东莞公交快线
东莞公交快线一览表
一、东莞市汽车总站 - 共联路口 - 官桥滘村 - 坝新路口 - 莞太路口 - 宏图路口 - 东莞大道路口 - 绿色路口 - 雅园村口 - 东莞一中北 - 莞长路口 - 等水岭 - 同沙第二天桥 - 东城科技园北- 万科高尔夫花园 - 石井支路口 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 龙背岭 - 田心路口 - 田心居委会 - 四村综合市场 - 塘厦人民医院 - 宏业工业区 - 湖畔山庄 - 塘厦观光公园 - 水电三局- 塘厦初级中学 - 塘厦天桥 - 长埔村 - 金湖 - 凤凰岗 - 桥陇 - 竹尾田 - 清溪路口 - 凤岗海关 - 凤岗天桥 - 凤岗邮局 - 塘沥 - 油甘埔 - 凤岗汽车站 (41站)
二、东莞市汽车总站 - 南城汽车站 - 康华医院北门 - 广深高速公路 - 虎威路口 - 虎威加油站 - 龙眼 - 北栅市场 - 怀德路口- 树田路口 - 大板地 - 厦边路口 - 厦岗 - 上沙 - 沙头 - 乌沙路口 - 长安酒店 - 长安汽车站 (18站
三、东莞市汽车总站 - 南城汽车站 - 南城汽车站南 - 诺基亚- 宏图路口 - 东莞大道路口 - 绿色路口 - 南博学院 - 雅园村口- 东莞一中北 - 莞长路口 - 光明村 - 等水岭 - 同沙第二天桥 - 东部快速干道 - 月塘 - 下沙 - 山厦村 - 张坑工业区 - 横沥中心小学 - 横沥市场 - 嘉荣商场[横沥] - 横沥镇政府 - 双龙舫 - 怡景度假村 - 上岭 - 中央公园 - 常平汽车站(东莞火车站) - 板石- 常平医院 - 土塘村口 - 土塘 - 常平汽车东站(东莞东火车站) (33站)
六、南城汽车站 - 莞长立交 - 同沙第二天桥 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 黄江高速路口 - 北岸 - 合路村 - 嘉荣商场[黄江] - 黄江广场 - 板湖 - 田美 - 社贝 - 水果市场 - 百果洞 - 帝雅花园 - 樟木头振通汽车站 - 荔景山庄 - 樟木头电子城
- 樟洋 - 樟洋南 - 新太阳城 - 清溪汽车站 (23站)
七、南城汽车站 - 诺基亚 - 宏图路口 - 东莞大道路口 -绿色路口 - 莞长立交 - 莞长路口 - 光明村 - 等水岭 - 同沙第二天桥 - 万科高尔夫花园 - 石井支路口 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 四村综合市场 - 塘厦人民医院 - 宏业工业区 - 湖畔山庄 - 塘厦观光公园 - 塘厦初级中学 - 塘厦天桥 - 长埔村 - 凤凰岗 - 桥陇 - 竹尾田 - 清溪路口 - 竹塘村 - 凤岗华润 - 金凯悦酒店 - 凤岗天桥 - 塘沥 - 油甘埔 - 凤岗汽车站 (33站)
八、市汽车东站 - 南城汽车站 - 虎威加油站 - 龙眼 - 北栅综合市场 - 大宁路口 - 厦边 - 厦岗 - 上沙 - 沙头 - 万家福 - 乌沙 - 龙洲百货 - 长安酒店 - 长安汽车站 (15站)
九、厚街汽车站 - 桥头路口 - 新塘路口 - 南五 - 嘉华大酒店- 广东现代国际展览中心 - 溪头 - 宝塘 - 下汴 - 白濠 - 虎门火车站 - 白沙 - 虎门路口 - 虎门汽车站 - 虎门布料市场 - 博美村口 - 莱茵酒店 - 博头 - 新都酒店 - 虎门中心客运站 - 柏景豪庭- 金色家园 - 龙眼路口 - 北栅高速路口 - 广深高速公路 - 虎岗高速公路 - 莞深高速公路 - 四村综合市场 - 塘厦人民医院 - 塘厦天桥 - 长埔村 - 128工业区 - 东湖山庄 - 金湖 - 凤凰岗 - 桥陇 - 竹尾田 - 清溪路口 - 竹塘村 - 三联 - 金凯悦酒店 - 塘沥- 金凤凰工业区 - 油甘埔 - 凤岗汽车站 (45站)
十、石龙汽车客运站 - 茶山路口 - 新世纪丽江豪苑 - 鳌峙塘- 余屋 - 榴花公园南 - 石碣路口 - 柏洲边 - 交警支队 - 狮龙路口 - 圃园路口 - 温塘路口 - 庆丰花园 - 市汽车东站 - 石井支路口 - 万科高尔夫花园 - 同沙第二天桥 - 等水岭 - 光明村 - 莞长路口 - 雅园村口 - 南博学院 - 绿色路口 - 东莞大道路口 - 南城汽车站 - 家居装饰城(华美乐) - 广深高速公路 - 虎威加油站 - 虎威路口 - 乐购广场 - 柏景豪庭 - 虎门中心客运站 (32站)
十一、石龙汽车客运站 - 京山工业区 - 京山 - 方中假日酒店- 横江 - 横江管理区 - 茶山镇政府 - 茶山茶园 - 茶山电信局 - 上元 - 茶山交通分局 - 刘黄路口 - 下周塘 - 寒溪水 - 石埗 - 坳边大道 - 良边村口 -寮步市民广场 - 缪边 - 石大路口 - 牛杨路口 - 四村综合市场 - 塘厦人民医院 - 塘厦观光公园 - 塘厦初级中学 - 塘厦天桥 - 长埔村 - 凤凰岗 - 桥陇 - 竹尾田 - 清溪路口 - 凤岗华润 - 金凯悦酒店 - 凤岗天桥 - 碧湖 - 塘沥 - 油甘埔 - 凤岗汽车站 (38站)
十二、虎门中心客运站 - 博美村口 - 莱茵酒店 - 富都酒店 - 博头 - 新都酒店 - 乐购广场 - 虎威加油站 - 北栅高速路口 - 黄草朗 - 帝豪花园酒店 - 黄江收费站—三界爷 - 苏坑加油站 - 苏坑 - 金美 - 袁山贝 - 乐购超市(还珠沥牌坊) - 常平电信大厦 - 板石路口 - 常平汽车站(东莞火车站) - 志兴大厦 - 铁路公园 - 板石 - 常平医院后门 - 土塘 - 常平汽车东站(东莞东火车站) (26站)
十五、虎门中心客运站 - 博美村口 - 莱茵酒店 - 博头 - 新都酒店 - 柏景豪庭 - 北栅高速路口 - 龙背岭 - 溪头新村 - 塘厦人民医院 - 龙景花园 - 塘厦公安分局 - 天和百货 - 华润超级广场- 丽景花园 - 林村路口 - 林村 - 长山头工业区 - 清溪汽车站(19站)
十六、东莞市汽车总站 - 共联路口 - 官桥滘村 - 坝新路口 - 周溪- 袁屋边 - 南城汽车站 - 莞长立交 - 同沙第二天桥 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 大朗高速出口 - 黄江广场 - 板湖 - 田美 - 社贝 - 水果市场 - 百果洞 - 帝雅花园 - 樟木头振通汽车站 - 荔景山庄 - 樟木头电子城 - 樟洋 - 樟洋南 - 新太阳城 - 清溪汽车站 (26站)
农村客运线路公交化改造经营管理方案
公交化公交车经营管理方案 为适应现代企业管理要求，按照城市公交客运有关政策法规和要求，进一步加强和提高我公司城市公交客运经营管理，规范经营行为，配合我市城市公交化改造，确保我市城市公交客运行业持续、稳定、有序发展，结合我市公交客运市场实际和发展预测，结合多年来的经营实践基础，我公司将辅以北斗卫星3G视频监控系统等手段,实现管理队伍精干化,管理技术专业化,企业内部规范化、现代化的要求,对本次公交化改造新上线公交车辆实施公司化管理，实行公车公营，发挥公司化经营管理优势。 1、劳动用工关系：依法与驾驶员签订劳动用工合同，除为驾驶员缴纳社会保险和住房公积金外，驾驶员享有公司员工的一切权利，实行统一用工管理。 2、生产组织：公司已设置营运生产部，配备了充足管理人员，对车辆实行统一管理、统一调度。 3、车辆保养、维护、维修措施：公司与清镇市洪国修理厂（一级维修企业）签订了维修、保养合同，并制定了《公交车年审、定级、二级维护管理规定》，能确保对公交车进行有效的维修、维护、保养。 4、卫星动态监管：对新上线车辆将参照原1-8路公交车安装3G视频终端，接入北斗卫星定位系统进行联网联控，
制定了《公交车北斗卫星监控制度》，由公司北斗卫星监控中心负责车辆动态监控管理。 5、档案建立及管理措施：按照城市公交客运有关政策法规，对新上线车辆分别建立原始档案及车辆技术档案，由营运生产部及安运部进行分工管理。 6、安全教育培训：公司制定了《从业人员安全教育培训制度》，对驾驶员实行岗前7天的教育培训及实习，并于每月10日、25日对驾驶员进行两次安全教育及技能培训，确保驾驶员的素质过硬。 7、投诉处理：公司除设置了乘客咨询投诉电话外，还设置了网站投诉功能，方便乘客咨询投诉，制定了《投诉处理流程》，能够有效的响应和解决顾客咨询投诉。 8、办公及停车保养场所：公司办公场所设在前进路275号，配备了必要的办公用具，能满足日常经营管理所需，与铁合金厂签订了《场地租赁合同》，租赁铁合金厂位于北门桥附近闲置空地，用于公交车停车、保养等场地，场地空间充裕，并配备了充足维护保养及安全消防等设备设施，能满足公交车停车、保养所需。 我公司将在交通局、运管局的带领和指导下，积极实施公交化改造，推动我市城乡一体化发展，提升我市公交客运能力，服务乘客，服务市民百姓，贡献清镇市的经济社会发展。
东莞公交车总汇
K1路(市汽车总站—市汽车东站) 1.市汽车总站 2.曲海桥 3.金丰花园 4.宏远工业区 5.报业大厦 6.稻花村口 7.东泰花园南 8.景湖花园 9.光大花园 10.东城职中 11.新源路东 12.旗峰路南 13.新世纪豪园 14.赛格电子市场 15.东城市场 16.东城中学 17.东城小学 18.新世界花园 19.星河传说 20.莞翠村 21.石井市场 22.东昇路中 23.东安花园 24.市汽车东站 1路(创业路—东城同沙) 1.创业路 2.国旅 3.向阳路 4.人民公园 5.岭南学校 6.戙船澳 7.方中电脑城 8.浩宇大厦 9.旗峰公园 10.新世纪豪园 11.旗峰路南 12.横岭村 13.立新 14.交通大厦 15.同沙路口 16.普济分院(石出水) 17.光明中学 18.同沙光明 19.光明治安队 20.东城同沙 C1路(市汽车东站—南城汽车站) 1.市汽车东站 2.东安花园 3.东昇路中 4.石井市场 5.莞翠村 6.星河传说 7.新世界花园 8.东城中心 9.供电公司 10.雍华庭 11.公检法 12.城市花园 13.天源电脑城 14.篁胜酒店 15.体育馆 16.体育路口 17.南城医院 18.鸿福路口 19.南城步行街 20.宏远旧货市场 21.广彩城 22.周溪 23.袁屋边 24.白马 25.南城汽车站 K2路(市汽车总站—松山湖管委会) 1.市汽车总站 2.曲海桥 3.金丰花园 4.宏远工业区 5.报业大厦 6.稻花村口 7.东泰花园南 8.景湖花园 9.犬眠岭工业区 10.新锡边 11.莞长汽车站 12.钟屋围 13.牛山油站 14.牛山 15.水濂路口 16.上山门 17.鸿盛工业区 18.农副产品市场 19.连平油站 20.连平 21.新屋场 22.梅林 23.太公岭 24.大片尾路口 25.龙岗村 26.矮岭堪 27.大岭山镇标 28.华润商场 29.教育路口 30.元岭路口 31.松山湖理工学院 32.玉华小区 33.松山湖管委 C2路(钟屋围村(东莞一中)—市汽车总站) 1.钟屋围村(东莞一中) 2.新锡边 3.犬眠岭工业区 4.光大花园 5.东城职中 6.火炼树 7.会展中心 8.行政中心西 9.体育馆 10.东莞山庄 11.智通人才市场 12.国旅 13.创业新村 14.可园 15.万江桥 16.永泰村 17.金鳌洲塔 18.东莞海事局 19.曲海社区 20.市汽车总站
东莞公交快线
东莞公交快线一览表 一、东莞市汽车总站 - 共联路口 - 官桥滘村 - 坝新路口 - 莞太路口 - 宏图路口 - 东莞大道路口 - 绿色路口 - 雅园村口 - 东莞一中北 - 莞长路口 - 等水岭 - 同沙第二天桥 - 东城科技园北- 万科高尔夫花园 - 石井支路口 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 龙背岭 - 田心路口 - 田心居委会 - 四村综合市场 - 塘厦人民医院 - 宏业工业区 - 湖畔山庄 - 塘厦观光公园 - 水电三局- 塘厦初级中学 - 塘厦天桥 - 长埔村 - 金湖 - 凤凰岗 - 桥陇 - 竹尾田 - 清溪路口 - 凤岗海关 - 凤岗天桥 - 凤岗邮局 - 塘沥 - 油甘埔 - 凤岗汽车站 (41站) 二、东莞市汽车总站 - 南城汽车站 - 康华医院北门 - 广深高速公路 - 虎威路口 - 虎威加油站 - 龙眼 - 北栅市场 - 怀德路口- 树田路口 - 大板地 - 厦边路口 - 厦岗 - 上沙 - 沙头 - 乌沙路口 - 长安酒店 - 长安汽车站 (18站 三、东莞市汽车总站 - 南城汽车站 - 南城汽车站南 - 诺基亚- 宏图路口 - 东莞大道路口 - 绿色路口 - 南博学院 - 雅园村口- 东莞一中北 - 莞长路口 - 光明村 - 等水岭 - 同沙第二天桥 - 东部快速干道 - 月塘 - 下沙 - 山厦村 - 张坑工业区 - 横沥中心小学 - 横沥市场 - 嘉荣商场[横沥] - 横沥镇政府 - 双龙舫 - 怡景度假村 - 上岭 - 中央公园 - 常平汽车站(东莞火车站) - 板石- 常平医院 - 土塘村口 - 土塘 - 常平汽车东站(东莞东火车站) (33站) 六、南城汽车站 - 莞长立交 - 同沙第二天桥 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 黄江高速路口 - 北岸 - 合路村 - 嘉荣商场[黄江] - 黄江广场 - 板湖 - 田美 - 社贝 - 水果市场 - 百果洞 - 帝雅花园 - 樟木头振通汽车站 - 荔景山庄 - 樟木头电子城
实行农村客运公交化改造促进道路运输安全(新版)
实行农村客运公交化改造促进道路运输安全(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0096
实行农村客运公交化改造促进道路运输安 全(新版) 2002年，浙江省绍兴县全面实施了境内农村客运班线公交化改造。这次公交化改造由市县联动、政府规划、企业运作。全县划分为3个区域，分别由4家公司参与改造工作。共开通公交线路34条，其中新开线路13条，改造旧线路21条，收购原个体中巴车330余辆，新投放客车300余辆。改造后，全县19个乡镇全部开通了公交班线车，个体车全面退出了绍兴县境内的客运业，各公交企业的车辆全部实行公车公营，不搞承包租赁。这一举措，不但提高了绍兴县农村客运班车的通达率，改善了客运业的面貌，而且有力地促进了交通运输的安全工作。 一、经营模式的改变，促进了交通安全
改革开放之初，绍兴县道路客运放宽政策，国有、集体、个体一起上，解决了群众出行难的问题。据有关统计资料，客运业鼎盛时，全县有经营户260余家，班线客车410多辆，运力结构以中巴车为主，营运方式是“招手即停”，老公开车，老婆卖票。由于参与的人多，运力很快过剩。车主为追求经济利益，乱停、转圈、绕道、超速、超载等违章行为频频出现，给交通安全带来了极大的隐患，交通事故连年递增。 公交化改造后，实行公交化运行模式，“车进站、人归点”，对各营运线路“定时滚动发班、沿线均衡设站、管理统一规范”，司乘人员由营运公司统一招聘，统一培训，严格考核，择优录用。同时，实行同一线路统一票价、统一车型、统一车身颜色和统一的规范服务。管理规范了，从业人员素质提高了，安全工作大有起色。以绍兴县西南营区为例，公交化改造前，有个体营运中巴车134辆，2000年发生交通事故22起，其中重大事故4起，死亡4人；2001年发生交通事故26起，其中重大事故5起，死亡7人。公交化改造后，上述个体中巴车全都被绍兴县公共交通有限公司收购。现在，绍兴县
东莞_地铁轻轨路线图_详细
1 总论 1.1 规划名称及项目背景 规划名称：《市轨道交通网络规划（调整）》、《市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》 市于2004年编制完成了《市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。 图1-1 市轨道交通网络规划图 1.2 规划围与年限 规划围即市域围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为2020年。 市城市轨道交通线网建设时序方案 线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）
1号线一期望洪城际站-黄江中心站58.3 2012 2016 95.5 3号线一期东站-长安新区南站51.8 2014 2018 146.8 2号线三期虎门火车站-长安新区站16 2015 2019 162.8 3号线二期东站-企石博厦站14.4 2016 2020 177.6 4号线黄江中心站-清溪汽车站27.7 2016 2020 205.3 合计168.2 1.3规划主要容 （1）1号线（一期）工程 1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
城市公共交通存在的问题及对策
城市公共交通存在的问题及对策 一，城市公共交通存在的主要问题 随着城市经济的发展,城市人口也随之增加,进而出行人口数量也急剧上升。“乘车难”及交通设施的不足,严重影响了经济的发展,造成这些 问题的最根本原因是城市公共交通体系的不完 善。尽管实施了一系列政策措施,但仍存在一些问题。这些问题的存在削弱了公交的优势,制约了公交的发展。具体表现在: 1，城市公共交通的分担率低。目前,在一些大城市中尽管实施了一系列公交优化的政策,而 公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的 出行比例仍然很低。一些城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的 趋势。 2，公交服务水平低。主要表现为:速度慢,乘车换乘不方便,路线不合理,密度低,甚至有些地方 存在公交盲区。改革开放以来,我国大城市道路面积有了大幅度提高,但仍远远落后于交通量的增 长速度。 3，公交服务水平差。公共交通低水准的服
务质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接 影响其承担的客运比例。公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。 4，公交基础设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点 与点的连接。由于长期以来,我国城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城市改造 和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。 5，公共交通网络规划不合理。“发展公共交通”与“保持主要道路通畅”是城市交通工作者的两大目标。但是近年来,随着我国城市公共交通的发展,公共车辆的投放量日益加大,乘车难的 矛盾有所缓解,行车难的矛盾却日益突出。特别是大巴列车化、中小巴频繁靠停,形成动态瓶颈,严重影响了主要道路的交通秩序。 二，解决城市公共交通问题的途径 城市公共交通对居民的生活有着很大影响,公共交通必须以方便居民出行为目的,并兼顾公交企
杭州公交线路大全
杭州公交线路大全/线路一览表/价格表： 1/K1凤起路－小河路登云路口 上行站点：凤起路、十四中、省府大楼东、武林门南、密渡桥路口、沈塘桥、石灰桥、打索桥、余杭塘上、董家新村、大关桥西、湖墅北路口、长征桥、小河路、小河路登云路口 下行站点：小河路登云路口、和睦小区、登云路口、小河路北口、长征桥、湖墅北路口、大关桥西、董家新村、余杭塘上、打索桥、石灰桥、沈塘桥、密渡桥路口、凤起路 首末班时间：凤起路：5:00-22:30 小河路登云路口：5:50-22:30 K1：2.00元 1：1.00元可用IC卡：A/B/C/D/T 3/K3城站火车站－大关小区 上行站点：城站火车站、香榭商务大厦、市三医院北、水漾桥、丰乐桥南、联桥、梅登高桥、朝晖二区、省人民医院、朝晖六区、石灰坝、德胜新村、香积寺路口、大关小区 下行站点：大关小区、香积寺路口、德胜新村、石灰坝、朝晖六区、省人民医院、朝晖二区、梅登高桥、联桥、丰乐桥南、水漾桥、市三医院北、香榭商务大厦、城站火车站 首末班时间：城站火车站：5:30-23:50 大关小区：5:00-23:20 K3：2.00元 3：1.00元可用IC卡：A/B/C/D/T 5/K5六公园－三里亭小区 上行站点：六公园、延安路口、环北市场、新华路口、建国路口、市红会医院、市红会医院北、公交总公司南、机神村、耀江大酒店、三里亭小区 下行站点：三里亭小区、池塘庙路西口、顾家畈路西口、三里兰苑南门、三里兰苑东门、顾家畈路口、耀江大酒店、机神村、公交总公司南、市红会医院北、市红会医院、建国路口、新华路口、中大广场、六公园 首末班时间：六公园：6:00-21:30 三里亭小区：5:30-21:00 K5：2.00元 5：1.00元可用IC卡：A/B/C/D/T 6/K6少年宫－长城机电 上行站点：少年宫、省府大楼西、保俶路、八字桥、武林门马塍路口、半道红、大塘新村、市交警支队、朝晖一区、朝晖二区、省人民医院、朝晖六区、石灰坝、德胜新村南、绍兴路口、德胜东村、长城机电 下行站点：长城机电、德胜东村、绍兴路口、德胜新村南、石灰坝、朝晖六区、省人民医院、朝晖一区、市交警支队、大塘新村、半道红、市府大楼、武林门马塍路口、八字桥、保俶路、省府大楼西、省府路、少年宫 首末班时间：少年宫：6:00-21:40 长城机电：5:20-21:00 K6：2.00元 6：1.00元可用IC卡：A/B/C/D/T 7/K7城站火车站－灵隐 上行站点：城站火车站、市第三医院、中河路口、解百商店、湖滨、东坡路平海路口、少年宫、断桥、葛岭、新新饭店、岳庙、玉泉、洪春桥、九里松、石莲亭、灵隐 下行站点：灵隐、石莲亭、九里松、洪春桥、玉泉、岳庙、新新饭店、葛岭、断桥、六公园、三公园、解放路吴山路口、耀江广厦、中河路口、市第三医院、城站火车站 首末班时间：城站火车站：5:00-21:30 灵隐：5:30-22:00 K7：2.00元 7：1.00元可用IC卡：A/B/C/D/T 8/K8鼓楼－德胜东村 上行站点：鼓楼、惠民路、吴山广场、开元路、井亭桥、市一医院、联桥、杭州高级中学、梅登高桥、市体育馆、 宝善桥、莫衙营、公交总公司东、艮山流水苑、焦家村、和平广场、德胜路口、德胜东村
NFC公交卡使用说明(东莞通联名卡)精编版
手机的NFC在日常生活的应用 ——公交卡应用说明 NFC是Near Field Communication缩写，即近距离无线通讯技术。现在越来越多的手机加入了NFC功能，但在国内的市场并未成熟。可以应用的场景很少。网上很多NFC 文章有应用的说明，但主要是NFC标签的使用。具体的用法就是通过在家庭或上班地点的固定位置放置一些NFC标签，例如放一个静音标签、打开WIFI等标签；通过一个手机NFC 功能达到快捷操作的作用。我也尝试买过这样的标签。但用了几次，我就不想使用了。这些应用太鸡肋了，使用更麻烦，不接地气。 接下来，我将说明一下。手机的NFC功能怎样才能融入到日常生活当中。NFC公交卡就是一个很好的应用。在一二线城市的市民或上班族的日常出行，都会用到公交卡。对于日常上班，公交卡的使用率是很高的。另外，国内部分城市也推广了公交卡小额外支付的功能，例如，在东莞的美宜佳便利店可以使用公交卡进行小额的支付。买瓶水、买包零食等。部分电影院还支持公交卡购票。 那问题来了，手机的NFC SIM卡怎样办理？（东莞通NFC SIM卡为例） 1、首先，你要确定你的手机有NFC功能。HTC ONE系列、三星银河系列、IPHONE6 等都有此功能。以安卓手机为例，可以在设置里“更多”里找到NFC的开关。 2、第二，你是要是移动用户（本人为移动卡，联通和电信未进行了解）。带上你的原手 机SIM卡前往你身边的移动沟通100营业，办理手机“东莞通NFC SIM卡”更换即可。现阶段，首次可以免费换NFC SIM卡的。具体可以咨询营业厅的营销代表。卡片如下：
2、更换好以后，用手机扫描SIM卡上的二维码或下图，下载安装“和包”APP。安装成功后根据提示，打开手机的NFC开关。 3、安装应用。在“和包”APP中下载安装“中移动东莞通联名卡”。按提示操作即可。不啰嗦了。 4、公交卡激活 打开“中移动东莞通联名卡”，点击“我要开通”激活公交卡。如之前未打开手机NFC
海口55条公交线路与站点明细表
海口55条公交线路(站点)明细表 1路秀英-府城(6∶00-22∶30)3-5分钟发一趟车 往：秀华路、秀英大道、海秀路、海府路、琼州大道、文庄路、中山路、高登街 秀英区政府、省医院留医部、市十四中、秀英小街、军供站、燕琼大厦、金鼎大厦、西站、海秀桥、农机公司、滨濂村、凤凰新村、秀英村、金牛岭公园、南庄酒店、海南侨中、海口警备区、国宾大厦、市九中、明珠广场、东湖、南亚广场、省琼剧院、省林业局、省彩票中心、下洋坡、东站、五公祠、琼山自来水公司、琼山中学、琼山文化宫、琼台师院、琼台幼儿园、琼山财政局 2路龙华总站-海职院(6∶00-22∶30)5分钟发一趟车 往：龙华路、解放西路、新华南路、东湖路、博爱南路、海秀东路、大英西路、大同路、海秀路、秀英大道、秀华路、丘海大道、滨涯路、金牛路 友谊商场、市文化宫、新华南、市商务局、博爱南路口、省电台、明珠广场、义龙中学、市九中、国宾大厦、海口警备区、龙华西路口、海南侨中、南庄酒店、金牛岭公园、凤凰新村、滨濂村、农机公司、海秀桥、西站、燕琼大厦、军供站、市十四中、省医院留医部、秀英区政府、海瑞桥、海口供电公司、金山小区南门、农垦中学、关爱医院门诊部、海职院东门 3路秀英-武警医院(6∶00-23∶00)6-7分钟发一趟车 往：秀英大道、滨海大道、长堤路、白龙北路、文明东路 秀英小街、军供站、港口市场、海口港、东方洋、电力村、文华大酒店、财政大厦、人大会堂、万绿园、泰华路口、开总大厦、滨海医院、爱力大厦、钟楼、水巷口、和平桥、新埠桥、旅游学校、南北货运市场、文明东路口、岭下村、武警医院 4路国贸-府城(5∶40-23∶00)3分钟发一趟车 往：文华路、金贸路、金龙路、国贸路、玉沙路、金龙路、龙华路、解放西路、新华南路、东湖路、博爱南路、海府路、琼州大道、建国路、中山路、高登东街 文华路、金贸办税厅、金贸中路、宜欣广场、王府大厦、嘉陵大厦、富豪大厦、金龙市场、椰树集团、省医学院、龙华总站、友谊商场、市文化宫、新华南、市商务局、博爱南路口、东湖、南亚广场、省琼剧院、省林业局、省彩票中心、下洋坡、东站、五公祠、琼山医院、琼山区政府、琼山旅社、琼台师院、琼台幼儿园、琼山财政局 5路万恒路-流水坡(6∶00-22∶00)12分钟发一趟车 往：甸昆路、海甸五西路、人民大道、长堤路、龙华路、解放西路、新华南路、东湖路、博爱南路、文明路、敬贤路 实验中学初中部、甸昆路口、海大北门、怡心路口、白沙园、海南大学、京海花园、人民天桥、钟楼、省医院龙华门诊部、市文化宫、新华南、市商务局、市中医院、文明天桥、华山大厦、市七中、岭下村、武警医院、流水坡 6路新埠岛-荣山(6∶00-21∶00)10分钟发一趟车 往：长堤路、滨海大道、秀英大道、海盛路、长秀路 新世界花园、新埠桥、和平桥、水巷口、钟楼、滨海医院、开总大厦、泰华路口、万绿园、人大会堂、双岛学园、文华大酒店、爱华汽车广场、海事局、港口市场、军供站、秀英小街、军供站、双拥路口、703车队、科园路口、港澳开发区、长怡路口、永桂开发区、长流镇、荣山 7路农垦医院-三西路(6∶00-22∶00)6分钟发一趟车
江西丰城推行城乡客运公交一体化方便
江西丰城推行城乡客运公交一体化方便百 姓出行 2010-12-27 18:19 新华网 新华网南昌１２月２７日电（记者余孝忠李兴文）江西省丰城市着力推行城乡客运公交一体化，目前全市３２个乡镇全部开通城乡客运一体化公交车，实行公车公营、统一经营，政府补贴、统一票价，城乡通达、统一监管，一举打破了城市公交与农村客运二元分割的局面，农民进城、出行十分便利，促进了城乡融合、社会和谐，百姓交口称赞。 票价更低耗时更少车况更好 近日，记者搭乘一辆从丰城市区开往袁渡镇的公交车，亲身感受到农民进城票价降了、耗时少了、车况好了的显著变化。车内整洁干净，配有电子测速系统；在有公交站亭的地方，百姓招手即停，一路上客下客，车上基本满员；３５公里的路程只花了４５分钟。 同车的袁渡镇河垅村村民袁庆在城里打工，她说：“原来从乡下到城里，车主一路上招客倒车，走走停停，往往要一两个小时，拥挤不堪；而今公交车班次很多，路上不超载、不超速、不倒车，我们出行方便多了。” 丰城市地处江西中部，下辖３２个乡镇和街道办事处，全市１３０万人口中农村人口达１００万。多年来，农村客运票价高、车况差，农民出门难、出行贵，群众怨言多。 据丰城市委书记冷新生介绍，在统筹城乡发展过程中，丰城市以推进城乡客运一体化为突破口，到今年６月份，全市所有乡镇开通一体化公交车，无论乡镇远近，农民进城一趟最多只花３元钱，７０岁以上老年人免费乘坐公交车。 石江乡蜜蜂街地处宜春、抚州、吉安三个地市的交界处，距丰城市区６８公里，是丰城最偏远的村。过去这个村每天有一趟到市区的车，但票价高达１５元，逢年过节票价更是高达３０元。 ７０岁的蜜蜂街村农民李冬剑说，２０１０年４月１７日，得知当天要通公交车，村里很多人都买了鞭炮来庆祝。“过去走一趟的钱，如今能走五趟，怎能不高兴！”他告诉记者，原来由于票价高，石江乡的农民都乘县际班车到邻近的新干县城去赶集；现在新干县的农民都羡慕我们丰城人有了低价优质的公交，反过来乘车到丰城赶集。 丰城市运管所所长熊清林说，目前全市３２个乡镇（街道）开通了２７条客运线路，投放客车１３７辆，行政村通达率达８３％；原来丰城市农村客运票价平均为每人５元至１５元，如今票价下调平均幅度达７０％。 统一经营统一票价统一监管 丰城市推进城乡客运公交一体化的基本做法是“三统一”，即：统一经营主体，实行公车公营；统一营运票价，实施财政补贴；统一监督管理，实现城乡直达。 熊清林说，过去丰城市有三家客运企业，为争夺客源，彼此恶性竞争，纠纷不断。２００９年以来，丰城市引进宜春市汽车运输股份有限公司作为唯一的经营主体，实行公车公营，投资１９０万元收购了原有三家客运企业；２０１０年，宜春市汽车运输股份有限公司又投资４４８万元，收购了全市４６辆经
城市公共交通
1、影响城市客运交通发展的外部因素有哪些？简述这些因素与城市公共交通的关系？ 答：影响城市公共交通发展的外部因素以及其主要影响作用有： 城市规模——主要是指城市人口和建设用地的数量，其对城市客运交通设施规模与结构有重要影响。在城市化进程中，大城市由于社会经济发展的吸引力，人口的增长总是高于城市用地面积的增长，导致城市人口密度上升和用地范围扩大。因此，大城市客流量大、运送距离长，交通的可达性决定了客流的分布。快速公共交通系统的使用，对城市用地的扩大及人口的疏散起着重要的促进作用。 城市布局形态——城市布局形态是城市的物质实体在地域空间上的投影。可以概括为单中心、卫星式和多中心布局在均匀分布和线（带）状分布上的组合形态，不同城市布局形态需要不同的交通系统与之相适应。 我国多数大城市的布局形态采用单中心结构，即只有一个城市中心。而且大都位于市区地理中心位置，城市以“摊大饼”式扩展。市中心建筑密集、商业繁华、岗位中心、导致公共交通负荷极大。调整和采取新的城市布局形态是缓解城市中心交通紧张状况的一条重要途径。 新的城市布局形态的形成又依赖于城市交通的发展。城市形态向多中心结构发展是现代城市发展的一个方向。 城市土地资源——土地资源是城市发展和客运交通发展的基础。社会发展是无限的，而土地资源是有限的。为缓解这一矛盾，最行之有效的方法是提高单位土地资源的使用效率，即优化城市布局和交通结构。 现代交通工具中的地铁、地下多层轨道交通以及高架轨道交通则有效的促进了城市用地结构的调整。这些现代化交通工具的使用，不仅改变了大城市的交通状况，而且大大扩展了城市土地使用空间。 城市经济发展——城市经济的繁荣发展，加快了城市化的进程，城市辐射力上升，商品经济交流加快，带来人流、物流的大幅度上升，从而产生大量的交通需求。一般来说，城市经济的增长与城市就业岗位成线性关系，大批就业人员上下班的交通出行，使城市客运交通成为扩大社会生产的必要条件。 另一方面，随着城市经济的发展、生活水平的提高，人们对交通出行的要求越来越高，势必选择迅速、便捷、舒适的交通工具。因此，城市客运交通的结构、形态、方式和水平必须与客运量的增长和人民的生活水平相适应，而且要不断以更加先进的交通为城市的进一步发展创造条件。 2、何为TOD模式？这种模式对公共交通有什么影响？ TOD——Transit Orientated Development即以公共交通为导向的土地开发模式。城市土地利用形态对于是否能够提供有效的公共交通存在着一些重要的关联因素。例如，高密度与对公共交通依赖性之间存在很高程度的相关关系。虽然相关不一定表明存在因果关系，其他诸如收入、费用及政府对不同交通方式的补贴政策也是影响交通方式选择的重要因素。但是，便捷的公共交通对消费者意义重大，并且住在那些定位于公共交通系统的开发项目内的消费者，比其他人更为经常使用这一系统。 由于公共交通社区的布局形式有助于吸引居民使用公共交通，在城市建设一系列公共交通社区就能形成利于公共交通服务的土地利用形态。这种土地利用形态反过来刺激人流集中的建设用地进一步向公交车站周围集中，从而培育新的公共交通社区。如此不断反复的交通强化作用最终可以保证公共交通在城市中占据支配地位。凡是拥有高效率的公共交通服务的城市，几乎都有公共交通导向的土地利用形态与之配合。
农村客运公交化难题可解
农村客运公交化难题可解 农村客运公交化有必要 随着社会的发展，逐渐富裕起来的农民群众不仅要求走得了，还要走得好、走得便捷、走得安全。农民群众内心深处强烈要求像城里人一样坐上公交车。开通连接城乡的公交车，让居住在城区以外的群众享受客运准时、停靠有序、安全舒适、票价合理、服务规范的客运服务，是交通部门的职责所在。实施农村客运公交化改造，推进城乡客运一体化发展对加快社会主义新农村建设，推进城镇化进程，缩小城乡差距，促进城乡协调发展具有重要意义。作为交通行业管理部门，应该紧紧围绕大局，全力推进城乡客运协调发展。 在我国农村，尚未开通班车的行政村主要集中在山区乡镇，山区农民出行难的问题仍然突出。短途农村客运现有经营模式在运营中暴露出许多弊端：一是经营主体多、小、散、弱，抗风险能力低，管理部门难于实施有效监管；二是经营行为不规范，拉客、宰客、甩客、兜客现象时有发生；三是市场矛盾多，恶性竞争，经常发生群体性事件，影响社会稳定；四是运力总量过剩，盈利水平不高；五是安全管理还存在诸多问题，由于大多客运线路以承包经营为主，企业往往忽视对车辆、驾驶员的动态实时安全监控，安全管理不到位
现象时有发生。 对农村客运实施公交化改造不能搞一刀切，不能一哄而上，可以选择符合以下条件的班线优先实施公交化改造试点：一是农村班线股份制改造已经实施公车公营；二是衔接市区至中心乡镇班线；三是路况较好、途经乡镇较多、人口集中、客流量大的农村班线。对企业已经控股的且实施公司化经营可考虑进一步改造，对运距较远、客流量不大、路况等级低的乡镇暂不实施改造，总之要先行试点、循序渐进、逐步推广，既要积极又要稳妥的原则，扎实推进农村客运公交化改造。 农村客运公交化的探索者 张北县农民乘上“幸福快车” 早上6点，张北县两面井乡安板营村开往县城的农村客运班车都会准时发车，要到县城的村民们已早早在村口等候了。村民激动地告诉我们：“以前村民们出行很不方便，需 要步行走到乡里头，然后再乘坐咱们的班车，现在，我们把班车直接就开到了村里头，方便了村民们出行。钱也不多，坐车也挺方便，挺安全，挺舒服。” 安板营村客运司机张树江说，安板营村至张北客运班线是张北县农村客运线路最远的一条，全程80多公里，途经13个自然村，服务周边数千户居民出行。而在三年前，这里的农民出行大多还靠三轮车、拖拉机、农用车和非法营运的
中国线路最长的公交车
中国线路最长的公交车 中国线路最长的公交车 中国公交之最之线路最长的公交车。以上是为您总结的内容，仅供参考。希望可以帮到您! 大庆，别称油城、百湖之城，素有“天然百湖之城，绿色油化之都”之称，位于黑龙江省西南部。大庆市是中国第一大油田、世界第十大油田大庆油田所在地，是一座以石油、石化为支柱产业的著名工业城市，铁人王进喜的故事就发生在这里。这里还是中国运营线路最长的公交车所在地，大庆109路公交全长约140公里，被称为“中国最长公交线”。 大庆109路公交，上行是从大庆乘风站出发，到大庆肇洲的分段计价有人售票线路，途中经过乘风站,八百垧,红岗站,五厂,高台子等7个站点。109路发车间隔10分钟，首班车上午八点，末班车中午十二点，行驶路线超过140公里，是大庆交通网络中不可缺少的一部分，为大庆的工业化建设做出了不可磨灭的贡献。 深圳最牛公交车 深圳曾经的310-315环线全程122公里，119个站，穿越深圳7个区，跑一趟约需5小时，曾被深圳市民戏称为“中国最长公交线路”。坐完全程估计都得泪奔了，看看它的运营数据更牛：所有车辆一年行车里程1300万公里，相当于绕地球325圈，票价年收入曾超
1亿元，客流量最高近7千万人次/年，全票10元，票价组合曾高达2400种。“它不是开得太快，而是飞得太低”，深圳网友如此怀念310-315环线，“生活好久没有激情了，过两天去坐坐310-315环线，光是看着它跑，心情都很澎湃了...”。2013年8月30日，走过近9个年头的310-315环线完成了它最后一天的使命，被分拆为M413路、M414路、M415路三条线路。 310-315环线，坐完全程都可睡几趟瞌睡喽~ 北京“一母十七子” 北京917路，一代开通23年的传奇公交线路，曾经从东湖港到天桥长途汽车站，全长119.9公里，经过公交号牌“9”改“8”工程之后缩减为101公里。随着北京郊区发展迅速，公交需求日渐凸显，以至于917支线“井喷”，到2011年包括区间在内竟然有18条之多，每天的客流量有15万人。18条917路相关线路，乘客如何分得清，“脑壳都整晕哦”，2011年一刀改后终于有希望找得着北啦。 如今的北京市公交线路中，线路最长的就属文安专线了，全程134.7公里，票价28元，文安丰各庄运营时间4:20-17:00，是北京交通网络中不可缺少的一部分。北京898路公交，全程走高速，一站直达涿鹿，约120公里，时间在两个半小时左右，比火车还要快两个小时。上海最长公交线为石川专线(石化～川沙)，单程98公里，全程票价13元。东莞现存最长的是201路，全长73km，票价不封顶，过节涨价。成都最长的是846路(茶店子~综宝南)，单程约41
城市公交与道路客运的区别
从地图上看，河北省廊坊市对北京市呈现出半包围状，因此从北京市到廊坊市辖的区县便有了多条客运线路。历史上，这些线路分别由北京、河北的多家企业共同承担其运输任务，各方一度相安无事。进入21世纪，这一局面被打破了，应河北省廊坊市政府的邀请，北京市938路公交车以车辆好、班次密、经营规范，特别是超低的价格优势，迅速进入这些线路，迫使一些原来的廊坊客运企业纷纷退出市场，剩下的企业也是惨淡经营。在这种背景下，前不久发生了廊坊道路客运经营业户拦阻938路公交车进入廊坊营运的事件（简称“受阻事件”）。经过交通运输部等有关部门的协调，938路公交车如今恢复了运营。类似的争议，这不是第一起，相信也不是最后一起。因此，我们有必要对此类问题进行多维的审视。 “受阻事件”的法律之维 城市公交，顾名思义是城市范围内的公共交通。城市公共交通规划的制定、设施的建设、线路的经营、服务质量和安全责任以及监督管理权限，是由该城市的政府公共交通主管部门负责的，包括对经营者经营资格、经营线路的许可。 道路客运经营是用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。其中班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。由于城乡道路客运的跨行政区域特点，因此国务院《道路运输条例》规定从事
跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，要向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。对从事跨省（区、市）行政区域客运经营的申请，有关省（区、市）道路运输管理机构颁发道路运输经营许可证前，应当与运输线路目的地的省（区、市）道路运输管理机构协商。协商不成的，应当报国务院交通主管部门决定许可或不许可。可见，对从事跨省（区、市）行政区域客运经营的，应当得到出发地和目的地道路运输管理机构双方的许可。 跨两个省（区、市）的客运，显然已经超出了城市公共交通的范围，属于道路客运经营。根据国务院《道路运输条例》，这些线路的经营如果没有得到两个省（区、市）道路运输管理机构的许可，应当认定是擅自从事道路运输经营的违法行为。 在认定擅自从事道路运输经营的时候，有一个疑难的问题，即如何看待当地政府的邀请？需要特别说明的是，地级市的政府是没有跨省（区、市）行政区域客运经营的许可权限的，如果有许可，显然是越权的。问题是当地政府并未直接的许可，而是邀请。政府邀请本身没有任何过错，因为它并不影响从事经营的企业依法办理相关的法律手续。 对于擅自从事道路运输经营的行为，《道路运输条例》第64条规定，县级以上道路运输管理机构有执法监督之责。受到侵害的其他企业，可以申请县级以上道路运输管理机构对其进行查处，如果县级以上道路运输管理机构不履行该职责，企业可以行使行政复议、行政诉讼的法律救济方法。这些正常合法的解决问题的途径，我们很遗憾没有看到。一些人
长安新公交线路图
东莞长安镇内新公交车线路图（完整版）2014-07-21 长安邮政 千呼万唤始出来，长安公交线路规划图新鲜出炉，全新公车也将在7月22日正 式上线，一图在手，坐公车无忧！小伙伴们果断收藏有木有！妈妈再也不用担心我打黑车了，好了，废话就不多讲，直接上线路图！ 长安公汽来回程主要途经18个站点（首班时间6:30 末班时间22:30） 1路长安北站至银图雅基10分钟一班 起程 横安路-时富五金北-长安综合市场-万科广场东-长安医院-莲花住宅区-长安广场 西-信义豪园-莲盛大厦-时力厂-台联厂-精熙厂-涌头海关-米萝咖啡-汇通工业园- 伟时亚洲-涌头卫生站-珏力厂。 回程 珏力厂-涌头卫生站-伟时亚洲-汇通工业园-米萝咖啡-涌头海关-精熙厂-台联厂-莲花别墅南-莲花广场南-长安公园南-镇政府南面-地王广场东-莲花住宅区-长安医 院-万科广场东-长安商贸城-横安路 2路长安北站至鸿华厂6分钟一班 起程 石角头山-锦厦新村北-长安医院-万科广场东-长青街广场南-文化中心-如园公园- 咸西牌坊-霄边公寓南-长安第二小学-霄边邮政局-阳光商城-霄边卫生站-台达厂- 信泰联-世昌五金-耐力厂。 回程 耐力厂-世昌五金-信泰联-台达厂-霄边卫生站-阳光商城-长安第二小学-霄边公寓 南-咸西牌坊-如园公园-文化中心-长青街广场南-万科广场东-长安医院-莲花苑南 门-石角头山。
3路长安北站至莲花山庄6分钟一班 起程 长安北站-石角头山-锦厦新村北门-长安医院-万科广场东-长青街广场南-文化中心-海盈商务大厦-星港城-莲城酒店-城中四季-莲花广场-咸西莲花村-莲花别墅-高尔夫球会-莲花山庄。 回程 莲花山庄-机电工程学院东-咸西莲花苑-咸西莲花村正门-翠山花园-客天下-莲城酒店-合兴商店-长安中学正门-文化中心-长青街广场南-万科广场东-长安医院-莲花苑南门-石角头山-长安北站 4路振安中学至长安郊野公园10分钟一班 起程 振安中学-摩威大厦-锦厦陶瓷市场-锦厦农贸市场-齐庆大厦-锦厦小学-万科广场东-长安医院-莲花住宅区-长安广场西-镇政府西门-加多宝东-长安体育公园东门-长安实验中学西门-锦厦农民公寓东门-长安郊野公园西入口 回程 长安郊野公园西入口-锦厦农民公寓东门-长安实验中学西门-长安体育公园东门-加多宝东-镇政府西门-地王广场东-莲花住宅区-长安医院-万科广场东-锦厦第二工业区-锦厦小学-锦厦图书馆-锦厦陶瓷市场-摩威大厦-振安中学 5路长安北站至森林公园15分钟一班 起程 发利达电子厂-万科广场东-长安医院-莲花苑南门-石角头山-横安路-成才小学-金悦店-提克厂-快乐购超市-横增路-华安公寓-信龙站-森林公园路口 回程 森林公园路口-信龙站-华安公寓-横增路-快乐购超市-提克厂-德安旅店-成才小学-横安路-石角头山-锦厦新村北门-长安医院-万科广场东-万科广场南站-长安商贸城 6路长安北站至日华厂6分钟一班
广州公交线路一览表
广州BRT公交线路一览表 编码起止点行向停靠站点 B1(原292路)夏园至体育中心 上行夏园站.南湾站.庙头站.南海神庙站.沙浦站.双岗站.黄埔客运站站.乌冲站.下沙站.珠江村站.茅岗站.莲溪站.珠村站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站 下行体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.珠村站.莲溪站.茅岗站.珠江村站.下沙站.乌冲站.黄埔客运站站.双岗站.沙浦站.南海神庙站.庙头站.南湾站.夏园站 B2(原269路)广州火车站至东圃 上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.东圃总站 下行东圃总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B2A(原269A)广州火车站至黄村 上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村总站 下行黄村总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B3(原289路)罗冲围至东圃客运站 上行罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.东圃客运站总站 下行东圃客运站总站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.天河立交站.动物园南门站.广东工大站.先烈南路站.东风大酒店站.越秀桥站.东风中路站.中山纪念堂站.广医站.东风西路站.和平新村站.西场电器城站.富力半岛花园站.糖厂路口站.松南街口站.松北站.罗冲围总站 B3A罗冲围至棠东单向 罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站 B3B罗冲围至上社单向 罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站
实行农村客运公交化改造促进道路运输安全
日期：XXX 实行农村客运公交化改造促进道路运输安 全 姓名：XXX 部门： XXX
实行农村客运公交化改造促进道路运输安全 2002年，浙江省绍兴县全面实施了境内农村客运班线公交化改造。这次公交化改造由市县联动、政府规划、企业运作。全县划分为 3 个区域，分别由4 家公司参与改造工作。共开通公交线路34 条，其中新开线路13条，改造旧线路21条，收购原个体中巴车330 余辆，新投放客车300 余辆。改造后，全县19 个乡镇全部开通了公交班线车，个体车全面退出了绍兴县境内的客运业，各公交企业的车辆全部实行公车公营，不搞承包租赁。这一举措，不但提高了绍兴县农村客运班车的通达率，改善了客运业的面貌，而且有力地促进了交通运输的安全工作。 一、经营模式的改变，促进了交通安全改革开放之初，绍兴县道路客运放宽政策，国有、集体、个体一起上，解决了群众出行难的问题。据有关统计资料，客运业鼎盛时，全县有经营户260 余家，班线客车410 多辆，运力结构以中巴车为主，营运方式是“招手即停”，老公开车，老婆卖票。由于参与的人多，运力很快过剩。车主为追求经济利益，乱停、转圈、绕道、超速、超载等违章行为频频出现，给交通安全带来了极大的隐患，交通事故连年递增。 公交化改造后，实行公交化运行模式，“车进站、人归点”，对各营运线路“定时滚动发班、沿线均衡设站、管理统一规范”，司乘人员由营运公司统一招聘，统一培训，严格考核，择优录用。同时，实行同一线路统一票价、统一车型、统一车身颜色和统一的规范服务。管理规范了，从业人员素质提高了，安全工作大有起色。以绍兴县西南营区为例，公交化改造前，有个体营运中巴车134辆，2000 年发生交通事故22起，其中重大事故4 起，死亡4人；2001年发生交通事故26起，其中重大事故5 起，死亡7 人。公交化改造后，上述个体中巴车全都被绍兴县公共交通有限公司收购。现在，绍兴县公