待看到有液体开始流出 时，停止拧动，随时观察流出液体情况。 2.5.2.4当看到旧刹车油流完，新刹车油流出时，用扳手拧紧螺母，然
汽车刹车油制动液常识及更换方法修订稿
汽车刹车油制动液常识 及更换方法 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
汽车刹车油（制动液）常识及更换方法刹车油的选择很重要，关系到安全哦，所以一定要慎重选择质量有保障的，不要图便宜啊。刹车油DOT标准制订很苛刻，并非简单调配就能达到的。国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3、DOT4标准，其实产品质量并不合格。专家建议：制动液二年/4万公里更换 制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万公里更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。 真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。 使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。所以消费者选购制动液时在三个方面要注意： 一闻：闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。 二试：试粘稠度。合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
三比较：比较价格，成本决定价格，价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料---环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚，目前环氧乙烷单体的价格为16000元/吨。导致合格制动液的材料成本较高。按正常生产成本判断，凡是800g每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液，极大可能是不达标的产品，其中零售价在10元/800g左右的制动液更是100%为甲醇类劣质制动液产品。 另外，如果您的车要求用级别是DOT4的，千万不要用DOT3的！反之，如果要求用DOT3的话，则可以用DOT4的代替，也就是高等级标准的已经代替了低等级的了。 更换准备工作（捷达为例）： 1.最好是三个人操作：一个负责放油，一个负责踩刹车踏板，一个负责加新油。也可以两个人：一个负责放油，一个负责踩刹车和加油。 2.换油前可拔掉保险座上第20号保险，使刹车尾灯在踩制动踏板时不亮，延长灯泡寿命。换完了想着装回去。 3.比较正规的方法要准备一根长度为50cm，内径在6mm左右的透明软塑料管和一个有容量标记的透明塑料瓶。更换刹车油时将软管一头插在分泵放油口，另一头插在塑料瓶中，避免费油飞溅和观察更换量。 4.准备新刹车油1～2瓶，原厂标准包装为2L，一瓶就够，为了清洗的更干净，两瓶也行，可留做以后补充用，但下次更换刹车油时最好不再使用旧油。正常的制动系统不会泄漏刹车油，刹车油液面只会随刹车片逐渐磨薄而下降，CL型以后的捷达车没有刹车油液面位置传感器，需要人工观察刹车油储液罐液面位置。刹车油位于刹车总泵上方，那个透明的方塑料罐就是。
更换刹车油全记录+刹车油使用注意事项
在展开下文之前，编者先来简单说一下刹车油的作用。刹车油又叫汽车制动液．早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。一般情况下建议车主，两年或者4万公里更换一次刹车油。
目前更换刹车油一般比较常见的有三种方式，其一是用上图这样的刹车油更换机。它的工作原理是通过气压将刹车油注入车辆中。优点是操作方面，且不容易产生空气进入的情况。但整个设备价格比较贵，只有4S店或者部分规模较大的维修站有此设备。
第二种方法比较简单也比较原始。换的时候，用一个牛筋管子，再拿一个空的矿泉水瓶子，加满水，然后把皮管子一头摆在水里，另外一头套放油口。然后打开上面的盖子，松开放油螺丝，上面的人踩刹车，看到出油口油快没了的时候，上面的人加油，加满了后，再踩刹车，这样反复，一直看到下面出来的油是清澈的了就可以了，这样可以杜绝空气进入，就算有空气，那么也可以通过看水中有没有气泡冒出来来判定。 第三种方法是目前大部分没有刹车油更换器的维修站通常使用的，就是用机器将刹车油从放油螺母中吸出来，然后不断向储液罐中加入新的刹车油。反复操作，直至排出的刹车油清澈且没有空气为止。
自己更换刹车油的步骤和方法
自己更换刹车油的步骤和方法 刹车油是刹车系统内重要的部件之一。可以说与机油、冷却液等同样重要。按照维修手册上规定，比亚迪F3刹车油每达到20000km或2年必须更换，实际上更应注意刹车油的颜色，若变深或渐成混浊状，则须立即予以更新。刹车油与其他油料一样，当时间愈久时会产生变质，油内会有水的凝结和尘土，惟有定期更新才能保持刹车系统在最佳状态。 更换刹车油方法与其他保养项目最大不同之处在于一般保养仅1人即可完成而更换刹车油却需要2-3人才能圆满完成，这也就是一般维修厂不愿替顾客更换刹车油的最大原因——费工、费时收入低。 刹车油的更换步骤如下： 1）将车辆利用千斤顶顶起，并用顶车架固定妥当，或开上地沟。 2）3个人中第1个人负责将4轮刹车分泵空气螺丝松开，第2个人进入驾驶座准备踩刹车踏板，第3个人则将发动机盖掀开，拧下制动贮液罐的加液口盖，准备补充刹车油注入总泵容器内。 3）首先将4轮刹车分泵放气螺丝松开。在分泵放气螺丝上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的容器内。 4）连续踩下刹车踏板直至不黑的刹车油全部放出为止。 5）与前述动作同时必须不断地注入新刹车油到刹车总泵上方
容器内，切记决不可使刹车油耗尽而让空气进入各刹车油管，如此将增加放刹车油管内的空气时间。 6）刹车油更新后，首先拧紧4轮刹车分泵放气螺丝，再进行入空气动作。 7）放空气时首先连续踩下刹车踏板5~6次，然后踩住不放，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出（喷油强劲且无气泡产生）为止。 8）放空气顺序应自右后轮——左后轮——右前轮——左前轮——离合器总泵顺序实施。 9）在放空气的同时切记刹车总泵上方容器绝不可以缺少刹车油，必须保持满位状态。比亚迪的离合器总泵也是和刹车油路通的，因此也要排油，踩住离合器踏板松开分泵上的放油螺栓让脏油排出，再次拧紧放油螺栓，这时离合器踏板会很松弹不上来，不要紧张，用脚提上来继续踩就好了，重复以上步骤，直至排出新油，最后拧紧放油螺栓，你会发现离合器轻松多了，成功。 10）注意在放完4轮空气后，轮胎必然会沾到刹车油，此时应立即用清水冲洗以防止轮胎被侵蚀。 11）皮肤及手臂若接触到刹车油，会稍感受到灼热，事后使用清水及洗手皂清除即可。 12）千万注意不要让刹车油溢在车漆上，否则会损坏车漆。