QTZ31.5塔吊(4208)使用说明书

QTZ31.5塔式起重机概述

QTZ31.5塔式起重机是综合国内建筑机械研究成果按照新标准JG/T5037-1993《塔式起重机分类》设计的新型塔式起重机。

QTZ31.5塔机为水平臂架、水平变幅、上回转自升式多用途塔机，该机的特点有：

1、性能参数及技术指标国内领先，达到80年代末90年代初国际先进水平，最大工作幅度42米，比国内现有同类产品中最好的幅度长2米。（其余性能见表1-2）。

2、整机外形为国际流行式，美观大方，深受国内外用户的欢迎。

3、工作方式多，适用范围广，该机有基础固定，外墙附着、行走三种工作方式，适应各种不同的施工对象，独立式起升高度30米，附着式是在独立式基础上，增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达100米。起重臂可组合成为最大幅度42米和最大幅度38米两种机型。

4、工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。回转机构采用双速电机驱动回转机构，工作平稳可靠。顶升系统具有结构紧凑、效率高，使用维修方便，安全可靠等优点。

5、电器控制系统，采用专业电器厂引进国外先进技术生产的电器元件，寿命比国产元件长3-4倍，故障少，维修简单，工作可靠。

6、安全装置配置齐全，为机械式机电一体化产品，适用于恶劣的野外环境，能确保塔机工作可靠。

7、刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂，起重臂刚性好，自重轻，受力好，断面小，风阻小，外形美观。

8、司机室独立外置，视野好，内部空间大，需要时可配空调，给操作者创造良好的工作环境。

9、无中央集电环，克服了有集电环时，雨淋受潮，短路漏电常见故障的缺

陷，同时方便了司机从塔机中间的上下通行。

10、司机用先进的联动台操纵各机构动作，操作容易，维修简单。

11、设计完全符合或优于最新国标及部标之规定。

由于该机具有以上特点，因而它适用于高层民用建筑、桥梁水利工程、工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等高塔形建筑的建筑施工。

目录

1、技术性能 (5)

1.1 QTZ31.5塔式起重机起重性能表（42米臂） (5)

QTZ31.5塔式起重机起重性能表（38米臂） (5)

1.2 QTZ31.5塔式起重机性能参数 (6)

1.3 QTZ31.5塔式起重机主要技术数据 (7)

1.4 整机外形尺寸 (8)

2、塔机主要构造及特点 (9)

2.1 总体布置 (9)

2.2 金属结构的主要外形尺寸及重量 (10)

2.3 工作机构 (13)

2.4 绕绳系统 (15)

3、塔机安装 (16)

3.1 组装注意事项 (16)

3.2 地基基础（图3-2、3-3、3-4、3-5、3-6） (16)

3.3 接地装置（图3-6） (17)

3.4 塔机组装 (17)

4、安全保护装置 (20)

4.1 整机安全保护装置的安装位置（见图4-1） (20)

4.2 多功能限位器（起升高度、幅度、回转限位器见图4-2） (20)

4.3 力矩限制器（图4-3） (22)

4.4 起重量限制器（图4-4） (22)

5、顶升过程及操作 (22)

5.1 顶升前的准备 (22)

5.2 顶升操作 (24)

6、塔机拆卸 (26)

6.1 拆卸注意事项 (26)

6.2 塔机的拆卸 (27)

6.3 塔机拆散后的注意事项 (29)

7、电气安装与使用 (29)

7.1 塔机电气安装 (29)

7.2 通电调试 (30)

8、起重机的使用 (30)

8.1 投入使用前的工作 (30)

8.2 安全操作规程 (32)

8.3 维修及保养 (35)

8.4 主要故障及排除方法 (36)

附表1：整机零部件明细表 (39)

附表2：整机装配紧固联接件明细表 (41)

附表3：整机轴承明细表 (44)

附表4：各部润滑表 (45)

随机文件 (47)

1、技术性能

工作幅度：42米

起升高度：30米

QTZ31.5塔式起重机起重性能表（38米臂）

工作幅度：38米

起升高度：30米

1.2 QTZ31.5塔式起重机性能参数

表1-2

起升速度与起重量对照表

1.3 QTZ31.5塔式起重机主要技术数据

表1-3

1.4 整机外形尺寸

1.4.1 独立式固定基础整机外形尺寸（图1-1第48页）1.4.2 附着式固定基础整机外形尺寸（图1-2第49页）

2、塔机主要构造及特点

2.1 总体布置

2.1.1 独立式（图1-1 第48页）

起升高度30米，采用二倍率钢丝绳起升，塔身标准节组成整体结构，塔身下部通过底架与基础相连，上部通过下转台及回转支承与上转台及旋转塔身相连，司机室侧置于上转台上，前方是吊臂、后方是平衡臂、起升机构设在平衡臂尾部，回转机构置于上转台，变幅小车由变幅机构牵引，沿臂架来回运动，吊臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶相连。

在下转台下端是顶升套架，围在塔身四周，塔机视施工的需要由顶升机构可顶起塔身上部结构，加进标准节以升高塔机的高度。

2.1.2 附着式（图1-2 第49页）

最大起升高度100米，采用二倍率钢丝绳起升附着式的结构布置与独立式相同，此时，为提高塔机的稳定性和刚度，在塔身全高内设置五套附着装置（图1-2），为此要求塔身中心线距建筑物的距离为3.5米，附着装置之间的距离尺寸，必须严格按图所示要求，h是塔机附着后悬臂部分的自由高度。塔机在超过30米的起升高度时，必须进行附着加固，附着加固后，塔机不允许在h超过附着加固位置以上的20米高的自由高度下使用，在起升高度没达到100米时，允许在h超过20米时进行顶升升塔，但要求顶升后立即附着。

2.1.3 固定式塔机基础及附着载荷（见图2 第51页）

P1: 基础所受垂直力；

P2: 基础所受水平力；

M: 基础所受倾翻力矩；

Mk: 基础所受扭矩；

F1、F2、F3、F4: 附着点受力；

2.1.4 由最大幅度42米改为最大幅度38米时的变动情况（图1-3第50页）2.2 金属结构的主要外形尺寸及重量

金属结构主要包括：底架、支撑节、标准节、套架、上、下转台、旋转塔身、起重臂、塔帽等附着装置等。

2.2.1 底架（图2-1 第52页）

底架由方架梁、支脚、撑杆、砼座等组成。底架通过24只预埋在基础中的地脚螺栓固联在基础上，底架上有四个塔身座，用于塔身标准节相连。

2.2.2 塔身支撑节是由主弦杆L125x10、斜腹杆L70x7、直腹杆L50x5组成的整体框架结构，下端用8件M24X280的高强螺栓与标准节相连，标准节与底架连，高强螺栓的性能等级为10.9级，螺母的性能等级为10级，垫圈的性能等级为300HV，应注意检查螺栓、螺母、垫圈必须有性能标记；高强度螺栓预紧力距为900±10N.m.

2.2.3 塔身（图2-3 第53页）

塔身由底节、支撑节和塔身标准节组成，底节、支撑节位置固定，而其它标准节可以互换。出厂时分黑、黄两种颜色，黑色节在下，黄色节在上。三种标准节主弦杆均采用L125x10角钢焊接，外形及连接尺寸相同。标准节两端一端凸台，一端有定位孔，凸台向上，有孔端向下，标准节一面有四个顶升踏步，标准节内均设有供人上下的爬梯，并在部分标准节内设有供休息的平台，平台从下往上第四节标准节下面开始设置，以后三个标准节设一个，标准节上、下端各用8个M24X280的高强螺栓连接。

2.2.4 套架（图2-4 第53页）

套架主要由套架结构，平台及液压顶升系统，标准节引进装置等组成，塔机的顶升运动主要靠此部件完成。

套架在塔身的外部，上端用4根销轴与下转台相连，套架前方的上半部没有腹杆，以便标准节引入，顶升油缸安装在套架后侧的横梁上，液压泵站放在液压缸一侧的平台上，套架内侧有16个滚轮，顶升时滚轮支于塔身四角主弦杆外侧，起导向支承作用。

为了便于顶升安装的安全需要，在套架中部位置有二圈平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，实现顶升，引入标准节和固定塔身螺栓的工作。

2.2.5 下转台（图2-5 第54页）

下转台为板壳结构，下转台下部分别与标准节和套架相连，上部与回转支承不转动的外圈下平面通过28件M22X170高强度螺栓连接。高强螺栓的性能等级为8.8级，螺母的性能等级为8级，垫圈的性能等级为300HV，应注意检查螺栓、螺母、垫圈必须有性能标记；高强度螺栓预紧力距为500±10N.m. 2.2.6 上转台（图2-5）

上转台为板壳结构，其左侧焊有安装回转机构的法兰盘，上转台的三方设有工作平台，其上盖板安装回转限位器的支座，焊有与司机室连接的支耳，前方设有安装探照灯的灯座，上转台的上平面通过16件M22X90高强度螺栓与旋转塔身连接。高强螺栓的性能等级为8.8级，螺母的性能等级为8级，垫圈的性能等级为300HV，应注意检查螺栓、螺母、垫圈必须有性能标记；高强度螺栓预紧力距为500±10N.m.

2.2.7 司机室（图2-6 第54页）

司机室为薄板结构，侧置于上转台右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔，美观舒适。

2.2.8 旋转塔身（图2-7 第55页）

旋转塔身为整体框架结构，上端面分别有两侧引板，用于安装起重臂和平衡臂，上面用四根销轴与塔帽相连。

2.2.9 起重臂（图2-8 第55页）

起重臂上弦杆为无缝钢管，下弦杆为封口的槽钢，整个臂架为三角形截面，共分了八节，节与节之间用销轴连接，拆装方便，吊臂采用双吊点，变截面空间桁架结构，在起重臂第一节放置牵引机构。小车设计有吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与旋转塔身用销轴连接。

在第二节、第六节上设有两个吊点，通过这两点与塔帽连接。（最大幅度38米时共七节起重臂，二、六节上设有吊点）。

起重臂组装时，必须严格按照每年臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装，起重臂总长为42.23米。

注意：吊臂上弦、下弦及拉板、销轴均为专用零件，不得代换。

2.2.10 塔帽（图2-9 第56页）

塔帽为四棱锥形结构，顶部焊有拉板架，起重臂拉板、平衡臂拉板，通过组合刚性拉杆及销轴与起重臂、平衡臂相连，为了安装各拉杆的需要。塔帽上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔帽相连，运输时可拆下平台，塔帽上部设有起重钢丝绳定滑轮和安装吊臂拉杆用的滑轮，塔帽前侧中部设有力矩限制器，一侧设有扶梯用于通往塔帽安装、维护，塔帽下端用4个销轴与旋转塔身连接。

2.2.11 平衡臂（图2-10 第56页）

平衡臂由槽钢及角钢组焊而成片状结构，平衡臂上设有栏杆及过道，尾部设有工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与旋转塔身相连，尾部装有平衡重，起升机构电阻箱和电器控制箱布置在根部，起升机构本身有独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上，平衡重的重量为5.6吨，共五块平衡重。当组成最大幅度38米时，采用四块大平衡重，卸去一块小平衡重，重量为4.8吨。

2.2.12 附着装置有两套半环梁三根撑杆组成，两套半环由8套M24X55高强螺

栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，高强螺栓的性能等级为8.8级，螺母的性能等级为8级，垫圈的性能等级为300HV，应注意检查螺栓、螺母、垫圈必须有性能标记；高强度螺栓预紧力距为640±10N.m。三顶点处有三根撑杆与之铰接，三根撑杆在附着框架铰接点处设置有调整螺栓用以调整撑杆长度。三根撑杆的端部有大耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应保持在同一水平面内，通过夹板夹紧主肢以固定塔身。

附着架按照塔机中心线距离建筑物3.5米的距离设置，若实际使用时与设计值不符，可适当加长或减短撑杆（但必须进行严格计算）撑杆与建筑物的连接方式，可以根据实际情况而定。

用户和安装单位应根据附着装置的尺寸，结构和提供的强度载荷数据，设计和安排塔吊和建筑物附着工作。（设计制造时参见2.1.3条、图1-2及图1-11 见图57页）。

2.3 工作机构

起重机的工作机构包括：起升机构、回转机构、变幅机构及顶升机构，分别简介如下：

2.3.1 起升机构（图1-12 第57页）

本机构采用三速电机，可大大提高工作效率，采用液压制动器，使制动柔和，就位平稳。注意：本机构起吊时，一定要低速起吊后在转入中速，禁止中速直接起吊，严禁高速起吊。

2.3.2 回转机构（图2-13 第58页）

回转机构布置在回转支承一侧，由YD132S-4/8、3.3/2.2Kw电机驱动，经液力偶合器，盘式制动器和行星齿轮减速机带动小齿轮，从而带动塔机上部的起重臂，平衡臂左右回转。在电机输出轴外加液力偶合器和盘式制动器，因此，使塔机在起升和制动中平稳无冲击，盘式制动器处于常开状态，仅用于塔机工作时有风状态下使塔机起重臂不转使吊重物就位，严禁用制动器停车，更不允许打反车来帮助停车。

警告：若违反使用回转制动器的规定，将使结构承受附加载荷，由此引起的后果厂家概不负责。

2.3.2.1 回转制动器的调整（图2-14 第58页）

调整方法：根据应用中实际的制动效果，制动力距不足时，调整螺母（件1）使制动压盘（件2）和摩擦片（件3）之间距离缩小，制动力距过大时，则调整螺母（件1）使制动压盘和摩擦片之间距离增大，每次调整后，试动作数次，应保证件4、6、7在导向螺栓（件5）上滑动无阻，吸合及脱开动作准确无误（弹簧件5锈蚀严重时，应予更换）。

2.3.3 变幅机构（图2-15 第58页）

本机构电机采用双速电机，减速器为一级蜗轮蜗杆传动。该机构结构紧凑，工作速度合理，效率高。本机构的卷筒两端都固定有钢丝绳的绳头，当变幅小车在最外端或最里端时，卷筒中间还有3~4转钢丝绳没有放完。在放出和卷进钢丝绳时，卷筒中间还有3~4转直径距离的光卷筒。当工作一段时间后，钢丝绳被拉长而挠度过大时应用设在变幅小车上的调节丝杆将钢丝绳收紧。

2.3.4 顶升机构（图2-16 第59页）

顶升系统包括：液压油缸、油泵、电机、阀及油箱等组成。开动电机，通过操纵阀，控制油缸顶升或回缩，实现起重机的顶升。

顶升系统除油缸外，所有其它元件都组成操纵站使整个系统十分紧凑。电机直接和油泵相连，油泵为齿轮泵，油泵所供的压力油通过控制操纵阀，进入油港使油缸升缩。

油缸的高压腔和操纵阀之间，有平衡阀，其作用是防止顶升过程中因管路炸裂而引起起重机高速下降。

油泵的出油口装溢流阀，如系统因堵塞，活塞卡死等原因的压力高出许可值时，溢流阀即打开，油泵直接通油箱，起到安全保护作用。

在油泵进口处和压力油路中，分别装有一个滤油器，保证工作油液纯净清洁。

系统元件的参数与规格请参照液压系统使用说明书；

该液压系统属于高压液压装置，从加油到调整全过程都应严格按液压站使用说明书规定执行。

2.4 绕绳系统

2.4.1 起升钢丝绳系统（图2-17 第59页）

起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔帽导向滑轮及位于吊臂根部的重量限制器及小车吊钩滑轮组，最后将钢丝绳固定于吊臂头部上，用楔套和绳卡固定，小车和吊钩上分别设有2个定滑轮，这些设施构成起升钢丝绳绕绳系统。

2.4.2 小车牵引钢丝绳系统（图2-18 第60页）

小车牵引机构设于吊臂根部，牵引卷筒绕出两根钢丝绳，一根先向前通过反绳轮，再通过臂根导向滑轮固定于小车后部，另一根通过吊臂中间及头部导向滑轮，固定于小车前部，在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，钢丝绳与小车的前端设有调整机构，如果是牵引钢丝绳松滞，小车运动时会引起物品的摆动，此时在固接钢丝绳的绳夹无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置，即可将钢丝绳张紧。

紧固钢丝绳的绳夹在实际使用中，受载一、二次后应作检查，在多数情况下，螺母需要进一步拧紧。

注意：在放绳时应使前后两绳之间空出2~3个螺旋槽位置，避免两绳相互摩擦加剧磨损。

在小车架上设有防断绳和防断轴安全装置，应保证其发挥正常功能。

3、塔机安装

用户在塔机安装前应熟读使用说明书，以正确迅速安装塔机，安装塔机时，需一轮胎吊或汽车吊，其性能适应起吊部件的需要，如能妥善协调各种安装组装步骤，合理配置安装人员，来往通道及组装现场之间关系，则能将使用汽车吊的时间减至最少。

3.1组装注意事项：

a、安装时风力不应高于四级，即最大安装高度处风速不大于13m/s；

b、必须遵循立塔程序；

c、注意吊点的选择，根据吊装部件，选用长度适当，质量可靠的吊具；

d、塔机各部件，所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。

e、必须安装并使用保护和安全设施，如扶梯、栏杆等；

f、标准节的安装，不得任意交换方位，否则无法进行；

g、塔机安装场地的参考尺寸（图3-1 第61页）。

h、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机最大旋转部分吊臂、吊钩等要求离输电线5米以上的安全距离。

I、准备辅助吊装设备，枕木、索具、绳扣等常用工具。

3.2 地基基础（图3-2、3-3、3-4、3-5、3-6 第62-65页）

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分别不同地质情况严格按照规定进行，对基础的基本要求如下：

3.2.1 基础的土质应坚固牢实，要求承载能力大于200KN/㎡（20吨/平方米）。

3.2.2 混凝土基础座的上表面应高出地面150mm。

3.2.3 砼基础座为钢筋砼，标号为C30。应严格按基础图（3-2）施工，并养护10-15天方能使用。

3.2.4 砼基础表面校水平，平面度允差小于1/500。

3.2.5 砼基础（图3-4、3-5）

3.3 接地装置（图3-6 第61页）

塔机避雷针的接地和保护接地要求必须按图3-6规定作，此接地材料安装和维护等均不由厂家提供，接地装置还要求符合下列要求。

3.3.1 将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。

3.3.2 置于地基锚固连接的底架决不作接地避雷器用。

3.3.3 接地保护避雷器的电阻，不得超过4Ω。

3.3.4 即使可以用其他安全保护装置，如高敏感度的差动继电器（自动断路器）也规定必须安装这种“接地保护装置”。

3.3.5 接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同，而又很大变化，而且测定电阻时要高效精密的仪器，定期检查接地线与电阻。3.4 塔机组装

塔机组装按3-8示意图进行（即1-2-3......13--14—15-16 第66-68页）。3.4.1 将底架放置于砼基础座上，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个法兰盘的水平度，其误差应在1.6㎜内。若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平。注意垫块必须垫牢、垫实，不允许垫块有任何可能的松动，再次拧紧24-M24地脚螺栓（双螺母放松）。

3.4.2 安装支撑节、标准节、套架

将一节支撑节、一节标准节Ⅱ吊装到底架上，用16件M24塔身专用高强螺栓将标准节Ⅱ与底架连，支撑节与标准节Ⅱ连，再吊装2件标准节Ⅱ（标准节Ⅱ上有踏步的一方应于准备安装平衡臂的方向一致），用塔身专用高强螺栓连接好后，吊装套架，使套架油缸梁位于标准节Ⅱ有踏步的一侧。塔身专用高强螺栓的性能等级为10.9级，螺母的性能等级为10级，垫圈的性能等级为300HV，应注意检查螺栓、螺母、垫圈必须有性能标记；高强度螺栓预紧力距为900±10N.m。见图3-8-a。

注：

（1）为了降低安装高度，可先将标准节Ⅱ与底架连，支撑节与标准节Ⅱ连，再吊装套架，然后吊装回转支承总成…（顶升时加两个标准节Ⅱ后安装四根撑杆）。

（2）可先在平整的地面上，将回转支承总成与套架用销轴连接好后，再将它们一起吊装到标准节上。

（3）可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架下部平台上。

3.4.3 安装回转支承总成

下转台、回转支承、上转台出厂时，已用螺栓连为整体，在上转台上设有4个安装吊耳，将该组件吊装在套架上，对正下转台上四根主弦杆与标准节上的止口，用销轴与套架连接起来，并用8件M24塔身专用高强螺栓，将下转台与标准节连接，然后安装上转台的工作平台及栏杆。见图3-8-b

注：根据GB/T5031-2008《起重机》标准，回转支承用的高强度螺栓一拆卸即应更换，不允许使用原来的连接螺栓。

3.4.4 安装旋转塔身总成

吊起旋转塔身，安装时注意安装平衡臂和吊臂用支耳的方向，用16件M22的专用高强螺栓（双螺母放松）将旋转塔身与上转台紧固。高强螺栓的性能等级为8.8级，螺母的性能等级为8级，垫圈的性能等级为300HV，应注意检查螺栓、螺母、垫圈必须有性能标记；高强度螺栓预紧力距为500±10N.m。见图3-8-c。

调整16个爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙2-3mm。

注：爬升导轮与标准节间隙的调整工作，必须在安装塔帽之前进行。

3.4.5 安装塔帽

吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，亦可在塔帽的两边各装上两根平衡臂拉杆），随后把塔帽吊到旋转塔身上，用4件销轴将塔帽与旋转塔身连接。见图3-8-d

3.4.6 安装平衡臂总成

在地面上将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好，吊起平衡臂（平衡臂上设有四个安装吊耳），用销轴将平衡臂与旋转塔身铰接并穿好开口销，然后翘起约20°，直到将平衡臂拉杆（图3-9第61页），用销轴铰接并穿好开口销，然后，缓慢地将平衡臂放下。见图3-8-e

吊装一块平衡重放在平衡臂后部，用以平衡较长的起重臂。见图3-8-f

3.4.7 安装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上转台靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置。然后用销轴联接并穿好开口销。见图3-8-d

3.4.8 安装吊臂总成

在塔机附近平整的枕木上，按2.2.9条和图2-8和3-8的要求拼装好吊臂，起重臂共分8节，一定按程序安装，不得错位，把吊臂停靠在约0.60m高的支架（枕木）上，然后按2.4.2条和图2-18的要求，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在重载的情况下不松弛为宜，出厂时变幅机构已装在吊臂根部节上，再将吊臂拉杆按图3-10（第69页）拼装好后与吊臂上的吊点用销轴铰接。（吊臂刚性拉杆上吊点应在从吊臂根部起数的第二和第六节臂上），穿好开口销，放在吊臂上弦杆的定位托架内，检查吊臂上的电路是否完善。

按图3-8挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置起吊吊臂总成至安装高度，根部与回转塔身上的铰孔用销轴联接并穿好开口销，然后接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图3-13(第70页) 卷绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高吊臂的同时开动起升机构向上，直至吊臂拉杆渐进塔帽，按图3-10~3-12(第69.70页)，将吊臂长短拉杆分别与塔顶拉杆Ⅰ、Ⅱ用销轴铰接，并穿好开口销，放松起升机构钢丝绳把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态，并根据要求，查看前后拉杆受力是否均匀，否则应予以调整。见图3-8-g 调整方法是：前拉杆前端有一个扇形耳板，其上有三个调整孔，拉杆制造精确时用中间孔，前拉杆较长时，用上面的孔，短时用下面的孔，最后放松滑轮组上的起升钢丝绳。

3.4.9 安装平衡重（图3-14第70页）

按图3-14吊装。不同工作幅度分别要求如下:

工作幅度为42米时，安装4块大平衡重，1块小平衡重，总重为1188 Kg x4 +880 Kg =5632Kg；

工作幅度为38米时，安吊装4块大平衡重，总重为1188 Kg x 4=4752 Kg；

吊装完毕后，按2.4.1条图2-17的要求进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上部导向滑轮向下进入吊臂根部起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套用销轴固定在吊臂头部上。

3.4.10 接电源及试运转

整机安装完毕后，应检查塔身垂直度允差为4/1000，再按电路图的要求接通电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。

4、安全保护装置

安全保护装置，主要包括行程限位器和载荷限位器，限位器有起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

载荷限位器有：起重力矩限位器、起重量限制器。

塔机在安装完毕后，顶升加节和投入使用前必须将上述安全保护装置调试合格，下面介绍安全保护装置的调试方法：

4.1 整机安全保护装置的安装位置（见图4-1第70页）

4.2 多功能限位器（起升高度、幅度、回转限位器见图4-2第72页）

4.2.1 调整程序

A、拆开上罩壳，检查并拧紧2-M3X55螺钉；

B、松开M5螺母；

C、根据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作对应的微动开关瞬时切换。

即：调整对应的调整轴，（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。

D、拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。

E、机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）。

F、确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳。

G、机构正常工作后，应经常校对记忆控制位置，是否变动，以便及时修正。