中缅将建新运河——克拉运河,绕过马六甲

中泰拟建运河绕开马六甲海峡媒体称可破美封

锁

2015年05月19日 07:15 来源：参考消息网

[打印本稿]

[字号大中小]

[手机看新闻]

克拉运河位置示意图

参考消息网5月19日报道台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动“一带一路”布局又有新动作。宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。

据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。

报道称，对大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。

除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。

报道称，“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。

目前拟建中的“克拉运河”，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。

市里运河文化长廊规划建设管理办公室2017324

息简报 2017年第5期市里运河文化长廊规划建设管理办公室2017年3月24日［本期简讯］ 3月10日，台湾新北市土城区里长一行75人参观清江浦景区。 3月16日，市政府召开中国漕运城PPP实施方案汇报会。 3月16日，市政府召开市科技馆（青少年活动中心）项目推进会。 3月22日至26日，市政府组织考察中国漕运城PPP项目社会资本方。 3月20日，市政府召开滨河大道榷关路项目建设推进会。 3月15日，云南建投集团一行来淮考察中国漕运城（旅游度假区）项目。 3月22日，市里运河办组织召开中国漕运城入口广场亮化专家评审会。 3月24日，市里运河办组织召开三亚路桥设计方案专家评审会。 3月25日，青岛700多名游客齐聚清江浦，共赏里运河夜景。 — 1 —

［要闻详览］台湾新北市75名代表参观清江浦景区 3月16日下午，我市举办与台湾新北市土城区的联谊交流会。省台办副主任张为、市政府副市长顾坤、市台办主任龚晓琴等领导出席了交流会。来自台湾的嘉宾们参观了清江浦记忆馆、淮安戏曲馆、国师塔等景点。新北市土城区的里长、里长特助、社区总干事、公所主任、立委等75位代表与淮安各县区居委会代表就社区管理经验、健全保障治安秩序等方面进行了交流。嘉宾们表示此次联谊，不仅交流了城市管理的经验，也感受了淮安的独特运河文化。 — 2 —

市政府召开中国漕运城PPP实施方案汇报会 3月16日上午，为推进中国漕运城PPP实施方案落实，市政府召开中国漕运城PPP实施方案会办会。市政府赵权副市长、秦浩副秘书长出席会议，市财政局、市规划局、市国土局、市旅游局分管负责人，市里运河办、淮州集团主要负责人、分管负责人等参加了会议。赵市长首先听取了中国漕运城PPP项目目前的进展情况，肯定了PPP合作模式，并指出要选择有实力的建设运营一体化社会资本方进行合作，可以通过公开推介、主动推荐等方式，加快与社会资本方的商谈和合作步伐。 — 3 —

依托区位优势,大力发展运河经济

依托区位优势，大力发展运河经济 ——南通市通州区河运发展思考一、河运的基本情况 1.1通州的区位和水运历史通州区位于江苏省东南部长江三角洲北翼，南起川姜镇竖积洪村，北至刘桥镇米三桥村，南北间最大直线距离50公里；西起五接开沙岛，东至南通盐场北侧，东西间最大直线距离85公里。东临黄海，海岸长16.27公里；西部平潮地区南濒长江，江岸长15 公里；西南与港闸区相接，东南与海门为邻，北与如东毗连，西北与如皋接壤；总面积1351平方公里。其地理位臵得天独厚，水、陆、空交通十分便捷，境内新长铁路（支线）和宁通、盐通、通启高速公路穿境而过，通扬、通吕、通启运河和九圩港、遥望港、新江海河等大型骨干河道纵横交错，南端连接苏通长江公路大桥，城区西郊设有南通兴东飞机场。尤其是水运，区内有得天独厚的船舶修造及钢结构制造的产业支撑优势，且地理位臵滨江临海，运河通航水道四通八达，全年过境船舶2万余艘次，适

合发展运河经济。从历史上看，通州境域，初为江海域中的沙洲，南北朝中期出水，其后有人定居，煮盐为业。唐为盐亭场，设防务机构。沙洲涨接大陆后，即凿河运盐，开通至扬州的航道，并打坝筑圩，种麦植黍，改变单一从事盐业生产的局面。继而农业逐步发展，家庭棉纺织业和粮油食品加工业兴旺，商业日趋繁荣，文化事业发达昌盛。时至如今，逐步形成家纺服装、机械电子、船舶海工、轻工食品、新能源五大产业。可以说，当今的五大产业集聚，是由原始的运河经济发展起来的。 1.2全国、南通河运现状按我国内陆主要河流进行区分，我国内河港口主要包括：长江水系港口、京杭运河水系港口、珠江水系港口和黑龙江水系港口。近年来，我国内河航运呈现出快速发展的态势,“十五”期间，我国内河主要港口发展迅速，面貌有较大改观。长江、西江干线和长三角、珠三角地区建成了一批运河集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位，形成了一批具有现代化水平的港区，港口的机械化和专业化水平不断提高。随着航运基础设施建设力度的加大，航运的特殊优势将更加明显，将对国民经济和社会的发展做出更大贡献。2007年

建设黄海运河和江海运河的构想

建设黄海运河和江海运河的构想倪先军江苏沿海的发展，牵系着几代人的梦想。上世纪80年代，南通和连云港被列入全国首批14个开放城市；90年代中期，江苏就提出建设“海上苏东”和发展海洋经济的战略构想；2009年江苏沿海大开发被立为国家战略。经历多次发展机遇，其间，已取得一定的成果，但是，这些成果和江苏沿海区域地位并不相称，仍未达到更高的期望值。沿海大发展规划提出“建设我国重要的综合交通枢纽，沿海新型的工业基地，重要的土地后备资源开发区；江苏沿海地区发展的定位是立足沿海、依托长三角、服务中西部、面向东北亚、建设生态环境优美、人民生活富足的宜居区，成为我国东部地区重要的经济增长极和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡。”此规划，根据江苏沿海独特的地理条件、区域优势，为沿海开发，指明了方向，布置了蓝图。在规划已实施了五六年后的今天，又迎来了“一带一路”战略机遇。为了能很好地抓住本次机遇，有必要对沿海大开发做阶段性的总结，为江苏“一带一路”建设顺利推进并为江苏取得实质性的成果，找到有效的途径。江苏沿海地区东处中国沿海、南临长江和北枕陇海线，是三大生产力布局主轴线交会区域，是长江三角洲的重要组成部分，区位优势独特，土地后备资源丰富，战略地位重要。然而，美中不足，总体而言，江苏沿海可以简单地概括为：区位好，条件差。江苏沿海中南部，和黄金水道，陆地距离仅65公里，一壤之隔，但是，并没有实现直线大交通，绕道长江口，得多走三百多公里，黄金海岸和黄金水道交汇并不良好（如右图）。由于东沙等浅滩的影响，洋口、大丰、连云港不能直接相通；江苏沿海是中国航行条件最差的航段之一。由于沿岸滩涂的影响，建港条件相对较差，沿岸建港需要较大的投入。这些都影响港口投资的吸引力。如果不克服或减少这些不利因素，区位好是很空洞的，规划

江南运河的历史与前景

江南运河的历史背景与发展前景从小，就看着家门口的运河长大，远眺船影点点，俯听波声潺潺，对其有着特殊的感情。大运河一般分为7段：通惠河（北京至通县）、北运河（通县至天津）、南运河（天津南至山东临清）、鲁运河（临清至台儿庄）、中运河（台儿庄至江苏淮阴）、里运河（淮阴至扬州）、江南运河（镇江至浙江杭州）。江南运河曾称江南河、浙西运河，为京杭运河的南段。北起江苏镇江，绕太湖东岸达江苏苏州，南至浙江杭州。早在春秋战国时代（公元前3世纪），因长江—钱塘江之间地势低平，河湖密集，已出现沟通河湖的运河。后经历代开凿、疏浚，江南运河初具规模。隋炀帝大业六年（610年）重新疏凿和拓宽长江以南运河古道，形成今江南运河。隋代“发民工百万”大修运河，历数十年，一脉相通，南北畅行，乃有了今日大运河的雏形。隋代运河有五条，依开凿时间先后为：广通渠、通济渠、永济渠、山阳渎、江南河。“广通渠”于隋文帝开皇四年(584)在渭水以南开凿，引渭水从大兴城东流至潼关入黄河，与渭水平行，大体沿汉代漕渠故道疏浚而成。“通济渠”于隋炀帝大业元年(605)开凿，经洛阳到盱眙入淮河，连接黄河、谷水、汴河和淮河，部份沿鸿沟旧道。“通济渠”又称“御河”，河宽40步，沿岸有道路，并植柳树，风景优美。“山阳渎”即吴王夫差所凿“邗沟”，于隋炀帝大业三年(607)再扩展，沟通淮河与扬子江，即从山阳（今江苏淮安）经江都（今扬州）由扬子（今江苏仪征东南）入长江。“永济渠”隋炀帝大业四年(608)开通，贯联沁水、卫水、沽河诸道，南通黄河，北连涿郡（今北平），始板渚（今河南泛水东北）北岸，舟楫可上达北京。“江南河”隋炀帝大业六年(601)所开，自江都南京口（今江苏镇江）经苏州直通杭州，沿河置驿站、粮仓。隋代运河大多利用秦汉故渠、自然河川或干枯河道贯通而成，大运河之完成不仅促成隋代的霸业，亦开启中国有唐一代的盛世，对中国中古时代的经济发展有极积的启导贡献。

京杭大运河介绍(最新)

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富。想知道更多关于京杭大运河的知识吗?随来看看吧! 京杭大运河：京杭大运河，又称京杭运河或大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。运河北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。历史上，京杭大运河在隋、唐、元、明、清时期都有不同程度的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。京杭大运河：景点简介京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河(81.3千米)的22倍。京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1天津(海河)以北的通惠河、北运河向南流;节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流;节点2与节点3长江(清江)之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流;节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流;丹阳以南河段(江南运河)向南流。至2012年，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877 千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。京杭大运河：主要景点通惠河历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，仅有少量船只作间歇性通航。当前该河主要用作北京市排水河道，已不能通航。北运河长约180公里，集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其余河道均不能通航。

关于2019年大运河文化带建设工作情况的报告

关于2019年大运河文化带建设工作情况的报告主任、各位副主任、秘书长、各位委员：我代表常州市大运河文化带建设领导小组办公室（以下称市运河办）汇报今年以来常州市大运河文化带建设工作情况，请予审议。一、《大运河文化带建设总体规划》编制情况根据市大运河文化带建设领导小组安排，由市发改委牵头编制《大运河文化带常州段总体规划》（以下称《规划》）。《规划》自去年6月正式启动以来，市运河办、市发改委会同市有关部门、各辖市区及编制团队认真研究国家、省大运河规划编制要求，赴运河沿线实地调研，并组织召开由文史专家及部门、板块负责人参加的多场座谈会，广泛听取各方意见建议，形成《规划》初稿。今年2月大运河国家规划纲要发布以来，市发改委结合国家规划纲要精神和领导小组总体要求，对《规划》初稿进行修改完善，由市运河办提交市领导征求意见，结合市领导的意见由市发改委对《规划》初稿进一步修改完善，形成讨论稿。目前发改委依据常州市大运河文化带建设领导小组第一次会议的修改意见继续修改完善《规划》。二、大运河文化带建设重大项目推进情况为保护运河文化遗存，彰显运河特色风貌，延续运河历史文脉，大运河文化带常州段重点建设常州大运河文化带核心区先导段、中国大运河工业文化博览园、江南运河第一河口公园（吴古故水道公园）等重点工程项目，使之成为大运河文化带上的样板区和示范段。依据常州大运河文化带核心区先导段水系体系，规划形成“一园三带十节点”的空间结构。一园：即青果巷核心展示园。三带：即春秋运河文化带、明运河文化带和关河文化带。十点：即春秋运河三处节点（篦梁灯火、龙城象教、坡仙遗范）、明运河四处节点（大观天下、江湖汇秀、运河人家、南门集庆）和关河三处节点（城角水关、青山止园、关河水驿）。其中，青果巷历史文化街区一期，于2019年4月29日正式对外开放，五一期间日均客流量达10万人次，5-6月非周末日均2万人次，周末日均3.5万人次，达到了较为理想的开街效果。街区一期目前处于正常运营阶段，各项工作稳步开展。三、文物保护修缮情况分级分类做好大运河常州段相关文化遗址遗迹的保护修缮，支持具备条件的文物点申报省级、国家级文物保护单位，加强与大运河紧密相关的重要遗址遗迹考古发掘展示。加快推进历史文化街区和历史地段的修缮保护，完善相应功能设施，提高“三街区四地段（青果巷历史文化街区、前后北岸历史文化街区、南市河历史文化街区，天宁寺——舣舟亭历史地段、南河沿历史地段、锁桥湾历史地段、三堡街——西直街历史地段）”内的文保单位的完好率。推进名人故居保护修缮，重点实施常州春秋古运河文化保护贯通工程、止园遗址公园、江南运河第一河口公园、石龙嘴历史文化风貌区保护修缮、南河沿历史建筑群修缮保护、孟河历史文化名镇保护工程、菱溪公园五园汇秀、勤工路历史文化地段保护、张太雷旧居、近园、意园、万缘桥、常州戏楼群、常州唐荆川宅、恽鸿仪宅、盛宣怀故居、瞿秋白故居等项目。

海洋贸易专题讲座论文

论文题目：自由贸易区背后的战略 ——论克拉运河对于自由贸易区的影响学院：经济与管理学院班级： A12经济班学号：100302128 姓名：蒋晓帆目录

一.克拉运河与自由贸易区 (3) 1.1瑜、亮的由来3 1.2新加坡与马六甲 3 1.3新加坡的五十年 3 1.4上海的变迁 3 二.历史上的克拉运河 (4) 2.1克拉运河的起源和发展4 2.2克拉运河在泰的主要影响因素 4 三.“克拉运河”中的中国选择 (5) 3.1运河建成后获益的各方5 3.2中国在运河工程中的可获益分析5 四.结语 (6)

自由贸易区背后的战略 ——论克拉运河对于自由贸易区的影响经济与管理学院Ａ１２经济班100302128 蒋晓帆摘要：洋山港建成后并未明显拉动上海经济增长，也未对产业结构的优化提供明显推力，而自贸区的设立也没有改变这一现状，当根本原因开始指向克拉运河，指向新加坡的时候，也许只有克拉运河的开凿才会为上海——这一区域经济重要增长极翻开全新的画卷。一.克拉运河与自由贸易区 “克拉地峡要开运河啦！”“那跟上海自贸区有多大关系，隔了十万八千里呢！”可是真的是这样么？1.1瑜、亮的由来如果问有人不希望上海建立自贸区么？答案是当然有或许还不少。若要问谁最不希望上海建立自贸区，那便非新加坡莫属。来往于马六甲海峡的船只装载的多为中、日、韩三国的货物，从地理位置上看，上海远比新加坡更适合作为“航运中心”，“贸易中心”。但由于自由港优势的存在，新加坡长期占据着这一地位。当然如果上海仅开设自由贸易区，实际上并不足以对新加坡形成威胁，反过来也就是说想要重回远东第一金融中心，仅设立自贸区是不够的，马六甲依然是连接西太平洋与印度洋的咽喉，而克拉地峡的存在成了悬在新加坡人头上的一把利剑。 1.2新加坡与马六甲新加坡，旧称“星岛、星洲”，又称“狮城”，地处马来半岛南端，北隔马来西亚，南与印度尼西亚相望，是马六甲海峡南口最重要的海港，新加坡国土面积718.3平方公里，拥有户籍人口334万，2013年国内生产总值2474亿美元，人均收入5.5万美元，是亚洲最发达的国家之一。马六甲海峡由马来半岛，苏门答腊半岛相隔而成，是连接太平洋与印度洋的航运要道，每年超过5亿吨货物、10万多艘船舶通过该海峡（中国85%的石油经马六甲海峡运输进入国内），航运量仅次于多弗尔海峡位列世界第二，为美国16条战略水道之一。 1.3新加坡的五十年历史上新加坡经历过英占，日据，自治等多个时间，1965年脱离马来西亚联邦正式立国，立国至今共计五十载岁月。新加坡立国之初国内生产总值不足10亿美元，人均收入500美元，失业率高达12%，截至2013年，新加坡国内生产总值达到2474亿美元，人均收入超过5万美元，年均增长分别达到了12.65%，10.21%。新加坡的快速发展离不开马六甲海峡的顺海人情，20世纪60年代，随着世界产业转移，东亚经济快速发展，台湾，日本，韩国等地区的发展，使得西太平洋与印度洋之间的海运量不断上升，马六甲海峡日渐成为世界上最繁忙的海峡。1969年，新加坡开设第一个自由贸易区，满载石油等货物的各国货船都可以在新加坡港进行转运、分销、结算、储存等业务。借此，新加坡迅速开展围绕金融、港口服务为核心的现代服务业，并以便捷的资源获取方式，使得以石油工业为中心的工业取得快速发展（日本，中国亚洲先后两个石油进口大国，石油基本都从马六甲海峡输入），2008年，石油产业占新加坡工业总产值的34%，而服务业对新加坡DGP的贡献率更是达到了72%，新加坡以其优越的地理位置并借助自由港的政策优势，实现经济的快速腾飞，现已成为世界最重要的金融中心，运输中心之一。 1.4上海的变迁鸦片战争失利后，因《中英南京条约》1843年上海正式开埠，上海开埠后的第四年即1847年，英属丽如银行成为登入上海的第一家外商银行，其后60年间，以英资本为主导的，包括法、德等国在内的数十家银行悉数登入上海。这批外属银行的进入给上海带来的三方面主要积极作用表现在：第一：带来了大量的境外资本，推动了中国近代工业的发展。最先进入上海的外资银行，多为国际著名的大银行，随着这些这些银行的进驻，随之而来的各国财团，各大投资公司皆为上海带来了大量的海外资金，这些

京杭大运河航运发展现状及优势

京杭大运河航运发展现状及优势京杭大运河是与万里长城齐名的世界最伟大的四大古代工程之一，是中国古代重要的漕运通道和经济命脉，是世界最长的人工河。全长近２０００公里，北起通州，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。一、京杭大运河航运开发认识的误区（１）发展京杭大运河航运会污染北调的南水：不可否认，在运河上航行的船舶和生活在船上的人们会给河道上的水带来一定的污染，但航运带来的水的流动可对运河水起到一定的净化作用。试想想，在古代运河水量丰富时，江浙一带航运发达的地方；在美国，在西德，在那些內河航运发达的国家；为什么航运的发展不仅没有污染了河水，反而带来了当地的经济繁荣发展？流动的运河水是关健－－“流水不腐”就是这个道理。（２）没有货源和没有运量：这是不正确的。济宁市作为全国著名的煤炭生产基地，从济宁到梁山的济梁运河两岸布满了煤田，菏泽煤田的开发也要求运河承接运输任务。运河两岸煤炭的开发和雄厚的煤炭资源加上临近运河的水运优势，造就了济煤南运的黄金水道。经济发展带动了大物流的兴起。在铁路、公路、高速公路、航空各种运输方式的竞争中，水运的优势逐步凸显出来。就煤运而论，一条大运河相当于三条铁路的

运力。如果煤通过汽车、火车运到海港再运到南方，成本将翻好几倍，而现在通过运河船运成本只有公路运输的十分之一。沿河两岸开采的大量沙石、建筑材料、工矿企业与农副业所需的原材料、生产资料，也通过运河船运源源不断地运往南方，使南方的企业接收到物廉价美的原材料和生产资料，节约了生产成本、降底了产品造价，使产品更具竞争力。（３）陆上发达的交通已不需要发展京杭运河的航运：不可否认，现代交通工具日益发展，但其水路、铁路和公路的运费仍大致比例为１∶５∶１０。所以水路运输还是具有很大的优势和发展空间。特别是在北方，很多运输货物属于低价但体积和质量庞大，比如煤炭、石料……这些东西需要运到南方来，水路运输无疑是明智的选择。而且在水资源相对丰富的南方，运河至今仍发挥着重要的功能。所以只要对航道进行整治和疏浚，运河的运输功能将不亚于历史上的漕运功能，这其中将蕴涵着巨大的经济价值。

中国大运河的水是哪里来的

中国大运河的水是哪里来的提起运河，人们往往会联想到长城。而开凿运河，却是为了沟通经济文化于南北。中国大运河的水是哪里来的呢?接下来就和一起来了解一下关于中国大运河的水是哪里来的，欢迎阅读! 我国的地势西高东低，河流大多也是呈现出从西向东流的自然地理特征。但京杭大运河却是在人工干涉下少数的由南往北流动的人工渠道，想知道大运河的水从哪来，还需要我们回溯大运河各段的修造历史。邗沟是最早见于明文记载的运河，沟通了江淮水系。邗沟同时也是后来京杭大运河体系中最早修筑的一段，早在公元前5世纪早期就由当时的吴国开凿。春秋末期，吴王夫差为了北上伐齐，从今扬州市西长江边向东北开凿航道，沿途拓沟穿湖至射阳湖，至淮安旧城北五里与淮河连接。这条航道，大半利用天然湖泊沟通，史称邗沟东道。此一时期邗沟段的水主要是取自沿途的天然河流与湖泊，具体说来有长江、淮河、樊梁湖、博支湖、射阳湖、白马湖等水系。隋代的大运河隋代大运河主要可以分为两个时期，隋文帝时代主要是在关中地区修建了广通渠。隋炀帝时代为了更好地沟通南北方，于大业元年(605)开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通

渠，形成多枝形运河系统。隋代的大运河主要分为四段：广通渠，通济渠，永济渠，邗沟。这一阶段的大运河取水来自各大主要的天然河流，如黄河、淮河、钱塘江、海河、拒马河、洪泽湖、白马湖等。元代的时候为了供应北方大都的粮食需求，重新疏通、兴建新的河道。废弃了洛阳沿线的汴渠，重点在山东地区兴修运河。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。整体上说北方地区的河道都可以被称为御河，细分则可以分为如下七段：(1).通惠河。(2)北运河;(3)南运河。(4)鲁运河;(5)中运河;(6)里运河;(7)江南运河。这一时期为了运河沿线蓄水供水的需要，在山东地区兴建了许多水库，到清代南四湖和高家堰也扮演着越来越重要的角色。通过对以上各时期运河段落的回顾，我们可以总结出运河的水最主要是来自周边的天然河流、湖泊，也有部分是源自蓄水的堤坝等水利设施。大运河有何历史意义隋炀帝称帝在公元605年，自其父隋文帝杨坚手中继位，至617年，在位12年。他在位期间做了一件大事，就是举全国之力挖凿大运河，这是他的雄才大略，为国家为民族为历史做出了惊天动地的大业，立下了不朽的伟绩。现在看来，隋炀帝的大运河，起码在历史上有以下六大功劳：第一，沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛

京杭大运河规划分析以及相关思考

京杭大运河扬州段规划分析以及相关思考我国主要河流受地形限制,都是从西向东而流。而我们的祖先很早就知道通过开凿运河造成腹地广阔的水路交通网,以弥补东西向河流的不足。因此,中国开凿运河的历史十分悠久,最早可上溯到春秋战国时代。但在隋朝以前,运河都是地区性的,且流程也较短。隋朝统一后,隋文帝、隋炀帝父子利用天然湖泊,疏浚古运河,重开一些新渠道,第一次开凿了贯通南北的大运河。京杭大运河集航运、灌溉、防洪工程于一体, 历经千余年, 一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉, 有力地促进了区域经济的发展, 带动了沿河上百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展, 对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。深入探讨和借鉴京杭大运河恢弘的大水利规划思想, 从水资源的统一管理、优化配置与综合治理措施的不同方面, 传承博大精深的京杭大运河水文化, 具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。一、京杭大运河工程规划的借鉴 1.大水利规划思想的借鉴公元前486年的春秋末年, 开邗沟, 沟通江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;隋朝统一中国后, 隋炀帝杨广登基的次年便下令开凿南北大运河, 对邗沟也进行了整治。公元605年开成通济渠、公元608 年在黄河北岸引黄河水开挖永济渠至蓟城(今北京) 、610年又开江南运河, 从京口(今江苏镇江)引长江水直送余杭(今杭州)入钱塘江, 至此贯通南北的大运河全部告成, 曲折连通了京杭两地。后来的元、明、清三朝, 均在北京建都, 北京位于华北大平原的北端, 而漕粮又多取之于长江下游。京杭大运河对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用,有力地促进了全国地区间经济、文化的交流,促进了沿岸地区的经济发展, 巩固了国家军事防务。京杭大运河的工程位置及线路规划, 充分体现了大水利的规划思想。河线绵延上千公里;流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市;联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长, 创我国南北漕运之盛世。充分体现了古代劳动人民卓越的智慧和伟大的创造力, 值得我们现代人认真的学习和思考。 2.京杭大运河规划中对湖泊的利用的借鉴我们的先辈们, 在京杭大运河的规划中, 巧妙地利用湖泊资源, 既能有效地缩短了河线、节省了工程量, 又多无水源匮缺之忧。（1）邗沟串联了众多湖泊邗沟(今淮扬运河)的修建沟通了江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;张纶, 为避航行湖区风浪之险, 且便利船舶拉纤, （2）早期江南运河对湖泊的利用江南运河稍早于邗沟, 是苏州至长江之间最早的运河, 沿途利用了长荡、蠡湖、杨湖、渔浦等湖泊。江南运河的南北两端, 如北段的望亭以北和南段的钱塘江北岸等地, 地势高仰, 运河航运用水, 常需依赖江潮补给, 冬春枯水季节或低潮, 河水常涸竭而影响航运。 3.京杭大运河水利建设对扬州社会经济和生活的影响（1）大运河带来了扬州的经济繁盛中国古代，发展内河航运是实现政治统一、经济发展和文化交流的重要手段。唐代扬州位于长江入海口北岸，处于江、河、海交叉点，地理位置得天独厚。随着大运河的贯通，唐代的

世界地理复习专题-东南亚

第二篇世界地理 2.2东南亚【学习目标】 1．阅读东南亚图，识记位置、范围；主要国家及主要城市；主要区域特征。 2．理解东南亚地理位置重要性。 3．了解马来群岛地形特征及成因。 4．了解中南半岛的地形及地势特征，理解它们对该区域河流、人口、城市的影响。【重点难点】 1.为什么马六甲地理位置十分重要？位于亚欧大陆与澳大利亚大陆、太平洋和印度洋之间的“十字路口”。马六甲海峡在马来半岛与苏门答腊之间，是这个“十字路口”的咽喉，载重通过能力25万吨，被日本称为海上生命线，地理位置十分重要。 2．有关中国的能源安全与泰国的克拉运河计划的问题 ①克拉地峡在什么位置？（马来半岛最狭窄处） ②克拉地峡对中国的能源安全有什么重要性？（缩短运距，实行能源通道多元化） ③克拉地峡对泰国和新加坡各有什么影响？（利于泰国增加就业和收入，提高国际影响；使新加坡收入减少，国际影响力降低）【课前预习】了解区域内的地理事物，并能在地图上了解其分布。例1．读东南亚地区图，回答下列问题。（1）将图中大写字母所表示的海、海湾、海洋、海峡名称填在下列横线上： A＿＿＿＿＿，B＿＿＿＿＿，C＿＿＿＿＿，D＿＿＿＿＿，E＿＿＿＿＿， F＿＿＿＿＿，G＿＿＿＿＿＿，H＿＿＿＿＿＿，I＿＿＿＿＿＿＿＿。（2）将图中小写字母所表示的岛屿、半岛、群岛名称填在下列横线上： a＿＿＿＿＿＿＿，b＿＿＿＿＿＿，C＿＿＿＿＿＿，d＿＿＿＿＿＿，e＿＿＿＿＿＿，f＿＿＿＿＿＿＿，g＿＿＿＿＿＿，h＿＿＿＿＿＿＿， i＿＿＿＿＿＿群岛，j＿＿＿＿＿＿群岛。（3）将图中数字所代表的国家及其首都名称分别写在下面横线和括号内： ①＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿），②＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿＿） ③＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿），④＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿） ⑤＿＿＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿）⑥＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿＿） ⑦＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿＿＿），⑧＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿） ⑨＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿＿），⑩＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿＿） ?＿＿＿＿＿＿＿（＿＿＿＿＿＿＿＿）。其中惟一的内陆国是＿＿＿＿＿＿，有“万岛之国”之称的是＿＿＿＿＿＿＿，扼守马六甲海峡咽喉的国家是＿＿＿＿＿＿。（4）C岛的气候类型属于＿＿＿＿＿＿，这里经常受＿＿＿＿＿气压带控制，终年高温多雨。例2读图，回答问题：（1）写出下列代号所表示的地理事物名称： A＿＿＿＿岛、C＿＿＿＿半岛、D＿＿＿＿岛、E＿＿＿＿岛。（2）A岛的气候类型属于＿＿＿＿气候，这里经常受＿＿＿＿气压带控制，终年高温多雨。（3）近年来，因厄尔尼诺现象影响，A岛出现持续干旱，发生森林火灾，1997年7、8月，南半球＿＿＿＿风越过A岛，随后受＿＿＿＿力的影响，偏转成＿＿＿＿风，使该岛大火的烟雾严重污染了B、C两地。（4）B地是＿＿＿＿（国家），有＿＿＿＿海峡沿岸最大的港口，其支柱产业有石油化工、造船、＿＿＿＿和＿＿＿＿。

世界上的三大主要运河

世界上主要地运河有：京杭大运河，巴拿马运河，苏伊士运河. 京航大运河：举世闻名地京杭大运河，是世界上开凿最早、最长地一条人工河道,是苏伊士运河地倍,巴拿马运河地倍. 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长公里.b5E2R。京杭大运河建于两千多年前地春秋时期，距今已有年地历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿地一条重要河道，也奠定了以后地江南运河走向.据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”.大约年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河地运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生.p1Ean。我们今天所说地大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前年始凿，至公元年全线通航），前后共持续了年.在漫长地岁月里，主要经历三次较大地兴修过程.到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家地经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北地交通大动脉.DXDiT。京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成地，全程可分为七段：（）通惠河；（）北运河；（）南运河；（）鲁运河；（）中运河；（）里运河；（）江南运河.京杭大运可作为南北地交通大动脉，历史上曾起过巨大作用.运河地通航，促进了沿岸城市地迅速发展.RTCrp。地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长公里.5PCzV。目前,京杭运河地通航里程为千米,其中全年通航里程为千米,主要分布在黄河以南地山东、江苏和浙江三省. 京杭大运河是我国仅次于长江地第二条“黄金水道”，价值堪比长城. 巴拿马运河: 巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国地中部，它是沟通太平洋和大西洋地重要航运要道.巴拿马运河全长千米，水深米～米不等，河宽米至米.整个运河地水位高出两大洋米，设有座船闸.船舶通过运河一般需要个小时，可以通航吨级地轮船.jLBHr。巴拿马运河地开凿过程是一段不平凡地历史.多少年采，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括这些国家地主权领土、能源、交通等.处在这一地区地巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占地国家，巴拿马人民在历史上受尽帝国主义地奴役与压迫，巴拿马运河就是最好见证.xHAQX。巴拿马地处北美洲与南美洲地交界处，地区优势明显，左临太平洋，右临大西洋，最宽地陆域宽度只有多千米.这一切使得巴拿马成为沟通两大洋地理想之地.早在纪，西班牙国王查理五世就曾下令进行巴拿马运河开凿地测量与调查.到了年，在法国巴黎召开了审查巴拿马

广东省2017届高三百所重点校12月联合考文综地理试题

广东省2017届高三百所重点中学12月联合考文科综合地理试题澳大利亚国民银行（NAB）的研究团队称，印度经济于2016年喜迎开门红，跻身全球经济主引擎之列；这主要得益于近年来欧美、日本、中国等国家及地区的资本和产业的进入；而在“一带一路”的带动下，印度经济还将继续快速增长。据此完成1-3题。 1.中国资本和企业进入印度主要考虑的是 ①劳动力因素②内部交易成本③市场因素④技术水平⑤能源因素 A．①③ B．②④ C．①⑤ D．③⑤ 2.资本和企业进入印度会产生的影响是 A．加大印度经济危机的风险 B．缓解了印度人口众多引起的就业压力 C．严重冲击了印度国内市场 D．劳动密集型企业的进入不利于产业升级 3.印度参与我国“一带一路”建设的优势有 ①濒临印度洋，对外交通便利②自然资源丰富，有利于经济发展 ③经济较为发达，国内资金充足，利于参与“一带一路”建设④人口众多，利于参与全球分工A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④ 十三五期间，郑州市将正式建成“米字形”高铁框架，形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。“米字形”高铁把郑州航空港实验区、中原经济区、粮食生产核心区等国家三大战略都连接起来，得到了国家的大力支持。读图，完成4-5题。 4.“米字形”高铁建设选择郑州为中心的主要理由有

①地处平原，铁路建设成本较低②我国人口大省，方便居民出行 ③原有交通基础设施较好④地处中原核心地带，地理位置优越 A．②③④B．①③④C．①②④D．①②③ 5.粮食生产核心区指的是河南属我国产量大省，但近年来该省很多地区基本是“产粮不卖粮”，其原因是 A．贫困地区多，老百姓都由储粮习惯B．人口较多，只能满足本地区消费 C．小麦种植结构与市场需求不对称D．粮食加工企业多，综合加工能力强雷州半岛以“雷”著称，一年四季均有电闪雷鸣，是我国著名的三大雷区之一。夏季为雷电多发季节，最多的月份达20天以上，尤以雷州半岛的南部居多。半岛南部城市徐闻县位于半岛的火山熔岩台地之上，以种植菠萝闻名，但近几年种植面积不断减少，“菠萝之乡”美誉正在受到挑战。读图，完成6-8题。 6.雷州半岛多雷暴的原因有 ①三面临海，水气充沛②地形以山地为主，引起上升气流旺盛 ③多港湾、大河及喇叭形地形，潮汐现象频发④地处低纬，高温环境为强对流天气提供条件A．①②B．③④C．①④D．②③ 7.徐闻县菠萝种植面积逐渐减少的主要原因有 ①耕地面积减少②市场结构发生变化 ③重复种植，土壤肥力下降④劳动力大量向发达地区转移 A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④ 8.雷州半岛降水丰富（年降水量约1488mm），但雷州市却修建雷州青年运河从鹤地水库饮水，

京杭大运河对我国经济发展史的影响

经济研究移民承担更重的投入去建设村子，一旦突破了承受力，最终可能造成全部迁出移民村的后果。二是虽然没有实现资源最优化但是这种情况发生时也是无法避免。毫无疑问，第二种情况使得移民资源被浪费，但是当这种情况发生时就无法避免，所以在移民村建设的规划阶段时，应把那些对自己原有生产资料毫无留恋的移民安排到区位优势明显地方，并且尽量使他们今后的生活能够长期稳定。另外，对于倾向回迁的移民可以选择分散安置，在保护生态的同时，也兼顾了移民的意愿。对于教育程度较高或者抗压性较强的移民来说，尽可能将他们迁入经济发展程度高的地方，并且尽量让他们改变自己的生产生活方式直到能将他们长期留下来。此外，在迁出地生态环境得到一定恢复后，可以允许部分不能适应搬迁生活的移民迁回原来的居住地。这样不仅达到保护生态的效果，还减缓了迁入地的经济、资源压力，能够可以起到保护少数民族传统文化甚至戍守边土的作用。参考文献：［1］董翀.生态移民村移民留守意愿因素分析［D］.内蒙古农业大学,2009. ［2］达瓦次仁,次仁,白玛卓嘎,仓木啦,旦增,方晓玲.?搬迁对移民生产、生活的影响研究——基于日喀则地区五个移民村案例分析［J］.?西藏研究,2013,03:48-57. ［3］达瓦次仁,次仁,由元元,仓木啦,旦增,方晓玲.?略论西藏扶贫搬迁与生态移民间的关系［J］.?西藏研究,2014,05:45-53. 京杭大运河对我国经济发展史的影响沈?琪（中央财经大学，北京?100081）摘?要：我国古代物流不发达，南方物产丰饶，而政治中心往往在北方。如何将南方的物产运送到北方，是统治者非常关心的问题。京杭大运河的开通，极大地解决了这个难题。京杭大运河的开通和运营，改变了我国的生产消费模式和结构，在我国经济发展史上具有重要意义。关键词：京杭大运河；古代经济史；物流京杭大运河南起浙江的杭州、北至北京，全长约1700多公里。京杭大运河代表了我国古代劳动人民的高超智慧。京杭大运河贯穿南北，为我国物质的南北流动起到了非常重要的作用。最初京杭大运河的开凿，是吴国为了进攻齐国的需要。随着时代的发展，在隋朝京杭大运河被大大扩展，隋朝大运河从南方抵达洛阳。元朝定都北京，元朝时京杭大运河的北端终点从洛阳改为北京。京杭大运河对沿岸城市的发展起到了非常重要的作用。在春秋战国时期开凿的京杭大运河，主要是为了战略目的。吴国开凿大运河，以为吴国攻打齐国运输粮草和军队。隋朝结束了南北朝的分割局面，建立了统一的王朝。隋朝决定将大运河贯穿南北，以促进整个王朝的经济发展。我国在魏晋南北朝之前，北方经济发展程度高于南方。但是在魏晋南北朝时期，我国北部饱受战乱的侵袭，而南方则相对安定，南方的经济发展赶超了北方。政治中心在北方、但经济中心在南方，这样的格局使得将南方的物资顺利运到北方，成为历史需要。在中国古代当运输大量重量较重的物资时，首选的运输方式是水运，因此开凿一条贯穿南北的大运河成为历史需要。这也是我国在南北朝分裂局面结束之后，隋朝建立统一王朝之后，大力开凿运河的原因之一。隋朝开凿大运河，一方面是由于经济原因，另一方面也和当时的政治局势相关。从经济上，南方富庶、北方经济发展相对落后，南方的物资需要经由运河运到北方。在政治上隋朝结束了南北朝的分割局面，但是在南北朝分而治之的过程中，南方的门阀大族崛起，这些门阀大族的崛起大大的消弱了皇权。在南朝曾经有“王与司马共天下”的说法，也就是说这些门阀大族与皇帝可以平起平坐，在某些方面甚至比皇族还要显赫。隋朝建立之后，隋朝皇帝为了加强皇权，同时加强对南方豪门大族的随时控制，需要加强南北交通，因此开凿大运河也成为一种政治需要。另外开凿大运河也有军事方面的考虑。在隋朝来自北方的军事压力仍然存在，为了与北方的少数民族政权相抗衡，隋朝经常需要动用大量的军队。然而行军作战最重要的就是后勤补给，仅靠军队自己囤粮或者利用北方周边的粮仓，无法满足战争的需要。因此通过京杭大运河把南方的物资顺利运到北方战事前线，可以为战争的胜利作者简介：沈琪（1978—?），女，汉族，山东淄博人，副教授，博士，研究方向：国际贸易，发展经济学。基金项目：“中央财经大学国际经济与贸易学院教改课题2016”资助。 562017年第1期

大运河开通的原因条件是什么

大运河开通的原因条件是什么大运河是第一条贯穿我国南北的人工运河,在过去漫长的历史时期是联系我国不同地区的重要水上通道,对国家统一和经济发展起到积极的促进作用。接下来就和一起来了解一下关于大运河开通的原因条件，欢迎阅读! 原因：一、大运河的开凿是当时阶级矛盾和阶级斗争的产物,是巩固隋朝政权的政治需要。二、大运河的开凿是当时军事形势逼迫的结果。 .三、大运河的开凿是南北经济文化交流的必然要求。条件： 1南朝以来,江南经济地位不断提高,而隋朝政治中心在北方.因此,开通运河势在必行; 2隋朝完成统一,社会秩序逐步稳定; 3社会经济得到初步恢复和发展,为大运河开凿创造了物质条件; 4中央集权加强,能够组织大规模人力和物力进行开凿。中国大运河是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代汉族劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越

地球10多个纬度，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，纵贯在中国最富饶的华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、曹娥江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，至今大运河历史延续已2500余年。 2014年6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为我国第46个世界遗产项目，包括中国8个省、直辖市，27座城市，大运河河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产点，河道总长度1011公里。大运河开凿的原因及历史意义隋炀帝开凿这条大运河，是因为当时的江南经济发展较快，虽然当时的北方经济发展也较快，可是两地和边防军需要的粮食非常多，需要江淮地区的大量供应，而北方的经济无法满足自身的需要，于是开凿运河，从江南地区运送粮食就成了必然趋势，在这种情况下，朝廷不得不做出开凿运河的决策，于是隋炀帝征用了几百万人民工为其开凿运河，他开凿这条大运河是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。他在征民为他开凿大运河过程中，他先用几百万人的挖通沟渠，并使沟渠和黄河淮河连接在一起，后来，他又在同一年中，再次征用了十万民工疏通沟渠，并和淮河的长江连接在一起，使之构成大运河的下半部分。然后隋炀帝又在三年之后，再次征用民工，不过这次征用的是河北民工，再次挖通当时国家的永济渠，并和当时隋朝的涿郡相连，此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。在大运河的上下部分都挖好

2020学年第一学期温州新力量联盟期中联考高二年级地理学科试题及答案

2020学年第一学期温州新力量联盟期中联考高二年级地理学科试题命题：龙港第二高级中学磨题：沙城高级中学考生须知： 1.本试题卷分选择题和非选择题两部分，共8页，满分100分，考试时间90分钟。 2.答题前，在答题卷指定区域填写班级、姓名、考场号、座位号及准考证号。 3.所有答案必须写在答题卷上，写在试卷上无效。 4.考试结束后，只需上交答题卷。一、选择题部分（本大题1-20小题每小题2分，21-25每小题3分，共55分）读北半球某陆地局部图,图中X、Y为等高线(等高距为100米),L为河流,对角线为经线。据此回答1-2题。 1．图中河流L的流向为（） A．从东流向西 B．从西南流向东北 C．从西南流向东南 D．从西流向东 2．若X数值为500米,沿图中经线的地形剖面图是（） A． B． C． D．米线是由优质大米经过发酵、磨浆、蒸煮、压条、晾晒等工序制作而成，新鲜大米制作的米线口感最佳。云南米线是著名的地方小吃，也是当地人最喜爱的食物。某中学地理学习兴趣小组在研学旅行中，发现云南省某村生产的米线非常畅销。下图为该村局部等高线分布及米线晒制示意图，据此完成3-4题。

3．正常年份，10月该村最适合晒制米线，判断此时米线选用的粮食作物是（） A．春小麦B．冬小麦C．玉米D．水稻 4．图中最适合晒制米线的地点和时段组合正确的是（） A．甲－－上午B．乙－－上午C．丙－－下午D．丁－－下午哈格迈尔先生在他2018年生日当天，乘飞机从奥克兰出发，经过布里斯班到夏威夷旅行，旅行线路如下图所示。据此完成5-6题。 5．哈格迈尔先生所乘飞机的飞行方向（） A．先东南，后东北 B．先西北，后东北 C．先东北，后西南 D．先东南，后西北 6．这趟旅程长约（） A．5000km B．10000km C．15000km D．20000km 下图为北半球的一段纬线，M、N分别是某日的晨线、昏线与该纬线的交点，该日两点的经度差为90。一年中M、N两点有重合于O点的现象。读图回答7-9题。 7．该纬线的纬度范围是（） A．0°～23.5° B．23.5°～66.5° C．66.5°～90° D．30°～60° 8．该日M点的昼长为（） A．3小时 B．6小时 C．15小时 D．18小时 9．一年中N点在该纬线上向东移时，下列说法正确的是（） A．直射点在北移 B．公转速度变快 C．温州气温渐低 D．温州日出逐日推迟下图为40°N纬线海平面以下地壳部分岩层示意图。读图回答下题。 10．图中a、b、c、d依次对应（） A．北美洲太平洋大西洋亚欧大陆 B．北美洲大西洋太平洋亚欧大陆 C．大西洋亚欧大陆北美洲太平洋 D．大西洋北美洲亚欧大陆太平洋