地铁监理工作总结

广州市轨道交通六号线首期机电安装和装修工程

监理Ⅳ标

监理工作总结

广东重工建设监理有限公司

2013年12月9日

一、工程概况

广州轨道交通六号线监理Ⅳ标段共有东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站5座车站。东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站的工程概况如下：

东山口站为广州地铁六号线第14座车站，位于广州市东山区署前路下，车站沿署前路南北走向布置，车站北端和一号线东山口站进行换乘，线路下穿地铁一号线，线间距为27m。车站中心里程YCK14+911.00。车站设置出入口2个。Ⅰ号出入口将原一号线东山口站Ⅰ号出入口拆迁,和广铁集团拟建综合楼结合重建作为一、六号线东山口站独立出入口，重建后Ⅰ号出入口接入广铁集团拟建综合楼地下一层，出入口设置在综合楼地面一层朝向署前路方向，该出入口通道宽度为7.5m。车站设备用房区工作人员消防专用梯与Ⅰ号出入口合建。Ⅱ号出入口位于车站明挖段的西北侧，拆除既有市政通道出入口设置，通道宽为5.5米，出入口宽为8米，该出入口为人防战时主要出入口。本站残疾人楼梯升降机设置在该出入口，与市政通道共用。本站共设二组共五个风亭。A端风亭位于署前路与庙前直街交汇路口东北角东山口公园内，由两个活塞风亭及一个制动电阻柜室组成。活塞风设计为矮风亭，电阻柜室利用两风亭之间的空间设置,电阻柜室高7米。车站北侧B端风亭由新风亭、排风亭、机械风亭组成，与广铁集团综合楼结合设置。

区庄站为广州轨道交通五号线与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路的交叉口，换乘节点为偏“十”字型。五号线沿环市路布置，六号线沿农林下路布置。六号线车站除附属出地面口部结构采用明挖施工外，其余结构均采用暗挖法施工。六号线站厅设置于中部，为双层双柱三跨结构的超大断面隧道，外包总宽24.21m，总高16.93m，两端为左、右线分离的站台隧道，轨面埋深30.6m，外包总长214.7m。有效站台长度为75m，宽度为13m；建筑总面积6185.5㎡。

五、六号线之间通过站台横通道、楼扶梯斜通道、南北站厅非付费区连接通道及付费区换乘通道联系。车站设有一个出入口和两组风亭：Ⅱ号出入口设在农林下路西侧路边；C风亭和D风亭设在农林下路西侧的广州军区地块内。车站设计起点里程为YCK16+079.973，设计终点里程为YCK16+294.695。

黄花岗站为六号线第16个车站，站台为侧式站台，地铁乘客通过站台两个扶梯斜通道到达南、北两个站厅。南站厅设在先烈中路南侧中国科学院广州分院A11楼东侧的加油站位置，与中科院科研办公楼合建，为地下五层地下室,地面30米高的框架结构建筑。车站I号出入口、消防出入口及A 端风亭均结合南站厅设置。北站厅设在中科院幼儿园地台下，Ⅱ号出入口、B端活塞机械风亭结合北站厅设置。本站两个站厅均为地面站厅。

沙河顶站为广州地铁六号线第17座车站，位于广州市先烈东路，车站沿先烈路南北走向布置。沙河顶站～沙河站区间左右线总长1318.65m，区间线路线间距为11～26m，线路在平面上共有两个曲线段，第一处在廉泉路和先烈东路的交叉口处，曲线半径400m；另一处在朱执信墓处，曲线半径R-700m。车站设置出入口2个。Ⅰ号出入口与君华上域合建。车站设备用房区工作人员消防专用梯与建科院合建。Ⅱ号出入口位于车站明挖段的西北侧，该出入口为人防战时主要出入口。本站残疾人楼梯升降机设置在Ⅰ号出入口，与市政通道共用。本站共设二组共五个风亭。东端风亭位于先烈路,电阻柜室设在Ⅱ号出入口，电阻柜室高4米。车站西端风亭由排风亭、机械风亭组成。

沙河站是广州市轨道交通六号线的第十八个车站。本站设计里程：车站有效站台中心里程YDK18+932.500，车站起点里程YDK18+888.300，车站终点里程YDK18+984.700。车站总建筑面积: 4410m2；主体建筑面积2350m2；东端竖井建筑面积1956m2；风亭建筑面积104m2；本车站为过站，车站开通前为中间风井，该过站共四层，为明挖地下四层岛式车站，负一层到负三层为设备层，负四层为站台层。过站方案仅有消防通道一个，为以后车站开通紧急疏散用，现在作为设备层。东端共有1组风井，为左右线的活塞及左，右的机械风井，以及车站排风井，风井为高风亭，另设新风亭

一个，本站的室外机设于东端风亭上，并预留车站开通时冷冻塔及备用冷源安装所需承压。

参建单位：

建设单位：广州市地下铁道总公司

车站机电设备安装单位：广东省源天工程有限公司（东山口、区庄站）、中国华西企业股份公司（黄花岗、沙河顶、沙河站）、

公共区装修单位：广州市第一装修工程有限公司

电扶梯安装单位：日立电梯

垂直电梯安装单位：江南嘉捷

残疾人升降机安装单位：湖南海诺

监理单位：广东重工建设监理有限公司

设计单位：广州地铁设计研究院有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司（东山口站、

黄花岗站）

中水珠江勘察设计院有限公司（沙河顶、沙河站）

中铁第四勘察设计院集团有限公司（区庄站）

设计咨询单位：中铁二院成都市政工程技术咨询有限责任公司（东山口、区庄、黄花岗站）中铁第一勘察设计院集团有限公司（沙河顶、沙河站）

设计总体单位：广州地铁设计研究院有限公司/中铁二院工程

集团有限责任公司

工程监督单位：

工程质量监督单位：广州市建设工程质量监督站

工程安全监督单位：广州市建设工程安全监督站

二、合同完成情况

东山口站自2012年9月1日正式开工，2013年9月份已基本完成施工合同以内的工程实体。目前，本站已发生设计变更4个。

区庄站自2012年9月1日正式开工，2013年9月份已基本完成施工合同以内的工程实体。目前，本站已发生设计变更2个。

黄花岗站自2013年4月1日正式开工，2013年11月份已基本完成施工合同以内的工程实体。目前，本站已发生设计变更 4 个。

沙河顶站自2012年10月8日正式开工，2013年8月份已基本完成施工合同以内的工程实体。目前，本站已发生设计变更6个。

沙河站自2013年4月1日正式开工，2013年8月份已基本完成施工合同以内的工程实体。目前，本站已发生设计变更0 个。

三、监理范围和工程施工特点

广州市轨道交通六号线监理Ⅳ标段东山口、区庄、黄花

岗、沙河顶、沙河车站、地面附属设施和与之相对应的施工合同范围内所有机电安装及装修工程的施工监理，在工程实施过程中工程量、工程规模、调试和设计变更均属监理范围。具体内容有：

车站通风空调系统工程、给排水及消防（含气体灭火）系统工程、建筑电气系统工程、智能建筑工程（含火灾自动报警FAS系统、BAS系统、门禁系统）、建筑节能工程、屏蔽门系统工程、设备区装饰与装修、公共区装修、扶梯、电梯、广告灯箱及导向系统安装、±0.00以上风亭、出入口建筑装修以及周边市政路面接驳恢复。

区间包括：区间水泵、隧道风机、消防管道、应急照明、火灾报警系统等。

施工特点有：

东山口站处于市中心的商业重地，人流、车流量十分巨大，在这样的繁华地带施工，任务艰巨。

区庄站为广州轨道交通五号线与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路的交叉口，换乘节点为偏“十”字型。

沙河顶地处繁华商业街区，交通拥堵，施工场地狭窄，施工难度大。

沙河站为飞站，出入口只设有设备区疏散口一个。在施工前期，由于没有运输通道，大量的材料只能通过这唯一的一个出入口靠人力搬运。条件差、难度大、时间紧。

黄花岗站为广州地铁六号线首期段的第十六个站，是2013年12月28日首期段开通前完工的最后一个车站。

黄花岗站于2013年4月1日正式开工，由于南站厅与中科院合建的原因，土建移交场地时间迟，最后一块施工场地南站厅负四层通道于2013年8月28日才交给机电安装单位，期间土建与机电安装单位交叉作业量大，施工环境恶劣，施工难度大，是整个6号线进场最晚、工期最紧张、现场条件最复杂的站点之一。

四、施工过程中的质量控制

1、组织各专业图纸会审，会同业主、设计向承包商做好技术交底。

2、审核承包商的施工组织方案，经常性地检查承包商保证其质量保证体系的正常运作情况，督促施工单位建立和完备自身质量体系。

3、严把各种原材料、构配件、设备的进场关，对进场使用的材料，严格检查厂家合格证，按规定实行见证抽检送检试验，合格后方可进入本工程使用。对构配件、设备的进场，驻地监理认真核查质保资料，做好现场开箱记录关，完善相关手续后才能使用。

4、对隐蔽过程进行全过程旁站。

5、落实巡视制度，各专业监理工程师保证每天至少对施工

现场巡视两次。

6、各分部、分项工序均经过严格的交接检查关，坚持上道工序不经过检查验收合格不准进入下道工序的原则。对各分部工程的重点部位、关键工序的施工工艺建立质量控制要点，确保各分项工序质量满足设计和国家强制性标准要求。

7、建立快速、灵敏的质量信息反馈系统，掌握工程质量动态，且对工程质量动态进行统计分析，发现问题及时解决。

8、每周进行监理例会，对发现的质量问题及时在会议上提出以及探讨解决方案。

9、对于发现的问题及时下发监理工程师通知单，要求施工单位进行整改。

10、本工程现场实体安装工作符合施工规范，满足设计、国家相关规范、国家强制性标准要求，各项功能及性能指标满足设计要求，并全部达到使用功能要求。

五、质量验收依据

本单位工程质量验收依照施工合同、施工图纸、招标文件以及现行的国家验收规范要求执行。

六、工程质量评价

1、经对各车站设备安装的通风空调系统工程、给排水及消防（含气体灭火）系统工程、建筑电气系统工程、智能建筑系统工程（含火灾自动报警FAS系统、BAS系统、门禁系统）、

建筑节能工程、屏蔽门系统工程、设备区装饰与装修、公共区装修、扶梯、电梯、广告灯箱及导向系统安装的分项检查，全部符合要求。

分项和检验批评定情况

东山口站

区庄站

分项工程数量

评定情况检验批批次

评定情况设备房装饰与装

修

15 合格 51 合格建筑给排水及消

防 10 合格 37 合格建筑电气 22 合格 138 合格通风与空调 22 合格 83 合格建筑节能 4 合格 40 合格智能建筑 18 合格 95 合格屏蔽门 3 合格 37 合格砌体结构

合格

分项工程数量

评定情况检验批批次

评定情况设备房装饰与装

修

15 合格 40 合格建筑给排水及消

防 5 合格 15 合格建筑电气 22 合格 78 合格通风与空调 22 合格 49 合格建筑节能 4 合格 40 合格智能建筑 18 合格 95 合格屏蔽门 3 合格 37 合格砌体结构

合格

黄花岗站

沙河顶站

沙河站

分项工程数量

评定情况检验批批次

评定情况设备房装饰与装

修

12 合格 140 合格建筑给排水及消

防 6 合格 32 合格建筑电气 12 合格 88 合格通风与空调 8 合格 158 合格建筑节能 4 合格 22 合格智能建筑 10 合格 78 合格屏蔽门

合格

分项工程数量

评定情况检验批批次

评定情况设备房装饰与装

修

12 合格 70 合格建筑给排水及消

防 6 合格 24 合格建筑电气 12 合格 62 合格通风与空调 8 合格 79 合格建筑节能 4 合格 18 合格智能建筑

合格

分项工程数量

评定情况检验批批次

评定情况设备房装饰与装

修

12 合格 64 合格建筑给排水及消

防 6 合格 11 合格建筑电气 10 合格 48 合格通风与空调 8 合格 32 合格建筑节能 4 合格 4 合格智能建筑

合格

2、东山口站于2013年6月11日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。

区庄站于2013年6月13日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。

沙河顶、沙河站于2013年8月5日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。

黄花岗站于2013年11月11日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。

3、工程观感评定：良好。

七、质量保证资料的审查情况和归档

东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站各种技术资料做到了与工程同步进行。

东山口、区庄站于2013年9月30日通过了广州市质量

监督站的审查。

沙河顶、沙河站于2013年11月29日通过了广州市质量监督站的审查。

黄花岗站于2013年12月5日通过了广州市质量监督站的审查。

八、安全文明施工

东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站自2012年7月12日至2013年12月份完工，在此施工期间，严抓安全文明施工，按章操作，严格执行安全施工规范及广州地铁的安全相关规定，安全措施到位，没有发生任何安全问题及事故。

十、验收结论

广州轨道交通六号线首期东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站机电设备安装和装修工程已完成施工合同的所有工作内容，符合设计图纸及施工规范，达到验收条件，同意进行竣工验收。

广东重工建设监理有限公司

2013年12月9日

安全环保和监理监理个人工作总结.doc

安全环保和监理监理个人工作总结个人工作总结 2017年作为济青高速改扩建工程攻坚之年，工程项目在这一年中安全顺利地完成了上跨桥拆除、第一次施工转序等重要工作，未发生一起安全生产责任事故，背后离不开所有参建单位共同努力。我作为济青高速改扩建总监办一名安全监理员，有幸亲自参与项目施工建设，学习、积累了很多安全宝贵的经验，为以后的工作提供了良好的学习平台和提升自我的机会，使我受益颇多。下面我将一年来的工作总结如下：一、个人工作方面（一）日常工作 1、在总监理工程师和安全环保部主任的领导下，实行“一岗双责”制，严格落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书及岗位安全说明书。 2、协助安全环保部主任督促和检查驻地办、施工单位制定落实安全生产责任制，建立完善的安全生产保证体系。 3、协助安全环保部主任每月召开一次每次培训时间不少于1小时的内部安全教育培训，增强全员安全意识；并定期检查施工单位、驻地办安全培训教育记录和安全技术措施的交底情况。 4、协助安全环保部主任每月定期组织召开安全工作会议，并形成会议纪要；督促各驻地办、施工单位定期召开安全会议。 5、协助安全环保部主任与项目办安全处对施工现场进行至少一次安全生

产综合检查，协助安全环保部主任起草并经总监授权签发有关安全的通报；做好安全生产条件审查工作。 6、填写安全监理日志，发现问题及时向安全环保部主任报告，并向施工单位项目负责人通报。 7、协助安全环保部主任做好安全生产经费的管理，认真审查施工单位上报的安全生产费计量支付资料，确保安全生产费专款专用。 8、积极学习招标文件、安全生产法律、法规知识，掌握安全生产技术规范，做好安全资料的整理、接收、归档工作，确保资料齐全、各种报表符合要求，分类保管，不断提升管理水平。（二）主要工作 1、协助做好月度及节日期间安全隐患排查。为做好春节、端午、五一、中秋、十一等节假日期间安全生产和安全保通工作，配合项目办、协助部门领导开展安全隐患排查活动，全年共排查现场施工及道路交通安全隐患达554处，督促完成整改554处，隐患整改率达到100％，保证了项目施工安全稳定可控。 2、全面配合做好移动钢护栏质量管控工作。自今年3月份以来，在领导的统筹安排下，全面配合加强移动钢护栏进场质量及安装验收工作，整理上报各类安装统计报表30次（5天一报），下发各类文件16份，组织专项排查3次，督促各单位完善了进场验收、安装统计工作，对不合格的移动钢护栏及时进行了清场，并联合技术部、试验室对施工单位上报的计量支付资料（进场安装统计台账、产品合格证、碰撞等级检测报告、出入库单、进场报验表、外委检查报告等）进行了严格审核，有力地加强了移动钢护

2016年度安全监理工作总结及2017年工作计划

2016年度安全监理工作报告在公司的正确领导和大力支持下，在隆化连接线及所辖标段的配合下，监理安全管理工作，全年所辖标段未发生人身死亡事故，完成了2016年年初制定的安全管理工作目标，安全工作处于受控状态。一、工程安全方面 1、建立健全安全管理体系执行以总监为安全工作第一责任人，专职副总监、专职安全监理工程师、各现场监理工程师参加的安全生产监督管理体系，实行全员、全方位、全过程的安全监督管理工作思路。3月份总监办专职安全监理由原来一人增加至两人，确保了安全巡查和日常安全监理工作的有效衔接，进一步促进了中心各项安全工作的开展，加强了中心内部安全管理及对各标承包人安全生产的监管能力。根据国家、行业安全生产法律、法规以及隆化连接线工程的相关安全规定，严格按照监理合同的要求，结合本年度工程的实际情况，监理部建立健全并逐步完善了安全保证体系，制订安全管理制度、应急预案和安全监理实施细则等。根据工程开展情况和安全管理工作的需要，监理部还成立了以总监为核心的安全生产领导小组和防洪度汛领导小组。 2、安全生产工作管理情况 (1)内部安全培训和教育在2016年的安全生产管理工作中，结合年初年初与公司签订的“安全生产责任书”的既定目标，始终围绕“安全发展、预防为主”这一活动主线，及时向全体员工传达和传阅了公司及指挥部等上级有关部门关于安全生产活动和隐患治理方面的文件，深入开展系列活动，营造了一个浓厚的“安全责任、重在落实”的安全氛围；为提高监理人员的安全意识，加强安全生产监督、管理水平，还组织监理部全体人员进行了安全生产的培训和学习，通过放映幻灯片、讲解实案例、组织应急逃生演练等多种形式，形象生动宣传安全生产工作的重要性和紧迫性，使监理部全体人员熟悉了国家、地方有关安全生产的法律、法规，更进一步地熟悉了相关的安全知识，对在监理过程中如何预防和控制事故的发生起到了良好的作用；主要安全管理人员于2016年7月3日-6日组织安全岗位资格培训学习。为了提升了员工自身安全执业能力，总监办鼓励员工参加全国注册安全工程师考

2014监理工程师个人工作总结

2014监理工程师个人工作总结进入xxx公司，我走上了结构工程师的岗位。虽然有许多艰辛，但是伴着领导的关怀，同事的关心，一步步充实着走了过来。在这里我们感觉到了家庭般的温暖，我们是家庭成员，公司就是我们的家。站在专监的岗位，需要学习较强的专业技术和刚正不阿的良好品德。我们应该学习老前辈的工作经验，他们的工作特点，学习他们的人际关系的协调，我们应该不时的交流工作经验，利用具体事例，达到了预期目的。我们每一位监理人员，要对照自己的工作找出差距、不足，像优秀的监理人员学习;我们应以老同志的经验为基础，工作之初就高起点、严要求，来共同提高我们的服务水平、树立我们的形象、拓展我们的发展空间。一、下面是我从事监理工作学习的一些心得：首先是做人的道理; 我们从事的监理工作，遵守守法、诚信、公正、科学的准则，正逐步走向规范化，我们也要努力成长为一支敢打硬仗、团结向上的有机团体的一员。

我们应该清醒的认识到在工作中徇私舞弊、以权谋私的行为对社会对自己的危害，希望大家洁身自好。在工作及生活当中我们不仅要学习专业技术更要学习做人的道理，向老工程师们学习他们对工作的态度及做人的道理。二、是关于监理人员工作方面的问题： (一)是注重集体学习和自己学习的统一。我们单位监理人员的专业素质参差不齐，其水平远远不能满足市场需求，大多数监理人员来自纯技术或施工企业，知识结构较为单一、组织协调能力不足，缺少年富力强的骨干人才。所以我们一定要注重学习，到工地不说外行话，并能切实解决工程中出现的问题，为建设单位出谋划策。早来的监理员要不断进取，起到带头作用，新来的人员要拼命学习，注重实践，干一点会一点，注重经验的积累，应尽快赶上。 (二)是注重工作方法，搞好关系协调。目前监理的形势要求我们监理人员，一是业务水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好关系协调。监理是一种服务行为，我们是通过自己的专业劳动得到建设单位认可，取得报酬。我们到工地上，

监理个人工作总结3篇

监理个人工作总结3篇本文目录在收到工程施工图纸后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录，提交给总监理工程师在图纸会审会议上提出，由设计进行明确。 ②在事中控制中所做的工作针对所有进场材料、半成品等，我除做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外，还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查，对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对各施工过程中的巡视、巡检、检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。尽自己最大努力做好工程施工建设监理控制质量的事前与事中的控制，尽职尽责地做好我应该做的工作。三、对安全文明施工控制方面的工作通过对学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防的，但是是不可预测的，建立相应的检查制度，发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理（相关资料记录存档整理）工作外，坚持做好对施工单位的日常安全教育、技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作的检查（包括安全台帐及书面资料），每月进行定期或不定期的形式进行现场施工安全状况全方位检查，并做好安全检查记录台帐存档。针对公司领导对工程安全控制所提出的要求，加深了监督管理的深度，对存在的问题及时下达整改通知，要求施工单位进行整改，并督促整改，及时进行再检查，对于工程施工建设过程监理中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法，我的体会是应该也必须做到“四勤”制：眼勤（要能提前发现问题）；脚勤（多在现场转、巡、查）；嘴勤（对发现问题要多讲）；；手勤（及时做好相关记录下过书面通知）加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好本职工作。 XX年的工作既繁忙又充实，为履行监理职责，积极工作，任劳任怨，服从领导安排，从不推脱，全心为工程着想。 ——-范文二结束。监理个人年终工作总结范文监理个人工作总结（2） | 返回目录一、工程概况望京外环路（第三段）道路工程，起点为朝科开发区3号路，终点为新望京外

地铁工程监理工作要点概要

地铁工程监理工作要点随着城市交通的不断发展, 地铁作为方便快捷的交通工具受到许多大中城市的青睐。越来越多的城市做出了地铁交通发展规划,于是地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、西安、沈阳、成都等大中城市不断上马,成为开展监理工作的一个重要工程领域。我国建设工程监理制度实施以来, 十几年中在各个工程建设领域的实践中得到了不断发展, 但在地铁工程领域, 大多数监理企业和监理工程师由于参与的工程实践较少而缺乏相关监理工作经验。因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习, 对提高该领域的监理工作质量是非常重要的。地铁工程的特点地铁工程建设项目与一般工业与民用建筑项目相比, 具有许多不同的特点; 与铁路工程和地面城市轨道工程相比,也有其自身的特点。这些特点主要表现在: ·投资大,投资主体多为地方政府。 m 地铁的投资在 6亿元,一条十几公里的地铁投资在几十亿至上百亿, 远非一般的房建项目可比。由于投资高, 收益见效慢, 因此目前地铁的投资主体一般都是地方政府, 资金来源多以地方财政资金为主、社会资金为辅。 ·施工周期长,工期紧。地铁工程的施工周期一般 5年以上,然而解决城市交通拥挤的迫切性又要求工程尽可能早的竣工以投入使用,工期紧迫。 ·涉及专业面广、专业性强,新技术、新材料、新工艺、新设备应用多,技术难度大。地铁工程包括隧道工程、轨道工程、站场工程、通信与信号工程、给排水工程、空调通风工程、供电工程、电力牵引工程、房屋建筑工程等许多专业。随着社会经济的发展, “四新”的应用较多,对监理的技术水平要求高。 ·施工工点多,线长。在地铁工程管理中,一般将工程分为多个施工标段和监理标段, 而一个监理标段常含几个施工标段, 监理机构设置较复杂。沿线的地质条件和地面情况变化大。

监理工程师个人工作总结

监理工程师个人工作总结 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

个人工作总结姓名：部门：时间：

个人总结 2017年1月，本人正式被录用为公司的一名职工。到现在已工作了个多月，在这段时间里，本人认真按照领导的要求，扎实开展本职工作，全力配合领导及同事做好其他各项工作，得到了领导和同事们的一致认可。同时本人也深深明白在从事监理工作中仍有较多的不足需要学习和改进，我将总结经验，吸取教训，反省自身不足，取长补短，提高自己的监理业务水平，成为公司更快、更强、更好发展过程中的一员，现将这个月以来的工作情况和监理体会做如下总结汇报。 1. 个人主要工作内容和岗位职责履行情况认真履行本职工作 1. 根据监理实施细则，做好关键部位、关键工序的旁站工作； 2. 配合专业监理工程师开展工作，检查承包单位人、机、料使用情况，并做好检查记录，检查施工现场安全状况，发现问题及时报告专业监理工程师或安全监理人员； . 3. 完成监理部的文字处理工作，编制会议记录、监理周报、月报；配合土建专业监理工程师做好编写监理工程师通知单等工作。 4. 完成工程图纸及资料的收集、整理、汇总、编制和存档工作。积极提升现场管理水平 1. 在土建工程管桩施工中，工程的重点部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，因此在旁站过程中，加强监控，严格监督各部位的施工，加强施工过程控制，要求施工单位严格按照设计要求、施工方案及验收规范进行施工作业，

确保工程质量。在施工过程中，本人发现施工队在管桩沉桩过程中，垂直度控制不到位，且接桩焊接质量差，本着为业主负责的态度，及时为保证施工质量，本人及时上报总监理工程师并下发监理通知单要求施工单位对上述问题作出整改，并达到设计、规范要求的质量标准。 2. 监理记录是工程监理不可缺少的环节，在施工过程中，我做了详细的记录，每天都有完整的监理日志以及旁站记录。 3. 在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，进行全过程旁站监督，及时完全真实地作好书面的旁站记录。 4. 对施工的各道工序作业，做好日常的监督、检查工作。发现问题后及时通知施工单位或监理工程师，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位整改落实及合格后，进行再次的复检确认。在施工现场，由于工作经验的欠缺，虽然遇到很多难题，但我依然坚守自己的岗位，尽职尽责地做好应该做的工作，虚心学习，逐步完善自己，不断提高业务管理水平。加强日常学习，努力提高业务素质 1. 在现场上严格要求施工单位，对于检查发现的施工过程中出现的质量问题，坚决要求施工方进行整改。 2. 在生活中积极开拓进取，提高工作水平。不断加强学习，加强锻炼，努力提高自己处理实际问题的能力。 3. 讲究方法，注重实际，加强自己工作能力和修养。

安全生产工作总结范文

安全生产工作总结范文安全生产工作总结范文一 20XX年度，我公司在县相关主管部门的监督和指导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入宣传贯彻落实《道路交通安全法实施条例》、《交通运输管理条例》及《安全生产法》。认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，进一步落实安全生产“一岗双责”。确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。通过严密组织，精心安排，全体员工团结一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将20XX年工作情况总结如下：一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事： 1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%;杜绝违章违法

事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生;杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。年初，公司及时组织召开了安全生产经营管理会，对20XX年度的安全工作作了详细的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导思想、目标任务、工作重点和措施。公司经理和各部门、车队、科室负责人签订了《20XX年度“一岗双责”目标考核责任书》。主管安全生产的副经理和各车驾驶员签订了《20XX年度“一岗双责”目标考核责任书》和《20XX年度驾驶员安全生产责任书》。签订率100%，并将安全目标指标量化，分解到各部门人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。 2、成立了车队安全科领导小组。以总经理为组长，副总经理为副组长，各车队、部门负责人为成员的安全科领导小组，明确了安全教育、GPS监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。二、细微着手，强化教育，普遍提高全员运输的安全意识。运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作： 1、全方位开展从”要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育

工程安全监理工作总结范文

工作汇报/工作计划/安全工作总结姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-ZJ-034336 工程安全监理工作总结范文Summary of engineering safety supervision

工程安全监理工作总结范文该项目为xx公司xxx小区，小区建筑面积约xxxxx平方米，共有二十四个单体工程，其中包括小高层1～5#楼、多层6～24#楼及地下室a、b和水泵房工程。有毛石排水沟、毛石挡土墙、护坡及山地建筑。监理单位为上海申峰工程建设监理有限公司，施工单位为标力建设集团有限公司。自XX年8月1日正式开工以来，我单位依照业主提供的施工图和业主的具体要求，按国家有关建筑法规和技术标准、设计文件和建筑工程承包合同，对项目施工质量、安全、进度、造价等方面进行全过程监理。我单位进场后主动调查了解施工现场及周边环境情况，并告知建设单位的安全责任，协助建设单位及时办理工程项目安全监督手续。施工单位进场后，审查了总承包、专业分包、劳务分包单位的安全生产许可证，以及相互间的安全协议。对施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员的数量与资格进行了审查，并检查了施工单位施工现场安全生产保证体系。对施工组织设计中的安全技术措施或安全专项（重点是危险性较大的分部分项工程）施工方案进行了审查，并结合施工施工现场死机，组织对进场施工单位的安全监理工作交底，同时认真做好有关交底会议纪要。在审查和协助其他方的同时，我单位编制了安全监理方案及起重吊装安全监

做好地铁工程监理工作的几点体会

做好地铁工程监理工作的几点体会摘要：我国建设工程监理制度实施以来，监理为我国工程建设做出了自己的贡献，并在实践中得到了不断发展。鉴于此，本文对如何做好地铁工程监理工作进行了叙述，仅供参考。关键词：地铁；监理；问题；体会；安全；质量一、工程监理的工作职责工程监理的工作职责是在贯彻和执行国家相关法律、法规的前提下，全面履行甲乙双方签订的委托监理合同。工程监理控制工程建设的投资、建设工期和工程质量，进行安全管理和工程建设合同管理，协调相关单位之间的工作关系，工程管理根据业主的需要，可以为业主提供工程项目全过程管理或阶段管理。总监理工程师在组建项目监理机构时，要根据监理大纲内容和签订的委托监理合同内容进行组建，并在监理规划和具体实施计划执行中进行及时的调整。建设工程监理可分为设计监理和施工监理，设计监理是在设计阶段对设计项目所进行的监理，主要是确保设计质量和时间能够满足业主的要求，施工监理是在施工阶段对施工项目进行监理，主要是确保施工安全、质量、投资和工期能够满足业主的要求。工程竣工后，监理单位要预验收，发现问题后及时整改。监理工作结束后，项目监理机构要向业主提交监理工作总结，总结内容包括委托监理合同履行情况概述、监理任务和监理目标完成情况的评价、由业主提供的供监理活动使用的办公设施清单和监理工作终结的说明。也要向监理单位提交监理工作总结，总结内容包括监理工作的经验和监理工作中存在的问题及改进建议。二、地铁工程的特点 1、投入大，工期紧地铁一般为政府投资建设，一个地铁工程往往要动用几百亿元投资，并且由于城市建设的快速发展，地铁工程一般工期较紧，一条地铁线一般3、4年甚至更短的时间就要完工。 2、社会关注度高地铁建设的主要目的是缓解交通的压力，一般都建设在人口稠密的地区，地上建筑众多，交通道路运输繁忙，工程对社会影响大，政府与社会的关注度极高。无论是房屋拆迁、道路导改，还是工程竣工通车等等都会引起社会的广泛关注。

监理工程师工作总结

监理工程师工作总结来到公司的近十几年间，我学到了很多很多的东西，感受到了从没有过的机遇和挑战。在现场的这些日子里，从所见所闻中，逐渐认识到了自己的位置和价值。在每天的工作中不断积累自己的知识和经验，不断充实自己的头脑和思想;以前面对的是固定不变的专业知识，现在处理的是不断变化的工程现场问题的决定。当我在现场我才体会到监理工作这个领域的博大，实际工程中的经验来自不断的工作完善，置身监理工作中，需要找到一种做主人的感觉，要用自己的知识去驾驶它。一、X年本人承担监理工作概况。 1、X年x月~x月，受我公司委派，担任X项目部总监。全面负责工程现场工程项目的监理实施。该工程建筑面积约80000平方米，为商住楼;两栋32层高层建筑(含地库)，三栋15层小高层建筑(含地下通风、人防工程)，结构形式为框剪结构，基础为静压桩桩基工程;安装工程为常规水电工程(含消防工程)。实施工期约850天。 2、X年x月~X月，受我公司委派，担任X安置房工程项目总监。二标段区域总建筑面程约为11万m2，结构形式为框剪结构，基础为灌注桩桩基工程。施工现场划分为1#~10#楼、11#、12#楼、计12个分部工程;1#~10#楼为小高层，11#、12#为地下室及人防工程;安装工程为常规水电工程(含通风和消防工程)。全面负责该工程现场项目的监理实施。二、监理工作小结。 1、因为今年我公司委派的两个工地我都负有一定的领导作用，所以感到有

一定的责任感，在工作中认认真真、兢兢业业，并处处能做到以身作则，团结项目部和项目组的所有同志，吃苦在先，在日常的监理工作中做到只看门道，不看热闹;，小问题不放过、关键问题及时处理。每日都记好监理日记和检查记录，时刻掌握现场的工程情况，用专业的知识和语言去概括它们。在工作过程中，不断积累知识，不断的把自己学过理论知识和现场实践相结合，不断认识自己工作的内容。 2、监理应该是技术性人才，监理的前提是自己有监理这项工程的能力，有判断工程正误的能力，有解决工程问题的能力，有监理工程师的职业道德。我们不是技术员也不是施工员，但是我们应该了解自己的工作内容，熟悉工程的技术要领，要有自己的工作思路。 3、我发现很多问题在设计与施工过程中产生了分歧。例如，图纸上的钢筋是没有体积，不占空间的，任意根钢筋可以在有限的空间重叠，但是在实际施工中遇到最多的就是钢筋的重叠问题，因为它们有了体积，要保证它们自己的位置和相对的关系，变形或走位是不得不面对是事实，也是现在设计图纸在现实施工过程中必须会遇到的问题，应该怎样去解决，需要不断积累起来的专业知识和工作经验。再比如，设计图纸上表示的很多施工图，在理论上完全可行，但是在实际的施工过程中有一定的难度，并不能达到设计的要求。我通过与业主代表和项目组监理工程师的交流、和施工单位的技术员交谈，了解到他们认为一个好的设计必须要有好的工程实际经验，但是现在好多设计人员现场经验不足，所以设计出来的作品大部分拿到现场去施工都是要修改的。其次，设计要尽可能细。因为无论是施工方还是监理方都是按照你设计的图纸来施工及监理的。再者，施工设计不一定是越细越好.最主要的是要明确，不可含糊

安全施工监理工作总结报告

安全施工监理工作总结报告 1、工程概况 (1)工程建设概况本工程的枢纽建筑物由碾压混凝土重力拦河坝及发电厂房两部分组成。拦河坝坝顶高程271.5m，最大坝高76.5m，顶宽7m，坝顶总长239m，由左、右岸非溢流坝段和溢流坝段组成。坝顶的交通修建左岸上坝公路解决。水电站厂房为坝后式地面厂房，布置在河床左侧，厂房内安装两台机组。本工程实施过程中，由于S202省道的改建工作未完成，导致原来左岸下坝施工道路需要改建成临时过坝公路，承担S202省道的车辆疏导工作。本工程施工导流选择枯水期导流方案，采用隧洞导流、河床一次断流的导流方式。 (2)开工内容及时间本工程于2012年5月19日由监理发出合同工程开工令，同日发出交通工程的单位工程开工通知，2012年5月20日

发出导流隧洞单位工程开工通知。标志工程建设正式进入实施阶段。 2、安全生产的目标 (1)创建“安全文明工程”。 (2)无人员中毒和人员死亡事故。 (3)无边坡、设备垮塌事故。 (4)无重大机械、设备损坏事故。 (5)无重大交通事故。 (6)无重大火灾、洪灾事故。 (7)无重大工程质量事故。 (8)杜绝重复发生相同性质的事故。 3、安全生产监理的依据 (1)国家、部、省及有关部门制定的安全生产的法律、法规、规定及规程。 (2)发包人制定的有关安全施工的规定及制度。 (3)工程施工合同文件及施工监理合同文件。 4、监理的安全生产的监督体系

(1)总监理工程师参加工程安全生产委员会，这是安全管理的高层机构，由参建各方和有关部门的主要领导组成，负责安全生产工作的领导、监督与协调。 (2)在监理机构内部建立以总监理工程师为第一负责人、监理工程师、监理员参加的三级安全生产监督管理体系，实行全方位、全过程的安全监督管理机制。 5、监理工作要点、措施和手段 5.1监理控制要点 (1)建立专项监理制度和明确安全监理责任人员；监理人员必须经安全培训并持证上岗。 (2)审核承包人专项安全文明施工组织设计方案或施工组织设计方案的安全技术措施并签署意见；审核进入施工现场的各承包单位的资质和证明文件； (3)审查工地的安全组织体系和安全人员的配备；审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施。 (4)把安全生产作为日常监理工作的重要内容，有安全施

宁波地铁监理2013年终工作总结及2014年度工作筹划

宁波轨道交通一号线一期工程高架站机电安装及装修施工JD6标、JD7标、声屏障监理工作总结上海三凯建设管理咨询有限公司宁波轨道交通项目监理部 2014年1月13日

一、工程概况及监理范围宁波市轨道交通1号线一期工程高架车站机电安装及装修施工监理项目，包含高桥西、高桥、梁祝、芦港及徐家漕5座车站，平均站间距约1.15km，高桥西以西靠近石路头停车场，徐家漕以东靠近地下车站望春桥站；监理包括三个施工标段JD06/JD07/声屏障标，JD06标：包含高桥西站、高桥站，JD标段7：包含梁祝站、芦港站、徐家漕站，声屏障标包含五站相邻区间声屏障供应和安装；6标由五矿二十三冶建设集团公司承建，7标由广东水电二局股份公司承建，声屏障由江苏远兴集团公司施工。工程范围为：通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电及动力照明系统、半高屏蔽门、综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统、设备区装修工程、公共区装修工程、钢屋架工程及外墙面装修、声屏障安装等设备和系统的安装施工监理及装修的施工监理。本工程于2013年6月15日正式开始施工，计划于2014年4月30日竣工验收并交付使用。二、2013年工作回顾开工以来，在宁波轨道交通集团公司的领导下，在我公司领导的关心和监理部成员的共同努力下，在坚持贯彻“质量第一，服务至上，以人为本，健康安全，保护环境，和谐社会，持续改进，争创一流”的公司管理方针，精心组织，严格管控，取得了一定的成绩，现将全年工作总结如下：第一节、质量控制情况工程质量控制是我们监理工作的重点，我们建立了项目监理机构质量保证体系。总监主抓，各专业监理工程师分工负责，根据规范、规程、质量验收标准和设计图纸、文件，把握中间检验和现场验收；重视事前控制和过程控制。力求满足业主要求和相关工程验收质量标

监理工程师2020年度个人工作总结范文5篇

监理工程师2020年度个人工作总结范文5篇 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 监理工程师2020年度个人工作总结篇一面对即将成为过去的_年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：一、服从领导安排，认真履行本职工作作为一个年轻人，首先我必须摆正自己的位置，清楚自己的优点和不足。通过这一年的监理业务理论和实践的感知，年月，我被调到_x市政监理部工作期间，在总监代表的指导和帮助下，我主要负责土建工程及监理部资料的收集整理工作，并对现场形成的签证及时进行工程量的确认。在_旅游起步区水泵站和_旅游区南部燃气站项目，在总监代表的指导和协助下，对各施工单位基础开挖标高及定位放线进行复核。工作期间，本着认真为建设单位热情服务，遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，履行监理职责。工作中，我以老前辈严谨负责的工作作风为标准，工作岗位上，我从不放松加强理论和实践的研习，严格要求自己，认真熟悉监理规

范及监理职责，对“三控、三管、一协调”具体在现场如何落实监理程序，根据工程实施不同情况，积极主动为建设单位提出合理建议，让建设单位认可监理部的工作成果，使工程处于受控状态。我主要对现场实际情况及时了解，及时熟悉施工图纸和监理合同内容，掌握监理规划和监理细则。我积极思考本工程监理工作的重点和难点，面对重点，我和项目部同事齐心协力，认真审阅施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技术交底，强化隐蔽工程质量控制力度，严防产生质量隐患。面对难点，除了及时查阅相关资料，并及时请教资深的专业技术人员，寻找解决问题的好办法。在施工过程中，严格按照监理规范，监理合同内容，按照公司编制的质量控制办法，采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。重点对施工方项目管理人员的质量和安全意识进行调查，加强监督施工单位的三检制度落实，对质量和安全意识不到位的施工管理人员加强说服，强化完善施工单位的质量管理体系。对现场存在的质量安全问题，调查研究施工方内部管理情况，找出问题的根源，并要求施工方积极主动采取有效解决办法，责任具体落实到每个人，并对出现的较大问题，全程跟踪监督施工方落实整改，达标后才算完毕，杜绝类似问题再次发生。通过将近两个多月坚持质量和安全不松懈的监督控制，我发现随着施工作业面的增加，进度的加快，监理工作量增加的同时，但现场实际控制效果仍有疏漏处。如模板安装局部尺寸偏差较大，我作为土建工程主要责任人员，

安全监理工作总结3篇

安全监理工作总结3篇姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

安全监理工作总结 3 篇 20xx 年以来，在吸取20xx 年经验教训的基础上，监理部按照年初与筹建处的“安全生产责任书”的既定目标，本着对参建各方负责的态度，不遗余力的履行合同、兑现承诺，严格依据国家安全生产法律、法规及工程建设强制性条文、积极开展各项安全监理工作。同时，紧密结合筹建处“安全活动月”、“隐患排查治理专项行动”、“百日反违章整治活动”等的指示和要求，协助筹建处督促承包人进一步完善和健全安全生产保证体系、落实安全生产责任制，审查承包人制定的专项安全施工方案和安全防护措施，定期组织安全生产检查和专项安全检查活动，做好业主、承包人及地方监管部门间的安全生产协调工作，持续实现职业健康安全监督管理目标。目前，已圆满完成20xx 年安全监理工作任务，现将一年来的安全监理工作总结报告如下：一、监理部安全保证体系建设情况 1、完善组织机构，落实安全生产责任 20xx 年来，根据工作需要，监理部除第一责人和专职安全工程师外，其他安全生产组织机构和安全监督管理体系成员有所调整。调整后的监督管理体系全面落实安全监督管理责任，明确各分部项目监理工程师“管生产的同时必管安全”，有责任组织或参与各类安全检查活动、审查施工组织设计和施工方案中的安全措施。总部专职安全监理由原来一人增加至两人，确保了安全巡查和日常安全监理工作的有效连接，进一步足进了监理部各项安全工作的开展，加强了监理部内部安全管理及对标段承包人安全生产的监管能力。 2、加强内部学习教育，进一步提高安全监理标准监理部利用业余时间，全年开展了多次的专题安全学习和教育，通过放映幻灯片、讲解实案例、组织应急逃生演练等多种形式，形象生动宣传安全生产工作的重要性和紧迫性，并通过专题例会或监理周例会传达国家安全生产动

监理工程师中级评审的工作总结

监理工程师中级评审的工作总结篇一：监理工程师工作总结工程-桩基工程的监理工作中，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行项目监理部的工作部署和工作指示，不断提高作为监理人员的服务意识和自身素质。对*******项目工程-桩基工程项目的质量、安全、工期等进行了有效监管和控制。较好地完成了XX年的各项指标和监理工作任务。现将本人XX年的工作总结如下：一、工程概况及工程完成情况：本工程厂址位于上海市奉贤区金汇镇。项目建设用地位于上海奉贤燃机电厂南侧区域，拟利用华电上海分公司购得的已征用土地作为项目建设用地。拟建设场地西侧与金汇港毗邻，东侧紧邻金钱公路，北侧为一水渠及时组织召开第一次工地会议。在桩基工程开工前，现场监理部组织召开了第一次工地会议，介绍并了解各方的主要人员和组织机构，说明了监理程序，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。工程的监理任务。顺祝各位领导在新的一年工作顺利，万事如意！篇三：土建监理工程师个人工作总结一年的时间很快过去了，在这一年多时间里，我在公司领导、部门领导和同事们的关心与帮助下，工作能力与专业技术有

了更进一步的提高。在这年终岁末之时，总结自己工作中的成绩和收获，从而找出不足，以利于今后能够更好的完成工资任务，也衷心希望大家对总结不妥之处给予指正，对我来说是极大的帮助。在过去的一年多时间里，我在xx项目一组团担任土建监理工程师职务，该项目涉及到土建、电气设备、园林工艺、市政管网等多种专业，是比较大的综合性项目，作为土建监理工程师的我，感到任重而道远，特别是高层建筑施工，工程量大而且施工难度和质量要求都比较高，针对该特点，在项目监理部总监及总代的带领下，制定了具有针对性的、切实可行的监理方案。从基础到主体，每道施工工序严格按照监理规范、图纸设计和国家现行施工质量验收规范实施监理工作，以抓好对建筑材料的质量控制和对施工工艺的质量控制为重点工作，确保建筑物结构安全，对工程所需的原材料审查其材料质保单、复检报告、见证取样、送检，审查其试验结果，确保原材料质量。在高层主体施工中严格检查钢筋的绑扎质量和钢筋的保护层厚度以及砼的浇筑振捣，对各施工过程中的巡视、检查所发现的问题及时采用口头形式或书面形式通知施工单位项目部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查，并要求监理人员做好关键部位的旁站监理，尽自己最大的努力做好监理控制质量的事前与事中控制，尽职尽职的做好我应该做的

安全监理的工作总结

安全监理的工作总结篇一：安全监理工作总结安全监理工作总结自20##年##月##日****监理工程公司监理项目部进驻电厂，监理部始终围绕业主和公司的安全、健康、环境管理工作目标，认真贯彻落实执行《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国家电力建设安全健康与环境管理工作规定》、《电力建设安全工作规程》等法律法规和行业安全管理规定，并按照国家安全生产监督管理总局、广东省安全生产监督管理局和广电集团等上级的指示精神，坚定不移地坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，采取“以人为本、科学管理”的安全监督管理模式，有效地把**电厂建设工程安全、健康、环境管理目标控制在允许的风险度范围以内，实现了**电厂工程“安健环十不”的目标。一、工程概况：工程名称：****电厂一期（2*1000mw）工程投资方：工程项目法人：工程设计单位：工程施工单位：工程监理单位：

工程调试单位：建设工期：二、监理项目部安全管理工作 1、协助业主成立安全委员会，并作为成员开展相应的工作。协助业主建立各项安全管理制度，并监督落实。审查施工单位的安全生产资质和三类人员的上岗资质，督促施工单位建立健全施工现场安全生产保证体系；审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案；对施工单位的特种作业人员资格证进行审核。 2、主持召开安全周例会，对每周安全工作进行总结评价，对下周安全工作进行布置，制定预防措施，使安全工作处于有效的持续改进状态。定期开展安全检查活动，对检查发现的安全隐患按三定要求要求责任单位限期整改完成。督促检查施工单位开展经常性的安全教育活动、培训工作和安全生产费用计划落实情况，督促施工单位做好安全技术交底工作，检查施工单位现场制定的应急救援预案措施落实情况。 3、监理专工坚持每天对施工现场安全生产情况进行巡视检查，监督施工单位落实各项安全措施，发现违章施工和存在安全隐患的，要求施工单位整改，并签发整改通知单；对重复发生的违章行为按**电厂《安全文明施工奖惩管理办法》进行考核。 4、检查施工单位大型机械的合格证、检测、验收、准用手续，对手续不完备的不准投入使用。监督施工单位做好“四口”、“五临边”、施

安全监理工作总结

金元、金平水电站工程 2013年安全监理工作总结 2013年第01期（总第02期）中水北方勘测设计研究有限责任公司 2013 年 12月 31日批准：审核：编写：目录 1、安全管理情况 (2) 1.1、安全生产目标及各项管理指标完成情况 (2) 1.2、督促建立健全安全生产保证体系和安全监督体系，夯实安全工作基础 (2) 1.3、督促施工单位完善各项安全管理规章制度 (3) 1.4、督促施工单位强化安全宣传及安全教育培训，提高安全技能 (3) 1.5、做好安全隐患大检查和排查活动 (4) 1.6、深入开展“安全生产月”活动，增强员工安全意识 (6) 1.7、狠抓工程防洪度汛工作，保障汛期工程安全 (8) 1.8、职业健康及环境管理体系 (12) 1.9、消防工作安全管理 (12) 2、存在问题 (13) 3、2014年安全工作重点 (13) 金元、金平水电站工程2013年安全监理工作总结 2013年金平、金元水电站安全管理工作，在安委会的领导下，以人为本，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，坚持近期及长

远、治标及治本、预防及查处相结合，以深入开展“安全生产年”活动为主线，积极配合业主安环部，切实履行监督、检查、协调、管理的职责，在参建单位的共同努力下，以有效防范、坚决遏制各类事故为目标，对安全管理工作常抓不懈，实现了本年度安全管理工作目标。为实现“平安金康二期工程”目标，建设一个安全、和谐的工程，努力建设本质安全型企业，进一步促进本工程安全管理，认真总结经验教训，坚决杜绝安全事故，有效控制各类事故，健全安全生产管理体系，完善施工安全措施，严格安全操作规程，积极做好2013年安全管理工作。现对2013年度的安全管理工作总结如下： 1、安全管理情况 1.1、安全生产目标及各项管理指标完成情况 1.1.1本工程建设年度安全目标（1）未发生人员重伤及以上责任事故；（2）未发生重大机械事故和重大设备损坏事故；（3）未发生重大火灾事故；（4）未发生重大交通责任事故；（5）未发生重大垮塌事故；（6）安全性评价发现的重大安全隐患项目整改率100%；（7）安全措施项目完成率100%。 1.1.2 本工程建设文明施工管理目标：（1）创造良好的生活、工作、施工环境；（2）努力提高参建全体员工的文明素质和自觉搞好安全文明施工的意识，大力改善工程建设队伍的精神面貌；（3）工程施工做到道路平整，排水通畅，材料堆放整齐，工完场清。 1.2、督促建立健全安全生产保证体系和安全监督体系，夯实安全工作基础监理部建立以安全责任制为核心的安全监理制度及运行机制，做到安全生产监理控制及工程质量控制、工期控制、造价控制的同步实施；为保证安全管理目标的实现，监理部成立以总监为安全生产第一责任人，以安全工程师、现场监理等督促落实为主的安全保障体系，按监理合同的约定，处理现场安全文明施工管理的事宜。各施工单位项目部围绕业主有关安全方针和年度安全工作目标，成立了各自安全、生产委员会领导小组，明确了以项目部经理为安全第一责任人、主管生产经理为安全主管责任人，总工为安全技术主管责任人，项目部领导、各职能部门、队主要负责人为成员的安全管理委员会领导小组，形成了从上至下的安全组织管理网络，负责对安全生产的日常检查、监督工作，将

地铁安全监理工作总结范文

地铁安全监理工作总结范文 XXXX工程包括世纪大道站～海晏北路站（世～海区间）、海晏北路站、海晏北路站～福庆路站（海～福区间）一站两区间。其中海晏北路站为1号线中间站，车站位于东部新城规划宁穿路下，沿宁穿路布置，呈东西走向。车站与规划远期5号线车站呈"T"型岛-岛换乘。拟建场地周边无重点保护的文物等古建筑物，现规划为东部新城，海晏北路站为地下二层岛式站台车站，车站范围为单柱双跨或双柱三跨矩形框架结构。车站基坑长267.250m，标准段基坑宽20.70m。车站范围共设5个出入口、2个风道;车站主体及附属均采用明挖法施工，车站两端均为盾构法区间隧道，两端盾构井为始发接收井。5号线海晏北路站为地下三层岛式站台车站，车站范围为双柱三跨矩形框架结构，本次只施作与1号线相交节点和两侧约1/3跨长段。根据二零一零年七月二十八日XX市东部新城开发建设指挥部与宁波市轨道交通工程建设指挥部的《关于市轨道交通1号线一期工程海晏北路站车站与宁穿路地下空间开发的 ___》，海晏北路站西端头井180米盾构区间改为车站明挖结构（西延段）车站主体及附属结构均采用全包防水。项目自2020年6月1日开工以来，在项目领导的指导下全面开展工作。开工至今未发生重大人身伤亡事故，做为工地安全工程师，管

理压力也一直伴随着工程进度的压力成为各级领导的关注焦点。由于工序繁杂，安全管理跨度较大，，所以还需“警钟长鸣”。安全监理工作是建设工程监理工作内容的一个重要组成部分。安全与质量、进度、投资等共同组成一个完整的建设工程项目目标体系，它们之间的关系有着千丝万缕的联系，表现出即对立又统一；即相互排斥又相互依存。今年是宁波市轨道交通1号线一期工程建设的关键之年，宁波监理项目部的工作已进入紧张阶段，各项工作都严格按照建设主管部门的管理思路与模式展开，安全工作丝毫不放松，坚持点面结合，统筹兼顾，全面发动，重点突出，做到排查不留死角，整治不留后患，对隐患突出的风险项目，严防死守，坚决把安全生产措施落到实处，切实遏制事故的发生。与时俱进，把握好行动方向。以安全第一，预防为主的方针为行动指南，踏实、勤奋地做好属于自己职责范围内的工作，根据现场的实际情况和生产需要，以开展安全标准工地活动为载体，强化现场安全管理。在安全生产活动中，我们以XX市轨道交通指挥部规定的各项管理制度为基础，在工作中对照落实，加强现场从业人员的安全教育，经过教育培训，使从业人员的安全意识和自我防护能力得到提高；其次，通过定期与不定期检查及日常巡查及时处理施工现场中存在的各类安全隐患。