互联网成中国OEM突围新机遇

互联网成中国OEM突围新机遇

“可是他什么衣服也没有穿呀！”安徒生童话故事《皇帝的新装》在全球流传，而马云正成为捅破中国OEM（代工生产）企业和全球大品牌之间微妙关系的那个勇敢男孩！行业专家认为，中国企业的出路是从OEM转向ODM（原始设计制造商）以及OBM（代工厂经营自有品牌）的转型升级，最终走品牌化发展路线。这是一个历史的必然选择，而这个转型和知识产权之间的矛盾并不是不可调和的。

从2012年开始，钢铁行业已经过了四个冬天，从2015年开始过寒冬，可以预见未来5至10年，都将是寒冬。面临产能过剩、融资困难、利润大幅下滑的局面，钢材价格跌到了20年前的水平，越是在生死存亡的关头，更需谨慎。而未来OEM定制的方式，也许让钢铁电商对这个产业可能提供了一个大的突破点。

事实：全球大牌大多出自中国OEM

马云力挺OEM和知识产权：这个世界正在发生令人惊叹的变化。据了解，针对中国制造业转型，马云不久前在阿里巴巴投资者大会上对OEM发表了自己的看法，他认为，“大品牌通常用很多OEM，中国有全世界最多的OEM，他们（代工商）没有渠道，但忽然他们发现可以通过互联网卖产品。（因此）生产正品和仿品的可能就是同一个工厂，他们的产品不见得比正品差，同时有更具竞争力的价格，他们面对的不是知识产权问题，他们面对的是新的商业模式问题。”

中国成为“世界工厂”，这已经是客观事实，特别在服装、鞋帽、箱包、3C数码、家电等消费品领域，中国是世界上最大的生产国，同时OEM的模式也支撑了世界上大部分的名牌商品，换句话说，这些产品实际上都是中国制造。

除了众所周知的苹果案例，调查显示，欧美国际大牌、奢侈品大多数都是通过中国OEM 工厂生产：在家电行业，即使是国内著名家电品牌的海尔、格力、美的等企业，迄今也仍有30%~40%来自于OEM收入。例如，2015年美的集团OEM业务560多亿元人民币，占集团总收入的40%；例如，惠而浦，其冰箱、空调、洗衣机的生产工作均由海信完成。

值得注意的是，在与国际品牌长期的合作关系中，中国OEM企业的生产工艺、管理水平、研发能力得到了长足的发展，具备了世界一流工厂的水准。正是这些生产和管理基础，为中国OEM企业发展自主品牌、电商品牌提供了坚实的基础。在家电3C领域，近年来，小米、乐视等新型消费品牌的崛起，也正是依赖于中国制造业扎实的功底。

机遇：互联网成中国OEM突围新机遇

在业界看来，未来的制造业是软件定义制造业；未来的制造业是数据驱动制造业。关于OEM的转型：首先，互联网提供了很好的机遇；其次，构建自己的品牌；再次，生产能力的柔性化。

不可否认，互联网时代的来临正为中国OEM工厂提供了新的机遇。

以小米手机、裂帛，茵曼等互联网品牌为例，在渠道建立方面，企业由过去传统的订货会、发布会、经销代理模式，费时费力地在全国和全球建立分销渠道，到现在更多通过电商自营、网络分销等方式，迅速建立覆盖数以万计消费者的渠道。可以说，互联网为中小企业和中国OEM企业转型升级开辟了新的空间。例如，在淘宝平台上，出现了数百个从OEM 工厂转型过来的“淘品牌”，林氏木业、茵曼女装、奥朵灯具、小熊电器、SKG家电等等。

平衡：在规模化生产和个性化反向定制之间

现在很多化妆品厂家也都推出了自己的产品，然后给一些代理商贴牌，然后让他们自己去营销推广。比如说复大生物集团，就是采取这种模式，自己研究出自己的产品。然后找品牌代理，代理商贴上自己的牌子，就成了最新的一款产品了，代理商自己去营销推广，各取所需，各尽所能。

落地：最重要的战略贴牌生产已在山东聊城

从信息平台、交易平台、物流平台再到供应链金融平台、加工推送平台，是目前钢铁电商的几大类型。根据实际情况，各个企业定位不同。中钢网的最终定位是做一个“钢铁版的小米”，即钢铁行业的贴牌生产。钢铁电商产业链包括信息、广告、会员、交易、物流加工配送、金融、OEM等九个环节，其中最能赚到钱的可能会是OEM（替牌生产）。

“未来根据企业的发展公司将决定是否布局供应链，可以确定的是，中钢网最重要的战略是替牌生产，该项目已在山东聊城落地。”姚红超说。

多年的努力后中钢网已经开发出了丰富的赢利模式，从“钢厂—大代理商—中间商—零售商——终端用户”，到“钢厂—中钢网—终端用户”，实现了对钢铁交易链条的一次明显优化。

那究竟是一个传统业态下的互联网改造，还是用互联网去颠覆一个传统行业？对此，姚红超十分肯定的说，“颠覆是不可能的，但改造是可以的”。他认为，互联网的引入对产业升级起到了很大的作用，但互联网不可能生产一吨钢材，行业内大部分人传统行业出身，对互联网的理解并不深刻，面对互联网的冲击遭受到了很大的冲击。不过，“我们很期待看到，未来OEM是否能真正颠覆这个行业。”

盈利：电商盈利模式增值服务+OEM

全国目前有300多家钢铁电商，大约有20多家做得还不错。各家平台还处于前期的用户沉淀和大数据积累阶段，尚未形成很好的盈利模式。各家机构对钢铁电商如何盈利这个问题都十分关切。

姚红超认为，平台未来的利润点主要来自于两方面，一方面是广告、供应链金融、仓储、物流方面的增值服务，另一方面是OEM（平台委托钢厂定制生产）。OEM在电子产品领域的运用大家都比较熟知，在钢铁行业还是一个新生事物。中钢网的平台上沉淀了庞大的用户群体和数据，可以精准的分析出哪些产品更受欢迎，市场对某类产品的需求量是多少，而且平台专长于采购和销售两端，在产业链的每个环节可以最大程度的压缩成本和控制风险。

OEM具体怎么做呢？首先，平台先要购进矿石、煤炭和焦炭，然后将这些原材料运至合作钢厂加工，最后再将加工好的产品运往钢贸商和终端用户。

为什么OEM可以最大程度的压缩成本呢？第一，和钢企采购原料不同，中钢网采购时会给原料供应商明确可期的付款时间，供应商也就没有了加价对冲风险的动力；第二，平台本身就是轻资产，用互联网获取订单成本比较低，财务成本低，扁平化管理。中钢协的最新数据显示，国企吨钢财务成本为每人136元，民企为89元，行业平均为117元；第三，在运输环节上，平台可以寻找到最便宜、最高效的方式。例如，要从天津港(8.57 +1.30%,买入)运送原料到河北涉县，按照国有钢企的做法，通常会采用吨钢成本在86元的铁路运输，而汽运在65元，甚至有的运输商可以做到52元。在运输环节，中钢网以“高效、价廉”为宗旨，灵活采用多变的方式。

也正是由于上述各个环节的严格把控，才能将隐形成本最大程度的压缩。与日常消费品电商平台不同的是，钢铁电商服务的目标人群较窄，大概只有3000多家钢厂和矿企、20万家钢贸商和15万家终端用户，一家平台有10万的流量就算有点规模了；钢铁电商的客单价比较高，平均都在几十万。姚红超表示，服务好这一窄众人群，做好供应链金融，才能不断扩大市占率。

未来：钢铁电商的发展在服务、基础设施

对民营钢铁企业来说，转型升级是今后的唯一生存之道。民营钢铁企业要生存、要发展，就必须实现由规模发展到结构调整和产业升级的转变。面对今后形势，必须从解决思想认识问题入手，使转变发展方式真正成为自己的行为。

姚红超说到，未来竞争一定是在服务上，不管是钢产还是钢贸商，未来是往服务型转变。到3.0时代，除了基础服务外，我们还为平台上所有用户提供各种增项服务，提供个性化、差异化的增值服务，最终整个提升平台效益。

钢铁电商的未来在钢铁贸易的基础设施。钢铁电商现在做的一些事情，包括一些模式和环节，其实就是在打造整个商业过程中类似于基础设施之类的东西，包括交易平台。交易平台像一个大集市，原来是比较分散的，在各地的集市通过交易平台把它整合起来，使整个交易变的更透明。

供应链金融实际上就是和基础设施里的银行一样，未来提供的是在平台上所有参与方的金融服务，包含资金归集等，这对钢铁贸易里的一些基础设施来讲相当于一个银行的角色。

姚红超表示，定制化的OEM，未来一定会成为一种趋势，它也是现在煤钢联动和矿钢联动的一种升级，我们可以整合上游资源，由上游供应方跟钢厂进行供货。钢铁电商实际上是对原有的整个产业链进行一个微积分，把前段共赢到中间的生产，到后面的销售，再到物流，然后到最终的使用用户，每个环节里每个部分都可以拆分出来，然后利用现代新的互联网手段提升效率，再重新组合，每个部分都有专业的人来做。

未来，钢铁行业不会再是简单的规模化生产，而要兼顾规模化批量生产和规模化个性定制，这将是生产关系的重大变革。以产品为核心的衍生服务将成为新的增长点，也将成为钢铁电商的发展方向。