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奔驰卡车：品质犹如生命精益永无止境-物流管理

奔驰卡车：品质犹如生命精益永无止境-物流管理 奔驰卡车：品质犹如生命精益永无止境 ——世界最大卡车工厂的“灵魂魅力” 付秀宏凯伦 德国人精益求精的精神在奔驰卡车工厂得到了极大的凸显，以品质取胜成为“沃尔特”发展的不二法宝，不厌其烦地去掉任何一点瑕疵成为德国人塑造奔驰“质量云”和“员工山”的内驱力。 作为国内进口卡车的领先者——奔驰卡车，以优良的性能、良好的燃油经济性及深受用户信赖的售后与维修服务，在国内的用户保有量一直遥遥领先于其他欧洲进口卡车。去年10 月份，《物流》杂志记者随由梅赛德斯－奔驰卡车主办、《物流》杂志社承办的“2015 梅赛德斯－奔驰卡车德国游学之旅”，前往位于德国斯图加特的奔驰卡车沃尔特（Worth）工厂，近距离感受了这家全球最大的卡车工厂，其制造工艺的先进令人视野开阔、耳目一新，工厂内的无穷无尽、不厌其烦的“质量云”和锐意创新、积极负责的“员工山”使大家啧啧称赞。 沃尔特制造：品质的代名词 德国是一个汽车生产大国，除奔驰之外，大众、宝马、欧宝、保时捷等都是国际著名汽车品牌，但称得上百年“老字号”的唯有奔驰。在奔驰100 多年的成长史中，追求完美、勇于创新是奔驰走向成功的秘密。 奔驰公司是世界汽车工业的鼻祖，始建于1926 年，创立人是被誉为“汽车之父”的德国人卡尔? 本茨和戈特利布? 戴姆勒，奔驰公司是用其创始人之一的卡尔? 本茨的姓名命名的。“本茨”与“奔驰”是谐音，而“奔驰”在中文里含有“快速奔跑、纵横驰骋”的意思。

1886 年1 月29 日，卡尔?本茨发明的“安装有汽油发动机的交通工具”，即世界上第一辆汽车诞生，得到了柏林专利局颁发的专利证书。1888 年8 月，本茨太太带上两个孩子，驾着这辆被命名为“奔驰1 号”的汽车成功地驶向100 公里以外的一个小镇去访问亲戚。这次历史性的“汽车之旅”，引起了当时社会的轰动。1890 年，“本茨公司”全年向市场供应了603 辆汽车，其中341 辆被运往国外，成为当时世界上最大的汽车制造和销售公司。 奔驰沃尔特工厂创建于1963 年，当时厂房只有150 万平方米，用于梅赛德斯－奔驰卡车组装制造。经过60 多年的发展，奔驰卡车如今已发展成世界上最大的卡车生产工厂，该工厂能年产12 万辆卡车，2015 年的产量达10 万辆。三条卡车生产线日产量最高达550 辆，是全球卡车混装效率最高的生产线。整个工厂有11450 名工人，180 多台机器人能够生产500 多个规格的驾驶室。 作为全球最大的智能化汽车生产工厂，沃尔特工厂对质量的重视贯穿于各个部门，从产品开发研制阶段，到生产、调试、产品交付，每一个生产环节都可体现出奔驰卡车对产品的高质量追求。来自全球1000 多家供应商的11 万种以优质原材料制成的零部件，依靠准确的物流规划在正确的时间送达工厂。 在这里，每一辆卡车都要经过50 多道严格检验的程序，每一道装配工艺完成后，将有专门的技术人员对其检测，并最终盖以个人印章以示证明；在沃尔特，质量就是用心服务于客户的承诺。缜密规划的生产流程，尖端的创新技术，使沃尔特工厂完成了对各个生产环节细节严格要求，得以让“沃尔特制造”成为汽车品质的代名词。 另外，沃尔特在工厂的看板管理、JIT 配送、培养用工以及节能与环保等方面的措施也处于全球行业领先水平，让我们真正感受到世界上最大的卡车工厂

客车基础知识培训资料

客车基础知识培训资料 一、客车工业的发展 巴士与客车是指专门设计用语运送旅客的一种汽车形式，相对轿车运载较多的乘客（9人以上）而俗称大客车。 1830年英国出现采用蒸汽机为动力的大型客车； 1895年德国制造了单缸发动机驱动的8座公共汽车，早期的客车只是把车身装在卡车的底盘上，直到1922年才出现专为客车设计的底盘； 1926年出现第一辆整体车驾的客车。 目前，德国的凯斯鲍尔、曼、奔驰、尼奥普兰，瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚，荷兰的达夫，意大利的依维柯，日本的三菱和五十铃、日野等都是世界著名的客车生产企业。 中国的客车工业从60年代开始起步，通过改装、引进技术提高和自行开发， 现已初具规模，有一百多家客车制造商，分别隶属机械、交通、城建、军工等几大系统，其中，大中型客车制造商71家，只有少数的几家客车厂具客车底盘生产权。 目前，中国主要的大中型客车生产企业有：宇通、厦门大小金龙、亚星、中通、中大、安凯、黄海、桂林大宇等。 二、客车的分类及总体构造 1、客车按车辆长度分为微型、轻型、中型、大型、特大型客车。 微型客车：车身长度w 3.5米的客车 轻型客车：3.5米V车身长度w 6米，女口YCK6601/6602 中型客车：6米V车身长度w 9米，女口YCK6799/6939H 大型客车：9米V车身长度w 12米，女口YCK6117/6126HG 特大型客车：12米V车身长度w 13.7米，女口YCK6139HGW 2、城市客车：市区城市客车（市内公共汽车）和城郊城市客车（城郊公共汽车） 小型城市客车，3.5米V车身长度w 7米 中型城市客车，7米V车身长度w 10米，女口YCK6805/6850/6950HC 大型城市客车，10米V车身长度w 12米，女口YCK6105/6116/6126HC 特大型城市客车（铰接客车为13-18米，双层客车为10-12米并具有上下两层座位）

梅赛德斯-奔驰卡车发展历史

一、梅赛德斯—奔驰缘起之路 现在为大家所熟知的奔驰汽车并非由奔驰先生一人创办的，而是由两大汽车巨人—戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和卡尔·奔驰（Carl Benz）合作创建的。1926年戴姆勒公司和奔驰公司合并成为“戴姆勒-奔驰股份公司（Daimler-Benz AG）”。此时戴姆勒早已去逝，而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠虽然在仅距80km 的两座小城内，却从未见过一次面，成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，将两位伟人开创的事业发扬光大，使奔驰汽车公司成为世界上第一流的汽车公司。 1834年3月17日，戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)于德国香铎夫出生。

1844年11月25日，卡尔·奔驰（Carl Benz）于卡尔斯鲁（Karlsruhe）出生。

1846年2月9日，威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）于海尔布隆（Heilbronn）出生。 1857年—1859年，戈特利布·戴姆勒进入斯图加职业学校（Polytechnic School in Stuttgart）就读。 1862年，戈特利布·戴姆勒在盖斯林根(Geislingen)镇担任绘图员。 1863年底，戈特利布·戴姆勒担任罗伊特林根（Reutlingen）一家机械工厂的督导员。 1871年，卡尔·奔驰与机械师奥格斯特·里特(August Ritter)合作，在曼海姆（Mannheim）设立“卡尔奔驰与奥格斯特里特工程公司”。 1872年，戈特利布·戴姆勒出任燃气引擎商Deutz Gasmotorenfabrik技术总监，任职期间对奥图四冲程引擎科技（Otto’s four-stroke technology）深入研究。威廉·迈巴赫则担任引擎制造商道依茨绘图员，并在第二年被任命为首席设计师。 1879年除夕，卡尔·奔驰一直研发的燃气驱动二冲程发动机第一次成功运转。 1882年，戈特利布·戴姆勒因与管理总监理念不合，从Deutz Gasmotorenfabrik离职。威廉·迈巴赫也离开道依茨公司，加入戈特利布·戴姆勒在坎施塔特（Cannstatt）的公司。 1882年10月，卡尔·奔驰成立曼海姆燃气发动机工厂。 1883年，卡尔·奔驰离开原来公司，与新的事业伙伴麦克斯·罗斯（Max Rose）及威威廉·艾斯林杰（Wilhelm Esslinger）合作，成立曼海姆奔驰公司莱茵燃气发动机工厂（1899年重新命名为Benz & Cie），并推出二冲程“系统奔驰”发动机。

重卡油改气的市场前景及实用经济性

柴油重卡油改气的市场前景及其实用经济性 说到柴油机发动机，很多人马上会联想到笨重、嘈杂、排黑烟。看看今天地方二三级公路上，不乏排放浓厚黑烟的各型柴油车在路上奔驰。巨大的燃油消耗，使地球上已存量不多的石油资源的供应局势雪上加霜，由它引发并制造了多起石油战争和国际能源争端；近年来国际原油价格亦节节攀升，拉动国内成品油价格水涨船高，持续升高的油价给企业的经济发展带来巨大的成本压力，特别是交通运输行业首当其冲。在油价如此高昂的今天，采用相对低廉的天然气燃料，对减少高油价对经济发展的负面影响具有重要意义。与此同时，由燃油汽车尾气排放等引起的城市大气环境污染和温室效应日益严重，生态环境日趋恶化，亦严重地影响了我国经济的可持续、快速发展。 天然气作为继煤炭、石油之后的第三大天然能源，被誉为二十一世纪的新型环保能源。为了创造人类美好生活环境，为了造福子孙后代，当今世界各国均已在积极推进“以气代油”的清洁汽车行动。以天然气为燃料的清洁能源重卡应用，可以有效降低重卡的使用成本、缓解能源的短缺、解决排放污染等问题。目前，低碳经济已经成为全球的共识，在煤炭运输中，大量的重型卡车同样也面临着节能、环保、低排放的要求，对推动国家能源战略转型具有重大意义，这也是目前我国政府大力提倡使用天然气、煤层气等清洁能源的主要原因。2010年7月4日，山西省委书

记袁纯清等有关领导于在晋煤集团就煤层气开发利用情况进行 了调研和指导工作，并于2010年7月29日在全省领导干部大会上强调，要向大力引进煤层气、积极用好天然气的供气格局转变，提升和优化全省能源消费结构，实现节能减排。这是“气化山西”战略第一次在公开场合被提及，也是第一次被提升为省级战略高度，在政策上加大了扶持力度，促进了燃气市场化；并且为加快推进"四气"产业一体化发展，山西省还成立了煤层气(天然气) 综合开发利用领导组，编制了《山西省"四气"产业一体化发展规划》。根据规划，"十二五"期间，全省将实现气源管网对市县和建制镇全覆盖，到2015年年底，全省119个县(市、区)将全部实现气化。全省加气站数量将达到393座，建设规划投资达到1 41亿元，主要包括全省天然气利用长输管网建设、加气站的建设、煤层气的开发利用等项目。省国资委主任朱晓明亦称，"气化山西"是产业工程，更是生态工程、民生工程，国有企业将主动参与，形成合力。 在这个特殊时期，晋煤集团以超前的眼光，开拓的精神，依托得天独厚的气源优势，早在2003年就在煤层气开采利用这一领域进行了大胆的探索和尝试，并积累了丰富的经验，还发布了煤层气行业第一套企业标准——《煤层气地面开发利用安全规程》。经过几年的发展壮大，形成以煤层气产业发展局、沁水蓝焰煤层气有限责任公司和山西铭石煤层气利用股份有限公司（以下简称铭石公司）等单位构成的“煤层气产出—销售—利用”产