奔驰722.9检测维修方法

奔驰722.9波箱电脑检测维修方法

1.什么是奔驰72

2.9波箱电脑

奔驰722.9波箱电脑是用于控制奔驰722.9变速箱，实现自动变速。奔驰7速自动挡都是用这块电脑板，迈巴赫(MAYBACH)及装备M275发动机的车辆，与奔驰公司签订供货合同的其它制造厂生产的车辆。电脑板目前已经经历4代，第四代近两年才推出，目前故障率低，市面还没流行起来，2、3代故障居多，1代只有适用很老的车系，而且2、3代可以无缝适配，所以几乎被淘汰。

图1.1一代电脑板图1.2二代电脑板图1.3三代电脑板

2.奔驰722.9波箱电脑常见的问题

说到问题，其实所有波箱电脑用久了都会坏，一块电脑板长期泡在机油里头工作，不坏才怪，只能说谁家考虑得周到，能用得久一点。而奔驰722.9波箱电脑，据我们维修统计，主要的问题有下面几个：

Y3/8n1:涡轮转速传感器、Y3/8n2:中间转速传感器、Y3/8n3:输出轴转速传感器

档位传感器

电磁阀驱动

电源烧坏

3.奔驰722.9波箱电脑工作原理

3.1变速箱电脑工作原理

以下变速箱电脑工作原理以奔驰722.9变速箱电脑工作原理为例。

变速箱电脑工作任务：

1、计算不同的输入信号

2、依据程序计算档位点

3、进行换挡点自适应

4、驱动8个控制电磁阀

信号简图：

图3全制式基站采集主要的流程图

经过CAN接收的信号：

1、发动机转速

2、发动机水温

3、油门踏板位置传感器

4、发动机负荷

5、ESP信号

6、巡航控制信号

7、ESM(换挡杆信号)

8、各模块故障码

PS:根据车型配置可能会有删减。

直接接收的信号：

1、转速传感器信号

2、换挡杆范围传感器

3、变速箱油温

3.2转速传感器结构图

Y3/8n1:涡轮转速传感器

Y3/8n2:中间转速传感器

Y3/8n3:输出轴转速传感器

4.一般的维修过程

目前的大多数维修是用诊断设备，比如元征、道通等，整车读取故障码，然后根据故障码进行修复，大部分都是换换传感器然后装车，并没有系统测试过，都是靠经验维修。如果出现一些隐性问题，装车后还是会发现问题没解决，或者装车后过一段时间又出现，最后还是选择了新件。

5.专业的维修过程

现在我们已经实现批量维修，具体步骤跟大家分享一下。

步骤一：一批旧件过来，先用我们开发的预检精灵进行筛选、分类，排除一批难以修复的旧件。

原理是：通过读取故障码进行分析，排除主板烧坏的故障板，比如：0513-由变速器控制发送至驱动授权系统的启动Can信号丢失或无效;C001,C002-CAN控制器：CAN总线关闭。这些可以确定是主控板烧坏了。当然主控板烧坏并不是没法维修，只是修复成本太高，还不如买新的。我们也有尝试过修复成功，先花一个晚上的时间把果冻胶溶解，然后花半天对一台上百万的邦定设备进行编程，进行银丝邦定，再配制果冻胶重新封胶。如果是芯片坏了，还没地方买，只能从另一块报废件拆，更繁琐。当然网上也有人说他们用电烙铁就搞定了。

图5.1快检精灵筛选

步骤二：TCU诊断大师全检（柏科智能购买），进行故障分类。

图5.2TCU诊断大师

步骤三：拆解，并针对故障提示进行修复，并清除内部油污，检测内部线路。

图5.3TCU拆解内部图

步骤四：配置专用密封果冻胶，密封处理。

步骤五：组装波箱电脑。

步骤六：传感器更换，自主开发的传感器都经过检测，保障100%良品。

步骤七：振动测试，模拟运输、行车振动等影响

步骤八：用TCU诊断大师高强度老化测试，老化半小时等于实车连续跑2天。

步骤九：解除行驶授权（清除原车防盗）

步骤十：软件恢复出厂化设置

步骤十一：干冰清洗、超声波清洗及外观处理。

步骤十二：模拟实际车况，全功能自动化检测。

6.规范化维修的好处

1、完善的产品登记制度

客户严格区分，检修记录全登记，全程100%可追溯；

2、科学的再制造生产流程

从旧件到成品，6大工序变废为宝；

3、严格的品质检验制度

每1道工序都量化检验标准，为品质保驾护航；

4、配置自动化检测设备

以设备替代人工，实现智能、规模化生产，效益提升60%；

5、特有的产品老化测试

全程3次累计100分钟测试，老化半小时等于实车连续跑2天

6、先进的清洗、焊接工艺

2大高科技工艺，助力高效率批量化生产；

7、标准化成品包装

3重包装防护，仓储、运输、销售全程无忧；

8、提供全套安装指导和售后服务

产品1年质保，7*24快速响应