农村公路施工技术方案

农村公路施工技术方案
农村公路施工技术方案

如东县高新区

2017年一事一议财政奖补项目水泥路工程第八标段

编制:

审核:

审批:

日期:2017 年 5 月 3 日

南通五建跃进建筑安装工程有限公司

目录

第一章编制依据及编制原则

一、编制依据

二、编制原则

第二章、工程概况

一、工程简介

二、路面结构形式

三、主要工程量

四、施工工期安排

第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、路基施工方案及方法

二、路基灰土施工方案

三、水泥混凝土路面施工方案

第四章、工期保证体系及保证措施

一、工期目标

二、组织保证

三、制度保证

四、技术保证

五第五章、工程质量管理体系及保证措施

一、质量保证体系

二、工程质量目标、承诺

三、主要措施

四、施工保证措施

五、设备物资保证

第六章、安全生产管理体系及保证措施

一、安全保证体系

二、保证措施

第七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护措施

二、水土保持保证措施

第八章、文明施工、文物保护体系及保证措施

一、文明施工:创建本路线文明施工样板工地。

二、文明施工保证措施

三、故事应急预案

第九章、项目风险预测与防范、事故应急预案一、项目风险预测与防范

第十章、其它应说明的事项

一、缺陷责任期内对工程的维护方案

施工技术方案

第一章编制依据及编制原则

一、编制依据

1、交通部部颁《公路路基施工技术规范》

2、交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》

3、交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》

4、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》

5、交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》。

二、编制原则

1、遵守招标文件的各项条款,全面响应招标文件,贯彻业主的要求和意图。

2、严格遵守《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检测评定标准》。

3、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进,方案科学可行,经济合理的原则。

4、坚持自始至终对施工现场全过程,全方位严密监控,以科学的方法实行动态管

理,灵活实施动静结合的管理原则。

5、实施项目管理,通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间

条件的优化设置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理,坚持科学技术是第一生产力的原则,

确保实现即定目标。

7、对标书中的预期目标和行动纲领,坚持言必信,行必果。

第二章、工程概况

一、工程简介

本项目地址位于如东县高新区东二环路东侧、掘坎公路北侧五总村29组、30组,道路3米宽、道路总长2700米。

二、路面结构形式:

1、全长2700米,路面坡度1.5%,路肩宽为2*0.7米,路面宽度3米。150厚6%灰土路基。15公分厚C30混凝土路面、路肩两侧各做600宽、100厚东凌电帮碳渣并压实。

三、主要工程量

1、混凝土路面。

四、施工工期安排

1、施工准备:2017年5月8日—2017年5月10日

工作内容主要是人员、设备进场,征地、临时设施搭建、现场清理、拌和厂场地硬化、拌和站架设、施工便道修建、恢复定线等。

2、路槽开挖、填方:2017年5月8日—2017年5月12日

3、管涵安装:2017年5月10日—2017年5月14日

4、路基基层:2017年5月14日—2017年5月28日

6、水泥混凝土路面:2017年5月25日—2017年6月8日

7、做路肩:2017年6月20日—2017年6月23日

8、竣工验收:2017年6月24日

五、总体规划

(一)工程管理

1、施工方法与质量控制:各分项工程开工前或施工中,应根据施工管理、作业人

员的业务水平,经常进行技术交底和操作示范,以提高全员质量意识和技术水平。

2、材料

取样与试验:所有材料在工程开工前,应做检测试验,进料和施工期间,按检测频率进行抽检,监理工程师按《公路工程施工监理规范》进行平行试验、验证试验或标准试验,合格后方可向现场进料及投入工程使用。

3、料场的管理

(1)材料场堆放的碎石、砂等应按不同料径、不同料源分别堆放,每一料堆要达到正方或长方棱柱体形,并在料堆顶插有粒径、料源告示牌。

(2)对于用料大的路面工程,石料应分不同粒径、料源用隔离板或墙分隔,防止混料。

(3)材料储存场地应进行硬化,做好排水工作,使料场在雨天不泥泞,车辆行走不得把泥土带进料场;机械(指铲车)装料不能铲底。

4、工程记录和竣工文件

(1)竣工文件是工程建设项目的历史档案,是执行有关政策、标准、规范、规程、办

法的资料汇编和法律凭证。编制竣工文件要求同单位项目工程同步实施和完成,如实反映工程质量、技术和进度,做到真实、准确、系统、及时、整洁。

(2)每天施工必须有施工日记和各项施工原始记录。

5、施工告示和宣传标语

(1)进入工地后,应在驻地所在地设立有工程名称、工程量情况、工程起终点里程桩号、合同段、项目经理、项目总工程师、单位名称、监理工程师、监理公司名称的告示板。告示板应为4.0m长、2.5m宽,高出地面3m。

(2)应在施工起终点设立有合同段、里程桩号、施工单位的告示板。告示板应为4.0m 长、2.5m宽,高出地面3m。

(3)施工期间,应在沿线设立公里桩和百米桩,规格为边长25cm的三角形水泥混凝土桩,高出地面0.6m。

(4)应在工地现场和驻地设立有关“文明施工”、“质量第一”、“安全生产”、“保工期”、“高效益”等宣传标语。

(5)应在主要施工机械如:拌和站施工现场,设立安全操作技术要求标牌。

(二)临时工程与设施

1、应将临时工程的设计与说明书以及监理工程师认为需要的详细图纸,图上标明所有厂房、库房、储料场、搅拌站、便道的位置,并说明使用意见和复垦或恢复原地貌的方案和措施,在开工前报监理工程师审批。

2、临时设施

(1)一般要求:不应占用公共道路和其它用地存放机具和存放材料,应保证运输通道的整洁、安全和畅通。

(2)临时道路

○1、如果利用现有乡村道路作为临时道路,应将该乡村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志,并经监理工程师验收合格后方可通行。同时在使用这些道路前,必须取得道路主管部门的同意,并要同有关部门签定协议后方可使用。在施工期限间,要采取措施,确保道路畅通并要防止交通安全事故的发生。。

4、备料场地要进行硬化,处理和做好排水设施;集料要有防雨棚设施。

(三)承包人驻地建设

(1)项目部应建设在主干线附近,生活设施及生产应合理部属,并由监理工程师和项

目法人批准。

第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

本合同主要工程内容:路基、水泥混凝土路面工程。水泥混凝土路面工程为本工程的重点工程,其关键和难点工程应严格按水泥混凝土路面施工方法进行。

一、路基施工方案及方法

(一)施工准备

1、定线复测

复测并增设水准点,按10m整桩号恢复路线中心控制点,设立中心桩,桩面用红油漆写明桩号。重新进行路基横断面的测量与绘制,放出路基坡脚,边沟位置及占地界。

2、修筑便道

沿路线方向尽量利用原有道路作为施工便道。

3、填前处理

(1)、在施工前确定现场工作界限,由测量人员准确放出道路占地边界。

(2)、清理场地

①、人工清除沿线杂草、树木及农作物。

②、用推土机清除地表腐殖土及农作物根茎等杂物。

③、清除的表土应集中堆放,避免流失,作为路基绿化用土。

(3)、原地面处理

①、原地面为过湿土时,用五铧犁将原地面翻松20cm。

②、当含水量达到最佳含水量后推土机推平,压路机碾压至合格压实度,同时注意保留2-4%横坡,以便排水。

(4)、路基填前处理完成后,重新测量标高,并报请监理工程师验收。

4、清淤回填

(1)、测量清淤处标高及几何尺寸,并报请监理工程师验收。

(2)、清除淤泥,并将淤泥集中存放,以备绿化使用。

(3)、选择适宜填料回填,填料厚度、压实度、平整度满足规范要求。

(二)路基填筑

1、填筑材料提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准后取土施工。

2、采用水平分层的方法填筑路堤,由最低处分层填起,在施工中采用挂线、画格进

行施工,严格控制卸土厚度。一般控制在每层松铺厚度不超过30cm。

3、每层路基填筑前,由测量人员放出边桩,实际填土宽度每侧均应大于设计宽度30cm,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

4、当路基填土含水量大于最佳含水量时,可在路基上采用五铧犁进行翻拌晾晒。

5、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖掘机配合自卸汽车运土。由推土机在施工段上将土初步整平,并作成2%~4%的横坡。

6、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,压路机初步碾压2-3遍,然后用平地机精平。横坡度、平整度均符合要求后,再由压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压,碾压时,前后两次轮迹须重叠20~30cm,并注意均匀。压实遵照先轻后重的原则直到达到要求的密实度为止。

7、路基成型后,用灌砂法按规定频率检查压实度,经监理工程师验收合格后,进行上一层填土的施工。

8、路堤填土高度小于等于80cm的路段,对挖除表土后的土质基底再翻挖30cm,整平碾压,压实度满足设计要求。

9、在雨季施工中严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,做好排水,并注意收听天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水浸泡。

10、达到设计标高后抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。

(三)路基开挖

1、排水

(1)在任何开挖工作开始前,必须首先做好临时排水设施,临时排水设施应满足在开挖过程中可能的最大排水需要。

(2)在路基开挖的过程中,随时对临时排水设施进行清理、养护,并根据需要随时加深、增加临时排水设施,以确保在正常情况下开挖面上不会积水。

(3)在开挖至路槽底面后,立即设置与永久排水设施相结合的临时排水设施,防止在进行路面结构层施工的过程中发生积水。

2、清除不适用的材料

在开始开挖前,首先清除需要保留的表土,并堆放至指定的地点。

3、土方开挖

(1)对于需要利用的材料,在开挖时注意使其开挖后处于适宜填筑路基的状态,以便于路基填筑。

(2)在开挖过程中,随时注意开挖面的横坡与平整度,避免造成开挖过程中开挖面的积水。

(3)严格控制超挖,超挖部分应分层回填并压实。

(4)如果由于天气情况妨碍铺筑和压实时, 立刻停止挖方材料填筑路堤工程施工。

(5)开挖与弃土严格按图纸规定及工程师指示进行,其用地范围限制在规定的用土范围内。

(6)当土质与设计不符并影响到工程时,及时报请工程师并按有关规定处理。

4、路槽底面处理

(1)当开挖至路槽底面时,及时对路槽底面的情况进行检查,并视不同情况采取不同的措施进行处理。

(2)当遇到路槽下地下水丰富时,结合实际情况,根据设计图纸及工程师的指示,采用换填透水性材料、设置盲沟、暗沟等方式排除影响路基或路面结构层稳定的地下水,确保路面结构层的稳定。

(3)如路槽以下土质属于CBR值小于8的土,对路槽底面以下按设计或按工程师的指示进行处理并压实,使之符合要求。

5、边坡修整

(1)在开挖过程中,随时将边坡刷好,并保证30-50cm预留厚度,避免超挖。

(2)最终刷坡在挖方施工完毕的第一个雨季过后进行,以保证在第二年春天进行植物防护。

二、路基灰土施工方案

(一)准备工作

1、垫层施工前,对施工的路段进行检查验收,保证路基表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求,并有现场监理工程师签认的工序验收表,经同意后方可进行垫层施工。

2、各种材料进场前,检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按要求堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,检查结果报监理工程师。

3、先试铺试验路段,根据试验路段取得数据,确定最佳机械组合及施工控制方法参数。

(二)施工放样:

恢复中线,直线段20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧路肩边缘设指示桩,同时进行水平测量,在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。

(三)计算材料用量

根据垫层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度,计算各段的集料数量。

(四)运输和摊铺集料

1、卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺,尽量不留纵缝。

2、根据试验确定的松铺系数,检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预计要求,必要时应进行减料或补料工作。

(五)整型

用平地机对拌和的混合料进行整平、整型,并用轮胎压路机在初步整平的垫层上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,便于找补。通常整型要1~2次。

(六)碾压

1、整型后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时,应立即用压路机在全宽范围内进行碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,碾压时,先稳压一遍,再微振一遍,然后强振,速度控制在 1.8-2km/h,直到达到规定的压实度。最后用光轮压路机碾压,至表面无轮迹,每次碾压重叠1/3轮宽,路面的两侧要增加1-2遍微振,在碾压过程中,若表层水份蒸发过快,应及时补洒少量的水。

2、严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。

三、水泥混凝土路面施工方案

(一)采用强制式水泥混凝土拌和机集中拌和水泥混凝土,人工配合三辊轴摊铺机摊铺整型。

(二)水泥混凝土路面施工方法:

(1)、配合比设计

确定施工配合比,充分考虑到设计弯拉强度、耐久性、和易性等因素及施工工艺、施工设备的专门要求。

(2)、试验路段

试验路段开工前,在验收合格的下承层上做不少于200米的试验路段,以确定

施工工艺和参数,合理配备人、料、机数量,并报监理工程师认可后,进行全路段施工。

(3)、施工方法

1、下承层准备

下承层经检验合格后,进行水泥混凝土面层施工,在开始摊铺砼面层前,必须采取切实措施,清净基层表面的浮灰、杂物,并完成恢复中线工作,中桩间距为5米。

2、模板支立

模板支立应牢固,其高程、宽度、横坡度应符合要求。顶面的平整度用3m直尺检测,允许偏差满足设计要求。模板连接要平顺,接缝紧密不漏浆。模板在支立前,应用钢丝刷刷净表面粘着的砼等杂物,并涂以合适的隔离剂或用塑料薄膜、油毡纸等将砼与模板隔离开,以便于脱膜。

3、拌和和运输

搅拌机的进料顺序为砂、水泥、碎石,边搅拌边加水。拌和前对单质材料的含水量进行一次试验,按提供的设计配合比进行施工配合比调整。拌和时原始记录应齐全,对于水灰比过大的砼严禁出场。在运输过程中严禁超过初凝时间,如运至现场的水泥砼有离析现象,应用人工加以重新拌和。

4、水泥砼摊铺

清除下承层上的浮土等杂物,润湿基层,卸料时由专人指挥,指挥人员根据实际情况将砼料卸至指定地点,卸料时严禁车辆撞击轨模。用人工将砼拌和物大致摊平,三辊轴摊铺机行进行摊铺,摊铺机进速度受拌和产量控制,施工中减少摊铺机停顿,在摊铺及振捣过程中,由专人及时调整拉杆,使拉杆保持水平或垂直状态。在砼强度未完全形成前,严禁碰动拉杆。应随时检查轨模的牢固性,以防止轨模的变位、松动。

粗抹由人工在跳板上根据情况随时调整位置用木抹或塑料抹完成,粗抹过后,由专人用三米以上直尺进行平整度检查和精抹,保证相邻板高差及路面坡度。检查平整度时直尺应轻拿轻放,发现问题在精抹时要及时找补。精抹人员必须具有多年施工实践及公路施工经验。

压纹前应确定出准确的方向线(与路中心线垂直预先在路边做好标记)每20米一校核,纹线要求宽度一致、深度大致相同。

在施工过程中,如遇高温、下雨、干旱风吹时,应对砼加以遮阴,设防雨棚、防晒棚,以避免温差引起的裂缝或砼表面缺陷。

5、胀缝

在邻近桥梁、其他固定构造物处或与其他道路相交叉处应设置横向胀缝,设置胀缝宽20㎜,缝内设置填缝用胶泥材料,其构造符合设计要求。

6、横向施工缝

严格掌握切缝时间,由专人负责。负责人施工时做好施工记录,随时掌握施工温度,划桩号、划段落地切割。切缝前应先将切缝线准确放出,按其基准线切缝,切缝深度为板厚1/3。

8、模板的拆除

拆模应仔细,不得损坏砼板的边角,尽量保持模板完好。

9、养护

用草袋、草帘在砼终凝以后覆盖于砼板表面,每天应均匀洒水,经常保持潮湿状态。在养护期间,禁止一切车辆通行。

砼的养生应由专人负责,不得因养生不及时而造成砼的各种缺陷。在砼强度未完全形成前,应始终保证砼板的湿润。

第四章、工期保证体系及保证措施

一、工期目标

本投标人计划在2017年6月24日前按业主要求完成全部工程任务。

二、主要措施

(一)、组织保证

按照本投标文件确定的人员,组建“精干、高效、权威”有丰富施工经验的项目部,并授权项目部全权代表组织、管理和实施本项目,项目部有权调动所有人员、物资、资金、机械设备,以满足施工组织中工期的需要。

(二)、制度保证

1、建立健全工期保证岗位责任制,层层签订工期包保责任状。

2、建立工期进度定期检查制,每周一次,并形成例会,专门研究解决施工中的

各项问题。

3、实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况,对完成好的给予表彰奖励,完

成差的要查找原因,制定整改措施并给予必要的经济处罚。

(三)、技术保证

1、以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据,根据现场实际情况和建设单位的安排,进一步优化和调整实施性施工组织设计,为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。

2、合理编制路面施工方案。同时按照工程需要对施工机械设备进行调配,满足施工生产的正常需要。

3、根据本投标文件确定的网络施工计划,编制分季和分月进度计划安排,并制定完成计划的各项具体措施。

4、加强技术管理的力度,以适应施工进度的需要。

5、编制施工进度计划时要综合考虑各方面的因素,努力做到紧凑、严密、预见性强、实用性强,从而增强施工组织管理的科学性,使施工安排紧张有序,忙而不乱。

6、经常与气象部门取得联系,掌握天气情况,合理组织工程或工序施工,尽量避免恶劣天气对施工造成影响和损失。

(四)、设备物资保证

1、积极推广应用“四新”技术,进行施工机械的选型配套。

2、配足稳定碎石拌和设备、摊铺设备,水泥混凝土拌和设备、摊铺设备等机械设备,同时做好设备的使用、保养、维修工作,备足常用易损配件,保证各种设备的正常运转,提高利用率。

3、严格按照本投标文件中施工和试验检测设备清单,上足全部机械设备和试验检测设备。

4、抓好材料的采购、储备和供应工作。成立专门的材料厂,负责本项目的物资设备的采购供应,做到渠道畅通、质量优良、供应及时,以满足施工生产需要。

5、建立健全自购材料采购渠道,保证施工的顺利进行。

第五章、工程质量管理体系及保证措施

一、质量保证体系

1、质量管理组织机构

建立本项目以自检为主的质量保证体系,成立以项目经理为施工质量第一责任人的质量管理组织机构---全面质量管理领导小组,下设质检职能机构—质检部,质检部内配有专业技术职称的专职质检工程师,利用试验室试验数据、质检部门的检测数据对各项工程进行施工质量控制。各项目工程队成立质量自检小组,由队长和技术主管任副组长,安排

技术人员担任质检员,把住现场自检关。

二、工程质量目标、承诺

质量方针:信守质量承诺,创建优质工程,满足顾客期望。

本项目的质量目标为:标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的评定:优良。

质量承诺:项目经理、总工程师对本标段工程质量终身负责,若质量达不到承诺的目标,本投标人愿意接受业主按招标文件的处罚。

三、主要措施

(一)组织、管理措施

(1)、建立健全质量保证体系。

(2)、搞好分工负责

在质量管理上,项目经理统管全盘,全面负责现场施工,其他领导成员按照工程结构和分类进行分工,实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段,领导进驻现场,跟班作业,指挥协调。

(3)、质量目标责任制

根据工程项目的标准要求,确定项目经理的质量目标,并将此目标分解,具体落实到各部门的工作中,同时制定各级人员质量责任制。

(4)、质量分析会制度

在对施工质量进行数量统计分析的基础上,根据质量的波动情况、存在的问题,由项目经理部主持召开分析会,对其进行质量分析,找出原因,制定措施,对实施结果进行反馈,从而提高工程质量。

(二)思想教育措施

(1)、教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势,深刻理解质量、效益、进度之间的关系,明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。

(2)、对全员进行TQC教育,使全员了解TQC活动的基本知识,建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。

(三)施工保证措施

在施工中实施全过程的质量监控,推行高标准的质量管理,严格各工序技术要求,

狠抓原材料和工艺双控制,做到程序化、标准化、规范化作业。

(1)、完善质量检测手段,用检测控制工序,让工序控制过程,靠过程控制整体。从施工每一道工序,每一个细节入手,全过程的跟踪检测,确保工程质量依数据说话。

(2)、严格质量标准,实施标准化作业,做到全部工序有标准,有检查,并把新技术、新工艺、新方法,运用到各项施工生产中去,切实保证标准化的作业质量。

(3)、严格工序控制,施工中严格执行“五不施工”制度,即施工桩号不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。

(4)、严格执行“三检”制度:即工序自检、监理检验、交工互检,不经三检合格不得转入下道工序施工,使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中,以确保道道工序规范,施工全过程创优。

(5)、严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时,对存在个别缺点和不足的工程,限期改正。对不符内控标准,影响创优的工程,坚持推倒重来,并追究责任人的责任。

第六章、安全生产管理体系及保证措施

一、安全保证体系

1、安全管理组织机构和安全保证体系

成立本项目安全生产管理机构、安全生产领导小组。以项目经理为组长、项目总工为副组长、工程队长为成员,定期组织员工进行安全预防措施教育,进行安全监督检查,通过检查、评比、总结进行奖惩。

安全保证体系图(见图2)。

2、安全目标

杜绝因工重大伤亡事故。

3、安全方针

坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证措施

1、落实安全生产责任制,实施责任管理

(1)、建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组,有组织、有领导地开展安

全管理活动。

(2)、建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,抓制度落实,抓责任落实,定期检查安全责任落实情况,及时反馈。

(3)、一切管理、操作人员均需同施工项目签订安全协议,向施工项目做出安全

保证。

(4)、安全生产责任落实情况的检查,应认真详细地记录,做为分配补偿的原始

资料。

2、进行安全教育与培训,增强人员安全生产意识,提高安全生产经验,有效

防止不安全行为,减少人为失误。

3、加强作业标准化管理,达到安全技术与生产技术的统一。

4、重点部位要设专项安全控制,例如:复杂机械操作岗位、交通运输中的铁

路道口以及人机混杂的施工现场等部位要专项制定安全管理细则,落实专人负责。

5、贯彻“安全第一,预防为主”的方针,安全工作常抓不懈、警钟常鸣。

6、贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》。

7、文明生产,严格按技术规范要求施工,不野蛮施工,完全按业主的要求办事。

第七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护措施

(1)清理施工垃圾时使用容器吊运,严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运,清运时,适量洒水减少扬尘。

(2)施工道路采用硬化,并随时清扫洒水,减少道路扬尘。

(3)工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准,不使用气体排放起标的机械。

(4)易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放,如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。

(5)搅拌站格设封闭的搅拌棚,在搅拌机上设置喷淋装置。

(6)在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。

1、防止水污染措施来源:

(1)办公区、施工区、生活区合理发置排水明沟、排水管,道路及场地适当放坡,做到污水不外流,场内无积水。

(2)在厕所附近设置砖砌化粪池,污水均排入化粪池,当化粪池满后,及时通知环卫处,由环卫处运走化粪池内污物。

(3)禁止将有毒有害废弃物用作土方回填,以免污染地下水和环境。

2、防止施工噪声污染措施

(1)作业时尽量控制噪音影响,对噪声过大的设备尽可能不用或少用。在施工中采取防护等措施,把噪音降低到最低限度。

(2)对强噪声机械(如搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等)设置封闭的操作棚,以减少噪声的扩散。

(3)在施工现场倡导文明施工,尽量减少人为的大声喧哗,不使用高音喇叭或怪音喇叭,增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

(4)尽量避免夜间施工,确有必要时及时向环保部门办理夜间施工许可证,并向周边居民告示。

3、其它污染防治措施来源:

(1)施工现场环境卫生落实分工包干。制定卫生管理制度,设专职现场自治员二名,建筑垃圾做到集中堆放,生活垃圾设专门垃圾箱,并加盖,每日清运。确保生活区、作业区保持整洁环境。

(2)合理修建临时厕所,不准随地大小便,厕所内设冲水设施,制定保洁制度。

(3)在现场大门内两侧、办公、生活、作业区空余地方,合理布置绿化设施,做到美化环境。

(4)砂石料等散装物品车辆全封闭运输,车辆不超载运输。在施工现场设置冲洗水枪,车辆做到净车出场,避免在场内外道路上“抛、洒、滴、漏”。

(5)保护好施工周围的树木、绿化,防止损坏。

(7)多余土方在规定时间、规定路线、规定地点弃土,严禁乱倒乱堆。

二、水土保持保证措施

根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标,水土保持设计采取分区分期防治,工程建设前期以水土保持工程措施为主,因地制宜,辅以生物措施相结合,快速有效地遏制水土流失,后期主要以植物措施为主,防止水土流失,改善生态环境。

1、主体工程区主要根据挖方、填方情况,对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护措施,从而保护路基的稳定,排除路基路面积水,美化公路运行环境,保证公路的安全稳定运行。

2、在施工中的临时占地,应将原有的地表有肥力土壤推至一旁,待施工完毕后,再将这些熟土推至恢复原有表层,以利于今后耕种。根据当地的自然情况,对裸露地除硬覆盖外,还应种植适合地区的长绿植物等美化措施,使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。

第八章、文明施工、文物保护体系及保证措施

一、文明施工:创建本路线文明施工样板工地。

二、文明施工保证措施

1、成立以项目经理为组长的文明施工现场领导小组,全权负责文明施工工作。制定项目文明施工管理细则,从施工标准和管理规定方面规范施工、协调、管理、建立文明施工工地,树立公路建设的良好形象。

2、施工前完成施工现场平面布置设计,满足消防、施工、环保及当地政府的有关法律、法规。

3、办公、生活环境干净、整洁,各种图表上墙。

4、施工现场材料堆放有序、整齐、标识清楚,制定出防水、防尘的有效措施。

5、施工现场设置醒目、规范的安全标志、施工标牌、标语、标旗。

6、施工现场人员,必要时戴安全帽。

第九章、项目风险预测与防范、事故应急预案

一、项目风险预测与防范

1、为保证重点工程全面执行本预案,达到安全生产的根本目标,实行安全生产责任状制度,在工程开工前,由企业主要负责人与项目负责人签定工程质量安全生产责任状,明确责任,抓好落实。

2、信息准确、渠道畅通,反映灵敏、运转高效。项目部要及时报告事故信息,总公司有关部门密切协作,快速处置信息。在接到事故信息后第一时间内启动应急预案。

3、预防为主,平战结合。贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,坚持质量安全事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作,做好正常情况下的建设工程项目风险评估、应急物资储备、应急队伍建设以及完善应急预案演练等工作。

二、故事应急预案

1、如遇事故,由现场负责人和安全员组织抢救、及时报警、报120和主管领导。尽力把事故损失减少到最低程度。

2、备有急救药箱,能够在现场简单处置伤员后护送至医院。

3、掌握本项目所在地消防、医疗、公安等部门的联系电话和准确地址。

第十章、其它应说明的事项

一、缺陷责任期内对工程的维护方案

1、工程完工后,成立由项目负责人任组长,有关人员组成的工程竣工维护组,负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

2、缺陷责任期内,维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查,遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后随时组织检查,对出现的工程缺陷要登记清楚,分析原因,及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等,并立即组织维修。

3、缺陷责任期内工程的维护,要在不影响正常使用的情况下进行,必要时采取可行的防护措施,确定需要中断运行时必须在业主同意下方可进行。

4、各项缺陷的修复必须符合规范的要求并取得监理工程师和业主的认可。

5、缺陷责任的维护分两种情况,若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的,本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施,若属设计或是其他非承包人责任造成的缺陷,本投标人要及时上报业主和设计院,并按照业主和设计院批复的方案组织维修。

6、缺陷责任期内,本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净,各种设施齐全无损害,行车标志醒目无毁坏。

公路工程施工技术管理及质量控制分析

公路工程施工技术管理及质量控制分析 发表时间:2019-08-15T14:48:41.070Z 来源:《工程管理前沿》2019年第9期作者:尚玮于凯刘景献陈伟 [导读] 做好施工技术方面的一系列工作,才可以真正把握好公路工程的发展方向,施工单位相应的也才能在激烈的角逐中占有一席之地。 摘要:随着公路事业的不断发展,行业内的竞争也逐渐激烈起来,对工程进度的要求也越来越高。说起来,公路工程管理的竞争也就是公路技术中的技术管理方面的水平竞争,此项工作才为核心工作。如果想使公路工程完工之后能够很好的发挥自身的作用,满足并达到其安全性的标准,使公路工程能够正常平稳的运行,这样一来,我们对公路工程施工的技术管理就相对严格起来。我们要保证在一定程度上进行健全公路工程的工作,使其技术管理的体系切实的完善起来,只有这样,公路事业才可以顺利展开。做好施工技术方面的一系列工作,才可以真正把握好公路工程的发展方向,施工单位相应的也才能在激烈的角逐中占有一席之地。 关键词:公路工程;施工技术管理;质量控制 引言 公路工程质量管理,应当要从设计、招投标、施工、监理过程中提前采取措施,要采取相对应的组织措施,为加强公路工程质量管理,确保质量,必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关。逐步加强完善质量管理工作,就会使质量的满意程度将不断提高,工程质量不断迈上新台阶。 1公路桥梁施工技术质量控制的必要性 公路桥梁施工不仅涉及到管理、技术、经济、劳力等要素,还要综合考虑公路桥梁在施工过程中所面临到的风险问题。因此,在施工过程中,对公路桥梁施工技术质量进行严格控制,是确保整个公路工程施工质量的关键环节,意义重大。只有严格按照施工工艺,并采取有效质量控制措施,才能确保施工的质量,降低经济损失和减少安全风险。同时,公路工程建设是一项庞大而复杂的系统工程,具有投入大,工期长,技术、管理要求高等特点,且施工质量容易受外界因素的影响,因而施工过程中,必须处理好细节与全局的关系。施工设计、施工规划、施工组织、施工场地勘查等方面,只要任何一个环节出现问题,将对整个工程建设产生不利影响。因此,公路桥梁建设不仅仅需要施工人员的技术配合,不断提高施工人员自身的施工技能,而且还要对工程的施工技术状况进行具体分析,加强对每一个施工环节的管理,尤其是关键工序的控制,从而为公路桥梁的施工质量提供强有力保障。 2施工技术管控工作的基本原则 想要有效的开展公路工程施工技术管控工作,就要明确它的基本原则,因此在进行施工技术管控工作时,应当依照以下几点基本原则来进行工作开展:第一个原则,科学化管理,由于公路工程施工内容比较复杂,设计的范围也比较广泛,通常要用科学化管理的方法来实现施工中的各个环节的有效进行,避免出现因管理问题导致施工无法正常进行的情况发生;第二点原则,经济节约性,公路工程在施工的过程中成本消耗非常的大,因此对成本进行有效控制对公路工程建设十分关键,需要将工程的长、短期效益之间的关系处理好,通过科学合理的分析,制定出节约成本的相应方案,避免没必要的资源浪费;第三点原则,精细化管理,坚持精细化的管理理念,去进行公路工程中的各个环节的施工技术管控工作的开展,如此可以充分的将公路工程施工技术管控作用发挥出来;第四点原则,遵纪守法,一定要按照国家制定的标准来开展公路工程施工技术管控工作,依照国家规定的相关法律法规,让施工技术管控工作更加的规范化,促进公路工程的发展。 3提高公路施工技术管理的几点建议 3.1提高施工准备阶段的技术管理 施工准备阶段的技术准备工作能够为施工创造有利的条件,以达到施工任务的顺利进行。施工准备阶段的技术管理工作的内容及基本任务是为了分析建设工程特点、进度和要求,摸清施工的客观条件,编制施工组织设计并制定合理的施工方案,从而及时地从技术、物资、人力和组织上为工程施工创造一切必要的条件,保证施工过程的连续均衡进行,保证工程在规定的工期内交付使用。所以施工的组织指导工程项目应加强施工组织设计的编制组织工作,明确对参加编写的人员的分工,做到责任到人,最后汇总和修改定稿,以此达到施工组织设计在编制依据、编写格式和基本内容上的统计,最终实行标准化的管理。 3.2完善技术管理制度 完善技术管理制度就要组织编制企业的生产技术、设备安全、环保质量等管理制度,通过制度来协调解决生产中出现的重大问题,实现对生产性指标完成情况的规范考核。同时还可以通过制度管理实现对外技术的交流,达到新产品、新技术和新工艺等技术信息的收集以供领导参考决策。要逐步建立以总工程师为首的自上而下的技术业务统一领导和分级管理系统,并能够根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员,明确各级职能机构的职责范围,实现责任制的实行。在技术制度的构件上还要建立和健全各项管理制度,健全严格的技术管理制度能够实现整个企业技术管理工作的科学组织,在具体的施工过程中要做到对隐蔽工程的每道工序开工前都由技术员来通知监理工程师进行了检查和验收工作。 3.3技术管理工作的组织实施与革新 公路施工技术的管理工作要不断创新,要通过学习交流以及借鉴其他先进技术和有效管理经验来不断提高管理水平,还要具体结合本身的需求和实际情况,不断的推广实践和学习吸收。施工技术的组织实施主要是提高劳动生产率和机械化水平,建立和健全技术管理组织机构和技术责任制度。保证各技术岗位都有技术负责人,防止和杜绝施工中责任不清或无人负责现象是实行技术责任制的目的,技术管理的革新还能充分发挥技术人员的积极性和创造性,使得技术交底和技术档案管理制度能够得到认真落实。在图纸的会审上要求要有组织、有步骤地进行,对那些未经会审的施工图纸不得用于施工。技术革新要实现对陈旧的施工工艺和操作方法进行改革或优化,对施工设备和工具进行改进提高效率,对原材料方面进行改进降低消耗或综合利用,应用先进管理方法和完善施工实用技术等,对于重大技术改造方案和新技术应用方案应作为重大课题系统地进行研究论证,最终企业通过技术组织实施和施工技术革新来实现生产水平的不断提高。 3.4提高工程测量管理 高速公路从工程开工前交接桩开始,直到工程的各个阶段都需要全面细致而精确的测量工作来做保证。测量工作的完成需要建立测量管理组织,配备有相当经验的技术人员和有实际操作能力的测量工人来实现。设置相应的等级并经检验合格的测量仪器和工具,各级测量组织既要分工明确,又要紧密配合,这样才能相互协作共同完成测量工作。测量仪器的的管理工作要根据工程的内容配备数量以及精度上符合要求的测量仪器和工具,并应对测量仪器定期进行检验和校核。如发现问题就应及时进行处理。放线定位的依据包括导线点和水准点

公路工程主要工程项目施工方案、方法与技术措施

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节路基 一、挖方路基 挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合,对历史文物及绿化应予以保护,不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。 1、土方开挖采用挖掘机开挖,开挖采用“横向分层,纵向分段,两端同步,阶梯掘进”的方式施工,并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上,不能利用的运至弃土场,运碴通道与掘进工作面应妥善安排,做到运碴、排水、掘进互不干扰,以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行,不得乱挖或超挖。 开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护,一旦发现上述情况,应立即停止作业待指示处理。 2、爆破施工开挖 (1)、爆破施工 a开凿作业面,清除地表杂物和覆盖土层。 b、布孔:根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔:钻孔是爆破质量好环的重要一环,严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。钻孔过程中,必须仔细操作,严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。 d、装药:严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞:炮孔堵塞长度大于最小抵抗线,堵塞材料采用2/3砂和1/3 粘土堵塞。 f、爆破网路敷设:网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设网路敷设,严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定,网路经检查确认完好,起爆点设在安全地带。 g、起爆:网路检测无误,防护工程检查无误,各方警戒正常情况下在规定时间,指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。 h、安全检查爆破完成间隔规定时间后,安全检查无误,即可进行机械施工。 i、总结分析:爆破后对爆破效果进行全面检查,综合评定各项技术指标是否合理,进一

公路工程标准施工招标文件第七章—技术规范(2018年版)

中华人民国交通运输部 公路工程标准施工招标文件 (2018 年版) 第七章技术规

目录 第100章总则 第101节通则 第102节工程管理 第103节临时工程与设施 第104节承包人驻地建设 第105节施工标准化 第200章路基 第201节通则 第202节场地清理 第203节挖方路基 第204节填方路基 第205节特殊地区路基处理 第206节路基整修 第207节坡面排水 第208节护坡、护面墙 第209节挡土墙 第210节锚杆、锚定板挡土墙 第211节加筋土挡土墙 第212节喷射混凝土和喷浆边坡防护 第213节预应力锚索边坡加固 第214节抗滑桩 第215节河道防护 第300章路面 第301节通则 第302节垫层 第303节石灰稳定土底基层、基层 第304节水泥稳定土底基层、基层 第305节石灰粉煤灰稳定土底基层、基层第306节级配碎(砾)石底基层、基层

第307节沥青稳定碎石基层(ATB) 第308节透层和黏层 第309节热拌沥青混合料面层 第310节沥青表面处置与封层 第311节改性沥青及改性沥青混合料 第312节水泥混凝土面板 第313节路肩培土、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石第314节路面及中央分隔带排水 第400章桥梁、涵洞 第401节通则 第402节模板、拱架和支架 第403节钢筋 第404节基坑开挖及回填 第405节钻孔灌注桩 第406节沉桩 第407节挖孔灌注桩 第408节桩的垂直静荷载试验 第409节沉井 第410节结构混凝土工程 第411节预应力混凝土工程 第412节预制构件的安装 第413节砌石工程 第414节小型钢构件 第415节桥面铺装 第416节桥梁支座 第417节桥梁接缝和伸缩装置 第418节防水处理 第419节圆管涵及倒虹吸管涵 第420节盖板涵、箱涵 第421节拱涵 第500章隧道

道路施工技术措施

目录 一、工程概况-------------------------------------------1 二、土方开挖-------------------------------------------1 三、路基基层施工--------------------------------------1~4 1、施工准备--------------------------------------3 2、施工放样--------------------------------------3 3、泥灰石拌合--------------------------------------3 4、泥灰石运输--------------------------------------3 5、碾压-------------------------------------------4 四、混凝土路面施工------------------------------ --- -4~10 1、模板安装---------------------------------- --- -5 2、混凝土浇筑--------------------------------------5~6 3、接缝施工------------------------------------ --7~9 4、路面养护---------------------------------- ----9~10 五、质量保证措施--------------------------------------10~12

一、工程概况: 陕西黄陵煤化工有限责任公司(曹家峪园区)热电站道路工程,我单位建设东主干道坐标B4890.979至B5205.000,共计长度314米,其中坐标B4890.979至坐标B4986.000为6米宽道路,坐标B4986.000至坐标B5205.000为9米宽道路。 二、土方开挖 本工程土方开挖,主要采用机械开挖人工辅助的施工方法,人工修坡捡底的办法。 沟槽开挖时,必须施放开挖上线,严格按照测量放线及槽底控制标准进行开挖。严禁超挖、欠挖。 (一)沟槽开挖注意事项 1、开挖时注意观察地埋管道,防止把管道挖伤及挖烂。 2、开挖时有专业测量员测量,应经常测量和复核平面位臵、标高和边坡坡度是否符合设计要求。 3、开挖时如遇到软弱土层,应将其全部挖除,采用天然砂砾石分层回填至设计槽底标高,严禁超挖、欠挖。 4、基槽开挖完成后,采用人工修槽,基槽平整。 三、路基基层施工 1、本工程采用石灰、2_4cm 石和素土拌成泥灰石作为路基,设计泥灰石的配合比为1:3:6(石灰:土:碎石)。 (1)施工准备

道路施工技术

目录 一、施工组织设计 (2) 第一章、综合说明 (2) 第二章、项目管理机构组成 (8) 第三章、主要施工方案 (20) 第四章、施工工期计划 (26) 第五章、施工工期施工工期保证措施 (27) 第六章、劳动力计划 (63) 第七章、施工现场环保及维护措施 (78) 第八章、现场文明及安全施工保证措施 (100) 第九章、应急维修方案措施 (123) 第十章、质量保证措施 (124) 第十一章、售后服务措施 (135)

一、施工组织设计 第一章、综合说明 第一节、编制依据 一、编制依据 1.石家庄市仓丰路道路工程(裕翔街-翟营大街)综合管廊工程项目EPC总承包招标文件、投标答疑和现场踏勘情况。 2.本工程施工图纸。 3.本工程所涉及的主要国家或行业规范、规程、标准、图集。 3.1主要施工建设标准、规范 二、指导思想 (1)本着“安全为天、质量为魂、服务业主、争创一流”的原则,积极进行本工程的投标施工组织工作。 (2)以“安全为天、质量为魂、服务业主、争创一流”为指导思想,在管理观念、管理思想、管理标准、管理手段和管理程序上与业主的管理接轨,做好施工进度计划管理、人力资源管理、施工机具管理、质量管理、安全管理、场容和文明施工管理、施工现场的协调与调度、半成品与成品防护和标识管理等,确保整个工程安全、优质、正点完工。 (3)以业主的需求为关注点,以“一流管理、一流的质量、一流的速度和一流服务”作为整个项目工作主线,创建施工管理样板工程,为业主提供优质工程和完善的后续服务。 第二节、工程建设概况 本次投标的石家庄市仓丰路道路工程(裕翔街-翟营大街)综合管廊工程项目EPC总承包建设概况如下。

公路工程施工技术控制与管理

公路工程施工技术控制与管理 摘要公路工程的建设质量与公路工程施工技术和管理息息相关,对公路工程施工的控制和管理进行加强,具有非常重要的意义。本文就针对公路工程施工技术控制与管理基本原则进行阐述,同时分析了公路施工技术控制与管理的内容和意义,并提出了相应的管理对策。 关键词公路;工程;施工;控制;管理 随着我国社会经济的飞速发展,公路工程施工事业取得了明显的成就,随之而来的是公路工程施工市场的竞争逐渐激烈。因此,施工单位要保证稳定的发展,必须采取针对性的对策加强其竞争力,提高公路工程施工技术控制和管理水平是加强建设单位的有效途径之一。因此,分析和讨论公路工程建设的控制与管理是一个重要的问题。 1 公路工程施工技术控制与管理的基本原则 对于整个公路工程施工技术控制及管理来讲,主要是将工程施工技术和管理指导规定进行综合,其通过以下几点体现: 1.1 坚持遵循科学技术的原则 在公路建设的过程中,科学技术是重要的组成部分,它为公路建设提供了必不可少的技术保证。随着我国社会的飞速发展,人们对公路工程施工技术提出了较高的要求。所以,施工单位要对公路施工技术控制和管理进行加强,要坚持按照科学技术原则,不断采取具有针对性的策略来提升其科技含量。同时,在使用新技术的同时,必须先进行严格检测,在检测之后才可以投入正常使用。 1.2 坚持经济节约的原则 公路工程具有工程量大、施工工艺复杂及施工工期长等特点。在高速公路建设中提高经济效益具有重要意义。在施工过程中,施工单位应该长期规划公路工程建设,将施工单位自身经济效益、企业发展长远经济效益和国家经济未来的发展等进行充分的结合,同时,进行科学合理的分析和比较,有效提高公路工程施工工艺的控制和管理。此外,加强公路工程建设,对施工周围环境的保护也比较重要,逐步实现公路工程建设在社会、经济环境效益统一的过程中,实现公路工程的稳定发展[1]。 2 公路工程施工技术控制与管理的内容和意义 2.1 公路工程施工技术控制与管理的内容 公路工程施工技术管理专业是以专业施工技术规范及我国相应的法律法规

公路养护施工专业技术方案

施工组织设计 1.编制依据 2.工程简况 3.施工组织机构及岗位职责 4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 5.主要工程工程的施工方案、施工方法 6.各分项工程的施工顺序 7.确保工程质量和工期的措施 8.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 9.冬季和雨季的施工安排 10.质量、安全保证体系 11.地方协调能力 12.文明施工措施、环境、人文景观保护措施

一)、编制依据 ***工程施工组织设计的编制是根据招标文件的有关规定、工程图纸及补充通知。 国家现行规范、规程和标准。 二)、工程简况 工程招标人:*** 工程招标代理机构:*** 工程名称:*** 工程建设地点:*** 工期:120日历天。 质量要求:合格。 工程简况:挖补坑槽,补植绿化树,常屯桥上部结构,增补警示墩,施划分道线,处理块状裂缝,局部处治破碎板,中修罩面,水毁修复等。 三)、施工组织机构及岗位职责 1、施工组织机构 工程经理 技术负责人工程副经理 物资技术安质经营计划实验 施工三组施工一组施工二组 根据该工程需要组建工程经理部,并将本工程列为我公司的重点工程,委派一名具有丰富道路施工管理经验,符合要求的人员出任该经理部工程经理。并在全公司范围内抽调技术力量强,机械设备配置齐全,具有丰富道路施工经验的施工队伍负责本工程的施工。. 工程经理部在组织施工时要科学管理,文明施工,要抓人员培训,抓质量,抓计

划进度,抓安全生产,抓廉政建设,建立针对本合同工程的施工质量保证体系,做到“横向到边,纵向到底,控制有效”,加强施工过程中的自检、互检和交接检工作,并将质量管理与内部经济效益工资挂钩。设有施工技术室、经营计划室、安质室、工程实验室、设备物资室、财务后勤室、综合办公室。 2、质量管理职责 我公司对本工程实行工程质量终身负责制,建立层层负责的质量岗位责任体系,按其相应职责,权限签订质量终身负责责任状,确保质量控制得到层层落实。 1)工程经理职责 (1)主持全面工作,确保全面履行工程合同的要求。 (2)负责所建工程的施工进度、安全、质量、工期、成本和文明施工,对工程质量终身负责。 (3)负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置,保证质量体系的有效运行。 (4)健全创优奖励机制,对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励,对质量较差的单位和个人进行处罚,并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。(5)贯彻实施“质量方针”和“质量目标”,监督检查计划执行情况,对不符合质量要求的工程,有权责令其停工,并督促检查处置方案和预防措施。 2)副经理职责 (1)贯彻落实质量体系的运行,对工程部的工程质量、安全生产负直接领导责任。 (2)主持定期的生产交班会,合理组织、协调施工力量,确保工程质量和工期,以争创最大效益。 (3)主持定期的安全质量大检查,并对检查中发现的问题进行决策处理。 (4)就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。 (5)组织领导技术室、设备物资室按相应的验收评定标准验收半成品、成品,确保合格的设备、材料投入生产,合格的半成品转入下道工序。. (6)负责质量体系在工程部有效运行,组织定期的质量体系审核工作,改善其运行环境,确保质量目标的实现。 (7)常深入施工现场了解工程质量情况,对发现的问题及时决策处理。主持召

公路工程施工技术培训心得

公路工程施工技术培训心得 张传海环宇路桥公司 施工项目管理控制是一项多层面、全方位的管理控制,工程的质量是否合格、安全是否达标、成本是否合理均是体现项目管理工作的好坏与否。只有做好施工项目的管理控制,才能实现优质、安全、高效的管理目标,因此搞好施工项目管理工作至关重要。 工程安全管理与控制 安全管理是施工项目管理的重要组成部分之一,是涉及生产人员人身安全的目标管理,应给予高度重视。在为期五天的培训学习中,几乎每堂课老师都有讲到安全问题。目前我国建设行业中安全施工频频发生,应引起我们大家的深刻反省与注意。在公路尤其是高速公路工程施工存在的危险性大,如果不重视安全管理,一旦发生安全事故,一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难,给家庭造成巨大的不幸;二则施工企业要停工整顿,支付巨额的经济赔偿,赔偿标准每年都在增加,影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落,影响工作积极性发挥。因此安全生产,责任重大。公路工程施工安全管理是一项复杂的任务,安全施工涉及面广,要求高,需要做好各种安全管理工作。 确定安全生产责任制是以制度的形式明确项目各级领

导、各职能部门、各类人员在施工生产活动中应负的安全职责,是最基本的一项安全管理制度。主要要靠制度管人,严格执行安全生产责任制度能使各级领导、各职能部门负起责任,建立健全安全专职机构加强安全部门的领导严格执行安全检查制度。通过制定安全生产责任制做到安全生产“事事有其主,人人有其责”。每个施工项目应根据项目的性质、规模和特点,成立以项目经理为主的安全生产委员会或领导小组,并配备规定数量的专职和兼职安全管理员,做到按专业、岗位、区域等包干负责。同时随着项目的推进开展文明施工竞赛活动,通过检查、考评、奖惩等措施,做大人人讲安全,人人防安全的目的。 工程进度控制 工程进度控制是指对工程建设项目的各建设阶段的工作顺序和持续时间进行规划、实施、检查、协调及信息反馈等一系列活动的总称,是以周密、合理的进度计划为指导,对工程施工进度进行跟踪检查、分析、调整与控制。进度控制的最终目的是确保项目动用时间目标的实现。为了工程项目有计划地进行施工,需要制定进度计划,并按计划进行施工。 工程质量管理与控制 工程项目的质量管理是工程建设的重要任务之一,它贯穿于工程项目决策阶段和实施阶段的全过程,它主要包括以

道路施工方案与技术措施

第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备:2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工:2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程:2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作: 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求,要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作,技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间,做好材料试验、报验及厂家资质审查,通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作: 2.1对所交点的中心桩和水准点进行复核,认真填写测量复核记录,上报驻地监理工程师进行验收。 2.2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施,临时水准点设置在固定可靠的柱桩上,桩点设明显标志并妥善保护。 2.3测量人员应认真学习复核图纸,掌握有关数据并做好内业工作。 2.4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察,施工前,根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图,对管线走向进行全面调查,找出与规划位置相矛盾的管线,全部进行挖探,挖探深度与排水管道沟底设计标高相同,摸清各管线的埋深和走向,绘制实际的地下管线分布图,与各相对应管线单位达成施工保护共识后,对其进行填埋。并在现场做出明显标记,派专人保护巡查,防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商,编制每条管线详细的改移及保护措施,若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工

公路施工技术论文

公路施工技术论文 经过一学期的公路施工技术学习,对其有一定了解,其中主要分三个部分,即施工放样,路基施工和路面施工。接下来,我就谈论一下,各部分的主要内容吧 施工放样: 1施工放样的基本方法:图解法、计算法、高等级公路的放养方法。路基放样的目的是在原地面上标定路基的轮廓,作为施工的依据。做施工工作的时候要先在地面中线桩处标定填挖高度。按设计图纸定出横断面的各主要点,如路堤的边缘、路堑的坡顶、半填半挖断面的坡脚和坡顶。然后是边坡放样,按设计的路基边坡率放出边坡的位置桩来。最后就是移桩移点,即遇有在施工中难以保存的桩志,应沿横断面方向将桩点移设于施工范围以外。 一、公路工程施工放样的任务 公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来,作为施工的依据。在施工过程中,检测工程构造物的几何尺寸,以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。 公路工程施工控制网的布设 在进行施工放样时,放样数据的计算以及搬站时测站点的坐标和高程的汁算都是依据控制点的坐标和高程进行的,所以我们首先介绍公路工程控制网的布设方法及其控制测量中精度的要求 公路平面控制测量,包括路线平面控制测量,桥梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制测量。公路工程施工平面控制网的建立,可以利用原区域,如城市规划时工程勘察设计测量所建立的平面控制网作为依据,采用GPS测量、三角测量、三边测量、边角测量和导线测量等方法建立起联系,以统一坐标系统。平面控制网的等级划分,三角测量、三边测量按精度依次分为二、三、四等和一、二级小三角,小三边;导线测量依次分为三、四等和一、二、三级。 一般公路工程的施丁放样分为四个阶段:第一阶段是施工以前,施工现场和设计图纸、设计相关说明的熟悉了解阶段;第二阶段是施工点位的测量放样阶段;第三阶段是施工过程中,施工点位的检查阶段;第四阶段是施工完成后的质量验收阶段。为保证各阶段施工放样的顺利进行,应首先作好下列工作 施工放样测量的工作原则 施丁放样测量工作必须遵循测量工作的基本原则,即“等级、整体、控 制、检验”四项基本原则。 等级原则是指实施测量时根据公路等级要求应满足的平面控制测量和高程控制测量精度。等级的规定是施工控制测量技术工作成果质量的标准。若不满足精度要求,就会出现放样点的实地点位与没计点位的出入。 整体原则是指兼顾工程的全局性和技术要求的完整性。施工控制测量作为施工放样测量的工作基础,必须从整体原则出发,尽量实现多用性和有效性。多用性即施工控制测量应满足工程设计及其施工放样测量所确定的要求,尽量避免重复控制测量。有效性即施上控制测量所建立的控制点点位应明显、无损、可靠,便于应用,点位参数准确,符合应用要求。 随着我国基本建设规模不断扩大,要求工程具有高速度、高精度、高质量,做好施上控制测量这一工程前期工作,是高速度、高精度、高质量的重要保证之一。

公路工程施工安全技术措施

目录 一、边施工、边通车安全技术措施 (2) 二、雨季施工安全技术措施 (3) 三、砍树安全技术措施 (3) 四、高陡坡土方开挖安全技术措施 (4) 五、高处作业施工安全技术措施 (4) 六、爆破作业操作安全技术措施 (4) 七、施工机械作业安全技术措施 (8) 八、压路机作业安全技术措施 (9) 九、挖掘机作业安全技术措施 (10) 十、挖掘装载机作业安全技术措施 (10) 十一、推土机作业安全技术措施 (11) 十二、自卸汽车作业安全技术措施 (13) 十三、破石机作业安全技术措施 (14) 十四、挡土墙作业安全技术措施 (15) 十五、支架模板施工安全技术措施 (15) 十六、现浇梁桥施工安全技术措施 (16) 十七、预应力张拉法施工 (17) 十八、T桥安装施工安全技术措施.. ................... .18十九、水泥砼路面施工安全技术措施 (21)

全技术措施 1、在公路、交通繁忙的道路上测量时,必须有专人警戒,防止交通事故。 2、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在 操作 人员能看清的地方指挥,驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 3、 对边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守普通施工项目的有关规定 外,还应加强对通行车辆的安全管理,确保施工、交通安全。 4、 对工程需挖除旧路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端应竖立 显示正在施工的警告标志(1X 0.75~im 。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段 的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。 5 、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交 通。 6、在拓宽地段,如须在原有道路上运送土石方,宜采用机动车辆运输。若 采用手推车运输时,可划分部分路面,专供手推车行驶,并应做到: ( 1 )剩余部分路面宽度应保证机动车辆行车安全。 ( 2)要用红白相间的栏杆等隔离设施,与机动车行车道隔开。 ( 3)设专职人员指挥来往车辆。 7 、通车路段的路面应经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影 响通车。 8、 在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交 通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。 9、 半幅通车路段,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标 志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志 灯。 半幅施工区与行车道之间设置红白相间隔离栅。 10、 11、半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过 300~500m 为宜。 二十、电力施工安全措施 、…边)

道路施工技术要求(精心整理)

目录 第一章工程概况 第二章施工总体部署 第一节指导思想 第二节组织合理的管理体系(详见项目组织机构框图)第三节配备合理机械 第四节总体安排 第三章临时设施及现场平面布置 第一节临时设施 第二节临时供电供水 第三节通讯设施 第四节临时道路 第四章施工总进度计划 第一节施工进度横道图 第二节施工进度说明 第三节确保工期保证措施 第五章施工方法 第一节测量导线点及水准点 第二节道路工程 1. 路基防护施工 2. 填方筑堤工程施工 3. 特殊路基处理 4、路面做法 5.施工测量 第六章确保工程质量的技术组织措施 第一节质量管理 第二节质量监控 1. 工程质量控制措施及办法 2. 监控依据与执行标准 第三节主要施工项目质量控制 第七章安全施工措施 第一节安全生产方针 第二节安全生产的目标 第三节建立健全生产组织 第四节坚持不懈的进行安全生产教育 第五节严格执行安全防范措施 第八章文明施工措施

第一章工程概况 1、本工程为开发区东区四川路工程,路面宽度9m,路基土石方以百格网为准,污水井六口,其中四口污水井已堵塞塌陷需要清污修复。 2、本项目建设单位(业主)为山海关船舶重工有限公司。 3、本标段路线处于山海关船舶重工有限公司管子加工区东侧。

第二章施工总体部署 第一节指导思想 本标路段建设工期短,质量要求高。根据我公司的质量方针:“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求,我们在施工中必须采取强有力措施,牢固树立“质量第一,用户至上”的思想,精心组织、统一部署,确保在一个月内将该工程建成优良工程,交付使用。 第二节组织合理的管理体系 本工程配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和工程师,组织精干高效的管理班子,利用管理优势,取得工程优质、安全、快速的进展。 第三节配备合理机械 配备合理机械,充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势,使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车,推土机整平,压路机分层碾压。 第五节总体安排 1、在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设,以最快的速度搞好准备工作,为工程开工创造条件。 2、合理安排工序,本路段工程主要是路基路面工程及人行道和路缘石工程,路基主要是填方,填土最高处为管子加工车间东入口,因此,将整个路段分两个施工区,流水作业,统筹施工。路基施工段,要抓住关键的土方回填工序,充分利用土方设备资源,确保土方回填按进度要求进行,同时特殊路基的处理,配合土方回填,保证总进度的实现。 3、定期召开现场调度协调会,及时协调资源配置,加强管理周计划、日调度,确保施工计划的落实和提前。

公路施工技术与管理

基本建设工程的内容和划分:(内容)1.建筑工程2.安装工程3.设备、工具及器具的购置4.勘察、设计及相关工作5其他基本建设工作。(划分)1.建设项目2.单项工程3.单位工程4.分部工程5.分项工程 施工项目管理的基本方法和生产要素管理:(基本方法)目标管理法、网络计划方法、全面质量管理方法、可控责任成本管理方法、安全责任制。(生产要素管理)人力资源管理、材料管理、机械设备管理、资金管理、合同管理、信息管理、现场管理、组织协调。 路基工程的主要施工方法:人工施工、简易机械施工、机械化施、工爆破施工。 路基的填筑方式:水平填筑、竖向填筑、混合式填筑; 影响路基压实效果的因素:(内因和外因)土的含水率。 常用的土方施工机械:推土机、铲运机、挖掘机、平地机及各种压实机械。 石质路基坡面防护的方式: 半刚性基层分类:水泥稳定类、石灰稳定类、工业废渣稳定类。 沥青路面分类:层铺法施工的沥青路面、路拌法施工的沥青路面、厂拌法施工的沥青路面。 路基地表排水设施:边沟、截水沟、排水沟、截流槽、拦水带、蒸发池;地下排水设施:明沟、暗沟、渗沟、检查井。 路面基层施工中的原材料中,集料和土的主要技术指标:液限和塑限、颗粒组成、压碎值、硫酸盐及腐殖质。 纤维稳定剂在SMA混合料中的主要作用:加筋作用、分散作用、吸

附与吸收沥青的作用、稳定作用、增粘作用。 水泥混凝土路面的分类:普通水泥混凝土路面、碾压混凝土路面、钢纤维混凝土路面、连续配筋混凝土路面、混凝土预制块路面; 水泥混凝土路面施工的准备工作: 单项工程:建设项目中具有独立的设计文件,生产能力建成后可独立发挥生产能力或使用效益的工程。 单位工程:在单位工程中具有单独设计文件和独立施工条件,而有单独作为一个施工对象的工程。 横挖法:从路堑的一端或两端在横断面全宽范围内向前开挖,主要适用于短而浅的路堑。 爆破作用指数:爆破漏斗口半径与最小抵抗线之比。 土的密实度:单位体积内土的固体颗粒排列的紧密程度之比,常用土的干密度来表示。 压实度:及某种土经压实后现场测得的干密度与实验室内在规定压实功能下获得的最大干密度之比。 石灰稳定类基层:在粉碎的或原来松散的集料或土中掺入适量的石灰和水,经拌合、压实及养生,当其抗压强度符合规定时得到的路面结构层。 透层:是为了使路面沥青层与非沥青材料层结合良好而在非沥青材料层上浇撒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青后形成的透入基层表面的薄沥青层。 粘层:是为了加强沥青层之间、沥青层与水泥混凝土面板之间的粘结

公路施工技术试卷

《公路施工技术》期末试题(五) 姓名:学号:得分: 一、填空题(1*20=20分) 1、公路中线的施工放样由称恢复中线。一般有两种方法用导线控制点恢复中线和 庸碌线控制桩恢复中线。 2、路基横断面的放样包括边桩、边坡和路面的放样。 3、桥梁墩、台中心定位的方法有直接丈量法、角度交会法、极坐标法三种。 4、路面必须具备的基本要求有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度和 足够的抗滑性能。 4、路面基层(底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。 5、沥青混泥土按摊铺时的温度可分为热拌热铺和热拌冷铺。 6、混凝土路面接缝材料包括接缝板和填缝料。 7、联结层通常有透油层和粘层。 二、选择题(每题分2分,共10分) 1、液限大于(B),塑性指数大于(B),以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。 A. 40%; 25 %; 26 C.45% 27 %; 16. 2、横坡陡于(C)时,原地面应挖台阶,台阶宽不小于1m。 A. 1:10; B. 1:10 ?1:5; C. 1:5; 3、半刚性基层基料压碎值一般公路不大于(D),高等级公路不大于(D)。 A. 35%; 30%; B. 40%; 35%; C. 40%; 30%; %; 30% 4、水泥混凝土路面粗集料最大粒径不大于(B )。 A. 35mm; B. 40mm; C. 45mm; D. 30mm 5、涵洞沉降缝一般梅(B )设置一道。 A. 4?8; B. 4?6; C. 5?6;?8 三、名词解释(每题分5分,共20分) 1、直接丈量法:直接丈量法是根据两岸桥位桩的桩号和已知桥梁墩、台的中心桩号计算出各墩、台之间的距离,以两岸桥位桩为控制,直接丈量出桥梁墩、台的中心位置。 2、压实度:令工地实测干容重为了,它与室内标准击实试验得到的值之比的相对值,称为压实度K。 3、正循环回转:用泥浆以高压通过空心钻杆,从钻杆底部射出。底部的钻锥在回转时将钻渣被泥浆悬浮,溢出至井外的泥浆池,沉淀净化后再循环使用。 4、错台:是指接缝处相邻面板产生垂直高差。 四、问答题(每题分10分,共40分) 1、影响路基压实效果的因素有哪些 答:对于细粒土的路基,影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因指土质 和湿度,外因指压实功能(如机械性能、压实时间与速度、土层厚度)及压实时外 界自然和人为的其他因素等。 1)含水量对压实的影响 1)含水量①与密实度(以干容重/度量)的关系 2)含水量加与土的水稳定性的关系 2 )土质对压实效果的影响 3)压实功能对压实的影响 4)压实厚度对压实效果的影响 2、试述路面基层施工时接缝和掉头处的处理 答:两个工作段的衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后,留5—8m不进行碾压。第二段施工时,将前段留下的部分,再加部分水泥,重新拌和,并与第二段一起碾。压。a)把已压实段的末段切成垂直面,并将下一段已粉碎的土推离接缝; b)将一块方木放在已压实段的末端,并用一张厚建,筑纸保护,纸上用土覆盖(或铺木板); c)将粉碎的土铺开直到接缝处,在新段上洒水,使其含水量达到要求的值,

公路工程技术标准

《公路工程技术标准》 目次 5 桥涵 5.0.1一般规定 1桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求,结合水文、地质、通航、 环境等条件进行综合设计。 2特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流 量的河段,不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 3桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则,并考虑因地制宜、 便于施工、就地取材和养护等因素。 4桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。 5特殊大桥宜进行景观设计;上跨高速公路、一级公路的桥梁,应与自然环境和景 观相协调。 6桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水 系统。 7采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构,机械化和工厂化施工。 5.0.2桥涵分类规定如表5.0.2。 5.0.2桥涵分类 注:①单孔跨径系指标准跨径, ②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两岸桥台内 起拱线间的距离,其他形式桥梁为桥面系车道长度; ③管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少,均称为涵洞; ④标准跨径:梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为 准;拱式桥和涵洞以净跨径为准。

5.0.3桥梁全长:有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离;无桥台的桥梁应为桥面系长度。 桥涵的跨径小于或等于50m时,宜采用标准化跨径。 桥涵标准化跨径规定如下: 0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、 8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。 5.0.4 桥涵设计洪水频率应符合表5.0.4规定。 l二级公路的特大桥以及三级、四级公路的大桥,在水势猛急、河床易于冲刷的情 况下,可提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。 2 沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合本标准第4.0.2条路基设计洪 水频率的规定。 5.0.5 桥面净空应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界的规定,并应符合以下要求: 1 高速公路、一级公路的特殊大桥为整体式上部结构时,其中央分隔带和路肩的 宽度可适当减小,但减窄后的宽度不应小于本标准表3.0.4和表3.0.5—1规定的“最 小值”。 2桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界。 5.0.6桥下净空应符合以下规定: 1通航或流放木筏的河流,桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求。 2跨线桥桥下净空,应符合被交叉公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定。 3桥下净空还应考虑排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况。

农村公路施工技术方案

施工技术方案 第一章编制依据及编制原则 一、编制依据 1、交通部部颁《公路路基施工技术规范》 2、交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 3、交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》 4、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》 5、交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》。 二、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款,全面响应招标文件,贯彻业主的要求和意图。 2、严格遵守《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检测评定标准》。 3、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进,方案科学可行,经济合理的原则。 4、坚持自始至终对施工现场全过程,全方位严密监控,以科学的方法实行动态管 理,灵活实施动静结合的管理原则。 5、实施项目管理,通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条 件的优化设置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理,坚持科学技术是第一生产力的原则, 确保实现即定目标。 7、对标书中的预期目标和行动纲领,坚持言必信,行必果。 第2章、工程概况 一、工程简介 本项工程位于抚松县境内,属道路新建工程,支线一长4260.761m,支线二长735.919m,全长共计4996.68m。 二、路面结构形式: 1、支线一:全长4260.761米,路面坡度1.5%,路肩宽为2*0.5米,路面宽度8米。 2、支线二:全长735.919米,路面坡度1.5%,路肩宽为2*0.5米,路面宽度4.5米。 三、主要工程量 1、支线一: 挖土方 m3 填土方 m3 22cm厚水泥砼路面 34086.088m2 25cm厚水泥稳定碎石m2 20cm厚碎石土垫层m2 53cm厚培路肩m2 1-1米圆管涵4道 2、支线二: 挖土方m3填土方m3 22cm厚水泥砼路面 3311.6355m2 25cm厚水泥稳定碎石m2

公路工程各项施工技术交底记录大全全集

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡

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