汽机专业技术问答题

汽机专业技术问答题

一、简述我厂汽轮机型式及主要技术参数？

1、汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式。

2、参数：

额定功率（在发电机端）： 660MW

主汽门前额定压力：25 MPa

主汽门前额定温度：600℃

再热主汽阀前额定温度： 600℃

额定主蒸汽流量：1763.79 t/h

设计背压：平均背压4.9 KPa

给水温度（TRL工况）：289.8℃

工作转速3000 r/min

旋转方向（从汽机向发电机看）顺时针

最大允许系统周波摆动47.5～51.5 Hz

回热加热级数： 8级

高压转子： 1+10级

中压转子： 7级

低压转子： 4*7级

二、如何理解我厂主蒸汽及高、低温再热蒸汽系统所采用的“双管、单管、双管”布置方式？有何优点？

1、布置方式：

1)主蒸汽管道从过热器的出口联箱的两侧引出，然后汇成一根母管，到汽轮机前分成两根支管接入高压缸左右两侧主汽关断阀。

2)高温再热蒸汽管道从再热器的出口联箱的两侧引出，然后汇成一根母管，到汽轮机前分成两根支管接入中压缸左右两侧再热关断阀。

3)低温再热蒸汽管道从高压缸的两个排汽口引出，在机头处汇成一根总管，到锅炉前再分成两根支管分别接入再热器入口联箱。

2、优点：这样可以减少由于锅炉两侧热偏差和管道布置差异所引起的蒸汽温度和压力的偏差，并减少锅炉受热面的热变形和附加应力，有利于机组的安全运行。

三、简要介绍汽轮机紧急跳闸系统（ETS）及其保护功能？

1、汽轮机设有安全可靠的危急保安系统，装设2个超速保护装置，除机械型式的（偏心重量式）以外，还有电子式超速保护器。动作值为额定转速的110～112%。复位转速高于额定转速。危急保安器设有可靠的动作指示器，并设有运行中能活动危急保安器的试验装置。从危急保安动作到主汽阀和再热汽阀完全关闭的时间小于0.3秒。高压缸排汽逆止门的关闭时间小于1秒。

2、汽轮机紧急跳闸系统（ETS）以下工况提供保护功能：

1）远方手动停机

2）汽机的转速超过危急保安器动作转速。（DEH和TSI）

3）真空低于给定的极限值。

4）润滑油压下降超过极限值。

5）转子轴向位移超过极限。

6）推力瓦温度超过极限值。

7）汽机轴振动达到危险值。

8）排汽缸温度超过极限。

9）抗燃油压过低。

10）发电机保护动作。

11）DEH保护跳机。

12）MFT。

四、简述汽轮机数字电液控制系统（DEH）任务及功能？

1、DEH主要任务：进行汽机转速和负荷控制。

2、DEH的主要功能有：

转速控制

负荷控制

热应力计算及寿命消耗计算

主汽压力控制

汽机自动控制（ATC）

阀门管理

阀门在线试验

超速保护

汽机运行工况监视

五、简述我厂汽机旁路系统构成、作用及功能？

1、旁路装置构成：

本工程汽机采用高压一级旁路装置，容量为35%BMCR。旁路运行时锅炉来主蒸汽经旁路装置直接排入凝结器，旁路系统由旁路阀、喷水调节阀、喷水隔离阀和凝汽器入口减温减压器等组成。

2、作用：

1）加快锅炉蒸汽参数的提升，缩短机组启动时间

2）改善机组的启动性能，机组在各种工况下（冷态、温态、热态和极热态）启动时，投入旁路系统控制锅炉蒸汽参数使之与汽机汽缸、转子允许金属温度较快地相匹配，从而缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放，减少汽机循环寿命损耗。

3）机组正常停机过程，投入旁路，配合机组停机，减少工质排放，回收工质，减少热应力，提高机组寿命。

4）当汽机负荷低于锅炉最低稳燃负荷时（不投油稳燃负荷），通过旁路装置的调节，使机组允许稳定在低负荷状态下运行。

5）、旁路应能适应机组定压运行和滑压运行两种方式

6）、回收工质，减少噪音。

3、旁路装置应具备下列保护功能：

1）当机组在启动或运行中有下列情况之一发生时，旁路阀应能自动快速关闭〉：

（1）凝汽器真空下降到设定值。

（2）凝汽器温度高于设定值。

（3）凝汽器热井水位高于设定值。

（4）口压力或温度高于设定值。

（5）水的压力低于设定值。

2）旁路装置应具有下列联动保护手段：

（1）旁路喷水调节阀打不开，则旁路阀关闭。

（2）旁路阀快速打开时，其喷水阀应稍超前开启。

（1）当旁路阀快速关闭时，其喷水调节阀则应滞后关闭。

六、简述我厂系统组成及给水泵的设备规范？

1、系统设置两台50％容量的汽动给水泵和1台30％容量的电动启动给水泵。每台汽动给水泵配置1台电动给水前置泵，电动给水泵采用定速给水泵，作为启动用，不考虑备用。系统设三台全容量、单列、卧式、双流程高压加热器。三台高加给水采用大旁路系统。

2、给水泵汽轮机规范：

型号: NK61/71__

型式: 单缸、单流、反动式、下排式纯凝汽、再热器冷段蒸汽外切换

运行方式: 变参数、变功率、变转速

额定进汽压力: 0.945MPa(a)，温度176.7℃

额定排汽压力: 5.9kPa(a)

额定转速: 5514_r/min

调速范围: 1000～6000r/min

危急遮断器动作转速: 110%最大连续转速r/min (机械)

109%_最大连续转速r/min (电气)

旋转方向: 顺时针旋转(面对机头看)

与汽动给水泵连接方式: 齿式联轴器直联

七、简述真空系统组成、性能？

1、真空系统每台机组共配置三台50%容量水环式真空泵，电动机与真空泵采用直联方式，机组启动时，三泵运行，机组正常运行时，二用一备。设有真空泵工作水箱，启动时水源为除盐水，正常运行时水源为闭式循环水，以此作为真空泵的工作介质，系统配置三台真空泵热交换器用于冷却真空泵工作水，交换器冷却水采用海水冷却，分别从凝结器两个入口管引入，交换器冷却水回水排入凝结器出口管内。

2、性能：

1）真空泵运行时，能满足汽轮机在各种负荷工况下，抽出凝汽器内的空气及不凝结气体的需要。

2）真空泵在吸气端的结构应采取了可靠措施，对抽吸气体预冷却，增加真空泵的出力，同时减少汽蚀的发生。

3）真空泵机组出口设置带手柄的逆止阀，防止设备在停运时，大气倒入凝汽器而破坏真空。

4）水环式真空泵组采用安全、可靠的“U”型溢流管路控制整体机组液位，保证排水通畅，不发生满水情况。

吸气管路入口有控制可靠、动作灵活的气动蝶阀。

答：本工程4×660MW机组循环冷却水系统采用海水直流供水系统，每台660MW机组配两台立式混流循环水泵，长期连续运行，不设备用泵。循环水泵采用固定叶抽芯式结构。电机轴承冷却水及水泵轴承润滑水采用循泵出口的海水原水，水泵轴承采用全进口的陶瓷轴承。

循环水泵设置在海堤内循环水泵站内，泵房内共设置八台循环水泵，循泵出口设液控蝶阀,泵房无人值班，通过DCS 系统控制。水泵房为湿坑沉井结构，尺寸为59.6米ⅹ46.2米，埋深23.4米，分为进水间和泵房间，每台循泵均设有独立的进水流道及旋转滤网、拦污栅等清污设施，泵房水源经两根长2815米的引水隧道将海水引入沉井，经循环泵生压后送入循环冷却水母管，每台机组设有一根循环水来水母管一根排水母管，排水经排水虹吸井至排水工作井，后经排水隧道排入大海，两根排水隧道长285米。

九、简述我厂循环泵的主要设备参数及性能？

1、循泵泵设计参数：

水泵类型：立式导叶混流泵

安装型式：湿坑式、单基础支座、固定叶

设计扬程：21.0 mH2O

额定转速：372 rpm

叶片型式：固定叶

轴承型式：进口陶瓷轴承

出水口径：DN2200

额定功率： 3100kW

2、循环水泵性能：

1）循泵启动时可先开出口蝶阀15%，此时水泵倒转速约为额定转速的15~20%，然后启动循泵，也可在出口阀关闭的条件下启动。

2）循泵为立式湿坑式混流泵，室内单支座布置，水泵与电机直连，安装在同一基础上，水泵和基础采用闭式结构，保证泵站地坪干燥，高潮位时，吸水井内的水不会通过水泵和基础溢至泵房地面。

3）水泵采用内接管结构，水泵叶轮、轴及导叶等转动部件为抽芯式，且具有互换性，检修时可就地抽出，无需放空吸水池或拆除泵壳及外部连接管道。转动部分及叶轮边缘与静止部分的间隙也可以在水泵运转层上调节。

4）水泵轴承采用进口碳化硅陶瓷轴承，由外接海水原水冷却润滑。水泵采用封闭内接管，由循泵出口加压引水润滑冷却(共配4台冷却水增压泵,每台机组配一台，单台泵流量满足2台机组共4台循泵及电机的润滑冷却水量要求,接在循泵出水液控蝶阀后,Q=52m1/h,H=15m。

5）下部导轴承应采取密封措施，以保证内接管内部润滑冷却水充满状态。

6）电动机安装在电机座上，水泵与电动机采用可调节的刚性联轴器连接，联轴器应配备可拆卸的坚固防护罩，水泵轴向推力由电动机的推力轴承承受。

7）水泵机组的最大振动双振幅极限值应<0.076mm。

8）循环水泵本体泵轴与轴连接必须采用刚性法兰联接，轴承每台泵配置4个。为保证泵轴支撑刚度要求，采用内接管。

十、简述我厂闭式循环水系统组成？

本工程设备冷却水采用闭式循环水冷却，水源为除盐水，系统中设有一只高位布置的膨胀水箱，其作用是对系统起到稳定压力，消除流量波动和吸收水的热膨胀等作用，并且给冷却水泵提供足够的净正吸水头。闭式循环冷却水系统的补水通过膨胀水箱进行。在运行时，膨胀水箱的水位由补水调节阀进行控制，补水自凝结水系统中凝结水精处理设备出口后管道接出。启动前系统的充水来自凝结水储水箱，由凝结水输送泵通过凝结水管道输入。系统设有两台100%容量闭式循环冷却水泵，一台运行，一台备用，泵出入口采用法兰连接，泵采用机械密封，轴承采用滚动轴承，用油脂润滑。系统同时配置2台管式水-水热交换器，一台运行一台备用。水-水热交换器容量满足正常运行工况下闭式冷却水用量。管式水-水热交换器能在循环水温11℃及5%堵管，清洁系数0.9，安全可靠地连续运行，并满足各种性能和工况要求。且在堵管10%或换热面积减少10%的情况下，闭式循环冷却水热交换器仍能满足设计参数。系统配有1台自动反冲洗式电动滤水器，用于过滤和清除开式循环水中的污物。电动滤水器具有自动反冲洗功能，滤网前后设压差测量系统。电动滤水器具有差压控制的反冲洗功能，差压值控制在250－500 mmH2O范围内，最大差压达到500 mmH2O 时，滤网自动进行反冲洗，当压差回到250 mmH2O时自动停止反冲洗。同时还有力矩保护、自动反转等功能，滤水器设有排气口及排污口并带有排空气阀及电动排污阀。

十一、简述我厂凝结器概况？

本工程设有两台双背压、单流程、表面冷却式凝结器。底部采用刚性支撑，上部与低压缸排汽口之间的连接采用弹性连接（采用不锈钢膨胀节）。凝汽器传热管采用钛管，水室采用衬胶以防海水腐蚀。两根凝结器循环水进水管上分别安装二次滤网，循环水压力0.2至0.4MPa。用于过滤和清除循环水中的污物。二次滤网采用全自动的运行方式，二次滤网应具有自动反冲洗功能，滤网前后设压差测量系统，当前后压差不断增加达到设定值时，滤网自动进行反冲洗，同时还应有力矩保护、自动反转等功能，反洗转子在转动受阻时会同时报警，以保证整个循环水系统安全高效的全自动运行。二次滤网一次反冲洗时间小于5分钟。同时凝汽器内设置汽轮机旁路三级减温减压装置。

1、系统采用2×100%容量的凝结水泵，一台运行，一台备用。当任何一台泵发生故障时，备用泵自动启动投入运行。凝泵进口管道上设置电动隔离阀、滤网及波形膨胀节，出口管道上设置止回阀和电动隔离阀。进出口的电动阀门将与凝泵联锁，以防止凝泵在进出口阀门关闭状态下运行。

2、凝结水系统采用中压凝结水精处理系统。系统中仅设凝结水泵，凝汽器热井中的凝结水由凝结水泵升压后，经中压凝结水精处理装置、汽封冷却器和四台低压加热器再热后进入除氧器。

3、考虑到凝汽器中循环水泄漏的可能，系统采用100%容量的凝结水精除盐装置及100％容量的电动旁路。

4、系统设置一台全容量的汽封冷却器、四级表面式低压加热器和一台内置式除氧器。汽封冷却器设有单独的100％容量的电动旁路；7、8号低压加热器采用复合式单壳体结构，置于凝汽器接颈部位与凝汽器成为一体，采用电动阀大旁路系统。

5、6号低压加热器为卧式、双流程型式，采用电动隔离阀的小旁路系统，以减少除氧器过负荷运行的可能性。

十三、简述我厂除氧器的主要设备规范及功能？

设备规范：

除氧除氧器设备布置在 B～C 列 26.0 m层

除氧器型式：卧式

除氧器运行方式：定压-滑压-定压

除氧器型号： GC-2000/GS-235

除氧器有效容积： 235 m3

除氧器额定/最大出力：2000/>2100 t/h

除氧器运行参数：

除氧器压力：最高： 1.105 MPa(a)

最低： 0.147 MPa(a)

除氧器最高工作温度： 384.8℃

加热蒸汽温度： 376.1℃（VWO）

除氧器进口水温： 140.2℃（VWO）

除氧器出口水温： 182℃（VWO）

2、除氧器的功能：

1）除氧器用于从给水中除去溶解氧和其它不凝结的气体，其方法是用蒸汽直接与给水混和，从而加热给水至除氧器运行压力所对应的饱和温度。

2）无头除氧器的贮水量为锅炉最大连续蒸发量（BMCR）时5～10分钟的给水消耗量。贮水量是指无头除氧器正常水位至出水管顶部水位之间的贮水量。

3）除氧器设有用于高加疏水的除氧闪蒸区。

4）除氧器设有一个汽水分离装置或区域，以保证稳定运行并达到应有性能。

5）正常运行时，加热蒸汽由四段抽汽供应，除氧器采用滑压运行，加热蒸汽进口管道不设调节阀，为防止除氧器满水时向汽轮机进水并由此引起汽机超速，在加热蒸汽管道上设置逆止阀和电动隔离阀。

6）在机组启动或甩负荷时，为保证除氧器的除氧效果，以及机组在调峰运行时或机组停运期间不使除氧器的凝结水与大气接触，加热蒸汽由辅助蒸汽提供。

7）汽机跳闸，当除氧器压力降至0.147MPa(a)时，辅助蒸汽调节阀自动开启，辅助蒸汽投入。

十四、简述我厂高低压加热器疏水流程？何时开启事故疏水？

1、流程：正常运行时，各加热器的疏水均采用逐级串联疏水方式，即从较高压力的加热器排到较低压力的加热器，3号高压加热器出口的疏水疏入除氧器；8号低压加热器出口的疏水疏入凝汽器；事故疏水直接疏人凝汽器。

2、以下情况打开事故疏水阀：

1)加热器管子断裂或管板焊口泄漏，给水(或凝结水)进入壳体造成水位升高或者正常疏水调节阀故障，疏水不畅造成壳体水位升高时；

2)下一级加热器或除氧器水箱高水位后事故关闭上一级的疏水调节阀，上一级加热器疏水无出路时；

3)低负荷时，加热器间压差减小，正常疏水不能逐级自流时。

十五、汽轮机抽汽系统是如何防止汽轮机超速的？

1、为防止汽机超速，除了七、八级抽汽管道外，其余的抽汽管上均装设气动控制的强制关闭自动逆止阀。由于四级抽汽管道上连接的设备较多，用汽点多，用汽量大，在机组启动、低负荷运行、汽轮机突然甩负荷或停机时，其它汽源的蒸汽有可能串入四级抽汽管道，造成汽轮机超速，因此在四级抽汽管道上设有双重气动逆止阀。

2、抽汽逆止阀的位置尽可能的靠近汽轮机的抽汽口，以便当汽轮机跳闸时，尽量降低抽汽系统能量的贮存。同时该抽汽逆止阀亦作为防止汽轮机进水的二级保护。

3、在各抽汽管道的顶部和底部分别装有热电偶，作为防进水保护的预报警，便于运行人员预先判断事故的可能性。

十六、简述我厂辅助蒸汽来源？

1、辅助蒸汽来源主要为运行机组的四段抽汽和高压缸排汽。机组的启动用汽、低负荷时辅助汽系统用汽、机组跳

闸时备用汽及停机时保养用汽都来自该辅助蒸汽母管。辅助蒸汽母管的设计参数为： 1.3 MPa，380℃。

2、第一台机组投产时所需启动辅助蒸汽将由一台35t/h的启动锅炉供应，启动锅炉出口蒸汽参数为1.3 MPa，350℃。第二台机组投产后，两台机组可相互供给启动用汽。

十七、简述除氧器的压力调节与保护？

1、调节：正常运行时，加热蒸汽由四段抽汽供应，除氧器采用滑压运行，加热蒸汽进口管道不设调节阀。

2、保护：

1）在机组启动或甩负荷时，为保证除氧器的除氧效果，以及机组在调峰运行时或机组停运期间不使除氧器的凝结水与大气接触，加热蒸汽改由辅助蒸汽提供。

2）汽机跳闸，当除氧器压力降至0.147MPa(a)时，辅助蒸汽调节阀自动开启，辅助蒸汽投入。

十八、大机润滑油冷油器切换阀操作的注意事项及步骤？

1、注意事项：操作旁路切换阀，使备用冷油器进油，在备用冷油器未进油或未灌满油和充压以及观察窗中未显示油流之前不得旋转手轮上的手柄，以防止润滑油母管压力低跳闸。

2、操作步骤：

1）开启注油阀向备用冷却器注油，直至观察窗中显示油流稳定1分钟左右。

2）逆时针旋转手轮2～3圈，以松开套筒和阀碟。

3）缓慢旋转手柄1/2圈（180°）至挡销处。

4）保持手柄处于挡销位置，并旋转手轮，使套筒阀碟重新复位，并确认手柄始终指向工作冷却器。不允许套筒处于不复位状态，除换油时例外。

十九、正确投入盘车装置的方法?

检查盘车装置具备启动条件：润滑油系统、发电机密封油系统运行正常。启动一台顶轴油泵，检查各轴承油压在正常范围内，投入另一台顶轴油泵备用。确认润滑油压低保护已投入，润滑油冷油器出口油温在正常范围（40℃以下）。盘车装置采用手动啮合方式。确认机组转速为零时，按下盘车啮合按钮。当盘车啮合指示灯亮后按下盘车控制盘上的启动按钮。视汽轮发电机组转子从静止状态转动起来，盘车转速为3r/min。盘车电流在正常范围内小幅摆动，偏心率不大于0.075mm，全面检查机组动静部分应无金属摩擦声。

二十、轴封系统的正确投运方法?

轴封供汽系统操作检查完毕，确认各节门位置正确，有关联锁、保护校验正常。各汽源站、溢流站调整门压力定值符合规定要求。开启辅助汽源站轴封供汽系统进行疏水暖管。确认主机盘车运行正常、轴加水侧已投入，轴封系统参数满足投运条件，投入辅助蒸汽向轴封供汽，启动一台轴抽风机，检查轴加负压正常后投入另一台风机备用，确认再热冷段供汽阀在关闭位置。应保证轴封蒸汽过热度＞14℃，高中压轴封供汽温度与转子金属温度差＜110℃（冷态启动时，最大不超过165℃），温度应按照“轴封蒸汽温度限制值”曲线控制，使轴封温度与转子表面金属温度相匹配。投入轴封减温水自动控制，检查辅汽供轴封调整门、轴封溢流调整门、轴封减温水调整门自动调节正常，控制轴封母管压力在26Kpa、低压轴封蒸汽温度在120～180℃范围内。投入轴封进汽分门时按照先开回汽分门后开进汽分门；先投低压分门再投中压分门最后投入高压分门的大体顺序操作。轴封蒸汽投运后，应严密监视机组上下缸温差、胀差等参数，检查盘车运行情况。调整轴封进汽量，维持各轴封处不冒汽、不吸气。

净化处理主汽轮机透平油中的水分和杂质，具有脱气、脱水、破乳化、再生和净化等功能；使其处理后透平油的各项指标符合电力行业标准。

油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行汽轮机润滑油系统容量：约50.4m3，油净化装置容量为：10 m3/h；本期工程每台汽轮发电机组配置1台汽轮机润滑油处理装置，两台给水泵汽轮机油系统配一套油净化装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。

处理后油质的要求：

润滑油系统的滤油精度：≤ 5μm

油质水分: 含水量低于 0.008 %

油质外状: 透明

运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s

闪点: ≥180 ℃

机械杂质: 符合NAS5级

酸值: ≤0.1 mgKOH/g

二十二.旋转滤网的运行方式

滤网的冲洗水系统采用单元制，即一台滤网配一台冲洗水泵及相应的管路，每台滤网的自动运行程序为：

当滤网前后的水位差达到200mm（可在100mm~300mm之间调节）时，冲洗水泵和出口电动蝶阀（电动蝶阀买方提供）根据滤网就地控制箱输出控制信号自动开启，经20秒（可在10秒~30秒之间调节）后旋转滤网开始转动，并连续运行20分钟（可调）。

如此时滤网前后水位差降至50mm以下，则按先停滤网、再停冲洗水泵和出口电动蝶阀的顺序关闭有关设备；如运行20分钟后水位差未达50mm以下，则继续冲洗运转，同时在就地控制箱上报警并将报警信号输出至DCS的远程I/O 站，通知值班人员到现场检查原因并及时处理，直至水位差降到50mm以下后，再按先停滤网、再停泵的顺序关闭有关设备。

如8小时（可调）以内水位差未达200mm，冲洗水泵、出口电动蝶阀和滤网应按上述程序(1)运转一次，每次运转时间为10分钟（可调）。其中冲洗水泵的启停控制由滤网就地控制箱完成，出口电动蝶阀启停信号由滤网就地控制箱发出。

如滤网前后水位差达到400mm以上，在就地控制箱上报警并将报警信号送至DCS控制系统，通知值班人员立即到达现场检查原因并及时处理。

旋转滤网就地控制箱上应提供电动机高速、低速运转手动切换开关，运行时采用高速运转状态，调试及检修时采用低速运转状态。

二十三.简述我厂雨水泵的配置和参数

吕四港电厂地处于多雨区域，泵站按吕四港电厂一、二期工程厂区范围雨水量设计，全露天布置，设计重现期五年，总排水量约11.5m3/s，泵站集水池调蓄容积约2000m3，泵站前池流道中设有拦污栅。整个泵站设置4大2小共六台单级立式混流泵，本期安装3大2小，其中一台大泵缓建泵站按吕四港电厂一、二期工程厂区范围雨水量设计，全露天布置，设计重现期五年，总排水量约11.5m3/s，泵站集水池调蓄容积约2000m3，泵站前池流道中设有拦污栅。整

个泵站设置4大2小共六台单级立式混流泵，本期安装3大2小，其中一台大泵缓建

大泵参数

·水泵型号： 1200ALD-14.5

·水泵类型：单级立式导叶抽芯混流泵

·设计流量： 2.37 m3/s

·设计扬程： 14.5 m

·转速： 590 rpm

·效率： 88 %

·叶片型式：固定式

·轴承型式：干启动运行轴承

·出水口径： 1200 mm

·外套管壁厚： 12 mm

·电动机型号： YLKK560-10

·额定功率： 480 kW

·供电方式：交流6kV，50Hz

·防护等级： IP56

·绝缘等级： F级绝缘，B级温升

小泵参数

·水泵型号： 900ALD-14.5

·水泵类型：单级立式导叶抽芯混流泵

·设计流量： 1.05 m3/s

·设计扬程： 14.5 m

·转速： 730 rpm

·效率： 86 %

·叶片型式：固定式

·轴承型式：干启动运行轴承

·出水口径： 900 mm

·外套管壁厚： 12 mm

·电动机型号： YLKK355-8

·额定功率： 210 kW

·电源要求：交流6kV，50Hz

·防护等级： IP56

·绝缘等级： F级绝缘，B级温升

二十四.循环水系统投运前的准备

检查循环水系统检修工作结束，工作票均已终结，人孔盖上好。

各表计齐全，泵与电机连接完好，电机接地线连接完好。

循环泵旋转滤网入口闸板提起。

闭冷水冷却器、真空泵冷却器具备通循环水条件，否则应将其隔绝。

关闭胶球清洗装置进出口门。

关闭循环水系统放水门。

开启凝汽器水侧前后水室放空气门。

开启凝汽器内、外圈循环水进水门。

开启凝汽器内、外圈循环水出水门。

10）循环泵入口旋转滤网清洁，来水无杂物。

11）循环泵电机上机架油室油位在油位计3/4，油质透明。

12）系统第一台循环泵启动，启工业水泵投入电机轴承、电机空冷器冷却水系统，投入循环泵润滑水。

13）出口蝶阀液位控制系统具备工作条件，油箱油位在油位计2/3处，蓄能器出口母管压力达12Mpa油泵自启，16MPa油泵自停。

14）循环泵泵体排气阀、A、B循环泵出口排气阀、循环水母管排气阀处于工作状态。

15）水室真空泵送电备用。

二十五.闭式水投运前的准备

检查闭式冷却水系统检修工作结束，工作票均已终结。

各表计齐全，泵与电机连接完好，电机接地线连接完好，控制气源投入，闭冷泵及电动机轴承润滑油脂加足。

确认循环水系统、凝补水系统具备运行条件。

检查关闭冷却水系统中所有放水门。

由凝结水补充水泵向闭式水箱补水至正常水位。

开启闭冷水箱出口阀，打开闭冷水泵出入口阀向闭冷水系统注水，开启闭冷水各放空气门见水后关闭。

投入闭式水冷却器一组运行，一组备用(循环水侧入口门开启，出口门关闭空气放净，闭冷水侧入口门关闭，出口门开启)。

关闭闭式水泵出口阀。

保持闭式水箱水位正常。

确认闭式水泵启动条件满足，启动闭式水泵。

闭式水泵启动后，检查出口门联开。

二十六.为什么排汽缸要装喷水降温装置?

汽轮机在启动、停机和低负荷运行时，蒸汽流量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而使排汽温度升高。如果排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重会引起机组振动。为此，大功率机组都装有排汽缸喷水装置，当机组负荷低至一定值时，自动投入。

二十七.水泵主要性能参数有哪些?并说出其定义和单位。

主要性能参数有：、流量、扬程、转数、功率、效率、比转数。

流量：单位时间内输送出去的液体数量称为水泵的流量。体积流量Q，单位为m3/h，质量流量G，单位为kg/s。

扬程：单位液体经过泵后所获得的能量称为扬程。单位为m 用H表示。

转速：泵轴每分钟旋转的次数称为泵的转速，单位为r/min,用n表示。

功率：原动机传给泵轴功率的比值。单位为kW.用N表示。

效率：泵的有效率功率与轴功率的比值。用η表示。

比转数：几何相似和工况相似的一系列水泵，由转速、流量、扬程组成的一个相似判别数。

用ns表示。

二十八.汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？

汽轮机上下缸温差大将引起汽缸向上拱起，发生热翘起（猫拱背），使汽缸下部的动静部分径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦损坏设备。汽缸的这种变形还会出现隔板、叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象，使轴向间隙发生变化，引起轴向动静摩擦。

转子弯曲加上汽缸变形，势必造成转子在旋转时动静摩擦，摩擦又使转子局部过热，膨胀不均发生振动，振动加剧摩擦的恶性循环，最终造成大轴永久性弯曲。

二十九.离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？

（1）引起过流部件的破坏，缩短泵的使用寿命。

（2）助长了金属氧化，零件产生腐蚀。

（3）影响泵的效率降低，使运行性能下降。

（4）产生噪声和振动。

（5）水泵效率降低。

（6）严重时发生汽化可造成部件损坏。

防止方法：采用双吸叶轮，增大叶轮入口面积，增大叶片进口边宽度，叶轮首级采用抗汽蚀材料，设置诱导轮；正确选择吸入高度及倒灌高度，加设前置泵，设置再循环。

三十.简述我厂液力偶合器性能数据？偶合器工作失常的现象和处理？

液力偶合器工作失常的现象

液力偶合器工作油(勺管)回油温度异常升高。

液力偶合器有异声或发生强烈振动。

电泵起动后不能提升转速，工作油(勺管)回油温度超限或偶合器冒烟。

液力偶合器工作失常的处理:

若电泵起动后转速不上升，工作油(勺管)回油温度超限或偶合器冒烟，立即手动停泵。

若工作油(勺管)回油温度升高至130℃，立即手动停泵，并记录惰走时间。

检查工作油压力是否正常，工作油减压阀是否工作失常。

检查工作油冷油器运行情况，分析原因，及时处理。

三十一.我厂汽轮机的膨胀死点在那里？汽轮机滑销系统的结构？

为保证汽轮机汽缸定向自由膨胀并保持中心线不变，在汽缸和机座之间设置的一系列滑键。在汽缸受热变化时，能定向自由膨胀和收缩，并能保持动、静部分的同心度以及轴向、径向之间有足够的间隙。

滑销一般设置在汽缸与基础台板之间、汽缸内外缸之间以及汽缸与轴承座之间。

滑销可分为：纵销（包括角销）、横销（包括爪销）、立销。立销引导汽缸垂直方向的膨胀，纵销引导汽缸和轴承座沿轴向膨胀，横销引导汽缸横向膨胀，它与纵销形成的纵向膨胀中心线的交点构成汽缸膨胀死点。

600MW机组的滑销系统如图所示。汽轮机静子部件膨胀的绝对死点在1号低压缸的中心，由预埋在基础中的两块横向定位键（横销）和两块轴向定位键（纵销）｝限制1号低压缸的中心移动，形成汽轮机的绝对死点。2号低压缸只有两块横向定位键，限制它的横向移动，可沿轴向膨胀。发电机静子部件膨胀的绝对死点在发电机的中心，由预埋在基础中的两块横向定位键和两块轴向定位键限制中心的移动，形成发电机的绝对死点。

CLN660-25/600/600型660MW汽轮机汽轮机滑销系统

高、中压汽缸由四只“猫爪”支托，“猫爪”搭在轴承箱上，“猫爪”与轴承箱之间通过键配合，“猫爪”在键上可以白由滑动。

高中压汽缸与轴承箱之间、低压1号与2号汽缸之间在水平中分面以下都用定位中心梁连接。汽轮机膨胀时，1号低压汽缸中心保持不变，它的后部通过定中心粱推动2号低压汽缸沿机组轴向向发电机端膨胀。1号低压汽缸的前部通过定中心梁推着中轴承箱、高中压汽缸、前轴承箱沿机组轴向向调速器端膨胀。轴承箱受基架上导向键的限制，可沿轴向自由滑动，但不能横向移动。箱侧面的压板限制了轴承箱产生的任何倾斜或抬高的倾向。这种滑销系统经运行证明，膨胀通畅，效果良好。

三十一. 我厂汽轮机末级隔板的为什么要装去湿装置？

凝汽式汽轮机末几级叶片都是在湿蒸气区域内工作，在湿蒸气区工作的级不但因湿气损失使级的效率降低，而且因水珠对叶片表面的冲蚀作用形成冲蚀损伤，冲蚀作用在动叶片进汽边缘处最为显著，水珠受离心力作用被甩到叶片顶部使叶片顶部湿度比根部大，再加上叶顶圆周速度较大，变叶片顶部冲蚀损伤程度最为显著。水珠的冲蚀作用严重的影响动叶片的工作寿命和机组运行的可靠性。在汽轮机末级隔板采用去湿装置，可防止在湿蒸气区域动叶片的机械冲蚀和减轻湿蒸气的危害性。

三十二. 我厂转子是什么类型？这样的转子有什么优点？

我厂转子为整锻转子。在锻件上车出轴颈、叶轮和联轴器，叶轮与主轴是一整体的转子。主要用作高压转子。也有整锻转子上后几级叶轮采用套装的，即整锻与套装相结合的转子，一般用于中小容量高压汽轮机。大型汽轮机组的转子广泛采用整锻转子。整锻转子的叶轮和主轴是一体锻造出来的，转子上无热套部件，整锻转子强度和刚性好，结构紧凑，机械加工和装配工作量小。轴向长度短，运行适应性强，不存在由于键槽应力腐蚀开裂、金属蠕变和温差产生的叶轮松弛的问题，比套装转子具有明显的优越性。但要大型锻件，切削多，造价高。

三十三、我厂转子是否有中心孔？有什么优点？

优点：

1、工作应力低

2、安全性能好

3、有利于使用更长的叶片

4、可以延长机组的使用寿命

5、有利于改善机组的启动性能，缩短启动时间

6、造价便宜

三十四、我厂低压末级叶片长度多少？为什么检修时低压末级叶片弧背上有时候会出现冲蚀麻点？应该怎么减轻这种影响？

1029MM

汽轮机末级叶片在湿蒸汽区域工作，蒸汽中有水珠存在，由于水珠的重度较大，其流动速度比蒸汽速度低的多，其速度只能达到蒸汽速度的10%～30%，而叶片的圆周速度是一样的，使水珠进入动叶的相对速度方向正好撞击在动叶的背弧上，所以在末级叶片的弧背上往往出现冲蚀麻点。

减轻湿汽级叶片的水蚀的方法

⑴采用去湿装置。主蒸汽中的水珠由于动叶的转动受到离而甩出经槽道进入环室，然后通过排水管排入凝结器，这种去湿装置可以收到较好的去湿效果。还有采取具有吸水缝的空心导叶（即空心的喷嘴叶片）将空心导叶与凝结器连通成负压通过吸水缝将导叶面上的膜状凝结水吸走，从而防止了水珠在导叶出汽边的形成及脱出。吸水缝有的开在导叶弧面上，有的开在出汽边上。

⑵硬化动叶表面以增强其抗蚀性能，如在动叶进口边背弧上部焊硬度合金，镀铬，局部淬硬，电火花硬化，氮化等以提高动叶的耐冲蚀能力。

⑶采用中间再热，减小机组内膨胀终了的湿度。

三十五、什么是盘车？什么情况下允许停盘车？投停盘车有那些注意事项？

汽轮机起动前和停机后，为避免转子弯曲变形，用外力使转子连续转动的装置，称为盘车装置。

确认轴封供汽停止、高压缸调节级金属温度低于150℃，且高、中压缸上下缸金属温差均小于42℃时，方可停止盘车装置的运行。

停止盘车装置运行，就地检查盘车啮合齿轮脱开，电机停止，将盘车电机停电。

机组在启停盘车时应注意下列事项：

（1）投入盘车前应先投入顶轴油泵，以减小静摩擦力，以利于启动，保护轴承；同时应对油路、电路做常规检查，操作之前打开盘车电源及进油管上的手动阀门，当工作结束后关闭电源和进油管上阀门；盘车装置投入前，汽轮发电机转子应处于零转速状态，即转速小于等于1.5r/min。

（2）在盘车投入前，润滑油系统及顶轴系统工作应正常。润滑油压低于警戒值时，若自动投入启动盘车不能正常工作，只能采用手动投入启动盘车。一般情况下不允许用“紧急启动盘车”按钮启动盘车电动机。盘车装置的操作控制系统，除集控室外，机组旁就地也设有一套，主要便于检修、排除故障、试验等情况下就近操作。为防止误操作引起事故，控制线路设有互锁逻辑线路，即集控室控制和就地控制盘控制互锁，故盘车装置投运前，应对操作地点进行确认。

（3）停机时，必须等转子转速降到零后，才能投入盘车，否则会严重损伤盘车装置和转子齿轮。转子转速降到零之后应立即投入盘车，连续盘车到高压内缸下半调节级处内壁金属温度降到200℃时，可改用间歇盘车，降到150℃时才能停止盘车。

（4）汽轮机盘车期间，应监视汽缸膨胀值均匀减少，盘车电流、转子偏心度正常，润滑油温度在27℃～35℃之间。因某种原因停运盘车后，再次投盘车前应先将转子盘动180度，然后停留盘车停用时间的一半时间后，方可启动连续盘车。

（5）汽轮机在启动冲转前必须查证转子的初始弯曲情况，为此应该先试用盘车装置盘转子作低速转动，以便运行人员作仔细检查。

（6）汽轮机停机后，汽缸和转子等部件还处于热状态，冷空气从轴端汽封处漏入汽缸，下部冷却快，上部冷却慢，如果大轴静止不动，则会因上下温差而产生大轴弯曲。弯曲程度随着停机后的时间逐渐增加，一段时间以后达到最大值，以后汽轮机内部温度渐渐趋向一致，上下部温差减小，大轴弯曲也逐渐减小，这种弯曲称为暂时性热弯曲。转子弯曲较大时不允许重新启动汽轮机。为了使汽轮机在停机后随时可以启动，必须使用盘车装置，将转子不间断地转动，使转子四周温度均匀，这样大轴就不会发生弯曲，同时也能减小汽缸等部件的上下温差。

三十六：我厂每个低压缸有几个自动排大气阀？动作压力多少？有什么作用？

每个低压缸两端的汽缸盖上装有两个大气阀，大气阀的动作压力为0.034—0.048MPa(表压)。

汽轮机组在排汽缸上部装有金属薄膜式自动排汽门，它是一个安全保护装置，当凝结器冷却水中断时，它能防止排汽缸内压力内压力过高，保护排汽缸和凝结器。在凝结器冷却水中断时，使排入凝结器的蒸汽不凝结，使汽轮机的排汽压力和温度升高，会造成低压缸温度过高而变形，汽轮机低压缸受热位置抬高，使中心变位，机组振动增加以及汽轮机严重过负荷，轴位移增大，推力瓦磨损，甚至凝结器喉部的热膨胀伸缩节以及凝结器的外壳破裂。大气排汽门的膜片为金属或石棉橡胶板材料，在正常真空情况下膜片被外界大气压力向里压紧，贴在格状的阀座上，当排汽缸内压力上升至一定压力时，排汽缸内压力作用在膜片上，与压紧圈形成剪切力将膜片顶破，将蒸汽排出，有限制装置防止膜板飞走。

三十七：EH油系统包括那几部分？其功能是什么？

EH系统包括供油系统、执行机构、危急保安系统及启动挂闸部分。

EH系统的功能

1、系统挂闸；

2、适应高、中压缸联合启动的要求；并保留中压缸启动功能；

3、系统具有超速限制功能(OPC-103%)

4、系统能够快速可靠地遮断汽轮发电机组,保证机组安全;

5、具有阀门活动试验功能;

6、具有超速保护功能(机械超速保护功能及电超速保护功能)。

三十八：蓄能器的作用是什么？高低压蓄能器的区别？

1、积蓄能量：液压系统利用蓄能器在某段时间将油泵输出的液压能储存起来，短期地或周期性地执行机构输送压力油液或做应急的动力源。

2、补偿压力和流量损失，以及补充系统内的漏油消耗。

3、减少因液压阀突然关闭和换向等产生的系统冲击力

4、吸收系统压力的脉动分量

高压蓄能器位于汽轮机左右两侧的高压主气门，高压调节联合阀的外侧，与高压油母管相连。其作用在于当油泵突然失电时，他们可向系统供油，以维持系统在短时间内可以正常工作。低压蓄能器连接在有压回油管道上，当机构打闸及甩负荷时，所有执行机构排油，一部丰油冲入低压蓄能器，排油量的增加，油压降低后，再将油释放。

三十九、密封油差压阀和平衡阀的作用？

在双环式密封瓦的系统中，氢侧和空侧是两个各自独立的又互有联系的油系统。空侧形成一个循环，通过差压阀调整空侧密封油压；氢侧形成一个闭式循环，通过平衡阀调整氢侧密封油压。氢侧的不平衡油量通过密封瓦处和密封油箱排或补油进行平衡。差压阀根据发电机氢压来调节空侧密封油压，将高于发电机内压力的油压送到密封油系统中去，保持空侧密封油压差。平衡阀用来跟踪差压阀来调整空氢侧油压差，为保证氢侧用油的质量，要求空氢侧维持一定的油压差，防止空氢侧之间串油，氢侧密封油闭式循环被破坏，油纯度降低，保证两侧油压差。