城市轨道交通概论试题
1、被公认为世界上最繁忙的地铁之一的是
A 纽约
B 巴黎
C 莫斯科
D 伦敦
2、我国的城市交通规划工作是从才开始的。
A 19世纪70年代
B 20世纪80年代
C 20世纪70年代
D 20世纪90年代
3、第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。
A 1967年8月1日
B 1968年10月1日
C 1970年10月1日
D 1971年8月1日
4、城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制
（）系统。
A ATP
B ATS
C LE
D D ATC
5、应答器也称，它也是信号系统的基础设备。
A 有源应答器
B 无源应答器
C 信标
D 有源信标
6 、城市轨道交通网络化运营，首当其冲是实现城市轨道交通不出站换乘不同路线的。
A 一票通
B 自动售检
C 人工售检
D 一体化
7、防灾报警系统简称
A FAT
B ATS
C UPS
D FAS
8、客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测，这是按照分类的。
A 预测时间
B 预测内容
C 预测方法
D 预测用途
9、世界上第一条城市轨道交通是于1863年1月10日建成投运。
A 美国纽约
B 英国伦敦
C 法国巴黎
D 德国柏林
10、城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为
A 60-70km/h
B 50-60km/h
C 30-40km/h
D 40-50km/h
11．通常地铁车站多采用（A）式车站。
A．岛
B．侧
C．岛、侧混合
D．天桥
12.城市轨道交通岛式地面站台的最小宽度为（D）m。
A．8
B．7
C．6
D．5
13.城市轨道交通车站的楼梯、检票1：3、出入口通道三者的通过能力应满足下述要求：发生事故灾害时，能在（B）min内让所有人员撤离站台。
A．4
B．6
C．8
D．10
14.城市轨道交通车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的（C）确定。
A．施工顺序
B．施工工艺
C．工艺布置
D．功能要求
15.城市轨道交通车站一般由站厅、（BCDE）、通风道以及设备、管理用房等部分组成。
A．站台
B．站台厅
C．行车道
D．出人口
E．通道或天桥
16.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（ABDE）便于管理等基本要求。
A．乘候安全
B．疏导迅速
C．造价合理
D．环境舒适
E．布置紧凑
17.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（BD）的材料。
A．防火
B．耐磨
C．防潮
D．防滑
E．易清洁
18.城市轨道交通车站结构形式分为（ACE）等三大类。
A．矩形
B．椭圆形
C．圆形
D．卵形
E．马蹄形
19我国城市轨道交通设备回产化要达到( A)%以上。
A. 70 B 80
C. 90
D. 60
2. 车站一般宜设在( )上。
A.直线段
B. 斜线段
C曲线段D..交叉线段
20. 以( )为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交
通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。
A 磁卡B.非接触式IC卡
c.接触式IC 卡 D. 非接触式智能卡
21. 在FAS 系统车站级设备中，(A )是系统控制盘的"心脏"。
A 电源模块及蓄电站 B. 网络
c. CPU 卡 D. 图形命令中心
22. ( B )主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞，火灾时高温通风和排烟。
A.隧道轴流风机
B.排热风机
c.空调新风机。. R回/排风机
23. 一般每侧站台有:30 对滑动门(ASD) 、48 扇固定门(FIX) 、
扇端门(MSD) 。
A. 10
B. 12
C. 15
D. 8
24. 城市轨道交通，电设备监控系统在功能上需要(A )、通信、
屏蔽门等系统进行数据交换
a
冷冻本系统
B. 信号ATS
C. 自功扶梯
D.风闸
25. 在车站结合宜设景供容运服务人员可随时加入本站广播系统作(B )的装置。
A.定向广播
B.导向广播
c.变向广播 D. 方向广播
26.非接触式地铁车票是以使用(B )万次。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 10
27. 自功扶梯坡度采用( A)坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。
A. 300
B. 350
C 400
D 450
二、多项选择题{下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项
的序号字母填入括号中，多选或少选均不得分。每小题 3 分，共
15 分}
28.根据轨道交通系统功能稳运量的不同，城市轨道交通产生了〈〉等形式多样
的轨道交通体系。
A.城市地铁
B. 轻轨
c.城郊铁路D. 自动化快速运输系统
E.大巴
29. 在AFC 系统中，中央计算机系统配备维修、〈〉等终端工佯站。
A. 财务
B.点钞
C. ，运营计划
D. 安金保密
E. 操作员
30. FAS 系统由〈)组成。
A.中央级设备
B.车站级设备
C. 连接中央级和车站级的网络
D. 自动灭火系统
E控制盘
31. 车站隧道通风主要设备在〈
A. 轨道排风机
B. 电动风阀
C 防火阀D.射流风机
E推力风机
32. 城市轨道交通的信号系统用于( 〉及维护管理等。
A. 列车进路控制B列车间隔控制
C 调度指挥 D.信息管理
E. 设备工况监测
参考答案
19. A 20.A 21.. B 22. C 23.A
24.. B 25.. B 26.A 27.D 28 A
多项选择题
1. ABCD
2.ABCDE
3.ABC
4.ABC
5. ABCDE
33. ( )是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
A. 安全
B. 危险
c. 隐患。D.事故
34. 行车安全是城市轨道交通运营安全的( )部分。
A.核心
B. 重要
C 主要。.次要
35. 线路改道时，不得连续松开( 〉以上轨枕螺旋。
A. 5 根
B. 4 棍
C 3 根 D. 2 根
36. 城市轨道交通( )在发生火灾，事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救
灾和反恐的主要手段
A消防系统B供电系统
C环控系统D. 通信系统
37. 城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开( )消防安全工作会议。
A. 两次B一次
c.三次D.四次
38. ( 〉是应急活动的最基本原则。
A. 分级响应
B. 属地为主
C 统一指挥D.公众动员
39.安全生产规章分为部门规章和〈
A. 国家政府规章
B. 机构规章
C经济规章 D. 地方政府规章
40.地铁运营系统基础安全评价总分是〈) ，表示可接受。
A. 85~95
B. 80~90
C. 80-95
D. 75-85
41. ( )是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作南是引导机车车
辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并担把它传给路基。
A.线路
B. 钢轨
c.轨枕 D.道岔
42.GRS音频轨道分路线的电阻值是（B）。
（A）0.1Ω（B）0.15Ω（C）1Ω（D）1.5Ω
43.GRSATP功放板驱动输出变压器，输出变压器的升压比是（C）。
（A）2：1（B）5：1（C）7：1（D）10：1
44.GRS对位天线的载频是（C）。
（A）2250Hz（B）9650Hz（C）13235Hz（D）14351Hz
45.GRS八米标志器的载频是（D）。
（A）2250Hz（B）9650Hz（C）13235Hz（D）14351Hz
46.FJ继电器中文名称为（A）
（A）方向继电器（B）监督区间占用继电器（C）改变方向继电器（D）改变方向复示继电器
47.JQJ继电器中文名称为（B）
（A）方向继电器（B）监督区间占用继电器（C）改变方向继电器（D）改变方向复示继电器
48.GFJ继电器中文名称为（C）
（A）方向继电器（B）监督区间占用继电器（C）改变方向继电器（D）改变方向复示继电器
49.GFJF继电器中文名称为（D）
（A）方向继电器（B）监督区间占用继电器（C）改变方向继电器（D）改变方向复示继电器
50.FSJ继电器中文名称为（A）
（A）发车锁闭继电器（B）主/正方向方向继电器（C）反方向方向继电器（D）列车信号继电器
51.。FJ继电器中文名称为（B）
（A）发车锁闭继电器（B）主/正方向方向继电器（C）反方向方向继电器（D）列车信号继电器
52..FFJ继电器中文名称为（C）
（A）发车锁闭继电器（B）主/正方向方向继电器（C）反方向方向继电器（D）列车信号继电器
LXJ继电器中文名称为（D）
（A）发车锁闭继电器（B）主/正方向方向继电器（C）反方向方向继电器（D）列车信号继电器
ZCJ继电器中文名称为（C）
（A）发车锁闭继电器（B）主/正方向方向继电器（C）照查继电器（D）监督区间占用复示继电器
JQFJ继电器中文名称为（D）
（A）发车锁闭继电器（B）主/正方向方向继电器（C）照查继电器（D）监督区间占用复示继电器
组员：黄俊杰余远鹏杨伟彬杨学千杨槟黄晓桔
《城市轨道交通概论》复习资料
第一章 1、理解什么是轨道交通 通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。 2、了解轨道交通类型 按运输能力及车辆类型分：大运量的地铁，中等运量的轻轨，较小运量的有轨电车等。 按技术标准分：有常规的钢轮钢轨系统，也有胶轮系统，还有线性电机牵引的轨道交通、跨座式和悬挂式的单轨交通、磁悬浮的轨道交通等多种系统。 3、能识别我国主要城市地铁标志：北京、广州、深圳、香港、上海、天津、南京、台湾 4、了解广州地铁已经运营的线路的有那几条，各线路的起点和终点的名称是什么？ 第二章 1、地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车。 A 型－带司机室拖车 B 型－无司机室带受电弓的动车 C 型－无司机室不带受电弓的动车 在我国常用的有3种编组形式：4节编组、6节编组和8节编组。 城市轨道交通车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、电气系统、列车控制和诊断系统和乘客信
息系统等部分组成。 2、车体是容纳乘客和司机（如有司机室时）的地方，多采用整体承载的不锈钢结构、铝合金结构或复合材料结构。车体本身又包括底架、端墙、侧墙及车顶等部分。 3、转向架装设于车体与轨道之间，是车辆的走行部分。车辆的连接是通过车钩实现的，车钩后部一般需要装设缓冲装置，以缓和列车运动中的冲击力。 4、制动装置是保证列车运行安全的装置。无论动车或拖车均需设摩擦制动装置。城市轨道车辆的制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动以及磁轨制动（轻轨车辆上常用的方式）。 5、广州地铁已运营的线路中那些线路的车辆使用的是直线电机？ 6、车门种类：地铁车辆车门包括客室车门、紧急疏散安全门、司机室侧门、司机室通道门。 客室车门的安装方式：内藏嵌入式侧移门、外挂式移门、塞拉门、外摆式车门。 客室车门的驱动方式：电动门和风动门。 客室车门的控制：车门电气控制系统。 7、车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。包括车钩，缓冲器、电路联接器和气路联接器，安装于车底架构端的牵引梁内。 8、车钩分为：自动车钩、半自动车钩及半永久车钩等。 为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，
城市轨道交通运营安全试题及答案
《城市轨道交通运营安全》试题 试题范围：全册市轨道交通运营安全材使用教：城版社交通出社：人民出版版次：第 2 版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的 限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 次要D.A.核心C.主要B.重要 ）以上轨枕螺旋。4、线路改道时，不得连续松开（ 根根D.2 A.5 根根C.3 B.4 ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，5、城市轨道交通（ 是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 ）消防安6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ 全工作会议。 四次三次D.A.两次B. 一次C.
）是应急活动的最基本7、（原则。 公众动员C.B.分级响应A.属地为主D.统一指挥 8）。、安全生产规章分为部门规章和（ 经济规章机构规章A.国家政府规章B. D.地方政府规章C. 示可接受。），表、地铁运营系统基础安全评价总分是（9 A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 ）是城市轨道交通的、（10主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个 相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 ）、蓝2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（ 色四个级别。 黑色B. 橙色A.绿色黄色E.D. C.紫色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 水龙头废水系统B. A. C. 污水系统 防灾报警雨水系统D.E.
城市轨道交通概论综合试题四)
城市轨道交通概论综合试题(四) 一、填空题 1.城市轨道交通车站站台分为______________、_______________和__________________。 2.轨道专业职业核心课程有、、 、、城市轨道交通与通信系统5门双证课程。 3.隧道施工常用方法包括明挖法、___ _____ 、___ _______ 、___ _______和沉管法。 4.根据城市轨道交通线路敷设位置不同，车站分为_____________、___________和_______________。 5.对轨道车辆的计划维修可分为、、、 、、六级修程。 6.车站照明控制可以分为和两种方式。 7.我国第一条完全自动化的自动导向交通线路在_______________。 8.城市轨道交通变电所有5种类型，分别为：、 、、、。 9.武汉地铁施工安全管理中，需要承担安全责任的单位有、、和监督管 理单位。 二、单选题 1.搜集列车运行信息的子系统是（）
A．列车自动保护子系统 B.列车自动运行子系统 C. 列车自动监督子系统 2.防护信号机中表示所防护的道岔开通折返线，准许列车按规定速度越过该信号机运行至折返点的是一个（） 灯光。 A、绿色 B、白色 C、红色 D、蓝色 3.（）是目前世界上最先进的一种地铁隧道方法。 A、明挖法 B、盖挖法 C、沉管法 D、盾构法 4.制动系统是车辆运行安全重要保证，我国地铁车辆最初采用（） A、SD数字制动机 B、电气控制模拟直通电空制动系统 C、VE型电空制动 D、DK型电空制动 5.铁路和地铁之间的连接线为（） A、联络线 B、渡线 C、区间线路 D、折返线 6.具有AFC设备的操作与管理的能力，处理票务报表与台账、对车站票务事件处理的能力和对票务员监督和管理的 能力是（）的岗位职责。 A、行车值班员 B、客运值班员 C、售票员 D、厅巡 7.1863年，世界上第一条地铁线路在（）建成通车，线路全长6.4km。 A、英国伦敦 B、美国芝加哥 C、日本东京 D、北京 8.列车运行图按列车之间运行速度差异分为（）运行图 A、单线和多线 B、成对和非成对 C、平行和非平行 D、连发和追踪 9.城市轨道交通设置控制保护区的范围正确的是（） A、地下车站与隧道周边外侧30米。 B、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧20米内。
城市轨道交通客运组织试题及答案
《城市轨道交通客运组织》试题使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册 出版社：机械工业出版社版次：第3版 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是（）。 A．技术简单B．噪声较低C．速度快D．输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向D．乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。A．距离远近B．客流数量C．因果关系D．德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A．90% B．80% C．70% D．60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章 多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A．产品策略B．分销渠道策略C．促进销售策略 D．价格策略E．营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A．日检B．双周检和双月检C．定修
D．架修E．大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D．超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A．车辆段B．停车场C．车体 D．出车E．列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是，它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有：、、、 。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、 和。 7、车站应用管理系统一般由、和 构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。
城市轨道交通运营组织试题B
《城市轨道交通运营组织》试题B 一、名词解释 1、票卡管理 2、试车线 3、线路断面满载率 4、速度旅行 5、城市轨道交通市场营销 二、单项选择题 1、（）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。（） A.北京 B.大连 C.广州 D.天津 2、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。( ) A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 3、在所有换乘方式中，（）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。 A. 同站台换乘 B. 站台换乘 C. 上下层站台换乘 D. 站厅换乘 4、（）是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。 A. 票价基本政策 B. 票价策略 C. 结算规则 D. 权限管理 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销，或误用他人帐号操作票务设备属于（）。 A. 一类违章 B. 二类违章 C. 三类违章 D. 四类违章 6、( ) 是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（） A．制动系统B．屏蔽门C．牵引系统D．动力系统 7、根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。 A. 1000至2000 B. 2000至3000 C. 3000至4000 D. 4000至5000 8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、( ) 的行车组织方式。 A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组
城市轨道交通概论期末试卷
第１页 共8页 城市轨道交通概论 一、单项选择题（本大题共20题，每小题1分，共20分）。 1、属于大运量的城市轨道交通系统有（ ） A.地下铁道 B.轻轨 C.独轨 D.磁悬浮 2、我国的第一条地铁——北京地铁一号线开始修建的时间是（ ） A..改革开放以后 B.1969年 C.1963年 D.1965年 3、有着“方向可达性较高，符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强 度递减”的特点的线网结构单元为（ ） A.放射形线网 B.设置环线的线网 C.网格形线网 D.有环网格线网 4、如左图所示的线网结构类型为（ ） A.无环放射形 B.有环放射形 C.网格放射形 D.组合形态 5、利用站前渡线进行折返的是（ ） A. B. C. D. 6、根据车辆的轮廓尺寸和技术参数，并考虑其静态和动态情况下所能达 到的横向和纵向偏移量，按可能产生的最不利情况进行组合计算确定出
来的限界是（ ） A. 车辆轮廓线 B.车辆限界 C.设备限界 D.建筑限界 7、乘客乘车上、下车的地方称（ ） A. 站台 B. 站房 C. 车站 D.站点 8、地铁正线道岔通常采用（ ） A. 9号道岔 B. 7号道岔 C. 6号道岔 D. 8号道岔 9、若要表示允许越过调车信号机调车，则调车信号机应亮（ ） A.月白色灯 B.月白色灯加红灯 C.绿灯 D.蓝色灯 10四显示自动闭塞显示制度下有（ ）个速度等级 A.1 B.2 C.3 D.4 11、列车自动控制系统中的基础和核心关键子系统为（ ） A. ATC B. ATP C. ATS D. ATO 12、地下铁道的控制中心，行车值班室、变电所、配电室、通信及信号机房等重要设备用房，应采用耐火等级不低于3h 的隔墙和耐火等级不低于（ ）的楼板与其他部位隔开。 A. 1h B.2h C.3h D.4h 13、目前，城市轨道交通运营管理主要可以分为两种，分一体化管理和 ( ) A.专业化管理 B.官办官营管理 C.官办民营管理 D.私办私营管理 14、组织列车运行的基础是（ ） A.客流计划 B.运输计划 C.车辆计划 D.列车运行图 15、运用车计算公式 中，n 峰代表（ ） 60 m n N θ峰运=
城市轨道交通概论复习题带答案
一、判断题 1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。（） 2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。（） 3. 世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。（） 4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。（） 5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。（） 6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。（） 7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。（） 8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。（） 9.轨枕都是木枕。（） 10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。（） 11. 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。（×） 12. 车站人流量超过20万就是大客流。（×） 1 3. 地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。（×） 14. 城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。（×） 15. 小型地铁车站的出口通常设1个。（×） 1 6. 多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。（
√） 17. 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。（√） 18. 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。（×） 19. 时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。（×） 20. 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。（√） 21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。（×） 二、单选题 1. 正线、辅助线一般采用不小于（ D ）号的道岔 A、6 B、7 C、8 D、9 2. 列车连挂运行的速度一般不应大于（B ） A、4km/h B、5km/h C、6km/h D、7km/h 3. （ C ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。 A、明挖法 B、盖挖法 C、沉管法 D、盾构法 4. （ D ）信号机采用一个白色灯光加一个红色灯光来表示。 A、进站信号机 B、调车信号机 C、防护信号机 D、引导信号机 5. （ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A、北京 B、上海 C、重庆 D、天津
城市轨道交通考试题
名词解释 1.什么事轨道交通？ 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。 5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。 7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。 8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客 流量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。 9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编 制依据。 10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序， 列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运 营业务和设置设施设备的地方。 13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来 组织客流运送的过程。 14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨 道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。 15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成， 为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。 16.站位面积，指车厢空余面积，为车厢面积减去座位面积。 17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速 度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。 18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 19.运营成本（元）指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接 有关的所有费用支出。 简答题 1.城市轨道交通与城市道路交通区别 容量大；准时、快速；安全、正点；利于环境保护；节省土地资源 但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。 城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，其运输组织工作远比地面公共交通复杂。 2. 城市轨道交通与铁路区别 运营范围（城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。）
城市轨道交通概论期中测试卷
长沙汽车工业学校2017—2018学年度第一学 期 《城市轨道交通概论》期中考试试卷姓名：_________ 班级：________ 得分：__________ 一、单项选择题（每题2分，共20分）请将选项填写在下方空格内。 1.截止到2010年，世界上城市轨道通车里程最多的城市是（） A.上海 B.纽约 C.莫斯科 D.伦敦 2.地铁的最小曲线半径在正线上一般取（） A.250米 B.400米 C.350米 D.300米 3.考虑乘客的乘降方便，城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为（） A.1000米 B.500米 C.1500米 D.2000米 4.一般采用高架形式，车辆在一条轨道上行使的轨道交通系统称为（） A.轻轨运输系统 B.橡胶轮胎铁路 C.单轨铁路 D.自动导向系统 5.世界上最有经济效益的地铁，是（） A.纽约地铁 B.香港地铁 C.巴黎地铁 D.伦敦地铁 6.上海城市轨道交通的线网结构是（） A.放射环形网状式 B.放射式 C.网状式 D.环形式 7.城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（）规则。 A.左侧行车 B.右侧行车 C.上行行车 D.下行行车 8.城市轨道交通列车的速度可以达到25-45千米每小时，是公共汽车的（）倍。 A.2倍 B.3倍 C.4倍 D.5倍 9.在整个城市轨道交通路网中，为了使具有同种制式的不同线路可以实现列车互相过轨运行，需要设置一种线路来完成从一种线路到另一种线路之间的过渡，这种线路称为（） A.联络线 B.折返线 C.渡线 D.区间线 10.广州是中国第（）个拥有地铁的城市。 A. 六 B. 三 C. 四 D.二
新型城市轨道交通
新型城市轨道交通 1.就你所知，作为新型城市轨道交通的立体快巴有哪些优缺点？请简述立体快 巴的工作原理。 答：（1）优点：在不改变平面交通形态的条件下，使交通立体化，使载客量可达到地铁的载客量，降低城市公共交通投入，并提高运行效率。施工的周期短。 充分利用城市现有交通干道立体的空间，达到减少公共交通道路资源的占用量。 采用完全的电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放另外建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板，为车辆及站台提供有效的清洁能源电力补充来减少碳排放及减少空气污染。 缺点：车身过高不利于通过天桥等建筑，若车尾处信号系统不好易造成事故，现在立体快巴技术尚未成熟。 （2）“立体快巴”采用太阳能和电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放。另外建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板，为车辆及站台提供有效的清洁能源电力补充来减少碳排放及减少空气污染。 2.就你所知，自动导轨交通的导向方式有哪些？请简述自动导轨交通不同导向 方式的工作原理。 答：（1）自动导轨交通的导向方式有两侧导向方式、中央导向方式、在中央导向方式中还有一种中央沟内导向 （2）工作原理 两侧导向方式——是沿走行轨道的两侧，在车辆导向轮同一水平面上设置一条通常为H形断面的钢轨，即导轨，车辆的水平轮紧压导轨面行驶实现导向。H 形导轨一般安装在轨道两侧的支架或侧墙上，因导轨通常同时兼作自动导轨交通的正负极导电轨使用，故需以绝缘材料隔垫与支架或侧墙绝缘。 中央导向方式——是将工型钢导轨设置于两条行车轨道的中央，即线路中心线处，车辆底部成对配置的水平轮夹工型导轨的腹板导向行驶。 中央导向还有另一种型式是中央沟内导向，即在两条行车轨道间的中间沟槽内，导向轮沿行车轨道侧壁导向行驶。
城市轨道交通概论2016期末试卷_A卷_带答案
班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是(B )的岗位能力要求。 A．行车值班员B．客运值班员 C．售票员D．厅巡 2．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 3．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床B．碎石道床 C．整体道床D．其他道床 4．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台D．链式站台 5.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 6.一名乘客从张府园站无法出战，有哪些情况须补收全程4元票款（C ） A.车票无进站信息 B.使用有效纸票 C.车票超时 D.车票超程
7.工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（C ） A.随意、整齐、干净 B.漂亮、美观、时髦 C.端庄、大方、美观 D.时尚、抢眼、美丽 8.在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时，应靠（B ）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行 A.左侧 B.右侧 C.中间 D.随便 9.下列词中不是礼貌用语的是（D ） A.谢谢 B.请 C.对不起 D.多多关照 10、（C）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 二、填空题(30X1=30分） 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________（北京）。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________（岛式侧式侧岛混合式）。 4.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种（槽型轨双头轨平底轨）。 5.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和尽头折返站（中间站换乘站中间折返站）。 6.暗挖法分为：__________和__________（盾构法矿山法）。 7.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________(免费空间付费空间)。
城市轨道交通试卷
河南交通职业技术学院 《城市轨道交通》补考卷 2009 ----- 2010 学年第二学期考试形式（□开卷□闭卷□其他）专业、班级城交08301、08302 一、名词解释（本题总计25分，每小题5分） 1．城市群 2．地铁 3．新交通系统 4．列车运行图 5．线路专营权 二、不定项选择（本题总计30分，每小题3分） 1．下列职责属于站长范围的是（） A、是运营部门对车站进行现场管理的代表 B、安排本站值班人员的工作 C、有权对本站人员进行岗位调整、监督考核、晋升推荐等 D、对本站人员的奖惩、岗位调整、晋升有建议权 2．在城市轨道交通运营的票务管理中，“对三四类事故”进行调查，并对票务违章、票务事故进行存档管理的行为属于（）的职责范围。 A、车务部 B、票务稽查部 C、财务部 D、设备物资部 3．我国目前公交行业的管理模式属于（） A、公司型行业管理模式 B、职能部门型行业管理模式 C、协会型行业管理模式 D、政府部门管理模式 4．下列哪项不属于城市公交企业运营管理的内容（） A、行车作业计划的编制和报批 B、线路变动的管理办法 C、票价管理 D、公交运营设施规划 5．城市公共交通运营的类型包括（） A、公共汽车 B、无轨电车
C、地下铁路 D、出租汽车 6．运营调度的基本职责包括：（） A、客流调查 B、线路管理 C、现场调度 D、制定相应的规章制度 7．在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施” 职能的层次是（） A、公司调度室 B、车场调度室 C、车队调度室 8．当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（） A、由小变大 B、由大变小 C、均匀穿插 D、由大变小，再由小变大 9．在制定行车计划时，若要求在一个小时内发出11个车次，车辆的周转时间均为 70分钟，则最少需要投入（）辆车。 A 11 B 12 C 13 D 14 10．在我国公交车中，对于站位和座位之比的要求，以下说法正确的是（） A、市区线路大于郊区线路，郊区线路大于长途线路 B、市区线路小于郊区线路，郊区线路小于长途线路 C、市区线路大于郊区线路，郊区线路小于长途线路 D、以上说法都不对 三、填空题（本题总计20分，每空2分） 1. 轨道交通基本的技术经济指标有、、、、、 建设投资、每年运营费和最低经济运输量。 2.按照运输量的大小，轻轨交通可以分类为、、和 自动导向系统。 3. 是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 4. 城市轨道交通的自动售检票系统一般由、、、________ 及车票组成。 5. 城市轨道交通中的车辆一般可按有无动力分为动车和拖车，其中是指自 身带动力驱动的机车，是自身不带动力驱动的机车。
城市轨道交通概论考试笔记
城市轨道交通概论考试笔 记 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
1.城市主要特征： ①在一定的土地面积上聚集着相当数量的主要从事第二、三产业的非农业人口； ②地理位置往往处于交通便利的地方，是一个国家或一个地区的经济、政治、军事、文化、社会、科技、交通中心； ③人与自然协调发展的空间体现与时间过程； ④节奏快、容量大、因素多的动态平衡体系； 2.城市发展 自由村落_中心村_镇_小城市_中等城市_大城市_特大城市_超级大都市 人口由分散的农村向城市集中的社会进步过程。 4.世界城市化三个明显特征 ①城市人口增长速度超过总人口增长速度； ②城市化水平与该地区经济水平相关； 5.城市轨道交通的定义 城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。 6.城市轨道交通的技术特性 ①有较大的运输能力；②有较高的准时性；③有较高的速达性； ④有较高的舒适性；⑤有较高的安全性；⑥能充分利用地下、地上空间；
7.单向高峰每小时运输能力 市郊铁道6~8万、地铁4~6万、轻轨1~4万、 8.城市轨道交通体系构成 轨道路线、车辆、通信信号、供变电、车站、维护检修基地、指挥控制中心。 9.世界上第一条地铁于1863年1月10日，伦敦 莫斯科：最豪华、“地下宫殿”纽约：线路最长巴黎：最方便、层次最多。（6层）法国里尔：最先进美国旧金山：速度之冠香港：唯一盈利新加坡：最安全、最清洁10.城市轨道交通的类型 容量（运送能力）：高、大、中、小容量。 导向方式：轮轨导向、导向轨导向。 线路架设方式：地下（水下）、高架、地面。 线路隔离程度：全、半、不隔离。 轨道材料：钢轮钢轨系统、橡胶轮混凝土轨道梁系统。 牵引方式：旋转式直流、交流电机牵引、直线电机牵引。 运营组织方式：传统城市轨道交通、区域快速轨道交通、城市铁路。 11.定义
城市轨道交通减震降噪技术发展现状
城市轨道交通减震降噪技术发展现状 与未来 摘要：对城市轨道交通振动与噪声控制设计的相关规范进行了梳理，介绍并分析了目前主要的轨道减振措施的特点与优缺点，对目前减振效果最好的浮置板道床进行了经济性对比分析。 关键词：轨道交通；轨道结构；减振； 截至2012年12月，北京、天津、上海、广州、深圳、长春、大连、沈阳、重庆、成都、南京、武汉、杭州、苏州、西安和昆明16个城市的70条轨道交通线路投入运营，运营里程2081.13km，车站1378座；北京、上海、广州、深圳和南京等城市逐步进入网络化运营。 随着一些大城市轨道交通网络的逐渐形成，越来越多的城市轨道交通线路不可避免地近距离下穿城市功能建筑物，城市轨道交通运营产生的振动污染引起公众和有关部门的关注。国外从20世纪60年代开始重视城市轨道交通减振降噪问题。1966年，英国的阿尔贝民事法院6层建筑物即采用叠层橡胶减振技术，解决城市轨道交通对建筑物的影响；80—90年代德国、英国进行了无砟轨道减振降噪的大量试验研究。我国轨道减振研究起步较晚，早期修建北京和天津地铁时未考虑环境振动问题，投入运营后减振改造工程干扰运营，浪费人力和物力。为避免环境振动超标，上海地铁1号线于1994年首次采用轨道减振设施——轨道减振器扣件。随着我国各地城市轨道交通建设陆续开展，各种类型的轨道减振产品在城市轨道交通建设工程中相继得到应用。随着城市轨道交通的迅速发展，在人口密集、科研院所、医院、学校等城市公共区域，车辆噪音越来越多的引起人们的关注。城市轨道车辆噪音根据生源的不同大致分为以下几种：轮轨噪声：由轮轨相互作用引起的噪音； 设备噪声：由空调、电机等车辆设备工作产生的噪音； 空气动力噪声：车体与空气摩擦而产生的噪声； 集电系统噪声：由受电弓和电线相互摩擦引起的噪音； 构造物二次噪声：列车振动引起桥梁、隧道或周围建筑物的二次振动而产生的噪声。 1我国城市区域环境振动标准 城市轨道交通环境振动防治作为环境保护产业的一部分，在城市轨道交通环境建设，以及经济与环境协调可持续发展方面具有重要而独特的意义。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，控制环境振动污染，我国制定了相应的环境振动标准。现行《地铁设计规范》[2]规定，地铁振动污染防治设计应符合国家现行《城市区域环境振动标准》，环境评价预测超标地段应采取减振措施，以满足国家环境保护及相关规范要求。近年来，我国许多城市进行了大规模的城市轨道交通和基础设施建设，出现了一些新的城市轨道交通振动源和振动问题，而人们对城市环境要求更为严格，尤其是在夜间，对于地铁运行产生的振动响应更为敏感。研究发现，即使振动水平处于65dB“特殊住宅区”振动限值之下，人们仍能感到振动并产生厌恶感；当振动水平处于62dB以下时，大部分居民感觉不到振动。现行《城市区域环境振动标准》中的一些计权方式和测量方法严重滞后于相关学科研究发展。为此，国家环境保护部科技标准司组织修订《环境振动标准》（征求意见稿）。修订后其紧密结合国际现行标准，体现了以人为本的社会发展要求。 2我国城市轨道交通轨道减振现状特征 目前，我国城市轨道交通轨道减振领域现状特征是需求总量大、产品种类多、占全线比例高、减振要求复杂。 2.1产品种类多 轨道减振技术的通常做法是在组成轨道的各个刚性部件之间插入弹性层，按插入位置的不同可分为扣件减振、轨枕减振和道床减振。弹性层所处的位置越靠下，悬浮的质量就越大，越能获得较好的减振效果。根据减振效果的不同，《地铁设计规范》（征求意见稿）[5]将减振措施分为一般减振措施、中等减振措施、高等减振措施和特殊减振措施4个等级。
城市轨道交通概论总结
城市轨道交通概论总结 (1) 项目1城市轨道基础 (1) 任务1概论 (1) 项目2城市轨道交通设备系统介绍 (3) 任务1线路及车站 (3) 任务2：车辆基础 (4) 任务3供电系统 (5) 任务4信号系统 (7) 任务5通讯系统 (10) 任务6机电设备 (11) 任务7自动售检票系统 (14) 任务8自动化系统 (15) 项目3城市轨道交通运营组织 (19) 任务1 正线行车组织 (19)
城市轨道交通概论总结 项目1城市轨道基础 任务1概论 定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特点：快捷，准时，舒适，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。 缺点：建设投入大，线路无再利用价值，运营成本高，技术条件要求高等。 城市轨道交通的分类 1：高峰小时单向运输能力划分： （1）高运量系统（高峰小时4.5万—7万人） （2）大运量（高峰小时2.5万—5万人） （3）中运量（高峰小时1.5万—3万人） 2：按轨道交通空间位置划分 （1）地下轨道 （2）地面铁路 （3）高架铁路 3：按轨道形式划分 （1）重轨铁路 （2）轻轨铁路 （3）独轨铁路 4：按支撑导向制式划分 （1）钢轮双轨系统 （2）胶轮单轨系统 （3）胶轮导轨系统 5：按线路隔离程度划分 （1）全隔离 （2）半隔离 （3）不隔离
6:按服务区域分类划分 （1）市郊铁路 （2）市内铁路 （3）区域快速铁路 7：按列车运行控制方式的不同划分（1）按信号控制列车运行 （2）按视线可见距离控制列车运行主要形式： （1）地下铁路 （2）有轨电车 （3）轻轨铁路 （4）市郊铁路 （5）独轨铁路 （6）磁悬浮交通等
城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案
城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案
班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．( C )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。 A．蒸汽机车 B．电力机车 C．内燃机车 D．带驾驶室的拖车 2．供驾驶员和区间维修人员与邻站值班员及相关部门的联系电话是指( D )。 A．调度电话 B．站内电话 C．接车电话 D．区间电话 3．在列车运行图的分类中，按列车之间运行速度差异分为( C )运行图。 A.单线和多线 B．成对和非成对 C．平行和非平行 D．连发和追踪 4．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 5．设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为( C )。 A．终点站 B．中间站 C．区域站 D．换乘站 6．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床
7.我国目前城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为( B ) min。 A.1 B．2 C．3 D．4 8、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 9．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 10.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 二、填空题(30X1=30分） 1.城市轨道交通包括_______（地铁）与_________（轻轨）、_________（有轨电车）、_________（市郊铁路）四种主要形式。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.列车自动控制ATC系统主要由__________（列车自动防护（ATP））、___________（列车自动操纵（ATO））、____________（列车自动监督（ATS））三个子系统构成。 4.线网规划层次分为:____________（面：即整体研究）、__________（点：即局部研究）、______________（线：即城市的主要交通走廊）。
最新城市轨道交通试卷
《城市轨道交通概论》课程期终考试试卷A 一．名词解释(每小题4分,共20分） 1,单程票 2.储值票 3.导向标识系统 4.流线 5.城市轨道交通客运组织 二．选择题（每小题2分，共20分) 1.在车站紧急疏散设计中，不计入疏散能力内的是（) A.步行楼梯 B .自动扶梯 C.垂直电梯 2.在城市轨道交通自动售检票系统架构中的第二层是（） A.车票 B.终端设备 C.车站计算机系统
3.线路中央计算机系统应保存不少于（)的业务数据 A.4个月 B.5个月 C.6个月 4.自动售票机应放在( ) A.付费区 B.非付费区 C.付费区和非付费区 5.安在车站付费区和非付费区分界处的终端设备是（） A.闸机 B.自动充值机 C.票务处理机 6.BOM是( ) 的简称 A.自动售票机 B.票务处理机C。自动验票机 https://www.360docs.net/doc/fa6465493.html,M是（）的简称 A.自动增值机 B.自动检票机 C.自动售票机 8.AFC系统指的是（） A.自动售检票系统 B.中心计算机系统 C.车站计算机系统 9.地铁车站的规模，一般分为（）等级 A.三个 B.四个 C.五个 10.当持黑名单票刷卡时报警指示灯应显示( ） A.橙色 B.红色 C.绿色 三．填空题（每空2分，共20分) 1.闸机按阻拦方式分,主要有（)和门式两种. 2.车站防灾设计包括( ），（）和防洪涝设计 3.环控系统分为开式环控系统（）和（）三种 4.屏蔽门系统的运行模式有正常运行模式，（）和 （）
5.城市轨道交通自动售机票系统业务管理包括票卡管理（），（）,财务管理,（）,运营管理 四．解答题（每小题7分，共28分) 1.城市轨道交通车站平面布局的设计原则有哪些？ 2.城市轨道交通车站有哪几种分类?每一种分类又包括有哪些车 站？
城市轨道交通概论复习试题
试题库 试卷一 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.自动售检票模式可分为__________和__________。 12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 17.设计能力包括__________和__________两个要素。 18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 21.运行图的基本类型包括________________和________________。 二、名词解释： 1.单轨铁路 2.AGT系统 3.制动装置 4.钢轨 5.轨道电路 6.棋盘式线网 7.运用车辆数 8.临时停车线 9.受流装置 10.车辆结构速度 11.轨道交通 12.地铁 13.转向架 14.轴重 15.自动闭塞 16.岛式站台 17.车辆段 18.站厅换乘 19.车体 20.全日行车计划 21.牵引网 22.设计能力 23.大型接驳站 24.一般换乘站 25.动车组全周转时间 26.技术速度 27.旅行速度 28.可用能力 29.列车/车辆能力 30.轻轨 三、简答题： 1.简述现代城市轨道交通的种类。 2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？ 3.简述列车自动操作系统的功能。 4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ 6.简述列车自动防护系统的原理。 7.轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？
城市轨道交通概论期末复习题库及答案
轨道交通概论期末复习题库 填空题 1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为、（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和。 2、线路中心线在水平面上的投影称做，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。 3、钢轨的功用是机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。 4、叉心两作用边的夹角称为，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度，号数小则夹角大，侧向通过速度。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比） 5、车站按位置分有；按运营功能分有。 6、地铁车站的站台形式可采用 7、城市轨道交通车辆按车型主要分有、、。其中宽度为的车称为A型车，宽度为的车称为B型车，宽度为的车称为C型车。 8、车钩的分类：。 9、是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。 10、城市轨道交通车辆转向架主要分为。 11、悬挂系统的主要功能是。 12、车辆牵引系统由等组成。
13、制动类型有。 14、PIS是的简称。 15、控制并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称。 16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有3种。 17、OTN开放式传输网络简称。 18、广播系统由系统组成 19、时钟系统由接收卫星传来的时间信号，经传送给站级时钟设备。站级时钟设备则为提供时间信号。 20、供电系统分为。 21、闭路电视监控系统简称，主要作用是使。 22、城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要 有、、、和几种类型。 23、屏蔽门系统的运行模式包括、、、、（或称手动控制）五种控制模式，其中以优先级最高，，，，，最低。 24、车体由、、和等部件组成的封闭筒形结构。 25、乘客信息系统从结构上可分为、、子