公路填石路基施工的探讨

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公路填石路基施工的探讨

作者：肖湘

来源：《城市建设理论研究》2013年第09期

摘要：随着我国公路建设的快速发展，在公路工程的建设中填石路基属于相对特殊的一种结构，现今，广泛的应用在我国公路工程的建设中。因为填石路基的填料具有破碎性、较大的孔隙率、较强的透水性、较高的抗剪强度以及较大的粒径等基本特征，公路填石在施工工艺的要求上和普通的填土路基有着非常大的差别。虽然公路填石施工方法广泛的应用在公路工程的建设中，但是在施工现场还是没有足够的专业技术进行指导，因此造成填石路基在公路工程建设中的施工质量得不到真正的保障。本文就公路填石路基填料要求、施工工艺、雨季施工需要注意的要点进行细致分析，旨在促进公路填石路基的施工质量得到有效提高。

关键词：公路工程填石路基施工质量施工工艺

中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国山区公路工程建设的快速发展，填石路基逐渐变成公路建设中经常见到的施工技术。公路填石路基的质量会直接受到填石料工程优劣质量的影响，而公路综合的质量也会受到一定的影响[1]。所以，公路工程填石路基的施工在整个工程的建设中有着非常重要的位置，

在填石路基的施工中，需要严格控制填石路基施工质量，给公路工程的质量提供保障。

填石路基填料的具体要求

通常情况下，填石路基所用到石料的强度都要超过16MPa，如果密度相同，那么硬岩填石体与软岩的填石体相比有着较小的变形力。而公路工程压实的成效在很大程度上受到填石石料级配比例的影响，填石有着较为均匀的级配比例，会有着较好的压实效果。路基的压实效果在同样也会受到填石粒径的影响，填石体有着较大的粒径在给路基的压实带来一定的难度，同时还需要较大的压实力道。如果填石属于石灰岩，那么在公路路基填筑位置进行施工时，要确保石料的最大粒径应该低于30m，并且将不均匀系统控制在15~20为最佳，另外，填料的粒径在超过20cm的情况下，则要将含量控制在30%左右；填料的粒径低于2cm的情况下，则要将含量控制在15%~20%之间。公路路床阶段进行施工时，要确保填料的粒径不能超过16cm，将不均匀系统在10左右进行严格控制位最佳[2]。如果填石料为砂岩，在进行路堤填筑位置的施工时，要确保填石料的粒径要低于30cm，将不均匀系统在16~21之间进行严格控制为最佳，另外，如果粒径超过20cm的情况下，则将填料的含量控制低于20%的范围内，粒径低于2cm的情况时，则应该将填料的含量控制超过20%。公路路床位置进行施工过程中，应该将最大粒径控制在低于15cm，且将不均匀系数控制在10的范围内为最佳。