关于加强冬季安全行车的通知

XXX分公司, XXX各部门：

冬季冰、雪、雾等恶劣天气频繁出现，交通安全隐患增多。为进一步加强全省车辆安全管理，杜绝车辆事故发生，确保公司车辆安全形势稳定可控。现对车辆安全管理提出以下具体要求。

一、加强日常检查及维护，消除事故隐患。各用车单位及车队所有车辆近期对全部车辆进行安全自查，平时要注意车辆定期检查及保养，以确保行车安全。

二、严格管理，落实车辆和行车安全责任。对公司车辆实行统一管理、统一调度，不得擅自将车辆交他人驾驶，不得擅自出车，严禁公车私用。用车部门要切实履行好安全管理职责。

三、加强学习教育，强化安全意识。各单位要加强对驾车人管理，组织学习《道路交通安全法》和车辆安全常识。驾驶人员要服从本单位车辆管理部门的管理和调度，遵守交通规则，精心爱护车辆，礼貌行车，不开“快车”、疲劳车、带病车。

四、重点注意事项

（一）各用车单位负责人是车辆和行车安全管理第一责任人，驾驶员是车辆和行车安全的直接责任人，严格执行公司车辆管理规章制度。

（二）出车前要擦拭车窗，霜降天气确保视线明朗。重点检查灯光、雨刮和制动系统，确保车况良好。

减速慢行，不得抢灯抢道，上下坡要防滑，停车要慎减速慢行，不得抢灯抢道，上下坡要防滑，停车要慎重，安全行车。发现违规者，将严肃处理。

（四）除专职驾驶员以外的其他人员一律不允许驾驶公司车辆。

（五）严格遵守道路交通法律法规、不急不躁、谨慎驾驶、文明行车。

（六）各分公司做好车辆维护保养、修理记录、档案等有关材料，以备检查。

XX部

201X年XX月XX日

冬季恶劣天气行车预防措施

冬季恶劣天气行车预防措施冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施： 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识，集中精力，控制车速，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件的发生。 2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效，运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。 4、缓加油：在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。 5、巧减速：减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，

即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 6、慢转向：在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。 7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。 8、多预见，由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。 9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，

冬季行车安全教育(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改冬季行车安全教育(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

冬季行车安全教育(标准版) 1、保持安全车距与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。 3、正确使用制动在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步

起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车，少开车雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前

驾驶员冬季安全行车知识

驾驶员冬季安全行车知识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。一、做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。二、及时更换防冻液。严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，也就是说要尽可能地加足，可发动车辆运转一会儿视情况补足，之后还要勤检查，勤补充。三、出车前，及时了解路况信息，提前做好应对准备。出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等要齐全有效。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯、近光灯、前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。四、行车时路面选择要适当。基本原则是：根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若

路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。在城区路面上。一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上。一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当档位缓行，尽量不要停车，如果再重新起步麻烦多多。五、行车时，要集中精力、控制车速，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。具体措施如下： 1、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。 2、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 3、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需

交通安全预防措施

交通安全预防措施〉安全第一、预防为主首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”： ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。 5、车辆调派（1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取

冬季安全行车措施

冬季安全行车措施冬季气温较低，出现的霜、雨、雪、雾、风等天气状况给驾驶员驾车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：一、在冬季中执行任务的长途车辆，禁止夜晚行车赶路，在外住宿的驾驶员，不准单独一人逛街或到娱乐场所。二、执行长途任务车辆驾驶员，在到达目的地后和返回任丘基地时，要及时向车队领导或调度汇报。返回时尽量避免走险路，不得绕道游玩。三、执行任务的车辆，在工作期间，不得以任何理由搭乘外单位人员。四、各类车辆，不得客货混装。五、路面积雪、积冰时，要最大限度减少出车，必须出车的，要经过处主管安全的领导批准，出车前必须指定和落实防滑措施。六、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识,掌握特殊天气条件下安全驾驶要领，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。

七、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等要齐全有效；整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路、车辆及行人动态。八、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中要平稳加速，中低速行驶。九、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急，会使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移，所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。十、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

冬季驾驶员安全行车教育试题(卷)

冬季行车安全教育试卷姓名：分数：一、填空题 1.下雪后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑和（侧滑）。 2.冰雪路行车时制动距离（延长） 3.雾天对安全行车的主要影响是能见度低、（视线不清）。 4.冬季安全行车的四要素为防冻、（防滑）、防火、防雾。 5.机动车在高速公路上行驶，遇雨雾冰雪等恶劣天气，能见度小于 50 米时，车速不得超过每小时（ 20 ）公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 6.冰雪道路行车，由于（积雪）对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。 7.机动车在夜间行驶，没有路灯或路灯照明不良时，应当开启（前照灯）、示廓灯和后位灯。 8.夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距（变短） 9.雨天路面湿滑，车辆制动距离（增大）。 10.山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，视距（不足）。二、选择题 (每题5分) 1.机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和 A 。 A.危险报警闪光灯 B.转向灯 C.远光灯 D.近光灯 2.车辆在雾天临时停车时，应开启 A 、示廓灯和后位灯。 A.危险报警闪光灯 B.左转向灯 C.前大灯 D.倒车灯 3.车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并 D 。 A.更换新轮胎 B.进行轮胎换位 C.清洗轮胎 D.清除胎纹间杂物 4.行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应 C 。 A.开启前照灯行驶 B.开启示廓灯、雾灯行驶 C.选择安全地点停车 D.开启危险报警闪光灯行驶 5.泥泞道路对安全行车的主要影响是 B 。 A.行驶阻力变小 B.车轮极易滑转和侧滑 C.能见度低，视野模糊 D.路面附着力

冬季行车安全措施

冬季行车安全措施冬季行车存在很多的安全隐患。一方面，因为天气寒冷，人们的手脚不如夏天那样麻利; 另一方面，驾驶员穿得多，也影响驾驶的各个动作操作。天气是关键的因素之一。冬季的夜晚来得早且持续时间长，加上雨雪天增多，视线不好和路面湿滑的情况常常同时出现，使驾驶的危险系数增加不少。冬季行车，做好平时必要准备之外，要更加小心路面情况。冬季的交通事故中，很大一部份是由路面湿滑引起的。尤其是乡村公路，路面通常有落叶和积水，温度低的地方可能有部分路面结冰。如果我们高速行驶中突然发现前面有情况，采取紧急制动，因为附着力小，车子的刹车距离可能会是平时的好几倍，而且容易发生甩尾、打转的危险，这些因素结合在一起，可能会引发严重的交通故。前面所叙述的仅仅是个“外因”，要能取得效果，确保冬季交通安全，还应有“内因”的努力。驾驶员就是冬季安全工作的“内因”。 1．驾驶员首先要从思想上“入冬”驾驶员在冬季来临时，一定要有“狼来了”的紧迫感，要从思想上意识到：冬天，驾车的危险来了！要做好心理准备，克服行车中的盲目性，提高自我防范意识。在恶劣气候下行车要加强观察，防止各种意外突发情况的产生，增强对冬季行车的适应能力。 2．做好相应的物资准备在冬季，人的穿戴比夏季厚实。作为驾驶员，在冬季来临时，要准备些合适的衣服。比如说，如果穿戴过于“臃肿”，会影响敏捷性，动作不会灵活自如；而若穿得过于“单薄”，会因抵抗寒冷而产生生理性反应，驾驶情绪涣散，精力不能集中，影响了注意力。 3．驾驶员的冬防教育，冬季气候恶劣，特别是冰雪、雾天，是行车安全的大忌，稍有不慎，便会发生恶性事故。如果从心理学的角度来看，强调入冬教育，是帮助广大驾驶员克服“心理定势”的影响，从夏季行车的“操作定势”中转过弯来，增强进入冬季的意识，使大家知道，在冰雪路上行车，不同于夏季，在冰雪路上不能急打方向、急刹车，大雾中不能高速行驶。冬季气候特征与行车安全由于冬季季节性恶劣气候的影响，使它形成了自己固有的季节特征。比如低温、冰冻、雪雾天气等直接影响车辆的使用和行驶安全。只有掌握了这些气候给车辆使用和行驶带来什么样的危害，掌握它的规律，才能保证冬季行车的安全。我们遇到雪天或路面结冰的时候，首先要降低车速，缓加速缓刹车缓打方向，保持平缓的驾驶方式。即便如此，没有参加过湿滑路面驾驶技巧培训的驾驶员，面对突如其来的失控往往会不知所措，如果操作错误，交通事故就没法避免。我们建议: 所有的驾驶员朋友能够抽时间参加一些关于安全驾驶的培训，防范于未然，提前了解各种安全驾驶的知识，掌握一定的驾驶技巧，可能会在关键时刻帮你逃过一场事故。一、车辆保养严寒气候对汽车机件、油料、水和电器都有不良影响。为了减少汽车故障，延长汽车寿命，在严寒中应注意下列事项: 一、汽车起步后，应先用低速档行驶一段时间，使各个零部件得到正常的润滑后再加速行

冬季行车安全教育材料

雾天行车风险识别分析与安全行车措施一、风险分析、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小，驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越低，可视距离和范围越小，对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚，更是茫茫一片，几乎十几米以内的物体都看不清楚。、挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽，不仅影响驾驶人视线，而且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。、在雾天特别是浓雾环境中开车，由于能见度低、控制着车速跑不起来等原因，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。一些急于赶时间和赶路程的驾驶人，更容易造成急躁不安、耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。、雾天发生事故类型主要有： ①车速较快，没有及时发现前车或前车遇有情况刹车，发生追尾事故，甚至连环追尾事故； ②在没有中心隔离带的道路上超车时，在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误，发生迎面碰撞； ③在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞。 ④在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，交叉行驶的车辆发生侧面碰撞； ⑤因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。一般情况下，雾天发生的事故都比较大，特别是在高速公路上发生的交通事故，往往后果都非常严重。二、安全行车措施雾天尤其是浓雾天气，开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。不仅要预防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：、出车前，要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，并注意行李厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志，以便应急时使用。、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。、雾中行车时，一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于 ??米大于 ??米时，时速不得超过 ?公里；能见度小于 ??米大于 ?米时，时速不得超过 ?公里；能见度小于 ?米时，时速应控制在 ?公里以下，如

冬季行车安全常识(标准版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改冬季行车安全常识(标准版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

冬季行车安全常识(标准版) 一、结冰路面安全行车注意事项注意路段地形，选择安全路线行驶；必要时可以在驱动车轮上安装防滑链；行车中不要急踏和猛抬加速踏板，变档时离合器踏板抬起不要过猛，减速时，应尽量利用发动机制动，严禁使用紧急制动；转向时要增大转向半径，不要急转方向盘，以致产生侧滑；保持中速行驶，与前车间隔要超过50米以上；会车时要选择安全地段，提前避让，必须时停车让对方来车通过后再继续行驶。二、雨天安全行车注意事项注意观察雨中的行人和骑车者，预防其突然转向或滑倒；遇到大暴雨或特大暴雨，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶；雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离；久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏

松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。三．雪天安全行车注意事项在雪路上遇对面来车时，应选择较安全的地段会车。如果需要停车时，应提前减速或换用低速档，缓慢地制动，不要紧急制动；停车时必须选择适当的地点，最好是在露出原来路面的地方停车。如果出现冻结，则需要铁锹等挖开轮胎周围冻结的冰雪和泥土，切勿猛抬离合器强行起步，以免损伤传动系零部件；雪地行车时，应配戴有色眼睛，并注意适当休息。四．雾天安全行车要注意那些事项打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、保持充分的安全距离；通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，适时鸣喇叭；浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后在继续行驶。五．山区安全行车注意那些事项山区道路做到减速、鸣号、靠右行；在山高崖险路行驶，并尽量在靠山一侧行驶；爬坡时要提前减挡，保持发动机足够动力；如

车辆冬季安全行车驾驶(正式版)

文件编号：TP-AR-L3443 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 车辆冬季安全行车驾驶 (正式版)

车辆冬季安全行车驾驶(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、增强冬季行车安全意识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。二、及时了解路况信息驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。三、车辆换季保养

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。四、防冻液车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。五、蓄电池保暖及充电汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保

冬季行车安全措施示范文本

冬季行车安全措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

冬季行车安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施： 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车前；教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下安全驾驶要领；教学过程中，教练员要集中精力，控制车速，及时督促学员规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。 2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特

别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。 4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减

冬季行车安全教育

管理制度参考范本冬季行车安全教育 a I时'间H 卜/ / 1 / 6

1、保持安全车距与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。 3、正确使用制动在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50 摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车，少开车雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面在XX区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡

冬季安全行车七防及措施

生产运行部冬季“七防一降”交通安全教育培训及安全行车保证措施生产运行部 2011年9月25日

\ 进入10月中旬，青西油田进入冬季生产，冬季是严重影响着驾驶员行车安全的季节，气温逐渐下降，雨、雪、雾、霜天气逐渐平凡，路面结冰，都是诱发交通事故的主要因素。为了保证生产运行部的驾驶员能够尽快的适应季节变化，使驾驶员掌握冬季安全行车的特点，杜绝交通人身伤亡事故发生，夯实交通安全基础管理工作，为了生产运行部的全年道路交通安全总体工作实现“三零“目标，特整理编发生产运行部《冬季“七防一降”交通安全教育培训及安全行车保证措施》，供大家学习探讨。一、环境气候环境：雨、冰、雪、雾(霜)天气交替频繁出现；道路条件：冰雪（冻）道路、湿润路面保留时间长，不易干燥；道路交通：非机动车、行人的行动因寒冷而显得笨拙和不方便、反应也相对迟钝；要防车辆侧滑汽车在行驶中产生侧滑的原因有很多，在附着力小的路面泥泞路面行驶；采取紧急制动、忽然加速、减速．或者猛打方向时；在弯道、坡道、不平整路面或者越过拱路时速度太快时；汽车前后后轮制动不均匀，轮胎气压不符合规定，轮胎花纹磨平时；在湿滑的路面行车，前后轮制动间隙不一致，前边的制动轻，后边的制动重时。二、车辆由于机动车受气候和昼夜温差的影响，易在车内前档玻璃上产生雾气、在倒车镜和前档玻璃上的积霜等，致驾驶员的视线视角受到很大的限制。由于冬季的寒冷气候，冷却系及车上滞留的积水易结冰；冷车机油润滑不佳；发动机处热涨冷缩现象明显，各接口处易漏油漏水；特别寒冷时可导致燃柴油结冻。手动档的车辆在冬季有时会出现挂档困难的现象，一档推不进去，档换费劲，但摘空档很轻松。那是因为变速器的齿轮油为了保证高温时良好的润滑性能，黏度都比较高，在低温下，这种高黏度使齿轮组和同步器运转不顺畅，会造成换档困难。所以冬季行车要用二档低速行驶一段距离，待变速器温度上升后，换档就会变得顺畅。要防设备损坏由于气温低，汽车各部件润滑较差，一般来说，要在天气刚开始冷的时候，就要精心的检查和保养车辆，更换防冻液，保养电瓶，擦拭各部件及充电连接位置，坚固清除锈蚀等，确保冬季机器正常运转．冬季出车时，司机要提前进入岗位，发动车辆，预热车辆，防止因车辆预热时间不够，瞬间加速而造成车辆损坏．车辆回场后要及时的入库．防贴近行人开车由于天气寒冷，人们穿的较多，行动相对迟缓和笨拙，骑自行车的人更是如此．尤其是当大风及雨雾天气时，个别的行人及骑自行车的人往往只顾自己行走，而不顾往来的车辆．在矿区内，市场周边，乡村窄路等，三轮车、农用车较多，这些非机动车辆安全意识极差，都给我们的安全驾驶带来了极大的挑战．所以驾驶员在开车过程中，切不可与行人贴的太近，特别是在道路湿滑的时候，要与前方的行人和车辆保持足够的安全距离，防止忽然刹车的惯性滑行造成意外事故．四人员防上下车摔倒 1、在寒冷的天气里，上下车的人会不断的把雪踩到车门的台阶上，瞬间就会使台阶变成冰板，人员上下车时难免会出现滑倒、摔伤的情况．驾驶员在行车中，最好携带能铲动冰雪的工具及时地清理台阶，保证乘客的安全．

冬季行车安全教育

冬季行车安全教育 1、保持安全车距与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。 3、正确使用制动在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温

度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车，少开车雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。 7、注意标志标线严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。8、注意避让行人冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。9、控制车速遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。10、注意落石在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

冬季行车安全常识_共10篇

★冬季行车安全常识_共10篇范文一：冬季安全行车常识冬季安全行车常识一、增强冬季行车安全意识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。二、及时了解路况信息驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。三、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，按规定添加机油、防冻液、齿轮油。四、蓄电池保暖及充电汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。五、早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟冬季气温低，润滑油因粘度增加而不易流动，起动发动机后应让发动机保持1100转分左右，让车预热后再起步。此间不可猛踩加速踏板，也不要让发动机转速过高。预热不必等发动温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。起步后发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。六、冰雪道路行驶要防侧滑 1、冰雪道路上行驶，由于道路附着系数小，车辆行驶稳定性受影响，制动距离大大延长。汽车在冰雪路上制动的特点是：当车速为每小时10公里时，制动、方向基本正常；当车速达到每小时30公里以上的，方向、制动的效能严重降低。针对上述特点，驾驶员在冰雪路面上行驶要注意：起步时，应缓抬离合器，油门

冬季安全行车措施示范文本

冬季安全行车措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

冬季安全行车措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。冬季是北方寒冷季节交通事故多发季节，其原因如下：第一，冬季寒冷，冰雪道路多，路面光滑，机动车制动距离长，极易发生侧滑。骑自行车容易摔倒。第二，人们，特别是车外交通参与者穿着厚实，影响听觉和视线，活动不灵便；第三，冬季昼短夜长，为了赶时间容易因急躁而超速行驶，夜间或雾天行车影响视线；第四，时处年节，单位和个人赶任务而忽视了交通安全；第五，冬闲季节城乡交流增加，增加了城市的客流量，加之因购物溜号而忽视交通的存在。

汽车轮胎的气压要符合标准，左、右车轮的压力（或者左轮稍低）、花纹要相同。有条件时冬季雪后要换上冬季轮胎，或者携带防滑链。在积雪道路上行驶要有色眼镜，防止造成眩目或损伤眼睛。遇到危险迹象要提前采取相应的措施，防止发生交通事故。转弯时要提前减速，慢转转向盘。不开超速车。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

冬季行车安全教育试卷

冬季行车安全教育试卷一、选择题(每题5分) 1、雨、雪后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易______。 A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现 C、因视线模糊而撞车 D、发生横滑或侧滑 2、雾天对安全行车的主要影响是______。 A、发动机易熄火 B、易发生侧滑 C、行驶阻力增大， D、能见度低，视线不清 3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距______。 A、变长 B、变短 C、不变 D、无规律 4、冰雪路行车时______。 A、制动距离延长 B、抗滑能力变大 C、路面附着力增大 D、制动性能没有变化 5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。 A、行驶阻力变小 B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低，视野模糊 D、路面附着力增大 6、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应______。 A、减速行驶 B、紧急制动，原地停车 C、立即制动，靠边停车 D、利用惯性，慢慢停车 7、黄色虚线划于路口时，用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以______车辆长时在路边停放。 A禁止B准许C提示 D警示 8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。 A 压线 B 超速 C 减速 D加速 9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字，减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色 ______。 A 让”字 B 正三角形 C 倒三角形 D 慢”字 10、同车道行驶的机动车，与对面来车有______的可能，不得超车。 A会车B碰撞C避让二、判断题 (每题5分) 1、交通指挥信号是指交通信号灯。( ) 2、交通信号灯的灯色，红灯表示禁止通行；绿灯表示准许通行；黄灯表示警示。( ) 3、超车应从被超车左边超越，条件许可在保证安全下也可从右边超越。。 ( ) 4、驾驶机动车时，可以吸烟、饮食、拨打接听手持电话，但不得有观看电视和其他妨碍安全行驶的行为。 ( ) 5、交通信号灯红灯或黄灯亮时，已越过停止线的车辆和行人可以继续通行。( ) 6、当交通警察的指挥手势与交通信号灯不一致时，应当遵守交通信号灯的规定。( )

车辆冬季安全行车驾驶

车辆冬季安全行车驾驶集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

车辆冬季安全行车驾驶一、增强冬季行车安全意识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。二、及时了解路况信息驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。三、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。四、防冻液

车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。五、蓄电池保暖及充电汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。六、注意检查轮胎冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。七、冰雪天气安装防滑链

秋冬季安全行车培训学习材料

秋冬季安全行车培训学习材料一、学习目的秋冬季是雨雾冰雪恶劣天气多发时节，对人民群众生活、安全生产易产生不利因素，特别是对道路交通行车安全构成重大威胁。通过学习培训，提高对不利因素的认识，增强规避风险的能力，强化安全意识和雨雾冰雪条件下的驾驶操作能力，增强遵章守法自觉性，推动安全行车工作不断深入发展。二、学习要求提高思想认识，遵守培训学习纪律，追求彼此之间思想上的交流、沟通，真正认识雨雾冰雪天气道路驾驶风险和道路交通事故的危害性，切实提高正确规避风险的能力。三、学习内容雨、雾冰雪天气对行车安全的不利影响及预防措施。（一）雨天的不利因素及防范措施 1、能见度低。行人、非机动车、摩托车只顾埋头赶路，不能及时发现车辆。雨伞、雨衣易造成视线障碍，相对于晴天，雨天的交通秩序较为混乱，特别在城郊结合部、市区道路上车、人混合路段和车道较窄路段。驾车视线盲区内易突然出现行人、车辆横穿现象。 2、路面湿滑，附着力低。特别是久旱初雨，雨水和尘土混合成泥浆，导致轮胎和路面之间有一层“润滑膜”。还有久雨未晴，路肩松软，路基易塌陷，对行车路线、停车地点的选择都有一定的局限性。 3、路面积水，易产生“水膜效应”，俗称打水漂现象，即轮胎花纹的排水功能得不到发挥，轮胎通过积水路段的时间不足以排掉轮胎与路面之间的积水，轮胎附着力突然下降，车辆会随时发生侧滑，偏离正常行驶路线。另某些高速公路的排水功能不完善，车辆快速通过时易出现方向失控。预防措施： 1、细心观察，减速礼让，提前预防，礼让的同时也不能丧失路权，要积极地化解路面障碍，保持足够间距防止其他车辆、行人的突发行为（调头、急刹、横穿等）。车辆减速尽量利用发动机牵阻，制动踏板要轻踩，不可紧急制动。一旦发生侧滑，松油门保持谨慎，车尾往哪边甩，方向往哪边修正。 2、合理使用好雨刮器，确保视线良好，还要分清白天、夜晚条件下的路面视觉区别，通常夜晚条件下干燥路面呈灰色，积水路面呈黑色。大雨时，灯光还容易散射，干扰观察，一定要加速慢行。 3、从“水膜效应”形成的原理来看，对大型载重汽车的转向、制动效果影响不大，而对小型车、空车则相反，它们一旦出现变速、变道转弯的情况时，驾驶员如果还像在正常天气条件下一样操作，比如遇前方车减速，前方出现弯道、陡坡面又视距不足等情况时，措施不当就很容易发生事故。因此我们驾驶人在遇下雨天气时，不仅要做到谨慎驾驶，更要防止被其他交通参与者所影响而导致事故发生。由于雨天路面附着系数下降，而使得晴天行车时同样存在的一些车辆受力作用突显，车辆易改变正常路线引发不良后果，这样的道理使得我们不难分析出雨天产生事故的原因、真相，从而积极提前做好预防措施。（二）雾天的不利因素和防范措施在影响安全行车的诸多因素当中，雾天是最恶劣的气候条件，驾驶员收集路况信息大多靠视觉，一部分靠听觉，下雾直接导致视觉信号中断，雾天发生道路交通事故的概率比正常天气高出几倍，甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车追尾的事故屡见不鲜，事故损失十分惨重。雾天是道路交通安全的刽子手，其主要不利因素表现在以下三个方面： 1、能见度下降。刚进入团雾时还存在视觉方面的错觉，雾天长时间行车还容易出现幻觉。 2、空气湿度浓导致路面湿滑，因雾影响视觉这一点还不易发觉，容易忽视，如突然出现了障碍物或行人、车辆横穿而急打方向避让时会出现车辆横滑。 3、下雾天封路、堵车是常见的，一旦开通初期，行车秩序混乱，因长时间压抑后，不少驾驶员心理上有个发泄过程，特别是一些年轻的，缺少经验的，自控力差的驾驶员。预防措施： 1、行车前检查车辆的安全技术状况，特别是制动、灯光、雨刮器等都必须处于良好的技术状态，以备随时发挥最大效力。 2、控制车速。雾天视野受限，这是发生交通事故的主要原因，因此雾天驾驶最重要的注意事项就是控制车速，尽量不要以超过100公里的时速行车。专家建议当能见度< 500米> 200米时，时速不得超过80公里；能见度<200米>100米时，时速不得超过60公里；能见度< 100米>50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下，並视情停驶在安全地带，耐心等待，能不行驶的尽量不行驶。 3、停车靠边。如果雾太大，能见度太低时绝不可勉强行驶，合理选择安全地点停放车辆，同时打开雾灯、近光灯和闪光灯、视廓灯。停车后，及时疏散旅客至安全地带，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上，以免被莽撞的车撞到。等雾散去或者视线稍好再行驶。另在车内一定要携带三角警示牌，遇到突发故障停车检修时，可在车辆后150米处摆放警示牌，提