高墩翻模施工技术交底

高墩翻模施工技术交底
高墩翻模施工技术交底

技术交底记录

项目名称:重庆沿江高速公路主城至涪陵段合同号:T15

承包单位:中信国华国际工程承包有限责任公司

工程合作人:中国铁建二十三局集团有限公司

监理单位:西安方舟工程咨询有限责任公司编号:

主持人技术交底人日期

交底内容:

梨香溪特大桥主墩P10、P11墩墩身施工技术交底

一、施工准备

1、抓紧进行栈桥施工,必须保证在175水位上涨之前(8月31日)完成,保证

墩身的连续施工。

2、同时塔吊安装应在175水位下墩身施工前完成基础安装,并随墩身升高进行

施工预埋护足,保证墩身正常施工。

3、10#,11#桥墩采用人行电梯,墩身施工期间进行预埋和安装,你作业班组应

积极配合安装工作及时完成。

二、计划工期

本项工程计划开工时间:8月1日。计划完成时间:12月25日。施工工期:147天。

三、施工方案

墩身施工采用翻升模板施工。其中10#,11#采用安装电梯便于施工人员上下施工。柱式墩采用搭设双排扣件式脚手架,搭设人行楼梯方便施工人员上下。

利用2节高2.25m的大块模板,一节拆除,一节固定,一节在其上安装,浇注下一段墩身混凝土的施工方法,如此循环直至墩顶。墩身一次浇筑4.5m高。钢筋在钢筋加工场加工、现场绑扎,焊接,对直径大于20mm的螺纹钢筋采用滚扎拨肋套筒连接。枯水期墩身施工用罐车运到现场、泵送入模,洪水期施工由栈桥输送混凝土,模板的爬升及钢筋通过塔吊提升定位。

1、施工工艺流程

施工准备→测量放线→支架搭设→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装校位→砼浇筑→砼养护→接长钢筋及下一节段钢筋绑扎→下一节段预埋件安装→拆模并安装下一节段模板→下一节段砼浇筑及养护。

2、测量控制

桥墩中线测量控制,采用全站仪测量立模。支模前提前通知测量组进行纵、横轴线位置放样,放样完成后你班组立即进行模板立模轮廓线、辅助线弹设。立模完成后通知测量组进行模板校正后方可进行砼浇筑。

3、钢筋加工及安装

(1)、钢筋加工在钢筋加工场内进行,加工好的钢筋分类堆放并做好标识,以防误用。钢筋调直采用钢筋调直机,粗钢筋切断采用钢筋切断机。

(2)、钢筋下料时,技术人员应详细查看图纸,与相邻部位有关的钢筋图纸组合,与所在部位的外形尺寸对照,将结构中钢筋型号、数量和间距等下达详细技术交底,以免下料错误。

(3)、钢筋绑扎完毕后,及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。墩柱钢筋绑扎过程中,施工电梯及塔吊护足预埋件也应同时进行。

(4)、对有弯钩弯起的钢筋,应按有关公式计算出下料长度,并在钢筋上画出标记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求,具体见《受力钢筋制作及弯钩形状表》。

受力钢筋制作及弯钩形状表

弯曲部位弯曲角度钢筋种类弯曲直径平直部位长度备注

末端弯钩180°I ≥2.5d ≥3d

d为钢筋

直径135°

HBR335 Φ8~25≥4d

≥5d

HBR400 Φ28~40≥5d

90°

HBR335 Φ8~25≥4d

≥10d

HBR400 Φ28~40≥5d

中间弯钩90°以下各类≥20d

(5)、质量检查与控制

①、受力钢筋绑扎街头的搭接长度表

钢筋类型

混凝土强度等级

C20 C25 高于C25

I级钢筋35d 30d 25d

螺纹钢HBR335 45d 40d 35d HBR400 55d 50d 45d

②、钢筋加工的允许偏差表

项目允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向加工后长度±10 受力钢筋各部分长度±20

箍筋螺旋筋各部分尺寸±5

③、钢筋位置允许偏差表

检查项目允许偏差(mm)

受力钢筋间距

两排以上排距±5 间距

梁、板、拱肋±10

基础、墩台柱±20

灌注桩±20

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0,-20

钢筋骨架尺

长±10 宽、高、直径±5

弯起钢筋位置±20

保护层厚度柱、梁、拱肋±5 基础、墩台±10 板±3

(6)、采用焊接方式连接时焊缝应饱满、表面平整,厚度、宽度均满足规范要求;当采用单面焊接时焊缝长度不小于10d,双面焊接时不小于5d(d为钢筋直径)。

(7)、钢筋的机械连接

①、螺纹接头

a、螺纹套筒进场应有合格证,表面不得有裂缝,结疤等缺陷,内螺纹不得有缺牙、错牙。套筒两端必须用塑料盖封上,以保持内部洁净,干燥防锈。螺纹丝头应及时用角磨机将接头面打磨平整。

b、钢筋端头压圆后的直径应按钢筋直径的负偏差控制,外螺纹的基本尺寸应符

合要求,牙完好率应≥95%。

c、安装时钢筋端头螺纹旋入螺套后,允许外露1-1.5牙。

②、钢筋丝头

序号检验项目检验要求

1 外观质量牙形饱满,无断牙、秃牙缺陷,且与牙形规的牙形吻合,表面光洁,完整丝扣圈数应满足要求

2 外形尺寸长度应满足要求

3 螺纹尺寸通规或套筒能顺利旋入螺纹

允许止规与端头螺纹部分施合,旋入量不应超过螺距P

4、模板安装

模板进场后对模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整。每次安装模板

前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物,清理干净后,在模板表面均匀涂

刷脱模剂,并涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。拉杆用PVC管做套管,一方面

便于拉杆的重复利用,另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤。

模板安装按先外模后内模的顺序进行。浇筑完成,待砼强度达到规范要求后拆除下

层模板,翻转到上层模板之上。模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓

实现。内模整块拼装好后采用塔吊分块吊装。待测量人员对整个模板结构的平面位置、

垂直度进行检测并校正后,固定外模。

模板的校正从第一节墩身定位准确后,每上一节模板均用经纬仪或全站仪控制其垂

直度,然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。

模板在安装及拆卸过程中,严禁碰撞,以免变形。模板在调整时,注意其垂直度及

接缝情况,避免千斤顶过量顶升。节段砼浇注前,严格检查各对拉螺杆的定位情况,螺

母要拧紧上牢,并在砼浇注过程中加强巡视,以免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中,

经常检查其表面及肋带,及时修整,以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。

⑵预埋件的安放

墩身施工时预埋件较多,包括塔吊附着预埋件、施工电梯预埋件、泵管连墙预埋件、内模支撑预埋件以及墩顶“0”号块预埋件等,每次

立模后浇筑前一定要检查仔细。同时在墩身内部横系板上以及墩身空心段和实心墩交界

面均预留两个直径10cm的圆孔,作排水用。

⑶、模板拆卸和翻模

待混凝土达到拆模强度后,将底层内模模板拆除,然后将外模拆除,进行处理。待顶面钢筋绑扎完毕并报检合格后,用塔吊将模板安装到位,进行模板拼装并将其与下层模板连接固定。如此循环至墩身封顶。

⑷、隔板施工

在施工隔板时,翻模采用“三拆一法”进行,即外侧三面模板按常规翻升,内侧(有横隔板一面)模板拆除进行横隔板施工。待横隔板施工完毕后再进行常规翻升施工。

5、翻模施工

施工系统由提升机构、模板系统、工作平台、人行通道和安全设施组成。

⑴提升机构为塔吊,负责模板及小型机具的提升等。混凝土输送采用混凝土输送泵。

⑵模板系统采用拉杆式钢模,由定型钢模、拉杆组成,依据施工图由钢模厂订做。

⑶工作平台由上下两层平台及临时吊挂平台构成。

上层平台模板采用外侧悬挑式支架搭设,其上铺设5cm厚木板,形成工作平台,工作平台随墩身模板一起升高,上层平台主要提供人员工作和小型机具的操作平台,为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。

下层平台可采用在模板上设置简易悬挑平台铺木板的方式,下层平台主要作为拆模时的人员操作平台。

上下两层工作平台在平台外侧设置高度1.2m的平台护栏,以确保作业安全。

临时吊挂平台可采用角钢焊制,在临时平台四周均应设置护栏,以确保作业安全。

6、混凝土施工

(1)、混凝土浇筑

①、混凝土浇注前,应对支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查,并清除干净模板内杂物,使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,经监理工程师检查批准后方可浇注混凝土。

②、混凝土分层浇注厚度不超过30cm,混凝土的浇注必须连续不断的进行,如因故必须间断,若超过允许时间,则按施工缝处理。

③、混凝土浇注时,其下落高度不得超过2米,超过2米时采用溜槽或导管,溜槽或导管保持干净,以免使用过程中混凝土发生离析。

④、墩身浇注混凝土时应随时观测墩身的位移,以便及时校正。

⑤、对混凝土的浇注日期、时间及浇注条件都有完整的记录。

(2)、混凝土捣实

混凝土一经浇注,立即进行捣实,使之形成密实、均匀的整体。振捣采用插入式振捣器,振捣时在浇注点和新浇混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞;振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插入前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插入前一层混凝土的深度一般为50-100mm;使用插入式振捣器时,尽量避免与钢筋和预埋构件相接触;混凝土捣实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦;混凝土捣实后1.5h-24h之内,不得受到振动。

(3)、混凝土养生

混凝土浇注完成,待其表面收浆后尽快对混凝土进行养生,采用洒水养生的时间不少于7d。洒水养生包括对未拆模板洒水和在混凝土表面上严密地包裹塑料薄膜,但不能使混凝土表面上产生不良的外观;当气温低于+5℃时,采取覆盖保温措施,不得洒水养护。

7、混凝土外观控制及施工质量标准

⑴模板安装全过程测量必须全方位跟踪,为消除温差对测量的影响,对白天温度超过28℃的天气,墩身中线放样时间必须在上午八时前或下午4点之后进行,同时尽量在同一温度范围内进行。采用全站仪和水准尺作为模板微调准确定位的仪器工具。

⑵每次模板安装前表面必须清除一切杂物并涂上脱模剂,禁止涂用废弃机油。模板接缝用海绵条或黄面胶填实,混凝土浇筑后由于收缩造成砼与模板间有微小缝隙,当在下节模板上安装上节模板前用玻璃胶填塞,避免漏浆造成下节墩身污染和蜂窝。

⑶钢筋保护层采用标准的塑料垫块,钢筋定位前必须通过测量进行复测,确认位置准确后才可进入下道工序工作。

⑷混凝土下料必须通过串筒,且严格控制好分层的标高线,各层标高线事先在钢筋骨架上做好记号。每节混凝土浇注完毕对混凝土顶面必须进行修面调平,确保混凝土面接缝处于同一水平面。

⑸同一层混凝土的施工必须尽量均匀对称的进行。使用插入式振捣器时移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍。与侧模应保持5cm~10cm的距离,插入下层砼5cm~10cm;每一处振捣完应边振捣边提出振动棒,振动棒不能碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣器振动砼时,必须振动到该处砼密实,密实的砼不下沉、不再冒出气泡,表面呈现平坦泛浆。

⑹在旧混凝土面上浇注混凝土之前必须进行清除浮渣并湿润旧混凝土表面。

⑺严格控制好混凝土的塌落度、入模温度,高温天气的骨料必须采用降温措施,泵管和运输车辆必须覆盖降温。

⑻针对墩身预埋件多的情况,对不同的预埋件采用不同的处理措施,如塔吊、电梯的预埋件采用预埋螺母的形式,拆除后用砼锥块加环氧树脂粘结剂封填;临时固定模板的对拉杆采用塑料管保护,拆模时一并把拉杆拔出,外露的塑料管切齐混凝土面。

施工质量标准见下表:

项目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差

混凝土强度(MPa)在合格标准内断面尺寸(mm) ±20

竖直度(mm)H≤30m H/1500,且不大于20

顶面高程(mm)±10 H>30m H/3000,且不大于30

节段间错台(mm) 5 轴线偏位(mm)10

预埋件位置(mm)10 大面积平整度(mm) 5

四、安全保证措施

1、建立健全管理机构和安全规章制度,成立以主管领导为组长,安全长为副组长的领导班子,建立健全安全保障体系,安全长具体负责组织实施对该项目的安全管理,保证工程安全贯穿施工的全过程。

2、加强安全生产教育,提高全员安全意识,根据工程特点,建立安全责任制,逐级签定安全生产承包责任状,明确分工,责任到人。

3、每一工序开工前,做出详细的施工方案和安全保证措施,并报有关部门审批,

施工时做好施工安全交底。

4、抓好现场管理,搞好文明施工,注意现场施工用电的情况,易燃易爆品仓库配备消防器材,并有专人看守。

5、生活区、施工场地要切实做好防火、防中毒等方面的要求,杜绝重大伤亡事故,减少一般性事故的发生。施工场地的油库、料库、发电机房等临时设施设避雷装置。

6、加强施工用电管理,照明、高压电线架设顺直,保证绝缘良好,施工中加强对机具设备的检查和维修,各种施工电器设备均设置漏电保护器确保用户安全,线路架设高度和照明度必须符合要求,严防行走运行机械损坏输电线路。施工中因大风、大雨或其他原因必须停工时,应切断电源。

7、施工机械经常检修,保持完好。机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗,严禁非司机开车、严禁酒后开车。

8、加强劳动保护,配备足够的劳动保护用品和设施。

9、人员进出现场必须带安全帽。

10、现场用电设备的管理,严格用电的操作程序,严禁违规作业。

11、要有足够强度的安全带,并应将安全带牢系在坚固的建筑结构构件或金属构件上,不准系在活动物上。

12、检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠,严禁冒险作业。

13、设置密目围挡,并挂上警示牌。

14、施工时不允许多层同时作业,同时作业层数不得超过一层。

15、严禁从高空抛掷物件。

16、各种升降材料的设备严禁上下载人。

17、严禁坐在高空无遮挡处休息,防止坠落。

《安全保证体系框图》及《安全组织机构框图》详见附图二、附图三。

五、环境保护及文明施工

1、环境保护措施

⑴控制噪音的措施

①、按规定对设备进行维护保养,确保现场使用的设备具有良好的机况。

②、工作期间暂停使用的机械设备,需停机或油门调至最小。

③、利用施工设备上的静噪器,并在施工期间正确维护。

④、安排施工组织计划,避免夜间施工扰民。

⑵控制大气污染的措施

①、对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害。

②、产生超标尾气的内燃机械不允许进入场地或现场停留。

⑶控制水污染的措施

①、严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理,防止暴雨将物料冲入河道造成污染。

②、脱模剂等施工现场的化学品和含有害化学成分的特殊材料一律实行封闭式、容器式管理,并设置警示标示牌。

③、防止施工机械漏油,禁止油污直接排放。

《环境保护保证体系框图》详见附图四。

2、文明施工措施

工地有施工负责人,技术人员现场指导;各工班负责人必须现场搞好交接;混凝土施工必须有配合比通知单;有合格的计量工具,并按规定正确使用;严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上、地下管线。

危险处所设置醒目标志、围栏;施工戴安全帽,不穿凉鞋、拖鞋施工;现场有安全员,并佩带袖标;现场有安全警示牌,工地要有看护人员。施工现场有适当的宣传语牌。

在施工过程中,搞好工民共建,处理好与当地政府和群众的关系,严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产。

六、职业健康安全技术措施

1、施工前仔细检查作业环境,防护措施、工作平台、墩身模板是否牢固可靠,发现不安全因素必须及时纠正,确保安全后方准作业。

2、所有进入施工现场操作人员及技术人员配备安全帽、安全带等,

3、串筒节间必须连接牢固,操作部位应有护身栏杆。

4、使用振动器穿胶鞋,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电,电线架空,开关专人监护。

5、所有机械操作手必须持证上岗,严禁酒后操作设备。

6、做好机械设备日常维护保养,保证机械安全使用性能。严禁故障机械进入施工现场。

7、施工现场设专人指挥,车辆进入施工现场注意控制车速,安全行驶。

参与人签字:

墩身施工安全技术交底(总)

脚手架 1.脚手架的钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹现象的严禁使用,钢管上 严禁钻孔。 2.脚手架的扣件应有出厂合格证明,有脆裂、变形、滑丝现象的严禁使用。 3.脚手板应选用5cm厚的杉木或松木板,宽度20-30cm为宜,作业层脚手 板应满铺、铺稳,不得有探头板。 4.脚手架应经过设计检算,编制施工方案,施工时严格按方案施工。 5.搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作 人员入内。 6.严禁在未夯实的回填土上搭设脚手架。立杆应垂直平稳的放在金属底座 或垫木上,立杆、水平杆接头应错开,扣件用拧紧螺栓,禁止用其它材料绑扎。 7.不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并 报主管部门批准。 8.搭设脚手架的材料应一致,严禁钢质、木质或竹质材料混搭。 9.脚手架应设梯步供施工人员上下,严禁攀爬脚手架。 10.暴雨台风前后,应对脚手架、揽风绳等设施进行检查,发现问题及时修复加固。 11.脚手架拆除时,应设专人防护,禁止行人进入作业区。 12.脚手架拆除应自上而下逐层拆除,严禁上下同时作业。 13.拆除脚手架过程中,拆卸的所有材料应向下传递至地面,严禁向下抛扔。

高空作业 1.凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等疾病的人员不得从事高空作业及登高架设作业。所有作业人员必须按规定正确佩戴安全防护用品。 2.采取有效防暑降温措施,杜绝因中暑而导致的其它安全事故,高处作业人员若出现头晕、恶心现象,应立即撤出工作区休息治疗。 3.作业平通道不得堆放材料,保证通道畅通。 4.高空作业严禁重叠作业。 5.操作工具应随时放入工具袋内,传递物件要安全可靠,严禁抛掷。 6.气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等)及夜间无足够照明时,严禁进行高处作业。 7.在高处作业时,必须设置牢固完备的安全防护设施,按要求安设防护栏杆、安全网和作业平台。 8.作业层应设防护栏杆,高度应为120cm,周边设密目网,下设平挂式尼龙安全网。对于安全网内的落物,应及时清理。 9.高处作业使用的各种机电设备和索道、缆风绳、地笼等设施,应指定专人负责,定期和在大风、大雨、大雪、雷击后进行检查维修。 10.作业区内临时照明线路应按规定安装,场内架设电线应绝缘良好,悬持高度及线间距必须符合有关安全规定,临时线路必须用绝缘物支撑。 作业人员要求: 患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、抑郁症等人员不准从事高空作业;进入施工现场人员要正确佩戴安全帽,作业时戴好劳保手套;2米及以上高空作业要佩戴安全带,安全带“高挂抵用”;不准穿雨鞋、硬底鞋进行高空作业;工作期间不许饮酒;在作业过程中严格按照“三不伤害”原则,严守操作规程,杜绝违章施工。

高墩翻模施工作业指导书

高墩翻模施工作业指导书 编制: 审核: 批准:

目录 1.编制目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.适用范围 (1) 4.作业准备 (1) 4.1技术准备 (1) 4.1.1内业准备 (1) 4.1.2外业准备 (1) 4.2工程准备 (1) 5.技术要求 (2) 5.1钢筋材料技术要求 (2) 5.2钢筋丝头螺纹有效长度技术要求 (2) 5.3钢筋颖扎搭接长度技术要求 (2) 5.4钢筋焊接接头面积技术要求 (2) 5.5高墩翻模模板加工技术要求 (3) 5.6高墩钢筋技术验收标准 (3) 5.6.1钢筋剪切及成型允许偏差 (3) 5.6.2钢筋安装允许的偏差 (3) 5.6.3钢筋主筋连接套管质量检验要求 (3) 5.6.4钢筋丝头质量检验要求 (4) 5.7高墩模板安装验收标准 (4) 5.8高墩混凝土验收标准 (4) 6.人员组织 (5) 6.1高墩混凝土浇筑及养护 (5) 7.主要机具、设备 (5) 8.材料要求 (6) 9.施工工艺流程 (6) 10.施工作业方法及要求 (6) 10.1基础的检查与清理 (7) 10.2高墩钢筋的安装与绑扎 (7) 10.2.1钢筋接头施工工艺 (7) 10.2.2钢筋加工 (7) 10.3高墩翻模模板安装 (9) 10.3.1高墩翻模的安装 (9) 10.4高墩混凝土浇筑及养护 (10) 10.4.1 混凝土浇筑施工 (10) 11. 质量控制要点 (10) 11.1高墩竖直度的质量控制 (10) 11.2高墩外观的质量控制 (11) 11.2.1施工中模板的控制措施 (11) 11.2.2施工中混凝土的控制措施 (12) 11.3高墩实体钢筋混凝土的质量控制 (12) 12. 常见问题及处理方法 (12) 12.1空心墩模板锥度问题而造成的拉裂掉角现象 (12)

高墩柱安全交底(通用版)

高墩柱安全交底(通用版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

高墩柱安全交底(通用版) 交底内容(安全措施及注意事项) 砼泵送设备的主要安全措施 一、桥部分部位使用混凝土汽车泵输送混凝土,其安全措施如下: 1、泵操作工必须是经培训合格的有证人员,严禁无证操作。 2、泵管的质量应符合要求,对已经磨损严重及局部穿孔现象的泵管不准使用,以防爆管伤人。 3、泵管架设的支架要牢固,转弯处必须设置井字式固定架。泵管转弯宜缓,接头密封要严。 4、混凝土泵料斗内的砼保持一定的高度,防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象。 5、混凝土泵的安全阀必须完好,泵送时先试送,注意观察

泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在砼坍落度较小和开始起动时使用短行程。检修时必须卸压后进行 6、当发生堵管现象时,立即将泵机反转把砼退回料斗,然后正转小行程泵送,如仍然堵管,则必须经拆管排堵处理后开始,不得强行加压泵送,以防发生炸管等事故。 7、砼浇筑结束前用压力水清洗泵时,泵管口前面严禁站人。 二、脚手架工程安全措施 1、严格按照桥墩脚手架施工方案及有关规范进行施工。 2、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件,不得使用铅丝或其它材料绑扎。 3、矩形墩施工脚手架必须与结构拉接牢固,拉接点垂直距离最大不得超过4米,水平距离不得超过6米。采用刚性拉结,在拉接点处设可靠支顶。 4、脚手架的操作面必须满铺脚手板,离墙面不得大于20厘米,不得有空隙和探头板、飞跳板。施工层脚手板下一步架处兜设水平安全网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或

墩柱施工安全技术交底书

安全技术交底书 编号:aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路 第十合同段 安全技术 交底日期 年月日 第 一 联 交 底 人 留 存 分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点 安全技术交底内容 交底内容: 一.电工要求: 1.电工必须经过有关部门专业及安全技术培训,经过考试合格,发给特殊工种操作证,持证上岗。 2.电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3.安装、拆除或维修临时用电,必须由电工完成。 4.电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5.上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6.电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7.按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查,发现问题及时处理,并做好检查和维修巡视记录。 二.供电线路: 1.架空线路必须架设在专用的电杆上,严禁架设在树上,广告牌或脚手架上等不稳固的地方。

2.架空线路最小截面应满足机械强度要求,铝线》16m㎡,铜线》10m ㎡。(均为塑料绝缘线),电线架设高度为4m,跨越公路过往车辆为5米以上,以线低垂线为准。 3.电杆间距最大不超过35m(可视电线截面的大小而缩小其间距),线 间距不小于0.3m,上下横担间距为0.6m。 4.电杆及埋设,电杆应选用钢筋砼杆或木杆,其尾径不小于13cm,埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5.起止杆,中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线,拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间,地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6.室内照明配线采用PVC管穿管,距地面不低于2.5m,宜使用拉线开关,(距地面大于1.8m),盒式开关距地面高度为1.3m。 三.配电柜(盘)配电箱及末级电箱设置要求: 1.总配电柜和分配电箱实行分级配电,室内配电安装应符合以下规定: ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开,做到:防雨,防火,防浸泡,防潮,防小动物进入,通风良好。 ④配电柜应按规定装设,应有分路装置,电流表,电压表。 ⑤线路维修时,应挂停电标志“有人作业禁止全闸”,停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途,控制回路。 2.分配电箱,动力与照明应分开设置,工作零线和保护零线分开设置。第一联 交底人留存

桥墩施工安全技术交底(最新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 桥墩施工安全技术交底(最新版)

桥墩施工安全技术交底(最新版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、模板 模板进场后,要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收,尺寸是否符合结构设计,有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便,节点连接是否合理,并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装,模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台,不得站在下层模板上安装上层模板,中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应,严禁抛掷,且不得将支架搭在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值,已承受荷载的支架和附件,不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥,统一信号,密切配合,吊运

散装模板时必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除:混凝土达到规定强度后方能拆除模板;拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行,无规定时可按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的顺序进行;拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故;拆除时下方不能有人,防止砸伤;模板拆除不能硬撬,导致大片散落;用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除,不得硬拉硬拽。 2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施,平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m,栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚,保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称,防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响,采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象,影响桥墩安全,桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装

高墩施工安全教育培训资料

高墩施工安全教育培训资料 高处作业在桥梁施工中较为常见,其危险性不但与施工人员素质、施工管理、施工方法有关,而且与施工作业的环境、施工使用的工具、施工作业的难度有关。造成的危害主要为人员高处坠落和物体打击,高处作业严重威胁着施工作业人员的人身安全,为此,有必要对高处事故进行预防监控,以便采取相应的措施,减少事故的发生。 一、高处作业危险性分析 1、施工人员的危险性 (1)使用脚手架、平台、梯子时,违章作业,不系安全带或者系挂不正确,或穿硬底鞋,或未搭设脚手架、未设安全网,均容易发生坠落。 (2)施工作业人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等,或心理存在缺陷、年龄偏大,或酒后从事高处作业,容易发生坠落。 (3)施工作业人员、监护人缺乏必要的施工经验和施工技能,安全意识淡薄,缺乏必要的培训和教育,应变能力差也是潜在危险源。 2、施工作业环境的危险性 (1)施工作业使用脚手架、平台、梯子、挂篮时,遇到恶劣气候如大风雪、大雾、大暴雨等,容易发生坠落。 (2)施工使用脚手架过程中,因立体交叉作业,脚手架被施工的起重物体等突然撞击时,容易发生坠落。 (3)高处从事电气焊作业时,周围环境未处理或交叉作业,监护和处理不当时,极容易发生火灾及人身伤害事故。 (4)施工使用的平台地面有油污、地面较滑等,容易产生坠落。 (5)高处施工平台、临边、洞口等无防护栏或安全设施,容易产生坠落和物体打击。 3、施工设备材料的危险性 (1)使用的脚手架材料腐蚀、规格偏小,不符合安全要求,承载力较低时容易翻 倒或压垮。 (2)使用的脚手架、挂篮、平台无防护栏杆,或挂篮的绳索、梯子有缺陷,绳索负荷不够,容易发生坠落。

桥梁墩柱安全技术交底(新版)

桥梁墩柱安全技术交底(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0210

桥梁墩柱安全技术交底(新版) 交底内容: 1、建立健全各项安全制度,坚持班前安全讲话制,落实安全生产责任制,现场设置专职安全员,项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。 2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准,每隔5m应设置45度斜向剪力撑,每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3m2的作业平台,四周搭设防护栏杆,挂设安全网。 3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐,保持施工现场整洁文明。 4、施工现场人员必须佩戴安全帽,高空作业人员必须佩戴安全带。 5、模板的吊装需专人指挥,吊装作业时闲杂人员应撤离现场。

6、墩柱、系梁施工完成后,对于四周的建筑垃圾应及时清理,运至弃土场。 7、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。 8、桥梁墩柱在施工过程中应设置临时标识牌,标识牌大小为0.3m×0.5m,白底黑字,包括墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。 9、每个墩台施工完毕后,应及时编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上,具体要求如下: 1)编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3…进行编号; 2)墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm,中文字体为印刷黑体,规格为10×15cm,采用红色油漆标注于距底梁3米处。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

高墩翻模施工技术交底

技术交底记录 承包爪位:中信国华国际工程承包有限责任公司 工程合作人:中国铁建一十三局集团有限公司 梨香溪特大桥主墩P10、PM 墩墩身施工技术交底 一、施工准备 1、 抓紧进行栈桥施工,必须保证在175水位上涨之前(8月31日)完成,保 证墩身的连续施工。 2、 同时塔吊安装应在175水位下墩身施工前完成基础安装,并随墩身升高进行 施工预埋护足,保证墩身正常施工。 3、 10#, 11#桥墩采用人行电梯,墩身施工期间进行预埋和安装,你作业班组应 积极配合安装工作及时完成。 二、计划工期 本项工程汁划开工时间:8月1日。计划完成时间:12月25日。施工工期:147 天。 三、施工方案 墩身施工采用翻升模板施工。其中10#, 12#采用安装电梯便于施工人员上下施 工。柱式墩采用搭设双排扣件式脚手架,搭设人行楼梯方便施工人员上下。 利用2节高2.25m 的大块模板,一节拆除,一节固定,一节在其上安装,浇注 下一段墩身混凝土的施工方法,如此循环直至墩顶。墩身一次浇筑4.5m 高。钢筋在 钢筋加工场加工、现场绑扎,焊接,对直径大于20mm 的螺纹钢筋采用滚扎拨肋套 筒连接。枯水期墩身施工用罐车运到现场、泵送入模,洪水期施工山栈桥输送混凝 上,模板的爬升及钢筋通过塔吊提升定位。 项目名称:重庆沿江商速公路主城至涪陵段 合同号:T15 监理爪位:西安方舟工程咨询有限贵任公司 编号: 技术交底人 日期 主持人

1. 施工工艺流程 施工准备一测量放线一支架搭设一钢筋绑扎一预埋件安装f 模板安装校位一磴 浇筑一磴养护一接长钢筋及下一节段钢筋绑扎一下一节段预埋件安装一拆模并安装 下一节段模板一下一节段栓浇筑及养护。 2、 测量控制 桥墩中线测量控制,采用全站仪测量立模。支模前提前通知测量组进行纵、横 轴线位置放样,放样完成后你班组立即进行模板立模轮廓线、辅助线弹设。立模完 成后通知测量组进行模板校正后方可进行碇浇筑。 3、 钢筋加工及安装 (2) 、钢筋加工在钢筋加工场内进行,加工好的钢筋分类堆放并做好标识,以防误 用。钢筋调直采用钢筋调直机,粗钢筋切断采用钢筋切断机。 (2) 、钢筋下料时,技术人员应详细査看图纸,与相邻部位有关的钢筋图纸组合, 与 所在部位的外形尺寸对照,将结构中钢筋型号、数量和间距等下达详细技术交底,以 免下料错误。 (3) 、钢筋绑扎完毕后,及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。墩柱钢筋 绑扎 过程中,施工电梯及塔吊护足预埋件也应同时进行。 (4) 、对有弯钩弯起的钢筋,应按有关公式计算出下料长度,并在钢筋上画出标 记。 加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求,具 体见《受力钢筋制作及弯钩形状表》。 (5) 、质量检查与控制 受力钢筋制作及弯钩形状表 备注 d 为钢筋 直径

高墩翻模施工专项方案

第一章、工程概况 一、主要工程数量 XX大桥主桥上部采用40米预应力砼先简支后连续刚构T梁结构,主桥跨径组合左幅5X40+4X 40、右幅4X40+4X 40,桥位所在地属于低缓丘陵及山间洼地,地形起伏较大,山间洼地分布农田。桥平面位于A=748的缓和曲线上,左右线分离。主桥下部主墩为 6.0 x 2.8m钢筋砼薄壁空心墩, 钢筋砼薄壁空心墩参数见下表: 桩基础为6条? 1.6m双排钢筋砼群桩,承台10.6 X 6.6 x 2.4m。6.6 X 2.8米

箱型墩主要工程量:混凝土:C30混凝土:4346方;钢筋:H级钢筋795.861 吨。 二、设备、人员投入 1、人员投入 主墩施工计划投入劳动力221人,其中管理人员2人,技术人员3人, 安全员1人,测量工3人,工长4人,各工种工人208人,合计221人。 人员投入数量表 2、机械设备投入 xxx桥梁6X2.8米箱型墩机械设备使用计划表

根据现场施工情况和工程进度情况,适当增加机械设备和人员,确保按期完成施工任务。 三、高墩桥梁施工方案设计研究 墩模板就提升方法而言,有翻板模、滑板模和爬模;从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模;从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩,一般情况下优先考虑翻板钢模,无支架翻模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间,降低成本,直接加快工程进度。内外模刚度差异不宜太大,一般外模重量在 100kg/m2?110kg/m2,内模75kg/m ~ 85kg/m。模板可以考虑“一托二”和“一托三”两种情况。每层模板制作高度可以按1.5m,2.0m,3.0m3 种。模板总制作高度可以

墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底

墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,确保施工人员的人身安全,特制定以下安全措施: 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接,连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料:采用切割机进行切断作业,防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接:本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒,连接套筒采用标准型和活连接型,前者适用于一般情况下钢筋连接,后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致,有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2,并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时,应采用水溶性切削润滑液,不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护;钢筋一端丝头应戴上保护帽,另一端拧上连接套,并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时,钢筋的规格和连接套的规格应一致,并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置,偏差不大于1P(P为螺距),并用工作扳手拧紧,使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行,同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头,以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收,每批抽检3个接头,要求钢筋接头质量必须全部合格;并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查,钢筋与连接套规格一致,接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型,吊车吊装就位,塑料垫块保护层按梅花形布置,间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接,搭接长度为80cm。墩柱钢筋

最新整理墩柱高空作业安全技术交底

最新整理墩柱高空作业安全技术交底 交底内容: 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者,不能高空作业,饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩带和使用安全带。 3、戴好安全帽;按规定着装。 4、在恶劣气候条件下(如大雨、大雪、大雾、强风)禁止高空作业。 5、垂直交叉作业,应增设防物体打击的隔离层。 6、登高的梯子材质必须坚固,不得缺档,并采取防范措施,梯子斜度以60~70度为宜。 ① 墩身钢筋模板安装前,必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。 ② 钢筋起吊时,捆绑牢靠;钢筋绑扎时,用力一致,协同操作。 ③ 在带电导线附近进行钢筋作业时,采取防护措施。电焊钢筋时,防电弧光对眼的灼伤。 ④ 在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板,或另搭脚手架。 ⑤ 整体模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。 ⑥ 混凝土灌注平台上的减速漏斗,以吊具固定在平台方木或钢构件上,不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙,用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环,均牢固可靠。悬挂之串筒,应有保险钢丝绳。 ⑦ 在脚手平台上运送混凝土时,其走道满铺脚手板,并安装栏杆。 ⑧ 使用吊斗灌筑混凝土时,先通知墩柱内作业人员避让,并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 ⑨ 使用混凝土震捣器震捣时,必须检查下列内容:震捣器的外壳,接地装置及胶皮线情况,电缆的端部与开关关闭等情况。 ⑩ 拆除模板之前,必须设立禁区。拆除模板时,按规定的程序进行,先

拴牢吊具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间,有一定安全距离。

QC小组成果高墩翻模施工提高砼质量

一、工程简介 (一)工程概况 云阳至万州高速公路M合同段起点里程K181+765,终点K187+500,全长5.735km,项目采用全封闭、全立交、控制出入的四车道高速公路标准,设计速度采用80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m;主要构筑物有巴阳1、2号特大桥、张家山隧道、吞梁子隧道工程,其中巴阳1、2号特大桥为全线重点工程,也是控制工期项目。巴阳1#桥总长482m,主跨为68+120+68m预应力混凝土连续刚构,两岸引桥分别为4×30、3×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。主桥平面处于R=1200m的圆曲线上。5、6#主墩高70余米,设计采用7×7m矩形空心墩,4、7#交界墩采用单薄壁实体墩,墩身厚 2.5m。巴阳2#特大桥总长577m,主跨为100+180+100m预应力混凝土连续刚构,左右线引桥均为4×30、2×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。5、6#主墩采用双薄壁及箱形截面墩身,上部双薄壁墩身厚2.2m,两薄壁间净距6.1m,下部采用箱形截面,最高墩身79.03m。4、7#交界墩采用整体式实心墩,墩身厚2.5m。墩身均为C40砼。 (二)施工方案概述 两桥的所有墩身根据截面形式均采用爬模进行施工,墩底节5m采用内、外脚手架、大块钢模,可抽拔拉筋施工,并预穿墙螺栓及套筒,然后安装爬模。 每个墩身设一套模板,每套二节,每节高 2.5m,模板为框架结构,具有足够的强度、刚度和稳定性,单块宜整体组合或装配组合,相邻模板间、上下节钢模间均用栓接,配有定位销,内、外模板、抽拔拉筋,在每一节段顶面的四周配设工作平台。施工材料的提升利用塔吊完成,砼的垂直运输采用泵送砼。

高墩翻模施工方案

目录 1、编制依据 0 2、工程概况 0 2.1工程概况 0 2.2.工程地质 (1) 2.3水文地质 (2) 2.4不良地质和特殊地质 (2) 3、施工组织 (2) 3.1施工组织机构 (2) 3.2人员配置 (4) 3.3机械物资配置 (6) 4.主要管理目标 (6) 4.1 质量目标 (6) 4.2 安全目标 (7) 4.3 环境保护目标 (7) 4.4 技术创新目标 (7) 4.5 职业健康目标 (7) 5施工方案 (8) 5.1模板方案选择 (8) 5.2塔吊方案及施工 (9) 6施工方法 (12) 6.1翻模施工工艺流程图 (12) 6.2墩身模板施工 (13)

6.2.2翻模模板制作、安装及翻升 (14) 6.3墩身钢筋施工 (18) 6.3.1钢筋采购存放 (18) 6.3.2钢筋加工 (18) 6.3.3钢筋连接 (19) 6.3.3钢筋加工与安装安全措施 (20) 6.4混凝土施工 (21) 6.4.1供应计划 (21) 6.4.2墩身混凝土浇筑及养生 (21) 6.5施工措施 (22) 7、质量保证措施 (25) 8、安全保证措施 (26) 8.1安全制度 (26) 8.2机械安全保证措施 (26) 8.3塔吊安装和拆除安全保证措施 (27) 8.4高空作业安全保证措施 (27) 9、安全应急预案 (27) 9.1应急组织机构 (27) 9.1.1 应急领导小组 (27) 9.1.2、应急领导小组岗位职责 (28) 9.2应急物资 (28)

9.4.1 高处坠落事故应急预案措施 (29) 9.4.2 用电、防火 (30) 9.4.3机械事故应急救援措施 (30) 9.4.4 食物中毒应急救援措施 (30) 9.4.5 突发传染病应急救援措施 (30) 9.4.6 防洪安全保障措施 (31) 9.4.7 不可抗力自然灾害应急措施 (31) 10、安全风险评估及主要控制措施 (31) 10.1安全风险评估 (31) 10.2主要安全控制措施 (32) 附件一:模板设计说明 (33) 附件二:空心薄壁墩翻模施工受力计算 (36) 附件三:脚手架搭设计算书 (41) 附件四:塔吊基础配筋图 (49)

盖梁施工安全技术交底

盖梁施工安全技术交底 一、施工过程中存在的危险因素 1、高处坠物 2、物体打击 3、起重伤人 4、触电 5、模板倒塌 6、其他危险因素 二、施工工序: 搭设支架→横梁安装→分配梁安装→底模安装→安全防护栏→钢筋吊装及安装→侧模安装→混凝土浇筑→模板、分配梁拆除 三、交底内容: 1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽,系好下颚带,锁好带扣; 2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进 入施工现场; 3、在没有可靠安全防护设施的高处(2米以上含2米)和陡坡施工时,必须系好合格的安全带, 安全带要系挂牢固,高挂低用,同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋,穿防滑胶鞋; 4、新进场的作业人员,必须首先参加入场安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经教 育培训或考试不合格者,不得上岗作业; 5、从事特种作业的人员,必须持证上岗,严禁无证操作,禁止操作与自己无关的机械设备; 6、施工现场禁止吸烟,禁止追逐打闹,禁止酒后作业; 7、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪 动。 四、支架搭设及底模安装 (1)支架搭设 危险因素:支架倒塌。 支架和脚手架的地基必须压实平整后,再在土基上铺设枕木作为支架基础。待基础处理合格后,方可搭设支架和脚手架。其立杆底部应有木板作垫衬,必须设置纵、横向扫地杆,必须设置斜撑和剪刀撑,立杆上的对接扣件必须交错布置;脚手架的搭设应与墩柱的施工同步上升。 危险因素:高空坠物及坠落 搭设支架的同时,应该同步设置宽度1m左右的作业通道,作业通道的内、外侧必须设置临边防护,并且用密目式安全网围护。防护栏高度控制在1.1m~1.2m左右。 (2)横梁安装、分配梁、底模安装、侧模安装、拆除 危险因素:起重伤人 1、吊车司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准操作,严禁无证人员操作起重设备。 2、吊车严格执行“十不吊”的要求。 3、吊车在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。严禁斜吊、拉吊和快速升降。 4、吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。 5、在安装、拆除横梁、分配梁、模板时,要有专人负责监控,防止因施工人员疏忽受到伤害;下方设安全警示区,由专人监管。 6、吊运模板、钢筋及其它物体变幅时,严禁重物从人员上方经过,作业人员必须避让重物。 7、指挥人员必须经安全技术培训,劳动部门考核合格,并发给安全技术操作证后,方可从事指挥。 8、指挥人员必须与起重机司机联络时做到准确无误。起重与指挥人员,在使用吊车起

高墩专项施工方案(专家评审)

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 四、工程概况 (2) 五、施工准备 (2) 5.1、物资材料供应 (2) 5.2、技术准备 (2) 六、施工总体安排 (3) 6.1、项目部组织机构 (3) 6.2、施工队伍安排 (4) 6.3、机械安排 (4) 6.4、施工安排 (5) 6.5高墩身重点施工管控 (6) 七、施工质量检查 (12) 八、危险因素分析 (13) 九、施工安全保障措施 (15) 9.1组织保障措施 (15) 9.2安全技术措施 (16) 9.3模板工程的主要质量控制技术措施 (21) 9.4机械设备安全保证措施 (24) 9.5防台保障措施 (25) 9.6紧急安全应急预案 (26) 十、安全检查和验收 (34) 10.1安全生产检查的目的 (34) 10.2安全检查的方法及要求 (35) 10.3安全检查的主要内容 (35) 10.4检查的组织与管理 (37) 10.5检查程序 (37) 10.6隐患整改及验收 (38) 10.7奖励与处罚 (38) 十一、文明、环保施工 (39) 11.1文明施工 (39) 11.2生态保护及水土保持措施 (39)

南沙新桥高墩专项施工方案 一、编制依据 ⑴《佛山市顺德区南沙新桥及北引道工程两阶段施工设计》; ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); ⑶《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); ⑷《佛山市干线公路建设标准化管理指南》; ⑸《建设工程安全生产管理条例》; ⑹《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076‐95); ⑺《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003 ⑻《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107-2010 ⑼《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG 163-2004 二、编制原则 ⑴严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。 ⑵按照国家的法律法规要求,安排好环保水保工作。 ⑶根据南方湿热的自然环境和气候条件,因地制宜地制定施工方案,突出施工重点。 ⑷施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备达到技术先进,力求工艺成熟,具有可操作性。 ⑸突出工程重点,强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性,实现连续、均衡而紧凑的施工。 ⑹贯彻执行“安全第一、预防为主”原则,确保无重大安全责任事故发生。杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般

高墩翻模施工工法

高墩翻模施工工法 中交一公局南方公司张志新 一、前言 桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容,近年来,墩身高度已经由30~50米发展到超百米,甚至近200米,高墩施工亟待标准化、规范化,以保证工程质量和施工安全。另外,在高墩桥梁施工中,墩身工期一般处于关键线路,对总工期有重要影响,所以探索高墩施工效率,加快施工速度也成为需要解决的问题之一。 本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的,并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用,经总结,形成本工法。 本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究”的内容之一,该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法,依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明,本工法具有优质高效的优点,技术先进,有明显的社会和经济效益。 二、工法特点 1、本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上,采用了设置筒内支架方法,并配合2(3)节外模和1节内模,筒内支架“一架三用”,可提高施工效率,降低施工成本,加快施工进度。 2、使用塔吊配合翻模施工,速度快、成本低。模板可以在施工现场制作,成本相对较低。对于泵送混凝土施工,能够随模板上翻同步接长泵管,提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差,误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油,混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输,并设置安全操作平台,保证了人员的安全。 3、模板和支架结构设计难度较大,但施工简单、速度快,成本低。外模上下端设置定位销,使模板的翻转安装快捷、准确。 4、不需要增加特殊设备,工艺可操作性强,经济合理,易于推广。 三、适用范围

墩柱施工安全技术交底

墩柱施工安全技术交底 2019年5月5日 工程名称:润扬路快速化改造(江阳路互通立交)工程 施工内容:墩柱施工安全技术交底 第一章、墩台概况 1、主线桥墩台设计 主线桥现浇等高箱梁(桥宽 25m)桥墩采用双柱式“花瓶”形。墩柱横桥向宽 1.6m、 顺桥向宽 1.6m,墩身底部外缘距离 6.7m、顶部外缘距离 8.319m,墩顶系梁中间高 1.2m、根部高 1.5m,墩柱外侧四周作 R=15cm 圆弧;主线桥过渡墩顶部顺桥向由 1.6m 渐变为2.62m;互通段内桥墩较高时,墩柱顺桥向尺寸应相应增加。 路口变高箱梁主墩采用双柱式“花瓶”形。外形与常规段桥墩相似,主墩墩柱横桥向宽增至 2.1m、顺桥向宽增至 2.0m。其余特殊桥墩根据受力需要进行调整。 本项目润扬路主线桥起点处桥台采用 U 型台,终点处考虑预留远期高架顶升条件,桥台将远期桥墩及近期桥台在近期合建,以便于远期桥墩接长,基础也采用桥墩基础形式。 工程主线墩柱最大高度13.523m。

双柱式花瓶墩示意图 2、互通匝道桥墩台设计 互通匝道桥桥墩为顶部外扩的实体“花瓶”型。8.5m、9m 宽匝道桥墩柱底部横向宽2m,顶部外扩为 3.338m,垫石中距 2m,墩顶开花段高度 4m,采用半径 R=12m 的圆弧过渡;曲线段桥以及 10.1m 加宽匝道桥墩墩柱底部横向加宽至 2.5m(115m<曲线半径≤250m)或 2.8m(曲线半径<115m),相应顶部外扩为 4.454m 或 4.844m,支座间距分别为 2.8m 和 3.2m,墩顶开花段高度 5m,采用半径 R=12.5m 的圆弧过渡; 常规段落墩柱顺桥向宽度采用 1.4m、1.7m、2.0m 三种尺寸,根据墩高选取相应尺 寸。墩柱四棱作 R=15cm 圆弧。较高的桥墩根据受力需要进行加宽。互通匝道桥均采用 U 型台。 匝道墩柱最大高度30.870m。 顶部外扩的实体花瓶墩示意图

桥墩施工安全技术交底

技术交底书 工程名称新井口嘉陵江特大桥、新井口嘉 陵江渝利货车线特大桥 施工单位中铁十局兰渝铁路七分部 施工部位墩台身交底时间2012.02.10 墩台身施工安全技术交底 1、模板 模板进场后,要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收,尺寸是否符合结构设计,有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便,节点连接是否合理,并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装,模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台,不得站在下层模板上安装上层模板,中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应,严禁抛掷,且不得将支架搭在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值,已承受荷载的支架和附件,不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥,统一信号,密切配合,吊运散装模板时必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除:混凝土达到规定强度后方能拆除模板;拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行,无规定时可按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的顺序进行;拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故;拆除时下方不能有人,防止砸伤;模板拆除不能硬撬,导致大片散落;用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除,不得硬拉硬拽。

2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施,平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m,栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚,保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称,防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响,采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象,影响桥墩安全,桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装 ①、高空作业时,不得将钢筋集中堆放,也不要把工具随意丢在脚手板上,以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套,多人运送钢筋,起落、转、停动作要一致,人工上下传递不得在同一垂直线上。 ③、用吊车吊运钢筋骨架,必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎,指挥吊运工作,起吊时,下方禁止站人,必须待钢筋降落到地面时方可靠近,就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台(脚手架)和通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下;钢筋骨架应用临时支撑拉牢,以防倾倒。 ⑥、绑扎基础钢筋时,应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料,半成品,成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时,要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和

高墩翻模施工专项方案计算

第七章、石头屋大桥翻模设计计算书 一、计算依据 1.翻模支撑体系尺寸 模板纵肋间距: 400(mm) 后横梁间距: 1000 (mm) 对拉螺栓间距: 1200 (mm) 2.混凝土参数 混凝土浇筑高度: 4 (m) 每模混凝土数量:33.6m3(实心段)、15.6m3(空心段)混凝土浇筑速度: 1m/小时 混凝土浇筑温度: 20 (℃) 混凝土坍落度: 140~160 (mm) 3.材料参数 ①模板:δ=6mm钢模板。 ②模板纵肋:[12.6组合件: ③后横梁:2[16a槽钢: ④对拉螺栓:M22螺栓 二、钢面板计算 1.浇筑混凝土时的侧压力 新浇混凝土初凝时间:t0=200/(T+15)=200/(20+15)=5.7142 (h) 新浇混凝土作用在模板上的最大侧压力按下列二式计算: =0.22×25×5.7142×1.2×1.15×1^(1/2)=43.4 (kN/㎡)

取其中的较小值:F=43.4(kN/m^2) 新浇混凝土对模板产生的侧压力荷载设计值:F设=1.2×0.85×43.4=44.3(kN/㎡) 混凝土振捣对模板产生的侧压力荷载设计值:F2=1.4×0.85×4=4.76(kN/㎡) 故最终新浇混凝土对模板产生的侧压力荷载设计值F=49.06(kN/㎡) 有效压头高度为: h=49.06/25=1.96m 2.面板计算 取1m宽面板受力模型如下图所示 上图中,q=49.06(kN/m) ⑴强度检算 经计算M=0.79KN.m ⑵挠度检算(挠度检算按四边固定板进行检算) 挠度:

挠度允许值:,故挠度满足要求。 三、模板纵肋计算 1. 强度计算 模板纵肋受力按均布力考虑,如下图所示,纵肋间距400mm,q=49.06×0.4=19.6KN,受力模型如下: 检算结果如下: 跨号侧向稳定抗弯强度抗剪强度安全状态 1 100.000 100.000 92.31 2 安全 2 12.491 14.097 11.871 安全 3 13.333 14.097 11.871 安全 满足受力要求。 较大的支座反力为:12.8KN 2.挠度计算 ⑴悬臂部分挠度 按悬臂端0.4m为最不利位置进行检算 ⑵跨中部分挠度

高墩翻模施工工艺及方法

高墩翻模施工工艺及方法 1.翻模施工工艺 翻模施工工艺如下图。 空心高墩施工工艺流程图 2.翻模施工方法 ⑴翻模模板设计 模板高度的选定:因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减

少混凝土施工缝的数量的目的,共加工3层模板,每层1.5m,每次浇注2节模板的高度,即每次翻2层模板,浇筑3m高的混凝土。 模板构造的设计:空心墩身采用内外两套模板,外模采用整体钢模板,内模采用定型钢模板。由于墩身高,模板倒用次数多,钢外模面板使用6mm厚钢板制作,模板设有[16槽钢竖肋及[12槽钢后架,竖肋和后架皆组焊而成,后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架,保证了翻模模板的空间刚度,能有效的减少模板对拉杆的使用,提高墩身混凝土的外观质量。 模板翻升:翻模施工时,落模后将模板向外滑出再起吊,在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨,滑出后再利用吊机向上翻升。 翻模时,保留最顶上一层模板,作为翻升下层模板的持力部分,然后,把最下二层模板拆开并滑出,利用吊机将模板吊起,并放置于顶层模板相应平面位置上,将模板与周围模板联接。重复以上操作至墩身浇筑完成。 墩帽的模板设计:墩帽为实心段。在进行该实心段混凝土施工时,考虑在墩身内部预埋钢板,焊上牛腿,铺上工字钢、方木和竹胶板作为支架,然后绑扎钢筋,浇筑混凝土。支架放在墩身内不再取出。 ⑵上下安全通道的设置 墩身施工时,人员上下的安全通道采用门式爬梯,爬梯设置在两个两墩中间,为了保持爬梯的稳定,每5米高与墩身加固一次,通过墩身的通气孔把爬梯固定在墩身上,以利于施工和检查人员上下行走。 ⑶钢筋的制作和绑扎 为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋,在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架,作为存放钢筋的平台,同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5×7.5的角铁,角铁与中间的钢管支架连成一个整体,作为绑扎钢筋的依托支架,在浇筑混凝土时,把角铁直接浇在墩身中,不再取出。

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