琼海市国税大厦高水位松散砂层锚杆施工

　〔收稿日期〕　2003-04-14

琼海市国税大厦高水位松散砂层锚杆施工

郑慧海

(海南有色工程勘察设计院)

摘　要　高层建筑深基坑支护中经常会用到锚杆支护,但在地下水位高的松散砂地层中施工时,常常存在

涌水、涌砂等问题,导致成孔困难,甚至引起周边地层下陷,严重危害基坑周围其他设施(如道路、建筑物等)的安全,本文以琼海市国税大厦基坑锚杆支护为例,介绍一种解决这一问题行之有效的施工方法。

关键词　高水位　松散砂　锚杆成孔

1　工程概况

在建的琼海市国税大厦位于琼海市东风路与新民街交汇处,东距东风路约10m ,南距红色娘子军雕像约50m ,西距新名街约20m ,北与一幢5层建

筑相距仅2m ,另有一幢2层建筑(图1)

。

图1　施工位置示意图

国税大厦为一幢15层高建筑,南面附设3层裙楼。主楼基坑开挖深度为自然地坪以下7.00m ,裙楼基坑开挖深度为自然地坪以下4.0m 。主楼基坑东、西、北3侧采用钻孔灌注桩加锚杆及桩顶圈梁联合支护,采用高压旋喷桩帷幕止水。

锚杆采用<32螺纹钢,倾角25°,锚固体直径<130,第一道锚杆长度15.00m ,开孔位置位于±0.00以下4.00m ,第二道锚杆长度10.00m ,开

孔位置位于±0.00以下6.50m (图2)。

2　工程地质及水文地质条件

根据深圳市勘查测绘院海口分院1998年10月提供的勘查报告,

在本工程支护深度范围内的场地

图2　锚杆施工成孔示意图

土层自上而下为:

①层人工杂填土,层厚1.50～2.10m 。②层中细砂,层厚3.00～6.20m 。

③层粉质粘土,层厚4.00～7.20m 。④层强风化砂岩,层厚4.00～7.20m 。

场地地下水为孔隙潜水,水位埋深为0.60～0.90m 。

3　锚杆施工存在的问题及原因分析

护坡及止水桩施工完毕并达到龄期后,随即进

行基坑开挖,当挖至4.5m 深度时,暂停开挖,开始第一道锚杆施工。

锚杆施工的钻孔设备为XY -100型工勘钻机,钻头直径<130,采用泥浆护壁正循环钻进。

由于第一道锚杆在自然地坪以下4.00m ,多数锚杆孔的开孔位置所处的地层为中细砂,钻穿护坡及止水桩后,即发生大量涌水、涌砂现象,导致锚杆孔无法施工,若强行施工,随着大量的砂随水涌出,

5岩土工程界　

第6卷　第9期

地基基础工程

势必掏空周边地层,引起周边地层下陷,严重危害周边建筑的安全。

经对现场地质情况的分析,发现涌水、涌砂现象的主要原因是:1)地下水位高,埋深仅0.60～0.90m,与锚杆开孔位置相比,存在着3.1～3.4m 的水头差,为砂、水从锚杆孔中涌出提供了动力条件;2)锚杆开孔位置所处的中细砂饱和,稍密状,易随水涌出;3)钻进时对原状地层造成扰动,加速了砂随水涌出。

4　问题的解决办法

通过对涌水、涌砂现象的原因分析,我院得出解决这一难题的关键在于减少水头高差,消除涌水动力,经研究,决定采用下述施工方法:即封闭孔口,从井口套管上侧垂直抬高出水口,采用正循环护壁跟管钻进,钻至粘土后再换径钻进,直至设计深度。其具体的操作方法如下:

(1)用<168钻头开孔,在钻穿止水桩前,下入<168孔口管并固定好。

(2)将<146无内刃钻头及跟管钻进的钻具下入<168孔口管内,并用孔口封闭器封闭<146钻具与<168套管之间的环状间隙。

(3)在<168孔口管上侧开口,并接一条<73管,作为钻进循环的出水管,使出水管口与地下水位埋深面基本持平,消除水头高差,达到防止水、砂涌出的目的。

(4)正循环钻进直至粘土层,卸掉管头的变径接头,将<146跟管钻具留置在孔内作为护壁管。

(5)换<130钻具继续钻进,直至设计深度(见成孔结构示意图)。

(6)灌入水泥浆,下入锚杆,初凝后再缓慢拔出<146跟管钻具,用球塞封闭<168管的管口,待水泥浆终凝后再起拔孔口管,锚头锁定之后再做。

按照上述施工方法,在几乎不增加成本的前提下,我院在合同规定的施工工期内,完成了琼海国税大厦基坑支护锚杆的施工任务。经检验,锚杆施工质量满足设计要求。

作者通讯地址:海口市新华区金地路1号海南省有色工程勘察设计院　邮编:570206

(上接第50页)

其是当开挖边坡或基底土为富冰冻土、饱冰冻土、含土冰层时,人为上限会下降到边坡以外或基底以下,使边坡处于季节融化层中,在冻融作用的影响下造成边坡失稳及堑坡内积水,因此在铁路设计中应尽量避免挖方,尤其是深挖方,当非挖不可时,基底土为粘性土时应进行全部或部分挖除,换填成粗颗粒土,边坡应进行防护,采取必要的保温措施,并做好排水工作。

3.3　房建工程

在多年冻土区进行房建工程时,必须考虑到由于房屋取暖、排水等热源的影响,造成房屋基底下一定范围内多年冻土上限的下降,形成融化盘。尤其是当上限下降到下限以下时,使地基土完全处于季节融化层中,会造成不均匀热融下沉及不均匀冻胀,因此在房屋设计中,尤其是采暖房和建筑群的设计中,应首先做好选址工作,使建筑场地尽量放在完整基岩、不融沉或弱融沉地基土上,当在多年冻土区,地基土为富冰冻土、饱冰冻土、含土冰层时,应采取适当的保护多年冻土措施,在房屋热源与地表之间采用架空隔热处理措施,避免热源传到地下。并将建筑物基础置于人为上限以下,这样不但可以得到较大的地基承载力,同时可以充分利用冻土的冻结力来抵消一部分或全部基础的冻胀力。

4　结　语

多年冻土天然上限是青藏铁路一项重要的勘察内容,查明天然上限的深度及冻土层的含冰量是采取何种设计原则的重要依据。但多年冻土的含冰量情况、多年冻土区的年平均地温情况等对设计原则及各类工程的影响亦很重要,各因素之间是相互关连,相互作用的,在勘察设计中不能截然分开,而要综合考虑。

本文的编写过程中得到了铁道第三勘察设计院地路处高级工程师李国和博士的大力帮助,在此表示衷心感谢。

参考文献

〔1〕　铁道部第一勘测设计院.铁路工程地质手册.北京:中国铁道出版社,1998.

〔2〕　铁道部第一勘测设计院.铁路工程特殊岩土勘察规程(TB10038-2001,J123-2001).北京:中国铁道出版社,2002.

作者通讯地址:天津市河北区中山路10号铁三院地路处　邮编:300142

地基基础工程GEOTECH NICA L E NG I NEERI NG WOR LD　VO L.6　No.9

锚杆挡墙工程施工方案

挡墙工程施工概况经现场勘测，土方开挖无法放坡，需在土方四周支护钢筋砼挡墙板，距基础外边工作面宽1米，砼墙高3米，厚300mm，底部放脚高500mm，宽1300mm，配置双层双向Φ16@150,拉筋φ8@600。、施工部署（一）.工程质量目标在此我们将严格按照施工组织设计精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》进行验收，并由建设单位、监理单位、设计单位评定工程质量必须达到合同约定的合格标准。（三）.施工组织 1.技术准备（1）.组织施工技术人员阅读施工图，写出读图记录，并汇总施工图中存在的问题，以利在设计图纸会审交底会上统一解决。（2）.准备本工程需用的施工验收规范及标准。（3）. 写出砂浆和砼配合比试配委托书，送原材料检验，进行砂浆、砼配合比试配工作。（4）.提出原材料计划、半成品加工计划。（5）.搞好施工现场平面布置规划。（6）.编制施工组织设计。（7）.建立工程施工质量检验制度。（8）.施工前对施工仪器进行检验校核。

施工仪器及通讯设备采用计划如下表：施工设备选择及布置根据工程进度和生产需要，合理计划、确定该工程机械和设备类型和数量。详下表：

主要脚手架用量计划表支撑系统及模板设计及验算（一）。模板设计及验算挡墙按每段高3m进行浇注，厚度300mm，模板采用小块钢模拼装。模板采用2根Φ48×3.5mm的钢管组成的竖向及水平楞夹牢，钢楞外采用对拉螺栓拉紧，钢楞间距600×600 mm，先背横杆，后背立杆。对拉螺栓采用M16，设置间距为600×600mm。距离楼地面第一道钢楞和对拉螺栓高度一般不能超过300mm。砼强度等级C25, 其输送方式为泵送入模内，浇筑速度为1.6m/h，混凝土入模温度为25℃，采用插入式振捣器振捣，混凝土坍落度180～200mm。由于其采用的振捣器为插入式振捣器（属于内部振捣器），因此新浇混凝土

施工组织设计(正文部分)word模板可修改

施工组织设计审批表

一．施工组织设计编制依据和原则 1．编制依据 1-1.省道S253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程施工合同书、施工设计图纸、招标补遗书、招标答疑书、投标文件； 1-2.工程招标前会议精神、施工现场勘察所获得的资料； 1-3.国家、交通部现行公路桥梁建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则； 1-4.我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 2．编制原则 2-1.按计划工期比招标文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 2-2.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑当地环境对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。 2-3.科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。 2-4.施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保护、植被保护和环境保护措施。 2-5.采取平行作业、流水作业、顺序作业开工组织施工。

2-6.坚持专业化施工。特别对路面基层、水泥混凝土面层等工程安排经验丰富的专业化施工队施工。 2-7.统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮。 2-8.针对当地交通条件，建立强有力的后勤保障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需要。 2-9.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。二．工程概况 1.概述本合同段起点位于英德市大蓝英佛公路与银英公路相交处，桩号K96+140，途经大蓝荼场、井水岗至波罗坑，终点桩号K101+980，其中K98+260—K99+100段为金坑中桥段（另标），路线全长5.00公里。本公路为扩建工程，原则上最大利用旧路作为半幅路基使用，具体布置如下：1-1. K96+140—K96+590为全利用旧路，不做加宽 1-2. K96+590—K98+260为左幅利用旧路，右幅加宽 1-3. K99+100—K99+590为左幅利用旧路，右幅加宽 1-4. K99+590—K99+840为全利用旧路，不做加宽 1-5. K99+840—K101+800为右幅利用旧路，左幅加宽 1-6. K101+800—K101+935为全利用旧路，不做加宽 1-7. K101+935—K101+980为左幅利用旧路，右幅加宽 2.水文地理环境

边坡锚杆施工方案

边坡防护工程施工技术方案一、工程概况（一）工程地质：拟建场区位于新华西路，其南侧为玫瑰湾住宅小区和西西里住宅小区，为河流阶地岸坡地貌。据区域资料，拟建线路位于桑拓坪向斜西翼，根据现场调查，场区内岩层倾向278-301° ,岩层倾角10-16° o拟建场区内无区域性断裂构造通过，场区内地质构造简单。根据地而地质调查，在场区北东侧基岩露头观测见I、II两组裂隙发育。各组裂隙特征如下： I组裂隙：产状:132° Z64° ,裂面较光滑平直，裂面见褐红色铁辛孟质侵染、无充填，裂隙宽2^5mm，间距一般0?5~2?0m,延伸长度一般2?4m,裂隙结合程度一般，属于硬性结构面。 II组裂隙：产状57。Z66-780,裂面凹凸不平，少量泥质充填，裂隙宽度3~10mm，间距0?3~l?5m,延伸长度一般0?5~2m,裂隙结合程度较差，属于硬性结构而。（二）地层岩性：根据工程地质测绘及钻探揭露，，场地内地层主要为第四系人工堆积层（Q讦丄）及第四系残坡积层，中部为泥炭质粘土、泥炭土、粘土等互层，下伏为志留系中统罗惹坪组（Si“）的页、泥岩。据钻探揭露，其岩性分述如下：

①杂填土（Q严）灰黄色为主、夹灰色、灰黑色，主要为粉质粘土夹风化泥、页岩碎、块石，粉质粘土呈可塑状；碎、块石含量约25-40%,粒径一般3-5cm不等，大者可达10-30cm＞呈棱角状。稍湿-湿、结构松散- 稍密，土质不均，局部见砖头、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾，固结差，多为近1-2年内的新近填土。 ②含碎石粉质粘土（Q4“+di）棕黄色、褐黄色，软?可塑状，切而光滑，无摇震反应，韧性较好，干强度高，局部夹碎块石，碎块石主要为页、泥岩，粒径在1?15cm,含量约10-20%,颗粒呈次棱角状，分选性较差，部分钻孔顶部含少量植物根茎。 ③粉质粘土（Qqa-M）: 灰绿及褐灰色、局部灰黑色，以粘土为主，可塑状，稍有滑腻感, 无摇震反应，干强度较低，韧性较差，无光泽，土质结构不均、局部孔段含未分解植物碎屑及碎块。 ④页岩（Si ir）为强风化带，灰黄色、灰色，泥质结构，页理构造，页理较发育。岩石风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈块状、及饼状，岩芯手扮易碎，易沿层而分解，断面见铁锈色。为中风化带，灰黄色、灰色及青灰色, 泥质结构，页理构造，页理较发育岩芯较完整，多呈柱状及短柱状，少量碎块状及饼状，岩石断面新鲜，岩质较硬，手扮不易折断。二、边坡稳定性评价

抗浮锚杆工程施工方案

福麟海景丽园二期工程抗浮锚杆工程施工方案编制：审核：批准：青岛城建集团有限公司二0一五年十二月九日

目录一、编制说明 (1) 1编制依据 (1) 2编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 1工程概述 (2) 2设计概况 (2) 三、项目管理目标 (2) 1 质量目标 (2) 2 安全目标 (2) 3 文明施工及其他目标 (2) 四、管理组织架构 (2) 1现场测放施工范围 (3) 六、施工方案 (3) 1施工整体安排 (3) 2施工要求 (3) 3材料要求 (4) 4基本试验要求 (4) 5锚杆施工工艺 (4) 6主要工程数量及其功效计算 (6) 7验收试验 (6) 七、质量保证措施 (6) 八、资源配置计划 (8) 1机械配置计划 (8) 2劳动力配置计划 (8) 九、安全文明施工 (9) 十、成品保护方案 (10) 十一、防声降噪措施 (10)

一、编制说明 1编制依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《施工现场临时用电安全技术标准》（JGJ46-2005）《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011) 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2编制原则根据施工的特点和以往积累的经验，按照将本工程建设成质量一流的原则编制，具体体现在以下几个方面： 2.1依据现行相关规范规程、地方法规及要求。 2.2合理安排工程开展程序和施工顺序。及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良好条件；正式施工时应该先进行全场性的布置工作，然后再进行各个项目的施工；既要考虑空间的顺序，也要考虑各个工种之间的顺序。 2.3落实季节性施工措施，充分利用所有日历天数，提高施工的连续性和均衡性。 2.4尽量利用工程项目已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地。 2.5贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装

锚杆边坡施工技术方案

锚杆边坡施工技术方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

高边坡防护工程施工技术方案一、工程概况强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩。场区地下含水量较大。边坡采用台阶式边坡，碎落台宽2m；下部第1级边坡坡率为1：,第2级边坡坡率为1：，第3级边坡坡率为1：。边坡单级高度10m。边坡加固防护措施：坡面均采用三维网植草防护。（二）、气候条件线路区属亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，日照时间长，气候特点表现为恒温、多雨，湿润、霜期短，雨旱季明显。三、人员安排

五、施工进度计划（一）测量放样在高边坡施工前按照规范要求已经做好了高边坡的控制测量，并根据控制测量成果对高边坡进行准确测量放样。（二）土石方开挖路堑高边坡土石方开挖宜遵循“纵向分段，自上而下，逐级开挖”的原

则。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。（三）锚固工程施工 1、施工顺序（1）开挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，边坡自上而下分层进行开挖，每一分层高2~3m 。（2）分层开挖完成后，立即施工坡面锚杆：定位、造孔、锚杆安装、灌浆。然后进行下一分层施工。（3）一级坡面开挖完毕后，绑扎钢筋笼，现浇格子梁。（4）一级全部施工完毕后，进行下一分级循环。 2、施工注意事项（1）由上而下分层开挖，分级施工坡面防护加固，每一分级加固、防护全部施工完毕后且达到设计强度75%后，才开挖下级岩、土体。（2）坡面开挖平整规则，框架梁底面密贴槽底，梁面与坡面平整。（3）路堑高边坡工点施工期进行坡顶地面调查、边坡坡面调查、地表变形监测、人工巡视监测，按设计要求埋设锚杆测力计及深层监测。人工巡视监测是一项经常性的工作，应做到每天有人巡视检查。（4）边坡开挖一级、防护一级。（5）排水系统中水流顺畅，平台截水沟排入路堑边沟，形成完整的排水能力。（四）、全长粘结锚杆格子梁工程

施工组织设计范本

建筑工程施工组织设计范本目录第1章工程概况 1 第2章施工总体部署1 2.1 施工部署1 2.2 工期控制1 2.3 施工准备1 第3章主要施工方法及技术措施1 3.1 基坑支护工程1 3.2 人工挖孔桩施工1 3.3 施工测量1 3.4 桩承台、地梁、底板施工1 3.5 地下室结构施工1 3.6 无粘结预应力钢筋施工1 3.7 主体框架结构施工1 3.8 砼泵送技术1 3.9 砌体工程1 3.10 乳胶漆施工1 3.11 天花吊顶工程1 3.12 楼地面工程1

3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖1 3.14 外墙面砖施工1 3.15 墙面花岗岩施工1 3.16 防水工程施工1 3.17 抹灰、油漆工程1 3.18 门窗安装工程1 3.19 玻璃幕墙安装工程1 3.20 外排栅搭设工程1 第4章施工进度安排1 第5章施工总平面布置1 5.1 施工平面布置1 5.2 施工临时用水计算1 5.3 施工临时用电计算1 第6章设备配置及材料进场1 6.1 主要施工机械计划表1 6.2 主要材料进场计划1 第7章人力配备1 第8章质量保证措施1 8.1 质量控制程序1 8.2 质量保证的检测、试验措施1 8.3 质量保证技术措施1 钢筋工程1

模板工程1 混凝土工程1 砖砌体工程1 抹灰工程1 楼地面工程1 门窗安装工程1 油漆工程1 8.4 质量保证体系1 第9章对专业施工单位的配合1 第10章文明施工及安全保证措施1 10.1 安全施工管理体系1 10.2 安全施工措施1 10.3 临时用电安全1 10.4 机械安全1 塔吊使用安全1 10.5 施工现场管理1 10.6 施工现场的料具1 10.7 施工现场的环境卫生1 10.8 施工现场的环境保护1 10.9 施工现场的消防保卫措施1 第11章工期保证措施1 第12章降低成本措施1

边坡支护工程锚杆支护施工方案

边坡支护工程锚杆支护施工方案一、施工工艺（1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～１０米。具体见计算书。 2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。 3）锚杆倾角为12.5°。 4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。 5）喷射混凝土厚度10cm。 6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。（2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。（3）操作工艺 1）边坡开挖锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：

a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔； b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉； c) 在水平方向分小段间隔开挖； d) 先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。（4）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。 3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。（5）注浆 1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。（6）喷射混凝土 1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。 2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。

抗浮锚杆工程施工方案

福麟海景丽园二期工程抗浮锚杆工程施工方案编制：审核：批准：青岛城建集团有限公司二0一五年十二月九日

目录一、编制说明 (3) 1编制依据 (3) 2编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 1工程概述 (4) 2设计概况 (4) 三、项目管理目标 (4) 1 质量目标 (4) 2 安全目标 (4) 3文明施工及其他目标 (4) 四、管理组织架构 (5) 五、施工准备 (5) 1现场测放施工范围 (5) 2技术准备 (5) 六、施工方案 (6) 1施工整体安排 (6) 2施工要求 (6) 3材料要求 (7) 4基本试验要求 (7) 5锚杆施工工艺 (8) 6主要工程数量及其功效计算 (10)

7验收试验 (10) 七、质量保证措施 (10) 八、资源配置计划 (12) 1机械配置计划 (12) 2劳动力配置计划 (13) 九、安全文明施工 (13) 十、成品保护方案 (15) 十一、防声降噪措施 (15) 一、编制说明 1编制依据《《施工现场临时用电安全技术标准》（JGJ46-2005）《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011) 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2编制原则根据施工的特点和以往积累的经验，按照将本工程建设成质量一流的原则编制，具体体现在以下几个方面： 2.1依据现行相关规范规程、地方法规及要求。 2.2合理安排工程开展程序和施工顺序。及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良好条件；正式施工时应该先进行全场性的布置工作，然后再进行各个项目的施工；既要考虑空间的顺序，也要考虑各个工种之间的顺序。 2.3落实季节性施工措施，充分利用所有日历天数，提高施工的连续性和均衡性。

施工组织设计正文(doc 94页)

第一章编制说明１.１编制原则重庆市超科电子信息产业标准厂房工程(１#~２#厂房、3#～4#厂房、5#厂房)施工组织设计，在编制的过程中我公司以“确保安全，保证工期”的指导思想，对公司协调机构及施工管理机构设置、劳动力安排、机械设备及周转材料配备、施工方案及主要施工措施、施工进度控制、工程质量控制、工程投资控制、安全文明施工、环境保护、工程服务等诸多因素进行了尽可能充分的考虑和安排,以突出其针对性、科学性、可行性,确保在进场施工前做好各项准备工作，为进场创造充分有利的条件，确保在整个施工过程考虑到各方面的影响因素,充分酝酿施工任务、人力、资源、时间、空间的总体布局,做好各项施工管理的统筹协调工作，从而在保证工程质量、安全文明施工及环境保护的前提下，按时完成本工程的施工任务。１.2编制依据在本施工组织设计的编制过程中，我们主要以如下几项作为编制依据: （１).重庆市超科电子信息产业标准厂房工程招标文件； (2).现行国家、重庆市颁布的有关规范、规程、标准和法令; (3)．我司的ISO９００2一体化管理体系文件的有关要求；（４).中国建筑工业出版社出版《建筑施工手册》； (5).我公司在工程管理、施工技术水平、机具装备等的综合实力和多年来类似工程所积累的施工经验。 (6).重庆市超科电子信息产业标准厂房工程施工图纸 (7).《超科电子信息产业标准厂房岩土工程勘察报告》主要使用的规范目录: 建筑工程施工质量验收统一标准 GＢ 50300; 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 5０2０２; 建筑基桩检测技术规范 JＧJ 10６；工程结构可靠度设计统一标准 GB 50１５3－2008

抗浮锚杆施工方案

1 工程概况本工程为青岛站主站房改造工程项目，本工程位于广州路与费县路交口处的原火车站旧址，上部结构3层，地下1层局部2层，各片区的基础埋深不同，±0.00相当于绝对标高7.610m，基础最低处建筑标高为-16.6m。基坑开挖平面范围大，地下室边界面积约24201m2，周长约2500m，结合工程实际，基坑开挖时平面划分为四个区域，分别为I区（-16.600）、Ⅱ区（-7.200）、Ⅲ区（-10.000）、Ⅳ区（-7.600,-8.800）。抗浮锚杆约计4500根，约计15000m，钻孔直径150mm，杆体采用3Φ25、2Φ32Ⅲ级月牙钢，注浆采用水泥砂浆，强度等级M30。2锚杆基本试验 2.1试验数量根据设计要求，锚杆正式施工前，首先进行锚杆基本试验。试验锚杆数量9根。基本试验锚杆孔位由设计、监理、建设方共同确定。 2.2锚固体张拉龄期按照规范要求，锚固体灌浆强度达到设计强度的90％后，可进行锚杆试验，根据类似工程经验，掺加超早强剂后暂考虑3-7天养护龄期，准确时间以预留试块当日抗压强度达到要求为准。 2.3试验荷载试验采用分级加载，荷载分级不得少于8级，试验的最大加载量为锚杆设计荷载的2倍。

2.4试验标准当出现下列情况之一时，即可终止锚杆的上拔试验：（1）锚杆拔升量持续增长，且在1小时时间范围内未出现稳定的迹象；位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；（2）新增加的上拔力无法施加，或者施加后无法使上拔力保持稳定；（3）锚杆的钢筋已被拔断，或者锚杆锚筋被拔出。符合上述终止条件的前一级拔升荷载，即为该锚杆的极限拉拔力。在最大荷载作用下未达到破坏标准时，锚杆极限拉拔力取最大荷载值为基本值。基本试验锚杆若破坏，不能作为工程锚杆，重新施工锚杆位置由设计方确定。锚杆基本试验由有资质实验室试验并出具试验报告。试验结果报抗浮锚杆设计方校核调整。

锚杆工程施工技术方案

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、地形、地质、水文及气象条件 (4) 3.1地形地貌 (4) 3.2气候、气象条件 (5) 3.3地质构造 (6) 3.4水文地质 (6) 四、施工准备工作 (8) 4.1、技术准备 (8) 4.2、现场准备 (8) 4.3、主要劳动力配置 (10) 4.4、主要施工机械配置 (11) 4.5、主要材料进场计划 (11) 4.6、施工进度计划： (12) 五、主要施工方法及技术措施 (13) 5.1、本工程主要施工工序 (13) 平整场地、测量定位→抗浮锚杆施工。 (13) 5.2、定位 (13) 5.3、成孔 (13) 5.4、清孔 (14) 5.5、锚杆制作 (15) 5.6、下锚 (15)

5.7、注浆 (16) 5.8、锚杆施工要求 (16) 六、质量保证体系及保证措施 (17) 6.1、质量保证体系 (17) 6.2、质量保证措施 (20) （7）结合本工程的特点和技术难点，将有针对性地对重点施工工序加强施工质量管理控制。 (20) 6.3、建立检查及验收制度 (21) 6.4、保证材料质量、物资供应、设备管理的措施 (22) 6.5、施工技术保证措施 (22) 6.6、确保竣工验收和质量保修措施 (23) 七、施工组织计划 (24) 7.1、项目管理模式 (24) 八、施工安全保证体系及技术保证措施 (25) 8.1、施工安全保证体系 (25) 安全生产保证体系图 (26) 8.2、施工安全保证措施 (27) 九、文明施工保证措施 (29) 9.1、施工作业场区管理 (29) 9.2、环境、环保、卫生管理 (30) 9.3、生活区管理 (31) 十、工期保证措施 (32)

抗浮锚杆工程施工方案

福麟海景丽园二期工程抗浮锚杆工程施工方案编制：审核：批准：青岛城建集团有限公司二0一五年十二月九日

6主要工程数量及其功效计算 (10) 7验收试验 (10) 七、质量保证措施 (10) 八、资源配置计划 (12) 1机械配置计划 (12) 2劳动力配置计划 (13) 九、安全文明施工 (13) 十、成品保护方案 (15) 十一、防声降噪措施 (15) 一、编制说明 1编制依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《施工现场临时用电安全技术标准》（JGJ46-2005）《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011) 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2编制原则根据施工的特点和以往积累的经验，按照将本工程建设成质量一流的原则编制，具体体现在以下几个方面： 2.1依据现行相关规范规程、地方法规及要求。 2.2合理安排工程开展程序和施工顺序。及时完成相关的准备工作，为正式施

工创造良好条件；正式施工时应该先进行全场性的布置工作，然后再进行各个项目的施工；既要考虑空间的顺序，也要考虑各个工种之间的顺序。 2.3落实季节性施工措施，充分利用所有日历天数，提高施工的连续性和均衡性。 2.4尽量利用工程项目已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地。 2.5贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式。 2.6制订能源和材料节约措施，建设低碳型工地。二、工程概况 1工程概述拟建工程场区位于开发区灵山卫镇西部，泰山东路与海西东十七路交口西北侧，东临瑞海花园，南侧为福麟·海景丽园一期。拟建三栋18F的居民楼，附有两侧地下车库 2设计概况抗浮锚杆共类型为2Φ25（HRB400），锚孔直径180mm，杆体间焊接1根HRB400Φ14（长度100@1000），定位支架间距950mm，杆体锚固段3000mm(第5层正长花岗岩中等风化带)，自由段500mm，本工程防腐防护等级为：Ⅱ级，锚杆抗拔承载力特征值为180KN。锚杆施工前，应选择不同位置对抗浮锚杆分组进行破坏性试验，以确定锚杆的抗拔承载力特征值，并经勘察、设计人员复核后方可施工。

施工组织设计规范要求

总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编 1 总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编写的科学化、规范化，避免编写过程中出现形式主义，提高工作效率，降低成本，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于深圳市建设工程各阶段施工组织设计的编写。 1.0.3 本规范依据国家标准《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001的基本原则，结合实际情况和工程实践经验编制。 1.0.4 编写施工组织设计除执行本规范外，尚应符合国家现行有关法律、法规和强执性标准的规定。 2 术语 2.0.1 施工组织设计 construction organization plan 以施工项目为对象进行编制，用以指导其建设全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。 2.0.2 项目管理规划大纲 planning outline for construction project management 由企业管理层在投标之前编制的，旨在作为投标依据、满足招标文件要求及签定合同要求的文件。 2.0.3项目管理实施规划 execution planning for construction project management 在开工之前由项目经理主持编写的，旨在指导施工项目实施阶段管理的文件。 2.0.4 招标文件 document of inviting public bidding 作为建筑产品需求者的建设单位向可能的生产供给者（承包商）详细阐明购买意图的一系列文件，也是投标单位编制投标书的主要客观依据。 2.0.5 施工方案 working scheme 以单项施工项目或其中的某一个分部分项工程为对象进行编制，用以指导其施工全过程并重点考虑施工方法，机械设备利用，劳动力和材料安排的具体文件。 2.0.6 质量管理体系 quality management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持质量方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.7 环境管理体系 environment management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持环境方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.8 职业健康安全管理体系 occupational health and safety management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持职业健康安全方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.9 施工工艺标准 construction technology operating specification 施工企业为达到不低于国家标准所规定的质量指标，依据企业自身积累的施工经验而编制并在企业内部强制使用的施工操作说明书。 2.0.10 横道图 program bar chart 将一项工程分解成若干项工序（或工作），每项工序（或工作）用一横线表

锚杆施工安全技术措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改锚杆施工安全技术措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

锚杆施工安全技术措施(新版) 一、工程概况矿井主平硐、一提升巷、二提升巷，因巷道使用时间较长，巷道局部为裸巷未进行支护，严重影响了矿井的安全生产。经矿委研究决定对该巷进行锚杆支护，为确保施工期间安全，特制定本安全技术措施，望认真贯彻执行。二、施工组织为加强对矿井整改工作的组织领导，成立整改领导小组。组长：鲁道全（矿长）副组长：刘绍学、陈燕彬、陈中海、曾毅、成员：李建国、雷银章、邓德富、易以海、胡学华、雷德超、周长碧、姚正友、何红光、刘绍金、陈生云。领导小组下设办公室，办公室设在安监科，办公室24小时由小

组成员轮流值班。三、施工措施 1、施工队要对施工地点及运输路线认真检查并处理一切不安全因素，并对施工作业地点附近20米进行的顶板帮壁进行叼放，打好临时支护后，确保施工人员安全后施工。 2、施工前，施工队要将各类支护材料准备齐全，并保持原巷道正常通风，严防有害气体超限作业。 3、施工时，必须将施工地点及附近的杂物清理干净，并将风、水管等设施保护好，以免损坏。 4、每循环施工作业结束后，施工队要将巷道内的碴块、杂物清理干净。四、工程施工要求 1、临时支护采用单体液压支柱戴帽作为临时支护，工作面10米临时支护柱距1.0米,，局部危岩采用点柱或点柱加挑梁加密支护。先对顶板帮壁进行叼放后先打临时支护，然后打锚杆，待永久支护到位后取下

抗浮锚杆专项施工方案

杏滨中心小学地下停车场及配套改造提升工程抗浮锚杆施工专项方案厦门利晋园林工程有限公司 2016年11月16日目录第一章工程概况 (2)

一、基本概况 (2) 二、设计概况........................... 错误!未定义书签。第二章编制依据.. (5) 第三章施工计划 (5) 第四章施工工艺 (6) 一、锚杆基本试验 (6) 二、主要施工方法 (6) 第五章施工保证措施 (8) 一、技术、质量保证措施 (8) 二、安全生产及文明施工保证措施 (12) 三、工期保证措施 (13)

第一章工程概况一、基本概况工程名称: 杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程工程地址: 厦门市集美区杏林建设单位:厦门市集美区教育局代建单位：厦门市集美城市发展有限公司监理单位:厦门新华申土木工程有限公司设计单位: 厦门奉达建筑设计咨询有限公司勘查单位：福建省水文地质工程地质勘查研究院施工总承包单位: 厦门利晋园林工程有限公司 1.1工程总述杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程由1栋5F接建办公楼、1栋2F风雨操场、1层地下车库组成，建筑物等级均为二级。各拟建物概况见表1。设计单位为厦门奉达建筑设计咨询有限公司。 1.2 工程地理位置及周围环境情况拟建场地原始地貌类型为残积台地，原地势较平缓开阔。现因建设需要被人工回填改造，现场地平坦，场地现状为杏滨中心小学运动操场。勘察期间测得接建办公楼场地钻孔孔口标高为5.86～6.26m，按设计标高还需开挖约0.63～1.03m；风雨操场场地钻孔孔口标高为5.73～6.44m，按设计标高还需开挖约0.05～0.76m；地下车库场地钻孔孔口标高为5.72～5.83m，按设计标高还需开挖约0.39～0.50m。拟建场地位于厦门市集美区杏滨中心小学内，交通便利。拟建接建办公楼连接于现有教学综合楼（5层，基础型式为天然地基，基础埋深约2m）及

施工组织设计(正文)word模板可修改

目录第一卷编制依据 (8) 第二卷工程概况 (11) 2.1工程简介： (11) 2.2建筑设计概况： (11) 2.3结构设计概况： (14) 2.4安装设计概况： (16) 第三卷本工程施工重点、难点和对策 (18) 3.1施工重点、难点： (18) 3.2施工重点、难点对策： (18) 第四卷施工部署与总平面布置： (22) 4.1工程目标： (22) 4.2管理组织机构和项目经理部的组成： (23) 4.2.1组织机构： (23) 4.2.2管理体系： (24) 4.2.3 项目经理部人员名单： (25) 4.2.4主要施工技术工人（劳动力）配备： (25) 4.2.5项目经理部下设作业队及分工： (25) 4.3施工部署： (26) 4.4施工准备工作 (28) 4.5施工现场平面布置 (29) 第五卷主要分部分项工程、施工技术方案 (35) 5.1施工测量： (35) 5.1.1工程概况： (35) 5.1.2施工测量的准备工作: (35) 5.1.3建筑物定位放线： (35) 5.1.4基础开挖放线： (35) 5.1.5结构施工测量： (36)

5.1.6装修工程施工测量： (37) 5.1.7电梯安装施工测量： (38) 5.1.8沉降观测 (39) 5.2土方开挖 (40) 5.2.1工程概况： (40) 5.2.2施工准备： (40) 5.2.3开挖方案： (40) 5.3钢筋工程： (42) 5.3.1钢筋原材 (42) 5.3.2钢筋接头、钢筋锚固、搭接长度： (42) 5.3.3基础钢筋绑扎： (43) 5.3.4地下室墙体钢筋的绑扎： (45) 5.3.5顶板钢筋绑扎 (46) 5.3.6 地下室柱子钢筋绑扎 (47) 5.3.7主体钢筋的绑扎 (48) 5.3.8钢筋保护层的要求： (50) 5.3.9质量要求： (50) 5.4模板工程： (51) 5.4.1模板体系 (51) 5.4.2支、拆模工艺流程： (56) 5.4.3支模质量要求: (56) 5.4.4技术措施： (57) 5.4.5模板拆除： (57) 5.5混凝土工程： (58) 5.5.1底板混凝土： (60) 5.5.2剪力墙混凝土施工： (62) 5.5.3楼板混凝土施工： (62) 5.5.4施工缝的留置要求： (63) 5.5.5混凝土试块的留置 (63)

长锚杆施工工艺

长锚杆施工工艺结合工程实际，考虑便于施工、低成本等，确保锚杆施作质量，充分发挥其作用，以保证施工安全，确定锚杆施作的三种方案。三种方案的锚杆眼成孔均相同，采用液压凿岩台车成孔，成孔深度6m，位置及方向按设计要求。三种方案的区别在于其杆体及锚固工艺等不同。一、端锚注浆方案端锚注浆是在锚杆孔成孔后，在锚杆底端部采用化学药包将锚杆进行锚固后，再放入注浆管及排气管，封堵锚杆端头，再进行有压注浆。其特点是端部化学药包内含两种密封的化学浆液，施工时利用外力将密封层破坏后两种浆液反生化学反应，迅速将锚杆预锚固，可以对锚杆体系施加一定的预应力。其锚杆示意图如图所示： 1、施工方法 A、准备：凿岩台车就位，并接好供电、供水管线。 B、测量布眼：根据锚杆设计间距及围岩层理、节理分布实际情况，用油漆标出眼位。布眼时对层理及节理发育部位，需加密布设。 C、钻孔：用二臂液压钻孔台车钻孔，钻孔时钻杆垂于岩面或层理面。 D、清孔及检查：用高压风吹净孔中石屑及细小石块，利于浆液与岩壁充分接触，并检查孔深。 E、锚杆加工：锚杆采用Φ32螺纹钢，按设计尺寸下料，将外露端头20cm范围内攻丝，其丝口深度和成型后直径与锚杆端头垫板匹配。 F、放入化学药包：用略小于孔径的PVC管将化学药包轻顶送入锚杆孔底部，采取分节送入，然后抽出PVC管。再放入牛皮纸团作止浆塞。 G、锚杆插入：将锚杆插入，用锤子轻击将锚杆插至孔底，再旋转杆体，将化学药包内两种浆液间隔层破坏，使化学浆液迅速反应将锚杆端部锚固。浆液凝固约需时间3分钟，其间需人工扶稳锚杆。 H、上垫板及螺母：端锚完毕，再插入φ6排气管及φ10注浆管，再上密封垫板，锚固板及M32螺母，并施加少量的预加力旋紧，以利于岩体稳定。 I、注浆：采用BW250灰浆泵注浆，注浆压力0.1～0.3Mpa。浆液材料为1：0.8水泥砂浆，砂浆采用现场砂浆拌合机拌合，拌合时间不少于3分钟。注浆时匀速注入，直至排气管浆液均匀流出时，则注浆饱满。 2、注意事项 A、钻孔，钻孔应垂直于岩石节理面，锚杆轴线应与岩体主结构面或滑移面成较大角度相交。不得生搬硬套采用径向锚杆，并应视现场情况适当调整。 B、化学药包在放入堵塞时，要确保堵塞严实，以免化学浆液溢出端锚段而造成锚固不实。 C、化学药包在锚固时间内，必须保持锚杆稳固，不得晃动、转动，以确保锚固质量。 D、上垫板时，如孔口不平，应采用砂浆抹平处理。 E、锚杆在未锚固前，其自重大，应防止锚杆滑落伤人。 3、工艺流程框图二、药包锚固方案药包锚固是在锚杆孔成孔后，用经充分湿润后的锚固药包代替注浆而直接进行锚固。锚固药包是干燥的粉状水泥砂浆和粉状速凝剂混合物用特殊透水纸包裹成长条状，使其经水浸泡充分湿润后直接进行锚固。其特点是使用方便，工艺简单，

抗浮锚杆施工方案

抗浮锚杆施工方案目录第一章施工条件3一、编制依据3二、工程概况3三、地层概况4四、水文地质情况5第二章抗浮桩(锚杆)设计与基本试验6一、抗浮锚杆结构设计主要参数6二、抗浮锚杆拉力设计参数6三、抗浮锚杆基本试验7第三章施工组织和措施10一、施工准备1 0二、施工进度安排13三、抗浮桩锚杆施工工艺流程、技术参数14四、排污措施20五、应急措施20六、成品保护措施20七、施工组织措施23第四章工程施工质量保证措施2 5一、质量控制措施25二、质量保证具体内容26三、材料质量要求及节约措施28第五章文明施工与安全措施29一、安全生产、文明施工29二、安全保证体系及措施31三、环保文明施工保证体系及措施33 第一章施工条件二、工程概况本工程由1栋高层多功能主体大楼及其四周纯地下室部分组成，主体大楼建筑总高度105. 90m，主结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构＋钢结构，外围纯地下建筑为框架结构，总建筑面积100660m2。地下四层，基础板厚600mm～2000mm，基础埋深约-24.50m，±0.00=44.2 0m，地下水常年水位即历年最高位在标高38.52m~41.02m，抗浮设计水位为标高37.00m，抗浮水压145kN/m2。因此，拟采用抗浮锚桩设计方案对建筑物整体抗浮，保证建筑物的稳定和正常使用。目前基坑内已施工。三、地层概况《岩土工程勘察报告》，基础底板以下地层各层情况如下： 1、粘土、重粉质粘土⑤层：褐黄色，湿～饱和，可塑～硬塑，属中低～低压缩性土，层顶标高21.36~24.29m； 2、卵石、圆砾⑥层：内含细砂、中砂为杂色，低压缩性，层顶标高19.26~21.53m； 3、粉质粘土、重粉质粘土⑦层：褐黄色，湿～饱和，可塑～硬塑，属中低～低压缩性土，层顶标高10.31~12.02m； 4、卵石、圆砾⑧层：内含细砂、中砂为杂色，低压缩性，层顶标高6.65~8.88m； 5、粉质粘土、粘质粉土⑨层：褐黄色，湿～饱和，硬塑～可塑，低压缩性土，层顶标高-3.67~-3.34m；

指导性施工组织设计(正文)235页资料

第一章编制依据及原则 1.1. 指导性施工组织设计的编制依据 1.1.1.国家、铁道部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则和规章制度等。 1.1. 2.国家和铁道部对太中银铁路建设的可行性研究和鉴定批复意见。 1.1.3.铁道部与地方政府对太中银铁路建设的商谈纪要和实施的协议等。 1.1.4.铁道部批复的初步设计文件，施工设计文件。 1.1.5.太中银铁路公司与第三设计院勘察设计合同以及合同的有效组成文件。 1.1.6.当前铁路建设的科学研究及试验成果、技术水平、管理水平和施工装备水平。 1.1.7.太中银铁路公司关于太中银铁路建设管理的有关规定和落实“建设新理念”的相关措施。 1.1.8.结合太中银铁路至08年6月底总体施组执行的实际情况。文件清单详见第九章附表—1。 1.2. 施工组织设计的编制原则 1.2.1.节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 1.2.2.符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 1.2.3.科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各

专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 1.2.4.引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 1.3. 编制范围 1.3.1.太中正线:自石太线太原南~包兰线迎水桥编组站（石DK220+500 ~BLK696+800）。 1.3. 2.银联线：定边站~银川站（DK512+400~BLK524+514）。 1.4.建设思想 1.4.1.指导思想高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，用科学发展观统领建设的各项管理工作，紧紧围绕推进和谐铁路建设的大局，以确保安全质量、严格控制投资为重点，全面落实“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念，以体制创新和管理创新为动力，以建立各项保证体系为载体，按照“三个一流”的要求，坚持“规范、有序、优质、和谐”的工作思路，将太中银铁路建设成绿色、环保、景观、大能力、投资省的现代化快速铁路干线。 1.4. 2.管理思想采用先进的管理理念、管理方法、管理技术和先进的铁路工程技术、施工技术，统筹规划，合理安排，以着力优化各项施工组织设计为核心，以建立健全各项规章制度为基础，以构筑质量、安全、投资、工期、环保