隧道出渣与运输方案

现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中，应严格做到以下几点：

一、装渣与卸渣

1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.

2、装渣作业应符合下列要求:

(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;

(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.

3、卸渣作业应符合下列要求:

(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;

(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;

(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;

二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.

2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.

3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.

4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:

(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m;

(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.

5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.

6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.

7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；

8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确

保无坠落物后再行施工；

9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；

10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：

11、认真做好保洁工作，派专人对地面污物及时进行清理。

渣土运输方案

长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段渣土运输方案第一章编制说明一、编制说明土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。二、编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（3）《长沙市渣土运输管理办法》（4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准（6）我公司现有的施工管理制度及要求第二章工程概况一、工程概况长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至冯蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：3.5m（人行道+设施带）+2.5m （非机动车道）+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm （透层+同步碎石封层）+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。本项目挖方约5.5万方、填方1.2万方，参照地勘资料，路基开挖土方为杂填土，主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料，根据设

隧道洞渣运输合同(示范合同)

( 合同范本 ) 甲方：乙方：日期：年月日精品合同 / Word文档 / 文字可改隧道洞渣运输合同(示范合同) Constrain both parties to perform their responsibilities and obligations together, and clarify the obligations that both parties need to perform within the time limit

隧道洞渣运输合同(示范合同) 隧道洞渣运输合同范文1 甲方：乙方：为了保证我方承接的渣场复耕土收集工程按时保质，安全顺利的完成，甲方将租用乙方挖机及运输车进行4#支洞渣场复耕土开挖、收集、运输的施工。经双方协商，达成以下协议：望双方共同遵守执行：一、工程任务： 1. 4#支洞渣场复耕土开挖、收集、运输。二、挖机租用方式及运输车运输单价计算方式、运距 1. 挖机及运输车辆由乙方提供。 2：挖机以小时计算，挖机正常工作时间为计价的有效时间。每天挖机正常工作时间由双方签字确认。租用单价为每小时人民币：

贰佰壹拾元整 (油料由甲方提供)。 3：运输车按每车实际方量计算，运输单价为每立方人民币：叁元整 (包括车辆所需所有费用)。运距在渣场500米以内由甲方指定地点卸碴。三、甲方的权利及义务从进场即日起乙方必须保证出碴车辆及挖机的正常使用，不能因车辆不足、车辆以及挖机故障影响工程进度。四、乙方的权利及义务 1：乙方的车辆、挖机及人员在施工中必须遵守甲方一切正常规定不得违规，否则后果自负。 3：乙方不得因故中途提出毁约，否则乙方赔偿甲方损失。 4：完成甲方交给的其它工作。未定事议甲乙双方协商解决。本合同一式两份，自双方签字之日起生效。甲方(公章)：_____ 乙方(公章)：_____ 法定代表人(签字)：_____ 法定代表人(签字)：_____ _____年____月____日_____年____月____日

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆; 二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确

隧道出渣与运输方案精编

隧道出渣与运输方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

二、运输 1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于 10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；

隧道出渣运输合同-范本

合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，

并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。 5). 在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆（除出渣工作外的费用可给予乙方）。乙方必须听从甲方安排及车辆就位和放置。甲方提

隧道工程施工合同(标准版).docx

编号：_____________隧道工程施工合同甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日

随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步,我国铁路交通工程建设发展日益迅速。铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节,隧道工程施工合同又是怎么一回事呢以下是我为大家整理的隧道工程施工合同范文，欢迎参考阅读。隧道工程施工合同范文1 发包人： (以下简称甲方) 承包人： (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。一、工程概况工程名称：工程地点： (起点： ;止点： ) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997,断面55,坡降 1.04%。三、合同工期开工日期：________年____月____日竣工日期：________年____月____日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延)

合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外) 四、质量标准：工程质量标准：合格五、合同价款： 1、工程价款总金额：31 9.78万元(大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整)，最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。 2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、乙双方及监理单位共同确定工程量后据实结算。 3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差,人工费调整按____省相关规定执行。 4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的20%(其中动工时付10%，隧道完成100米时付10%);完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%;竣工验收后付清工程总价款的95%;剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，________年后无质量问题付清(________年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担)。六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损

隧道出渣合同(已修改)

班组劳务分项承包合同协议书 (出渣班组) 为加强施工管理，提高全员劳动生产率,满足项目部得各项要求，优质、安全、高效得完成工程任务,甲方将毛毛山隧道得洞身出渣施工任务承包给乙方,双方本着平等互利得原则,经双方协商达成如下协议以资共守。一、施工承包范围及内容承包范围:隧道洞室出渣；承包内容: １、将隧道开挖后得洞渣运输至项目经理部指定得位置;运输距离为从隧道出口处起算至弃渣场５公里(包含隧道内1、9公里）； 2、工程量按照施工图纸设计方量计算,隧道开挖当月超过米,以每立方米元(大写：元整)进行计价。 3、隧道开挖当月进尺小于米,按实际人数(或最多2３人) 元每月保底工资进行支付; 二、协议单价出渣量按照设计图纸规定得不同围岩工程数量表分别计算,每立方米15元(大写:壹拾伍元整），甲方不承担任何材料、机械配件、油料等物价风险。三、双方义务与责任（一)甲方义务与责任； 1、提供装载机、挖掘机装渣,保证隧道洞口至弃渣场之间得运输道路使机械能正常通行； 2、提供生活用电、施工图纸及技术服务; 3、提供班组所用住房及床板,被褥及生活用品、生活费用全部由乙方负责；

4、柴油计量按照实际加油量计算,单价按照市场价格计算,在班组承包费用结算时扣除。５、隧道开挖过程中所需劳保用品由甲方提供，每月按人定量发放。 (二)乙方义务与责任; 1、运输车辆必须保证满足施工进度得要求，且必须保证每班有2-6 台双桥自卸车正常出渣,同时要求每班出渣时间为一至三小时,若乙方得责任所造成甲方得误工,甲方有权罚款(延误时间超过一小时按照每小时5０0元罚款处理)或配置车辆出渣（每车费用按照100元计算给甲方)。乙方同时要承担３天如停电等引起得误工损失,超过３天以后得误工损失应该由甲方负责按照实际到位机械台班赔偿乙方损失费用; 2、各种油料、车辆配件及维修费用全部由乙方负责。 3、负责将隧道开挖后得洞渣运输项目经理部指定得位置,若未按照项目经理部得要求弃渣,所产生得二次转运费由乙方承担，同时乙方要负责清理运输过程中遗落在便道上得洞渣；４、服从甲方队长、主管、值班人员及技术人员得管理，对不服从管理、顶撞管理人员者,视情节轻重每次罚款1０0－50０元; ５、乙方车辆未经许可不能擅自离开工地，要求乙方上班时间必须及时,接到值班人员通知后1０分钟之内必须到达现场,违者每次罚款10０元; 6、只允许乙方带一个家属为班组做饭外,其余员工家属不允许进驻施工现场,甲方不承担带班人员及炊事员工资; 7、在工程实施期间,为达到文明施工得目得,乙方必须义务配合甲方得各种检查，对属于自己范围内得工作面、生活区必须达到工完料清场地平得要求; 8、乙方应该承担驾驶员违规操作所导致得安全事故及安全责任,乙方承担隧道

隧道开挖与出渣运输方案

隧道开挖与出渣运输方案施工方法钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。钻爆法开挖的施工要点：在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。为保证二次衬砌的施工质量和整体性，在任何情况下，都应该采用先墙后拱的施工顺序。钻爆法优点 1. 适用于各种地质条件和地下水条件。 2. 具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。 3. 通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。 4. 与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。 5. 与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。 6. 与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的

拆迁。 7. 从综合效益观点看，是较经济的一种方法。施工原则 1. 务必保护围岩原有特性，减少破坏和扰动。 2. 为了充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。 3. 合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。 4. 进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息，以指导施工和设计。 5. 建立设计T施工检验T地质预测T量测反馈T修正设计的一体化施工管理系统，以不断提咼和完善施工技术。 6. 在选择支护手段时，应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。一.开挖、凿孔及爆破 1.1 开挖及凿孔一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。1、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的

隧道出渣运输合同-范本

合同编号： *＊＊＊***＊＊*专线 ****＊＊＊*＊隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二０0 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方： (以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工,为双方共同利益,达成以下协议: 第一条工程概况１、建设项目工程名称：。 2、工程地点: 。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则,无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性,并提供进度计划。乙方根据计

划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任,并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内)造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地,弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包,不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算,并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障,有备用车,不存在停工。) 2、乙方工作 1）. 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后,根据施工需要逐步增加车的数量,直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后,不得随意调离车辆出施工现场,特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2)．乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方,由甲方负责协调处理。 3）. 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段)。 4）. 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。 5)．在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆（除出渣工作外的

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

隧道出渣承包合同1

棋山隧道出渣承包合同甲方：乙方：出渣班经甲乙双方共同协商，本着友好互利的原则，甲方将棋山隧道的洞室出渣施工任务承包给乙方一、工程承包范围：棋山隧道出口右洞承包范围：隧道洞室出渣；承包内容：将隧道开挖后的洞渣运输至图纸规定的弃渣场。二、工程承包单价出渣量按照设计图纸规定的不同围岩工程数量表分别计算，每立方米元（大写：整），甲方不承担任何材料、机械配件、油料等物价风险。三、结算方式：按每月完成的合格工程量乘承包单价计算，工程全部完工后，经项目部断面复测无误，期间预支生活费，工程竣工后一个月内全部支付完。四、甲、乙方责任与义务：（一）甲方义务与责任； 1、甲方必须向乙方提供工人住宿工棚、生活用电；

2、提供装载机、挖掘机装渣，保证隧道洞口至弃渣场之间的运输道路使机械能正常通行；（二）乙方义务与责任； 1、运输车辆必须保证满足施工进度的要求，且必须保证每班有台双桥自卸车正常出渣，同时要求每班出渣时间下班时间以现场值班通知。 2、翻斗车、各种油料、车辆配件及维修费用全部由乙方负责。 3、负责将隧道开挖后的洞渣运输至图纸规定的弃渣场或项目经理部指定的位置（路基填筑），若未按照项目经理部的要求弃渣，所产生的二次转运费由乙方承担，同时乙方要负责清理运输过程中遗落在便道上的洞渣； 4、乙方所有的人员必须服从甲方的现场管理人员、技术人员的管理，按要求认真组织施工，同时尊重工程建设单位代表、监理人员和项目部的工作人员。如有不服从甲方管理的乙方施工人员，甲方有权将其清理出场 5、乙方车辆未经许可不能擅自离开工地，要求乙方上班时间必须及时，接值班人员通知后10分钟之内必须到达现场，违者每次罚款100元； 7、在工程实施期间，为达到文明施工的目的，乙方必须义务配合甲方的各种检查，对属于自己范围内的工作面、生活区必须达到工完料清场地平的要求； 8、乙方应该承担驾驶员违规操作和车辆故障所导致的安全事故

隧道出渣运输合同-范本

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载隧道出渣运输合同-范本甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

********** 专线 ********* 隧道**出渣运输工程名称_______________________ 项目负责人_____________________ 承包人_______________________ 二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照〈〈中华人民共和国合同法》、〈〈中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、白愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第_条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率% ,并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1）.甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（白行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2）.甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。

隧道洞身开挖出渣运输方案

元江至蔓耗高速公路（红河段）那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制：审核：批准：元江至蔓耗高速公路（红河段）第六项目经理部 2017年 3月20日

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009] 87号文； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》； 4、《公路工程施工安全技术规范》（ F90-2015）； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》46─2005 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》； 7、《爆破安全规程》（6722-2014）； 8、《公路隧道照明设计细则》（7012-01-2014）； 9、《公路隧道通风设计细则》（7012-02-2014）； 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（50720-2011）； 11、《公路工程地质勘察规范》（20-2011）； 12、《公路工程技术标准》（ B01-2014）； 13、《公路隧道施工技术规范》（ F60-2009）； 14、《公路隧道施工技术细则》（ F60-2009）； 15、《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）； 16、《云南省高速公路施工标准化实施要点》； 17、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》（50086-2015）; 18、《建筑机械使用安全技术规程》（33-2012）； 19、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（990-2012）； 20、《爆破作业项目管理办法》（991-2012）； 21、《那炳1号隧道安全风险评估报告》； 22、那炳1号隧道两阶段施工图设计； 23、《实施性施工组织设计》；

隧道出渣合同

合同段劳务施工协议合同编号：项目经理部

隧道出渣劳务施工协议甲: 合同段项目经理部(以下简称甲）乙: 工班（以下简称乙）根据公司部承包的有关规定，结合工程的实际情况，经甲乙双充分协商并达成一致，签订本协议条款，甲乙双共同遵守。第一条：工程名称工程第二条：工程地点县第三条：承包围第四条：协议价款本项目采用综合单价承包: 隧道洞碴运输至弃渣场（注：项目部负责装碴），洞单价7元/m3;单价含洞外0.5公里运距；弃渣场距洞口9公里，洞外增运单价每公里1元/m3，用于结算的工程数量是乙实际完成且由甲业务部门联合确认的开挖数量。第五条：材料供应甲供应柴油,按进场价格转给乙。其他材料由乙自行采购，若经乙申请，甲可以为乙代购材料，代购的材料单价执行采购时的实际价格。

第六条：设备供应乙使用电焊机、气焊设备时，甲负责协调，乙归还时确保完好无损，其间维修保养费用由乙承担。第七条：结算式 7.1 计价：（1）乙于每月22日前向甲计划统计科报送当月完成的工程数量申请和有关签证（附表）等资料，以作为考核的原始资料。（2）甲根据乙申请于每月23日由计划统计科牵头，会同技术质量、安全环保、设备物资、财务等部门人员与乙负责人及有关人员共同进行现场验工（验工包括现场对乙所申报的已完工程数量的核实及确认；物资部门对物资材料的盘点等）。（3）根据现场验工的数量和质量情况，甲于每月23日由项目主管领导组织计划统计、技术、安全质量、物资设备、财务等部门人员召开考核会议，结合乙申请的工程项目、数量、签证等资料，逐项进行审定。同时做好会议纪录和履行签证手续。（4）计划统计科根据会议审定的已完部分工程数量，分别依据双签订的施工合同和补充合同或协议考核单价，以及会议确定的原则进行计算。（5）各部门依据会议确定的当月申报工程项目数量及原则，进行复核，确认无误后，各部门进行会签。（6）当月计价经各部门会签后，由计划统计科报呈项目主管领导审批。

隧道出渣与运输方案精选文档

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1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；

隧道出渣运输合同

隧道出渣运输合同篇一：隧道出渣运输合同-范本合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围

隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或

退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技

隧道施工合同

2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、结算。 3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差 4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的乙双方及监理单位共同确定工程量后据实 , 人工费调整按湖北省相关规定执行。 20%（其中动工时付10%，隧道完成100米篇一：隧道工程施工合同书隧道工程施工合同书发包人：（以下简称甲方）承包人：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程（工程项目）的有关事项经协商一致，订立本合同。一、工程概况工程名称：工程地点：（起点：；止点：）工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书（下称预算书）及招标文件所述工程内容。二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容； 2、该隧道工程总长997m,断面5mx 5m,坡降1.04%。三、合同工期开工日期：2013年8月1 日竣工日期：2014年4月20日（不可抗拒自然因素除外，工期顺延）合同工期总日历天数：260 天（日期期间节假日除外）四、质量标准：工程质量标准：合格五、合同价款： 1、工程价款总金额：319.78 万元（大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整），最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。时付10%）；完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%；竣工验收后付清工程总价款的95%；剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，二年后无质量问题付清（二年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担）。六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损失。九、承包人为施工总承包。本工程严禁转包，违法分包；如有违法分包行为，发包方一经发现，立即终止合同，并根据国家相关政策、法规追究其责任。十、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款，工程完工乙方在结算合同价款时应提供合法的税务发一、发包人不为承包人提供材料和工程设备。十二、承包人采购材料进行管理，但材料必须先报告发包人许可，并提供材料样品，必须有出厂合格证等有资质单位出具的检验报告，同时必须服从发包人对部分材料的变更，变更后发生的费用由甲方承担。十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延误一天的违约金为元/ 天，不可抗力及不能归责于承包人的原因除外。十四、承包人应按照《安全生产法》的要求在施工过程中做好安全工作，确保工程安全施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，杜绝安全事故的发生；因乙方安全措施不力造成事故的责任和因此而产生的费用由乙方承担，与甲方无关。十五、乙方在施工中的人员由其自行雇请，人员工资和费用由其自行与所请人员结算，相应的权利和义务关系在

渣土施工及运输施工方案

南京市城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案编制：审核：审批：南京第二道路排水工程有限责任公司二0一二年七月十九日城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案第一章工程概况本工程为南京市城西干道综合改造工程四座下穿隧道草场门隧道、清凉门隧道，水西门隧道和集庆门隧道中的草场门隧道。草场门隧道全长733m，北起于江苏省社会科学院附近（里程K0+275），南至于江苏教育学院附近（里程k1+008）。其中隧道暗埋段全长299m，北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近（里程(k0+526），南端位于江苏华宁测绘实业公司附近（里程K0+825）。隧道端面形式采用单箱双孔六车道，横断面宽度为26.6～27.7m,隧道净空5.4m,设计隧道路面高程为3.843m～17.594m(吴淞高程系)，最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段（里程K0+275～k0+526）长约251m。隧道南敞开段（K0+825～K1+008）长183m，隧道在北京西路（里程K0+712）上穿地铁四号线草场门车站。道路工程基本沿着既有城西干道中心线布设，北起古平岗立交高架桥，南侧落地点（起点里程K0+000）经过275m的地面交织段，设草场门隧道（敞开段长334m，暗埋段长299m）下穿北京西路（草场门大街）后于草场门南侧出地面，然后经过662m的地平交织段，至

此段设计终点）终点里程K1+670），路线总长1.67Km。设计快速路：60Km/h、地面辅道： 40Km/h、车道宽度3.5m。道路总宽49m，快慢车道共双向10条车道，中央分隔带宽1.5m，两侧均宽17.25m。排水工程雨水城西干道东侧现状D500～D600合流管保留并改造为雨水管；城西干道西侧位于快速路车道范围的合流管迁移至西侧辅导内；草场门大街与城西干道交叉口处的形状D1000、D1500、D2000等雨水汇集点与隧道及地铁四号线站体标高冲突，沿隧道东侧合并上述管道为3m×2.5m箱涵，向南绕行后排至草场门大街形状2×D2000雨水管。本工程工期紧、工程量大，按照业主要求， 2013年9月底竣工验收。第二章渣土运输管理小组组长：严俊（现场渣土施工总负责）副组长：徐华 (负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案) 组员：严维明、张祥康、余水铭、孔小平（渣土现场施工管理、安全文明、施工标识、方案执行）第三章施工准备 1、技术准备项目技术负责人组织有关人员进行图纸复核，形成图纸复核记录。根据设计图纸断面要求的进行现场放样。施工过程中严格按照设计底标高进行开挖。 2、机械、生产准备机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后才投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。各种施工机械设备安装就位。 3、现场准备施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。第四章渣土运输及弃土场管理 1、土方运输本标段渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部密封盖紧闭，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

隧道施工出渣运输作业标准

1.8运输 1.8.1无轨运输 1.8.1.1分类及适用条件目前类型：气动无轨运输、柴油无轨运输、电动无轨运输。气动无轨装运机无轨运输以压缩空气为动力，带有储矿箱和铲斗的轮胎式装、运、卸机械出碴。柴油无轨运输以柴油机驱动的装、运、卸机械，一般为中央铰接、轮胎式结构，生产效率高，不受压气管、电缆、轨道限制，机动灵活，维修操作复杂，外形尺寸大，排除废气多，需加强通风，适合于大断面隧道，为目前主要运输形式。电动铲运机无轨运输以电力驱动的装、运、卸机械，多为中央铰接、轮胎式结构，对空气污染少，噪音小，生产维修费用低，受电缆长度限制，不够机动灵活。 1.8.1.2施工照片装碴运输指挥进洞指挥出洞图1 无轨运输

1.8.1.3施工控制要点（1）装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。（2）装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。（3）严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。（4）装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即通知相关人员前来处理。（5）非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。（6）通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。。（7）设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，必要是专人指挥。（8）保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。（9）卸碴应有专人指挥，在制定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线及台架。 1.8.2有轨运输 1.8. 2.1分类及适用条件目前类型：单道有轨运输和双道有轨运输。单道有轨运输适用于采用装载机或正铲挖掘机侧面装碴方式。双道有轨运输适用于前装后卸式装碴方式如立爪式装碴机或挖斗式装碴机及反铲挖掘机装碴，