重庆驾校——自动档C2小汽车考试总结分享

科目二的手刹和挂挡没有先后关系，但是科目三中：起步是先进档，再拉下手刹，停车是先拉手刹后挂挡。

科目二：

描点方法说明

定点停车与坡道起步

1、上车关好车门，系好安全带，调节座位（我的感觉是方向盘与肚皮相隔一卡），踩住脚刹，挂挡，点火启动，松开手刹，稍微踩油门上坡，只要车能往上开，就不要再重踏踏板了，控制好低速，调节方向盘，让车右侧与路边保持平行，并距离在30cm内（保持左边大白线左边缘在雨刷第一个凹槽中间，）行进中，若有偏差，应左右调节，哪边宽方向盘向哪边打，进行修正，一边修正，一边看凹槽，还要同时看右后视镜，总之，即便距离合适，也要小心车身不正，要么不断远离大白线，要么不断靠近大白线，一旦压线就打倒了。这个时候就要在行进中进行修正。如：车离白线越来越近，这个时候你就要向左打一点点方向，行进2m的样子，再把反向回正，即再看看车轮与白线的距离是不是一直是一个定值，是的话就可以不管了，若方向回正，但行进中车一直距离白线距离合适，说明车声正了，可以不管方向盘了。

在没进入陡坡的时候就要开始慢速调正方向，一旦进入陡坡需要轰油门前进了，就要把左脚放在刹车上。

停止线，踩老刹车，停车。

(这是我在副驾驶拍的，当然开车的应该看左后视镜，定点也应该是这样，当然不同的车可能还不一样，还可以往白线再靠近一点点。)

3、陡坡起步，先打左转向灯，左脚踩刹车，右脚踩油门，油门加一点以后开始换忙放刹车，听到发动机声音变大了，然后松刹车，车就会向先行驶。当车头都开始向下掉的时候，说明车在向下行驶了，松油门，右脚重新放回到刹车上，控制车速下坡。

S曲线行驶

（从合川的考场图来看，和金龙驾校的场地，在S路的入口是差不多的，即下陡坡向左打死，看到车身与陡坡的线垂直的时候就回正方向盘，直走一小段距离，直到S路的左线起点落在

右车窗的前杠上，马上向右打死方向，直到S路的左线起点差不多落在车的如下图的这个时候，要回正方向，因为这样子进去，车身就是正的，且稍微靠右一些）

1、进入曲线，反正是对直曲线入口进入的。估计，大约左右白线在车引擎盖左右两侧距离抑制，刚刚进曲线，建议车稍微右靠，因为第一个弯道是朝左弯。方向回正，直行。

如：你在驾驶室看到的这个样子，就要开始向左回方向，让左边白线刚刚落在车的左边，这样的话刚刚进S线还能瞟眼从左车窗看到左边的线，证明左边有足够的距离，可以放心地对点开始打方向了。

2、眼睛看雨刮雨刷左定点，让雨刷左定点落在白线和铁栏杆之间上，当雨刷左定点落在白线时，方向盘向左打一圈，控制车速，要缓慢，行驶过程中不断修正，（可能会继续向左打1/4~1/2圈内，反正由轮胎与线的距离来进行修正，不绝对）修正的时候看左后视镜，若左后轮与白线距离大于50cm，则方向向左打一点，反之，若左后轮与白线距离小于50cm，则方向向右打一点,控制在1/4圈，打了马上要回回来，让雨刷左定点落在白线和铁栏杆中间。（修正的时候既要看雨刮，也要看左后视镜）

3、当曲线通道变直了，并且雨刷左定点离开右边白线，这个时候不要管，让雨刷左定点继续向左，一直甩出左边铁栏杆以外3cm的样子，再看看左后视镜，若左弯已经完了，然后向右回正方向，直行一小段距离，(这样做的目的是让车靠左边一点，因为下一个弯道是右弯，向右转)让雨刷右定点落在左边栏杆外面一点点，（教练说直行要走够，否则就会在右转弯的时候压右边的线，但是也不能太多，我觉得看右定点落在栏杆上的时候迅速开始打方向），然后立刻向右打方向盘一圈，行驶过程中，不断修正，（可能会继续向右打1/4圈内进行修正）（修正的时候看右后视镜，若大镜子看不到轮胎和线，就从小镜子去看，看右轮胎与线的距离，若右后轮与白线距离大于50cm，则方向向右打一点，反之，若右后轮与白线距离小于50cm，则方向向左打一点），我血的教训是应该结合镜子和右定点共同来看，调整轮胎的距离和线的距离在30cm 的样子，若大了，那么左前轮就会压线，转体转够了，即左边的弯没得了，即从右后视镜去看，右弯也转完了，立刻将方向盘向右边打死，看右后轮是否会被压线，若预判继续转下去会压线，就要开始向左回方向，因为合川考场的直行距离很远，可以慢慢修线，躲过压线的一点，预判车继续前行是否躲过了压线点，

然后向右打死，（我觉得不一定要打死，要视具体情况而言），如图

（像这种情况就是修过的，以躲过弯道。如图）

总之，S路速度慢，修正才是硬道理。

直角转弯

1、让车右侧与路边白线保持平行，并距离在30cm内（保持雨刷第一个凹槽中间落在右边白线的左边缘），若有偏差，应左右调节，哪边宽方向盘向哪边打，进行修正后，方向盘扳正。眼睛看左车门的把手，当左把手刚刚接壤（不是平行，而是从驾驶员的角度去看挨到一起的时候）左边直角时，立刻方向盘向左打死，不能慢哦，因为慢了的话，内角虽然躲过了，但是车右前轮会压线。

（注意：若右轮距线30公分，当然是标准的，门把手刚刚接壤就打方向，但若右轮距离大于30cm且无法

点打死方向盘）

2、当车头与车道快平行时，回正方向盘，并修正，进入倒车入库。..........................

※倒车入库

如何从B线进入A线，这个还需要安全员讲解。

考试目的一：将车从A线（这个时候是骑线，其实只要两个前轮都出线，就可以了）倒车入库。

1、挂R档如图，，

主要观察右边后轮，若远远看见入不库，见图2这种情况，应向左边打方向盘修正，看到右后轮能进入车库(最佳距离是一卡这么远,当然还要根据车轮与C线的距离，要靠

感觉)，马上向右边打死方向盘，修正为图3

4），

迅速往左打方向盘一周半（回正）继续倒车，注意调节车身与E线和F线的距离，即左边和右边，哪边宽了方向盘向哪边打一点点，车与线平行就把方向盘回正。

4、观察左边后视镜，当左后视镜刚好接壤D线5cm时停车（这个点也因人而异，不同的人不一样）。

5、换挡，D档满档，如图，，出库，看左后视镜，左后轮刚刚出D线，开始向左打方向盘一周半（打死），继续往前开过B线，车身与B线成45度角，停车。

6、换R挡，保持刚才的方向盘不变（即向左打死）慢速倒车，从左后视镜看，修正方法和第3步的方法一样，修正的方向向右，看到左后轮能进入车库(最佳距离是一卡这么远)，马上向左边打死方向盘，然后眼睛立刻看右边的后视镜，当车身与快与F线平行时（注意：不能等平行了再打正方向盘，这样的话车入库就是歪的），迅速往右边打方向盘一周半（回正）继续倒车，注意调节车身与E线和F线的距离，即左边和右边，哪边宽了方向盘向哪边打一点点，车与线平行就把方向盘回正。

7、观察左边后视镜，当左后视镜刚好接壤D线5cm时停车（这个点也因人而异，不同的人不一样）。

8、换D挡，慢速前进出库，当左后轮刚刚出D线，开始向右打方向盘一周半（打死），

继续前行，当车头转正时（车身与G线平行），方向盘打正（即向左打一周半），人骑A线，下一个项目是侧方位停车。

要领：1、控制好脚刹，倒车速度不能快，也不能过慢导致停车。2、打方向盘的速度要快一点。

侧方位停车

注意：修线是王道，会修线，就一定没问题。停车位很重要，操作前车一定要停在距离②线30cm；车速要慢，一定要慢，方向盘打的速度要快。

第一步：

1、挂倒挡，，（此时此刻就可以开始迅速向右打死方向了）

起步倒车观察右后视镜，即后轮快与线④平行（看实际情况，若右后轮与线的距离很宽，则还应该早点打方向，若右后轮与线的距离很窄，则车轴与线④平行时打方向）时，方向盘向右打死，继续倒车；

2、继续观察右后视镜，当右后轮刚刚超过虚线时，立刻将方向盘打正（即向左打一圈半），眼镜立刻看左后视镜，当左后视镜快要压（还没压）虚线的时候，立刻将方向盘即向左打死，眼镜看左后视镜的虚线，当车身与虚线差一颗米平行时，踩刹车。注意，宁愿往右偏也不要往左偏，因为往左偏可能前轮还没有完全进库。

根本没必要将方向盘回正。

第二步：

1、打开左转向灯，挂前进档，方向盘向左打死起步

2、观察左后视镜，当左后视镜压虚线的时候，方向盘回正，看右后视镜，当右后轮出虚线的时候，方向盘向右打死，看右后视镜，当车身与右边视线平行时，方向回正，向前走。

那么上面的说明就适合这种标准的情况。

但是，修正车与线的距离肯定不一定是一帆风顺的，万一，我说万一，可能出现以下两种情况，请看：情况一（要早一起早，即第一次和第三次打死方向都要早）：

车轮的距离和车库的距离是大于30cm 且大了很多，如图，

这个时候，汽车的右后轮还没有与前横线平行的时候（我估计车轮与横线还有一卡的时候就要开始打方向，

如图：

）就要开始向右打死方向，即早点开始打死方向，不是车轮对准横线的时候；并且这个情况进库会导致车比标准的进库车更更横，看比较图：

这就会导致你若继续按照标准的进库的话，汽车离右边的距离就会很近，甚至右后轮会压线，所以一旦是这种情况你就要在左右轮进库的时候把点位往前多放一卡，（即标准的做法是：当左后视镜快要压（还没压）虚线的时候，立刻将方向盘即向左打死）（而你就不应该这样，你应该去看，左后轮离左白线有一卡的时候你就要开始把方向向左打死，即早点打死）

情况二（要晚一起晚，即第一次和第三次打死方向都要晚）：

车轮的距离和车库的距离是小于30cm 且大了很多，如图，

这个时候，汽车在直线倒车的时候就要多走一点，即看右后轮过了前横线一卡的时候，如图：

才开始想右打死方向（否则右后轮虽然能进去，但右前轮可能还没有进库就压横线，这样就不及格了）

，不是车轮对准横线的时候；并且这个情况进库会导致车比标准的进库车更更斜，看比较图：

这就会导致你若继续按照标准的进库的话，汽车离左边的距离就会很近，甚至左后轮会压线，所以一旦是这种情况你就要在左右轮进库的点位往后诺一诺，尽快的时候把点位往后多放一卡，（即标准的做法是：当左后视镜快要压（还没压）虚线的时候，立刻将方向盘即向左打死）（而你就不应该这样，你应该去看，左后轮压在白线中间的时候才开始把方向向左打死，即晚点打死）

另外，侧方位停车，不管怎么样，标准进库应该把车身回正，车在库的正中间，不用去管轮胎。但是呢也有以下两种小情况，如下图：

小情况一：

即汽车非常靠近右边的线，车右前轮可能会压线，对付这种情况，就要让车没有正的时候就停车，即让车少走一点点，如图

这样的情况就要停车，（注意不能走得太少，走太少左前轮可能还没有进库，你就停车了，）小情况二：

即汽车非常靠近左边的线，车左前轮可能会压线，对付这种情况，就要让车回正以后再多走一点点，注意不能走得太多，走太多左后轮也会压线，如图

总之，侧方位停车，关键的关键是修线，即在还没有倒车之前，调节车轮和右边白线的距离。

合川考场考试总结

考场图（场考的车是广州本田）

注意：9号车的油门不好踩，在没有开始起步考试的时候，要把脚先去试一试距离。

10号车的安全带有问题，注意凸面朝副驾驶，然后理好线插好。

第一关：

陡坡起步与定点停车：起步尽量向车道的靠右，让人对齐中间的大圆如图：

，向上踩油门上坡。要不断修正车身与右边线的距离，既要看二定点（二定点在右白线的内侧），又要看右边的后视镜，打了方向要回正方向。当左后视镜的下缘刚刚接触中间大白实线的下边边缘时候，踩死刹车，打转向灯，轰油门走。

第二关：曲线行驶，人对齐圆圆进去，（当然前面有人，你就要等哦），车身要正，进去让一定点放在右白线上，马上向左打一圈，然后看左边后视镜，根据轮胎与白线的距离修方向盘。当第一定点离开白线，就要小心了，让第一定点甩到左边白线，接触左边白线的时候回正方向盘，车速要慢，直行，直到第三定点接触左边白线，向右打一圈方向，然后看右后视镜的轮胎与白线的距离修方向盘，一般而言，让轮胎与线的距离控制在30~50cm。

第三关：直角转弯

慢慢修车身距离,在30cm之类，然后看门把手的前边接触直角的横白实线，立刻向左打死方向

第四关：倒车入库，如果进第一个库，要简单些，因为对准第三个缺缺直接进去就可以了，如图

，注意向右打死的时候点位稍微往后放一点点，即左后视镜的要出虚线才开始向左打死方向......进库后，因为这个考试车要小一些，所

以可以看左后视镜，要让左后视镜的下缘一直退到白线后面的横铁栏杆之后

约5cm的时候停车，换挡，然后听声音，说到倒库准确后再开始往外走，还要慢一点，因为除去的时候万一车身不正，就会压角。

若进的第二个库，

就要在人骑线，骑另一个车库的虚线的时候向右打方向，或者再晚一点点打方向，最好，只要是实现都不要去压线。

第五关：

侧方位停车，注意出去的时候不要压实线，控制车速要慢，否则来不及修正车速的距离。

每一次换挡或者打转向灯的时候都要慢一点，想一想是不是该换挡或者打灯，再进行行动。停顿一下哦。

路考考场（路考车为长安逸动）

两个轮胎，左轮胎在白线内，右轮胎在路沿石内。这就是合格的停车。

夜考：

上车之前，先围绕车走一圈，其实就是每次走要绕过车头。若后面有来车，还要等安全以后才能走到驾驶室车门的地方。

然后报告：“报告考官，学员xx，请示上车！”

考官说你上车，再上车。

然后，上车，系好安全带，调整好位置座椅，打开近光灯，关闭应急灯、顶灯；双手扶着方向盘，踩一下油门，然后踩着脚刹，

报告：“经检查各仪表工作正常，制动系统无下滑现象，周边无异常情况，请示起步”

考官指示可以行进，然后进档，拉下手刹，打左转向灯，提一下远光灯，看左后视镜，确认安全以后才能，轰油门走，否则要等待。

行进中，远光灯代替喇叭，当然实在特别负责的情况可以打一下喇叭。每10s要左右偏头(头部动作稍为大一点，免得考官说你没看。)，看看时速，眼镜看远一些，方向要稳（双手轻轻扶住方向盘，方向就会稳定）。

若路上什么情况都没有，则隔一会打一下远光灯，表示你会打灯。

若路上有情况，要转向，则向哪边打转向灯，变道就要看一下哪边的后视镜。换道时，打左转向灯，看左后视镜，确认后方没车后，转到中间车道行驶。

当听到停车，立刻打开右转向灯，再看右后视镜，确认安全以后向右靠拢，对线，当差不多的时候偏头两次以上看一看右后视镜估计轮胎与路沿石的距离是否合适，车身离边线约30厘米就可以了。千万不要把车停到路口或者公交车站或铁栏杆，建议多滑行，足够的反应时间，不然你肯定完蛋了。脚刹，立刻拉手刹，退档。将脚从刹车上拿开，关闭转向灯，关闭近光灯，打开应急灯和顶灯，然后

报告：“报告考官，操作完毕，请指示。”

考官说你下车，你要说谢谢考官，然后解开安全带，看左后视镜，没车的时候方可打开车门，否则要等待。下车仍然要绕车头行进。

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白天考路考就简单一些：

上车之前，先围绕车走一圈，其实就是每次走要绕过车头。若后面有来车，还要等安全以后才能走到驾驶室车门的地方。

然后报告：“报告考官，学员曾华，请示上车！”

考官说你上车，再上车。然后，上车，系好安全带，调整好位置座椅，踩一下油门，左右看一看，报告：“经检查各仪表工作正常，制动系统无下滑现象，周边无异常情况，请示起步”考官指示可以行进，然后进档位，拉下手刹，打左转向灯，按一下喇叭，看左后视镜，确认安全以后才能，轰油门走，否则要等待。

行进中，有情况就要打喇叭，每10s要左右偏头(偏头要夸张一点，让考官看见)，看看时速，30码多一点点，眼镜看远一些，方向要稳。三岔路口要提前打喇叭，工厂，加油站，背对你的行人都要打喇叭。右侧有障碍，要提前打转向灯变道，不能变道太多，临近时打喇叭，然后超越后再变回原来的道。且，要视具体情况而定。

若路上有情况，要转向，则向哪边转向就要看一下哪边的后视镜。

当听到停车，立刻打开右转向灯，看右后视镜，确认安全以后向右靠拢，对线(和陡坡起步的上坡对线一样)，当差不多的时候，眼镜斜视看一看右后视镜估计轮胎与路沿石的距离是否合适。(注意不能在路口，学校门口，工厂门口，铁栏杆停车，)停车，立刻拉手刹，退档。将脚从刹车上拿开，然后报告：“报告考官，操作完毕，请指示。”

考官说你下车，你要说谢谢考官，然后解开安全带，看左后视镜，没车的时候方可打开车门，双手轻轻地关闭车门，否则要等待。下车仍然要绕车头行进。