桥梁下部结构施工小测
《桥梁施工》小测（一）
一、选择题
1. 桥梁基础施工中，钢套箱围堰施工工序为（）
A、清基→钢套箱制作→下沉→就位→浇注混凝土→拆除钢套箱
B、钢套箱制作→清基→下沉→就位→浇注混凝土→拆除钢套箱
C、清基→钢套箱制作→就位→浇注混凝土→下沉→拆除钢套箱
D、钢套箱制作→就位→下沉→清基→浇注混凝土→拆除钢套箱
2. 砌体的上下层砌石应相互压叠，竖缝应尽量错开，其目的是（）。
A、美观
B、便于砌筑
C、方便灌浆
D、能将集中力分散到砌体整体上
3. 正循环钻机钻孔时使用泥浆主要起（）作用。
A、悬浮钻渣和护壁
B、悬浮钻渣
C、护壁
D、润滑
4. 后张法施工时，预应力筋张拉后，需要进行孔道压浆和封锚。压浆的目的是（）。
A、填充孔道
B、使梁内预应力筋免于锈蚀，并使力筋与混凝土梁体相粘结而形
成整体
C、防止预应力筋断裂而酿成重大事故
D、防止空气进入孔道
5. 小桥涵基坑开挖后，基底检验的内容包括（）。
A、平面位置与几何尺寸
B、土壤成分
C、承载力
D、基底高程
6. 桥梁上部结构的主要施工技术有（）
A、逐段悬臂平衡施工
B、缆索吊装施工
C、顶推法施工
D、转体施工
7. 关于整体式桥梁墩台施工，下列说法错误的是（）
Ａ、采用精凿加工石料砌筑可节省水泥且经久耐用
B、设计混凝土配合比应优先考虑强度等级较高的普通硅酸盐水泥
C、当墩台面积大于100平方米时，可分段浇筑
D、大面积圬工中可采用片石混凝土以节省水泥
二、判断题
1.钻孔灌注桩基础施工中，正循环旋转钻孔方式处于主导地位。（）
2.滑升模板、爬升模板、翻升模板等适用于高桥墩施工。（）
3.先张法预应力混凝土施工是利用构件本身作为台座进行预应力钢
筋的张拉。（）
4.沉井的常用类型有就地下沉沉井、浮式沉井。（）
5.基础施工中水中围堰形式有：土石围堰、钢板桩围堰、钢套箱围
堰、双壁钢围堰。（）
6.普通桥墩的常用模板类型有组合钢模板、整体吊装模板、拼装模
板。( )
7.墩台大体积混凝土灌注时，应采取温控措施，如减少水泥用量、
采用水化热高的水泥、墩台分块浇筑等。( )
8.钻孔灌注桩施工在浇注水下混凝土时，桩顶标高达到设计标高即
可。( )
三、简答题
1.钻孔灌注桩基础施工的主要工序如何？简述其施工要点。
2.简述沉井的类型、适用范围和助沉方法。
3.墩台大体积混凝土灌注时，应采取哪些温控措施？
4.简述高桥墩施工中，滑升模板的施工原理、构造及施工要点。
5.简述基础施工中水中围堰形式的适用条件。
6.试述墩台砌筑施工的要点和装配式墩台的类型。
桥梁工程项目施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案教学内容
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术 近几年，因为经济建设的深入，建筑行业飞速发展，特别是在路桥建设中，新技术不断地被采用，越来越多的新技术被采用并在桥梁建设中被实践。桥梁下部结构是桥台、桥梁基础及桥墩的总称，是桥梁主体结构非常重要的组成部分之一。它的作用是支撑桥梁上部结构、将荷载传给地基，所以其影响到整个桥梁工程承受荷载和稳定性。 标签：桥梁建设；下部结构；施工工艺；质量控制 0 前言 桥梁建设在设计与建设阶段一直以来都是设计人员的难点问题，特别是现代建筑中大跨度的桥梁建设，其又加大了当前施工建中施工和质量控制的难度。桥梁建设是国家关于民生的基础建设。桥梁建设在国家经济发展起来以后也取得很多成就，桥梁下部结构也经过长时间的发展进步由简单到复杂。本文介绍的是桥梁下部结构施工工艺及质量控制，桥梁的下部结构的施工技术的控制和施工质量的提升可以有效地提升桥梁的质量，确保桥梁有效地使用为运输事业的稳定提供保障。希望本文探讨的桥梁下部结构的相关问题能够给桥梁施工者提供借鉴与参考，为桥梁的施工带来启迪和桥梁建设技艺的新认识。 1 桥梁下部结构的分类及施工准备 1.1 桥梁下部结构的种类及其特点 桥梁的下部结构通常的种类有：重力式桥台、重力式桥墩、轻型桥台、轻型桥墩。重力式的桥墩、桥台的特点是其主要依靠平衡力外力来确保稳定，因此，在建设桥梁的桥墩、桥台时其结构一般都比较厚实，桥墩和桥台在通常都是采用天然的石材或是混凝土进行浇筑而成，而不是用钢筋，重力式桥台和重力式桥墩通常适用于流冰、漂浮物较多的河流或大、中型桥梁且地基良好的桥梁施工中。它的缺点主要是圬工体积较大导致其自重和阻水面积也较大。拱桥重力式桥墩又可以分为普通墩和制动墩，为了避免出现一侧的拱桥倾坍，制动墩需要能够承受较大的单向水平推力，所以其尺寸比较厚实。拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比，前者具有的拱座等构造-施是后者没有的。U 型桥台是梁桥和拱桥上常用的重力式桥台，这种桥台常用在填土高度在80-100cm的桥梁。这种U型桥台的缺点是桥台体积、自重较大、结冰后冻胀引起侧墙产生裂缝和桥台的两个侧墙之间填土容易积水，所以首先要选择的地基够好，其次得用渗水性较好的土夯填，最后做好台后排水措施。 1.2 施工准备是桥梁下部结构施工的前提 首先是为工程制定最好的实施方案，为了制定出更好的施工方案与减少实施中的问题，需要结合设计文件、施工图纸和对施工区域相关的地质勘查报告制定
桥梁工程下部结构施工技术
一、桥梁下部结构概述 具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。 桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。 桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。 二、桥梁下部结构施工技术要点 （一）承台施工 1、测量放样 基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。 垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。 2、钢筋安装 （1）钢筋的安装 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。 ③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 ④在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋或铁件按适当间距进行支撑，以保持上下两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏 （2）现场钢筋安装的连接 ①绑扎搭接接头 绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤2 5mm)外，一般不宜采用。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。 在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。 搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。
桥梁下部工程施工方案
主要施工方案 1 施工总体思路 （1）确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按项目部规定工期完成XX工程下部结构施工。 （2）高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优。 （3）努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。 a 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。 b 采用先进的技术与工艺来保证质量创优。 c 采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。 d 采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。 （4）坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。 （5）严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。 （6）注重环境保护，切实做到文明施工。 2 管理方针及目标 2.1管理方针 科技为先，精心施工，保证质量； 预防污染，杜绝浪费，保护环境； 关爱员工，防范事故，确保安全； 遵规守法，诚实守信，提升绩效。 2.2安全目标
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。 2.3质量目标 工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，全部分项工程均为优良，打造精品工程。 2.4工期目标 计划开工时间2016年4月15日，计划竣工时间2017年8月30日 2.5文明施工目标 “两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。 2.6环境目标 遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。 4 基础工程施工 4.1承台施工 （1）承台开挖及封底处理 承台施工采用机械开挖，人工配合基坑整修工作，开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高10至20cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。 垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。 （2）钢筋绑扎
桥梁下部结构施工方案
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
桥梁下部结构施工工艺
第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
桥梁上下部结构划分
桥梁上下部结构划分 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。 1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。 桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。 桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。 2、上部结构根据施工方法不同而有差别： 预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。 现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等
3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。桥台：位于桥梁两端，与道路相接。墩台：指桥墩和桥台。台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.
桥梁下部结构施工方案
MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日
目录一、......................................................... 编制依据 5 1、设计文件 (5) 二、......................................................... 工程概况 5 1、设计概况 (5) 3.1 施工测量 (6) 3.2材料 (6) 3.3机械 (6) 3.4人员、施工安排 (7) 四、......................................................... 施工方法 8 4.1模板制作 (8) 4.2系梁施工 (9) 4.3墩身 (9)
4.4桥台 (12) 五、施工进度计划及保障措施 (13) 六、雨期施工安排及措施 (14) 七、质量保证措施 (15) 7.1质量目标 (15) 7.2质量保证体系及管理制度 (15) 八、安全及环保措施 (17) 1、严格执行“安全第一，预防为主”的安全方针。进入施工现场必须配带好安全帽，不准穿拖鞋上班，禁止酒后上班。 (17) 2、对上岗人员进行技术、安全交底，保证现场作业人员对危险源有足够认识，懂得自我保护。 (17) 3、特殊工种持证上岗，禁止无证操作人员动用电器设备。脚手架搭设按方案要求搭设，架体按规定与构筑物拉结。 (17) 4、拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。 (17) 5、夜间施工要有足够的照明，照明线路由专业电工完成，保证灯具金属外客未接地，不许使用老化电线电缆、破皮包扎由专业人员操作保证用电安全，在破皮包扎
桥梁下部结构施工工艺模板
桥梁下部结构施工 工艺
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下: 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分, 是基础和墩身连接与过渡, 将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台, 低桩承台埋于地下或河床面以下, 高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构, 厚度从1m～6m, 混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 ( 1) 基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台, 埋于地面以下, 采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样, 划出承台边界, 用机械配合人工开挖, 人工清理四周及基底, 并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求, 设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质, 基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm, 便于设置排水
沟和安装模扳; 其它情况可放小加宽尺寸, 不设承台模板时, 按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则, 根据地质条件, 开挖深度, 现场的具体情况确定, 当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制, 或放坡开挖工作量大不经济时, 可按具体情况采取加固坑壁措施, 如挡板支撑, 混凝土护壁, 钢板桩, 锚杆支护, 地下连续墙等。 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施, 如截水沟等。 当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决, 可采用井点法降水, 井点类型根据其土层的渗透系数, 降水的深度及工程的特点进行确定。 ( 2) 施工要求 1) 一般要求 ①根据地质水文资料, 结合具体情况制定开挖方案。 ②挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。 ③开挖作业, 应与结构物施工的有关要求配合。 2) 开挖 ①基坑开挖开始之前检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得开挖。为便于开挖后的检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 ②在原有建筑物附近开挖基坑时, 应按有关的规定, 采取有效防护措施, 使开挖工作不致危及附近建筑物的安全。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 ③所有挖方中挖出的材料, 如适用, 可用作回填或铺筑路堤; 否则运输指
桥梁施工组织设计(T梁)
1、1 桥梁工程 1、1、1 总体施工方案 1、1、1、1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模,T型梁预制混凝土用龙门架与吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板,隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。 为保证钢筋下料精度,本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 1、1、1、2 下部构造 本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部位与其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台,结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂,一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织与场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)与钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种,水中墩数量不大。 明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖,挖掘机装渣,汽车外运弃渣。爆破开挖时,在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定,有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工。 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境,气候条件,地质水文状况,确定开挖实施性组织方案,备足抽水与通风设备,及时排除洞内积水,并加强通风管理。在施工时,以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工,同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式,分段开挖,分段护壁。发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测,避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为1m,孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖,随挖随护,确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后,用风枪向下垂直打眼,探明持力层下部一定深度内就是否仍存在溶洞,发现异常时,及时与监理工程师与设计部门取得联系,及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式,墩柱直径包括1、4m、1、5m、1、7m、1、8m、1、9m 等五种规格,高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式U型桥台施工时,模板一次支立到位,单座桥台混凝土一次浇筑完成。 1、1、1、3 上部构造 上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主,其次就是钢筋混凝土空心板,有25m与13m两种,支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构,拱肋上安装预制微弯板,之后现浇混凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡,在桥头路基两侧设预制场,或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件,只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大,加之合同段总长度较小、路基宽度有限,桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以,路基工程必须提前组织施工,为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4施工总平面布置》。 本合同段共设计30m 后张法预应力混凝土T梁320片,25m空心板150块,13m空心板216块,10m 空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构,下层浆砌片石30cm厚,修建于经压实的路基或经压实的场地上;中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土,上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光,作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构,在表层下部设预留孔,作为侧模对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝,在底
[桥梁,结构,质量]桥梁下部结构施工及质量控制
桥梁下部结构施工及质量控制 摘要：桥梁下部结构作为桥梁主体结构组成的重要部分，对桥梁工程整体的负载重物的能力以及对维持桥梁稳定的能力都起着重要的作用。作为桥梁主体的中流砥柱，桥梁的下部结构在某种程度上对桥梁建设方面的安全性提供重要的依托。 关键词：桥梁下部结构施工质量控制 桥梁下部结构位于桥梁下方，支撑起整个桥梁上部结构，将桥面上由于交通行进供予的压力传递作用在地基上的桥梁基础，桥墩桥台均属于下部结构。所以加重对桥梁下部机构施工的研究力度在桥梁的建设中能起到突出的效果。以下我们将重点放置在各种桥梁的下部结构，研究他们的施工以及对质量的把关控制。 1. 施工准备 施工需要依托方案的拟定。相关方案的施行和拟定应当以施工图纸和该区域地质勘报结果为蓝图，同时也当符合《公路工程质量检测评定标准》《建设工程安全生产管理条例》和《公路桥梁施工技术规范》等相应的施工建设管理规范。施工方案必须奉行施工图纸以及设计文件，另外也当结合施工区域以及项目的实际情况，为使工艺简单易行，应尽量选取略为先进的施工工艺，同时也应在施工前奉行有关的工作包括部署整顿施工现场、有组织性的施工。只有做好对施工过程的管理，才能够有效控制施工的质量，同时注意把握施工进度以及成本安全等内容也是重中之重。包括修筑施工道路，供应电，水，平整场地让大型器械驶入等等。其中测量放样，应当结合相关资料对施工现场的水准点、导线控制点进行重复测量，并布设好桥梁施工过程中的对中线桩水准点，严格控制好测量的精准度。准备好施工前的必要条件平整坑洼路面，清里现场存有的杂物垃圾，对部分地基应当进行调整，如较软地基应当进行换填地基、整平压实，从而保证钻机能够稳定运转。 2. 桥梁下部结构的施工及质量控制 桥梁下部结构的施工可由承台，墩台，盖梁三方面构成。桥梁承台设于桩基顶部，起到承受来自墩身传递荷载的作用。按桥梁承台与水准面的相对高程，可将之分作低桩承台和高桩承台两类。座位表桩与桩墩由承台联系起来，众多根桩集结而成桩基础。而墩台用于支撑起桥梁的上部结构，按照墩台的自身位置不同，可将之分为桥墩和桥台两部分。桥台是桥的起始部位，一般坐落于江岸。而桥墩坐落于水中，设于桥的中间，支撑桥面。盖梁与墩台作用一样，支撑起桥梁的上部结构，但它的设点位于桥墩或排桩上，设在排架桩墩顶部的横梁可起到呈递由于交通对上部结构造成的负载作用。下面将分承台，墩台，盖梁三方面结构的施工及质量控制对桥梁下部结构进行研究。 2.1 承台 对于承台的施工，首先进行测量放样，运用相关测量工具准确测量放样出承台的高程，并将数据上报审核通过方可执行，然后准备进行混凝土的浇筑工作。按照测量放样出的数据
桥梁下部结构施工方案
桥梁下部结构施工方案 一、工程概况 本工程全线共有桥梁46座，其中中桥7座，分别为乌溪桥、黄渎港桥、大浦桥、红巷港桥、社渎桥、茭渎桥及龙渎桥。 桥梁下部构造中桥墩采用柱式桥墩，桥台采用重力式U型桥台或桩柱式桥台。老桥墩台利用的桥梁，新老桥盖梁为刚性连接，基础加设桩基。重力式桥台老桥利用为新旧桥台相拼，新老桥台基础及台身预留沉降缝。 下部结构所用材料立柱采用C25混凝土，台帽盖梁采用C30混凝土，U型桥台基础为C20混凝土，台身采用M10浆砌块石。 二、基坑开挖 考虑到全线土质较差，通常开挖均考虑1:1的放坡系数，土质较好的位置可以考虑3:1的放坡，开挖时除考虑基础尺寸外，还应考虑每侧50cm的工作宽度。土方开挖完毕后，要做好基坑的排水工作，保持基坑干燥。开挖基坑表面再人工配合清理完毕后，尽量少扰动，在工作宽度范围内，设置集水坑，汇集积水并排除。 三、承台施工方案 1、破桩头及垫层施工 钻孔灌注桩施工完毕后，破除桩头至设计标高。破除桩头时不得损伤钢筋。之后在基底上铺碎石垫层，垫层厚度为10cm。 2、承台浇注 （1）支模 模板以木模为主，采用方木进行模板支护，浇筑混凝土前对模板进行预检，保证结构各部分形状尺寸和相互间位置正确。
（2）混凝土浇筑 混凝土浇注前应对模板按设计尺寸进行检查验收，合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用自拌混凝土。 施工现场设溜槽，混凝土通过溜槽注入，用插入式振捣棒进行振捣并捣实，注意振捣时不要与模板相碰，振捣完毕后用振捣梁进行找平。 其中侧墙砌筑部位要进行拉毛处理。 混凝土施工完毕后达到一定强度后拆模并用草帘覆盖，洒水进行混凝土养护。 四、重力式桥台、挡墙施工 1、台身砌筑 1)台身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核 对合格后采用坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否偏差。 2)砌块采用M10浆砌块石，块石在使用前先浇水湿润，表面如有泥 土、水锈，需清洗干净。 3)砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座砂浆再砌石块 4)施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。砌筑时第一层石块大面 朝下，以确保基础的稳定，在砌下层石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。砌筑时应有一定的工作层次，可将一批石块砌成一个工作层。砌筑时要有平整的水平缝及竖向交错的垂直缝，且上下层垂直缝不能同缝。平缝宽不大于3cm，竖缝宽不大于4cm。 5)填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中 挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆。对较大的垂直缝尽量填塞小石块，水平缝用小石块支垫或找平。
桥梁下部结构验收
++ vb 杭州钱江经济开发区1号路（康泰路～兴元路）道路工程 桥梁下部结构验收小结 杭州迦南建设有限公司 2014年07月28日
一、工程概况 工程名称：杭州钱江经济开发区1号路（康泰路～兴元路） 道路工程 建设单位：杭州钱江经济开发区建设管理中心 设计单位：深圳市西伦土木结构有限公司 勘察单位：杭州市勘测设计研究院 监理单位：杭州正业工程咨询有限公司 施工单位：杭州迦南建设有限公司 本次验收的桥梁工程，桥梁中心桩号为K0+070。本工程于2013年12月25日开工建设，于2014年01月04日开始桩基施工，于2014年03月27日完成桩基施工，2014年06月14日完成桥梁承台、台身、盖梁、台帽的施工。 二、施工工艺 1、跨径布置：采用单跨20米预应力混凝土空心板简支梁桥，桥梁全长25.14米。 2、桥梁断面布置: 2.3m(人行道，含栏杆)+6m(机非混行道)+2.3m(人行道，含栏杆)，总宽16.6m 。 3、下部结构桥台为重力式桥台，承台桩基础，承台高1.5M，两个承台之间设置5根50×70cm撑梁，桩径采用钻孔灌注桩，直径1M,桩基础砼标号为C30，承台、台身、盖梁、台帽砼标号均为C30。
4、上部结构均采用预制20M后张法预应力混凝土空心板,板宽b=1.25M,板高h=0.95m，采用C50混凝土，设抗拉强度标准值为1860MPa的ΦS15.2mm高强度低松驰预应力钢绞线，板间铰缝连接。 5、本工程桥梁施工过程中严格执行《桥梁工程施工质量及验收规范》CJJ2-2008，无违反国家强制性条文及验收规范。 三、工程过程控制 1、各主要工序的时间过程： ①2014年01月04日桩机开钻，2014年01月06日第1根桩灌 注混凝土，桩基础工程在2014年03月27日全部完成，总共灌注20根桩。 ② 1#承台、2#承台于2014年04月30日和2014年05月23日 完成浇注工程，1#台身、2#台身于2014年05月16日、2014年06月01日完成C30砼浇注工作，1#台帽、2#台帽于2014年06月14日完成C30浇注工作。 2、灌注桩试块抗压试验结果全部合格；承台、台身、台帽、梁板 均做了回弹试验，试验结果全部合格；梁板的试块抗压试验结果全部合格；从试验结果看该桥可以进行吊装。 四、工程质量的控制过程及整改措施 1、开工前把甲方提供的水准点、导线点作永久性保护。轴线由施工 人员负责按图放样，工地质检员、施工员进行自检，然后提请监
桥梁下部结构专项施工方案
桥梁下部结构专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1、依据施工招标文件及施工图设计文件。 1.2、依据中华人民共和国交通部颁布的现行规范、规程等。 1.3、依据《公路桥涵施工技术规范》。 1.4、依据现场调查资料。 1.5、依据我公司所拥有的有关科技成果及综合施工能力与机械装备实力、技术力量以及多年来参加国省道改建和高等级公路建设的实际施工经验。 2、编制原则 按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。 3、编制范围 S314线瓜州至敦煌改建工程GD1合同段桥梁下部结构专项施工方案。 二、工程概况及主要工程量 1、工程概况 本合同段桥梁下部结构采用肋板台、柱式台；采用矩形系梁；矩形、“工”型、“王”型和“”型承台；钻孔灌注桩基础。 2、主要工程量 2.1、全线共40根桩径为120cm桩基，总长616米；60根桩径为130cm桩基，总长1064米；143根桩径为140cm桩基，总长3086米；28根桩径为150cm桩基，总长656米。浇筑抗硫C30砼7936.67m3，桩长自15m～24m不等，根据桥的设计桩长及地质情况，采用反循环钻孔施工； 2.2、桥墩用直径120cm柱式墩，共 128根；直径130cm柱式墩，共 31根；墩身浇筑抗硫C30砼950.9m3； 2.3、肋板台台身浇筑中抗硫C30砼1260.96m3； 2.4、承台浇筑中抗硫C30砼321.12m3；
桥梁施工组织全解
一、下部结构 1. 钻孔灌注桩施工工艺 （1）书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 （2）以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 （3）出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 （4）钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2 厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 （5）清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 （6）安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3 节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于± 5 厘米。 （7）灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40 厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6 米，最大埋深不能超过8 米。砼灌到最后，预留不小于50 厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 （8）当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，
桥梁下部结构施工合同
桥梁下部结构施工合同书 甲方：东莞市麻涌镇麻涌二桥项目（以下简称甲方） 乙方： 按照《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程合同条款》，结合本 工程图纸和现场的实际情况并乙方已充分了解全部情况，经甲、乙双方友好协商签订本合同。 —、工程概况和承包范围 工程名称：东莞市麻涌镇麻涌二桥 工程地点：东莞市麻涌镇。 承包范围和内容：桥梁验桩配合、抽水、接桩、承台（或系梁）捡底、封底、承台施工、立柱、桥台、盖梁（含预应力施工）、挡块、支座垫石、圭寸 锚等水中、陆地基础及下部构造的全部施工工作。 工期：每月由项目部下发工期通知书，须按要求必须完成； 二、承包方式、工程单价和付款方式 1、乙方以包工形式承包该工程，从验桩配合开始到盖梁临时支座安装结束的桥梁范围内所有工作量。包施工质量、外观质量，包施工工期，包材料损耗。 2、甲方按设计图纸正确数量向乙方提供钢筋、木模板、支架、砼等材料, 乙方在每次材料到位时由乙方或乙方委托的人办理签收手续。工程完工后，所用材料必须与图纸数量吻合，其损耗率不得超过下表规定值，若超过，则按材料市场价加运费在工程款中扣回。 无法利用的钢筋头、模板块、坏支架等由乙方负责回收并交回到仓库并登记， 3、结算按桥梁结构施工图纸砼数量计量，接桩的工程量按实际计量，双方有异议的数量由双方核实为准，增加的工程量由业主签认后的数量结算。 4、分期支付乙方工程款。合同签订后乙方按甲方要求时间进场开工，开工7天
后，甲方应保证乙方工人每人每天12元的伙食费用。乙方以每个月经甲方质量部门和监理工程师验收合格的工程量同甲方结算一次；甲方结算后应支付70%工程款给乙方做工人工资并由甲方监督发放，剩余工程款待本项目工程经质量检测部门验收合格后一个月内全部付清。 5、工程单价 三、工程质量标准要求及质量检查验收
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺 1 工程简介 ####特大桥1全长2.117km，桥梁下部结构为钻孔灌注桩、矩形承台、圆柱及圆端型立柱。钻孔桩共654根，其中φ1.5米的钻孔灌注桩156根，计8706米，φ1.8米的钻孔灌注桩234根，计12387米，φ1.2米的钻孔灌注桩144根，计7308米，φ1.0米的钻孔灌注桩120根，计5280米，桩长在41～59米之间不等。地质情况为：自上向下分别为素填土、亚粘土、粘土、局部含有砂土、亚砂土夹层等。 本标段共有承台162个，分为九种不同类型；立柱480根，共6067.976 m，其中b类160cm立柱24 根300.918 m，g类160cm立柱48 根677.52 m，180cm 立柱42 根554.057 m，圆端型立柱366 根4535.466m。 盖梁共146个,其中底宽分别为1.6m、1.8m、2m，高分别为2.1m、2.3m、2.5m 、2.9m，有正交和斜交两种，斜交角度分别为60°、70°、80°。 2桥梁下部工程施工安排 表1施工任务划分及队伍安排表
3桥梁下部工程施工方案 3.1桩基础施工方案 根据桥位地质情况及总体施工计划安排，对直径180cm桩基采用旋挖钻孔方式，对小于180cm桩基采用正循环钻孔方式。对陆上桩基础采用常规方法进行钻孔成桩施工，水中钻孔桩采用填土筑岛、草袋围堰等方法施工。由于本标段地层中存在砂层及砂土透镜体，在桩基施工过程中容易塌孔。对位于这些地质段的钻孔桩施工时采用增大泥浆比重，提高孔内水头，必要时可投放粘土块，用钻头冲击将粘土挤入砂层内以加强护壁等方案施工，使钻孔顺利通过砂土地层。钻孔桩成桩后采用无损检测法对其成桩质量进行检测。 3.2承台施工方案 陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时作好防水措施，在基底开挖至距设计标高0.3～0.5m时，人工挖土至设计标高，避免基底承载力受损。基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头，对桩头设计桩顶以上的20cm部分用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，浇筑10cm砼垫层。垫层砼
龙景立交D匝道桥基础及下部结构施工组织设计
目录 第一章编制依据与说明 (3) 第一节编制依据 (3) 第二节编制说明 (3) 第二章施工技术依据 (3) 第三章工程概况 (4) 第四章施工准备 (4) 第一节施工现场准备 (4) 第二节材料和施工机械的准备 (5) 第五章施工方案 (5) 1. 桩基施工 (5) （一）钻孔灌注桩成孔 (5) （二）人工挖孔桩成孔 (7) （三）钢筋骨架制作与安放 (9) （四）灌注水下混凝土 (9) 2. 系梁施工 (10) 3. 墩柱施工 (11) 4. 桥台施工 (12) 第六章施工进度控制 (15) 1.桩基施工进度计划 (15) 2.系梁施工进度计划 (16) 3.墩柱施工进度计划 (16) 4.桥台施工进度计划 (16) 第七章施工质量控制 (16) 1.质量目标 (16) 2.质量控制措施 (17) 第八章人员机械设备计划 (18) 1.管理人员 (18) 2.技术工人 (18) 3.机械设备 (18) 第九章施工安全生产管理措施 (19) 1.安全目标 (19) 2.建立安全保证体系 (19) 3.加强安全教育和训练 (19) 4.落实安全责任制，实施责任管理 (20) 5.建立健全各种切实可行的规章制度 (20) 6.各项安全技术措施 (20) 7.触电事故的应急处理预案 (21) 第十章雨季、夜间的施工措施 (22) 1.雨季施工安排 (22) 2.夜间施工的措施 (22) 第十一章环境保护及文明施工措施 (22)
1.组织管理措施 (22) 2.现场管理措施 (23) 3.现场布置 (23) 4.道路和场地 (23) 第十二章施工工艺流程图 (23) 1.桥台施工工艺流程 (23) 2.系梁施工工艺流程 (24) 3.墩柱施工工艺流程 (25) 第十三章质保、安全、文明施工和环保体系组织机构框图 (26) 第十四章应急救援预案 (32) 附：盖梁支架、模板设计计算书 (34)