中级工驾驶员实际操作考试题

平煤集团中级工汽车驾驶员技能鉴定

考试题

第一题：化油器怠速调整应如何正确操作？

答：1、起动发动机，观察发动机在中高速和怠速工况下的工作情况，注意发动机工作温度，应保持正常。

2、根据怠速情况，进行调整。旋动节气门调整螺钉，让发动机在最低稳定转速下运转，然后旋转怠速调整螺钉，让发动机在此节气门开度下的转速尽可能提高。重复以上调整，直至发动机以最低、最稳定的转速（约500～600r/min）运转为止。

3、检查。调整完毕，提高发动机转速后突然关闭节气门，发动机应不熄火，运转平稳且无杂声。

第二题：以EQ6100发动机为例，如何进行气门间隙调整？

答：（1）摇转曲轴使第一缸活塞位于压缩冲程上止点。

（2）根据发动机的点火顺序、配气相位等情况，分别调整第一、五、三缸的排气门和第六、二、四缸的进气门。（间隙值0.20～0.25mm）。

（3）将曲转转一圈（360°），调整余下的气门。

第三题：以EQ1090货车为例，如何排除转向沉重故障？

答：（1）先将转向摇臂拆下，转动转向盘检查，若转向仍沉重，则是转向器故障。

（2）转动转向盘，感到转向轻便灵活，则故障位置在转向传动装置上。可用千斤顶顶起前轮，用手搬动前轮，如发紧则应检查转向传动装置各部件。

（3）经上述检查未发现故障，则应检查前轴、前轮前束、车架和轮胎气压等。第四题：以非独立悬挂架车型为例，怎样检查调整前轮前来？

答：汽车在二级维护时应检查并调整前轮前束，前束不当将加速胎面磨损和影响行驶平稳。检查调整时，汽车应停在平整场地上，顶起前轮，使汽车处于直线行驶位置。在左、右轮胎的胎面花纹中间作“+”字记号，记号与前轮中心同高。在正前方测得左右记号间的距离B值,然后将记号转到正后方,测得A值,两值之差(A—

—B)则为前束,如图1——4——4所示.当前束值不合规定要求时,可松开横拉杆上卡箍螺栓,用管钳转动横拉杆,即可调整前束值.解放CA141型汽车的前值法为2～4 mm,东风EQ140——1型汽车前束值为3～7mm(子午线轮胎为2～6mm)。调好后,将卡箍螺拧紧。

第五题：简述汽车行驶跑偏的原因及排除方法？

答：汽车行驶时方向向某一侧跑偏。出现这种现象，主要由以下原因引起：

1、前轮定位不正确，前轮前束两轮不一致。

2、前轮胎气压不相等。

3、前桥变形。

4、前桥悬架弹簧左右刚度不一。

5、两侧轴距不一致。

6、两前轮直径差过大。

7、两前轮一侧车轮毂轴承过紧或制动拖滞。

第六题：简述离合器分离不彻底的原因及排除方法？

答：离合器分离不彻底时，离合器踏踩到底仍挂挡困难，严重时，发动机无法启动。引起上述现象的原因主要有：

1、离合器踏板自由行程过大。

2、从动盘变形。

3、分离杠杆位置过低或分离杠杆不在同一高度。

4、压紧弹簧折断。

5、双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当或前压后退弹簧脱落、失效。

6、液压操场纵系统管路中有气泡或油量不足。

第七题：以EQ1090车为例，如何正确驾驶通过“蛇”行路线？

答：

考核评分标准

操作要点：

（1）车辆在进口处鸣号起步，按上图所示路线行驶，到达终点时将车停正。（2）操作中不准碰杆、压线，中途不准停车、熄火。

（3）不允许使离合器处于半联动状态。

（4）在规定时间内完成路线驾驶。

第八题：涉水驾驶时，如何正确操作？

答：1、涉水前的准备

（1）首先查清水情，如河流深度、流向、流速和水底情况等，然后选择水浅、河床硬、水面宽、障碍少、流速低、岸坡缓的河段行驶。

（2）涉较深水位的河段时，应拆下风扇带，关闭百叶窗，封好油箱口、油尺孔，包好分电器、高压线及电器设备，必要时要用软管引高消声器口等。

2、涉水时的驾驶操作

（1）俗话说“急沙，慢水”。涉水时，应低速、平稳行驶。驾驶员双眼不可直视水面，以免引起视差，要用双眼注视事先选定的固定目标，才不会偏离行驶路线。（2）发动机要保持足够的动力，事先选好挡位，避免行驶中换挡和停车。

（3）若行驶中发现车轮滑转时，应立即停车，但要保持发动机运转，不得熄火，并立即组织人力或其它车辆进行拖拉。

（4）若车辆编队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后，再让车队剩余的大部分车辆依次下水。千万不可所有车辆同时下水行驶，防止多辆车同时陷入水中。

3、涉水后的检查

（1）涉水后，驾驶员应先选择安全地带停车，卸下防水设施；擦干受潮的零部件（尤其是电气设备）；清除转动轴、散热器及轮胎中间的夹杂物。

（2）由于制动部分受水浸泡会降低制动效能，所以应在采取上述措施后寻找安全路段行进踩试，排干水汽，以保证制动性能。

第九题：汽车上坡起步时，应如何正确操作？

答：上坡起步

①踏下离合器，挂上低速挡，开启起步指示灯光，扫视后照镜，鸣号，拉住驻车制动杆并按下棘爪按钮，右脚放在油门踏板上。

②踏下加速踏板，使发动机转速升高，松抬离合器踏板，缓按驻车制动。

③放松驻车制动时要掌握好时机。放早会使汽车倒溜。放迟会因制动力过大导致发动机熄火。放松的时间可根据发动机声音来判定，以声音变得低沉时为宜。

④放松驻车制动的同时，应快速跟进加速踏板，以保证发动机有足够的动力，平稳起步，但也不宜加速过大。

⑤松开驻车制动后，车辆如出现抖动，表示乏力，应稍松离合器踏板，并稍踏下油门，提高发动机转速，即能平稳起步。

⑥若起步时配合不当，出现车辆后溜，应立即踏下制动踏板和离合器踏板，待车辆完全停稳后再起步。切忌猛抬离合器、猛踏油门踏板进行起步。也不可依靠驻车制动器阻止倒溜，这样既易损坏机件，又易出现危险。

⑦如果起步时造成发动机熄火，一定要把车停稳，确认不会后溜后再次起动发动机。在驻车制动不可靠的情况下，可运用手油门和脚制动配合完成起步。

第十题：以EQ1090车为例，公路调头时应如何正确操作？

考核评分标准

5、操作要点：

如图1—2所示：

1、汽车驶入指定车道后紧靠车道右侧停放，前后轮胎与边线距离为10～20 cm。

2、按道路交通管理规定及操作规程，起步前进、后退，通过三进两退，完成车辆调头。

3、掉头过程中，车轮不准压线，不准原地打方向，进退过程中不得停火、熄火，不得使用半联动。

4、汽车调头后，将车辆紧靠公路右侧摆正停放，前后右轮胎距边线10～20 cm，拉紧驻车制动，关闭指示灯。