国家铁路局关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知的通知

国家铁路局关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知的通知
国家铁路局关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知的通知

中铁七局集团有限公司文件

中铁七工经〔2016〕209号

转发国家铁路局关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知

集团公司所属各单位、项目(指挥)部:

现将中国铁路总公司转发的《国家铁路局关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知》(国铁科发函〔2016〕84)转发给你们,请认真研究,遵照执行。

中铁七局

2016年7月6日

抄送:集团公司机关各部门。

中铁七局集团有限公司办公室2016年7月6日印发

煤矿质量标准化现场会经验交流材料

安全质量标准化现场会经验交流材料 各位领导、同志们: 今天,煤业公司在我矿召开安全质量标准化现场会,推广各单位的好经验、好做法,为我们提供了一个很好的学习机会,必将推动我矿安全质量标准化工作上升到一个新的水平。现将我们的主要做法向各位领导汇报如下,不当之处,敬请批评指正: 一、主要经验做法: (一)抓宣传教育发动,强化安全质量标准化工作的舆论氛围 干好一项工作,首先必须有一个良好的工作氛围。我矿针对矿井安全生产的实际情况,结合上级的相关要求,立足于打造一流矿井,从硬件、软件两个方面入手,对年度安全质量标准化工作进行细致的规划,并通过各种形式传达到每一名基层员工,强化员工的目标意识。同时,构建和完善“五个一”安全教育工程,充分发挥以地面工广、安全文化长廊为主的安全教育“一长廊”、以广播、电视、黑板报、宣传栏、计算机网络、LED大屏幕为主的安全教育“一阵地”、以区队活动室为主的安全教育“一园地”、从井口到井下运输大巷为主的安全教育“一条龙”和对“三违”人员多种形式帮教补课为主的安全帮教“一课堂”的作用,加强对安全质量标准化一流矿井建设的舆论引导,强化宣传教育,营造了良好的氛围,强化了员工的安全质量意识,为规划目标的顺利实施打下了良好的基础。 (二)抓专业素质提高,强化安全质量标准化工作的人本基础 随着新版《安全质量标准化标准及考核评级办法》的实施,矿井安全质量标准化建设工作进入了一个新阶段。要执行好新《标准》首先必须掌握好新《标准》。我矿把学习贯彻新版《安全质量标准化及考核评级办法》作为教

育培训的一个重点,深入开展了安全质量标准化知识培训,通过集中培训、班前教育、员工自学等形式,发挥专业、科室、区队三个层面的优势,一是由专业副总牵头,对班组长以上管理人员进行集中授课。二是由技术科、机电科、通风工区结合专业特点有重点的组织对基层区队员工进行培训。三是发挥区队自主培训的积极性,由工程技术人员按照“三个一”培训(一日一题、一月一考、一季一评)要求,加强对本单位员工的培训,安监处每月组织一次集中考试,考试结果与收入挂钩,充分调动了干部员工学业务,提素质的积极性,促进了广大员工上岗行为的进一步规范和施工质量的提高。通过强化培训,员工队伍的质量意识、标准意识和综合素质进一步提高,促进了现场施工质量的提高。 (三)抓管理制度完善,强化安全质量标准化工作的组织保证 为加强对安全质量标准化工作的组织领导,我矿成立了以矿长为组长、各分管副矿长为副组长、各专业副总和职能科室负责人为成员的安全质量标准化一流矿井建设领导小组,健全完善了安全质量标准化工作的标准体系、组织体系和制度体系,完善了安全质量标准化工作的相关规定和《梁家煤矿安全质量标准化实施办法》,并严格质量责任追究,把现场安全、质量状况纳入副总、科室管理人员及区队管理人员的绩效考核范畴,与工资收入挂钩,施行了《矿副总以上领导包挂区队办法》、《机关科室管理人员包挂头面办法》和《区队管理人员安全质量责任连带追究制度》,强化了各级管理人员抓安全质量标准化水平工作的责任意识。同时,实行了安监员、质检员包头包面责任制,把施工现场的安全质量状况与安监员、质检员收入挂钩,加大了日常安全、质量监督检查力度。把月末验收情况与区队班组长以上管理人员收入挂钩,调动了区队管理人员抓现场质量的主动性。在此基础上,对现场查出

铁路建设工程安全保证体系及说明(正式)

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 铁路建设工程安全保证体系及说明(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7280-89 铁路建设工程安全保证体系及说明 (正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 安全组织机构 附:安全组织机构图。 1.1 各部门及人员职责 1.1.1 项目经理职责 负责安全体系的建立,监督组织安全大检查,及时消除隐患,对检查出来的问题,组织、督促、检查有关部门认真研究,限期解决。组织事故现场处理,按照“三不放过”的原则,组织审批事故调查报告和调查处理意见,并上报下达。 1.1.2 副经理职责 受项目经理委派负责施工现场的安全管理。深入现场,检查生产操作、工地布置、生产设备和安全生产方面存在的问题,随时加以纠正。参加安全大检查

和事故的调查处理,对事故原因作出分析,对安全隐患提出整改措施,防止同类事故重复发生。负责制定防洪、防寒、防震和确保行车安全与运营设备安全措施并组织实施。 1.1.3 总工程师职责 在编制施工组织设计、施工方案的同时,制定安全技术措施,经上级批准后认真贯彻实施。采用新技术、新工艺进行施工时,必须提出施工安全技术措施,并层层进行技术安全交底。根据铁道部颁发的《施工技术安全规则》,制定施工生产安全细则,并根据生产的发展和技术进步随时加以补充。 1.1.4 安全检查工程师职责 执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。会同有关部门对职工进行安全教育和技术培训,对防护用品的质量和使用情况进行检查。深入现场检查安全生产情况,对查出的问题记录在案,并填写整改通知,限期整改,对情节严重的有权作出停工处理。组织召开安全生产会

铁路建设标准化管理实施方案

**铁路****至****段扩能改造及相关工程 标准化管理实施方案 编制人: 审核人: 编制日期: 中铁局集团有限公司铁路段 扩能改造工程项目经理部

目录 1、编制依据及原则 (3) 1.1、编制依据: (3) 1.2、编制原则: (3) 2、标准化方案: (3) 2.1、标准化管理制度 (3) 2.2、标准化人员配备 (66) 2.3、标准化现场管理 (87) 2.4 标准化过程控制 (90)

1、编制依据及原则 1.1、编制依据 至段扩能改造及相关工程准化管理系列资料。 公司相关招标文件。 1.2、编制原则 大力推行铁路建设标准化管理,有效提高铁路建设管理水平,高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务。落实“六位一体”与管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化管理要求,建设精品工程和安全工程,提高企业管理水平和发展实力。 2、标准化方案 2.1、标准化管理制度 2.1.1技术管理制度 技术管理制度主要是指在基础技术管理工作中必须建立的一些制度,包括工程测量、施工图现场核对、施工技术交底、开工报告申请、编制作业指导书、专项施工方案及专家论证审查、变更设计管理、基础技术资料管理这八项制度。 技术管理制度的编制由总工程师负责,工程部为主责部门,工程部部长具体组织相关工程技术人员,根据项目管理机构相关要求、工程实际情况以及集团公司要求进行编制,并在正式开工前完成,由项

目部各部门会签、领导审核后,以文件形式签发,并报送项目管理机构、监理单位备案。 2.1.1.1工程测量制度 1.测量组织及人员 1)项目经理根据施工需要配齐经培训、懂专业的专职测量人员,作业队中明确指定负责的专职干部。 2)项目部制定测量责任制,并按要求考核。 2.施工桩橛交接和施工复测 1)施工桩橛交接和施工复测由项目部总工牵头组织测量人员进行。 2)交桩和复测手续完善,各种数据按要求核对。 3.控制测量及施工放样 1)控制测量及施工放样,采用两种不同的方法或两人换手复测进行,其测量误差符合测规要求。 2)所有记录、计算资料不得涂改,复核签字手续必须完善,未经复测和复核的桩橛不得交付施工。 3)重要桩橛按规定设置护桩,并定期进行复测。 4.测量仪器 1)测量仪器严格按有效期进行使用,按规定进行校正和周检。 2)各种仪器资料均应分项保存建档,目录清晰,内容齐全,妥善保管。 2.1.1.2施工图现场核对制度

铁路工程概预算费用组成及取费标准

第四章铁路工程概预算费用组成及取费标准 第一节铁路工程概预算的费用组成及章节划分 一、铁路工程概预算的总体组成 “铁建设[2006]113号文”编制办法将铁路建设项目从可研报告批复后到竣工验收时预期发生的全部建设费用分解为四个部分、十六章、34节。 四个部分即编制期的静态投资、编制期至竣工验收时的动态投资,以及初期投产运营所需要的机车车辆购置费和铺底流动资金四部分。四个部分反映了不同阶段的投资内容。 ——静态投资主要是在设计阶段按概算编制期价格水平计算完成全部建筑工程、和设备安装工程、设备购置、与工程建设相连带的其他工作及不可预见因素导致工程量增加五种费用; ——动态投资特指概预算编制期至竣工期间,由于价格因素的正常变动,预计需增加的工程投资。动态投资由建设期投资贷款利息和工程造价增涨预留费两部分组成。 ——机车车辆购置费和铺底流动资金是反映在竣工验收后投产运营所需的与基础设施投资相 关的必要配套投资。 概预算总体费用组成见图4-1。 ┌人工费 ├材料费 ┌直接工程费┼施工机械使用费 │├运杂费 │└填料费 ├施工措施费┌风沙地区施工增加费 ┌直接费┤├高原地区施工增加费 │├特殊施工增加费┼原始森林地区施工增加费 ││└营业线施工配合费 建筑安装│└大型临时设施和过渡工程费 ┌工程费┤ │├间接费 ││ │└税金 ┌静态┼设备购置费┌土地征用及拆迁补偿费 概│投资│├建设项目管理费 预││├建设项目前期工作费 算││├研究试验费 费│├其他费─────────┼计算机软件开发及购置费 用┤│├配合辅助工程费 项││├联合试运转及工程动态检测费 目│└基本预备费├生产准备费 组│└其他 成│动态┌工程造价增涨预留费 ├投资┤ │└建设期投资贷款利息 ├机车车辆购置费 └铺底流动资金 图4-1 铁路工程概预算费用构成

铁路施工等级划分与管理实施细则

铁路施工管理实施细则 及施工等级划分 为加强施工组织和领导,公司成立施工领导组,组长由分管工程副经理担任,副组长由分管安全副经理及总工程师担任,组员由工程科科长、安监科科长、调度室主任、技术科科长、各段段长、分管副段长及施工管理人员担任。施工管理办公室设在工程科,工程科科长任办公室主任,成员为专职施工管理人员、工程科、调度室和安监科有关人员组成,具体负责施工的管理组织工作。 具体每项施工均应成立施工协调小组,其中Ⅰ、Ⅱ级施工在路局施工协调小组的领导下,由主管副经理及以上领导担任成员组织做好施工相关工作;Ⅲ级施工及邻近营业线施工由主管段长任施工协调小组组长,各副段长担任施工协调小组副组长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长),成员由设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。 施工协调小组组长(副组长)因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时,设备管理单位可委托副段长及以上级别胜任人员。 施工负责人及职责 施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 1、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当,Ⅱ级施工

由标段副职担当,Ⅲ级施工由分项目负责人(副)担当。 2、技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导担当。 3、Ⅰ、Ⅱ级施工配合负责人由配合单位副职担当,Ⅲ级施工配合负责人由配合领工员主任或委托胜任人员担当。 4、负责施工现场的组织指挥工作。检查施工的各项准备工作,指挥现场施工,安排施工防护,确认开通前的设备条件,确认放行列车条件等。 5、负责协调解决施工中发生的问题,协调各单位施工作业,掌握施工进度,反馈现场信息,及时向施工协调小组汇报施工情况。 6、负责总结分析施工组织、进度和安全等情况,对施工现场的安全负责。 7、负责施工期间的设备维护,在施工结束开通后与设备管理单位的及时交接,避免形成维修盲区时间段。 六、维修天窗计划管理 矿山铁路维修计划实行周计划。维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公布,具体维修作业计划由设备管理单位向调度室提报,由调度室负责审核并编制报车务段,车务段负责安排实施。具体程序如下: 工务、电务、供电、等设备管理单位,应根据天窗日期,提前收集、汇总,分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划,如涉及其它单位配合作业的,须与配合单位协商,初步达成一致意见,经分管副职审核同意签字后,于每周二18:00前向调度

10、《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》(铁总建设〔2014〕280号)报告

铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法 (铁总建设〔2014〕280号) 现将《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》印发给你们,请认真贯彻执行。 第一章总则 第一条为深入推进铁路建设项目标准化管理工作,促进建设项目各项管理行为规范运作和管理体系持续改进,依据中国铁路总公司(以下简称总公司)有关规定,制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目。 第三条标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估,对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成

效进行的综合考评,包括建设项目标准化管理绩效考评、参建单位标准化管理绩效考评。 第四条标准化管理绩效考评应公平、公正、公开。 第二章建设项目标准化管理绩效考评第五条建设项目标准化管理绩效考评每年开展1次,考评期从项目开工开始至初步验收结束。 第六条总公司工管中心负责组织建设项目标准化管理 绩效考评工作,铁路局、铁路公司承担建设项目(含代建项目)标准化管理绩效自评工作。 第七条建设项目标准化管理绩效考评采用评分制,根据本办法附表考评标准进行打分或“一票否决”,建设项目标准化管理绩效考评结果分优秀、合格、不合格三个等级。考评得分在85分(含)以上为优秀,60分(含)~85分为合格,60分(不含)以下和发生“一票否决”事项的为不合格。 第八条建设项目标准化管理绩效考评内容主要包括管 理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分,合计100分。 (一)管理制度标准化(10分):主要包括管理职责、管理策划和制度建设等管理内容。

(二)人员配备标准化(15分):主要包括机构设置和人力资源管理方面内容。 (三)现场管理标准化(20分):主要包括工作环境、基础设施、设备资源等管理内容,涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工作。 (四)过程控制标准化(35分):主要包括开工阶段标准化管理、施组管理、设计管理、首件评估、作业标准化、试验及检验检测、问题处置、验收管理和达标活动开展情况等内容。 (五)综合管理成效(20分):主要包括质量、安全、投资、工期、环保、稳定等管理目标实现情况。 具体考评标准详见附件。 第九条建设项目标准化管理绩效自评工作应在项目开 工后开展。铁路局、铁路公司的项目自评结果于考评年度次年1月底前报送总公司工管中心。工管中心根据日常检查情况对铁路局、铁路公司自评结果进行审查后,2月底形成建设项目标准化管理绩效考评初评结果。 第十条总公司工管中心会同建设部、计统部、鉴定中心、工程监督总站对建设项目标准化管理绩效考评初评结果进

铁路工程预算定额标准

铁路工程造价标准简介 第一部分铁路工程造价标准和作用 一、铁路工程定额体系的构成 (一)铁路工程专业定额 包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程,另外还有一册基本定额;概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程(简称“站后工程”),由预概算定额扩大、综合而成;估算指标包括各专业工程内容,由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。 (二)费用定额 包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。 (三)建设工期定额 该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽;分

项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段;专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。 二、各类定额的作用 (一)预算定额:是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据,是编制概算定额的基础。但有条件时,要求站后工程在初步设计阶段也采用预算定额。 (二)概算定额:可作为“站后工程”编制初步设计概算的依据,“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据。是编制概算指标的基础。 (三)基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容:各种周转性材料的摊销次数,模板的制安拆,钢筋制作及绑扎,混凝土拌制、浇筑,砂浆拌制、砌筑,混凝土、砂浆的配合比表,短途运输,采备砂石料,岩土分级,主要材料工地搬运及操作损耗率等。是编制各专业预算定额有关子目的基础。 (四)概算指标:是“站后工程”编制可行性研究投资估算的依据,是编制估算指标的基础。 (五)估算指标:是所有专业工程编制预可行性研究投资预估算的依据。 (六)费用定额根据不同设计阶段的要求,与预概算定额、概算指标、估算指标配套使用,是计算定额直接费及其他各项费用的依据。

夯实基础提升项目管理能力—浅议如何加强铁路施工项目管理

夯实基础提升项目管理能力 ——浅议如何加强铁路施工项目管理 摘要:项目是施工企业整个工作的中心,也是管理重心和成本中心,项目管理的成败决定着施工企业的成败。通过深化“法人管项目”,抓好项目前期策划,优化资源配置、有效防范风险,加强内部管控,提高工程项目管理效益水平等具体基础工作来夯实提高铁路施工项目的管理能力。 关键词:三化管理施工进度劳务管理现场管理成本管控项目经理 日趋激烈的铁路市场竞争给各铁路施工企业提出了更高、更新的要求,要想提高铁路施工企业的市场竞争力,关键在于加强对所承揽的铁路工程的项目管理,项目管理的质量,决定了铁路施工企业的施工质量、社会信誉和经济效益。近几年,受国家宏观经济以及铁路投资大环境的影响,大部分铁路施工企业出现了暂时性困难,以实体管理与运作为核心的工程项目在施工企业的生存与发展中发挥着至关重要的作用,项目是施工企业整个工作的中心,也是管理重心和成本中心,项目管理的成败决定着施工企业的成败。那么,如何才能加强项目管理,提升管理水平呢本文结合铁路工程项目管理的特点,就加强部分项目管理基础要素的角度,来论述如何加强铁路项目管理。 一、深化“法人管项目” 1、深入推行“法人管项目” 工程项目管理是一种典型的分散型管理模式,但从公司一盘棋的大局考虑,还是要对各项目实施集中指挥,这就是法人管项目。怎么理解法人管项目,即,组织管项目,而不是某个个人管项目,企业的各职能环节按规范化的程序实施对项目的管理控制。做好法人管项目,至少要做到:必须签订项目管理责任制,明确责任和任务,制订奖惩办法,实行绩效挂钩,建立和完善项目激励机制,真正做到落实承包兑现,奖罚分明,充分调动和刺激项目管理人员的工作积极性和责任感。工作中需要注意处理好几个关系。一是推行“法人管项目”要注意调动和保护项目经理部和项目经理的工作积极性,项目经理其领导行为、决策行为都会

规范化建设工作经验交流发言稿

规范化建设工作经验交流发 言稿 今天,很荣幸接受县tj局领导和乡镇tj员检查指导工作。我知道局领导选择到我乡召开tj规范化建设现场会是对我乡tj工作高看一眼,厚爱一层,是对我从事tj工作13年来工作的一种认可和肯定,在此我表示衷心的感谢。我知道其它乡镇tj工作做得也很好,基层规范化建设也很完善,今天感觉有些班门弄斧,希望领导和同事们多提宝贝意见建议,多批评指正。下面就我乡的tj工作和规范化建设谈几点体会。 一是我对tj规范化工作的认识。tj工作今天看来主要是些数字、表格,是有些单调,可从长远来看却能反应出一个地区的经济发展状况,反应出一个地区的群众生活水平,是衡量一级政府执政水平和能力。我们tj出来的是数字,可反应到社会上是实实在在的现象。记得前段时间,我写乡志就涉及到1989年人均纯收入,当时人均纯收入只有一百多元,这就可以想象当时群众的生活水平有多低。所以我认为tj工作规范化建设利在当代,功在千秋,具有深远意义,是最有说服力的历史证据。 三是tj规范化建设要抓好几个关键。1、深入基层,进一步夯实tj基础数据。2、加强业务培训,提高报表质量。3、加强农业

tj管理,实行量化考核。4、积极开展农业tj数据质量评估和检查工作。5、加大tj分析力度,搞好tj服务。 在县tj局领导的多次帮助关怀下,我乡的基层tj规范化建设取得了一定的成绩,但也存在着诸多不足。在今后的工作中,我们将努力学习农业tj业务知识,不断扩大知识面,按照“快、精、准”的要求,努力提高农业tj数据质量,为新农村建设等方面的问题提供翔实的数据信息。进一步增强使命感、责任感,一如继往扎实做好tj工作。 谢谢大家!毕业生代表英语发言稿 孙莹 Progressively playing the game of life rather than y Sun iple Mr.Wilkin,Mr.Xiao,Ms.Cheng,our beautiful andhandsome head teachers and professors,family and friends of the graduates,ladies andgentlemen of Class of 20XX,good afternoon!The opportunity to give the speech as arepresentative of the whole class 20XX,I am honored and grateful.But I am more eager to play a role as a "peer reviewer" today,sharing the happiness of three-year life and waiting the future life blossoms.Today my topic is "Progressively playing the game of life rather than passively being played by the game."

最新-铁路工程项目管理措施 精品

铁路工程项目管理措施 1铁路工程项目管理存在的主要问题安全质量监控不严,存在各类隐患。 安全质量问题是直接关系到工程项目生死存亡的关键问题,而铁路工程项目的施工环境决定着安全问题的重要性。 而很多铁路工程在安全质量问题上存在管理不严的现象,一是不够重视,存在侥幸心里,虽然有各项安全质量的规章制度,但其实并没有真正落到实处,总认为事故不会发生在自己身上,施工现场的安全检查流于形式,工作不细,不能真正解决现场存在的安全问题;二是施工企业只注重眼前利益,盲目抓效益赶进度,甚至一些项目违章指挥、违规操作、偷工减料、野蛮施工等,存在各类安全隐患。 2铁路工程项目管理的有效措施21健全工程项目责任体系,提升项目执行力。 提高项目执行力,责任体系是关键。 施工企业首先要明确各级领导、各个部门、各个岗位的职责,包括施工进度、安全质量、成本控制等各个方面;其次还要加强工程项目管理人员的问责管理,坚决撤换和调整那些迁就应付、敷衍塞责、不想干成事、只想做好人的项目管理人员,要用灵活的奖惩机制提升执行力;三是要增强工程项目管理的透明度,发挥广大职工的民主监督作用,切实提高项目管理人员落实上级决策和规章制度的主观能动性。 22抓好工程质量,严格督查。 工程质量是施工企业的生命,也是施工企业发展壮大的根本保证。 在铁路工程质量监控方面,企业领导要实行工程质量终身负责制,在整个工程项目施工的过程中,必须始终做到严管理、严要求、严监督。 一是要提高工程质量的标准,采用优质原材料,严格执行见证取样,确保进场原材料能够满足工程要求;二是施工企业为了加强对施工过程和质量的监控管理,可以成立专门的质量监督小组,长期在沿线检查巡视,发现质量问题及时妥善处理,为加强工程质量增加一道保障;三是在铁路施工的过程中,要求下属施工单位必须实行零缺陷质量管理,尤其是重点部位、重要设备、重点环节及人员的控制方面,多个层次强化工程质量控制。 23加强铁路工程项目成本管理与控制。

铁路工程预算费用组成

铁路工程预算费用组成 (施工单位部分) 目录 1.人工费........................................................................ 2.材料费........................................................................ 3.施工机械使用费............................................................ 4.工程用水、电综合单价 .................................................. 5.运杂费...................................................................... 6.填料费........................................................................ 7.施工措施费.................................................................. 8.特殊施工增加费............................................................ 9.大型临时设施和过渡工程费............................................ 10.间接费...................................................................... 11.税金 ......................................................................... 12.其他费...................................................................... 1.人工费 (1)人工费的组成。综合工费由基本工资、工资性补贴、生产工人辅助工资、职工福利费、生产工人劳动保护费组成。

铁路工程项目的精细化管理

铁路工程项目的精细化管理 摘要:经济的发展要求铁路工程项目施工具有较高的质量,文章结合铁路工程 项目施工管理的现状,介绍了精细化管理,并提出在铁路施工项目中实行精细化 管理的具体措施,列举了在对铁路工程项目实行精细化管理的过程中应该注意的 一些问题。 关键词:铁路工程项目;精细化管理;铁路施工 引言:随着我国经济高速发展,交通运输业也紧紧跟上了步伐,铁路作为我 国最主要的交通方式之一,也在高速发展,这就对铁路的施工过程提出了更高的 要求。当前我国在铁路工程项目施工的管理中仍有些项目在采用传统的管理模式,然而,这种传统的较为粗放的管理模式往往会导致各个部门以及各个层次之间衔 接脱节,使得施工进展缓慢,质量低下。为了有效保证铁路施工管理具有先进性,与当前形势相互适应,就必须采用更科学、更合理、更恰当的方式,以加强铁路 工程项目的精细化管理。 一、提高管理人员素质铁路工程项目的管理人员应当精干高效,只有尽量减 少人浮于事的现象,才能有效控制工资总金额的开支。应当根据该铁路工程项目 对于各工作岗位所提出的要求,选派合适的经验丰富的管理人员来组建起高效率 的管理团队,使岗位设置以及人员素质都能够满足相应的管理要求。另应针对铁 路工程项目施工所具有的特殊的要求,项目部应当制定好各个工序所应符合的质 量控制的要点以及工艺要求说明等,派发给现场的管理人员以及技术人员。要让 员工具有新理念,学习新工艺、新方法以及新验标等等新知识,并根据工程进度,对项目部以及作业层这两个层级进行各种培训,以实现员工素质的全面提升。 二、重视对质量安全的监督要实现项目的施工质量监督以及成本有效控制, 对原材料进厂进行有效的控制及管理,是首要任务,只有使用高质量、低成本的 原材料,才能有效保障项目的成功。由于原材料的质量好坏是工程质量能否有效 保障的一个重要影响因素,要实现对工程原材料的质量监控,项目部应当在思想 上给予重视,要制定出能够符合工程的设计且能够满足业主相关要求的原材料的 技术标准,采购人员应当按照统一的要求和标准来进行物资采购。同时要对原材 料的供应商有认真详细的考察评定,确保供应方具有合法的供应资格,尽量做到 价格合理、质量合格、服务态度良好以及供应及时,之后应当建立合格的供方档案,且对供方业绩进行详细记录,保障再次评定时能有所依据。 三、保障施工安全铁路工程项目的项目部应当将安全、质量以及进度作为重点,要能抓细节以及抓落实,才能确保执行的标准不走样。切实保障四个方面的 工作到位,首先,组织机构要到位,严格的按照标准来建立较为健全的项目部以 及协作队伍的管理机构,并将安全管理的责任明确到位,将实行安全生产的责任 以及任务明确地落实,要落实到具体的岗位以及具体的人员,并逐级将安全责任 书进行合法签订;其次,措施要到位,对于各道不同的工序以及各个不同环节、 不同岗位,都应当制定出相应的质量及安全的控制措施等,保证能够依据标准来 进行施工;再次,现场管理工作要做到位,项目部应当将隧道施工、跨线跨路的 施工以及高空作业等施工项目视为安全控制工作的重点所在,切实落实安全技术 的技术措施以及监督措施,落实安全责任以及紧急预案等,才能防患于未然。在 进行现场作业之前,应当进行安全交班和岗位描述等,明确相应的工作目标及任务,并再次强调应当注意的安全事项。在作业过程中,坚持标准上岗,标准干活,要严格的对安全措施进行落实,才能有效保证生产过程的安全、科学以及有序、

铁路工程项目的成本管理方法探究

铁路工程项目的成本管理方法探究 发表时间:2019-11-26T08:58:44.950Z 来源:《基层建设》2019年第24期作者:刘福振 [导读] 摘要:随着我国社会经济的快速发展,越来越多的工程建设企业将成本管理作为企业适应激烈市场竞争的重要手段,而铁路工程施工企业更是需要加强成本管理工作,服务于我国铁路基础设施建设,为人民群众创造良好的运输服务。 天津南环铁路维修有限责任公司天津 300000 摘要:随着我国社会经济的快速发展,越来越多的工程建设企业将成本管理作为企业适应激烈市场竞争的重要手段,而铁路工程施工企业更是需要加强成本管理工作,服务于我国铁路基础设施建设,为人民群众创造良好的运输服务。 关键词:铁路工程;成本管控;方法 一、铁路项目成本管理的意义 铁路项目成本就是在铁路建设的过程中所使用的所有资金总数,这其中包括预算成本和实际应用成本。铁路项目成本控制工作一方面促进企业的发展,另一方面为铁路项目工程的质量提供保障。对铁路项目中所应用到的资金进行正确的控制,保障资金能够按照预算制度正确应用在企业的建设上,将企业建设所需要的成本降到最低,使企业建设所获得利益提升到最大。不过项目成本问题不是仅存在某一层次的工作中,而是跟随在整个工程过程中,直至铁路建设项目的完工。 二、铁路工程项目成本管理存在的问题 1、成本管理的责任体系不健全。现阶段,部分铁路企业虽然建立了项目成本管理的相关责任制度体系,但是,在实际推行中,困难重重,无法获得明显的管理效果,其主要原因是未能有效建立起专业的组织机构来负责开展项目建设过程中的成本管理工作,最终导致了项目建设过程中各个环节的控制的缺失。综合来说,铁路施工企业所建立的成本管理责任体系不能完全覆盖项目这个业务流程的所有环节,项目内各部门职责不清,导致了相互间协调沟通的缺失,最终致使无法开展有效的成本管理工作。 2、成本管理意识淡薄。成本管理是一个全员全过程的管理,目标成本是通过施工生产组织和实施过程来实现的。成本管理的主体是施工组织和直接生产人员,而不是成本核算人员。如果技术人员只负责技术和工程质量,施工组织者只负责施工生产和工程进度,材料员只负责材料的采购、验收和发料工作,表面上看起来分工明确、职责清晰,其实唯独没有了成本管理责任。 3、项目成本控制管理目标得不到落实。目前我国很多铁路建设工程中都没有采取最优的招标方案,相反,更多的工程项目都是以最低的价格引进,因此铁路工程中所收获的利益会随之降低,如果仅通过招标来提升企业的收入,是实现不了可持续发展目标。项目工程管理人员只有通过不断将资金进行更为合理和有效的安排,逐步将铁路项目运营工作所需要的成本控制到最低,才能逐渐实现企业经济利益的最大化。因此在企业的道路建设工作中,只有建立完善的成本控制制度,并按照制度执行,实行企业管理方案,才能保障企业的经济利益。但是就目前铁路项目工程管理工作而言,实行成本控制制度的结果,依旧不能达到最理想的状态,许多项目工程没有按照成本制度进行实施,没有制定项目成本的估算范围和目标,项目成本控制工作还存在复杂性和多变性,其中,项目成本的实际成功案例不多,铁路建设工程无法顺利的执行成本控制计划。 三、提高铁路工程项目的成本管理方法 1、合理优化设计方案 面对工程项目可延伸出的多个方案,必须择优处理,以保质保量、安全处理使其不存在差错、不破坏设计意图为基准。同时达到成本最低、规范施工、有较强的可操作性的要求,比选出最好的方案。兰新铁路工程在最初的招标时,初步的设计方案和实施后的施工图相比较,存在着较大的差距。因此,施工项目部安排了理论和施工经验均丰富的人员,认真开展初步设计图与施工现场进行核对工作,把本存在的种种问题转化。设计方案优化后,亏损转至了盈利,或将亏损减少。把风险降到最低,加快进度,成为了一项易实施的工程。某铁路项目通过优化桥墩、桥梁上部结构形式:20km铺特大桥空心墩变为实心墩;跨朝阳水渠原设计为现浇连续梁优化为32m预制箱梁,节约了很多的成本,大大缩短了施工的原定工期,减小了施工中所存在的风险。优化填料类型:对路基填料进行了优化,将施工图中水泥改良土优化为AB组填料,共计124万m2,增加产值约5000万元,增加利润1000多万元,并缩短工期3个月。改善了当初的洞口位置,优化了隧道的地形地势,把原来设计的单车道改成了现在的双车道,有助于隧道的交通。更加改善了隧道的通风条件,使原来的施工时间大大缩短,成本也节省了许多。 2、完善监督考核机制 2.1必须建立监督考核的管理办法。铁路企业应该根据自身的实际情况建立成本管理工作监督考核的相关制度,利用制度约束监督考核部门的工作,避免监督考核部门成为“法外之地”,不能约束其行为。通过宣贯成本管理监督考核制度,提高企业员工的成本管理意识,以及正确面对监督考核工作的发现,同时为监督考核工作“划红线、定规矩”。 2.2必须全面推进监督考核工作的实施。机构成立了,规矩定下来了,接下来,企业必须要求全体人员和部门推进这一管理工作的实施。首先,铁路企业管理层带头开展成本管理工作,带头迎接监督考核工作;其次,要求所有部门和员工都参与到成本管理之中,并将接受监督考核工作作为各部门各人员的一项义务;再次,在监督考核过程中,全面配合监督考核人员的工作;最后,积极改正在监督考核过程中发现的问题,制定预防这些问题再次发生的措施,并评价其有效性。 3、施工过程中的成本控制 3.1人工费用的成本控制。根据铁路工程项目的工期安排,合理制定劳务分包策划,同时施工现场管理员应根据现场情况,在保证劳动力足够的情况下,通过组织劳动结构、合理安排人员、降低劳动力的浪费率等最大程度地将人力资源充分发挥出来,避免出现窝工现象,造成成本的增加。严格执行企业劳务分包限价,按照企业相关管理办法及时签订合同、验工计价、完工清算,同时做到“三统一、四不结算”(统一合同文本、统一单价、统一台账;没有合同不结算、超出合同单价不结算、超出施工图数量不结算、不符合劳动管理办法规定的不结算)。劳务队伍每一期验工计价应严格控制计日工的使用和结算,并扣除由劳务队伍自行承担的费用。 3.2材料费用的成本控制。在铁路工程项目的施工中,材料的成本占据着总成本的60%,从侧面说明了对施工材料进行成本管理的重要性。想要在整个铁路工程项目中控制施工材料的成本,应该从材料的采购、验收、存储、发料、核算等方面着手。铁路工程项目的主要材料均由企业组织集中采购,这部分材料价格变化较大,故成本管理的重点就在于关注材料价格走向,有预见性地提前采购存储,以减少后期材料调差、差外差的亏损。对于项目部自行采购的材料,则需要进行详细的市场调查、分析、比对,选择性价比较高、环保性能较好的

项目标准化管理

上海铁路局铁路建设标准化管理 标准化项目部 第一篇管理制度标准化 第二篇人员配备标准化 第三篇现场管理标准化 第四篇过程控制标准化 上海铁路局 二○○八年四月 上海铁路局铁路建设标准化管理

标准化监理站 第一篇管理制度标准化第二篇人员配备标准化第三篇现场管理标准化第四篇过程控制标准化 上海铁路局 二○○八年五月

目录 绪论 (10) 第一篇管理制度标准化 (12) 1 技术管理制度 (15) 1.1工程测量制度 (15) 1.2施工图现场核对制度 (16) 1.3施工技术交底制度 (16) 1.4开工报告申请制度 (17) 1.5编制作业指导书制度 (19) 1.6专项施工方案及专家论证、审查制度 (20) 1.7变更设计管理制度 (20) 1.8基础技术资料管理 (21) 2 质量管理制度 (22) 2.1材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度 (22) 2.2工程质量试验制度 (23) 2.3样板引路制度 (23) 2.4质量检查、申报、签认制度 (24) 2.5隐蔽工程检查制度 (25) 2.6成品保护制度 (25) 2.7质量事故报告和调查处理制度 (26) 2.8质量回访保修制度 (26) 3 安全管理制度 (28)

3.2安全生产教育培训制度 (28) 3.3安全技术交底制度 (29) 3.4特种作业人员持证上岗制度 (30) 3.5自升式架设设施装拆及检测、验收登记制度。 (30) 3.6安全检查考核制度。 (30) 3.7危险岗位的操作规程和书面告知制度 (31) 3.8意外伤害保险制度 (31) 3.9“三同时”制度 (31) 3.10应急救援制度 (32) 3.11营业线施工安全制度 (32) 3.12安全事故报告制度 (32) 4 计财管理制度 (34) 4.1分包与劳务用工制度 (34) 4.2验工计价管理制度 (36) 4.3计划、统计与进度管理制度 (37) 4.4成本核算管理制度 (38) 4.5财务管理制度 (41) 4.6合同管理制度 (43) 4.7分配与奖励管理制度 (44) 5 综合制度 (45) 5.1信息管理制度 (45)

2019铁路工程造价师继续教育试题.pdf

?1(4分)”架设隧道内漏泄同轴电缆“定额基于隧道长度()编制,考虑到隧道内施工降效因素,当2㎞≤隧道长度≤5㎞时,人工工日消耗乘以()系数,隧道长度>5㎞时,人 工工日消耗乘以()系数。 o A.≤3㎞;1.5;1.8 o B.≤2㎞;1.4;1.7 o C.≤3㎞;1.5;1.7 o D.≤2㎞;1.4;1.8 √ ?2(4分)定额子目中:电缆防护和电缆移设,为预算定额的直接引用。() o A.正确√ o B.错误 o C. o D. ?3(4分)下列哪条不是新版路基概算定额编制所遵循的原则?() o A.依法合规 o B.简明适用 o C.适度综合 o D.过程导向√ ?4(4分)机务车辆机械工程概算定额中,电梯及扶梯设备定额未包含外包板工作内容;对9层9站以上电梯安装工程定额可按“9层9站”定额子目()倍计列。 o A.1.1 o B.1.2 √ o C.1.3

o D.1.4 ?5(4分)以下属于大型临时设施和过渡工程费用内容的是( ) o A.混凝土构配件预制场、接触网预配场、轨道板预制场 o B.轨枕预制场、仰拱预制场、杆塔存放场地 o C.铁路便线、通往中小桥引入线、钢结构等加工场 o D.隧道污水处理站、缺水地区的临时贮水站、管片预制场√ ?6(4分)3.明洞混凝土运输大于基础运距()的部分,土石方、预制构件、回填土石洞外运 距大于基础运距()的部分需要使用预算定额另行编制。 o A.500m;500m o B.500m;1000m √ o C.1000m;500m o D.1000m;1000m ?7(4分)下列哪项不是电力牵引供电工程概算定额的修订原则() o A.依法合规原则 o B.统一协调原则 o C.技术进步原则 o D.技术精减原则√ ?8(4分)“第三章洞门工程”按净空断面档距划分为≤60m2、≤85 m2、≤105 m23节。 () o A.正确√ o B.错误 o C.

铁路工程施工中的项目管理

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赚取积分,分享知识,分享经验!https://www.360docs.net/doc/8d6745982.html, 项目部作为建筑施工企业的前沿阵地,既是生活要素集聚的地方,也是各种矛盾最为集中的地方。可以说,项目有序可控,是项目部和建筑企业之福。项目一旦失控,不但是项目部之灾,也是建筑企业之祸。因此,能否做到项目有序可控,是摆在各级建筑企业管理团队面前一个无法回避的课题。那么如何管理才能做到项目施工管理有序可控?日前,笔者就此采访了中铁十一局四公司余先江总经理,他针对目前铁路客运专线建设的特点,结合本人长期担任项目经理的实践,从管理理念、抓好施工开局和如何通过过程管理来体现执行力等三个方面回答了这个问题。 理念是行动的先导 一是“局指”是上帝的理念。一个铁路线路工程标段的投资少则20多亿元,多则数百亿元。作为建设单位(业主),铁路投资公司很难具体监管到每一个标段,像对子公司负责施工管理的项目标段,基本上由集团公司指挥部(简称“局指”)这一级管理机构代为管,建设单位一些与铁路工程建设管理有关的活动和意图,都是由“局指”代表传达到子公司的项目部,对子公司负责施工管理的工程也都是由“局指”代表建设单位履行监督管理的责任。所以,各个子公司铁路工程的项目、施工进度计划和关键性工程的管理,验工计价和平时检查也都是由局指负责具体操作,所有的资金都是由局指拨付的。因此,从一定程度上说,加强与局指的沟通,融洽与局指的关系,准确理解和消化局指的工作意图,是十分重要的。 二是以快制胜理念。目前,铁路客运专线施工最大的特点就是一个“快”字,这是因为长期以来铁路建设欠账,导致铁路运输长期以来一直成为稀缺资源,这种稀缺资源已经影响到我国经济社会发展,加快铁路建设不但是铁道部的要求,而且是党中央、国务院对我国铁路建设事业的要求,同时也是全社会的共同要求和期盼。因此,铁路客运专线建设第一要求就是一个“快”字,如我公司承担施工的石武铁路客运专线,从上场到架梁,只有七八个月的工期。所以说,先人一步,就能占据主动。由我公司施工的汉宜铁路项目,先声夺人,在集团公司施工管区连续夺得了业主组织检查评比的4个第一,建设单位先后两次在标段组织召开现场会,不仅为我们公司赢得了荣誉,而且也为集团公司指挥部争了光,集团公司指挥部和业主相继给项目部和公司发函以示祝贺。 三是高标准起步理念。当前,无论是高速公路或者高速铁路客运专线,土建施工标准要求都很高,像铁路客运专线,对路基沉降的要求是零沉降,还有对文明施工和建家建线的要求也很高。要保证高标准起步,首先要从标准和规范抓起,严格组织施工和监管。施工时重视抓好样板引路作用,保证给上级留下好的印象,做到先声夺人,确保各项工作处于主动地位。 四是树立安全理念。安全生产事关国家财产和人民的生命安全,上到中央领导,下至一般百姓都十分重视安全问题。因此,建设任务再重,施工现场再忙,工期再紧,也要十分重视安全问题,一旦出现大的安全问题,企业不仅被停止投标竞争的资格,像宜万铁路马鹿箐隧道发生的几次突发性涌水导致人员伤亡事故,尽管是地质因素和突发性自然灾害造成的,但仍然给公司造成了一定的社会影响。因此,确保务必保持清醒头脑,一刻也不能放松安全管理的理念一刻也不放松,把安全施工生产万无一失。

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