450T龙门吊拆解方案
MG450型门式起重机
拆
卸
方
案
编制：
审核：
批准：
河南江河起重机有限公司
二O10年七月
1. 前言
1.1 关于拆卸方案
本方案包含了设备在拆卸过程的基本信息。特注明一些操作过程中的安全规定。
所有参与本设备的拆卸人员必须详细阅读本方案。
本方案引用了国家最新规范和标准相关条文。
1.2 习惯约定
禁止：标注此符号的部分内容是错误的或危险的条
文。这些情况是被严厉禁止的。
规定：标注此符号的部分内容是在特殊情况下必须
严格遵守的条文。
警告：标注此符号的部分内容是可能出现的不允许
的危险情况。因此操作人员必须特别注意。
1.3 单位
在本方案里除非另有说明，所有的数量值都为国际单位。
1.4 通知要求
有关部门在拆卸方案中有疑问时，请致电江河公司。
本方案仅供参考，具体方案拆卸人员到达现场后拟定。
公司名称：河南江河起重机有限公司
地址：河南省长垣县人民路西段
电话：0373-*******
传真：0373-*******
邮编：453400
技术部能为有关部门提供以下服务项目：
一、解释拆卸方案中的相关内容。
二、技术人员进行现场指导
三、拆卸中不能处理的一些问题
2、起重机概述
每台起重机由两根主梁、两套支腿、四组大车运行、一套小车系统和电控系统结构组成，左侧支腿与主梁、下横梁固定，右侧支腿与下横梁固定，上部铰接到主梁下部铰座上，主梁和支腿部件采用钢箱梁结构。下横梁下面的大车走行机构提供支撑和运行驱动力每台起重机有2组大车走行机构。
横向移动由主梁顶面的天车来完成，天车吊着动滑轮轮组和吊具组件。
2.1规格和技术参数
通用技术条件
总体尺寸长x宽x高m 41.8x16.17x33
跨度m 36
起升高度m 25
额定起重量t 450/40
总重量t 378
单件最大外形尺寸m 13.0 x 1.3x3 单件最大重量t 21.9
起升速度m/min 0~0.5~1.0 大车走行速度m/min 0~5~10
天车走行速度m/min 0~2~6
工作时最大允许风压N/m2250
非工作时最大允许风压N/m2800
适用纵坡% ±1.0
大车最大轮压t 36
小车最大轮压t 32.7
大车轨道p43
电气性能
交流电压V 380±10% 交流频率HZ 50±5% 额定全部安装功率KW 186
一般技术要求
其它最低温度℃-20
最高操作温度℃50
2.2 主要构件
MG450型门式起重机如下图所示，主要由主梁、支腿、大车运行机构、起重天车、电控系统等组成。（如图2.1）
1. 起升系统
2. 主梁
3.主梁地板栏杆
4. 活动支腿
5. 固定支腿
6.梯子平台
7. 大车运行机构
8.电动葫芦
9.电缆卷筒10.电控系统
图2.1起重机结构总图
2.2.1主梁
主梁总长41.8米，高3.1米，宽5.8米。总重141吨。（含主梁地板栏杆）
主梁由下列部件组成
●8节钢箱梁
●2个联结梁
●6套接头
栏杆及走台
A A
B
`
图2.2主梁总图
主梁作为起重机的主要承载结构，由两根41.8m长的箱型梁组成，两箱梁中心距4.5m，每根又分为4节，高3m，宽1.3m。箱型梁采用Q345C 低合金结构钢焊接而成，接头采用10.9级M24和M27强度螺栓以及内、外节点板拼接。2根联系梁将两主梁连接在一起，联系梁采用箱式结构，增强了主梁的横向刚度和整体稳定性。
在主梁的顶部外侧，提供了到天车操作区域的人行走台和栏杆。
在2根钢箱梁顶部焊接有轨道方钢，供天车在上面横向移动，端部有止轮挡块。
更详细信息请参阅主梁结构组装图：MG450-01.00.00.00。
2.2.2 固定支腿
固定支腿安装在起重机的左侧，与主梁刚性法兰连接。其底部支撑在大车走行机构上。
支腿由两组桁架式立柱和下横梁通过多根撑杆连接，形成整体受力的框架结构。立柱与主梁采用法兰螺栓刚性连接，上部承受一定的弯矩，因此采用上宽下窄的桁架式结构。
固定支腿上的横梁上安装有操作室、电控柜等电气系统，下横梁上安装电缆卷筒，还设有爬梯以方便操作及检修人员上下。
固定支腿总重54.6吨，总高23.95米，宽14.2米。更详细信息请参阅固定支腿结构组装图：MG450-03.00.00.00。
图2.3固定支腿总图
2.2.3活动支腿
活动支腿安装在起重机的右侧，与主梁通过铰支座连接，使主梁与活动支腿在起重机平面内形成可转动的铰接机构。这种结构减小了支腿弯矩和大车走行机构的水平力，从而提高了整体结构的稳定性。
支腿由两根八字形的支腿立柱组成，立柱通过上下两根横梁相连，形成整体受力的框架结构。
活动支腿总重36.5高22.95米，宽14.1米。更详细信息请参阅固定支腿结构组装图：MG450-02.00.00.00
图2.4 活动支腿总图
2.2.4大车走行机构
每侧支腿安装有8台结构完全相同的四轮驱动台车组成起重机的大车行走机构。驱动台车主要由车架、变频电机、铰结构、车轮、夹轨器、传动轴以及缓冲器等部件构成。台车轴距1.2m，轮距1.5m。重载走行速度0～5.0m／min，空载走行速度0～10m／min。
十字铰结构分别与支腿横梁及台车车架连接，能够很好地适应纵横坡度变化，均衡车轮的轮压。使台车的四个车轮无论在启动、制动或正常运行状态所发挥的能力趋于一致。
每个四轮驱动台车由2个主动轮和2个被动轮组成，车轮直径600mm，最大轮压为36t，主动轮组由一个5.5kw的电动机提供动力，减速机和电动机采用湖北咸宁减速机有限公司的QSC12-90三合一减速机和上海福田电机有限公司YVFEJ 132S-4-5.5变频电机，减速机与驱动车轮之间通过开式齿轮传动，变频电机使走行传动装置成为变频控制、无级变速，并使起重机的运行速度特性（轮周牵引力与走行速度）更为理想。
台车内侧设有夹轨器，在起重机不工作时，可将其与轨道刚性连接并卡固，以防起重机在轨道上自由移动。
台车外侧装有两组缓冲器，与大车行走轨道端头的止轮挡块形成安全防撞装置。
每个四轮驱动台车重 2.9吨。更详细信息请参阅行走台车组装图MG450-04.00.00.00。
图2.5大车行走机构布置图
2.2.4 起重天车
起重天车由车架、卷扬机组、定滑轮组、动滑轮组、均衡轮（导向轮）、钢丝绳、吊具和吊杆、载荷限制器、液压泵站以及小车走行机构等组成，卷扬机组为4台13.5t 卷扬机安放在车架上。定滑轮组机构安装在车架上， 4台卷扬机中每2台共用一根钢丝绳，车架分为左右两部分，中间通过260mm长短节段连接，通过安装不同长度的连接段实现吊具横向中心距3.4m～3.66m的调整要求。动滑轮组与吊具通过销轴铰接，钢丝绳
在动、定滑轮组之间经过2x20次缠绕（中间通过均衡轮或导向轮导向），两端绳头固定在卷扬机卷筒上。载荷限制器安装在均衡轮或导向轮位置，液压泵站作为卷扬机上钳盘式制动器的动力源，固定在车架上。小车走行机构作为起重天车横移走行的驱动装置，采用4台相同的四轮驱动台车。
1. 卷扬机组
2. 小车走行机构
3. 定滑轮组
4. 导向轮
5. 钢丝绳
6. 动滑轮组
7. 吊具和吊杆
8. 液压泵站
图2.6起重天车机构图（单吊点）
1. 卷扬机组
2. 小车走行机构
3. 定滑轮组
4. 均衡轮
5. 钢丝绳
6. 动滑轮组
7. 吊具和吊杆
8. 液压泵站
图2.7起重天车机构图（双吊点）
2.2.4.1 车架
车架是由钢板焊接而成的框架结构，上面安装卷扬机组，下面与小车走行机构连接。车架平面尺寸为6.8米x5.9米，中间通过260mm长调整节分为两段，可以适应箱梁横向不同的吊孔间距3.4m～3.66m要求。车架上安装定滑轮组，单台车架重约15t。
2.2.4.2 卷扬机组
四台卷扬机安装在车架上，卷扬机对角布置。每台卷扬机由机座、减速器、卷筒、制动器、电机等组成。电动机通过弹性联轴器经齿轮减速器直接带动卷筒转动。
卷扬机型号：JM13.5
生产厂家：南通力威机械有限公司或江河公司
单绳拉力: 135,000 N
绳速：5.0m/min
卷筒直径：1000mm
卷筒长度：1050mm
钢丝绳直径:φ28
容绳量/层数：290m/3层
减速机型号/传动比: JZQH800/94.37
总传动比：508
制动器:液压推杠制动器 YWZ-400/45
液压失效保护制动器 ST3SH
电动机型号/功率: YZB225M-8/22Kw
外型尺寸: 2867×2210×1732mm
重量:约6500 kg
起重机A卷扬机布置示意图（单吊点）
起重机A卷扬机布置示意图（单吊点）
图2.8卷扬机布置图
2.2.4.3 滑轮组及吊具
定滑轮组固定在天车底架上，动滑轮组与吊具铰接。
钢丝绳与滑轮组的缠绕方式如下图所示，起重机A通过横向两台卷扬机共用一根钢丝绳，单根钢丝绳从左侧卷扬机出来在动、定滑轮组之间经过10次缠绕，然后通过两个导向轮进入另一侧动、定滑轮组之间再经过10次缠绕，最后缠绕到右侧卷扬机固定，这样形成单吊点结构。起重机B通过纵向两台卷扬机共用一根钢丝绳，单根钢丝绳从前面卷扬机出来在动、定滑轮组之间经过10次缠绕，然后通过均衡论进入后面动、定滑轮组之间再经过10次缠绕，最后缠绕到后面卷扬机固定，这样左右侧卷扬系统形成两个吊点。
两台起重机的起升机构通过钢丝绳缠绕系统，实现4点起升、3点平衡功能，确保各吊具受力均衡，同时避免了混凝土箱梁在起吊过程中受扭。
图2.8钢丝绳缠绕系统图
起重机A钢丝绳缠绕系统（单吊点）
起重机B钢丝绳缠绕系统（双吊点）
2.2.4.4 钢丝绳及吊杆
生产厂家
钢丝绳型号
结构型式 8XGH26+EPIWRC
钢丝绳直径φ28 mm
捻向右旋交互捻
外表光面／润滑
执行标准欧洲钢丝绳EN标准
公称抗拉强度 1960N/mm2
单绳拉力130,000 N
最小破断载荷798.5 KN
破断安全系数 6.14
起重机A钢丝绳为2x680m，起重机B钢丝绳为2x680m。
两台起重机共有8根吊杆与吊梁孔连接，吊杆直径为φ104mm，纵向吊杆中心距1000mm，横向距离可以在3400-3660mm范围内调整。吊杆材质为40CrNiMo，单根吊杆破断力为737.0t。
吊杆上、下端螺母与吊具、垫板之间设置球铰垫片，以改善吊杆的受力条件和安装方便。
2.2.4.5小车走行机构
小车走行机构位于天车架与主梁轨道之间，上面与天车架采用铰接机构连接，下面走行轮作用在主梁顶轨道上。小车走行机构采用4台结构完全相同的四轮驱动台车。驱动台车主要由车架、变频电机、铰结构、车轮、传动轴以及缓冲器等部件构成。台车轴距1.2m，轮距1.2m。重载走行速度0～2.0m／min，空载走行速度0～4m／min。每个台车最大负荷为132t，台车轮压为33t。
每个四轮驱动台车由2个主动轮和2个被动轮组成，车轮直径600mm，最大轮压为33t，主动轮组由一个3.0kw的电动机提供动力，电动机采用江苏泰隆减速机有限公司的QSC12-160三合一减速机和上海福田电机有限公司YVFEJ 132S-6-3.0变频电机，减速机与驱动车轮之间通过开式齿轮传动，变频电机使走行传动装置成为变频控制、无级变速。
台车外侧装有两组缓冲器，与行走轨道端头的止轮挡块形成安全防撞装置。
每个四轮驱动台车重2.8吨。
2.2.5副起升机构
门式起重机带有40吨副钩，用来吊装40吨以内的小构件。在起重机一根主梁的下方设置纵向I45工字钢，用做40吨电动葫芦的支撑梁。
3.拆卸
3.1 拆卸
MG450型门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公（铁）路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。
出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、固定支腿、活动支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。
装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木。
机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。
在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。
在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。
3.2 主要构件重量表
表3.1显示了单台起重机主要构件的重量。设备安装时请根据单件重量或组合重量以便选择合适的起升设备。
序号起重机部件单件重量数量总重
1
主梁1#主梁21.9t 2
153.7t
2 2#主梁19.25t 2
3 3#主梁16.26t 2
4 4#主梁 5.84t 2
主梁接头 1.3t 6
5 联系梁 2.4t 3
6 辅助梁7.2t 1
7 栏杆、走台及其它 5.1 t 1
8
固定支腿支腿立柱38.5 t 1
55.9t
10 下横梁7.5t 1
11 均衡梁 1.33t 2
12 下铰座0.54t 2
13 撑杆及其它8.1t 1
14
活动支腿支腿立柱19.7t 1
39.8t
15 上横梁 3.2t 1
16 下横梁7.5t 1
17 均衡梁 1.33t 2
18 上铰座0.5t 2
19 下铰座0.54t 2
20 撑杆及其它 4.22t 1
21
起重天车卷扬机 6.5t 4
73t
22 小车走行机构 4.2t 4
23 车架、定滑轮组、
导向轮组
15.2t 1
24 钢丝绳 2.8t 2
25 动滑轮组、吊具 3.7t 2
26 大车走行机构组件9.6t 4 38.4t
27 爬梯栏杆、走台 6.9t 1 6.9t
28 操作室、电气等 6.5t 1 6.5t
表3.1 起重机主要的构件重量
3.3 拆卸所需要的设备和临时设施
70t汽车吊1台
300t汽车吊1台 240t汽车吊1台（仅使用3～4台班）
枕木60根
δ＝10～20钢板（利用废料）0.2t(用于抄垫)
冲钉30个，直径φ24－０.０＋０.１mm，45号钢，表面淬火
手锤：8磅2把，5磅12把。
M24螺栓套筒扳手20把，大号活动扳手4把。
10tＵ型卡环30个，撬棍8根
10t倒链16台，30吨液压千斤顶2台
Φ20mm钢丝绳650米（揽风绳）
6m梯子2架（竹梯或铝合金梯）
水准仪1台，水平尺2把，50m钢圈尺1把
电焊机1台，气割设备1套
3.4 拆卸所需人员
起重机现场拆卸必须统一指挥，要有严格的施工组织及安全防范措施以确保安全。施工人员基本组成及要求如下：
指挥员：１名，熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉拆装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并且有一定的组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
安全员：1名，熟悉起重机及拆装工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强，能够及时发现并制止危险动作及危险信号。
电工：2名，熟悉设备的电路图并能按图拆线，能在工作中迅速排除故障，业务熟练反应敏捷并可担任和负责设备的操作工作。
机钳维修工：2名，熟悉机械系统的基本知识和使用维护技能，能正确操作并及时排除有关故障。
起重工：2名，具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。
辅助工：15名，具备一定文化知识，熟悉施工及设备。
3.5 拆卸方案及步骤
3.5.1 主起升钢丝绳的拆卸
a、整机停靠在平整、开阔的场地。
b、将起升部分的动滑轮吊具组件下降到预先搭好的支架上。
c、将固定在卷扬机上的钢丝绳的端部用麻绳固定可靠以免松开压板后，钢丝绳会出现突然下落现象。
d、松开钢丝绳压板，绳头用人工缓慢送到干净的地面上，依次拆卸。
e、把拆下的钢丝绳打成盘，转移到安全可靠的场地存放。
3.5.2电气部分的拆卸
a、电工人员首先要熟悉整机的电气布置图、原理图、接线图。
b、拆线前要把所有电源断开并在主电源开关位置设警示牌。
c、拆线要从上先下依次拆卸。
d、向下放线时要注意不要损坏电缆的保护皮。
e、把拆下的电线电缆打成盘，电气元件、转移到安全可靠的场地存放。
f、拆卸司机室、电器柜电缆卷筒等。
3.5.3起升小车部分的拆卸
a、240吨汽车吊一台准备就位。
b、240吨汽车吊用钢丝绳整体捆绑横梁组件，要求牢固可靠。
c、开始提升并调节好四根钢丝绳保证受力均等横梁架的水平等。
d、吊钩起升到钢丝绳钢受力即停止。
e、此时拆卸横梁与走行天车之间连接销。
f、整体将横梁组件及卷扬机部分从主梁上吊至地面。
g、分四次吊小车运行四组台车至地面。
h、把吊下的所有小车部分的部件转移到不影响拆卸主梁、支腿部分的