朗逸 2011款 1.6L 手动品雅版

朗逸隐藏功能

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朗逸隐藏 1、自动落锁 2、单门解锁 3、开关门锁的喇叭提示音 4、转向灯3下转5下 5、如何修改雾灯辅助 6、自动解锁 7、前雨刷刷泪珠 8、免费胎压监测 9、差速锁 10、离回家功能 11、仪表自检 12、已改电加热功能的激活自动落锁 (速度>15km/h自动落锁) 09-中央电气系统> 匹配-10 > 自动锁: [0] >>> [1]单门解锁

(按一下只开左前门，连续按两下开所有门)； 09-中央电气系统> 匹配-10 >选择性（单个）车门锁: [0] >>> [1] 开关门锁的喇叭提示音 09-中央电气系统> 匹配-10 >选择性声音锁定确认: [0] >>> [1]（有车友反映改完后还要进去09中央电气系统—07长编码帮助找到Bit4车门打开后电动车窗/天窗未激活打钩）转向灯3下转5下

(超车转向闪5下) 09-中央电气系统> 匹配-10 > 舒适转向信号（周期）: [3] >>> [5]

如何修改雾灯辅助 09中央电气系统07长编码帮助辅助驾驶灯激活或者是雾灯控制角灯激活打钩自动解锁 (拔钥匙开锁)； 09-中央电气系统> 匹配-10 > 自动解锁: [0] >>> [1] 前雨刷刷泪珠 (前雨刷停止後过几秒多刷一次) 09-中央电气系统> 07 > 1KD 955 119: [00 97 95] >>> [00 9F 95] 免费胎压监测

2011朗逸驾驶经验.手动挡自动档切换使用技巧

关于朗逸6挡手自一体车的经验和体会淡淡清香于相信面对POLO那NB的6手自一体变速器，拥有的朋友们会赞不绝口，没拥有的朋友们都想去体会一把。在许多中端车都还是4自动波箱的年代，POLO直接在变速器上进行了大幅度的跳跃前进直接升级到了6手自一体自动变速箱。现在说下这个自动变速箱的驾驶技巧之个人心得：1：6手自一体的自动变速器操作个人技巧心得！大家都明白，在转速下掉的时刻就是自动变速器升档的时刻，因为这个变速箱是很精密的仪器，在带来超爽驾驶感受的时候也要对它进行超细的保养和爱护！先说说基本的起步阶段，起步的时候不要为了比别人快而盲目的加油，这样的害处是比较大的，无论是手动还是自动的车型！因为急加油造成的后果就是发动机转速急剧提高，内部的瞬间磨损会大大超过你缓慢加速造成的磨损，毕竟发动机内部机件都是靠着机油来润滑的，你那一脚急油会让机件之间还未达到良好的惯性正常润滑运转就进入急速运转状态，带来的只有磨损加剧。速度是急速提上去了，但是发动机也没爱护好，油也浪费掉了。正确的自动档的驾驶方法的前提是脚一定要稳，停车和滑行的时候脚要灵活放置在该放置的地方，如果前方路段和行人较多需要制动就应该放在刹车上方和附近。如果前方路况良好和空旷在滑行即将掉速的时候再进行加油操作，记得电子油门是不会对你的频繁加

油松油操作有所抗议的！ POLO(郎逸)的6手自一体自动挡起步阶段应该是第一脚下去轻踩油门让转速指针提高到1000-1500转之间，脚稳住有一丝停顿然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间（非持续用力一直提高到1800转）。这个时候自动变速器开始工作上升到2档，此时不要持续用力踩油门直接提高发动机转速升3档，正确的操作应该是轻松油门，转速会小掉一点到1500转-1800转之间然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间。等于是重复了前面的操作让变速箱再次升到3挡，这样的操作意义在于保证了升档动力的完全发挥和发动机内部惯性良性润滑运转的良好契机，也节约了升档的那一瞬间的一丝油，也让变速箱有时间更智能的从容进行升档操作！二档过后在牢记缓和稳加油的前提下就可以让发动机奔放工作了，2000-2200转是三档的切入点，以后的更高档都是以这个转速为标准的，当然了，高速你跑到100公里/小时以上的话，那就不是以转速为标准提速了，是以安全为标准提速的！POLO(郎逸)力量很强的，高速120公里/小时的转速好象就2200左右而已，再高我没跑过，估计在120公里/小时的基础上每提高10公里应该转速要多200转！这里欢迎不怕死的飙车POLO(郎逸)朋友指正！！以上的操作看起来复杂，在实际操作过程中只要多操作就会实现到熟能生巧的地步，既提高了驾驶技术也提高了驾驶乐趣更养护了爱车也节省了燃油！ 2：6手自一体的手动变速器操作个人心得！在很多时刻都

上海大众朗逸汽车的营销策略

上海大众朗逸汽车的市场营销策略报告策划人：夏培专业班级：10车辆工程（2）班学号：10558051 学院：经济技术学院指导老师：夏萍营销地址：合肥市国际汽车城

朗逸汽车的简介朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。上海大众自主研发的首款A级车LAVIDA朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。现在北京车展已经落下帷幕，然而网上对于LAVIDA朗逸的讨论却进行得如火如荼，LAVIDA朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的，“没有两把刷子怎么出来混”，朗逸能靠什么在A级车市笑傲登场，睥睨群车呢?我们来看看它的“十八般武艺”吧。美国一项调查也显示，德国大众的汽车品牌3年后的平均残值为新车价格的52%，是残值率最高的品牌。朗逸作为上海大众的新生力量，持续攀升的销量让我们对这款潜力车型抱有无限希望。符合中国消费者审美习惯的外形设计，让朗逸无需太多宣传就被消费者所接受。朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上，性能表现我们并不陌生。朗逸相对有一些比较新颖的元素，但是总体技术仍旧是“换汤不换药”，不过这种产品的另一个好处就是后期维护保养成本比较合理，相对的二手朗逸保值率较高。根据上海大众目前产品在上海地区的保值率以及新车销售情况，保值率略高于市面上产品，但是未来保值率的后期优势不大。目前在售的朗逸有1.6和2.0排量车型，由于国家支持1.6L以下（包含1.6L）小排量汽车消费，朗逸1.6在新的减免购置税政策下销售势头一直不错，但是2.0车型由于排量过大，上市以来一直销售不畅，几乎到了停产的边缘。如果朗逸1.4TSI上市，将在动力更加强劲的基础上增加其市场占有率。朗逸优缺点优点：1.车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。2.发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。缺点：1.车门有异响（不知道现在改进了没有）2.1-3档提速慢不过上了 4档就马力十足。 3.在15000公里时已经换过车窗升降器（说明配件不成熟） 4.倒车挡有时候比较紧不是太顺手。5. 车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。6. 2、3档换档时

朗逸的自动落锁及解锁说明

朗逸的自动落锁及解锁说明！！车友仔细看！最近看到论坛对朗逸的自动落锁和解锁功能很关注.说法各异.因此,特发此贴,给大家正确、真实的认识。最低配置的1.6手动.4S用维修电脑5052调出了以下功能: 1、时速过15公里自动落锁。 2、遥控钥匙按一下，驾驶座车门解锁，按两下，全车解锁。 3、停车后，拔钥匙，根据上车时开门的情况，分别解锁。比如上车时，我只开了驾驶座的门，则停车拔钥匙，此门自动解锁，其余的门依然上锁状态。（这个功能很实用）。 4、按开、关锁键时，可以调是否需要喇叭声音。 5、锁车时，按一下锁车键，全车上锁。(此功能自带,不用电脑调，有同学问过，所以写上). 6、点触式玻璃升降和长按遥控锁键开、关车窗和天窗功能，只在前车窗有，后窗无此功能。(此功能自带,不用电脑调). 最低配的品悠有上述功能，其他车型更不用说了，所以，如果你那的4S不能或者只能调出部分功能，那么，要么是4S的技术水平问题，要么是4S的维修电脑版本比较低，需要升级。关于朗逸早晨如何热车的问题我看到很多TX都在抱怨朗逸没有水温表，其实我也很是想不明白这么个十几W的车竟然连个水温表都不给装，郁闷啊。由于没有水温表很多TX都说怎么热车，早起用不用热车，我认为热车是必须的，尤其是新车磨合的时候，更是必须的。那么怎么热车呢？朗逸的发动机在冷车启动时有一个发动机保护设定，就是冷车启动发动机时，发动机的转速会比较高，这个设定的原理是利用较高的转速将机油在较短的时间内均匀分布，并且利用高转速提高发动机的温度，也就是热身运动。基本这个高转速时间不会很长，转速就会突然下降到800-900左右。是不是这个时候车就算热好了呢？其实并没有完全做开热身，但是我们在这个时候就完全可以开动我们的爱车了，因为长时间的怠速热车其实并没有必要，只要我们在开动车辆时注意缓给油门，不要急加速就可以了，在路上行驶大约4、5分钟之后你的车就会完全热起来了。还有一个需要大家注意的小细节，那就是在你的车冷启动时，不要直接发动汽车，最好的方法是将你的钥匙开到第二档，也就是把电源打开，但是不启动车子的状态，保持电源开启30秒左右再启动汽车。为什么这样做呢？那是因为冷车状态机油都到了油底壳，发动机中没有机油的保护，打开电源后机油泵才会运作，将机油抽到上面来。这个是需要一点点时间的。如果你直接就启动了汽车，机油泵还没有将机油抽上来，朗逸的发动机还有一个保护的高转速设定，那你想想，在没有机油的情况下，发动机高转速运转，真是毁车啊。以上只是小弟这10来年开车的经验，希望大家批评指正。如果可以得到TX们的认可，那就顶下吧。最重要的是在插入钥匙的时候保持30秒,这个习惯必须养成,这样才能更好的爱护你的车普及】几款汽车装饰风格推荐买了新车一般都会装饰一下，可究竟怎么装才好、应该装点儿什么，许多人还不太了解，下面就简单推荐几种装饰方案，供参考： 1、实用型装饰特点：这是一种简约型的设计，用最经济的装饰方案装修出最舒适的驾驶空间。长时间驾驶，

朗逸轿车总布置设计

朗逸轿车总布置设计张海亮牛胜福吴海波 (上海大众汽车有限公司,上海 201805) 摘要总结性地介绍了上海大众朗逸轿车在前期开发工作中总布置设计的一系列理论以及相关设计方法和设计经验,主要包括通过性、乘坐舒适性和主动安全性!!!视野3个方面。朗逸轿车的市场成功证明了总布置设计方法和设计原则是满足用户要求的。 Abstract The theory,design m ethod and experience o f genera l layout desi g n i n cl u ding traf fi c ab ility characteristic desi g n,ri d i n g co m fort design and positive desi g n(v i s ion desi g n)for Lav i d a of ShanghaiVo l k s w agen are summ https://www.360docs.net/doc/732671090.html,v ida has been very successful i n Ch i n ese m arke.t The fact proves that general layout desi g n m ethod and pri n c i p le duri n g the developm ent of Lavida is accepted by custo m ers. 关键词汽车设计总布置舒适性安全性 do:i10 3969/j i s sn.1007 4554.2011.03.03 0 引言朗逸(Lav i d a)轿车是上海大众汽车有限公司自主开发的。在自主开发设计中,前期总布置设计尤为重要。总布置设计与整车定位及乘坐舒适性和驾驶安全性等主要性能密切相关,对于车型的成功与否起着直接影响。自2008年6月朗逸上市至今,目前月均销量都在2万辆以上,应该说市场反应还是非常好的,这与其卓越的总布置设计密不可分。笔者认为,上海朗逸轿车总布置设计主要包括通过性、乘坐舒适性和主动安全性!!!视野设计等3个方面。 1 通过性设计通过性设计目的是保证车型能通过各种不同的道路,包括标准和非标准道路,而主要功能件没有损坏。 1.1 基本原则考虑到造型要求和空气动力学要求,一般希望车身高度尽可能低一些,尤其是前后保险杠,希望其离地距离越小越好,但必须满足通过性要求。前车头通过性是车辆通过性设计的关键。如图1所示,数字?代表第一部分,要求车辆的接近角A106 1[1]大于16#,所有零件都应处于接近角切线之上,对于不喷漆的零件适当放宽要求,大于14#即可。数字?代表第二部分的要求,在车轮前部的零件应高于半载[2]地面线150mm,对于重要的功能性零件如发动机和变速器,离地面的高度应超过160mm。第三部分表示减震器处于完全压缩状态时,所有零件都应高于地面50mm以上,对铸造的发动机和变速器的油底壳要求较为严格,应高出地面78mm。上述要求是根据中国道路实际情况,经过长期的实践总结出来的经验值。针对后保险杠及后悬的设计,也有类似的设计收稿日期:2010-12-28

汽车产业模块化――朗逸模块化

从新奥迪A6L到朗逸模块化德方全面倚重中国市场 2008-09-28 10:53:27来源: 网易汽车频道网友评论 2 条进入论坛本月24日在一汽奥迪国产的A6L迎来中期改款，除了外观变化外，最吸引人的改变是搭载了奥迪最新款全球开发的3.0升TFSI发动机，此款奥迪新动力目前尚未搭载到任何一款进口奥迪上，也是该发动机首次进入中国。据了解，这款全新的3.0TFSI发动机是奥迪汽车全球同步推出的一款全新动力，奥迪V6发动机的最新顶级版本，具有强劲的动力和超高的效率，实现了汽油直喷和机械增压的完美结合，马力和扭矩输出都将达到更高的水平，而首次推出即装配在国产的A6L车型上，足以看出奥迪对中国市场的重视。新车型：众多重量级车型引进此次3.0升TFSI发动机在中国投产应用以及新车型的开发有着不同寻常的意义。我们知道，德国大众是汽车行业中最早进入中国的外资之一，表现了先驱者的勇气和睿智，中国一南一北两个合作伙伴都很有实力，加上政府的大力扶持和相对宽松的竞争环境成就了大众集团的霸业。尽管占尽了天时地利，不过一向行事谨慎的德国大众似乎有些保守，他们在“市场换技术”的中国战略中没有把技术引进放在第一位，却将更多心思放在市场利润方面，对车型的引进缺乏足够的激情。以享誉世界的高尔夫为例，作为世界上销量最大的车型，高尔夫自1974年3月2日在德国首次推出后，历经30年5代改型，全世界累计产销量已突破2300万辆。如此经典的车型没有理由不拿到中国市场来销售，经过中德双方的努力，终于在2003年引进高尔夫，不过这可不是德国大众的最新车型，第4代高尔夫早在1997年已在国外上市，而具有讽刺意义的是同年高尔夫第5代在德国狼堡上市，受到普遍赞誉。和国外消费者的追捧截然相反，略显落后的车型和相对过高的价格让4代高尔夫在国内乏人问津，2006年高尔夫的销量不足1.5万辆，可以说高尔夫在中国经历了惨痛的失败。市场遭遇的“滑铁泸”让德国大众很快清醒地意识到中国市场逐渐发展和成熟，靠落后的车型去迎合消费者不是明智的做法。另外中国理性消费者的壮大也让方逐渐改变以往的策略，尤其是在先进车型的引进方面。据说，全新的第六代高尔夫即将同步引入中国，隔代改款的新高尔夫将一扫第四代高尔夫给中国消费者带来的遗憾，新一代高尔夫除了在造型设计有显著改变之外，在动力总成方面也采用了更先进的T DI柴油发动机、