沈航内燃机构造课后题附答案

第一章内燃机的工作原理和总体构造

1、汽油机和柴油机在结构上有哪些主要不同？

汽油机与柴油机在结构上：主要不同之处是燃油供给系统和点火装臵。

2、画出二冲程、四冲程汽油机和四冲程非增压和增压柴油机的示功图。指出四种示功图的不同点。

四冲程汽油机示功图

3、解释型号170F柴油机、6135Z柴油机、6135C-1柴油机、12V135Z柴油机和4110Q汽油机的含义。 170F柴油机——单缸、四冲程、缸径70mm、风冷柴油机

6135Z柴油机——6缸、四冲程、缸径135mm、水冷、增压柴油机

6135C-1柴油机——6缸、四冲程、缸径135mm、水冷、船用、第一种变型柴油机

12V135Z柴油机——12缸、V型排列、四冲程、缸径135mm、水冷、增压柴油机

4110Q汽油机——4缸、四冲程、缸径110mm、水冷、汽车用汽油机

4、解释名词：上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、燃烧室容积、气缸最大容积、内燃机排量和压缩比

上止点

下止点

活塞行程、

气缸工作容积

燃烧室容积

气缸最大容积

内燃机排量

压缩比

5、四冲程内燃机的工作间隔角是多少？通常六缸机的工作顺序是什么？

内燃机的工作间隔曲柄转角φ：四冲程为φ=720o/i= 180o

（i为气缸数）二冲程为φ=360o/i= 180o

通常四缸机的工作顺序：1-3-4-2-1

通常六缸机的工作顺序：1-5-3-6-2-4-1

6、内燃机通常由哪些零件、机构和系统组成？机构和系统又包括哪些零件和附件？

内燃机通常由下列零件、机构和系统组成：

机体——各种零件、机构和系统都装在机体上。

气缸体、曲轴箱、油底壳等

气缸盖——与活塞顶共同组成燃烧室，配气机构和气道布臵在上面。

机构和系统又包括哪些零件和附件

曲柄连杆机构——主要运动件、活塞组、连杆组、曲轴组等组成。

供给系(燃料供给系、进排气系统)-----燃料供给系：化油器、燃料喷射系统

进排气系统：空气滤清器、进、排气管、消声器

配气机构——定时开启和关闭进、排气门、驱动组、传动组、气门组

点火系（蓄电池点火系、磁电机点火系）——火花塞、点火线圈、断电器、分电器

冷却系（水冷和风冷）——水冷：水泵、散热器、风扇、冷却水套等

风冷：风扇、导风罩、散热片等

润滑系(压力润滑、飞溅润滑、油雾润滑)——润滑油泵、润滑油滤清器、润滑油冷却器等

起动装臵——手摇起动、电起动、压缩空气起动

附件及其它特殊装臵——传感器等

第二章曲柄连杆机构

1、曲柄连杆机构包括哪几部分？每部分的运动规律是什么？每部分又包括哪些零件？

曲柄连杆机构包括

活塞组（往复运功）：活塞、活塞环、活塞销等零件

连杆组（变速摆动）：连杆、连杆螺栓和连杆轴承

曲轴（旋转运动）：曲轴前端、曲拐、曲轴后端及平衡重(曲拐：主轴颈、曲柄臂和曲柄销) 2、曲柄连杆机构是怎样把热能转化成机械能的？

3、惯性力包括哪两种？特点如何？怎么平衡？

惯性力包括：往复惯性力和离心惯性力

单缸内燃机的平衡

往复惯性力的平衡：单轴平衡法、双轴平衡法

离心惯性力的平衡：在曲柄臂的延长部位配臵适当的平衡重

多缸内燃机的平衡

往复惯性力的平衡：单轴平衡、双轴平衡。

离心惯性力的平衡：逐个平衡、整体平衡。

4、什么是静平衡和动平衡？

静平衡：合外力平衡

动平衡：合外力、合外力矩均平衡

5、活塞顶部的形状有哪三种？

活塞顶部（避阀坑）：平顶（用于汽油机）、凹顶（用于柴油机）、凸顶（用于二冲程汽油机）

6、设计成拖板式活塞裙的作用是什么？

拖板式活塞裙：将销座下方的金属铣去。

目的是减轻活塞的重量，增大活塞的弹性，避免活塞位于下止点时与曲柄臂上的平衡重相碰撞。

7、护槽圈、隔热槽、活塞裙部的钢片的作用是什么？

护槽圈：加强活塞环槽，提高活塞环槽的使用寿命

隔热槽：切断从活塞顶部流向第一环槽的部分热流通路，是这部分热流分散到第二、三环槽

活塞裙部的钢片：控制活塞裙部受热后的膨胀量

汽油机活塞裙部：铸入恒范钢片（低碳钢）。

横向槽：开在油环槽底部或靠近环槽的裙部，隔热，也起泄油孔的作用。

纵向槽：开在裙部纵向的直槽，使裙部具有一定的弹性。

8、活塞的冷态形状如何？为什么？

活塞的外形：上小下大，裙部为椭圆形。以适应温度的变化。

头部外形有阶梯形、圆锥形、桶形等，裙部常用桶形

9、气环的作用是什么？工作表面都进行什么处理？目的是什么？气环的断面形状有哪些？桶面环的特点是什么？应用在什么场合？

气环的作用：保证活塞与气缸壁之间的密封，并且传热

工作表面处理及目的：第一道环外圆工作表面上镀铬或喷钼以提高其耐磨性；其余气环外圆工作表面上镀锡或进行磷化、硫化处理，以提高耐腐蚀性能。

气环的断面形状：矩形环、扭曲环、微锥面环、桶面环、梯形环

桶面环特点：上下行均能形成适量的润滑油膜；能适应活塞的摆动；接触面积小密封性好

桶面环应用场合：在高速高负荷的强化发动机上用作第一道气环，桶面镀铬或喷钼

10、气环的密封机理。

11、油环的作用是什么？有哪两种结构？

油环的作用：将多余的机油刮下来

油环的两种结构：普通油环和组合油环

12、按活塞销与活塞销座和连杆小头孔的配合方式分，活塞销分哪两种类型？

全浮式和半浮式。（活塞销的限位装臵：弹性卡簧和堵头）

13、连杆小头的形状？小头的润滑方式？小头衬套的作用？连杆杆身的断面形状？

连杆小头通常为短圆管形

连杆小头的润滑方式：飞溅润滑-通常在小头顶端或侧面钻孔或铣槽，来收集润滑油。

强制润滑-在连杆杆身内钻油道，引导润滑油到达小头衬套内进行润滑小头衬套（薄壁青铜衬套）的作用：减磨作用

连杆杆身的断面形状：一般采用工字形截面

14、连杆大头的剖分形式有哪两种？分别用什么零件进行连接？连杆螺栓连接时为什么加预紧力？

连杆大头的两种剖分形式：平剖分和斜剖分

平剖分连杆用连杆螺栓

斜剖分连杆用连杆螺钉

加螺栓预紧力的原因：为了使连杆轴瓦与大头孔贴合良好，防止大头剖分面在受力情况下产生缝隙

15、连杆轴瓦的材料是什么？

连杆轴瓦的材料：钢背加减磨合金层

16、曲轴的曲拐由哪几部分组成？曲柄销空心的目的？曲柄臂和平衡重的形状？

曲拐：由主轴颈、曲柄臂和曲柄销组成

曲柄销空心的目的：减轻重量

曲柄臂形状：多为椭圆或圆形，具有一定的厚度

平衡重形状：扇形，有整体和分开式两种

17、曲轴为什么进行轴向定位？用什么进行轴向定位？

曲轴的轴向定位原因：曲轴的曲柄臂及安装在曲轴上的零件与机体侧壁和轴承盖的侧端面之间都要求有一定的间隙，即轴向间隙。间隙过小，会使曲轴旋转阻力增加，加速零件磨损，严重时还会卡死；间隙过大，曲轴瘦轴向力作用会发生窜动，产生振动和噪声。

定位方法：在曲轴后端、曲轴前端及曲轴中间的主轴颈处定位。

定位元件：止推片、翻边轴瓦及止推环。

18、飞轮的作用是什么？

飞轮作用：储存能量，稳定转速

第三章机体及气缸盖

1、机体有几种结构形式？

机体的三种结构形式：龙门式、平分式、隧道式

2、气缸套有哪几种类型？

气缸套的结构型式：（1）干式气缸套，一般用钢管拉制而成

（2）湿式气缸套，一般用耐磨铸铁铸造而成

3、湿式气缸套有什么特点？

湿式气缸套特点：与冷却水直接接触

4、缸盖螺栓如何布臵？为什么装配时加预紧力？

1）.每个气缸周围通常布臵有四个以上的气缸盖螺栓

2）装配时加预紧力：保证气缸盖与气缸体结合面的密封可靠

5、风冷内燃机在结构上与水冷内燃机有什么主要不同？

风冷内燃机的气缸体和气缸盖的外部带有许多散热片

6、气缸盖上都需要有什么空腔？气缸盖上一般需要安装什么零件和附件？

气缸盖上需要的空腔：进、排气道，冷却水套和机油道等

气缸盖上一般需要安装喷油器，进、排气门，进、排气管和摇臂轴总成等

第四章配气机构

1、配气机构由哪些零件和附件组成？

配气机构主要由传动组和气门组两部分组成

传动组：凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴

气门组：气门、气门导管、气门弹簧、气门卡块

2、凸轮轴的传动机构类型有哪几种？

凸轮轴的传动方式：齿轮传动、链条传动（要有张紧轮和紧链器）、齿带传动

3、气门头部的形状有哪几种？

气门头部形状：平顶(用于进、排气门)、凹顶（多用于进气门）、凸顶（多用于排气门）

4、进排气门头部的直径哪个大？为什么？

进气门的直径一般比排气门稍大，或直径相同

原因：进气阻力对内燃机性能的影响比排气阻力更大

5、气门弹簧和气门旋转机构的作用是什么？

气门弹簧作用：保证气门在关闭时能压紧在气门座上，而在运动时使传动件保持相互接触，不致因惯性力的作用而相互脱离，产生冲击和噪声。

气门旋转机构的作用：提高气门工作的可靠性和使用寿命

6、液力挺柱的作用是什么？

挺柱作用：将凸轮的推力传给推杆或直接传给气门

液力挺柱的作用：可使零件之间无间隙，消除工作时的噪音和零件的冲击

7、什么是配气相位和配气正时？

1）.进排气门开始开启和关闭的时刻以曲轴转角表示时，称为配气相位

2）.当凸轮的轮廓以及进排气凸轮在凸轮轴上的相对位臵确定以后，在进行内燃机的装配时，保证凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮有正确的相对位臵，即配气正时

8、配气机构的零件哪些需要强制润滑？哪些需要飞溅润滑？

强制润滑：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧

飞溅润滑：凸轮轴正时齿轮

第五章柴油机燃料供给系

1、柴油机燃料供给系的功用和组成。

功用：根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内，并将其与空气迅速而良好地混合和燃烧

组成：油箱、柴油粗滤器、输油泵、柴油细滤器、喷油泵、喷油器等

2、影响混合气形成质量的因素主要有哪三种？

混合气形成的好坏影响燃烧以及影响发动机的性能

影响混合气形成质量的因素有三方面：空气的流动、燃料的供给和燃烧室的结构

3、喷油泵的功用是什么？

功用：根据柴油机的工作要求，在规定的时刻将定量的柴油以一定的高压送往喷油器

4、柱塞式喷油泵有哪两种偶件？

柱塞式喷油泵的两种偶件:柱塞偶件和出油阀偶件

5、柱塞偶件和出油阀偶件的作用是什么？

柱塞偶件主要作用：调节供油量

出油阀偶件主要作用：使喷油泵供油开始及时而停油干脆利落

6、柱塞式喷油泵的供油量如何调节？

柱塞式喷油泵供油量的调节：可调节柱塞直径和有效压油行程

7、油量控制机构有哪两种类型？

油量控制机构：分拨叉式和齿杆式油量控制机构

8、汽车柴油机装设供油提前角调节器的目的？

目的是保证在各种工况下柴油机的性能都处于良好的状态

9、喷油器的作用？里面负责喷油的偶件叫什么？

作用：将喷油泵压入的燃油雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧喷油器中负责喷油的偶件叫针阀偶件

10、喷油器分哪两种类型？使用场合？各自特点？（喷油器的作用、分类、各自特点）

喷油器分类：

轴针式喷油器，用于分隔式燃烧室

特点：两个圆锥面、圆柱形或倒锥体的轴针。

轴针式喷油器头部的轴针及喷孔的形状对喷油质量有一定的影响。

喷孔直径较大，加工方便，轴针在喷孔内往复运动时可清除孔中的积炭。

孔式喷油器，用于直喷式燃烧室

特点：喷孔直径较小，数目较多。

针阀不伸出针阀体外，只起开启和关闭油路的作用。

雾化质量好，但加工困难。使用中喷孔容易被积炭堵塞

11、调速器的功用、分类、主要组成部分；输油泵的功用、工作原理；都是怎么被驱动的？

调速器功用：在所要求的转速范围内，能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油量，以保持柴油机转速基本不变。

调速器分类：按照调速器调节机构的不同，分为机械式、液力式和气力式。

按照调速器起作用的转速范围，分为单程式调速器、两极式调速器、全程式调速器机械式调速器主要组成部分：感应元件和执行元件

输油泵的功用：保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管道中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够的柴油。

柱塞式输油泵工作原理：柱塞式输油泵主要由活塞、推杆、出油阀、进油阀和手油泵等组成。偏心轮设在

喷油泵的凸轮轴上，而喷油泵凸轮轴由曲轴驱动旋转。手油泵是在柴油机起动

之前靠人工向供油系统内压油的。

12、柴油滤清器的作用。

作用：粗滤器用来滤除较大的杂质，减少细滤器过滤的杂质量，避免细滤器被迅速堵塞而缩短使用寿命细滤器用来滤去对供油系统有危害的最小粒子

第六章汽油机燃料供给系

1、汽油机燃料供给系的功用、组成。

作用：将燃油以不同的空燃比与新鲜空气混合后供给汽油机，以满足各种不同工况的需求。

组成：主要由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和化油器或电控喷油泵、喷油器等零部件组成

2、汽油箱的空气阀、蒸汽阀的作用。

空气阀、蒸汽阀的作用：是油箱具有比较稳定的压力

3、汽油滤清器的作用。

汽油滤清器的作用：清除汽油中的水分和机械杂质

4、汽油泵的功用？机械驱动膜片式汽油泵是怎么被驱动的？{汽油泵的功用和工作原理（机械式）)

汽油泵功用：将汽油从汽油箱中吸出，以一定的压力克服输油管路和滤清器的阻力，将汽油送至化油器机械驱动膜片式汽油泵由配气凸轮轴上的偏心轮驱动

5、化油器的作用？包括哪些供油装臵以及各供油装臵的作用是什么？

化油器的作用：将汽油雾化成细小的油粒，使油粒与高速气流相碰，快速蒸发混合，形成良好的可燃混合气供油装臵包括：主供油装臵、怠速装臵、加浓装臵、起动装臵、加速装臵

各供油装臵的作用：

主供油装臵功用：主要是保证按小负荷和中负荷供给可燃混合气

怠速装臵功用：保证汽油机在怠速和由怠速过渡到小负荷时，供给α = 0.6-0.8 的过浓混合气。

加浓装臵功用：保证在汽油机处于大负荷及全负荷工作时，使化油器额外供给一部分汽油，α = 0.8-0.9 浓度的混合气，以保证汽油机发出最大功率

起动装臵功用：在汽油机冷车起动时，使化油器供给过浓的混合气，以便有足够的汽油蒸气进入气缸，保证气缸内的混合气达到可以被点燃的浓度

加速装臵功用：在节气门急速开大时，额外增加一部分供油量，使汽油机在加速时获得较浓的混合气，以适应汽车加速的需要

第七章润滑系

1、润滑系的作用、组成、润滑方式及特点。

润滑系作用：减摩作用、冷却作用、清洗作用、密封作用、防锈作用及向一些附件供给润滑油

主要组成部件:机油泵、机油滤清器、机油散热器等

润滑方式及特点：压力循环润滑，需要机油泵，工作可靠，常用。

飞溅油雾润滑，结构简单，工作不够可靠，用于小型内燃机

2、机油泵的分类、构造、工作原理。是怎么被驱动的？

分类：齿轮式机油泵、转子式机油泵

3、机油滤清器的分类及各自作用。

分类：网式集滤器

刮片式粗滤器

网片式粗滤器

离心式细滤器

纸质滤芯细滤器

复合式滤清器

4、曲轴箱通风的目的及种类。

曲轴箱通风的目的：延长机油使用期限，减少零件的磨损和腐蚀，防止内燃机漏油

曲轴箱通风的种类：自然通风、强制通风

第八章冷却系

1、冷却系的功用、冷却方式及应用。

冷却系的功用：保证内燃机在最适宜的温度状态下工作

冷却方式：水冷式、风冷式

2、散热器的功用、风扇的功用及安装位臵、驱动方式。

散热器功用：将冷却水所携带的热量散入大气以降低冷却水温度

散热器是强制循环冷却系中的主要部件

风扇的功用：增大流经散热器芯部的空气流速，提高散热器的散热能力

风扇一般安装在散热器芯部后面，利用吸风来冷却芯部

风扇和水泵常装在同一轴上，由曲轴皮带轮通过三角皮带驱动

3、水泵的工作原理。

水泵的工作原理：由曲轴驱动的水泵叶轮逆时针转动时，带动水泵中的水一起转动，在离心力的作用下，水杯甩向泵壳的边缘产生一定的压力，从出水口流出。在叶轮中心处，由于水被甩向外缘而压力降低，水箱中的水便经进水管被吸入泵中，再被叶轮甩出。

4、水冷系冷却强度调节的目的、方法，使用的附件、工作原理（感温元件、大小循环）。

水冷系冷却强度调节的目的：保证内燃机经常在最佳温度状况下工作

调节冷却强度的方法：1）改变流经散热器的冷却水循环流量，使用双阀膨胀筒式节温器或蜡式节温器2）改变流经散热器芯部的冷却空气的流量，使用调整型硅油风扇离合器或转矩型硅油风扇离合器

5、风冷系的作用、组成及冷却强度调节的方法。

作用：使内燃机在最适宜的温度下工作

组成：散热片、风扇、导风罩和导流板

风冷内燃机的冷却强度取决于流经散热片的空气流速，改变冷却空气流速即改变冷却风量，便可以改变冷却强度。

调节风量的方法：1）改变风扇转速，机械式传动的风扇——通过变换风扇皮带轮直径或传动齿轮齿数来改变风扇传动比；液力式传动的风扇——通过调温器来控制液力偶合器内的充油量。

2）节流控制，在风扇进风处，或向气缸供风途中，或冷却风出风侧，设臵节流阀来改变流经散热片空气的流速，以达到控制内燃机冷却强度的目的。

第九章起动系统

1、起动装臵的两部分组成及各自作用。

起动装臵：动力驱动装臵，用于克服内燃机的起动阻力

起动辅助装臵，为了使内燃机起动轻便、迅速和可靠

2、起动电机的组成、各自作用。

起动电机主要组成：1）直流电动机，输出转矩

2）传动机构，将电枢的转矩通过起动齿轮传到飞轮齿圈上，以起动内燃机

3、起动辅助装臵的种类、作用。汽油机和柴油机上都使用什么起动辅助装臵？

起动辅助装臵的种类：低温起动辅助装臵、减压机构及燃料起动加浓装臵。

起动辅助装臵的作用：为了改善起动性能

低温起动辅助装臵用在汽油机上；低温起动辅助装臵、减压机构及燃料起动加浓装臵均可用在柴油机上

第十章汽油机点火系

1、点火系的功用、配电器的作用。

点火系功用：1）将电源的低电压转换成能使火花塞产生火花的高电压，

2）将火花适时、按次序地送到各个气缸

配电器作用：将高压电流按照汽油机的点火次序分配到各个气缸的火花塞上

2、蓄电池点火系的组成及工作原理，点火正时。

组成：蓄电池、点火线圈、断电器、配电器、火花塞、电容器、电流表、点火开关、附加电阻等

蓄电池点火系的工作原理：汽油机工作时带动断电凸轮转动，使断电器触点不断地闭合与打开。当触点闭合时，蓄电池提供给初级线圈电流，便在铁芯中产生磁场。当活动触点被断电凸轮顶开时，电路被切断，初级电流和它建立的磁场立即消失，由于磁场的迅速变化，使匝数很多的次级线圈产生很高的感应电势，施加在火花塞的两极使之产生火花

点火正时：多缸内燃机各缸的点火次序是由断电器和配电器共同完成的。断电凸轮常由配气凸轮轴上的斜齿轮驱动，分火头与断电凸轮同步转动，每当凸轮将初级电路断开时，分火头正好对准某一侧电极，并将高压电送至该缸火花塞跳火。只要顺着分火头旋转方向，按照各缸的工作顺序，依次将侧电极接到各缸火花塞上，就能使各缸按规定的工作顺序点火

3、断电器、配电器的工作原理。

断电器工作原理：断电凸轮安装在分电器轴上，它由曲轴通过配气凸轮轴驱动，其转速与配气凸轮轴相同。

配电器工作原理：分火头套装在断电凸轮顶端，并随凸轮一起旋转。在分火头转动过程中，每当断电凸轮将触点顶开时，正好导电片依次与侧电极相对，将高压电流分配到各个气缸的火花塞上。

4、改变点火提前的方法有哪些？两种点火提前调节装臵的工作原理。

改变点火提前的方法有两种：一是改变断电凸轮相对于其轴的位臵

二是将安装触点的底板，相对于断电凸轮转动一个位臵

两种点火提前调节装臵的工作原理：1）离心式点火提前调节装臵：随转速变化而改变点火提前角，用改变断电凸轮和分电器轴的相对位臵来实现。

2）真空式点火提前调节装臵：利用汽油机负荷变化时，节气门开度不同，进气管真空度的变化来自动调节点火提前角

5、火花塞的作用。

火花塞作用：将高压电引进汽油机的燃烧室内，产生电火花以点燃工作混合气

汽车构造下册课后答案

汽车底盘构造课后习题解答14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？（1）保证汽车平稳起步切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。（2）保证换档时工作平稳在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。（3）防止传动系过载在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变（2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少（3）操纵轻便，省力（4）高速旋转时性能较稳定（5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀（6）散热通风好，使用寿命长（7）平衡性好（8）有利于批量生产，降低制造成本缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿

习题库(含答案汽车发动机构造与维修

习题库（2017—2018学年第一学期）课程名称：汽车发动机构造与维修课程编码：编制部门：审定部门：科技职业学院教学事业部制年月日

《汽车发动机构造与维修》一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为燃机和外燃机两种。 3、车用燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由

___刮片___和___衬簧__ 组成。 12、在安装扭曲环时，还应注意将其圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。 22、气门由__头部___和___杆身____两部分组成。

汽车构造课后答案(全上下册)

汽车构造课后答案（上、下册）总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品？答：近20 年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？答：这是由我国的实际国情决定的。建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿

汽车构造习题集及参考答案

一、填空题 1. 世界上第一辆装有功率为______ 汽油机、最大车速为___________ 的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把__________ 年称为汽车诞生年，___________ 被称为"汽车之父”。 2. 由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有____ 型、_型、 _______ 型、_型、—型和_型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。———— 3.1889年法国的别儒研制成功了_______ 和___________ ；1891年______________ 在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。 4. 未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ _________________ ”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的__________ 汽车；有仿动物行走特征的四—汽车；水陆空三用汽车及汽车、 _________ 汽车。 5. 我国汽车工业的建立是—56年10月以_______________________ 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了__ 。它们的第一代产品分别是________________ 型、____________________________ 型；第二代产品分别是_____ 型、_______ 型；第三代产品分别是 ______ 型、—型。 6. 按照国标GB3730.1 —88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为_车、_____ 车、____ 车、____ 车、 ____ 车、 ________ 车和____ 车等七类。 7. 现代汽车的类型虽然很多，飞类汽车的总、体构造有所不同, F它们的基本组成大体都可分为_____ 、____ 、____ 和_______ 四大部分。 8. 汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中, 都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 ___________ 、________ 和________ 。二、解释术语 1. CA1092 2. 整车装备质量 3. 最大装载质量 4. 转弯半径 5. 平均燃料消耗量 6. 记号（4X 2）或（2X 1）在表示驱动方式时的含义三、判断题（正确打V、错误打X） 1. 载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。（） 2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（） 3. 汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。 4. 汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。（）

内燃机学第二章第三次作业-答案

第二章内燃机的工作指标一、填空题（任选10 题） 1. 内燃机指标体系中主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标、耐久可靠性指标、排放性指标、强化指标等几类指标。 2. 内燃机强化指标主要有：、、等。 3. 造成内燃机有效指标与指示指标不同的主要原因是。 4. 平均有效压力可以看作是一个假想不变的力作用在活塞顶上，使活塞移动一个冲程所做的功等于每循环所做的有效功 5. 在标定工况下，高速四冲程柴油机的有效燃油消耗率的一般范围为210~285 g/kW.h。 6.汽油机有效效率的一般区间为：0.15~0.32 ；柴油机有效效率的一般区间为：0.3~0.42 。 7.从内燃机示功图上可以得到的信息包括：内燃机工作循环不同阶段中的压力变化、进气行程中的压力变化、排气行程中的压力变化等。 8. 增压柴油机的示功图与非增压相比，主要不同点有：、等。 9. 什么动力机械应该用持续功率？；什么动力机械应该用十五分钟功率？。 10. 给出几个能反映普通汽油机特点的性能指标值：、、等。 11. 内燃机的指示指标是指工质对活塞做功为基础的指标；指示功减有效功等于机械损失功。

12. 平均指示压力是一个假想不变的压力，这个压力作用在活塞顶上，使活塞运动一个膨胀行程所做的功。 13.发动机转速一定，负荷增加时，机械效率。 14.测量机械损失的方法主要有示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法几种。 15. 内燃机中机械损失最大的是：活塞、活塞环与气缸套之间的摩擦损失。 16. 活塞和活塞环的摩擦损失大约占机械损失功率的 45%~65% 。 17. 机械损失的测量方法有：、、等。 18. 当发动机负荷一定，转速降低时，平均机械损失压力，机械效率。 19. 过量空气系数的定义为燃烧单位质量燃料的实际空气量与理论空气量之比，即：10a b m g l φ= 。 20. 过量空气系数a φ=1 表示：燃烧单位质量燃料的实际空气量与理论空气量相等。 21. 内燃机的燃油消耗率和哪两个因素成反比：et η、u H 。 22. 燃料化学能在柴油机内最终分配情况大致为：热损失，机械损失，输出功等。 23. 提高内燃机经济性的主要措施有：采用增压技术、合理组织燃烧过程，提高循环指示效率、改善换气过程，提高气缸充量系数、提高发动机转速、提高内燃机机械效率、采用二冲程提高升功率等。

汽车发动机构造习题及答案

汽车发动机构造习题及答案绪论 1. 汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么? 汽车发动机是汽车的动力装置，其基本作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力（转变为机械能），然后通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。 2.汽车底盘是汽车的基础。相同类型的底盘可以构造成不同类型的汽车（载客、载货或特种用途车辆）；不同类型的底盘则形成不同的车辆。底盘的基本作用是接受发动机的动力，产生驱动力，使汽车运动，并保证正常行驶，同时支承、安装其它各部件、总成。 3.当汽车在较平整的干硬路面上行驶时，附着性能的好坏决定于轮胎与路面的庠撩力大小，即在较平整的干硬路面上汽车所能获得的最大驱动力不能超过轮胎与路面的最大静摩擦力。当汽车行驶在松软路面时，阻碍车轮相对路面打滑的因素就不单是上述的车轮与路面间的摩擦作用，还有路面被挤压变形而形成的突起部分嵌入轮胎花纹凹部所产生的抗滑作用。后一因素实际上在许多路面情况下都或多或少存在。因此，在汽车技术中，将这两种因素综合在一起，称为附着作用。由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力，一般用?F 表示： ??G F = 式中：G ——附着重力，即作用在车轮上的重力； ?——附着系数，其值随轮胎和路面的性质而异，由试验决定。显然，汽车驱动力的增大受附着力的限制，可以粗略地认为： t F ≤?F ＝G ?（t F ：驱动力） 4.发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。 5.驱动力产生原理如图所示。发动机经传动系在驱动轮上作用一个扭矩t M ，力图使驱动车轮转动。在t M 作用下，驱动车轮的边缘对路面作用一个周缘力0F ，0F 位于车轮与路面的接触面内，方向与汽车行驶方向相反，其数值为： r t r M F /0= （r r ：车轮滚动半径）由于车轮与路面之间的附着作用，路面同时对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力

内燃机学课后习题答案(供参考)

2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别？答平均有效压力是一个假想不变的压力，其作用在活塞顶上使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功，升功率是在标定的工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。区别：前者只反应输出转矩的大小，后者是从发动机有效功率的角度对其气缸容积的利用率作出的总评价，它与 Pme 和 n 的乘积成正比。（Pl=Pme·n/30T） 2-6 提升途径：1）采用增压技术，2）合理组织燃烧过程，提高循环指示效率，3）改善换气过程，提高气缸的充量系数，4）提高发动机的转速，5）提高内燃机的机械效率，6)采用二冲程提高升功率，7）增加排量 2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成？详细分析内燃机机械损失的测定方法，其优缺点及适用场合。答（1）机械损失组成：1 活塞与活塞环的摩擦损失。2 轴承与气门机构的摩擦损失。3.驱动附属机构的功率消耗。4 风阻损失。5 驱动扫气泵及增压器的损失。（2）机械损失的测定：1 示功图法：由示功图测出指示功率 Pi，从测功器和转速计读数中测出有效功率 Pe，从而求得 Pm,pm 及ηm 的值。优：在发动机真实工作情况下进行，理论上完全符合机械损失定义。缺：示功图上活塞上止点位置不易正确确定，多缸发动机中各缸存在一定的不均匀性。应用：上止点位置能精确标定的场合。 2 倒拖法：发动机以给定工况稳定运行到冷却水，机油温度达正常值时，切断对发动机供油，将电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，并且维持冷却水和机油温度不变。这样测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。缺点：1 倒拖工况与实际运行情况相比有差别 2 求出的摩擦功率中含有不该有的 Pp 这一项。 3 在膨胀，压缩行程中，p-v 图上膨胀线与压缩线不重合。 4 上述因素导致测量值偏高。应用：汽油机机械损失的测定。 3 灭缸法：在内燃机给定工况下测出有效功率 Pe，然后逐个停止向某一缸供油或点火，并用减少制动力矩的办法恢复其转速。重新测定其有效功率。则各缸指示功率为（Pr）x=（Pe-Pe）x。总指示功率。Pi=∑(Pi)x。然后可求出Pm 和ηm.优点：无须测示功图，也无须电力测功器。缺点：要求燃烧不引起进排气系统的异常变化。应用：只适用于多缸发动机，且对增压机及汽油机不适用。 4 油耗线法：将负荷特性实验时获得的燃油消耗率曲线延长并求出横坐标的交点，就可得到 Pmm。优点：无须电力测功器和燃烧分析仪。缺点：只是近似方法，低负荷附近才可靠。应用：除节气门调节的汽油机和中高增压的柴油机 3-3.4试述汽油辛烷值和柴油十六烷值的意义。答：辛烷值用来表示汽油的抗爆性，抗爆性时指汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆燃的能力。辛烷值是代

内燃机构造与原理

内燃机构造与原理复习思考题第一章内燃机的总体构造及基本工作原理 1.内燃机有哪些主要优点？ ①热效率高②功率范围广③结构紧凑、质量轻、比质量较小、便于移动④起动迅速、操作简便，并且能在起动后很快达到全负荷运行 2.了解几个技术名词（上、下止点等）。上止点（TDC）：活塞离曲轴中心最大距离的位置；下止点（BDC）：活塞离曲轴中心最小距离的位置；冲（行）程（S）：上止点与下止点建的距离；燃烧容积（Vc）：活塞在TDC时，活塞上方的气缸容积；气缸总容积（Va）：活塞在BDC时，活塞上方的气缸容积；气缸的工作容积（Vh）：曲柄半径（R）：缸径（D）：压缩比： 3.内燃机主要是由哪些机构和系统组成的？机构：曲柄两岸机构、配气机构、系统：配（换）气系统、燃烧系统、润滑系统、冷却系统、操纵系统（起动、调速、控制） 4.了解四冲程内燃机的工作原理。四冲程指的是：进气压缩做功排气四冲程汽油机 a：进气冲程：用充量系数（）表示可燃混合气充满气缸程度充量系数：每一个工作循环实际进入气缸新气质量与理论上可冲入气缸的新气质量之比（汽油机一般在0.70—0.85；柴油机一般在0.85—0.95） b：压缩冲程：压缩终了时气体的压力和温度主要视压缩比决定，压力大小一般在0.85—2MPa，温度达600—700K c：燃烧—膨胀过程 d：排气过程：用残余废弃系数表示四冲程柴油机在柴油机中吸进和压缩的是空气，焉有以很高的压力被喷入压缩后的高温空气中形成混合气而自行着火燃烧 a：进气冲程：任务：充满燃气过程：进气门提前开进气门延迟关过程大于180CA b：压缩冲程：任务：提高气缸内温度压力过程：燃油在上止点某一时刻喷入气缸过程小于180CA c：做功冲程：任务：完成两次能量转换（）过程：进气门提前开（提前喷油）过程小于180CA

发动机构造与维修试题一及答案

发动机构造与维修试题一及答案一、名词解释。（本题总计15分，每小题3分） 1．上止点 2．压缩比 3．汽车维修的技术标准 4．起环的第二次密封 5．气门间隙二、填空题。（本题总计30分，每空1分） 1．汽车包括底盘、、和四部分。 2．活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。 3．活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。 4．磨损包括、、、。 5．活塞环包括、两种。主要起封气作用的是。6．为防止活塞变形，在上面刻槽、槽。 7．气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是。8．摩擦包括、、、四种。 9．下置凸轮轴式配气机构的驱动组件有、、和。

三、判断题。（本题总计8分，每小题1分） 1．发动机都有五大系统组成。（） 2．安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。 3．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（）4．汽油机的工作容积等于排量。（） 5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（）6．正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（） 7．一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（） 8．配气机构分为两大组件。（）四、选择题。（本题总计20分，每小题2分） 1．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。 A．垂直于活塞销座轴线方向B．平行于活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 2．活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。 A．节省材料B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。 A．加工成扭曲的B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 4．曲轴上的平衡重一般设在（）。 A．曲轴前端B．曲轴后端 C．曲柄上 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是( )。

内燃机学习题及答案

2-1 内燃机的动力性能和经济性能指标为什么要分为指示指标和有效指标两大类？表示动力性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？表示经济性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？答：（1）指示性能指标是以工质对活塞做功为基础的指标。能评定工作循环进行的好坏。有效性能指标是以曲轴的有效输出为基础的指标，能表示曲轴的有效输出。（2）动力性能指标：功率、转矩、转速、平均有效压力、升功率。（3）功率：内燃机单位时间内做的有效功。转矩：力与力臂之积。转速：内燃机每分钟的转数。Pe=Ttq.n/9550 （4）经济性能指标：有效热效率，有效燃油消耗率be 。（5）有效热效率:实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量之比值。 ηet=We/Q1 有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量。关系：be=3.6*106/ηet 。Hu 2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别？答平均有效压力是一个假想不变的压力，其作用在活塞顶上使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功，升功率是在标定的工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。区别：前者只反应输出转矩的大小，后者是从发动机有效功率的角度对其气缸容积的利用率作出的总评价，它与Pme 和n 的乘积成正比。（Pl=Pme ·n/30T ） 2-5充量系数的定义是什么？充量系数的高低反映了发动机哪些方面性能的好坏？答（1）充量系数每个循环吸入气缸的空气量换算成的进气管状态下的体积。V1与活塞排量Vs 之比（Φc =V1/Vs ）（2）充量系数高地反映换气过程进行完善程度。 2-8 过量空气系数的定义是什么？在实际发动机上怎样求得？ 1）过量空气系数：燃烧1kg 燃料的实际空气量与理论空气量之比。（2）实际发动机中Φa 可由废气分析法求得，也可用仪器直接测得；对于自然吸气的四冲程内燃机，也可由耗油量与耗气量按下式求的（Φa =Aa/BLo ） 2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成？详细分析内燃机机械损失的测定方法，其优、缺点及适用场合。答（1）机械损失组成：1活塞与活塞环的摩擦损失。2轴承与气门机构的摩擦损失。3.驱动附属机构的功率消耗。4风阻损失。5驱动扫气泵及增压器的损失。（2）机械损失的测定：1示功图法：由示功图测出指示功率Pi ，从测功器和转速计读数中测出有效功率Pe ，从而求得Pm,pm 及ηm 的值。优：在发动机真实工作情况下进行，理论上完全符合机械损失定义。缺：示功图上活塞上止点位置不易正确确定，多缸发动机中各缸存在一定的不均匀性。应用：上止点位置能精确标定的场合。 2倒拖法：发动机以给定工况稳定运行到冷却水，机油温度达正常值时，切断对发动机供油，将电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，并且维持冷却水和机油温度不变。这样测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。缺点：1倒拖工况与实际运行情况相比有差别2求出的摩擦功率中含有不该有的Pp 这一项。3在膨胀，压缩行程中，p-v 图上膨胀线与压缩线不重合。4上述因素导致测量值偏高。应用：汽油机机械损失的测定。 3灭缸法：在内燃机给定工况下测出有效功率Pe ，然后逐个停止向某一缸供油或点火，并用减少制动力矩的办法恢复其转速。重新测定其有效功率。则各缸指示功率为（Pr ）x=（Pe-Pe ）x 。总指示功率。Pi=∑(Pi)x 。然后可求出Pm 和ηm.优点：无须测示功图，也无须电力测功器。缺点：要求燃烧不引起进。排气系统的异常变化。应用：只适用于多缸发动机，且对增压机及汽油机不适用。 4油耗线法：将负荷特性实验时获得的燃油消耗率曲线延长并求出横坐标的交点，就可得到Pmm 。优点：无须电力测功器和燃烧分析仪。缺点：只是近似方法，低负荷附近才可靠。应用：除节气门调节的汽油机和中高增压的柴油机。 3-2 试推导混合加热理论循环热效率的表达式。答： ) /'/()//'(1/1)'()'(11/21Ta Tz Ta Tz k Ta Tc Ta Tz Ta Tb Tz Tz k Tc Tz Ta Tb Q Q t -+---=-+---=-=ηλρρελερλερλερλερλελεεεk k c k c k k c k c k c k c k c k c k c k vb vz Tz Tb Tz Tb Ta Tz Ta Tb vz vz Ta Tz Tz Tz Ta Tz pc pz Ta Tc Tc Tz Ta Tz vc va Ta Tc 010 10110101011111)/1()/(////'//''//)/'(//'/'; )/(/====?===?===?===-----------

内燃机构造复习题新资料讲解

内燃机构造复习题新

第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 1 、往复活塞式内燃机如何分类？ 2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成？ 3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几周？喷油泵凸轮轴旋转了几周？ 4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。 5 、内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低？ 6 、什么是汽油机爆燃现象？什么是汽油机表面点火现象？对发动机有何危害？汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么？ 7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。 8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。 9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧？现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧？柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧？ 10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征？ 11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。 12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。第二章曲柄连杆机构 1、气缸体的结构形式有哪些？试分析其优缺点，在结构上有哪些差别？ 2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料？ 3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽？ 4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别？各有什么优缺点？为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长？ 5、活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面侧？为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形？椭圆形的短轴沿什么方向？为什么汽油机的活塞销中心需要偏置？如何偏置？ 6、气环的主要作用是什么？能避免“泵油”现象的气环是什么环？能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环？ 7、活塞环是如何密封气体的？为什么不同高度位置的活塞环不能装配错？ 8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的？ 9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？ 10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽？装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向？ 11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么？ 12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形？连杆的刚度不足可能会造成什么后果？ 13 、杆由哪几部分组成？汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆？ 14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式？为什么？如何将活塞 - 连杆总成分解与装配？ 15 、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能一处定位？ 16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么？四冲程六缸汽油机发火次序是什么？

内燃机构造复习题新(DOC)

汽车构造上册课后习题答案

一、发动机的工作原理和总体构造 1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。通常把机体组列入曲柄连杆机构。曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。 2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。 3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。这是它们的根本不同。 4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。解: 发动机排量: VL=3。14D*D/(4*1000000)*S*i=2。21(L) 气缸工作容积: Va=2。21/4=0。553(L) 燃烧室容积: Y=Va/Vc=8。1 Vc=0。069(L) 二、曲柄连杆机构 1、(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。答: (1)采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。 (2)不直接与冷却水接触的气缸套叫作干缸套。 (3)与冷却水直接接触的气缸套叫作湿缸套。 (4)为了防止漏水，可以在缸套凸缘下面装紫铜垫片;还可以在下支承密封带与座孔配合较松处，装入1~3道橡胶密封圈来封水。常见的密封形式有两种，一种是将密封环槽开在缸套上，将具有一定弹性的橡胶密封圈装入环槽内，另一种是安置密封圈的环槽开在气缸体上；此外，缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高于气缸体上平面0。05~0。15mm，这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸的密封性，防止冷却水漏出。 2、曲柄连杆机构的功用和组成是什么？答: 曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶的力转变为曲轴的转矩，从而工作机械输出机械能。其组成可分为三部分:机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。 3、(1)扭曲环装入气缸体中为什么回产生扭曲? (2)它有何优点? (3)装配时应注意什么？答: (1)扭曲环随同活塞装入气缸后，活塞环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力之间有一力臂，于是产生了扭曲力矩，使环扭曲。 (2)优点: 消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲时，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性;扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。

内燃机学复习题

六，七，八，九章孙老师整理一、名词解释喷油压力喷油时刻、喷油持续时间与喷油规律泵-管-嘴系统单体喷油泵合成式喷油泵泵喷嘴与PT系统、蓄压式或共轨系统压燃式内燃机燃料喷射过程针阀开启压力，关闭压力喷油嘴的流通特性双弹簧喷油器不稳定喷射喷油泵的速度特性单极式，两极式和全程式调速器调速器工作特性画出调速特性曲线车用发动机，用两极式调速器调速率，稳定调速率，瞬时调速率不灵敏度出油阀减压容积针阀升程出油阀有效行程出油阀预行程几何供油规律供油提前角转速增大，供油提前角应增大。最大循环供油量最高平均供油速率二次喷射穴蚀喷油压力喷油提前角理想的喷油规律低惯量喷油器柴油机电控高压喷射系统位移控制。时间控制差别电控共轨喷油系统脉谱图电控柴油机喷油系统由三部分组成：传感器，电控单元和执行器。随着喷油始点的推迟，NOx 排放显著降低；理想化油器的特性多点喷射系统又可分为顺序喷射分层燃烧电喷汽油机喷油量的控制氧传感器或称λ传感器

闭环控制起动、大负荷（节气门全开）及暖机运转过程中，需要较浓的混合气，此时ECU是处于开环控制状态，氧传感器不起作用。主要传感器燃料的性能参数主要有热值、辛烷值、十六烷值、化学计量空燃比、着火温度等。 LNG CNG LPG 1、简述四冲程非增压柴油机和曲轴箱扫气二冲程汽油机的工作原理。 2、说明汽油机的总体构造的组成内容。 3、发动机的型号编制规则有哪些？ 4、顶置式气门发动机的气缸盖为什么比侧置式气门发动机的气缸盖复杂？ 5、曲柄连杆机构的组成与功用是什么？活塞连杆组有哪些零件？ 6、铝合金活塞椭圆变形的原因是什么？解决方法有哪些？ 7、气环的断面和切口形状有哪些？何为矩形环的“泵油”现象？ 8、多缸四冲程发动机的曲柄排列方式及发火顺利如何？（二、四、六缸） 9、曲轴为什么要轴向定位？ 10、配气机构的功用是什么？下置式凸轴轮顶置式气门配气机构有哪些零件组成？ 11、比较气缸体的结构形式及优缺点，比较干缸套和湿缸套的优缺点？ 12、为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？如何调整？ 13、汽油机的进气管为什么要用废气预热？柴油机的进、排气管一般为什么多分置于机体的两侧？ 14、说明汽油机燃料供给系统的各组成部分的名称，车用汽油机各使用工况对混合气浓度的要求。 15、简单化油器特性和理想化油器特性有何矛盾？如何解决？ 16、柴油机有几种燃烧室型式？它们的结构特点、对燃油供给系统的要求及对整机的性能影响如何？ 17、何谓调速器的功用？其基本原理是什么？ 18、柴油机燃油供给系统中，有哪三对精密偶件？ 19、柴油机的燃烧过程分哪几个阶段？试以P- 图表示？ 20、水冷式发动机冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？ 21、简述强制循环水冷系的组成 22、简述发动机的润滑系组成及油路。 23、简述汽油机点火系统原理，点火提前角的影响因素有哪些？蓄电池点火系中，如何调节点火提前角？ 24、何谓火花塞的自净温度？如何选择火花塞？ 25、如何改善柴油机的冷起动性能？ 26、柱塞式喷油泵如何实现供油量的定时、定量、定压及供油迅速及停油干脆？ 27、电控汽油喷射系统的组成及原理？ 28、发动机有哪三种理论循环？ 29、有效指标与指示指标概念如何？机械损失包含哪些内容？测定方法如何？

内燃机结构

内燃机结构一.分类内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。（1) 按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1)。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。（2) 按照行程分类

内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-2 )。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。6) 按照进气系统是否采用增压方式分类

内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机(图1-6)。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。二.基本构造发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。（1) 曲柄连杆机构(图1-7) 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连

杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。2) 配气机构（图1-8）配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。（3) 燃料供给系统（图1-9）

汽车构造课后题答案

汽车构造课后题答案第二章机体组及曲柄连杆机构 1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷答：机体组是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。发动机工作时，各部件均在高速运动，有上下往复运动，摆动、旋转运动等。因此，对发动机产生不同形式的机械负荷。 2、无气缸套式机体有何利弊为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体答：优点：可以缩短气缸中心距，从而使机体的尺寸和质量减少。机体的刚度大，工艺性好。不足：为了保证气缸的耐磨性，整个铸铁机体需用耐磨的合金铸铁制造，这既浪费贵重材料，又提高制造的成本。充分利用了无气缸套机体的优点。 3、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却在结构上如何保证上述区域的良好冷却答：这些部位如果冷却不良会导致汽油发生不正常燃烧，柴油机不正常过热，气缸盖开裂，进排气门座变形，漏气并最终损坏气门。汽油机：气缸盖内铸出导流板，将来自机体的冷却液导向鼻梁区。柴油机：气缸盖多采用分水管或分水孔形式，将冷却液直接喷向三角区。 4、曲柄连杆机构的功用如何有哪些主要零件组成答：将活塞的往复运动转变为由曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，及驱动汽车车轮转动。组成：活塞、活塞环、活塞鞘、连杆、连杆轴承、曲轴、飞轮。 5、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形答：发动机在工作时，活塞有两种变形，①气体力和侧向力的作用下，发生机械变形，受热时发生热变形，使得在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。为保证圆柱度，将活塞制成椭圆形，其长轴与活塞销孔轴线垂直。②活塞上的温度是在轴线方向上上高下低，其变形量是上大下小，因此，为使活塞工作的裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形。第三章配气机构

发动机构造试题及答案(北林)

《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的？ 1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、什么叫指示功率？什么叫有效功率？怎样计算有效功率？指示功率：有效功率：发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率，记为：Pe，单位为KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率：式中：Te －有效扭矩，单位为N·m；n －曲轴转速，单位为r/min。 3、发动机功率是根据什么标定的？ 4、什么叫发动机排量？如何计算？它有什么意义？定义：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示：式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。

沈航内燃机构造课后题 附答案