药卷锚杆

药卷锚杆
药卷锚杆

下桃源2#隧道出口上行线药卷锚杆

分项工程开工报告附件

一、编制依据

1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件;

2、商漫高速公路建设管理处发[2007]26号文,关于印发2007年生产计划安排的通知;

3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ042-94。

二、本分项工程工程简况

本分项工程主要为为下桃源2#隧道出口上行线洞身锚杆支护,桩号为SK97+517~SK96+549,长度为968米。

三、工程量、人员、进场材料、进场机械设备资料

1、Φ22药卷锚杆数量为33299.2m;

2、为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务,本着精干和高效的原则,组织理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术和管理人员及具有丰富隧洞施工经验的施工队伍完成本合同段工程的施工任务。进场人员见下

3、进场机械设备见下表:

四、超前药卷锚杆、药卷锚杆施工方法及工艺

1、药卷锚杆设计长度为2.5米,每环为

8.5根,设计间距为1.5×1.5米呈梅花形布置。采用风动凿岩机钻孔,钻孔前应根据设计要求定出孔位,做出标记,孔位允许偏差±15mm ,孔深允许偏差为±50mm 。钻孔应圆而直,钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。

2、锚杆采用Φ22药卷锚杆,人工安装,锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

3、锚杆垫板应满足设计要求,垫板应紧贴围岩,围岩不平整时要用M10砂浆填平。

4、锚杆安装完毕其尾端焊接在钢拱架上。锚杆安设后不得随意敲击。

5、施工中严格遵守“短开挖,强支护,勤量测,早封闭”的原则。

五、工程质量控制措施

分项工程合格率100%,分部工程优良率95%以上,单位工程优良率90%以上。质量总目标:优良工程。施工场地工程质量目标明确,各项质量管理制度齐全,责任到人。成立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长的质量管理组织机构,项目经理部下设质量监察部,具体实施该项工作,施工队设专职质检员,各施工班组设兼职质检员,实行工班、施工队、项目部三级质量自检制度。

1、严格按照图纸施工,在施工中按照报检程序,对不合格的要求返工处理,以保证工程质量。

2、施工现场原材料、半成品质量符合要求,材料试验规范。

3、施工人员严格执行操作规范。

4、分部分项工程严格自检、互检、交接制度,上道工序不合格不得转入下道工序,已完工的主要分部分项工程优良。

5、各施工队成立以队长为组长,现场工程师为副组长,统计核算员及工班班长为成员的质量管理小组,控制各队的施工质量。尊重监理工程师,自觉接受监督,各道工序施工尤其是隐蔽工程,经过监理工程师检查、同意后方可进入下道工序施工。

6、实行工程质量挂牌管理,增强施工人员责任感。将工程规模、开工日期、质量目标、岗位责任人一一明示,以利于增强责任感和透明度。

7、制定创优规划,明确创优目标。由质量管理领导小组具体领导质量创优工作,保证整个工程施工中质量体系的有效运转,确保该工程保质保量的完成。

六、施工安全保证措施

1、按照国家安全施工相关规定,作好各种安全设施建设及相应资金的投入,坚持“安全第一,预防为主”的原

则。

2、持证上岗制度。管理人员、技术人员和所有特殊工种操作工人均佩带胸牌、安全帽。加强对职工的安全教育,强化全员安全意识,从思想上树立安全生产的观念3、各项施工安全管理制度齐全,管理机构健全,人员到位、责任到人,施工操作人员熟悉规范规程和设计要求,不得违章施工、野蛮施工。施工机具安全可靠,运转正常,安全防护设施符合规范标准要求。

4、建立安全岗位制度。

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1.0编制目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2.0编制依据 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月) 3.0适用范围 适用于各级公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。 4.0作业准备 4.1内业技术准备 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 4.2测量技术准备 精密导线网复测完毕并确定成果可用后,测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线,并对锚杆进行布点。 4.3试验技术准备 1在开工前试验室应对用于隧道锚杆的材料进行现场取样进行各项试验,试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。进场原材料检验合格。 2砂浆应进行配合比试验。 3试验室应及早将试验的原始资料整理汇总,对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。 4锚杆材料必须按规定逐批进行检验,检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。

4.4外业准备 1施工场地的平整,水、风、电的设置,施工测量与放样。锚杆施工需的材料均、机械已进场。 2施工作业前要先对施工设备进行检修;检查风水管路,电路的连接情况是否正常,有无漏风,漏水及漏电现象;检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。 3施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。 4.5施工人员及机械准备 4.5.1施工人员配备 施工人员配备表 4.5.2施工机械配备 施工机械配备表 5.0隧道锚杆施工的一般规定 1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求,锚杆孔内灌浆密实饱满。 4)锚杆垫板应满足设计要求,垫板应紧贴围岩,围岩不平时要用M10砂浆填平。 5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩,锚杆应尽量垂直于岩层面。

施工支护施工方案

施工支护施工方案 XX隧道支护专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据: XXX合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 本公司历年来积累的施工经验,施工管理、技术与质量管理水平,技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则: 科学组织施工,满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求,合理进行施 工组织安排,充分利用各种条件,确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工 特点建立适合本工程的管理机构和质量体系,满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道,右线起讫桩号K64+252~K67+162,总长2910m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩930m,Ⅴ级围岩310m;左线起讫桩号ZK64+248.9~ZK67+194,总长2945.1m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩950m,Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候,四季分明,雨热同季,季风显著,水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d,气象条件造成每年有效施工期较短。 2、设计技术参数: IV-V级围岩的初期支护由工字钢拱架、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成,III级围岩的初期支护由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。钢拱架之间采用纵向钢筋连接,并与系统锚杆及钢筋网焊为一体,与围岩密贴,形成承载结构。XX隧道初期支护采用C25混凝土湿喷技术施工。 三、施工方案: (一)锚杆支护

砂浆锚杆施工工艺

一、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工工艺流程 普通砂浆锚杆及锚筋桩的施工一般有先注浆后插锚杆和先插杆后注浆两种施工方法,施工中,根据锚杆的形式选用,锚筋桩一般采用先插杆后注将的施工方法。 1、先注浆后插锚杆施工工艺流程 2、先插锚杆后注浆施工工艺流程 二、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工主要工序作业措施 1、普通砂浆锚杆施工 在锚杆施工前,应进行锚杆的现场试验,主要进行以下锚杆试验工作: (1)通过室内试验筛选2~3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。 (2)注浆密实度试验:选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管(或钢管),采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆,并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆,养护7天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批,并按批准的计划进行试验,试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%,

否则需进一步完善试验工艺,然后再进行试验,直至达到90%或以上的注浆密实度为止。实际施工严格按监理人批准的该注浆工艺进行。 完成锚杆现场试验后,才能进行锚杆的正常施工,主要工序如下: (1)造孔 普通砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安锚杆”的程序,钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安锚杆后注浆”的程序时,上仰孔钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上;对下倾孔,灌浆管需插至底部,锚杆钻孔直径应大于锚杆直径40mm以上。 a、钻头选用要符合要求,钻孔点有明显标志,开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。岩锚梁部位锚杆要求上下孔位偏差不大于±30mm,左右孔位偏差不大于±100mm。 。?。锚孔深度必须达到设计要求,孔深偏差值不大于50mm。岩锚梁部位锚杆钻孔倾角不应大于2?,钻孔方位偏差不应大于5?b、锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时,其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面;局部随机加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反,其与滑动面的交角应大于45 c、钻孔结束后,对锚杆孔的钻孔规格(孔径、深度和倾斜度)进行抽查并作好记录,不合格的锚杆必须进行补充设置。 d、钻孔完成后用风、水联合清洗,将孔内松散岩粉粒和积水清除干净;如果不需要立即插入锚杆,孔口应加盖或堵塞予以适当保护,在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。 (2)锚杆的安装及注浆 采用“先注浆后插锚杆”时: a、先注浆的锚杆,应在钻孔内注满浆后立即插杆;锚杆插送方向要与孔向一致,插送过程中要适当旋转(人工扭送或管钳扭转); b、锚杆插送速度要缓、均,有“弹压感”时要作旋转再插送,尽量避免敲击安插。 采用“先安锚杆后注浆”时: a、后注浆的锚杆,应在锚杆安装后立即进行注浆; b、对于上仰的孔应有延伸到孔底的排气管,并从孔口灌注水泥浆直到排气管返浆为止; c、对于下倾的孔,注浆锚杆注浆管一定要插至孔底,然后回抽3~5㎝,送浆后拨浆管必须借浆压,缓缓退出,直至孔口溢出(管亦刚好自动退出)。 d、封闭灌注的锚杆,孔内管路要通畅,孔口堵塞要牢靠。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止。 e、灌浆过程中,若发现有浆液从岩石锚杆附近流出应堵填,以免继续流浆。 f、浆液一经拌和应尽快使用,拌和后超过1h的浆液应予以废弃。 无论因任何原因发生灌浆中断,应取出锚杆,并用压力水在30min内对灌浆孔进行冲洗。如果在重新安装时发现钻孔被部分填塞,应复钻到规定的深度。 g、注浆完毕后,在浆液终凝前不得敲击、碰撞或施加任何其它荷载。

论述水泥药卷锚杆可替代普通砂浆锚杆

论述水泥药卷锚杆可替代普通砂浆锚杆 (1)普通砂浆锚杆 工程实践表明,普通砂浆锚杆虽具有成本低廉,施工简便等优点,但其自身固有的技术缺陷却潜伏着对锚杆工程质量和锚固效果的严重威胁,这是不容忽视的。普通砂浆锚杆的主要缺陷有: 1、普通砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺,人为因素对灌浆饱满度影响较大,特别是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆,灌浆饱满程度更难于保证,常导致实际的有效锚固区与设计要求相差甚远,而当前又缺乏检验砂浆饱满度的有效方法,锚杆的抗拔试验也无法判定这类全长粘结型锚杆是否满足设计要求(因只要在不小于锚杆体直径的25~35倍的长度内灌满砂浆,在极限荷载的作用下总是杆体钢材出现颈缩与破坏),因此当前广泛使用的砂浆锚杆留下的深深的隐患,更危险的是通常这种隐患是不被人们察觉的。 2、普通砂浆锚杆一般不设垫板和螺母(有时仅设置垫板,但无带丝扣的螺母),无法在锚杆安装后提供托板力,锚杆的作用完全处于被动状态,只有当岩体位移时,锚杆才开始发挥作用,这就不利于控制岩体开挖后早期的松动与位移。 3、由于锚杆施工中砂浆饱满度难以控制,钻孔内的孔隙、空腔以及杆体钢筋裸露现象往往难以避免,为地下水(特别是含腐蚀介质的地下水)的入侵提供了通路,导致钢质杆体的锈蚀,将严重影响锚杆耐久性。 4、在软弱破碎岩体等不良地层中钻孔,拔出钻杆后,常出现塌孔现象,普通砂浆锚杆的应对能力差。 在隧道拱部施工时,以上缺点更为突出。 (2)水泥药卷锚杆 水泥药卷锚杆是一种采用新型高强、快速、微膨胀水泥锚固剂为填充粘结材料的全长粘结型锚杆,与砂浆锚杆相比,其主要具有以下优点: 1、安装后在极短时间内提供支持抗力,具有早期强度高、后期强度发展稳定的特性,安装后半小时锚固力大于50kN(这点已在1、2号施工竖井隧道得到验证,锚杆锚固力抗拉拔试验合格率100%),锚固剂28d抗压强度大于52.5MPa。 2、水泥药卷锚杆采用浸水型卷式锚固剂,具有操作简便、可靠、凝结时间短等特点,能避免注浆式锚杆的某些缺陷,保证锚杆施工质量。 3、施工简便快捷、受干扰小、对施工环境适应性广、成本低廉。 4、无需大型注浆设备,提高施工速度,在满足工程质量要求的前提下,缩短工序时间,提高工程进度。 5、可设垫板,施加预应力,使锚杆对围岩具备了三维受力加固的作用,使围岩,尤其是松动区的节理裂隙、破碎面等得以联结,因而增大了锚固区围岩的强度。这对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的,有助于裂隙岩体和松动区形成整体“加固带”。

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1、适用范围 适用于新建铁路银川至西安陕西段YXZQ-4标邵山隧道砂浆锚杆施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定安全环保措施、应急预案等。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 (1)上一道工序检查符合要求,监理工程师已经验收 (2)锚杆施工人员接受严格培训,已经取得相应证件,熟练掌握锚杆施工技术。 (3)钢筋原材料检验合格 3、技术要求 依据设计文件,邵山隧道围岩断面拱墙分界以拱部140°划分,边墙采用φ22砂浆锚杆,锚杆均设置垫板、螺母。Ⅴ级围岩:1*1.2m (纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为4m;Ⅳ级围岩:1.2*1.2m(纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为3.5m。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工工序

施工程序为:清理初期支护基面→钻孔→清孔→砂浆填充→安装锚杆→安装垫片。 4.2工艺流程 5.1施工准备 (1)检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 (2)根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2施工工艺

5.2.1初期支护基面清理 采用高压风枪,对锚杆施做范围初期支护面进行清理,人工凿除初支基面凹凸不平处,保证锚杆施做完成后锚垫板与基面密贴。 5.2.2锚杆钻孔及清孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 5.2.3砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管

巷道施工工艺

4 施工工艺 4.1 施工方法 4.1.1 工艺流程 采用大循环套小循环的交叉平行作业方式 小循环: 安全检查(瓦斯检查)→推进耙斗机(备料)→瓦斯检查→打眼→瓦斯检查→装炮→瓦斯检查→放炮→瓦斯检查→洒水通风降尘→安监(敲帮问顶)→临时支护→技术员标定顶板锚杆眼位→打顶板锚杆(钻孔、清孔安装树脂药卷和锚杆、搅拌树脂药卷、等待1分钟左右、挂网、拧紧螺母)→耙斗机装矸出矸→技术员标定巷帮锚杆眼位→打两帮锚杆(钻孔、清孔安装树脂药卷和锚杆、搅拌树脂药卷、等待1分钟左右、挂网、拧紧螺母)→验收合格后进入下一小循环; 大循环: 在掘进班掘进小循环良性推进的积极配合下,喷浆班每5 d完成“铺道、移耙矸机、复喷成巷”为1个大循环,大循环进尺25~30 m。 掘进(小循环)→一次支护(初喷)→铺道、移耙矸机→二次支护(复喷成巷)→验收达到质量标准后进入下一大循环 1)安检:对工作面的支护情况、瓦斯、通风进行检查,无异常后方可作业。 2)延伸耙斗机:将耙斗机推进至工作面机迎头不小于10米处。 3)打眼:打眼工严格按照规程设计进行炮眼布置,技术员监督。 4)装药:放炮工严格按照规程设计要求进行装药,技术员对炸药量的使用和装药安全进行监督。

5)放炮:瓦斯员要严格检查爆破地点附近的瓦斯浓度,并严格执行“三人联锁”放炮及放炮停电制度,安全员监督。 6)安检(敲帮问顶):巷道爆破成形后,人员站在安全地点,用专用工具敲帮问顶,及时处理浮石活矸,确认无问题后,进行下一步工作。 7)临时支护:采用两根3米长Φ16的圆木用吊环吊在打好的顶板锚杆上对放炮后的空顶进行临时支护,保证圆木坚实有效接顶。 8)清矸:在清矸同时,班组长、技术员要严密观察顶板变化,发现异常,立即停止作业,撤出人员,进行处理,确认无危险后方可正常作业。 9)在使用耙斗机装矸时,耙斗机司机要由责任心强的班长担当,防止大块矸石刮卡设备,拉断钢丝绳,其他人员撤离耙斗机运行范围之外。 10)打设顶锚杆:用专用工具量取距离后,首先打设中部顶锚杆,然后打设其他顶锚杆,并联好顶网。 11)标定锚杆位置:由技术员专门负责标定顶板两帮锚杆眼位,锚杆打设误差不得超过100mm。 12)对工程质量进行全面检查,合格后进行下一循环。 4.2 凿岩方式 轨道上山采用YT26风动凿岩机,配2m六棱钢钎打眼,使用2#煤矿许用乳化炸药爆破。要求按设计尺寸施工,保证成形质量,不得超挖或欠挖。为保证巷道成形质量,放炮工要严格按照规程设计进行炮眼布置和装药,技术员要对放炮全过程进行监督检查,工作面迎头岩壁要成倾斜状,出现伞檐、活矸、浮石要及时处理。 4.3 爆破作业 4.3.1 落岩方式

锚杆施工作业指导书

***工程 *** 锚杆施工作业指导书 ***工程项目部

锚杆施工作业指导书 1施工准备 (1)锚杆原材料进场及试验。 (2)施工作业前要先对施工设备进行检修;检查风水管路,电路的连接情况是否正常,有无漏风,漏水及漏电现象;检查施工机械关键部件是否处于润滑状态。 (3)施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。 2锚杆的制作 (1)锚杆构件在加工厂统一加工要求锚杆杆体必须调直无缺损,无锈,无杂物。 (2)锚杆根据洞里围岩级别制作成不同长度,分类存放,便于取用。 (3)杆体外观直径均匀,一致,无严重锈蚀、弯折。 (4)抗拉强度试验满足工程要求。 (5)加工后的锚杆杆体尺寸符合设计要求。 3钻孔 (1)锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置,首先定出位置,孔位允许偏差为±150mm。钻孔保持直线。 (2)锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm,锚杆加工误差不大于±1cm。 (3)钻孔完成后,孔里石粉用高压风、水冲洗干净。钻孔圆而直,砂浆锚杆的直径大于杆体直径15mm。 4砂浆锚杆的安装 (1)砂浆锚杆注浆采用砂浆拌合机现场拌制,随伴随用,保证拌合质量。 (2)水泥选用P.O42.5水泥或膨胀性早强低碱水泥,砂应预先筛选,保证质量及注浆效果。锚杆用的水泥砂浆,设计强度指标为M30。锚杆孔里注砂浆应饱满密实。 (3)注浆前先用高压风,高压水对注浆孔进行冲洗,保证无石渣、杂质,将注浆管插入锚杆孔最底端,开机注浆,随着压力缓慢抽注浆管,以保证孔里浆体饱满。

(4)安装锚杆时,要在锚杆上做出孔深标记,确认孔里浆体饱满后,将锚杆体缓慢均匀推入,保证浆体完全包裹锚杆。 (5)施作锚杆时,为防止在砂浆凝固前因锚杆自重下滑,用木楔在孔口楔紧杆体。

【隧道方案】隧道锚杆支护施工方案

XXX高速公路二期工程 隧道锚杆支护施工方案 20XX.XX.XX

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况: (1) 三、施工方案: (1) 四、施工质量要求标准 (5) 五、机械设备及人员配备 (5) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6) 七、施工进度计划及保证措施 (8) 附图 (9)

一、编制依据 1.1、福州某高速公路二期工程某合同段两阶段施工图设计图纸,总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 1.3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) 1.4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南(试行)》。 二、工程概况: 某隧道位于福州市XX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588,设计标高为30.681米,出口桩号为ZK8+807,设计标高为25.018米,长219米,纵坡采用-2.55%;右洞进口桩号为YK8+568,设计标高为30.489米,出口桩号为YK8+832,设计标高为23.318米,长264米,纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上,隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限:行车道宽度为3×3.75m,左侧向宽度为0.5m,右测向宽度为1.0m,左侧设检修道宽0.75m,右侧设检修道宽1.0m,净高5m。 本隧道结构按新奥法原理设计,采用复合式衬砌,以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护,大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施,充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中:Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆,1.0×0.8米间距梅花形布置;Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆,1.0×1.0米间距梅花形布置;Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆,1.2×1.2米间距梅花形布置;Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。 三、施工方案: 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行,并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔,其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直,孔口岩面应整平,并使钻孔方向与岩面垂直;锚杆孔径符合设计要

隧道锚杆支护工程技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A56514 隧道锚杆支护工程技术方案标准范 本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

隧道锚杆支护工程技术方案标准范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 施工方案 锚杆施工 ①锚杆施工前的准备 A、检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 B、根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 ②锚杆钻孔 黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解

决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。 锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 ③药卷、早强药卷锚杆安装施工 A、施工程序 药卷锚杆主要施工程序如下:施工准备;钻孔;清孔;内锚段速凝型锚固药卷灌注;杆体安装;封口; B、机械化造孔 药卷、早强锚杆采用ZM-12T型煤电钻成孔,造孔前应根据设计图纸要求对锚杆孔孔位测量放样,定出孔位,并用红油漆标识。施工平台采用钢管脚手

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 一、φ25中空注浆锚杆 1、锚杆安装 ⑴钻孔前检查锚杆是否中空,钻头水孔是否有异物堵塞,若有应清理干净,保证杆体与钻头通畅。 ⑵连接钻头钻杆,连接钻机和钻杆。由于在破碎岩层中钻进,钻头的水孔易堵塞,因此在钻进过程中,应放慢钻进速度,多回转,少冲击,若在钻孔中有水孔堵塞现象,应后撤钻杆50cm,并反复扫孔,使水孔畅通,然后慢慢钻进,直至设计深度。 ⑶钻到设计深度后,要用水或高压风洗孔,检查钻头水孔是否畅通,确认畅通后将钻机连接套从锚杆上卸下,要求锚杆外露孔口长度10~15cm。 ⑷若锚杆需加长时,用钻杆连接套连接已施作锚杆和另一根锚杆,继续钻进,直到要求深度。 ⑸钻孔完成后,用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右,同时安装锚杆垫板及螺母,但此时不宜上紧。 2、锚杆注浆 中空注浆锚杆施工工艺流程见下图

⑴注浆采用DML30-2型锚杆专用注浆泵反循环注浆工艺,适合隧道拱部注浆,注浆前应先检查注浆泵及其零件是否齐备和正常,严格按操作程序作业。 ⑵检查水泥、砂的粒径、比例、温度等是否符合规定,浆液严格按设计配合比配制。 ⑶用水或风再次检查锚孔是否畅通,孔口返水或风即可。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。 ⑷开动注浆泵,整个注浆过程要连接灌注,不得停顿,必须一次完成,观察当浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值,即可停泵。若注浆过程中出现堵管现象,应及时清理锚杆,

注浆管及泵,此时若压力表显示有压力,应反转电机1~2秒卸压,方可卸下各接头。 ⑸当完成一根锚杆的注浆后,应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头,清洗并安装到另一根锚杆,继续注浆;若停泵时间较长,应放掉泵及管中余浆,以免堵孔。 ⑹注浆过程中,要及时清洗接头,以保证注浆过程的连续性,完成整个注浆后,应及时清洗及保养泵。 ⑺在注浆达到初始设计强度后,上紧螺母及垫板。 3、注意事项 ⑴在钻孔过程中,为保证钻孔顺直,保证锚固安装质量,应使用十字钻头(Cross cut bit)或纽扣钻头(Botton bit),不宜使用一字钻头。 ⑵为保证注浆效果,止浆塞打入孔口应不小于10cm,而且待排完气后应立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的孔隙,以保证注浆压力及效果。 ⑶采用纯水泥浆,建议水灰比(w/c)在0.4:1~0.50:1之间。 二、Φ22砂浆锚杆 1、锚杆制作 ⑴锚杆在构件加工厂统一加工,锚杆选用指定供应厂家的Φ22钢筋制作,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂质。 ⑵锚杆根据洞内围岩级别及设计要求制成不同长度,分类存放,便于取用。 ⑶锚杆垫板采用厚6mm钢板制成,规格150×150mm,中间钻孔,垫板由构件加工厂统一加工。 2、锚杆施工工艺

隧道锚杆支护技术交底(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道锚杆支护技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

隧道锚杆支护技术交底(最新版) 一、适用范围 本交底适用于xxx隧道Ⅴ-3衬砌。 二、设计要求 1、自钻式中空锚杆设计参数: 自钻式中空锚杆采用Φ25自钻式中空锚杆,锚杆长度为3.5m,梅花型布置,纵横间距0.7×1.0m。 2、全螺纹早强药包锚杆设计参数: 早强药包锚杆采用Φ22全螺纹早强药包锚杆,锚杆长度3.5m,梅花型布置,纵横间距0.7×1.0m。 三、施工技术及质量要求 1、自钻式中空锚杆 (1)施工技术:

①检查注浆泵及其零件是否齐备和正常,熟悉有关泵的操作程序。 ②采用凿岩机钻孔,钻进至设计深度后,高压风清孔;检查锚杆孔中是否有异物堵塞;若有,应清除干净。 ③锚杆外露孔口长度满足安装止浆塞、垫板螺栓为宜;将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右,安装垫板及螺母,并使垫板与喷射混凝土面紧密接触,此时不宜上紧。 ④使用风检查孔体是否畅通,孔口返风即可。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。配制浆液,使水灰比、和易性符合设计和规范要求。 ⑤开动泵注浆,整个过程应连续不停顿,一次完成,注浆过程中,注浆压力应保持在0.3MPa左右,观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值,方可停止灌浆,即可停泵。液注浆结束后在灰浆达到初始设计强度后(5.0Mpa),方可上紧垫板及螺母。 ⑥注浆浆液配比为1∶1水泥浆,水灰比0.4~0.5,在施工中,根据地质情况现场试验调整参数。

隧道砂浆锚杆作业指导书

砂浆锚杆施工 一、编制目的 编制砂浆锚杆施工作业指导书,是为了较好的组织、指导现场施工,提高施工质量和生产效率,保质保量地完成施工进度。 二、适用范围 该作业指导书适用于梅花山隧道、戢家湾隧道。 三、砂浆施工一般规定: (1)采用砂浆锚杆支护的隧道施工坑道开挖后,应尽快安设锚杆; (2)砂浆锚杆安装前宜先喷砼封闭工作面,再钻孔安设锚杆; (3)锚杆的孔位、孔径、孔深及布置应符合设计要求; (4)锚杆露出岩面长度,不应大于喷层厚度; 四、锚杆施工的材料规定: 4.1杆体:一般用Φ16~Φ22螺纹钢。 4.2胶体材料 ①.树脂:有不饱和聚脂树脂和环氧树脂。 ②.砂浆:使用早强或超早强砂浆作内锚头的粘结材料时,考虑到砂浆凝结速度快,会造成机械灌浆困难,在施工中可制成药包使用。 ③.垫板:一般用厚度6~10mm 的钢板或铸铁制成,规格150×150 mm或200× 200 mm。楔形垫板和球面形垫板用于不平整的岩面。 五、锚杆结构尺寸及在岩面的布置 锚杆要求尽量锚牢在较稳定的岩层中,保证与围岩共同作用。根据施工经验,锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2,一般为0.5~1.2 m,不大于1.25 m。 锚杆的两种布置形式(见下图)

梅花形布置 方形布置 六、钻孔及锚杆安装 6.1钻孔: 砂浆锚杆施工采用简易钻孔平台操作,由人工用风枪钻眼,按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后,用高压风吹净孔内岩屑,然后用注浆机,将早强水泥砂浆注入锚孔内,再将锚杆插入孔眼内。 6.2安装: 与向下的锚杆,应注浆管插入孔底,随后边注浆边向外拨注浆管直到注满为止;对于向上的锚杆,应采用排气注浆法,将内径4~5mm,壁厚1~1.5mm 的软塑料排气管沿锚杆全长固定与杆体上,并在孔外留下1m 左右的富余长度,将锚杆缓慢送入孔中至设计位置,将长250~300mm ,外径25mm 左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位置并将孔口堵实。 6.3注浆: 注浆前应检查,排气管,当确认注浆管畅通时即可注浆,注浆时正常情况下有气体排出,当把排气管放入水桶不冒气时即可停止注浆,三天后按照双垫板并拧紧螺帽。

香卡隧道药卷锚杆三级技术交底

中交第一公路工程局有限公司 CCCC FIRST HIGHWAY ENGINEERING CO.丄TD 国道569曼德拉至大通公路6标 香卡隧道药卷锚杆 (三级交底) 编制:____________ 审批:____________ 单位:中交一公局第五工程有限公司曼大 二O一年二月

目录 1主要技术指标. ..................... 错误!未指定书签 2药卷锚杆施工工艺、方法及注意事项.............. 错误!未指定书签3质量控制标准. ..................... 错误!未指定书签 4工序验收、签认制度..................... 错误!未指定书签 5安全防治措施. ..................... 错误!未指定书签 6环保技术措施. ..................... 错误!未指定书签

1主要技术指标 药卷锚杆为①22 (400)钢筋。 2药卷锚杆施工工艺、方法及注意事项 1 )药卷锚杆施工工艺流程为:钻孔清孔—安装药卷—锚杆安装—锚杆张拉—安装垫板螺栓。 2)现场施工中风钻钻孔孔径在40?42之间,钻孔深度应不小于设计长度30。孔位允许偏差土100安装锚杆前,将药卷在水中充分浸泡,并在水泥初凝前安装完毕。药卷浸泡时间控制在2.5分钟左右,浸泡直观效果原则上以药卷中心留有黄豆颗粒大小的白蕊,或药卷在水中不冒或冒少量气泡为止。速凝型水泥药卷可使用锚固剂风枪将锚固剂打入内锚 段,也可以用锚杆杆体将药卷匀速地顶入锚杆安装孔,边顶边搅使锚固剂与围岩结合紧密, 完成后及时将锚杆插入,插入孔内长度不得小于设计长度的95%。安装完毕后,一般在24 小时左右开始进行锚杆张拉,张拉设备采用2000型扭力扳手。 在锚杆拉拔力大于10后立即安装锚杆螺母和垫板。 3)施工中要注意的问题主要有: a.锚杆孔内灌注砂浆或药卷应饱满密实。 b.锚杆孔宜于岩层主要结构面垂直,锚杆垫板应与基面密贴。 c.锚杆安装允许偏差应符合下列规定:锚杆孔距允许偏差为土10,锚杆孔深允许偏差 为土3。 d.锚杆应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 3质量控制标准

砂浆锚杆施工作业指导书

衡茶吉铁路HCJ-3标排前二号隧道 编号:hcjtl-sdgc-007砂浆锚杆作业指导书 单位:中铁电气化局 编制: 审核: 批准: 2009年06月01日发布2009年06月2日实施

砂浆锚杆施工作业指导书 1、概述 以前在铁路、公路及部分水电工程中,绝大部分工程中锚杆支护大多都使用锚固剂,但锚固剂人工装入困难,浸泡稀释程度难以掌握,锚固剂凝固较快,锚杆不易插入等,存在锚固剂不饱满密实,杆体未插到孔底(实际就是锚杆长度不够)等质量问题,最终造成锚杆抗拨力达不到设计要求的质量事故,所以锚固剂使用有它的局限范围,一般情况不超过3m为宜,相对比较砂浆锚杆施工质量可靠,所以推广砂浆锚杆施工技术势在必行。 2、工艺原理与施工工艺流程 将注浆管插入锚杆孔底,通过注浆管向孔内注浆,孔底产生真空,砂浆在大气压力和砂浆与孔壁粘结阻力共同作用下克服砂浆自重而不流出,不 砂浆锚杆施工工艺流程图 需要止浆塞止浆。待砂浆注满后将锚杆插入孔内。施工工艺流程图见上图:

3、砂浆配合比的选定 由于砂浆锚杆施工工艺的特殊性,对砂浆的配合比要求比较高,配合比选择不当,砂浆流动性不畅,经常发生注浆管堵塞,严重影响工作效益,还会出现管内砂浆不饱满、产生空洞、砂浆密实度和强度不合格等缺陷。 试验室根据以往的施工经验和实验结果调整,确定配合比为水泥:砂:水=1:0.8:0.45,要求稠度:陷度为11.1cm,P.oR32.5水泥,细度模数2.35(中砂),视比重:2680Kg/m3,机械强制性拌合。 4、施工机具设备 1、注浆机(含拌合机):选用湖北宜昌黑旋风工程机械有限公司生产的2SNS注浆机,该注浆机注浆压力等各项指标均可满施工要求。 2、备料运输:运输砂料、水泥和锚杆钢筋可采用农用汽车、自卸翻斗车。 3、钢筋切割机:7.5KW、WG-40型切割机。 5、人员配备(每班) 拌制砂浆1人 注浆机操作1人 锚杆安装3人 锚杆运输2人 工作调配1人,共8人。 6、各程序操作要点 ⑴、成孔 为了使各部位和锚杆孔的角度均满足设计要求,拱部锚杆孔可采用三

锚杆工艺

锚杆工艺

喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,减小岩(土)体侧向变形,增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡;或虽为坚硬岩层,但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面积碎落,以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡;或岩质边坡因爆破施工,造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部,路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。如省道1947线(坪石至乳源公路)二期改造工程黑山嘴路段(k61十850~k62+355),因深切路堑,造成左边坡高达48m,右边坡高18m 的高陡路堑石质边坡。而且由于施工队伍采用大爆破作业,使得左、右边坡破碎松散,犬牙交错,时有落石现象发生,严重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象,确保行车安全,经技术经济比较,决定采用喷锚网支护方案进行防护。 2设计方案 黑山嘴高路堑边坡,系采用大型爆破施工形成的,岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或

厚层石灰岩体结构。由于前期爆破施工未采用将开挖区和保留区分开来的预裂爆破方式,使得岩层受一定的爆破影响,局部有层面张开裂缝,边坡破碎松散、犬牙交错,时有落右现象发生;我们根据路堑边坡现状,将需要加固防护的边坡分喷锚挂网防护和素喷混凝土防护两种类型;对边坡较高、坡面松散破碎严重,且破碎岩层较厚的地方采用喷锚网防护,如k61十850~十917,K61+945~‘k62十013,K62十245~+325段的左边坡,就采用喷锚网防护;而对那些边坡较低,只有少量裂缝,破碎不严重的地方则采用素喷混凝土防炉,如路线前进方向的右侧边坡因边坡较低,破碎不严重,大鄙分采用了素喷混凝土保护。 2·1构造设计方案 (1)喷射混凝土厚度采用10 cm,喷射混凝土标号为C20细石混凝土。 (2)锚杆采用22钢筋;锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而走,一般取1.5m(为防止锚杆滑出,锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度);锚杆孔的深度应大于锚

砂浆锚杆作业指导书

XX水电部队XX工程项目部 砂 浆 锚 杆 作 业 指 导 书 受控状态: 分发号: 实施日期: 编写:审核:批准:

砂浆锚杆作业指导书 1 目的 为了使砂浆锚杆的施工严格按照设计和规范进行,使现场施工操作程序化、规范化,确保工程质量和施工安全,特编制本《砂浆锚杆施工作业指导书》,以指导 我部承建标段砂浆锚杆的施工。 2 适用范围 XX国家石油储备地下水封洞库工程的所有普通砂浆锚杆。 3 职责 项目部技术管理部负责砂浆锚杆施工措施的编制;作业队负责现场的施工准备及锚杆施工;试验室负责锚杆施工过程中的钢筋、砂浆及砂浆原材料取样工作;质量科负责施工质量的过程控制、质量监督及验收。 4 施工程序 4.1 施工准备: 砂浆锚杆(钢筋、水泥、砂等)材料必须采用合格的材料,细骨料采用坚硬耐久的中、粗砂,细度模数不大于2.5;水泥采用山东“榴园”P.O42.5水泥,水泥进场后由实验室进行分批抽样检查,并将检查结果报监理审查;钢筋采用符合设计要求的钢筋,钢筋进场后均要由试验室进行分批抽样检查,并将检查结果报监理工程师审查;未经验收合格的各种原材料绝不允许用于本工程的施工。 测量放线:测量人员根据设计图纸进行放线:1.放出支护区域的起始桩号及基准高程,桩号每间隔5M应做出标记,部分洞段桩号可适当加密。2.根据支护参数进行锚杆孔位和孔向放样,并用红油漆进行标记。 岩面处理:岩石高边坡或洞室开挖爆破后,围岩有松动岩石悬挂,锚杆施工前,对开挖出的洞室围岩先采用挖掘机对松动岩石进行清撬处理,经验收合格无施工安全隐患后进行锚杆钻孔施工。

4.2 砂浆锚杆的施工程序为:砂浆锚杆的施工程序为测量放线→钻孔→清洗孔→检查验收→拌制、灌注水泥砂浆→安插锚杆→无损检测(拉拔试验)。 首先由项目部测量队根据设计图纸上系统砂浆锚杆的桩号、间排距放好锚杆孔位,并用红油漆做好记号;钻手根据测量工放好的孔位按设计要求进行施钻;钻孔到达设计要求后用高压风或高压水清洗钻孔;清洗合格后由施工班组填写好验收记录表报复检验收;复检验收合格后报项目部终检验收;终检验收合格后报监理工程师验收;监理工程师验收合格后即灌注水泥砂浆;水泥砂浆灌注完成后安插锚杆;待砂浆龄期达到后由实验室会同终检在监理的指导下进行锚杆的无损检测(拉拔试验),并将试验成果报监理。 4.3 施工工艺:根据XX国家石油储备地下水封洞库工程实际施工情况,本工程的所有砂浆锚杆均采用先注浆后安插锚杆的施工方法。 4.3.1锚杆结构型式:本工程所有的砂浆锚杆均采用螺纹钢筋,砂浆标号M25,锚杆的加工在加工厂按照设计长度制做成型,然后用自卸汽车运至施工现场;或者在施工现场按照设计长度制做加工。 4.3.2 钻孔 ①锚杆钻孔采用锚杆台车、三臂凿岩台车或手风钻钻孔。钻孔角度根据基岩面的结构形式和锚杆所处的部位可分为:900、450、00、<00等几种方向;钻孔孔径要根据锚杆的型号进行调整,由于本工程的砂浆锚杆均采用先注浆后安插锚杆的施工工艺,因此锚杆孔孔径D≥(锚杆直径+15mm),根据本工程实际施工情况,锚杆台车和三臂凿岩台车钻孔孔径均为φ52mm,手风钻钻孔孔径均为φ42mm。 ②施钻时钻头要对准岩臂上锚杆孔孔位标记下钻,最大孔位偏差不得大于100mm。为了准确地控制钻孔的角度,在施钻时要由当班技术员用地质罗盘配合操作手一起控制钻杆的方向,使钻孔角度符合设计要求;钻孔深度根据钻杆的长度控制:当孔深与钻杆的长度成几何倍数时,由钻杆的根数控制孔深,当不成几何倍数

药卷锚杆施工工艺

药卷锚杆施工工艺 Hessen was revised in January 2021

1 施工程序 药卷锚杆主要施工程序如下:施工准备、钻孔、清孔、药卷杆体安装、封口、孔口垫座安装、外露锚杆杆体保护。 2 机械化造孔 药卷锚杆采用风动潜孔锤造孔,造孔前应根据设计图纸要求对锚杆孔孔位测量放样,定出孔位,并用红油漆标识。施工平台采用钢管脚手架搭设,根据孔位布置情况施工平台分层搭建。锚筋排距5m,脚手架上铺设木板并用铁丝固定作为钻孔平台,临空侧挂设安全防护网,脚手架严格按规范要求搭设,每搭设一级需经自检后报监理验收合格后再往上搭,不得随意搭设.安装钻机:①、锚杆钻机采用YT-28型,钻机的安装应做到“正、平、稳、固”要求,确保钻机受力后不摇摆、不移位;②、钻机的方位,倾角、水平度和开孔钻头落点差均应复测,确保准确,为防止开孔钻头摆动大而造成孔位编移,可用孔口定位器辅助开孔;③、钻孔开孔角度误差不超过2°。 3、注浆及锚杆安装 利用核心土平台做施工平台,药卷使用风枪将锚固剂打入锚杆孔内,锚固剂药卷经风枪打入孔底。 药卷在打入前现在水中浸泡,浸泡时间控制在分钟左右,浸泡直观效果原则上以药卷中心留有黄豆颗粒大小的白蕊,或药卷在水中不冒或冒少量气泡为止。 药卷打入结束后立即进行锚杆杆体安装,插入锚杆前应对锚杆杆体加工:药卷锚杆朝向孔底的一端应削尖。在距锚杆底部30cm处设止浆段,进回浆管在孔口通过钢垫板预留孔口引出。

锚杆杆体插入后,立即采用木楔(长度6~10cm)进行锚杆孔口封口,防止锚杆从孔内滑出。木楔应完全打入孔内,不得留出孔外,以免影响锚杆孔口钢垫板安装。 孔口承压垫座钢垫板面与锚孔轴线垂直,承压垫座必须平整、牢固。若钢垫板面与锚孔轴线不垂直,孔口外侧可用快凝砂浆找平。 4质量控制措施 药卷锚杆施工工序复杂,技术要求严格,为确保施工质量,施工过程中严格按照施工程序施工,每道工序完成经检查验收后方可进入下道工序施工。除了严把程序检查验收关,对如下几个质量重点做了严格的控制:(1)对锚杆精轧螺纹钢、锚固剂药卷等重要材料,要求相关资料齐全,并进行进场抽检,以确保材质优良。 (2)造孔是质量控制的要害环节之一,孔位必须经测量放样,并用红油漆标识。钻机操作手要选用经验丰富,责任心强的人员,开钻前要认真调整好钻杆方向,确保孔向垂直岩面再开钻,钻杆匀速钻进,并不断加水冲洗岩粉。钻孔准确度高,不但确保了锚固效果,且确保插杆及承压垫板安装及张拉施工。 (3)要确保锚固剂药卷浸泡充分,要求浸泡时间控制在分钟左右。其次,要确保打入锚固剂药卷饱满。

砂浆锚杆施工作业指导书

砂浆锚杆施工作业指导书

砂浆锚杆施工作业指导书 【编制目的】为使龙滩水电站主体土建工程Ⅳ标砂浆锚杆的施工严格按设计及规范规定进行,使现场施工操作程序化、规范化,确保工程质量,特编制砂浆锚杆施工作业指导书,以便指导本标段砂浆锚杆的施工。 【适用范围】本标所有砂浆锚杆的施工。 一、施工程序 砂浆锚杆的施工程序为测量放线——钻孔——清洗孔——检查验收——灌注水泥浆——安插锚杆——拉拔试验。 首先由联营体测量队根据设计图纸上系统砂浆锚杆的桩号、间排距放好锚杆孔位,并用红油漆做好记号;钻手根据测量工放好的孔位按设计要求进行施钻;钻孔到达设计要求后用高压风或高压水清洗钻孔;清洗合格后由施工班组填写好验收记录表报二检验收;二检验收合格后报联营体质量部(三检)验收;三检验收合格后报监理工程师验收;监理工程师验收合格后即灌注水泥浆;水泥浆灌注完成后安插锚杆;待砂浆龄期达到后由联营体实验室会同质量部在监理工程师的指导下进行锚杆的拉拔试验,并将试验成果报监理工程师。 二、施工方法 1、材料准备 砂浆锚杆(钢筋、水泥、砂等)材料必须采用合格的材料,细骨料采用坚硬耐久的中、粗砂,细度模数大于2.5;水泥采用柳州“鱼峰牌”P.O42.5水泥,水泥进场后由实验室进行分批抽样检查,并将检查结果报监理工程师审查;钢筋采用符合设计要求的钢筋,钢筋进场后均要由联营体试验室进行分批抽样检查,并将检查结果报监理工程师审查;未经验收合格的各种原材料绝不允许用于本工程的施工。 2、测量放线 测量人员根据设计图纸进行放线:1.放出支护区域的起始桩号及基准高程,桩号每间隔5M应做出标记,部分洞段桩号可适当加密。2.根据支护参数进行锚杆孔位放样,并用油漆进行标记。

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