盖梁施工方案及钢抱箍验算

盖梁施工方案及钢抱箍验算
盖梁施工方案及钢抱箍验算

胜利塘北片1#桥盖梁施工方案

一、编制依据

1、本合同段施工图纸及招标文件

2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG60-2004)

3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTG63-2007)

4、《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-2001)

5、《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)

6、公路施工手册,桥涵(上下册)

7、路桥施工计算手册

8、我单位的桥梁施工经验

二、编制原则

1、经济、实用、安全的原则

2、环境保护、文明施工的原则

3、力求施工方案实用性原则

4、严格执行国家、交通运输部及地方法律、法规、规范、规程的原则。

三、工程概况

1、K19+621胜利塘北片1#桥全长444.92m(起讫桩号为k19+398.54-k19+843.46),共有126个桥墩,均为三柱式结构,墩柱直径均为1.1m。墩柱上方为盖梁,盖梁分两种尺寸:⑴1431.631.4m,砼体积29.96m3,钢筋为4238.1kg,⑵1431.431.4m, 砼体积26.22m3,钢筋为3621.1kg,如下图所示

盖梁一般构造图(单位:cm )

2、盖梁施工采用无支架的抱箍法施工,抱箍直径为Φ1.1m,因5#、9#、13#、17#墩盖梁体积为29.96 m3,所以取这种盖梁所采用的钢抱箍进行验算

3、工程数量

四、施工准备及投入

(一)、施工人员投入,盖梁施工的作业人员安排见下表

盖梁施工人员安排表

(二)、施工机械设备投入

施工机械设备投入见下表

(三)材料准备

盖梁施工所用的原材料已进场,各项指标满足设计和规范要求,材料储备数量满足施工需要。具体见材料数量表

单个工作平台四个钢抱箍材料数量表

五、施工方法

1、施工工艺流程

盖梁施工工艺流程图

2、测量放样

测量人员用全站仪将桥墩中心点和纵横轴线放出来,并弹好墨线,测量好桥墩高程,然后根据模板厚度、方木厚度(或横向工字钢高度)、纵向工字钢高度确定钢抱箍顶面高程和底面高程,测量误差必须符合测量规范要求。

3、钢抱箍安装

钢抱箍底面高程=墩顶设计标高–(底模厚度+横梁工字钢高度+纵梁工字钢高度+钢抱箍高度),要求定位准确,高程误差不大于5mm。

4、纵梁工字钢安装

纵梁采用45b工字钢,高度45cm,长度16m,采用吊车吊至钢抱箍上,纵梁调整完毕后,在纵梁靠近墩身处两侧上下各设置两根Φ20对拉杆,使主梁紧夹在墩柱上,防止施工过程中发生横向失稳引发事故。

5、横梁与工作平台安装

主梁安装完成后即进行20 b工字钢横梁安装,横梁间距为0.4m,共设41根,1.4m宽盖梁的横梁长度为3.4m,1.6m宽盖梁的横梁长度为3.6m。横梁安装完成后,在盖梁宽度以外铺设木板或竹排作为工作平台,木板或竹排与横梁捆绑牢固,工作平台四周用Φ48*3.5mm架设防护栏,间距为2m,防护栏高度为1.2m,中间加2排横栏,再满挂安全网防护,在安全爬梯位置预留通道。

6、盖梁底模板安装

横梁铺设完成后,测量出墩柱的设计中心点和各控制点高程,用细绳拉出盖梁的设计中线,根据设计中心线在工字钢上铺设底模;放样出盖梁横桥向和顺桥向的轴线,并在底模上作出标示,根据放样出的中线定出盖梁的边线,并对底模进行标高调整,使底模的标高和坡度与设计相符。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底的横向坡度与

安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。

要求模板安装圆顺,相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm,模板接缝处安装前侧面贴双面胶防止砼浇注过程漏浆,底模与墩身交接处缝隙塞填密实,防止发生漏浆污染墩柱。

7、盖梁钢筋制作与安装

(1).钢筋制作

①盖梁钢筋骨架采取在钢筋加工场完成半成品制作,运输吊装至墩顶上现场安装的方法施工。

②钢筋进场后,必须进行原材料检验,合格后方可进行使用。使用前将表面油渍、漆皮、磷锈清除干净,钢筋要求平直无局部弯折,成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。

③盖梁主筋直径大于或等于25mm的Ⅱ级钢筋采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接,其余钢筋采用搭接焊。

④镦粗直螺纹钢筋机械连接工艺要求:

采用镦粗直螺纹钢筋接头时,首先应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径;其次,应在砂轮切割机上切头0.5~10mm,达到端部平整,将钢筋端头放入模腔中,调整镦粗机压泵压力进行镦粗操作;再根据钢筋规格选取相应的滚丝轮,装在滚丝机上,将钢筋镦粗头由尾座卡盘的通孔中插入至滚丝机轮的引导部分并夹紧,然后开动电机自动滚丝成丝头。

A、镦粗头

a)钢筋下料时,切口断面要与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲,端部不垂直的调直后下料。

b)镦粗头的基圆直径应满足丝头螺纹加工的要求,长度大于1/2套筒长度,冷镦粗过渡段坡度大于1:5。

c)镦粗头不得有横向表面裂纹。

d)不合格的镦粗头,切去后重新镦粗,不得对镦粗头进行二次镦粗。

B、丝头

a)加工钢筋丝头时,要采用水溶性切削液,当气温低于0o C时要有防冻措施,严禁在无切削液的情况下套丝。

b)钢筋丝头的螺纹要与连接套筒的螺纹相匹配。

c)完整螺纹部分牙形饱满,牙顶宽度超过0.25mm的秃牙部分,其累计长度控制在一个螺纹周长内。

d)外形尺寸包括螺纹中径及丝头长度要满足设计要求。

e)钢筋丝头检验合格后要尽快套上连接套筒或塑料保护帽保护,并按规定分类堆放整齐。

C、接头组装质量要求

a)接头拼接时用管钳扳手拧紧,使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。

b)各种直径钢筋连接采用扭力扳手校核。

c)组装完成后,套筒每端不允许有一扣以上的完整丝扣外露。

⑤钢筋焊接施工工艺要求

A、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行施焊。焊工必须持考试合格上岗证。钢筋接头尽量采用双面搭接焊,双面焊困难时采用单面焊,采用搭接电焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不小于5d,单面焊焊缝长度不小于10d,焊缝饱满、无裂纹及气泡现象。

B、凡施焊的各种钢筋均要有材质证明书或实验报告单。焊条焊剂要有合格证,各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》规定,Ⅱ级钢筋采用J502或J506焊条施焊,严禁使用J422焊条进行焊接施工。

C、受力钢筋接头,在接头长度区段内(35d且不小于500mm,d为主筋的直径),同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的总面积占总截面积的百分率不超过50%。

(2).钢筋安装

①盖梁底模铺设完毕,安装钢筋骨架之前,要对墩顶砼面进行凿毛处理,露出新鲜的砼面,以保证墩柱与盖梁的结构连接质量。

②加工好的盖梁半成品钢筋必须经监理工程师检验合格后方可运至现场进行安装。

③钢筋安装前,先在调整好的底模板四周弹出钢筋骨架的边线位置,控制好盖梁侧面保护层,然后在底模上进行盖梁钢筋的安装绑扎。主筋绑扎时,在底模上垫上高强度梅花形砼垫块,垫块与底部主筋扎牢不得脱落,梅花形布置,每平方米范围内数量不少于4个,箍紧底部与主筋紧贴并绑扎牢固,防止沉落发生盖梁底部砼露筋或保护层厚度过小的情况发生。

④盖梁钢筋骨架成型后,在骨架两侧安装砼保护层垫块,安装方式和要求与底模垫块相同,骨架外侧箍筋同样与主筋贴紧扎牢。

⑤防震挡块与盖梁一同整体浇筑,浇筑过程中注意挡块钢筋的预埋安装。

8、盖梁侧模安装及加固

(1).盖梁钢筋骨架安装完成,经检验合格后即进入侧模安装工序。

(2).侧模面板为厚度6mm钢板;横肋、竖肋采用8#槽钢;边筋法兰采用∠80x8等边角钢;对拉夹具采用12#槽钢(双拼)制作,与侧模横肋、边筋用钩头螺栓连

接。

(3).侧模采取分块吊装逐片安装的施工方法,本标段盖梁模板设计为侧模包底模的结构组成。模板在吊装前须在地面上打磨机将钢模表面打磨光亮,涂刷专用脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀,以保证混凝土表面颜色一致。

(4).模板安装完成后,在侧模外侧采用间距0.7m的2[10作竖带,竖带高1.6m;在竖带上下各设一条υ20的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距1.4m。

(5).模板加固完成后进行盖梁顶预埋件的安装。对于固结墩进行固结钢板的预埋,钢板必须确保位置准确,与盖梁钢筋骨架焊接牢固,顶面水平,高程误差控制在5mm以内,水平位置误差控制在10mm以内;对于非固结墩要进行支座垫石钢筋的预埋。

9、盖梁混凝土浇筑

(1).墩身砼在各分部搅拌站集中拌和,罐车运输,根据墩身高度和地势情况采取吊装或泵送入模,插入式振动器人工分层振捣密实。浇注砼前,先对模板、钢筋及预埋件进行检查,并做好记录,符合设计及规范要求后方可进行浇筑。

(2).集中搅拌的砼拌合物要均匀、颜色一致,不允许有离析泌水现象,砼搅拌完毕出站前要取样检测其坍落度,并观察砼拌合物的粘聚性和保水性。

(3).砼采取搅拌罐车运输,运输能力要满足砼的凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断,并检查砼的坍落度和均匀性,要求砼在入模前坍落度控制在8~12cm,砼坍落度过小时,不能随意加水稀释,确有必要时,将砼拉回站内添加水泥浆保持水灰比不变,经过二次拌合仍不能满足要求的砼不准使用。

(4).砼按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑,在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼,上下层同时浇筑时,上层和下层前后浇筑距离保持在1.5米以上,浇筑两端倾斜面时,从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层,砼分层厚度不超过30cm。

(5).振捣器与侧模保持5~10cm距离,插入下层砼5~10cm,每一点应振捣

至砼不下沉,不冒气泡平坦泛浆为止,振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件,谨防其移位、损伤。

(6).每个振捣部位,必须使该部位砼密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。

(7).砼的浇筑要连续进行,如因故必须间断时,间断时间不大于前层砼的初凝时间或能重塑时间。

(8).在砼浇筑过程中或浇筑完成时,如砼表面泌水过多时,须在不扰动已浇筑砼的条件下,采取措施将水排除,继续浇筑砼时,要查明原因,采取措施,减少泌水。

(9).浇筑完成后,对砼裸露面及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光。恶劣天气加盖防护,开始养生前,覆盖物不得接触砼面。

(10).砼浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,发现有松动、变形移位时,及时处理。

10、养生和拆模

(1).砼养生

盖梁砼浇筑完成,砼初凝后,即开始对对砼进行覆盖洒水养生,侧模拆除后,采用土工布将盖梁三面全部包裹洒水养生,养生时间不少于7天,以砼表面始终处于湿润状态为宜。当外界气温低于5℃时,对墩身进行包裹保温,不得洒水。

(2).模板拆除

混凝土浇筑完24~36小时可对侧模进行拆除,具体拆模时间以过程中不产生粘模和造成砼表面破坏为宜,

底模板必须在砼强度达到设计强度的70%后方可拆除。

支架和模板的拆除顺序为先支后拆,后支先拆。

11、安全爬梯

(1)盖梁施工施工利用墩柱施工时搭设的安全爬梯,沿墩身一侧安装专用“之”

字形安全爬梯以供作业人员上下。

(2)安全爬梯采用轻巧型钢悍制而成,踏步宽度40cm,两侧安装高度不小于1.2m的安全护栏,爬体每节长度3m,可随墩身高度的增加而逐节接长加高,爬梯以围墩身四周搭设的普通钢管脚手架作为受力支撑体,同时该侧脚手架兼起固定混凝土输送管道的作用。

(3)为保证安全爬梯使用过程中的稳定性,爬体所在侧的脚手架增加钢管扶臂与已浇筑墩身相连接,爬梯每10m高度安装一组扶臂,墩身施工时注意扶臂预埋件的安装。

(4)脚手架采用外径48mm、壁厚3.5mm钢管搭设,所承受荷载为钢管架自身重量、安全爬梯重量及上下人员荷载。钢管脚手架具体搭设要求如下:

①地基处理:较平坦地段要求将地基修整平整,夯实后浇筑厚度为15cm的C20砼,钢管根部支垫方木;爬梯支架根部坐落在槽钢上面,槽钢与硬化混凝土基础层设置为一整体,并做好基础的排水设施。

②安装爬梯支架采用单管双排式搭设,立杆纵距为1.2m,横距为2m,步距1.8m;其它3个方向脚手架立杆纵距为1.2m,横距为1m,步距1.8m。

③爬梯安全网设置齐全并进行兜底,防止高空掉物威胁下面人员安全,钢管架周围全部采用安全网封闭。

六、质量保证措施

严格按照《公路桥涵施工技术规范》的要求进行施工,做好各种施工记录,以此获取第一手原始资料。施工过程中严格服从监理工程师的监督管理,加强自检→抽检的质量检测措施。在工程施工的全过程中,建立事前、事中、事后的质量监控系统。

(一)组织保证

1、建立质量保证体系

质量保证体系框图

(二)质量控制指标、检验频率和方法

钢筋加工及安装实测项目表

盖梁实测项目

丝头质量检验要求表

(三)保证措施

1、组织上的保证措施

⑴项目部质检部负责本合同段所有工程的全部质量管理工作,各施工队设专职质检员,各工班设兼职质检员。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队分工负责,层层落实。做到工前有交底,工后有总结。质量检查体系独立工作,质量检查人员有质量否决权和验收签证权。定期召开质量分析会,虚心听取监理人员的意见,发现问题及时纠正,并制定改进措施,推动和改进质量管理,做到“横向到边、纵向到底、控制有效”,加强施工过程的自检、互检和交接检工作,并将质量管理工作与内部经济效益挂钩,确保生产的每片梁都是优质产品。

⑵坚持‘三检制’,自检合格后,分部质检部进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。

2、制度保证措施

⑴技术交底制度——每项工序开工前,由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底,使所有操作人员心中有数。

⑵工艺过程三检制度——每道工序均严格进行自检、互检和交接检,上道工序不合格,下道工序不能开工。

⑶严格执行工程监理程序——自检合格后及时通知监理工程师检查签认,隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。

⑷三级测量复核制——坚持三级测量复核制,各测量桩点要认真保护,施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩,施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩,确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。

⑸质量事故报告制度——实施质量事故报告制度,发生质量事故后严格按事故

处理程序如实报告。

⑹工程质量目标管理奖罚制度——结合本工程特点,设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度,对工程质量奖优罚劣。

⑺资料收集制度——对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等,应及时收集、整理,为施工过程的追朔性提供依据,为工程竣工交验提供保证,为企业的技术总结,科技进步、工程投标积累资料。

3、施工质量保证措施

⑴质量检验控制措施

①所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施,遵守招标文件中有关条款的要求,做好本工程的材料试验与检验。

②工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。

③必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材料,如:粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验,并将试验结果报送监理工程师审批,拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定,并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料,必须在监理工程师的监督下补做材质试验,递交材质试验结果,经监理工程师批准后方可使用。

④施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定,确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。

⑤对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查,拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。

⑥加强工程试验,建立台帐和施工记录,优选工程施工配合比,经监理工程师批准后执行。

⑦按照现行有关规范的规定,对现浇混凝土和路基基层压实、基底压实度等进行取样试验,并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。

⑧重要工程材料、试验质量控制:

a、加强施工技术管理,严格执行以总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化。

b、严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工,严格遵守施工规范,严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。

c、每道工序施工前必须进行技术交底,向施工人员明确工序操

作规程、质量要求和标准。严把工序质量关,上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。

d、严格执行工程监理制度:作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查,隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。

e、坚持三级测量复核制,保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核,确保中线、水平及结构尺寸、位置正确,并按要求向监理工程师申报测量定位资料。

f、施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外,还必须遵照招标文件有关要求施工。

g、严格执行技术人员现场值班制度,及时解决施工中发生的技

术问题。

⑵施工过程质量保证措施

①混凝土拌合站、存料场地面用素砼做硬化处理,防止泥土污染原材料。

②砼生产采用强制式搅拌机集中拌和,配电子控制供料系统,使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用分级连续级配,石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含

量符合规范要求;砂子含泥量控制在规范规定之内,主体工程全部采用中粗砂。

③模板采用新加工的定型钢模板,接缝处贴上双面胶,使接缝平整、严密、不漏浆,然后用吊车或塔吊拼装成整体。

④模板采用专用的无色脱模剂,以保证浇筑出的砼表面光滑、美观。

⑤钢筋保护层采用专门订购的高强度砼垫块。

⑥严格控制砼的坍落度在18-22cm,振捣时要振捣充分,防止漏振或过振。

⑦采用在表面覆裹土工布进行养生,并经常洒水,使砼的表面保持湿润。

⑧除了一般性控制外,还应进行重点指标控制。对于模板,重点控制平整度和垂直度;对于钢筋,重点控制受力钢筋接头质量和保护层;对于混凝土,重点控制混凝土的配合比和和易性。

⑨模型安装必须保证其位置的准确性,模型内面处理满足混凝土表面平整光滑的要求,模型的刚度、强度、稳定性满足施工的需要;盖梁施工前必须做好底部接茬工作,并在混凝土灌注前保证接茬部位干净、湿润;在固定砼输送泵管时,注意泵管不要接触已支立好的模板,避免泵送砼时泵管的冲力使模板偏位。

(四)常见混凝土质量问题及解决措施

1、混凝土表面有小气泡

(1)原因分析:①混凝土砂率偏高;②混凝土水灰比偏大;③混凝土振捣不够,没有将气泡振到表面释放。混凝土的砂率过大造成拌和物集料的比表面积的增大,孔隙率增大,相对水灰比也会加大。混凝土在凝结硬化过程中,多余的拌和水会不断地被蒸发掉,会在混凝土表面形成散布比较均匀、直径很小的气泡。

(2)预防措施:①调整混凝土配合比,尽量降低砂率,降低水灰比;②加强混凝土的振捣工艺,避免欠振。把握好振捣时间,以混凝土表面振捣出气泡并将气体释放出来为原则。

2、混凝土表面泛沙

(1)原因分析:①砂率偏高;②坍落度过大。钢模内混凝土浇筑时的水分模板不能吸收,严重时产生泌水现象,此时的积水如不及时清理,会沿着模板与混凝土之间的缝隙渗流下去,带走了水泥浆,沿板缝或拉筋孔流出,使得混凝土表面泛砂。混凝土拌和物的水灰比控制不合理,入模后拌和水相对钢模板反向辐射也会造成表面泛砂。

(2)预防措施:①尽量降低混凝土的砂率,降低混凝土入模时的坍落度,严格控制混凝土的水灰比;②浇筑时避免混凝土产生离析,振捣时间要合理;③尽量缩短两车混凝土浇筑的间隔时间;④如出现泌水,应及时将清水清理出来,严禁带浆。

3、混凝土表面有裂纹

(1)原因分析:①混凝土浇筑完,养护没有跟上,覆盖浇水不及时;②浇水不连续,混凝土表面干燥。混凝土浇筑成型后,由于其中水泥的水化作用,逐渐开始凝结硬化。混凝土拌和物中所含水分足够水化作用的需要,但由于硬化是逐渐进行,当空气中相对湿度较小时,混凝土中水分就会不断地被蒸发掉,造成混凝土由表到里逐渐脱水(失水),极易产生干燥收缩裂纹。同时,失水过多还会阻滞混凝土的继续硬化甚至停止硬化。为使混凝土有适宜的硬化条件,使强度不断增长,并避免发生干燥收缩裂纹,应对混凝土进行适当的养护。

(2)预防措施:①混凝土浇筑完毕以后立即覆盖浇水养护,使混凝土的顶面和侧面都能保持湿润;②保证连续浇水,连续浇水养护七天。不得出现混凝土表面干燥,亦不得出现“干湿循环”现象。

4、混凝土表面有粘模、脱皮

(1)原因分析:①拆模过早,没有达到一定强度的情况下模板拆下后导致表面混凝土受损,由于表面强度不均匀,就出现了脱皮粘模等现象;②模板表面脱模

抱箍法盖梁施工方案

抱箍法盖梁施工方案 一、工程概况 本标段荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程QWTJ-2标段起止桩号为K10+018—K24+000,标段长度13.982Km,包括大、中桥884米/4座(预应力箱梁);分离式立交:995米/5座(预应力组合箱梁,现浇预应力箱梁);巴音陶亥互通立交桥1处(现浇预应力箱梁)。 桥墩盖梁为桥墩的重要组成部分,与桥墩系梁一样也为悬空体,因其结构及位置因素施工具有一定困难,因此将其自桥墩墩身中摘出,另行编制施工方案。首件工程编制依据: (1)荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工招标文件; (2)荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工图设计; (3)现行国家施工规范、规程、规则、及验收标准及地方标准; (4)我方对施工现场踏勘所获得的有关资料; 考虑到桥位处原地面地基承载力不高,而采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。我合同段拟对所有的圆柱墩盖梁采用抱箍法施工。抱箍承重原理:在盖梁施工时,用半圆形钢带抱紧墩柱,在钢带两端焊接牛腿,将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上,利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。 工程量:K17+083桥1号墩左幅盖梁:钢筋7.32t,混凝土30.41m3 二、施工方法:

2.1凿除柱顶浮浆: 将柱顶砼浮浆全部凿除,裸露新鲜砼。并冲刷干净,以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。 2.2安装盖梁承重挂篮: 首先安装承重抱箍, 利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫,目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查,必须保证所有焊缝均饱满、不开焊,否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度,确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时,现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。 在每承重抱箍下端加装一副抱箍,两抱箍间以槽钢、木楔支撑,以提高承载力,增加抱箍可靠性,抱箍上为承重横梁。 承重横梁采用30号工字钢, 与承重包箍牛腿之间以一对木楔支撑, 工字钢内侧用钢丝绳拉紧,中部设槽钢支撑在地面,地面承载力不足时在地面上加铺砼垫板或钢板;工字钢上放一排长2.5米10号工字钢或木方,垂直30工字钢布置,间距40-50cm,并与30号工字钢绑扎牢固;底模板两边搭设木板,利于施工操作。 2.3施工放样: 测量人员将盖梁轴线放出后,施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底

三柱式盖梁抱箍法施工及计算

盖梁抱箍法施工及计算 第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 桥长1012.98米,各墩为三柱式结构(墩柱为直径2.0m的钢筋砼结构),墩柱上方为盖梁。盖梁为长26.4m,宽2.4m,高2.6m的钢筋砼结构,引桥盖梁砼浇筑量大,约156.1m3。 图1-1 盖梁正面图(单位:m) 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm,在肋板外设2[14背带。在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带,竖带高2.9m;在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距2.7m,在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。 端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带,竖带高2.9m;在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。 2、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm,肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m工

16型钢作横梁,横梁长4.6m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 3、纵梁 在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片(标准贝雷片规格:3000cm×1500cm,加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁,长30m,每两排一组,每组中的两排贝雷片并在一起,两组贝雷梁位于墩柱两侧,中心间距253.6cm,贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U 型螺栓连接;纵梁下为抱箍。 4、抱箍 采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm)制成,M24的高强螺栓连接,抱箍高1734cm,采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,同时对墩柱砼面保护,在墩柱与抱箍之间设一层2~3mm厚的橡胶垫,纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 5、防护栏杆与与工作平台 (1)栏杆采用φ50的钢管搭设,在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱,竖向间隔0.5m设一道钢管立柱,钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。 (2)工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 四、主要工程材料数量汇总表 见表一。 需要说明的是:主要工程材料数量是以单个盖梁需用量考虑。

盖梁抱箍法计算书

附件6 抱箍法计算书 二道窝铺大桥最大的盖梁为C30钢筋砼,总方量为36.03m3,砼容重取25KN/m3。采用两根50a工字钢作为纵梁,间距1.6~2m,纵梁长12m,纵梁上布置14工字钢作为横梁,横梁长4m,间距为40cm,共31根。抱箍采用两块半圆形钢板制作,钢板厚12mm,高66cm,抱箍牛腿钢板厚20mm,宽35cm,采用30根M24的高强螺栓连接,为提高墩柱与抱箍之间的摩擦力,保护墩柱混凝土面,墩柱与抱箍之间设置3mm厚的橡胶垫。布置结构如图所示: 1、荷载大小 ⑴施工人员、机具、材料荷载取值: P1=2.5KN/㎡ ⑵混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载取值: P2=2.5KN/㎡ ⑶盖梁钢筋混凝土自重荷载: ①变截面处: P31=30.625KN/㎡ ②均截面处: P32=40KN/㎡

⑷模板支架自重荷载取值: P4=1.5KN/㎡ 2、I14工字钢受力检算 14工字钢的弹性模量E=2.1×105MPa,惯性矩I=712cm4,截面系数W=102 cm3,理论重量m=16.89kg/m,Q235钢的抗剪强度f v取85 MPa,抗弯强度f m取145MPa,则以单根横梁为例进行验算。 ⑴荷载计算 ①施工人员、机具、材料荷载: q1=P1l=2.5×0.4=1KN/m ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载: q2=P2l=2.5×0.4=1KN/m ③盖梁钢筋混凝土自重荷载: q31=P31l=30.626×0.4=12.25KN/m;q32=P32l=40×0.4=16KN/m ④模板、支架及横梁自重荷载 q4=P4l+ g k=1.5×0.4+0.17=0.77KN/m 考虑分项系数,其中①②项为1.4,③④项为1.2,则均截面处的荷载为: (1+1)×1.4+(16+0.77)×1.2=22.924 KN/m 变截面处的荷载为: (1+1)×1.4+(12.25+0.77)×1.2=18.424KN/m 横梁的受力模型为简支结构,则根据弯矩计算公式: M max= ql2/8=22.924×22/8=11.462KN.m, 抗弯强度验算: 应力σ= M max /W=11.462 KN.m /(102cm3)=114 MPa<f m=145 MPa,符合要求。 挠度验算: ω=5ql4/384EI=5×22.924×16×1012/384×2.1×105×712×104=0.003mm<[ω] =l/800=2.5mm,符合要求 3、I50a工字钢受力检算 50a工字钢的弹性模量E=2.1×105MPa,惯性矩I=46500cm4,截面系数W=1860 cm3,理论重量m=93.654kg/m,Q235钢的抗剪强度f v取85 MPa,抗弯强度f m取145MPa,纵梁的跨距为7m,则以单根纵梁为例进行验算。

桥梁盖梁抱箍法施工方案

盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号:K780+891.5~K781+722.8。桥梁跨 径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m,桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号:K780+891.5~K781+728.5。桥梁跨 径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m, 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m,盖梁 尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;6#墩墩径 为φ1.3m,盖梁尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.8m、厚(0.7+0.6)m;10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m,盖梁 尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽 1.8m、厚(0.7+0.6)m;31#左幅墩墩径φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽1.7m、厚(0.75+0.65)m。 二、编制依据 (1)《两阶段施工图设计》(第三册)。 (2)《土建工程施工招标文件》。 (3)项目实施性施工组织设计。 (4)我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收 标准及安全技术规程。 (5)我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划

计划施工时间:2012 年4 月15 日~2012 年6 月30 日 四、劳动力配置 序号工种数量/姓名序号工种数量/姓名 1 技术负责人 1 6 技术员 1 2 试验负责人 1 7 测量负责人 1 3 现场负责人 1 8 钢筋工10 4 模板工8 9 砼工 6 5 机械工 4 10 杂工 2 五、施工方案及主要施工工艺 (1)施工准备 桥墩施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm 控制。 (2)墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压 风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm 左右,以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。 (4)盖梁模板加工及安装

(抱箍法)盖梁模板验算

惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段K2+250中桥盖梁抱箍支架模板验算 编制人: 审核人: 审批人: 审批时间:年月日 惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段 联合体项目部永昌路桥施工处

2011年9月 惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段K2+250中桥盖梁抱箍支架模板验算 目录 K2+250中桥盖梁抱箍支架验算 ............................................................................................... - 3 - 第一章、编制依据............................................................................................................. - 3 - 第二章、工程概况............................................................................................................. - 3 - 第三章、支架设计要点 ..................................................................................................... - 3 - 第四章、抱箍支架验算 ..................................................................................................... - 4 - 4.1、K2+250中桥盖梁、墩柱、系梁立面图............................................................. - 4 - 4.2、荷载计算 ........................................................................................................... - 5 - 4.3、结构检算 ........................................................................................................... - 6 -

墩柱盖梁抱箍及支架法施工方案

墩柱盖梁支模架专项施工方案 一、工程概况 本工程余杭塘路02标地面桥梁丰潭河桥西起K2+,东至K2+,全长,横宽。全桥为三跨13+16+13米的预应力空心板简支梁桥,其中上部结构为后张法预应力砼简支梁,下部结构为轻型桥台、桩接盖梁桥墩和钻孔灌注桩基础。 丰潭河桥桩接桥墩盖梁为长(中间设置2cm沉降缝,单个盖梁实际长为),宽,高的钢筋砼结构,盖梁下部为直径的墩柱,墩柱下为直径1m的钻孔灌注桩。本次盖梁施工计划采用半幅抱箍半幅满堂支架的方法进行支模架施工,特编制本专项施工方案。 二、编制依据 1、地面桥梁设计施工图; 2、路桥施工计算手册; 3、交通部行业标准,公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ025-86); 4、抱箍、槽钢、方木、φ48×钢管及模板的有关数据; 5、我单位的桥梁施工经验。 三、施工方法 1、施工准备 在立柱施工完成后,根据桥面设计标高返算出盖梁底标高的确切位置,并做好标记,以便钢抱箍的安装或满堂支架的搭设。 为方便盖梁底模的安装,在浇筑墩柱混凝土时,浇筑标高以比墩柱顶设计标高高出5cm控制。 2、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高3cm为宜,以便于安装盖梁底模。 3、测量放样 在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量,高程测量是根据施工中设立

的临时水准点,用水准仪直接量测。最后需异人复核。 4、模板支架、底模的制作与安装 钢抱箍侧半幅:盖梁模板底采用28b槽钢纵梁,抱箍东西侧单边各设置一道,一道全长,纵桥向用10cm×10cm木枋间距铺设作横梁,在贴近立柱处安放第一根和最后一根。 在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后,开始安装支模架。在支模架安装时,严格按由下而上的顺序进行,即先安装抱箍,再吊装纵梁,为防止纵梁侧倾,用钢管及扣件将两侧槽钢固定,待纵梁稳定后方可布置横梁木枋。 满堂支架侧半幅:盖梁模板底为满堂支架,支架横桥向立杆间距,纵桥向立杆间距,立杆最高为,支架采用φ48×脚手钢管,纵横向每隔3档设置一道剪刀撑。钢管顶设置顶托以调节盖梁底模标高。顶托上横桥向为双φ48×钢管作纵梁,纵梁顶再纵桥向设置间距为的10cm ×10cm的木枋作横梁,在贴近立柱处安放第一根和最后一根。 以上工序经检查确认无误后,即可安装盖梁底模,盖梁中预留10mm拱度。 盖梁两侧搭设单独的脚手架并铺脚手板作操作平台。 5、钢筋的制作、运输与安装 在盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始安装盖梁钢筋。钢筋由钢筋班组加工制作,钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行。为方便施工,加快进度,确保施工安全,盖梁钢筋尽可能在地面拼装,然后用吊机进行吊装;在吊车施工不便处,可直接在底模上拼装钢筋。注意挡块钢筋的预埋。 6、安装侧模 在盖梁钢筋安装验收合格后,严格按施工要求安装盖梁侧模。 7、砼的浇筑及养护 (1)、砼的浇筑 模板安装完毕以后,请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后,即开始浇筑混凝土。盖梁混凝土采用泵车进行混凝土的浇筑。混凝土要连续灌注,水平分层、一次成型,每层厚度不超过50cm,上下两层间隔时间不得超过,在下层混

盖梁抱箍法施工方案

盖梁施工专项方案报审表

本表一式三份,经项目监理机构审核后,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 施工组织设计审批表 年月日

合肥市龙岗路建设工程(包公大道-长乐路)建设工程一标 盖 梁 施 工 专 项 方 案

编制:_王洪强_ 审核:_王连福_ 合肥市路桥公司合肥市龙岗路建设工程一标项目部 二O一三年九月二十日 盖梁施工施工专项方案 一、编制依据和原则 (一)编制依据 1、合肥市龙岗路(包公大道—长乐路)建设工程一标施工招标文件、图纸及补充文件。 2、执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规;施工及验收规范;现行的质量检查、验收、评定标准。 3、现场踏勘的施工环境及地理条件。 4、合肥当地气象资料。 (二)编制原则 保质、保量、按期完成本工程,确保工程质量达到合格标准,通过对施工环境进行调查,制定出切实可行的施工方案。 二、工程概况 1、项目名称:合肥市龙岗路(包公大道—长乐路)建设工程一标 2、建设地点:安徽省合肥市 3、建设规模:龙岗路建设工程(包公大道-长乐路)一标施工,包公大道-临泉路段,桩号为K0-128.823-K1+473.94,长度为1.6km(其中K0+55-K0+706段铁路

代建与招标范围详见第八章),城市主干路Ⅰ级,道路红线宽60 m,总投资约1.9亿元。工程主要建设内容:下穿桥梁、道路、排水、交通工程(土建,含杆件基础)、绿化、照明(不含灯杆灯具采购)、供电(土建)等。 桥梁为包公大道下穿路堑式结构,桥墩全长133米。共有1个桥墩,均为桩柱式(墩柱为直径1.2m的钢筋砼结构),墩柱上方为盖梁。桥墩共分为4幅,桥墩每幅盖梁为长33.22m,宽1.6m,高1.3m的钢筋砼结构;如图1-1。墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。全桥盖梁砼浇筑量大,约296.7m3。 4、工程工期:150天 5、工程质量:合格 三、施工方案 (一)、施工准备 1、技术准备 ①根据图纸熟悉盖梁施工部位,领会设计意图,掌握设计图纸和技术标准要求。 ②召开盖梁施工和劳务分包单位配合会,并进行技术安全交底。 ③进行测量放线工作。 2、材料要求 桥梁盖梁、支座垫石、侧石所需材料应符合设计要求并验收合格。 3、机具设备 ①砼运输车辆主要采用罐车,其载重能力及技术性能必须满足运输的要求。 ②吊车主要采用汽车吊,其吊重及技术性能必须满足吊装盖梁钢筋的要求。(二)、施工工期 盖梁施工工期安排:2013年9月30日—2013年10月20日。 (三)、施工工艺 1、工艺流程 测量放线→立柱抱箍安装→底板模板铺设→钢筋加工安装→侧模安装→混凝土浇筑→保湿养护 2、操作工艺

盖梁抱箍法施工设计计算书

盖梁抱箍法施工设计计算书 一、设计检算说明 1、计算原则 (1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。 (2)综合考虑结构的安全性。 (3)采取比较符合实际的力学模型。 (4)尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。 2、贝雷架无相关数据,根据计算得出,无资料可附。 3、对部分结构的不均布,不对称性采用较大的均布荷载。 4、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。 5、抱箍加工完成实施前,必须先进行压力试验,变形满足要求后方可使用。 二、侧模支撑计算 1、荷载计算(按最大盖梁) 砼浇筑时的侧压力:P m =K 丫h 式中:K---外加剂影响系数,取 1.2 ; Y--砼容重,取26kN/m 3; h--- 有效压头高度。 砼浇筑速度v按0.3m/h,入模温度按20 C考虑。 则:v/T=0.3/20=0.015<0.035 h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9 X 0.015=0.6m P m= K yh=1.2 X 26 X 0.6=19kPa 砼振捣对模板产生的侧压力按4kPa 考虑。 则:P m=19+4=23kPa 盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑(即砼浇筑至盖梁顶时) P=P m X(H-h)+P m X h/2=23 X 2+23 X 0.6/2=53.9kN 2 、拉杆拉力验算 拉杆(0 20圆钢)间距1.2m , 1.2m范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。则有:(y= (T1+T2)/A=1.2P/2 n2 =1.2 X 53.9/ (2 nXO.01 2)=102993kPa=103MPa<[ c]=160MPa(可) 3 、竖带抗弯与挠度计算 设竖带两端的拉杆为竖带支点,竖带为简支梁,梁长l0=2.2m ,砼侧压力按均布荷载 q0 考虑。 竖带[14b的弹性模量E=2.1 x 105MPa;惯性矩lx=609.4cm 4;抗弯模量Wx=87.1cm

盖梁抱箍法施工及计算()

盖梁抱箍法施工及计算摘要:详细介绍了抱箍法盖梁施工的支撑体系结构设计,盖梁结构的内力计算和抱箍支撑体系的内力验算,以及本工艺的施工方法。 关键词:盖梁抱箍结构计算施工 1.工程概况 广州西二环高速公路徐边高架桥为左、右幅分离式高架桥,全桥长1280m,全桥共有盖梁84片,下部结构为三立柱接盖梁,上部结构为先简支后连续20m空心板和30m T梁,另有15跨现浇预应力混凝土连续箱梁。全桥施工区鱼塘密布,河涌里常年流水,墩柱高度较高,给盖梁施工带来难度。为加快施工,减少地基处理,本桥盖梁拟采用抱箍法施工。 2.抱箍支撑体系结构设计 2.1盖梁结构 以20m空心板结构的支撑盖梁为例,盖梁全长20m,宽1.6 m,高1.4m,砼体积为42.6 m3,墩柱Φ1.2m,柱中心间距7m。 2.2抱箍法支撑体系设计 盖梁模板为特制大钢模,侧模面板厚度t=5mm,侧模外侧横肋采用单根[8槽钢,间距0.3m,竖向用间距0.8m的2[8槽钢作背带,背带高1.55m,在背带上设两条Φ18的栓杆作对拉杆,上、下拉杆间距1.0m,底模板面模厚6mm,纵、横肋用[8槽钢,间距为0.4m×0.4m,模板之间用螺栓连接。 盖梁底模下部采用宽×高为0.1m×0.15m的方木作横梁,间距0.25m。盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑,三角架放在横梁上。在横梁底部采用贝雷片连接形成纵梁,纵梁位于墩柱两侧,中心间距1.4m,单侧长度21m。纵梁底部用四根钢管作连接梁。横梁直接耽在纵梁上,纵梁之间用销子连接,连接梁与纵梁之间用旋转扣件连接。 抱箍采用两块半圆弧型钢板制成,钢板厚t=16mm,高0.6m,抱箍牛腿钢板厚20mm,宽0.27m,采用10根M24高强螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,同时对墩柱砼面保护,在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫,纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。抱箍构件形象示意图如图1所示。 2.3防护栏杆 栏杆采用φ48的钢管搭设,在侧模上每隔5m焊接一道1.2m高

抱箍法盖梁施工方案

安庆市外环北路(机场大道-皖江大道)工程石塘湖1号桥盖梁施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 北京城建设计发展集团股份有限公司 安庆外环北路工程项目部 2015年9月25日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 3.1人员准备 (1) 3.2技术准备 (2) 3.3施工临时用电、用水 (2) 3.4材料准备 (2) 3.5机具准备 (3) 四、施工安排 (3) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2凿除柱顶浮浆 (8) 5.3安装盖梁承重抱箍(后附受力计算) (8) 5.4施工放样 (9) 5.5盖梁纵梁和横梁安装 (9) 5.6盖梁底模安装 (9) 5.7安装盖梁钢筋 (10) 5.8安装盖梁侧模 (10) 5.9混凝土浇筑 (10) 5.10养护 (10) 5.11拆侧模 (10)

5.12拆底模 (11) 5.13季节性施工措施 (11) 六、质量要求 (11) 6.1混凝土质量要求 (11) 6.2钢筋质量要求 (12) 七、安全文明施工措施 (12) 八、计算 (13) 一、10*15MM方木受力计算 (14) 二、16工字钢横梁受力计算 (15) 三、45B工字钢主梁受力计算 (16) 四、工字钢悬臂部分受力计算 (17) 五、抱箍受力验算 (17)

一、编制依据 1. 安庆市外环北路(机场大道~皖江大道)工程两阶段施工图设计文件; 2. 安庆市外环北路(机场大道~皖江大道)工程施工组织设计; 3.现场实地调查情况和类似施工经验; 4.我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力 6.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008); 8.《钢筋混凝土用钢第一部分:热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008) 9.《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007) 10.《工程测量规范》(GB50026-2007) 11.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012) 12.《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010) 13.《中华人民共和国安全生产法》 14. 其他相关法律法规、规范及地方标准 二、工程概况 本桥共有盖梁60片,均为钢筋混凝土盖梁,混凝土强度为C40,其中桥墩盖梁56片,尺寸为2280X190X150;桥台盖梁4片,尺寸为2450X190X140。盖梁模板采用钢模,盖梁高度离现有施工地面超过0.5m的,采用抱箍法施工,在支撑体系上立模板,钢筋安装及浇筑盖梁混凝土。桥台盖梁待台背回填及锥坡填筑完成后开始施工。 三、施工准备 3.1人员准备 盖梁施工人员配备情况

桥梁抱箍法施工方案

星辉路(高鼎路-瓦浦路)新建工程 盖 梁 抱 箍 法 施 工 方 案 江苏宏鑫路桥建设有限公司 星辉路新建工程项目部 二零一二年十一月

目录 一、方案概述 3 二、编制依据 4 三、施工重点与难点 5 四、盖梁抱箍法结构设计 5 五、盖梁抱箍法施工设计计算 8 六、安全管理及保证措施 20 七、施工应急救援预案 22

盖梁抱箍法施工方案 一、方案概述 1、工程简介 星辉路新建工程本次施工部分道路长度约1860 米,宽度为14 米。其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,桥宽,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽,6#桥三跨简支梁桥 8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽。墩柱为五柱(6#桥)式、及八柱式(3#、5#桥桥)结构,立柱高2m,立柱上方为盖梁,如图1所示。本图尺寸为三号桥盖梁示意图,该盖梁设计尺寸为2460mm×1600mm×1340mm(长×宽×高),设计砼立方米(最大方量),计算以该图尺寸为依据,其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。 图1 盖梁正面图(单位:cm)

2、设计概况 1、上部结构:采用三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式钢筋混凝土空心板梁,预制吊装。采用桥面连续式,三跨一联。 2、下部结构:桥墩采用排架式桥墩,桥台为轻型桥台,桩基采用直接1000mm钻孔灌注桩,单排布置。 3、桥面铺装:从上至下采用100mm沥青混凝土+防水层1mm+100mmC40钢筋砼。 4、伸缩缝:全桥在0#台、3#台处各设置一道RGC-40型钢伸缩缝,在1#墩、2#墩处各设置一道桥面连续缝。 5、搭板:桥台台后机动车道与非机动车道部分设置长8m的搭板,板厚400mm,材料采用C30钢筋混凝土。 6、桥面设2%横坡,由墩台形成,桥面标高不足部分可由砼铺装层调整。 3、周边施工概况 桥梁南侧施工便道畅通,无任何障碍物。桥墩盖梁施工困难,所以本桥盖梁采用抱箍法施工。本次计算选择3#桥墩盖梁为例,验算盖梁施工中的抱箍应力是否达到施工要求。3#桥墩盖梁为八柱式桥墩,墩柱中心距离为3m,上方盖梁长,宽,高,砼浇筑量为。 二、编制依据 1、星辉路新建工程桥梁施工图纸 2、《公路桥涵施工技术规范》JGJ041-2000 3、《星辉路新建工程岩土工程勘察报告》 4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008

盖梁抱箍法施工及计算4工字钢

江门市滨江新区规划四路 K0+516.157大桥盖梁抱箍施工方案 编制: 审核: 日期:

盖梁抱箍法施工及计算 目录 第一部分盖梁抱箍法施工设计 一、施工设计说明 二、盖梁抱箍法结构设计 三、主要工程材料数量汇总表 第二部分盖梁抱箍法施工设计计算 一、设计检算说明 二、侧模支撑计算 三、横梁计算 四、纵梁计算 五、抱箍计算

第一部分盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 江门市滨江新区规划四路K0+516.157大桥长120米(6×20米),全桥共有5个桥墩,共20条墩柱,墩柱上方为盖梁,共5个盖梁。每个盖梁长25.5572m,宽1.6m,高1.20m的钢筋砼结构,墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。 图1-1 盖梁正面图(单位:cm) 2、设计依据 (1)交通部行业标准,公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86) (2)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)》 (3)《机械设计手册》 (4)《建筑施工手册》(第四版)

(5)桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模为为15mm厚的胶合板,背带肋条为10×10cm方木,间距30cm,在竖肋外设2[4槽钢背带。背肋高1.3m;在背带上按间距40cm设φ14的栓杆作拉杆(共3排),在侧模与底模连接处设6×6角钢,角钢与背带平行。 2、底模支撑 底模为钢模,模板厚度为δ2.5mm,设纵向肋条(肋条:3×3cm),肋条间距20cm。在底模下部采用间距30cm的2[8#槽钢,2根槽钢焊接牢固。横梁长2.7m(超出部分作支模、挂网、操作平台用)。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。 3、纵梁 纵梁采用2根I45b工字钢。两根工字钢位于墩柱两侧,中心间距100cm,工字钢间用φ20钢筋对拉连接,间距为3m。工字钢连接处采用高强螺栓与焊接相结合。 (1)、力学性能指标。 查《简明施工计算手册》、《钢结构设计规范》GB50017-2003得I45b工字钢的截面特性(I截面惯性矩;W截面抵抗矩): E=2.6×105MPa;W x =1500.4cm4;I X =33759cm4;A=111.4cm2;S X =887.1cm; [σ]=215MPa;[τ]=125MPa;d=13.5mm,每延米重887.1Kg (2)、梁长27m,位于墩柱两侧。 4、抱箍

桥梁盖梁抱箍法施工方案

桥梁盖梁抱箍法施工方 案 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号:K780+~K781+。桥梁跨径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m,桥梁全长。 某大桥桥梁右幅起讫桩号:K780+~K781+。桥梁跨径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m,桥梁全长。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ,盖梁尺寸为:长()、宽、厚(+)m;6#墩墩径为φ,盖梁尺寸为:长()、宽、厚(+)m;10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ,盖梁尺寸为:长()、宽、厚(+)m;12#、17#、22#墩墩径为φ,盖梁尺寸为长()、宽、厚(+)m;31#左幅墩墩径φ,盖梁尺寸为长()、宽、厚(+)m。 二、编制依据 (1)《两阶段施工图设计》(第三册)。 (2)《土建工程施工招标文件》。 (3)项目实施性施工组织设计。 (4)我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程。 (5)我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划 计划施工时间:2012年4月15日~2012年6月30日 四、劳动力配置

五、施工方案及主要施工工艺 (1)施工准备 桥墩施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。 (2)墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm左右,以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。 (4)盖梁模板加工及安装 模板采用大块整体钢模,选用不小于6mm厚钢板作为面板。要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。

桥梁盖梁抱箍法施工方案

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盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号:K780+~K781+。桥梁跨径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m,桥梁全长。 某大桥桥梁右幅起讫桩号:K780+~K781+。桥梁跨径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m,桥梁全长。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ,盖梁尺寸为:长()、宽、厚(+)m;6#墩墩径为φ,盖梁尺寸为:长()、宽、厚(+)m;10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ,盖梁尺寸为:长()、宽、厚(+)m;12#、17#、22#墩墩径为φ,盖梁尺寸为长()、宽、厚(+)m;31#左幅墩墩径φ,盖梁尺寸为长()、宽、厚(+)m。 二、编制依据 (1)《两阶段施工图设计》(第三册)。 (2)《土建工程施工招标文件》。 (3)项目实施性施工组织设计。 (4)我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程。 (5)我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划 计划施工时间:2012年4月15日~2012年6月30日 四、劳动力配置

五、施工方案及主要施工工艺 (1)施工准备 桥墩施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。 (2)墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm左右,以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。 (4)盖梁模板加工及安装 模板采用大块整体钢模,选用不小于6mm厚钢板作为面板。要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。

盖梁抱箍受力验算

无支架抱箍施工检算 一、检算编制依据 1、惠兴高速公路惠水至镇宁第十九合同段两阶段施工图设计; 2、交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86); 3、交通部行业标准公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000); 4、桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社张俊义编); 5、路桥施工计算手册人民交通出版社; 6、公路施工手册,桥涵(上、下册)交通部第一公路工程总公司; 7、盖梁模板厂家提供的有关模板数据; 8、我单位有关桥梁的施工经验总结。 二、工程概况 ZK188+350山帽坡大桥共有中系梁3个,盖梁5个。墩柱中系梁单个长4.3m,宽1.2m,高1.4m,混凝土方量为7.22m3;盖梁单个长10m,宽2.0m,高1.5m,混凝土方量为29.14m3。 三、施工方案 由于本桥桥墩大部分位于山坡上及山谷中,多数墩为高墩,为保护原有地貌的尽可能少的破坏,本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形,高度0.4m。 盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量,且盖梁、系梁无支架抱箍支撑方法相同,因此若盖梁抱箍验算合格,则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。依据以上原则,本检算方案只验算盖梁无支架抱箍施工方案是否和合理安全。 1.侧模和端模 侧模和端模模板为钢模板,面模厚度为5mm,肋背架槽钢2-[10,横向肋槽钢[8,竖向肋扁钢-70x10;侧模共重:3280kg,端模共重:1628kg。 2.底模 底模为钢模板,面模厚度为5mm,背架槽钢2-[10,横向肋槽钢[8,竖向

肋扁钢-70x10。底模共重:1160kg 。 3.模板支撑 盖梁底模下采用20cm ×20cm ×400cm 的方木作为横梁,间距0.30cm 。横梁放置在I40b 工字钢上,I40b 工字钢为受力主梁。 4.抱箍 抱箍采用两块半圆弧形钢板制成,钢板厚:12mm ,高0.4m ,抱箍牛腿钢板厚20mm ,宽25cm ,采用16根M22高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,在墩柱与抱箍间设置3mm 橡胶垫。 盖梁抱箍施工立面示意图1(未示支架) 5.防护栏杆和工作平台 栏杆采用Φ50的钢管搭设,在横梁上每隔3.1m 设一道1.2m 的钢管立柱,竖向件隔0.5m 设一道横杆,扫地杆距平台地面高度为30cm 。钢管之间采用扣件连接,栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm 厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝扎牢。 钢抱箍 底模纵梁I40b 工字钢 墩身 钢模板 底模横梁 20×20×400方木 φ=1600

盖梁抱箍法施工计算书

目录 1、计算依据 (1) 2、专项工程概况 (1) 3、横梁计算 (1) 3.1 荷载计算 (1) 3.2 力学模型 (2) 3.3 横梁抗弯与挠度计算 (2) 4、纵梁计算 (3) 4.1 荷载计算 (3) 4.2 力学计算模型 (3) 5、抱箍计算 (4) 5.1 荷载计算 (4) 5.2抱箍所受正压分布力Q计算 (4) 5.3两抱箍片连接力P计算 (5) 5.4抱箍螺栓数目的确定 (6) 5.5紧螺栓的扳手力P B 计算 (6) 5.6抱箍钢板的厚度 (7)

抱箍法施工计算书 1、计算依据 《路桥施工计算手册》 《辽宁省标准化施工指南》 《辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段设计图》及相关文件 2、专项工程概况 盖梁施工采用抱箍法,抱箍采用2块半圆弧形钢板制作,使用M24的高强螺栓连接,底模厚度10cm每块长度2.5m;充分利用现场已有材料,下部采用114 工字钢作为横梁,横梁长度为4.5m,根据模板拼缝位置按照间距0.25m布置,共需27根;横梁底部采用2根I45C工字钢作为纵梁,纵梁长度为15m抱箍与墩柱接触部位夹垫2?3mn橡胶垫,防止夹伤墩柱砼;纵横梁梁两端绑扎钢管,安装防落网。下面以体积最大的浑河大桥8#右幅盖梁为例进行抱箍相关受力计算。 浑河大桥8#墩柱直径为2m,柱中心间距6.7m,盖梁尺寸为12.298 X 2.2 X 2.1m,C40砼54.58m3,盖梁两端挡块长度为 2.2 X(上口 0.3m,下口 0.4m)X 0.6m, C40砼 1.06m3o [| 114工字钢横梁10cm厚底模“ 图1 抱箍法施工示意图 3、横梁计算 3.1荷载计算 盖梁钢筋砼自重:G仁54.48X 26KN/n3=1416.5KN 挡块钢筋砼自重:G2=1.06X 26KN/n3=27.6KN 模板自重:G3=98KN 、_ 2 施工人员:G4=2KN/m X 12.298m X 2.2m=54.1KN 施工动荷载:G5=2KN/X 12.298m X 2.2m=54.1KN,倾倒砼时产生的冲击荷载和振

抱箍法盖梁施工工艺标准.doc

抱箍法盖梁施工工艺标准 FHEC-QH-51-2007 1、适用范围 抱箍法系采用一定厚度的钢板箍于墩柱上,并通过两者之间的摩阻力来支撑盖梁的一种施工方法,具有结构轻便、加工制作简单、成本低廉的特点,根据墩柱截面形式不同,可分为圆形抱箍、方形抱箍等。 抱箍法主要适用于软土地基地区、地基承载力差、水上施工盖梁、墩柱较高、对墩柱外观要求高d2等不宜采用支架法或预穿牛腿法等情况。 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《铁路钢桥高强螺栓连接施工规定》TBJ214-92 2.4中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》GB 3095-96 2.5中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉和分析墩柱的断面形式及几何尺寸,编制抱箍法盖梁支撑施工的单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2根据墩身的断面形式及需承担上部结构的重力,进行抱箍设计:包括钢板的厚度、高度的确定,紧固螺栓的个数及规格的选择等。 1抱箍设计 1)初步设计 对于圆形墩柱,抱箍应采用两个半圆形的钢板,通过连接板上的螺栓连接在一起,使钢板与墩身密贴,能够承受一定的重量而不变形,板的高度由连接板上的螺栓个数决定。 抱箍的直径宜大于墩柱直径1cm;对于截面为多边形的墩柱,抱箍应采用1/2墩柱截面形式对称设计。 抱箍内壁宜加垫摩阻力较大的柔性材料,如橡胶垫、麻袋片等,以增加抱箍与墩柱之间的摩擦力。 抱箍须设置足够的厚度的连接板,连接板上的螺栓在竖向上宜布置成两排,螺栓预拉力必须保证抱箍与墩柱间的摩擦力可靠地传递荷载。 2)受力计算 根据“抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积”的关系确定出每个螺栓预紧力、螺栓数目,并对抱箍体、工字钢进行验算。 3.1.3荷载预压 抱箍设计完毕后,应进行荷载预压试验。堆载重量为计算上部荷载(包括盖梁模板、钢筋、砼、各种施工荷载等总重。) 3.1.4抱箍安装时必须与墩柱密贴,抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身。 3.1.5螺栓布置应尽量可能紧凑,以刚好能满足施工及传力要求为宜。 3.1.6为加强抱箍连接板的刚度并可靠地传递螺栓拉力,在竖直方向上,每隔2~3排螺栓应给连接板设置一加劲板。

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