地铁管片生产方案
**市轨道交通5号线一期工程土建二标***站~土桥出入段线盾构区间
管片生产方案
编制：
复核：
审核：
****股份有限公司
**市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部
二〇XX年八月十日
管片生产方案
目录
第一章编制说明 (1)
一、编制依据 (1)
二、编制原则 (1)
三、编制范围 (2)
第二章工程概况 (2)
一、工程建设概况 (2)
二、管片设计概况 (2)
第三章施工组织与部署 (4)
一、生产管理目标 (4)
二、施工组织 (5)
三、施工准备 (8)
第四章管片生产进度计划及保证措施 (12)
一、管片生产进度计划 (12)
二、进度管理和工期保证措施 (14)
第五章管片生产及运输 (18)
一、管片生产工艺流程 (18)
二、管片生产及运输 (19)
第六章管片生产试验 (35)
一、三环水平拼装试验 (36)
二、管片抗弯试验 (38)
三、螺栓孔抗拔试验 (39)
四、管片检漏试验 (40)
第七章质量保证措施 (43)
一、管片生产质量控制措施 (43)
二、工序质量检查标准 (50)
三、管片常见质量通病及防治 (51)
四、冬雨季施工措施 (52)
第八章安全保证措施 (56)
一、钢筋加工及绑扎安全措施 (56)
二、钢筋运输与堆放安全措施 (56)
三、电焊施工安全措施 (57)
四、吊装施工安全措施 (58)
五、混凝土拌合安全措施 (59)
六、管片拆模安全措施 (59)
七、管片翻转机安全措施 (59)
第一章编制说明
一、编制依据
管片生产严格遵守以下国家标准、行业标准及相关规范：
（1）相关规范及标准
湖南省《地下工程混凝土耐久性技术规程》（DBJ 43/T 305-2014）；
《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；
《预制混凝土衬砌管片》（GB/T22082-2008）；
《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）；
《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ50119-2013）；
《混凝土外加剂》（GB8076-2008）；
《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GB/T50146-2014）；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版)；
《通用硅酸盐水泥》（GB 175-2007）；
《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）；
《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）；
《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》（GB/T 50080-2002）；
《普通混凝土力学性能试验方法》（GB/T50081-2002）；
《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GB/T50082-2009）；
《混凝土用水标准》（JGJ 63-2006）；
《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）；
《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）；
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）；
《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；
《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》(TBT 3329-2013）。
（2）施工设计图纸
二、编制原则
（1）严格执行与本工程有关的国家、部及**市制定颁布的相关规范、规程和技术标准。
（2）贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规。
（3）确保实现制定的工期、质量、安全、文明施工等方面的目标。
（4）妥善解决施工生产与各方面关系的协调，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。保质保量提供所需盾构管片。
三、编制范围
本方案仅适用于**市轨道交通5号线一期工程土建二标段区间盾构管片生产。
第二章工程概况
一、工程建设概况
**市轨道交通5号线一期工程呈南北走向，南起雨花区时代阳光大道，北至**县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，线路全长22.5km，设站18座，均为地下车站，其中换乘站7座。工程分为两个标段，其中，第二标段共有9个车站、9个区间，本标段共需生产盾构管片约12100环（每环6片），各区间管片需用数量如下表2.1。
表2.1 区间管片需用数量表
序号区间管片需用量（环）
1 万家丽广场站~***站1032
2 ***站～晚报大道站872
3 晚报大道站～朝阳路站2153
4 朝阳路站～三一大道站744
5 三一大道站～万家丽北路站1156
6 万家丽北路站～开元西路站1225
7 开元西路站～湘龙路站2054
8 湘龙路站～蟠龙路站2269
9 土桥车辆段出入段线589
二、管片设计概况
（一）设计参数
盾构隧道的结构形式采用平板型单层管片衬砌，管片设计参数见下表：
表2.2 管片设计参数表
序号项目特征
1 管片直径6000mm
序号项目特征
2 管片厚度300mm
3 管片分块6块
4 管片宽度1500mm
5 管片拼装方式错缝拼装
6 衬砌环组合形式标准左环、右环+左、右转弯环
7 管片连接形式弯螺栓连接
8 楔形量双面楔形45mm
管片适宜于区间隧道存在最小转弯半径R≥350m线路条件。
（二）管片类型
该标段管片为单圆盾构隧道衬砌管片，管片为钢筋砼结构，混凝土设计强度等级为C50，抗渗等级P12，采用错缝拼装，钢筋采用HPB300级、HRB400级钢材。
衬砌环由1个封顶块（K型）、2个邻接块（B型）、3个标准块（A型）组成。衬砌环向分6块，即3块标准块（中心角67.5°），2块邻接块（中心角68°），一块封顶块（中心角21.5°）。衬砌环分块及管片编号见下表。
表2.3 衬砌环分块及管片编号表
管片衬砌环封顶块邻接块标准块
A1TL-N A2TL-N A3TL-N 标准左环
KT-N B1T-N B2T-N
标准右环A1TR-N A2TR-N A3TR-N 左转弯环KL-N B1L-N B2L-N A1L-N A2L-N A3L-N 右转弯环KR-N B1R-N B2R-N A1R-N A2R-N A3R-N （三）细部构造
1、接缝构造
管片端面采用平面式，环、纵缝接触面皆不设凹凸榫槽，仅在管片的环、纵缝接触面设一道弹性密封垫槽及嵌缝槽。为避免管片拼装时因应力集中而破坏，在管片环、纵缝设传力衬垫。
2、衬砌环连接
管片环采用错缝拼装。管片环、纵向采用半径360o弯弧螺栓连接。衬砌环的环缝链接由16根M27纵向螺栓连接，块与块间以12根M27的环向螺栓相连。管片接缝采用双道弹性密封垫防水。
3、螺栓手孔
预制管片的螺栓连接手孔采用弧线型手孔形式。
4、楔形环
楔形环为双面楔形，楔形量平分为两部分，对称设置于楔形环的两侧环面。管片楔形量为45mm。
5、预埋件
由于管片拼装需要，每块管片中央均设有吊装孔兼二次补强注浆的注浆孔，内装逆止阀。
（四）工程材料
1、混凝土
管片混凝土强度等级为C50，抗渗等级P12。
2、钢材
（1）盾构管片采用HPB300、HRB400钢筋；焊条类型：HPB300级钢筋焊条型号E43，HRB400级钢筋焊条型号E55。
（2）连接螺栓：衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接，每环纵缝采用12根M27螺栓，每个环缝采用16根M27螺栓，螺栓的机械性能等级为8.8级，螺母的机械性能等级为8.0级。
（五）保护层
衬砌管片外侧主筋的保护层厚度取50mm，内侧主筋的混凝土保护层厚度取40mm；分布钢筋的混凝土保护层厚度不小于25mm。
第三章施工组织与部署
本工程作为湖南省重点工程项目，具有质量要求高、施工环境复杂、社会影响大等特点，为向业主交付一个满意工程，我们将站在总包方的角度，策划好管片生产供应的总体部署。在整个生产过程考虑到各方面的影响因素，充分调动施工人力、资源、时间、空间的总体布局，在保证整体工程进度、质量、安全文明施工的前提下，按合同文件要求的各项目标完成本工程的施工任务。
一、生产管理目标
为有效实现、履行合同要求，我司特制定了如下管理目标：
表3.1 管片生产管理目标表
项目施工目标
1 工期目标日产40环，满足招标文件供货计划要求。
2 质量目标满足图纸和合同技术要求及国家或行业规范标准要求
3 文明施工、环保
目标
符合省、市关于安全文明施工要求。
4 安全目标死亡率为零。火灾、物体打击、机械伤害、触电、高处坠落，轻伤频率小于千分之一。
5 服务目标热情主动，协调配合，协商共事。
6 综合管理目标以一流的实力、一流的管理、一流的运作、一流的技术、一流的服务，打造精品工程。
7 工程周边协调
承诺
凡是与本工程相关的周边协调工作，做到不推诿，不找业主麻烦，不影响工程
顺利进行。
8 工程维修和回
访承诺
工程保修期内留专人负责维修，定期组织质量回访和保修服务。保修期满后，
凡属施工原因造成的质量问题，随叫随到，负责到底。让各方放心和满意。
二、施工组织
（一）组织机构和人员配置
1、组织机构设置
公司专门组建专门了管片生产负责团队，充分利用公司的管理优势、技术优势和类似工程施工专业优势，集中公司的优势资源，在人力、物力、财力等方面优先保证本工程管片生产。
充分发挥公司管理优势，按照企业法人直管项目的原则，与相关责任人签订责任状，合同风险由企业法人承担。管片车间根据“6＋1”的工作内容，全面贯彻落实质量、安全、进度、工期、文明施工、成本控制加服务等工作目标。公司内部每月进行一次综合考评，确保各项指标落实到位。
在生产现场设立电视监控系统，实行24小时远程在线监控。针对本工程特点，公司决定委派精力充沛、技术过硬的施工管理人员组成强有力管理团队，全面落实设计意图，对管片生产的总体施工策划、深化设计、技术管理负责。管片生产管理团队为垂直式组织结构，共设重要岗位6个：车间负责人（项目经理）1名，项目技术经理1名，主管生产的生产经理1名；主管商务采购的商务经理1名；主管质量的质量经理1名，主管安全的安全经理1名，并挑选专业化程度高、素质过硬、作风顽强的成建制的劳务队伍参与施工，以确保本工程质量、进度及安全文明施工等各项指标的顺利完成。
图3.1 施工组织机构图
指挥部管片生产单位项目经理
钢筋班组
质量经理安全经理
商务经理
技术经理
生产经理
成型班组
设
备
管
理
搅
拌
站
机
电
维
修
班
组
实
验
室
监理单位
建设单位政府主管部门
2、管理及生产人员配备
表3.2 管理机构生产人员配备
部门序号岗位名称人数备注
管片生产车间
1 管片生产项目经理1人
2 生产经理1人
3 技术经理1人
4 商务经理1人
5 质量经理1人
6 安全经理1人
7 实验室主任1人
8 质量员1人
9 试验员1人
10 资料员1人
11 专业工长3人
（二）主要岗位及职责
1、项目经理
（1）项目经理是管片生产的第一责任人，要认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和上级有关安全生产的规定。
（2）全面落实管片生产工作，以安全、质量、进度为主题定期组织生产例会。对各分项、分部工程的施工质量负领导责任。
（3）认真执行施工组织设计中所规定的有关安全技术措施，切实落实上级主管部门检查下达的隐患整改通知书，督促车间工程师和班组长按规定时间整改。
（4）制定对车间管理人员及班组长的考核制度。
（5）建立健全各项生产管理制度，组织做好生产系统信息反馈及各项工作记录。
（6）领导编制项目总工期控制进度计划，年、季、月度计划，并对执行情况进行监督与检查。
（7）主抓施工管理工作，做好生产要素的综合平衡工作，确保管片供应。
（8）严格执行安全文明管理办法及奖罚制度,确保安全生产及文明施工。
2、技术经理
（1）贯彻执行国家技术政策，主抓技术、试验、资料和质量管理工作。
（2）主持编制施工组织设计及重要施工方案、技术措施。
（3）主持图纸内部会审，施工组织设计交底及重点技术措施交底。
（4）领导管片生产新技术、新材料、新工艺的推广应用工作。
（5）组织安排技术培训工作，保证管片按设计规范及施工方案要求生产。
（6）负责车间的技术协调工作。
（7）领导生产材料鉴定，测量复核及工程资料的管理工作。
（8）保持与建设单位、设计单位及监理之间密切联系与协调工作，并取得对方的认可，确保设计工作能满足连续施工的要求。
3、生产经理
（1）负责落实施工组织总设计和专项施工方案及季节性施工措施。
（2）各项施工准备计划（年、季、月、周配套计划）到位。
（3）组织现场工人技术交底。
（4）负责施工资料的汇总及管理。
（5）组织安排现场生产工作。
（6）在保证施工安全与质量的条件下，全力抢施工进度。
4、质量经理
（1）严格执行质量检验评定标准，行使质量否决权。确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现。
（2）加强施工预控能力和过程中的检查，使质量问题消除在萌芽之中。
管片检测及验收方案讲解
南昌轨道交通1号线一期工程钢筋混凝土管片预制项目 管片试验检测及验收方案 编制：江西中昌工程咨询监理有限公司 南昌轨道交通1号线一期工程土建施工监理部 编制日期：二〇一二年九月
目录 一、编制依据 (1) 二、管片试验检测方案 (2) 三、管片验收方案 (5)
管片试验检测及验收方案 为规范管片试验检测工作及验收程序，保证出厂管片的质量，特编制本《管片试验检测及验收方案》。管片试验检测及验收时，管片生产商及管片监理单位应严格按照该方案的要求，对管片试验检测及验收程序进行控制，确保管片生产质量达到相关要求。 一、编制依据 1、设计文件 2、规范GB/T 22082-2008《预制混凝土衬砌管片》 3、规范GJJ/T 164-2011《盾构隧道管片质量检测技术标准》 4、规范GB 50446-2008《盾构法隧道施工与验收规范》 5、规范GB 1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》 6、规范GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》 7、规范GB/T 50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》 8、规范GB/T 14684—200l《建筑用砂》 9、规范GB/T 14685—200l《建筑用卵石、碎石》 10、规范GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》 11、规范JGJ/T 23—2001 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》 12、国家其他相关规范及法律法规 13、江西省、南昌市相关要求
二、管片试验检测方案 1、2011年11月1日（监理进场时间）至2012年2月28日，管片试验检测频率 （1）管片出厂检验批量组成、抽样数量及合格标准 注：管片出厂检验等同于过程中的管片成品试验检测 （2）型式检验批量组成与、抽样数量及合格标准
成都地区管片选型技术
成都地铁管片选型技术 一、成都地铁管片设计参数 1、衬砌环构造 成都地铁采用的衬砌环外径6000mm，内径5400mm。管片幅宽分为1500mm，1200mm，管片厚度300mm。混凝土强度等级C50，抗渗等级P12。每环衬砌环由6块管片组成，其中1块封顶块、2块邻接块、3块标准块。为了满足与曲线段线路的拟合及施工纠偏的需要，设计了标准环、左转弯楔形环和右转弯楔形环，通过合理的组合来拟合不同的曲线。成都地铁采用的楔形环为双面楔形，单面楔形量为19mm，转角为0.1814°，整环楔形总量为38mm，转角为0.363°。 2、管片连接 衬砌环纵、环缝连接采用弯螺栓连接，其中1500mm幅宽的管片每环纵缝采用12根M27螺栓，每个环缝采用10根M27螺栓；1200mm幅宽的管片每环纵缝采用12根M24螺栓，每个环缝采用10根M24螺栓。 二、管片选型的分析 根据设计线路进行掘进，避免产生不必要的偏差。在实际掘进过程中，盾构机因为地质不均、推力不均等原因，盾构机的姿态经常会偏离隧道设计线路，当盾构机偏离设计线路进行纠偏时，要特别注意管片选型，避免因盾尾间隙过小而造成管片破损等事故。 1、管片拼装点位的分析
管片的拼装点位表示每一环管片中封顶块所在的位置。根据成都地区管片的设计构造图，将管片拼装分为10个点位，分别是1点（封顶块右偏18°）、2点（封顶块右偏54°）、3点（封顶块右偏90°）、4点（封顶块右偏126°）、5点（封顶块右偏162°）、6点（封顶块左偏162°）、7点（封顶块左偏126°）、8点（封顶块左偏90°）、9点（封顶块左偏54°）、10点（封顶块左偏18°）。 管片点位的划分是以管片的分块形式和螺栓孔的位置为依据，合适的点位才能确保两环之间所有的纵向螺栓孔的位置能够重合。在成都地铁盾构隧道管片采用错缝拼装，拼环时点位尽量优先选用ABA （1点、10点）形式，其中第一环的封顶块管片从正上方右偏18°，第二环的封顶块管片从正上方左偏18°。根据相邻两环管片不能通缝的原则，对每一环管片的点位进行选择，并优选合理的点位来拟合隧道的线形与盾构机的纠偏。管片的拼装点位有一定的规律性，现为了保证隧道的美观和防水效果，将管片的点位划分为两类：上半区点位（1点、2点、3点、8点、9点、10点），下半区点位（4点、5点、6点、7点）。其中上半区点位位于隧道中线以上（含中线），有利于管片拼装和隧道的防水质量，因此上半区作为管片点位选择的主要区域。从管片拼装点位的位置模拟看出成都地铁的管片点位可分位奇数和偶数点位。相邻的两环管片不能为同类型的点位。即，如果上一环封顶块的位置在奇数点位上，则下一环管片选择时只能选择封顶块位置在偶数点位上，只有这样才可确保拼装的相邻管片不通缝；反之，如果上一环封顶块的位置在偶数点位上，则下一环管片选择时只能选择封顶块位置在奇数点位上。例如：上一环选择3点，则下一环就可优先选择2点、8点、10点。
管片生产施工方案_最终稿(1)
一、工程概况 1、工程位置及范围 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建施工第16合同段全长3919.606米，工程区域内的主要施工内容有：1个大地窝堡车站、2个区间风井和2个盾构区间。宣仁墩~大地窝堡站区间长2653米,该区间的盾构施工计划2014年10月1日开始，于2016年3月28日完成该段盾构掘进施工，按照设计环宽1.2米计算宣-大区间需衬砌管片4422环；国际机场~大地窝堡区间长1050米，在宣-大区间完成后进行此段的盾构施工，该区间的盾构施工计划2016年3月1日开始，于2016年12月30日完成该段的盾构掘进施工，此段需衬砌管片1736环。按照设计图纸要求衬砌管片采用强度等级C50，抗渗等级P12的混凝土。 2、盾构管片工程概述 ⑴、管片尺寸参数：单圆盾构隧道衬砌管片，区间衬砌管片为6183环，衬砌外径6200mm，内径5500mm，环宽1200mm。管环外径6.2m，内径5.5m，宽1.2m。 ⑵、管片类型：单圆盾构隧道衬砌管片，内径5500mm，环宽1200mm。管片为钢筋砼结构，混凝土设计强度等级为C50，抗渗等级P12，采用错缝拼装，钢筋采用HPB300级、HRB400级钢材，盾构衬砌圆环由一个封顶块（ＫＴ），两个邻接块（Ｂ１Ｔ、Ｂ２Ｔ）和三个标准块（A1T、A2T、A3T）组成。
⑶、管片拼装：管片环采用错缝拼装。管片环、纵向采用半径360。弯弧螺栓连接。衬砌环的环缝链接由16根M30纵向螺栓连接，块与块间以12根M30的环向螺栓相连。管片接缝采用双道弹性密封垫防水。 ⑷单块管片制作的允许误差：宽度为±0.3㎜、弧弦长为±0.5㎜、环向螺栓孔直径与孔位误差为±0.4㎜、厚度为-1～+2㎜，管片内半径为-1～+1㎜，外半径为0～+2㎜；弹性密封垫槽的轴线半径为± 1.0mm，纵向凹凸榫槽的轴线半径为±1.0mm。 二、管片厂建设 1、总平面布置 为保证管片的质量和方便运输,在施工现场设立管片生产厂。场地总面积3860平方米, 按照管片倒运次数最少，混凝土运送距离最短，管片运送、储存方便、经济、环保的原则进行平面布置，它配套总体规划布置分为7个区，混凝土浇筑区、钢筋加区、浸水养护区、管片存放区、商混拌合区、办公区、生活区等。管片厂房占地4100平方米，养生厂房2000平方米，养生池2300平方米，钢筋加工厂1920平方米。根据本标段的管片数量和工期配置16套模具，年产量为8000环。管片厂引进上隧构件分公司的预制技术，采用上隧机械制造分公司制造的管片模具，并使用国内广泛运用的高性能混凝土，以确保构件质量。
成都地铁标准化管理手册 2015 版
目录 一、总则 (2) 二、施工现场建设总体规划 (3) 三、办公区和生活区 (7) 四、围挡及外部设施 (11) 五、施工现场 (12) (一)临时设施 (12) （二）材料堆码及加工区 (18) （三）视频监控系统 (20) 六、施工工艺 (21) （一）明挖工程 (21) （二）盾构工程 (24) （三）桥梁工程 (31) （四）暗挖工程 (34) 七、附件（标示标牌） (37)
一、总则 1.1 说明 为规范成都地铁工程项目的标准化管理，构建结构清晰、职责分明、内容统一、行为规范的标准化管理体系，树立良好的企业形象。按照国家和行业相关规范标准要求，本着“直观可视、简洁明晰、实用有效”的原则，把地铁施工现场建设成为“规范有序、整齐清洁、安全可控、环境和谐”的现代文明工地，特制订本手册。 1.2适用范围 本标准适用于所有的地铁在建工程。 1.3地铁施工现场标准化建设的总体要求: 1.3.1、实施前必须进行统一的规划设计。 1.3.2、因地制宜、规模适度、功能齐全、经济合理、科学规范、满足使用。 1.3.3、有利于安全生产、文明施工、节约用地和环境保护。 1.3.4、建设的标准和规模应满足地方政府的有关规定、合同要求及本手册的规定。 1.4 地铁施工现场标准化建设的主要内容： 包括生活区、办公区，围挡外场地管理，围挡内场地管理，关键工序的要求等。
二、施工现场建设总体规划 2.1 办公生活区总体规划 2.1.1 办公生活区规划应当遵循“管理方便、规模适度、经济合理、简洁大方、满足需要”的原则。 2.1.2 办公生活区规划与建设的主要内容包括: 1、确定标段项目部或现场办公生活区的规模、功能及主要设施。 2、确定办公生活区各项设施的平面布置形式。 3、确定办公生活区各类设施的大小、方位和相互关系。 4、根据办公生活区的主要功能，设施应包括： （1）临时建筑：办公室、会议室、资料室、接待室、食堂、餐厅、宿舍、浴室、盥洗室、卫生间等； （2）临时设施：大门、门卫室、旗台、花坛、绿化、停车场、洗衣台、空调、隔油池、化粪池等； （3）临水临电系统：配电室、电路、电箱、照明、供水管理、排水管理等； （4）其他：消防、标识标语及宣传，胸卡、工作服、安全帽、八牌一图、宣传栏、读报栏、进度牌、门牌、办公室内外标识标牌徽标、会议室内外标识标牌徽标、围挡内外宣传等内容。 2.1.3 办公生活区规划要求 1、办公生活区的规划应当根据项目的具体情况，工程施工高峰期所需人员数量和施工工期长短确定建设规模。 2、办公区、生活区与施工区应进行统筹规划，划分清晰，
管片生产工艺流程
管片生产工艺流程 工序操作规范及质量安全控制 为了安全生产，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实现安全生产，建立衔接有序、运作有效、保障有力的安全生产管理体制；要做到“精心施工、顾客满意、节能降耗、环保和谐、安全健康、预防为主、诚信守法、持续改进”；为加强过程安全、质量控制的管理，特制定以下工序操作规范和安全、质量控制要点： 1、凡进入施工现场的人员，必须遵守安全生产的各项安全管理规章制度； 2、所有操作人员必须佩戴安全帽及必要的劳动保护用品； 3、严禁打赤膊、穿拖鞋上班； 4、六不准：“不准酒后上班、不准在施工现场嬉戏玩闹、不准打架斗殴、不准违章指挥、不准违章操作、不准扰乱正常的生产秩序”。 一、流水线作业 1、拆、组模 ⑴拆模时必须使用专用工具，先拆侧模、再拆端模，将模具紧固螺栓依次拆松； ⑵使用专用扳手将螺栓快速退出并放在固定位置，禁止乱扔，以免损坏螺栓丝扣； ⑶侧模螺栓拆完后，必须将模板拉开，开至最大限度； ⑷拆端模时必须注意，用扳手摇动开合螺栓，让其端模与底模的间距达到5厘米左右，便于清理模具； ⑸检查侧模滑道的托轮是否齐全及润滑情况，每星期需对托轮、紧固螺栓打一次黄油进行保养； ⑹组模时先组端模、后组侧模，组模前先检查模具清理是否干净，确认上道工序完成后再进行合模； ⑺紧固螺栓时应依次加力，一般加力在350--400n左右，应保持一致；严禁漏加力和不加力；如发现螺栓及螺母有问题，及时通知维修工进行处理； ⑻下班前将所用工具放在指定地点，以备下一班使用；做好责任区域的环境卫生； 安全重点注意项： ⑴在平移车上拆卸螺栓时，必须站稳，当推进模具时，必须让至安全位置，禁止抢工、抢时，避免发生安 全事故； ⑵组端模时，当推进模具时，应让至安全位置，禁止边跟进边操作，防止脚卡被进推进装置，以免造成重 大安全事故； ⑶合模时先看其他工序的操作人员是否离开，或者提醒同事让至安全位置再进行合模，避免发生伤害同事 事件； ⑷紧固螺栓加力时，应将套筒套牢，以八字脚形站立稳当、牢靠，切忌加力过猛，防止套筒滑脱或断裂、 以及用力过盛而导致自身受到伤害。 2、起片、翻转、印号 ⑴每班起片前必须检查真空吸盘的密封胶条、电源线、吊环、UPS断电保护装置是否完好； ⑵检查平板吊具的吊耳、螺栓、螺母、卸扣、连接环、链条和插销是否牢固可靠；检查翻片机油站的液压 油是否充足、液压油管是否完好，操纵杆是否灵敏有效； ⑶起片时要检查模具是否全部打开，芯棒是否拔完，确认无误后方可操作；行车的大、小车、钢丝绳、钩、 吊重物必须呈垂直状态，以规范的手势指挥行车工进行操作； ⑷起片行进过程中必须提醒同事让至安全位置；在上翻片机时，要确认管片内弧钢号字头必须朝上； ⑸翻片后必须将内外密封圈全数回收，以备下一班使用；检查、清理所有手孔里的残留水泥浆，以保证安
管片厂建设方案.pdf
穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包 SZH—3标 管片厂建设方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 穗莞深城际SZH—3标项目经理部 二○一○年一月二十七日
目录
一、工程概况 穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约８７公里。穗莞深城际轨道交通工程SZH-2、SZH-3标盾构工程管片混凝土总立方量约为143078m3，其中SZH-2标约60508m3（投标数量），SZH-3标约82570m3。 盾构隧道管片每环由7片组成，分块形式为4B+2L+1F,外径8500mm，内径7700mm，宽度1600mm，厚度400mm。管片混凝土强度等级C50，抗渗等级为S12，每环管片混凝土量16.29 m3，总混凝土量约143078 m3。 按计划管片试生产时间为2010年4月10日，正式生产时间为2010年4月25日，计划完工日期为2011年3月7日，工期约351天。 二、建设原则及选址 1、建设原则 (1)严格遵守业主、广东省及铁道部等有关部门关于厂区建设的要求及规定。 (2)厂区用地以能够满足施工生产和现场管理为主，充分利用既有交通，保障管片运输道路畅通。 (3)生活、生产区域分开，经济合理、简洁美观，有利于安全生产。2、选址 该厂位于虎门南栅民昌路西，总面积6.5万平方米，该地块距SZH-2、SZH-3标盾构较近，紧邻建设中沿江高速公路,具有优越的地理位置和良好的交通条件，非常适宜建造管片厂，满足城轨交通建设的要求及厂区长远
成都地铁盾构施工管理规定
成都地铁有限责任公司文件 成地铁〔2015〕126号 成都地铁有限责任公司关于印发 《成都地铁盾构施工管理规定》（暂行）的通知 成都地铁各参建单位： 为进一步提高成都地铁各盾构施工监理单位的管理水平，增强质量安全意识，我公司结合成都地铁盾构施工情况，特制订《成都地铁盾构施工管理规定》（暂行），现印发给你们，请严格按照本规定贯彻执行。 特此通知。 成都地铁有限责任公司 2015年5月15日
成都地铁盾构施工管理规定（暂行） 第一章总则 第一条为提升盾构施工专业化、规范化、标准化水平，降低盾构施工安全风险，杜绝发生盾构施工重大安全事故，提高盾构施工质量，确保盾构施工安全、优质、高效、有序，特制定本规定。 第二条本规定适用于成都地铁所有新建、在建盾构项目。 第三条本规定是根据《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446--2008）、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）、成都地铁有限责任公司（以下简称地铁公司）以及地铁公司建设分公司（以下简称建设分公司）下发的相关盾构施工管理规定、办法、通知等编写。 第二章组织机构及人员管理 第四条含有盾构区间的标段，施工单位应单独设置盾构项目部，并配置盾构项目部经理、总工及安全总监等人员。 第五条含有盾构区间的标段主要人员的资质须满足以下要求: （一）盾构项目经理须具有盾构施工经验，且在含有盾构区
间的施工标段中担任过项目总工或盾构副经理及以上职务。 （二）盾构项目总工须具有盾构施工经验，且在含有盾构区间的标段中担任过技术部门负责人及以上职务。 （三）盾构副经理须具有盾构施工经验，且在含有盾构区间的标段中至少担任过盾构施工现场负责人。 （四）盾构总监代表和专业监理工程师须具有盾构区间施工技术、管理经验。 第六条含有盾构区间标段的项目经理、项目总工、盾构副经理、盾构操作司机及盾构施工管理技术人员和总监、总监代表、专监须经盾构施工相关培训后方可上岗。 第三章设备管理 第七条盾构施工单位负责建立本标段范围内所有盾构的管理台账，台账内容至少包括：设备制造厂商及盾构编号、主要技术参数、已使用年限、累计掘进隧道长度、主要穿越地层情况及设备运行维修状况等，并报监理单位和建设分公司盾构技术部备案。 第八条盾构设备进场前需完成盾构设备适应性、可靠性的自评估和专家评估。新购盾构设备在签定盾构购买合同前完成评估，旧盾构设备在盾构维修改造前完成评估。详见附表1：盾构
管片生产流水线技术方案
管片生产流水线技术方案 中铁二十四局盾构管片流水线技术方案 技术部分 盾构管片流水线设计总体说明 撗录 (一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 (二)、盾构管片流水线设计方案及各子系统配臵及详细说明 (三)、各主要组成的详细说明及产地、性能、参数 (四)、各种保护装臵的详细说明 (五)、各种随机配件的清单及说明 (六)、国产件与国外件的配臵情况说明 (七)、原装及组装说明 (八)、设备特点及优缺点 (九)、设备的质量标准、验收标准和办法 )、其他需要说明的事项 (十 (十一)、盾构管片流水线整体布局及关键设备的图纸及照片说明 (一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 1.设备名称及型号规格:名称“盾构管片生产流水线”～型号ZXYL-60 主要技术参数:适用于地铁管片～管片宽度1.5m～流水线轨距1.1m～浇 注线摻具中心距5m, 18
中铁二十四局盾构管片流水线技术方案 总体布臵:本设计空间布臵合理～充分照顾了钢筋笼、混凝土浇筑和管片运出时的空间分配～不会发生相互干扰。在各摻具之间留有足够的清理作业空间～使清扫和维护工作容易。采用1条浇注线4条蒸养线～其中浇注线布臵12座摻具～蒸养线布臵15座摻具～可容纳12套管片摻具在流水线上运行～如前期只使用10套摻具可使用工位小车进行补位。 2(流水线的产能指标:夏季生产采用6分钟为1个节拍～可保证每天完成3翻生产,冬季生产采用8分钟为1个节拍～可保证每天完成2.5翻生产,另外～可根据掌握流水线生产的熟练程度、生产环境及产能要求对生产节拍进行调节～运行方式:本生产线全自动运行～全系统计算机监控。流水线整体运行可采用半自动人手操作～全自动PLC程序控制～及计算机全系统控制管理。混凝土周转系统采用指示灯状态下的半自动运转。 3.混凝土浇注振捣:采用附着式振捣方式～在混凝土浇注工位设臵有与摻具振动器快速连接气路接头～附着式振捣的振捣效果优于振动台振捣,在浇注工位设臵一部液压控制开合的混凝土料斗～下部设臵气囊顶升的托举装臵,混凝土采用周转小车将搅拌站混凝土运送到浇注料斗～周转小车配臵液压站、振动器。 4(混凝土管片养护方式、养护时间及温度控制:采用蒸养窑蒸汽养护～蒸养窑内设臵3个温区:升温区、保温区、降温区。利用隔板及温度传感器、电磁阀控制蒸汽量将各温区的温度分别控制在40-45?、50-55?、40-45?。 5(管片生产流水线需具备稳定性、可靠性、易维护性、安全性等要求:首先盾构施工对于管片质量要求非常高～包括混凝土构件的外观质量、内部质量、尺寸精度、生产效率、成本控制。流水线应相关设备具备性能稳定、可靠性好、易于维护、安全性能好～同时还应具备自动化程度高、 19
管片生产流水线技术方案
技术部分 盾构管片流水线设计总体说明 目录 (一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 (二)、盾构管片流水线设计方案及各子系统配置及详细说明 (三)、各主要组成的详细说明及产地、性能、参数 (四)、各种保护装置的详细说明 (五)、各种随机配件的清单及说明 (六)、国产件与国外件的配置情况说明 (七)、原装及组装说明 (八)、设备特点及优缺点 (九)、设备的质量标准、验收标准和办法 (十)、其他需要说明的事项 (十一)、盾构管片流水线整体布局及关键设备的图纸及照片说明
(一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 1.设备名称及型号规格：名称“盾构管片生产流水线”，型号ZXYL-60主要技术参数：适用于地铁管片，管片宽度1.5m，流水线轨距1.1m，浇注线模具中心距5m； 总体布置：本设计空间布置合理，充分照顾了钢筋笼、混凝土浇筑和管片运出时的空间分配，不会发生相互干扰。在各模具之间留有足够的清理作业空间，使清扫和维护工作容易。采用1条浇注线4条蒸养线，其中浇注线布置12座模具，蒸养线布置15座模具，可容纳12套管片模具在流水线上运行，如前期只使用10套模具可使用工位小车进行补位。 2．流水线的产能指标：夏季生产采用6分钟为1个节拍，可保证每天完成3翻生产；冬季生产采用8分钟为1个节拍，可保证每天完成2.5翻生产；另外，可根据掌握流水线生产的熟练程度、生产环境及产能要求对生产节拍进行调节， 运行方式：本生产线全自动运行，全系统计算机监控。流水线整体运行可采用半自动人手操作，全自动PLC程序控制，及计算机全系统控制管理。混凝土周转系统采用指示灯状态下的半自动运转。 3.混凝土浇注振捣：采用附着式振捣方式，在混凝土浇注工位设置有
大直径盾构施工控制重难点(成都地铁首次应用)
大直径盾构机首次应用是本项目监理控制重难点重难点分析 本项目设计运行速度快，车站及区间设计标准高，本工程区间隧道内径为 7.5m，管片厚度400mm，隧道外径8.3m，因此盾构机刀盘外径尺寸不小于 8.5m。该盾构机型为成都地铁项目首次应用，需要专门设计定制，施工单位也没有相关盾构工作经验；由于盾构区间隧道断面大，势必在施工过程中较之前盾构施工相应增加以下控制重难点： 一、大直径盾构机的开挖断面增大，在掘进过程中对周边土体的扰动范围较大，导致在掘进过程及穿越风险源的时加大了地面及周边建构筑物异常沉降的风险。 二、大直径盾构区间，由于管片尺寸和重量增加导致拼装难度增大，影响成型管片质量。 三、大直径盾构机的开挖面较大，掌子面地质情况更复杂，影响盾构掘进。 四、大直径盾构机第一次在成都地铁掘进中应用，参建方无相关施工经验。 针对性措施 一、严格控制出土方量，严禁连续超方情况出现，尽可能将风险降至最低；在穿越风险源前，严格按照地铁公司管理办法组织相关条件验收工作，保证预加固满足方案和设计要求，相关准备工作已完善后方可允许穿越；加强地面监测巡查，发现异常情况及时采取有效措施进行处理，并控制事态发展和影响。 二、加强管理人员及相关作业人员的安全技术交底，且拼装手必须选用有多年经验的人员来操作，保证拼装安全和质量；加强管片进场到拼装全过程监控，特别是止水带软木衬垫粘贴质量及螺栓复紧的控制；加强对隧道能行管片检查，做好管片姿态测量工作，并根据管片变化情况适当调整盾构机掘进，以保证成型管片质量；大直径盾构区间管片与土体间间隙增大，需相应增大同步
注浆量，同步注浆浆液必须根据相关条件综合考虑浆液凝固时间来选择适当的配比，以保证同步注浆效果。同时在同步注浆过程中采取注浆量和注浆压力双控的原则，避免出现管片错台或上浮等情况。 三、盾构机选型及刀具配置必须根据施工区间的地质等各方面情况综合考虑，经过专家评审，并出具适应性报告；在盾构机掘进过程中进行全程旁站控制，并分局盾构姿态、参数、渣样等方面进行分析调整盾构掘进。 四、因为该大直径盾构机在成都地铁盾构施工属于首例，各参建方均无相关工作经验，但是盾构原理并无变化，只是物理尺寸的改变，在盾构施工过程，参考之前盾构工作经验，严格按设计图纸，在盾构施工前做足施工准备，在施工过程中勤总结、多完善，把施工过程中遇到的问题和解决方法归纳总结，为今后大直径盾构施工提供科学依据。
盾构管片生产流水线技术方案
技术部分 十一、中铁一局集团天津建设工程有限责任公司 盾构管片流水线设计总体说明 目录 为了便于详细介绍中铁一局集团天津建设工程有限责任公司盾构管片流水线我公司的设计方案及该流水线的特点，将按以下目录进行介绍： (一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 (二)、盾构管片流水线设计方案及各子系统配置及详细说明 (三)、各主要组成的详细说明及产地、性能、参数 (四)、各种保护装置的详细说明 (五)、各种随机配件的清单及说明 (六)、国产件与国外件的配置情况说明 (七)、原装及组装说明 (八)、设备特点及优缺点 (九)、设备的质量标准、验收标准和办法 (十)、其他需要说明的事项 (十一)、盾构管片流水线整体布局及关键设备的图纸及照片说明 (一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明
1.设备名称及型号规格：名称“盾构管片生产流水线”，型号ZXYL-60主要技术参数：适用于地铁管片，管片宽度1.5m，流水线轨距1.1m，浇注线模具中心距5m； 总体布置：本设计空间布置合理，充分照顾了钢筋笼、混凝土浇筑和管片运出时的空间分配，不会发生相互干扰。在各模具之间留有足够的清理作业空间，使清扫和维护工作容易。采用1条浇注线4条蒸养线，其中浇注线布置12座模具，蒸养线布置15座模具，可容纳12套管片模具在流水线上运行，如前期只使用10套模具可使用工位小车进行补位。 2．流水线的产能指标：夏季生产采用6分钟为1个节拍，可保证每天完成3翻生产；冬季生产采用8分钟为1个节拍，可保证每天完成2.5翻生产；另外，可根据掌握流水线生产的熟练程度、生产环境及产能要求对生产节拍进行调节， 运行方式：本生产线全自动运行，全系统计算机监控。流水线整体运行可采用半自动人手操作，全自动PLC程序控制，及计算机全系统控制管理。混凝土周转系统采用指示灯状态下的半自动运转。 3.混凝土浇注振捣：采用附着式振捣方式，在混凝土浇注工位设置有与模具振动器快速连接气路接头，附着式振捣的振捣效果优于振动台振捣；在浇注工位设置一部液压控制开合的混凝土料斗，下部设置气囊顶升
成都地铁通风空调专业施工方案
成都轨道交通8号线一期机电4标通风空调专业施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团机电工程有限公司/中铁隧道集团四处有限公司联合体成都轨道交通8号线一期安装及装修4标项目部 二〇一九年 3月 22 日
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 通风空调系统概况 (3) 2.2.1【芳草街站】 (3) 2.2.2【倪家桥站】 (9) 2.2.3【川大望江校区站】 (14) 2.2.4【东湖公园站】 (20) 2.3工程量清单 (26) 第三章施工安排 (27) 3.1 施工总体安排 (27) 3.1.1 施工流程安排 (27) 3.1.2 施工安排的内容 (27) 3.2 施工区段划分及施工安排 (28) 3.2.1 施工区段划分 (28) 3.2.2 各系统具体施工内容安排 (29) 3.3通风空调系统工程重难点分析及解决对策 (30) 第四章项目组织机构及岗位职责 (37) 第五章进度计划与资源配置计划 (40) 5.1进度计划 (40) 5.2劳动力投入计划 (43) 5.3材料设备进场计划 (44) 5.4施工机械设备配置计划 (46) 5.5监视和测量装置配备计划 (46) 第六章施工方法及工艺要求 (48) 6.1 施工流程 (48) 6.1.1 施工组织流程内容 (48) 6.1.2 施工程序说明 (49) 6.2 空调风系统主要施工方法及技术要求 (49) 6.2.1 空调风系统概述 (49) 6.2.2 空调风系统技术要求 (50) 6.2.3 风管配件制作 (50) 6.2.4 冷轧钢板风管制作方法 (53) 6.2.5 风管安装 (55) 6.2.6 风管严密性测试 (59) 6.3 空调水系统主要施工方法及技术要求 (61) 6.3.1 空调水系概述 (61) 6.3.2 管道安装的注意事项 (61) 6.3.3 管道支架制作安装及细部做法 (62) 6.3.4 管道连接 (64) 6.3.5 管道吊装 (66) 6.3.6 阀门安装 (69) 6.4 设备安装方法及技术要求 (73)
地铁管片生产方案
**市轨道交通5号线一期工程土建二标***站~土桥出入段线盾构区间 管片生产方案 编制： 复核： 审核： ****股份有限公司 **市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部 二〇XX年八月十日
管片生产方案 目录 第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 第二章工程概况 (2) 一、工程建设概况 (2) 二、管片设计概况 (2) 第三章施工组织与部署 (4) 一、生产管理目标 (4) 二、施工组织 (5) 三、施工准备 (8) 第四章管片生产进度计划及保证措施 (12) 一、管片生产进度计划 (12) 二、进度管理和工期保证措施 (14) 第五章管片生产及运输 (18) 一、管片生产工艺流程 (18) 二、管片生产及运输 (19) 第六章管片生产试验 (35) 一、三环水平拼装试验 (36) 二、管片抗弯试验 (38) 三、螺栓孔抗拔试验 (39) 四、管片检漏试验 (40) 第七章质量保证措施 (43) 一、管片生产质量控制措施 (43) 二、工序质量检查标准 (50) 三、管片常见质量通病及防治 (51)
四、冬雨季施工措施 (52) 第八章安全保证措施 (56) 一、钢筋加工及绑扎安全措施 (56) 二、钢筋运输与堆放安全措施 (56) 三、电焊施工安全措施 (57) 四、吊装施工安全措施 (58) 五、混凝土拌合安全措施 (59) 六、管片拆模安全措施 (59) 七、管片翻转机安全措施 (59)
第一章编制说明 一、编制依据 管片生产严格遵守以下国家标准、行业标准及相关规范： （1）相关规范及标准 湖南省《地下工程混凝土耐久性技术规程》（DBJ 43/T 305-2014）； 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）； 《预制混凝土衬砌管片》（GB/T22082-2008）； 《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）； 《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ50119-2013）； 《混凝土外加剂》（GB8076-2008）； 《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GB/T50146-2014）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版)； 《通用硅酸盐水泥》（GB 175-2007）； 《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）； 《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）； 《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》（GB/T 50080-2002）； 《普通混凝土力学性能试验方法》（GB/T50081-2002）； 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GB/T50082-2009）； 《混凝土用水标准》（JGJ 63-2006）； 《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）； 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）； 《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）； 《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； 《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》(TBT 3329-2013）。 （2）施工设计图纸 二、编制原则 （1）严格执行与本工程有关的国家、部及**市制定颁布的相关规范、规程和技术标准。 （2）贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路） 概述： 2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。 2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。 线网规划： 根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。共设车站250座，其中换乘站43座。车辆段及停车场20处、主变电所23处。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。 建设规划： 根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。本轮建设规划新增建设线路总长度227.8km，其中地下线167km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。 成都市城市轨道交通1号线（三期）：全长13km，包括北延线2.5km，按地下线敷设；南延线10.5公里，其中浅埋地下线长约3.1km，高架线长约7.4km。1号线为南北向骨干线，三期建成后与1号线首期工程、南延线一期工程贯通运营，北起于北三环，向南止于天府新城的新客运站。 成都市城市轨道交通3号线（二期、三期）：全长30.1km，其中二期即南延线17.4km，高架线6km，进入东升老城区后采用地下线敷设11.4km；三期即北延线12.7km，其中地下线0.4km，高架线12.3公里。共新建车站18座，高架车站11座，地下车站7座。3号线为东北—西南向骨干线，建成后与一期贯通运营，由东北起于新都红星村附近，终点至东升老城区。 成都市城市轨道交通4号线（二期、三期）：全长20km，其中二期全长12km，包
地铁盾构管片自动化生产线的研究
地铁盾构管片自动化生产线的研究 随着经济的迅速发展, 各大中城市的交通状况逐渐拥挤。因此建设地铁已经成为了解决这些城市交通问题的有效途径。盾构法施工是地铁建设最安全有效的施工方法, 被很多施工单位所采用。盾构施工最关键的一个部件就是隧道衬砌——地铁管片。地铁管片生产在国内大多采用固定式的生产方式, 其生产效率相对较低, 模具的利用率也相对较低。目前比较先进的生产方式是采用自动化生产线生产, 这样就解决了上述问题。但是, 利用自动化生产线生产对设备的要求比较高, 任何一个环节出现问题都会造成整个生产线的停滞, 从而影响生产。 1 两种生产方式的简单介绍 传统的生产方式是模具在生产车间内按环成排固定摆放, 每个模具下面都有附着试振动器( 多为气动) 。模具旁边是蒸汽管路用来管片成型后的蒸汽养护。操作工人在每个模具之间走动来完成各个工序的操作。混凝土浇注是用桥式吊车吊着混凝土料斗行走在每个模具上方来完成浇注。起片的时候也同样是用吊车在每个模具上方再次行走来把蒸养好的管片吊出来。 自动化生产线是是模具在生产线上有规律的按着一定节拍行走, 操作工人站在固定的工位上完成本工序的操作。完成一个等待下一个。振动台采用整体式的, 固定在生产线的某个位置上。振动台的上方是混凝土料斗, 搅拌好的混凝土直接输送至料斗中, 等待浇注。抹面后进入养护窑蒸养。
不管是固定式生产还是流水线生成都需要相同的工序,各生产工序如图1。 2 自动化生产线的工作原理 对于传统的固定式生产方式是我们大家都非常熟悉的,下面着重阐述一下自动化生产线的工作原理。 由于在管片制作过程中, 有三个时间是必须保证的, 一是管片浇注后的静停时间根据实际经验要1￣2 h, 二是蒸养时间一般不少于 4 h, 三是混凝土搅拌时间每盘最快也要5min。这样就确定了生产节拍是5 min, 也就是说生产线在正常生产的时候要每5 min 就要浇注一个模具, 同时这样由于静停时间的制约就必须使用至少 2 条生产线, 又由于生产时间的制约养护线就至少是3 条。以10 套模具为例, 2 条生产线, 3 条养护线是最为合理的。生产线的布置和模具的摆放如图 2 所示。 自动化生产线上由控制系统、生产线、养护线、振动台、平移小车、浇注系统和养护系统组成。 2.1 控制系统 自动化生产线的控制系统非常关键, 它是整条线的大脑, 生产线上的所有动作指令都是由控制系统发出的。并且, 它要使生产线的每个动作都要协调一致。控制系统是由电脑软件通过PLC 控制各个驱动电机, 由驱动电机或者驱动电机带动液压泵站来完成相应的动作, 其中包括: 平移小车前后行走、模具移动、养护窑门的升降、振动台顶升和下降、
管片生产方案
一、工程概况 宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间隧道，由中铁电气化局集团宁天城际一期工程5标项目部承建,共需管片3208环。盾构区间隧道管片每环由6片组成，外径6200mm，内径5500mm，宽度1200mm，厚度350mm。管片混凝土强度等级为C50，抗渗级别为P10，对于埋深大于30米抗渗等级为P12。 二、管片生产能力 根据宁天城际轨道交通一期工程BT项目05标的盾构管片施工进度安排，盾构时间从2012年11月开始到2013年9月结束，工期10个月时间完成3208环管片掘进任务。为确保管片的正常供应，在泰冯路站旁（原南京起重机厂内）规划建设一条10套模具年生产能力1.5万环的管片自动化流水生产线。 流水线每日最大设计产能为每个模具4个循环。月产能1120环/月（每月按28天计算）。在车间外建设露天水养池，规格为78米×20米，共设计3个水养池，共可养护285环管片，满足管片的水养护要求。管片堆场可堆放1300环管片，生产线生产时，可堆放一个月，在没有盾构时，可将管片运输到厂外场地堆放。 三、管片生产计划 宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间隧道计划2012年11月开始盾构，2013年9月结束，工期10个月。由于考虑到工期紧张，为保证盾构区间隧道管片的供应，计划于8月6日在南京力高新港厂做配比，9月10日在新港厂正式生产。泰冯路管片厂将于9月20日正式投入生产。具体生产计划见管片生产数量计划表。 宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间管片生产数量计划表
四、资源配置 1、设备和试验仪器 主要生产设备及检测器具
管片生产及运输专项方案样本
目录 1 编制阐明........................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1编制根据 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2编制目 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2 工程概况........................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.1工程概况.................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.2盾构管片、口字件概况 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 2.3生产厂房及场地布置图 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 2.4生产材料采购........................................................................................................... 错误!未定义书签。 3 施工进度筹划.................................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.1试生产和准备阶段筹划 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2管片生产筹划安排................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.3材料供应与生产筹划 .............................................................................................. 错误!未定义书签。 3.4管片、口字件储存................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.5止水条粘贴及防水层涂刷...................................................................................... 错误!未定义书签。 4 管片生产方案、施工工艺及运送方案......................................................................... 错误!未定义书签。 4.1工艺流程设计........................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.2模具使用.................................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.3钢筋骨架加工制作 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.4自拌混凝土施工....................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.5混凝土施工................................................................................................................ 错误!未定义书签。