2017年交通运输行业现状及发展趋势分析报告(pdf版本)
2017年交通运输行业发展趋势分析报告
2017年6月
正文目录
1、干散货:供需缺口收窄,复苏苗头已现 (5)
1.1、2017年BDI预计同比上涨33%-63%,回升仍有空间 (5)
1.2、需求侧:铁矿石,粮食稳步增长,煤炭增速企稳 (7)
1.2.1、铁矿石:进口替代,需求回升,未来仍将保持强力增长 (8)
1.2.2、煤炭:短、中期企稳中波动,长期仍有增长空间 (10)
1.3、运力增速继续保持低位:去产能进程继续新船订单保持低位 (13)
1.3.1、压载水公约生效,船舶拆解将继续保持高位 (13)
1.3.2、新船订单仍将继续保持低位 (15)
1.3.3、新船交付压力减小,手持订单大规模推迟交付或取消 (17)
2、油运:运费水平继续高位回调 (18)
2.1、供需缺口扩大,运费继续回调 (19)
2.2、油轮租金:低产能利用率下的高租金水平不具备可持续性 (20)
2.3、原油海运需求:页岩油增产美国需求减弱,中印增速减缓 (21)
2.4、成品油需求:价格上涨降低成品油海运需求 (23)
2.5、供给侧:新船交付压力较大,长期运力增速可控 (25)
3、集运:继续探底,警惕特朗普关税政策 (27)
3.1、整体供需:运力严重过剩,当前运力足够支持至2022年 (27)
3.2、需求增速与GDP增长基本同步,特朗普贸易政策带来负面性 (30)
3.2.1、集运需求:与GDP增长基本同步,集装箱化趋势带来额外增长 (30)
3.2.2、特朗普对华贸易政策影响巨大且深远 (31)
3.3、船舶大型化的囚徒困境,单箱成本降低难敌运力整体过剩 (33)
3.4、集运公司收入分析:收入多元化提高抗风险能力 (35)
3.5、复苏希望:行业集中度持续上升,议价能力提高 (36)
4、投资策略:BDI季节性低点时积极布局干散货标的 (39)
4.1、从公司类型细分看好从事干散货业务的上市公司 (39)
4.2、看好股价与BDI走势相关性大的上市公司 (41)
4.3、春节前后是BDI阶段低点,股价回落后布局干散货标的 (43)
4.3.1、春节前后是BDI阶段性低点 (43)
4.3.2、BDI预计将在700点左右触底反弹,是布局良机 (45)
4.4、重点推荐公司 (45)
4.4.1、中远海特-周期底部+高成长空间 (45)
4.4.2、宁波海运-纯正BDI标的,内外贸海运攻守兼备 (47)
4.4.3、中外运航运-大型船舶占比高,收入弹性大 (48)
5、风险提示 (49)
图表目录
图表1:1985年至今BDI(BFI)指数走势图表 (5)
图表2:航运周期各阶段特点 (5)
图表3:特朗普当选前后美股干散货航运股走势图表 (6)
图表4:全球干散货海运供需及产能利用率变化情况 (7)
图表5:BDI与船公司盈亏平衡点估算 (7)
图表6:干散货航运供需预测 (8)
图表7:中国铁矿石进口量和国内原矿产量 (9)
图表8:全球钢材需求预测(百万吨) (9)
图表9:2010-2018 铁矿石海运周转量及未来预测(十亿吨海里) (9)
图表10:主要出口国铁矿石发货量(百万吨) (10)
图表11:主要进口国铁矿石到港量(百万吨) (10)
图表12:全球煤炭海运量增速与GDP增速 (11)
图表13:2010-2018煤炭海运周转量及未来预测(十亿吨海里) (12)
图表14:印度钢产量情况 (13)
图表15:散货船运力变化情况 (14)
图表16:现役散货船各建造年份占总运力的比例 (15)
图表17:散货船历年新签订单及新造船价格 (15)
图表18:散货船5年二手船价格/新造船价格 (16)
图表19:新造船均衡租金与当前租金水平对比(美元) (16)
图表20:主要造船国船厂手持订单情况 (17)
图表21:2010年至今破产/停工船厂列图表 (18)
图表22:油轮各船型船舶吨位及运力情况 (19)
图表23:油轮及VLCC运价走势图表 (19)
图表24:VLCC型油轮租金及成本估算(美金/天) (19)
图表25:油轮市场产能利用率及供需变化情况 (20)
图表26:全球储油用VLCC情况(百万载重吨) (21)
图表27:中国在港油轮运力走势图表(百万载重吨) (21)
图表28:过去10年主要国家原油海运进口情况(百万桶/天) (22)
图表29:主要国家石油海运进口增速 (23)
图表30:全球各地区成品油进口情况(百万桶/天) (24)
图表31:全球各地区成品油出口情况(百万桶/天) (24)
图表32:全球炼厂产能预测(百万桶/天) (25)
图表33:当前油轮船龄结构分布 (26)
图表34:油轮历年新船交付量及拆解量情况 (26)
图表35:油轮历年手持订单及新签订单情况 (26)
图表36:上海集装箱出口运价指数(SCFI)和中国集装箱出口运价指数(CCFI)走势图表27 图表37:集运行业产能利用率及供需变化情况 (28)
图表38:集装箱运力需求预测(百万TEU) (28)
图表39:集装箱船队船龄结构 (29)
图表40:全球集装箱船队历年交付拆解情况(千TEU) (29)
图表41:全球集装箱船队手持订单和新签订单情况(千TEU) (30)
图表42:GDP增速与集装箱海运量增速相关图表 (31)
图表43:集装箱海运贸易量(百万吨)及占全部海运贸量比例 (31)
图表44:中美集装箱海运量占泛太平洋航线比例(百万TEU) (32)
图表45:中国对美出口占全部中国出口比例(十亿美元) (32)
图表46:全球集装箱船分船型变化情况 (33)
图表47:1997年至今全球最大的集装箱船变化情况 (34)
图表48:船舶大型化的囚徒困境 (34)
图表49:主要班轮公司过去10年毛利率情况 (35)
图表50:马士基物流分版块业务利润情况(百万美元) (35)
图表51:物流运输和集装箱相关业务市场规模及未来增速预测 (36)
图表52:集运行业3波并购浪潮及产能集中度变化情况 (37)
图表53:马士基毛利水平与行业平均水平对比 (38)
图表54:2016年12月全球班轮公司排名 (38)
图表55:BDI与中国沿海煤炭运价指数(右轴)走势图表 (39)
图表56:1986年-2016年全球主要货种海运贸易量(百万吨) (40)
图表57:A股主要航运标的分类 (40)
图表58:主要航运标的股价与BDI,沪深300走势图表 (41)
图表59:主要航运标的与BDI,沪深300指数的相关性 (41)
图表60:中远海特股价与BDI指数走势图表 (42)
图表61:2016年9月1日至11月15日主要航运标的涨幅 (42)
图表62:BDI相关标的 (43)
图表63:历年BDI低点出现时间 (44)
图表64:BDI历年在春节期间的图表现 (44)
图表65:FFA市场对BDI的预期 (45)
图表66:中远海特分船型收入,公司股价与BDI走势图表 (46)
图表67:宁波海运内外贸业务收入及周转量比例 (47)
图表68:中远海特主营业务收入 (48)
图表69:中外运航运船队明细 (49)