铁路煤

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述职报告

2016年,煤管部在公司各级领导的大力帮助和指导下,严格执行各项规章制度,以规范管理为基础,密切把握煤炭市场脉搏,积极拓宽供应渠道,努力降低采购成本,保证了厂(公司)正常生产经营的优质原煤,为公司取得优异的经营业绩打下了坚实的基础,纵观全年的铁路煤炭管理工作,现总结如下:

一、基础管理

1、狠抓制度落实,强化规范化管理。

在落实制度的有效执行当中,与燃煤管理信息化紧密结合,针对铁路煤炭的合同签订、开票、计量等各个环节,不断改进燃煤管理信息系统,依托网络平台,利用计算机技术,克服了煤管环节中信息量大、工作效率低、人为因素影响等不足,各类报表、单据、帐务等信息流得到了快速运行,提高了数据的准确性和及时性,保证了煤炭的结算不受人为因素的干扰。

2、进一步加强各岗位的廉洁自律制度严格执行。

2016年初以来,按照厂(公司)的统一要求,办公室进一步健全了监督管理机制,做到组织更加有序,各项业务活动均做到“透明公正”,对工作人员向客户“吃、请、卡、拿”,变相索要财物的恶劣行为及以煤谋私、违法乱纪等影响厂(公司)声誉的事件,坚决予以处理,切实加强监督机制,促进了各岗位服务水平的提高,维护了企业良好的企业形象。

3、针对性开展员工培训工作,促进员工综合素质的提高。

今年,为了进一步提升员工的综合素质,结合铁路煤炭管理工作的实际情况,有针对性的制定了各项培训计划,组织员工学习公司推荐下发的各类书籍,如《大同故事》等等,从中总结学习心得,领悟管理精髓,提高了员工的理论水平与思想素质。同时,除了对日常工作中出现的问题进行总结与反思以外,还采取以会代训的方式,要求大家对工作中出现的问题进行探讨与交流,追根究底,不断总结经验和教训,启发大家自行解决问题,提高了员工处理问题的业务能力。

二、业务情况

2016年煤炭市场供应总体偏紧,为了平衡综合燃料成本,配合煤场做好配煤掺烧工作在继2015年培育出稳定有序的运输市场后,根据市场状况,今年狠抓铁路运输工作的计划性,及时根据煤矿的生产量、库存量及质量状况了解市场一手信息,按质量价格优先排序做出各矿点的供应数量决策,做到运输计划有依据,火车调度有序,从而建立了一个稳定规范的调运系统,合理平衡了各矿点供应的数量、质量和综合成本,保证了整个煤炭供应的高度计划性。

平均发电供热原煤耗率539克/度,平均发电原煤耗率472 克/度,平均发电标煤耗率386克/度,比去年基本持平,各项指标与周边电厂相比,取得了较好的成绩,为公司取得良好的经营业绩作出了一定的贡献。

三、当前煤炭采购过程中存在的问题

1、我公司锅炉设计的贫瘦煤煤种是目前市场较为紧缺的稀缺煤种,仅分布在山西长治、

晋中及阳泉部分地区,因公司电厂属自备电厂性质,与上述地区的潞安集团、阳煤集团等国有大矿签订长期供应合同较为困难,采购对象主要以地方煤矿为主,随着山西省关停小煤窑的力度逐步加大,造成可供煤源的局限性。

2、我公司地处鲁西聊城地区,仅靠邯济地方铁路,因铁路运输计划难批,且邯济线运能

有限,公司想通过铁路运输调运煤炭的瓶颈始终未获得突破,一直以汽运为主,造成了运输途径单一的局面。9月份以来,随着国家商品油价格的上调,华北五省市联合治理超载超限,运输周期加长,造成运输成本大幅增加,

急剧上升的燃料成本给公司的生产经营带来较大的压力。

四、2017年工作计划

1、明年,随着国家对小煤矿的安全整顿力度进一步加大,长治地区的优质原煤资源将有

可能更加紧张,我部将继续以市场为导向,不断拓宽供应渠道,在长治地区以外增加3-

5个供应网点的建设,力争做到不缺煤,不占用资金,保证煤炭的合理库存。

2、及时掌握市场信息,应对市场变化,加强对采购管理各环节的分析和预测,不断提高

煤炭的采购决策水平,做好采购计划,努力降低采购成本。

3、向管理要效益,内部管理仍需进一步加强,继续加大煤炭入厂的质检力度,提升入厂

煤炭的验收水平。

4、利用网络平台,进一步加强合同和票据管理,积极与财务部密切配合,规范操作程序,按时取得各类合法财务票据,及时入帐,保证帐实相符。

2008年,部门将继续按照公司的经营方针和目标,严格内部管理制度,增强创新意识,紧紧围绕煤炭这一工作中心,以抓市场机遇为突破口,切实抓好基础管理和业务技能的精益求精,全力保证公司煤炭供应,为了公司创造更大的经济效益而努力奋斗。

标准版煤炭铁路运输合同样本

标准版煤炭铁路运输合同样本 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方:______________________ 乙方:______________________ 日期:_______年_____月_____日 编号:MZ-HT-031862

标准版煤炭铁路运输合同样本 正规的煤炭铁路运输合同 托运方:_________; 承运方:_________. 根据国家有关运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守. 一)货物名称、规格、数量、价款: 二)包装要求:托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权拒绝承运. 三)运输办法及运杂费负担:________ 四)托运时间及地点:________ 五)到货时间及地点:________

六)收货人领取货物及验收办法:_________ 七)付款办法:________ 八)违约责任: 托运方责任: 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物,托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物,错报笨重货物重量等而招致吊具断裂,货物摔损,吊机倾翻,爆炸,腐蚀等事故,托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损,致使其他货物或运输工具,机械设备被污染腐蚀、损坏,造成人身伤亡的,托运方应承担赔偿责。 4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物,在到站卸货时,发现货物损坏,缺少,在车辆施封完好或无异状的情况下,托运方应赔偿收货人的损失。 承运方责任: 1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方

中国煤炭物流发展现状与展望

我国煤炭物流发展现状与展望 煤炭物流是指为实现煤炭从生产地到消费地移动,所进行的煤炭加工、装卸、运输、仓储、交易、配送、信息处理等服务活动。自2009年3月《物流业调整和振兴规划》发布实施以来,煤炭物流取得了长足的发展,随着国外经济形势的变化以及新能源的冲击,煤炭行业出现了产能过剩、需求量增速放缓等新变化,在新的形势下,发展现代煤炭物流,对降低煤炭物流成本、保障煤炭稳定供应具有重要意义。本文首先回顾我国煤炭物流的发展现状,分析了煤炭物流发展中所存在的问题,并对“十二五”期间,煤炭物流的发展进行了展望。 1 我国煤炭物流发展现状分析 1.1 煤炭物流规模不断扩大 2012年上半年,我国煤炭产量19.5亿吨,同比增长7.7%,预计2012年全年,我国煤炭产量在36.5亿吨左右。除晋陕蒙宁甘新和云贵地区外,京津冀、东北、华东、中南和川渝青藏地区为煤炭净调入地,其中,省首次由原来的煤炭净调出省转为煤炭净调入省,调入量为约800万吨。 2012年上半年累计完成铁路煤炭运量11.7亿吨,同比增长4.5%,预计全年铁路煤炭运量为23.2亿吨。在主要煤运通道中,上半年大秦线煤炭运量2.15亿吨,同比下降0.5%;侯月线完成8778万吨,

下降1.8%。 图1-1 近三年我国铁路煤炭运量图 2012年1-5月份,规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量8.3亿 吨,同比增长8.4%,增速较去年同期放慢9.0个百分点;其中煤炭外贸进港量1.0亿吨、增长65.1%,增速较去年同期加快77.5个百分点。 2012年上半年我国煤炭消费19.7亿吨,同比增长2.8%,增速 同比回落6.6个百分点。2012年上半年,国际形势复杂多变,国经济运行也出现了新情况新问题,我国经济短期缺乏迅速回暖的动力。2012年上半年全社会用电量增长有限,用电量同比增速在5%-6%之间,在保障房建设、新农村建设的促进下,钢铁、建材、化工行业煤炭消费量趋于平稳。电力、钢铁、建材、化工需求总体不旺,造成煤炭产能严重过剩,存煤量激增,进而对煤炭的运量产生严重影响。 05 10 15 20 25 2010年2011年2012年 20.2亿吨 22.7亿吨23.2亿吨

煤炭运销系统解决方案

煤炭运销系统解决方案

1煤炭运销行业特性 1.1行业现状 煤炭行业信息化现状已不能适应企业发展要求,已经制约了煤炭企业乃至整个煤炭行业的发展,加强煤炭行业信息化建设已经成为了我国煤炭行业提高经营管理水平的迫切需要,所以我们不能落后。 煤炭行业要参与国外市场竞争,必须推进煤炭工业生产现代化、销售网络化、管理网络化、采购电子化与管理科学化。煤炭企业经营发展不仅要了解煤炭产量,还要了解产、运、销、存的综合、准确的数据。煤炭企业信息化建设需拓展到产运销存财业务的管理上。要实现产运销存财业务的管理信息化,需借助于ERP等综合管理软件系统,通过综合应用达到全面掌握各地、各煤种的生产、销售、装车发运、流向、到货等煤炭供需信息;了解主要铁路流向、铁路限制口煤炭流量、主要煤炭港口库存量等信息,具体指导煤炭运销工作;实现煤炭企业年度订货、月度销售、每日煤款回收等销售流程的信息化管理,使企业领导及时准确了解自身产、销、运、存情况,及时组织货源、调整生产经营工作等。此外,网上信息发布、煤炭网上订货等系统的应用将对煤炭企业发展起到推动作用。

1.2业务流程 1.3管理困惑 1. 合同管理麻烦,查询不方便、合同执行情况跟踪困难。 2.提煤单发放到车队后无法监控,车队拉煤过程无法监控、容易出现丢煤现象。 3. 财务结算运费计算麻烦、计算量大、单据繁多、不能准确、实时看到统计数据。 4. 各发运站的库存统计不即时而且不精确。 5. 财务收付款项太多,统计分类数据麻烦。 6. 管理人员每天不能实时掌握各种煤炭各个货场的库存情况,耽误业务开展。 7.公司负责人不能实时获取所需要的财务及进销存报表。 8.各流程和各部门没有有效的平台,不能及时的沟通和办公,审批和汇报很麻烦,各部门数据连接滞后,形成信息孤岛。

铁路煤炭运输存在的问题及风险控制对策

铁路煤炭运输存在的问题及风险控制对策 发表时间:2019-07-30T09:49:23.220Z 来源:《基层建设》2019年第14期作者:汤浩 [导读] 摘要:近几年,随着我国社会市场经济的稳定发展,工业、农业和服务业对煤炭资源的需求量也有了明显增加。 中铁十六局集团铁运工程有限公司河北高碑店 074000 摘要:近几年,随着我国社会市场经济的稳定发展,工业、农业和服务业对煤炭资源的需求量也有了明显增加。在长久的发展过程中,我国铁路运输效率虽然不断提升,但是整体能力仍然比较低,通道能力有限、运力结构失衡等问题都在很大程度上影响和限制了煤炭行业的顺利发展。所以,要想对问题进行根本解决,就需要政府、铁路部门和企业共同努力,在合作过程中采取更合理的对策。 关键词:铁路;煤炭运输;问题;风险控制 1铁路煤炭运输存在的问题和风险 1.1铁路管理体制落后 我国的铁路运输行业起步比较早,发展时间也比较长,可是其管理体制仍然是计划经济服务,带有浓重的计划经济色彩,没有随着经济社会的发展进行改进,铁路运输管理与市场经济之间存在着巨大的鸿沟,铁路运输管理的相关工作以及价格的制定,都是由政府部门进行的,铁路运输管理工作没有切实融入到市场经济环境中,也无法与经济市场的运行相适应,运行管理体制比较僵化。另外,我国的煤炭运输主要是通过铁路运输实现的,这给我国的铁路运输带来了巨大的压力,由于我国的铁路运输能力有限,导致很多铁路在进行煤炭运输时都是超负荷运转,这在一定程度上增加了煤炭铁路运输的安全风险。 1.2基础设施需不断完善 铁路煤炭运输发展,需要具备良好的基础设施,尤其是重载运输。如果相关配套设施不够充足,则会造成装卸货物的效率降低,也会导致煤炭在站内停留时间过长,进而对重载列车的周转时间造成干扰。若没有配套的装卸设施,则会延长货物装卸时间,进而导致运输成本增加。由此可见,基础设施同样为制约铁路煤炭运输发展的重要因素。 1.3铁路运能水平较低,限制了煤炭产运的供需均衡 我国目前已有铁路营业里程超过了7万公里,占全球铁路总营业里程的6%,但是却达到了全球24%的运输量目标。在经济水平进一步提高的过程中,整个社会对铁路货运上的需求也得到了较大的提高。2015年1月,铁路货运运煤通道水平只达到了60%,之后又降到了50%。2016年全年大多数的时间仅有41%,9月份甚至只有30%。在此过程中大量的铁路线特别是运煤通道水平已经处于饱和的状态,譬如大秦线能力利用水平超过了110%。铁路运能水平较低,给煤炭供需均衡带来了较大的限制。 1.4铁路运输职责和企业责任出现错位 在市场经济发展逐渐完善的今天,煤炭企业仍然需要承担各种费用风险,但是铁路运输部门为了发展却将风险进行转移,这种利益与责任的错位也是目前煤炭铁路运输工作中的主要问题。铁路运输部门对运输的垄断主要是将自身利益建立在煤炭产销双方经济效益上,意在由企业对铁路运输中的损失进行承担。据相关统计可知,我国煤炭企业每年需要承担约300亿元的运费和铁路运输损失费用。这些问题不仅会对煤炭企业发展形成巨大压力,同时还会严重制约煤炭企业的经济发展,煤炭运输很难在这种背景下顺利融合于市场经济体制中。并且铁路运输部门很多时候受到各种因素的限制,很难对合同要求进行履行,就会对煤炭企业运输产生影响。如果铁路运输部门一味采取回避态度,也将造成铁路企业责任和利益之间的不对等。 2铁路煤炭运输风险控制对策 2.1对铁路运输部门的服务意识进行提升 煤炭企业需要按照铁路运输部门要求进行工作,希望在不断工作中得到运输部门的支持或是帮助。但是在市场经济发展背景下,这种传统的发展关系出现了明显转变,铁路运输部门和煤炭企业更需要做到相互配合与服务,这就要求铁路运输部门要积极转变自身传统工作理念,提升自身服务意识。首先,铁路运输部门应该对目前我国资源发展现状进行掌握,认识到煤炭资源在我国社会发展中的重要性。由于煤炭企业和铁路运输部门需要长期处于合作关系,二者的利益性关系十分显著。其次,铁路运输部门需要了解到煤炭资源给我国工业发展带来的积极影响,铁路作为我国工业发展命脉,更需要充分尊重和服从国家政策要求,只有这样才能确保煤炭企业工作的合理性。 2.2健全煤炭铁路运输管理机制 在开展煤炭铁路运输管理工作前,首先必须要对煤炭铁路运输的管理机制进行完善,铁路相关部门需要打破传统的铁路运输管理体系,要让煤炭铁路运输工作参与到市场经济中,根据市场经济的需要,对煤炭铁路运输的管理机制进行创新和完善,增强市场对其的影响力,同时也增强国家对其的宏观调控,在保证煤炭铁路运输正常开展的同时,还要使其与市场经济的发展相协调。另外我国煤炭铁路运输的过程中,铁路运输管理部门与企业之间的权责不清问题也很严重,所以要求铁路相关部门必须要对内部机构和管理机制进行完善,对运输过程中的利益和责任进行重新划分,保证双方在权利和利益的划分上保持平衡,促进二者的共同发展。 2.3完善基础,提升设备质量 基础设施是保障铁路煤炭运输的关键。铁路运输管理部门需要加强对铁路煤炭运输基础设施的投入,按照具体发展要求,科学实施基础设施配置。以重载运输的煤炭装卸为例,配置配套的装卸设施,可以减小装卸车时间,有效缩减车辆在站内停留时间,保障合理的周转时间,从而达到提升效率的目的。另外还需要注意对设备质量的提升。神朔铁路的煤炭运输发展中,在落实机车车辆统一调配的基础上,增强机车的利用率,并减少空回的情况。为保障设备的质量,需构建完善的设备维保制度,包括机车内修建、技检和整备停留等。在确保设备质量的同时,尽可能的缩减故障延时,提升维保效率,减少机车车辆的整备停留时间,使得机车车辆能够准时出发。构建完善的抢修机制,结合应急预案,实现快速检修,最大限度的降低故障对铁路煤炭运输效率的影响。 2.4创新煤炭行业资源铁路运输组织模式 铁路市场化的推进有利于煤炭行业资源市场化,创新铁路运输组织模式,应对“巩固煤炭行业资源,规范收费”的发展目标及原则予以遵循。具体来说,在运输受理方面,对12306网站及其客服热线、货运站业务受理热线、货物运输营业场等多种运输受理方式进行完善,通过协议运输的方式给予铁路运输以运力上的保障;在运输组织方面,对“实货制”运输予以全面的落实,放开装车限制,做到敞开收货、有货就装,使货物和能力直接见面,去掉中间环节,只要有实际货源,就进行装运的安排,全路运输部门尤其是调度部门按照这一要求大胆实践,勇于探索,持续完善,不断改进,在铁路运输组织上实现新的突破;在生产经营组织架构方面,理清运输营销同行车组织之间的关

标准煤炭运输合同书文档

2020 标准煤炭运输合同书文档CONTRACT TEMPLATE

标准煤炭运输合同书文档 前言语料:温馨提醒,合同是市场经济中广泛进行的法律行为,人议,以及劳动合同等,这些合同由其他法律包括婚烟、收养、监护等有关身份关系的协进行规范,不属于我国合同法中规范的合同在市场经济中,财产的流转主要依靠合同。 本文内容如下:【下载该文档后使用Word打开】 煤炭运输合同书格式 托运方:(以下简称甲方) 承运方:(以下简称乙方) 根据国家有关运输规定,经双方充分协商,特定立本合同,以便双方共同遵守。 第一条、货物的名称、规格、数量、价款(详见附件-货物清单)。 第二条、收货人及联系电话:。 第三条、货物的起运地点:, 承运日期:。 第四条、货物的到达地点:, 运到期限:。 第五条、运输费用:, 结算方式:。 第六条、双方的权利义务 一、托运方的权利与义务:

1、托运方权利:要求承运方按照合同规定的时间、地点把货物运输到目的地。托运方需要变更到货地点,或者取消托运时,有权向承运方提出变更合同或解除合同,但必须在货物末运到目的地之前通知承运方,并应按有关规定付给承运方所需的费用。 2、托运方义务:按规定向承运方支付运输费用。否则,承运方有权停止运输,并要求对方支取违约金。 二、承运方的权利与义务: 1、承运方权利:向托运方或收货方收取运输费用。否则,承运方对货物有扣压权,查不到收货人或收货人拒收货物,承运方应当时与托运方联系,在规定的期限内负责保管,并收取保管费用,对于超过期限仍无法交付的货物,承运方有权按规定处理。 2、承运方的义务:在合同规定的期限内,将货物运到指定地点,按时向收货人发出货物的到达通知。对托运的货物要负责安,保证货物无短缺、无损坏,无人为的变质,如有上述问题,应承担赔偿义务。所发生的一切违章、安全等事故与托运方无关,承运方自行负责。 第七条违约责任 1、承运方不按合同规定的时间与要求配车或末在规定的期限内送到货,应付违约金元。 2、在运输过程中,发生货物损坏、短少等,承运方应按货物的实际损失赔偿托运方。 3、在符合法律与合同规定条件下,下列原因造成货物丢失、短少、污染、损坏的承运方不负违约责任:

中国铁路货运行业分析

铁路货运行业分析 历史上,铁路货运是铁路的主要盈利来源。近年来,受宏观经济影响,铁路货运量持续下滑,特别是煤炭运量大幅下降。自2012年以来,国家铁路货运量已经连续四年下降,且降幅不断扩大,2012年至2014年,国家铁路货运发送量同比分别下降1.8%、0.4%和4.7%,货运周转量同比下降分别为,1.5%、1.4%和6.5%。 2015年,我国铁路货运量遭遇历史最大跌幅, 2015年全国铁路累计完成货运总发送量33.6亿吨,同比下降4.1亿吨,下降幅度为10.53%,完成货物周转量23754亿吨公里,同比下降13.7%,此降幅为1979年有可比数据以来的最大年度降幅,其中国家铁路累计完成货运发送量27.14亿吨,货运周转量21598.37亿吨公里,分别比2014年下降11.6和 14%(见表1,表2)。 表 1 2011-2015年全社会及铁路货运发送量变化情况 表 2 2011-2015年全社会及铁路货运周转量变化情况表

包运量。4. 2014年后,交通运输部对公路货运量统计口径进行了调整,导致全社会完成货运量绝对数降低,但按可比口径计算,仍然比上年同期增长7.1%。5. 2015年公路客货运量、周转量数据的核算方法和统计口径发生变化,增速按可比口径计算。资料来源:1. 2011-2015年铁路统计公报,铁道部、国家铁路局发布;2. 2011-2015年国民经济和社会发展统计公报,国家统计局发布。 铁路货运量的下降,主要是以煤炭为代表的大宗货物运量下降。随着煤炭“十年黄金时代”的终结,煤炭产销量迅速下滑,据国家统计局数据,2015年全国原煤产量37.5亿吨,同比减少1.2亿吨,下降 3.3%,受其影响,铁路煤炭货运量随即开始大幅下降,全社会铁路煤炭货运量20亿吨,同比下降12.6 %,减少的货运量中近七成是煤炭。 钢铁行业也是整体发展疲软,产能过剩现象较为严重。在经历快速发展之后,全国钢铁库存量居高不下,2014年达2798万吨,2015年上半年,粗钢、生铁和钢材产量分别下降1.3%、2.3%和2.0%,其中粗钢产量是20年来首次下降。2015年1-4月,全国铁路冶炼物资发送量减少3201万吨,同比下降12.4%。 随着铁路货运量的大幅下降,铁路运输收入也在不断下滑。2015年1-3季度,国家铁路运输总收入为4447.7亿元,其中货运收入1741.12亿元,同比下降9.09%。同时,货运收入占铁路总收入中的比重也在下降。(见表3) 表 32011-2015年铁路煤炭运量变化情况表

煤炭铁路运费计算方法

煤炭铁路运费计算方法 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》,流程如下: 1、查出发站至到站的运价里程 2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号 3、按适用的货物运价号,依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤,集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘,即为该批货物的运费 4、依《价规》附录一、二、三的规定,分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用,再与运费相加即为货物的运输费用 5、杂费按《价规》的规定核收 根据铁道部规定,煤炭焦炭按5号运价执行,其发到基价为7.9,运行基价为0.036,电气化附加费为吨公里 0.012,铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033,新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。 如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高,计算公式为: 铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程 根据铁道部公布的铁路数据,估计各位朋友很少会遇到新建铁路,所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑,而电气化附加费则根据实际情况酌情加减,也不是很多,但是铁路建设基金则是必须要出的。 所以最佳的情况是: 铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.033)×运价里程 以太原到广州为例(太原到广州铁路货运里程为2243公里),其吨运费为:7.9+(0.036+0.033)×2243=185.097元 一列50节,一节60吨,一列载货3000吨,因此总体运费为555,291元,即五十五万五千二百九十一元。 这是从网上弄来的资料,虽然不是很正确,但是可以参考一下,具体运费可去火车站咨询!什么是运价指数 运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。分为以下四个,波罗的海好望角型船运价指数(BCI),波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI),波罗的海灵便型船运价指数(BSI),波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。 车板价,船板价,坑口价的解释 车板价,船板价,坑口价的解释 车板价:就是在火车已装载煤炭,既将发出之前除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费(又名出境费)、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费(又名点装费)。 船板价:就是在船已装载煤炭,既将发出之前除船运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费(又名出境费)、汽车运费、船码头上的若干税费。 坑口价:就是到煤矿井口实际买煤的价格。

关于在煤炭铁路运输企业

关于在煤炭铁路运输企业 引入内部市场化管理的探索与实践 崔贤 (永城煤电集团公司铁运处) 内容摘要:煤炭铁路运输企业由于不具备法人实体权限,在建立现代企业制度过程中,为适应市场经济发展的要求,以分配为核心,以全员积分制为手段,在企业内部推行市场化管理,有效地解决了内部各工种、工序之间的扯皮现象,激发了广大职工的活力和创造力,确保了各项生产经营指标的完成,提高了企业经济效益。 主题词:煤炭铁路运输企业;内部市场化;管理;考核;积分制 随着我们国家经济体制改革的深入,国有大中型企业全部被推入市场经济的大潮中,自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束已逐渐成为国有企业深化改革的重要内容,也是建立现代企业制度的基础。市场经济给企业的生产经营注入了新的活力,同时也给在计划经济条件下建立、生存、发展近半个世纪的煤炭企业带来了空前的挑战和机遇。为了迎接挑战,抓住这一历史性的机遇,各矿务局纷纷重组为有限责任公司,积极投身改革的大潮中,对外努力开拓市场,为自己赢得生存和发展的空间,对内狠抓经营管理,力求压缩成本,提高经济效益。对于不具备法人实体权限的煤炭铁路运输企业,如何适应市场经济的要求,实现自我发展,我们进行了一定的探索与实践。 1 引入市场化管理是提高煤炭铁路运输企业生产经营管理水平,实现企业效益最大化的需要 1.1 适应外部环境的变化,需要实行内部市场化管理 脱胎于计划经济的煤炭企业,为了能够在市场经济条件下得以生存和发展,必须对计划经济时形成的内部组织体系及分配方式进行改革,对子公司及二级机构实行独立核算、自负盈亏,使企业的每一个细胞都在市场经济的大潮中接受洗礼。煤炭铁路运输企业外部市场的另一个主体——国家铁路部门,已推行了市场化管理,对煤炭铁路的路车矿停时间、到站顺序等进行严格考核。这样的外部环境,要求煤炭铁路运输企业引入市场化管理,提高自身效益,以更好的生存和发展。 1.2 提高企业经营管理水平需要实行市场化管理 多年来,煤炭铁路运输企业一直将运量、收入作为鉴定工作好坏的标准,对成本、利润等指标并不十分重视,即使到年底完不成任务,也可以通过调整年计划以寻求所谓的“平衡”。长此以往,势必形成摊子越铺越大、企业全面亏损的局面。而在实际生产中,运量、收入受矿井产量、销售形势等因素制约,并非煤炭铁路运输企业所能决定。煤炭铁路运输企业

煤炭铁路运输合同简易版_1

It Is Necessary To Clarify The Rights And Obligations Of The Parties, To Restrict Parties, And To Supervise Both Parties To Keep Their Promises And To Restrain The Act Of Reckless Repentance. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 煤炭铁路运输合同简易版

煤炭铁路运输合同简易版 温馨提示:本协议文件应用在明确协议各方的权利与义务、并具有约束力和可作为凭证,且对当事人双方或者多方都有约制性,能实现监督双方信守诺言、约束轻率反悔的行为。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 正规的煤炭铁路运输合同 托运方:_________; 承运方:_________. 根据国家有关运输规定,经过双方充分协 商,特订立本合同,以便双方共同遵守. 一)货物名称、规格、数量、价款: 二)包装要求:托运方必须按照国家主管机 关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的, 应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否 则承运方有权拒绝承运. 三)运输办法及运杂费负担:________ 四)托运时间及地点:________

五)到货时间及地点:________ 六)收货人领取货物及验收办法: _________ 七)付款办法:________ 八)违约责任: 托运方责任: 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物,托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物,错报笨重货物重量等而招致吊具断裂,货物摔损,吊机倾翻,爆炸,腐蚀等事故,托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损,致使其他货物或运输工具,机械设备被污染腐蚀、损

中国煤炭物流产业发展前景分析

中国煤炭物流产业发展前景分析 随着工业化、城镇化进程加快,煤炭作为主要能源和工业原材料,对经济发展支撑作用明显增强,经济快速发展对煤炭需求大幅增长也推动了煤炭物流的发展,基于煤炭开采、加工、运输、中转、消费的煤炭物流体系也逐步完善。 中国煤炭资源储量主要分布在华北、西北地区。其中,晋、陕、蒙西(三西地区)占中 国煤炭资源的60%,煤炭生产也集中在这一地区。煤炭消费则主要集中在经济发达的东南 部沿海地区,华东等省作为煤炭消费的主力,占全国煤炭消费总量的近三成,而煤炭资源储量只有全国的5%,处于极度缺煤状态。中国煤炭资源地域分布上北多南少、西多东少,产 业布局上东部发达省份煤炭消费量较大,这种煤炭物流输入和输出区域在空间上的差异化分 布,决定了中国煤炭物流西煤东运、北煤南调的基本格局,大量的煤炭资源自西向东、由南向北、长距离、多次转运成为煤炭物流的基本特点。 图表1:2008-2013年中国现有煤炭运输能力统计及其预测(单位:万吨)

资料来源:前瞻产业研究院整理 中国煤炭物流从运输方面来看,主要有铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。 铁路是中国主要的煤炭运输方式;公路由于成本因素更适合短距离运输;“铁海联运”中铁路运输占了重要位置,很大程度上铁路与港口的对接程度决定了“铁海联运”的规模。 根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国煤炭物流行业发展模式与投资战略规划 分析报告》分析:中国具有核心竞争力大型煤炭企业集团的构建,带动着煤炭企业物流业的现代化建设,煤炭企业集团的物流业在依托煤炭主业做大、做强的同时也开始了借助煤炭产业规模化发展的推动力,去实践煤炭物流产业的市场化运作。煤炭产业的集团化必然会推动煤炭物流产业化的进程。从中国煤炭企业集团发展状况来看,神华集团以煤炭主业为基础, 通过神黄铁路、黄黔煤炭及散货港口的建成运营,构架了“煤、路、港、航”运输通道,为 煤炭物流业发展莫定了基础。 目前,我国正倡导全国性的煤炭行业重组,这无疑极大提升行业的集中度。通过提高行业集中度来改善中国煤炭生产“散、小、乱”状况,增加产量和修建煤炭外运通道等措施, 能增加煤炭行业在企业资源和人力资源方面的整合,提高市场集中度,缓解煤炭运输能力不足。

标准版煤炭铁路运输合同(示范合同)

The contract has the function of maintaining social stability and promoting economic development. If one party violates the contract, he shall bear legal responsibility. (合同范本) 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________ 标准版煤炭铁路运输合同(示范 合同)

标准版煤炭铁路运输合同(示范合同)说明:本合同书具有维护社会稳定,促进经济发展的作用,所以是否履行合同就不仅是当事人之间的事情,如果一方违反合同,或者其他人非法干预合同的履行,则要承担法律责任。文档可收藏、阅读、改编、打印(使用时请先阅读条款)。 正规的煤炭铁路运输合同 托运方:_________; 承运方:_________. 根据国家有关运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守. 一)货物名称、规格、数量、价款: 二)包装要求:托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权拒绝承运. 三)运输办法及运杂费负担:________ 四)托运时间及地点:________ 五)到货时间及地点:________ 六)收货人领取货物及验收办法:_________ 七)付款办法:________

八)违约责任: 托运方责任: 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物,托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物,错报笨重货物重量等而招致吊具断裂,货物摔损,吊机倾翻,爆炸,腐蚀等事故,托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损,致使其他货物或运输工具,机械设备被污染腐蚀、损坏,造成人身伤亡的,托运方应承担赔偿责。 4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物,在到站卸货时,发现货物损坏,缺少,在车辆施封完好或无异状的情况下,托运方应赔偿收货人的损失。 承运方责任: 1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方违约金__元。 2.承运方如将货物错运到货地点或接货人,应无偿运至合同规定的到货地点或接货人.如果货物逾期达到,承运方应偿付逾期交货的违约金。

煤炭运销知识

煤炭运销知识

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煤炭运销知识 煤炭运销系统实体分析 现实系统都是由人、财、物和信息四个方面组成。煤炭运销系统也不例外。 煤炭销售过程可以概括为:公司同客户签订合同,然后制定销售(发运)计划,再通过运输工具将煤炭运送给客户,最后开票结算、收款。 其中的“人”包括:公司(部门,人)、客户(部门、人),还包括储装运公司(港口、码头、铁路、水运及船运公司),还有可能包括第三方煤炭供应方。 其中的“财”指钱款。 其中的“物”包括:煤炭(产品)、运输工具(火车、汽车、船、皮带等),还包括地点(堆场、仓库)。 其中的“信息”包括:合同(函件)、单据(订单、运单、化验单、发票、汇(存转)款凭证、承兑汇票等),还包括帐表。 从系统抽象出来的实体有: 单位(购销双方及储装运公司)、部门、人,其中部门属于单位,人属于部门(也可直接属于单位)。单位属性主要包括:名称(简码、简称)、地址(通讯地址、邮编)、结算信息(税号、开户行、帐号、法人代表)、联系方式(电话、邮箱、网页)、其它(区域、行业、铁路到站、规模、

年产值或年产量等);部门可以仅有全称和简称属性;人的属性主要包括:姓名、曾用名、性别、年龄、出生年月、工作年月、所属部门(单位)、职位、职称、学历、登录用户名、登录密码、是否允许登录、地址(通讯地址、邮编,自动从单位信息中带入)、联系方式(办公电话、手机、邮箱、个人网页、QQ等)。销售方的单位主要有生产矿、选煤厂、销售公司以及其它单位,销售方的人员主要指业务操作人员、管理人员、决策人员以及相关人员,客户人员主要是指客户方法人代表、联系人、其它相关人员。 煤炭(产品)仅有名称属性,如混煤、精煤、块煤、中煤、煤泥、原煤等;运输工具包括火车、汽车、船、皮带等。除皮带外,都以单位个体出现,如火车车皮、汽车车辆、船只,但皮带的运输方式有其特殊性。对于单位个体出现的运输工具,主要包含以下属性:种类(品牌)、型号、号码、标准自重、核准自重、标载(标准载重)、核载(核准载重)、驾驶人、所属单位; 地点依附于单位,单位是一个三位一体的概念,同时具有结算方、收货方、(储藏)地点的三个概念。仓库或堆场则附属于地点(单位)。煤炭(产品)发运和卸车针对于特定的仓库或堆场来进行,也可直接进行。原煤作为直接生产产品,在生产矿的资源量中直接产生。 合同(函件)分为煤炭购销合同、煤炭储装运合同(港口合同、船运合同、短运合同等)。 购销合同的主要属性有:购销双方、产品名称、品种、规格(指标:收到基低位发热量、挥发份、全水份、含硫量、焦渣特性、灰份、粒

煤炭运输合同范本(2020版)

STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方:____________________ 乙方:____________________ 签订日期:____________________ 编号:YB-HT-021791 煤炭运输合同范本(2020版)

煤炭运输合同范本(2020版) 托运方:_________________________________________________; 承运方:_________________________________________________. 根据国家有关运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守。 一,货物名称、规格、数量、价款: 二,包装要求:托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权拒绝承运。 三,运输办法及运杂费负担: ______________________________________________ 四,托运时间及地点:______________________________________________ 五,到货时间及地点:______________________________________________ 六,收货人领取货物及验收办法: _________________________________________ 七,付款办法:__________________________________________________ 八,违约责任:

煤炭运销工作会经验交流材料

煤炭运销工作会经验交流材料 煤炭运销工作会经验交流材料 公司运销工作会发言 抓住机遇拓展市场顺势而为强化品牌 200年,我矿煤炭运销工作在煤业公司的领导和运销公司的指导下,在矿党政的正确带领下,紧紧围绕公司运销工作会议精神和矿上煤炭销售工作的各项任务指标,坚持以经济效益为中心,按照“面向市场,抢抓机遇,提质增效,强化品牌意识”的思路,进一步从健全管理制度,强化责任落实入手,不断地完善煤质管理体系,坚文章转载自那一世范文网-http://持不懈地开展煤质预报、煤质监督检查和煤质标准化管理,维护“晶虹煤3”品牌形象;把握市场有利时机,积极开拓新的用户,增加市场占有份额,扩大煤炭销售。200年,销售煤炭155.56万吨,综合售价实现123元/吨,较目标售价提高了2.94元/吨,实现利润6123万元,煤质管理标准化检查达二级,较好地完成了全年煤炭销售工作的各项经营指标。我们的主要做法是: 一、从源头抓起,实施全过程的质量管理。面对激烈的市场竞争,在煤炭市场有利于买方市场的有利条件下,我矿清醒地认识到产品质量依然是煤炭企业实现利益最大化的基础。为此,全矿上下克服在煤质管理上可能出现的“煤炭市场好转、煤炭质量下滑”的麻痹松懈情绪,强化全矿职工尤其是销售专业人员的忧患意识、责任意识、质量意识、品牌意识,从生产源头抓起,大力实施全程的质量管理。1.从生产源头抓起,优化工作面布置。优化工作面布局是保证煤质的前提。为此,我们将煤质列为重点,根据巷道揭露实测资料,对煤质进行科学预测,并严格按照煤质要求确定工作面布局,为各煤层合理配采奠定了基础。⒉原煤生产严格按照煤质要求实行多轮顺序放煤控制。我矿在组织原煤生产的过程中,按煤质指标控制煤层的生产比例,保证生产过程中的原煤质量,不论生产条件如何变化,不论现场条件多好,始终坚持抓工作面的正规循环和标准化管理,从源头上保证原煤产品的质量。⒉始终坚持按照煤质的好坏执行分装分运分储的管理制度。加强煤炭运输环节过程中的煤质控制,建立了煤质管理每日调度晨会汇报制度。 二、继续健全完善煤质管理考核体系。我矿针对东103工作面过断层煤质下滑的现状,制定了一系列强化煤质管理的16条措施,供销公司和生产部指派专人在生产现场跟踪检查落实。建立健全了全面质量管理体系,充实了煤质采制化专业人员,给煤质化验室配备了煤质电脑分析的相关设备,更新更换了煤质化验设施设置,实现煤质分析数据精确化。形成了矿与运销公司、驻电厂采样员煤质化验和分析结果互相核对的动态管理,及时发现问题,及时落实整改。下发了考核管理办法,建立了合理完善的验收、考核管理机制,将煤质管理纳入各单位内部承包经营责任书中,各单位工程质量验收员也是煤质验收员,将对采制化的考核纳入矿井质量标准化管理之中,做到了每天现场有人检查监督,当月与产量销量联责考核。 三、加强筛选拣矸,提高块煤率。由于机械化程度的提高,矸煤混运的机率大大增加。同时,在筛选过程中煤泥水混合,分辨率低,严重影响着煤质。针对这一现象,我们采取了⒉对水份和含矸率较高的原煤实行落煤分晒后与落地干煤搭配上仓的办法。⒉充分利用两道筛子的功能,增加拣选人员数量的方式,提高手选矸石率。⒉在井下生产现场,改造提升破碎机的调试,减少块煤的破碎,尽量提高块煤率。 四、灵活运用营销策略,增加市场份额。发挥调动专业销售人员的积极性,加强路矿、矿厂协作,做好运销服务和企业形象及企业产品宣传,想方设法扩大销售网络。⒉紧紧围绕主渠道销售,及时与铁路、与运销公司及联办联系协调,想方设法增加煤炭的外运,严格按照运销公司的装车时间要求,保证装车时间和装车质量,确保每月销售计划的完成。文章转载自那一世范文网-http://⒉发挥专业销售人员积极性,利用各种渠道和关系,积极开展营销攻关,扩大产品用户,先后开发了江苏物资贸易集团等七家新的用户。⒉加强与煤炭用户的联系,经常了解用户对煤炭

煤炭铁路运输合同完整版

编号:TQC/K882煤炭铁路运输合同完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方:________________________ 乙方:________________________ 签订时间:________________________ 签订地点:________________________

煤炭铁路运输合同完整版 下载说明:本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下,维护合作方各自的合法权益,并在履行合同的过程中,双方当事人一旦发生争议,将争议提交仲裁或者诉讼,本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作,也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方:身份证号码:电话: 乙方:身份证号码:电话: 根据国家有关货物运输管理的规定,甲方就煤炭运输事宜与乙方通过充分协商,本着互惠互利和诚信原则,经友好协商达成以下运输协议条款: 一、运输项目:煤炭运输 二、运输货物名称:电煤 1、运输路线: 2、运输时间:年月年 3、运输价格:每吨毛运费(包含煤票

全国煤炭铁路运输网络架构

全国煤炭铁路运输网络架构 2012-01-07 10:44:05 来源: 【大中小】跟贴 0 条 八纵” 通道 京哈通道:自北京经天津、山海关、沈阳、长春至黑龙江省省会哈尔滨,全长1412km。 京广通道:自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳至广州,全长2294km。京汉铁路:原称芦汉铁路,自京郊芦沟桥到汉口镇。 https://www.360docs.net/doc/bb13656072.html, 粤汉铁路:自广州至武昌,全长1079km。 京沪通道:自北京经天津、济南、徐州、蚌埠、南京到上海,全长1463km,是由京山线的北京至天津段、津浦线和沪宁线组成。 京九通道:自北京至九龙,始于北京枢纽的黄村站,向南经河北省的霸州、衡水、山东省的聊城、荷泽,河南省的商丘,安徽省的阜阳,河南省的潢川,河北省的麻城,江西省的九江、南昌、向塘、吉安、赣州,广东省的龙川,与广九铁路的广东省常平(今东莞)连接,全长2362km。其间在霸州与天津相联77km,在麻城与武汉接通91km,共计2530km。 大湛通道:即从山西大同至广州湛江的通道。 包柳通道:是自内蒙古自治区包头枢纽至广西柳州的通道。 兰昆铁路:即自兰州至昆明的通道,其中包括陇海铁路兰州至宝鸡段503km。 东部沿海通道:是指在我国东部近海地区新建的自北向南的铁路通道。此通道远期规划是经沈阳为起点,经过大连渡海到烟台(164.8km);近期则是以烟台为起点至广东汕头的铁路通道。包括以下几条铁路:

蓝新铁路:从胶济铁路蓝烟支线的蓝村站起,向南经胶州、诸城、莒县、临沂等地,进入江苏省,到陇海铁路东段的新沂站,全长301km。与在建的新长铁路相接,属I级干线,内燃牵引,设计运量客车8对,货运量1500~2000万t。 新长铁路:即从陇海铁路新沂站南下,经盐城、海安等地,在靖江、江阴处过长江;然后沿太湖西岸过宜兴,入江苏省与既有的宣杭铁路的长兴站相接,全长526km(长兴至杭州126km为既有线)。过江之前,修建从海安至南通的支线80km。此后,经浙赣铁路杭州至金华西191km,金温铁路262km,共453km,到达温州。温福铁路:自温州向南经瑞安、苍南进入福建省,经福鼎、福安、罗源到达温州,长310km。 关于福州至汕头的铁路: 按既有线,从福州经外福线194km来舟站,转鹰厦线228km到漳平;转漳平龙川铁路298km到梅州;再转广梅汕铁路170km到达汕头。 “八横”通道 陇海铁路:自连云港经徐州、郑州、西安至兰州,全长1759km。 兰新铁路:自兰州向西北,穿过河西走廊、千里戈壁滩,至新疆乌鲁木齐,全长1892km。 沪昆通道:是由沪杭、浙赣、湘黔、贵昆等四条主要干线铁路连接组成的东西方向大通道,全长2693km。 沪杭铁路:自上海至杭州,全长201km。 浙赣铁路:由杭州向南至金华,转向西经衢州入江西省,再经贵溪、鹰潭、向塘、萍乡后,入湖南省,经醴陵至株洲,全长954km。 杭江铁路:由杭州钱塘江南岸起,向南至今华,转向西至江西省的玉山长335km。

煤炭运销行业的税务检查方法和对策

炭运销行业的检查方法和对策 近年来煤炭运销企业的税负较低、帐证不全、“就帐查帐”不易发现问题等现象,针对这一情况,在2005年专项检查中通过对本市**个煤炭运销企业的同时联查,集体办案,团队出击。首先共同综合分析企业的经营特点,了解纳税人的生产经营信息,详尽地掌握纳税人可能采取的各种手段,寻找行业的共性可疑问题;然后根据查前分析的疑点拟定检查方案,有针对性地开展检查,充分利用稽查手段,循环地进行分析、归纳、判断、推理,不断创新思维,调整检查方法,以此形成清晰、高效的检查思路,准确迅速有效的查处多种问题。查后仔细剖析和研究查出的这些问题,针对煤炭运销企业总结了一些检查方法和对策。 一:发现的主要问题 〈1〉违法事实: ①企业取得的铁路货运发票,发票上注明的吨数和取得专用发票上注明的吨数不相符。经检查缺少吨数为企业帐外经营,未记销售。 ②取得公路运输发票,购货地和货物均从一个地方购入,检查现金结算单据,发现其中运费单价较低。经询问,是装卸货地点不同,但企业都开在同一个地方。 ③企业帐面库存煤炭若干吨。经实地盘存,煤炭已在当期销售,但在以后计提销售,存在滞后销售的现象。 ④在既无资金往来又无货物交易的情况下,取得开具的增值税专用发票若干份,税款已抵扣。据此,该企业又开具增值税专用发票一份给另一企业。 ⑤库存商品煤炭04年底余额若干吨。经查实,货物已经发出,未作销售收入。 ⑥企业从河南购煤9261吨,已于当月全部发往某电厂,当月仅结转销售成本6275吨,差额部分当月未作销售处理。 ⑦企业预收另一单位煤款,库存商品已经发出,企业在次年做销售处理。 ⑧企业取得的铁路运费发票多抵扣进项税。 ⑨企业取得的运费发票上收货人不是该企业,多抵扣进项税额。 ⑩经协查,企业取得的山西太原的一增值税专用发票系假票。 〈2〉主要违法手段: ①所查企业大都没有货场,但很多企业年末却有库存,通过检查发现这些库存的货物大都已经发出,出现不记销售或滞后销售的现象。

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