船舶工程技术(船舶机械制造与维修)概要
船舶工程技术（船舶机械制造与维修）
（520406）
一、培养目标
本专业培养德、智、体、美等全面发展的，适应社会主义现代化建设需要的，具有一定的现代船舶机电设备安装、检测、调试和修理等的基础理论知识和专门知识，并具有较强实践能力的高等级技能型专门人才。
二、职业面向和资格证书
（一）职业面向
本专业毕业生主要面向船舶修造、设计等单位，在船舶修造企业及船舶相关企业、行业的生产第一线从事船舶机电设备安装、调试和维修、管路安装与调试、施工设计、检验及技术管理等工作，也可在与船舶有关的企事业从事船舶运输管理、行业管理、安全管理等方面的技术和管理工作。
（二）资格证书
1、浙江省劳动厅中（初）级技能等级证书（钳工、车工、焊工）（至少选考一项）。
2、全国CAD培训中心证书（选考）
三、基本规格要求
（一）基本要求
1、具有在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念。
2、具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德。具有为社会主义现代化建设服务，为人民服务的责任感和艰苦奋斗、开拓进取的精神。
3、能自觉遵守法律法规和公民基本道德规范，培养良好的职业道德和创新精神，加强自身道德修养，促进思想政治素质、科学文化素质全面协调发展。
4、具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体质健康标准，具备健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。
（二）业务规格要求
1、职业岗位知识要求
（1）掌握本专业所必需的专业基础知识和专业理论知识。
（2）掌握必需的公共和专业英语听、说、阅读的知识。
（3）掌握船舶柴油机结构原理及应用、装配安装与调试基本知识。
（4）掌握船舶机械设备维修的基本理论知识。
（5）掌握计算机应用基础方面的知识。
（6）掌握船舶机舱布置设计基础知识。
（7）掌握船舶动力装置基础知识。
（8）熟悉船舶机电设备的基本原理及相关知识。
（8）熟悉船舶动力辅助系统的原理及管系布置；熟悉管路制造工艺。
（9）熟悉船舶甲板机械原理及了解安装调试方面知识。
2、职业岗位能力要求
（1）具有船舶机舱设备布置安装与调试的基本能力，尤其应具有船舶主推进装置的维修、装配、调试及工艺操作的能力。
（2）熟练运用CAD进行机舱布置设计的能力。
（3）具有一定的金加工能力。
（4）具有阅读和翻译专业英文资料的基本能力及与国外船东和监造师进行简单的专业沟通的能力。
（5）具有操作计算机、软件应用、利用Internet收集与处理信息的能力。
四、招生对象及学制
高中毕业生，全日制3年。
五、主干课程和主要职业技能训练
1、主干课程
电工电子技术、机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶机械制造与修理工艺学、船舶动装原理、机舱布置CAD。
2、主要职业技能训练
零件测绘与CAD实训、主辅机拆装操作实训、柴油机装调实训、电气技术实训、金工工艺实训、机舱布置CAD实训、毕业实习与答辩。
六、要求修读的总学分与课程教学总学时
1、要求修读的最低学分为204.5学分，其中课程教学95.5 学分，单列的实践教学109学分。
3、实践教学总学时及比例
本培养计划总学时为3272学时，实践教学总时数为2018学时，占总学时的61.7%。
七、课程设置与实践教学安排
1、课程设置
（1）必修课81.5学分。其中院定必修课31学分，分院定必修课50.5学分。
（2）选修课共计14学分。其中公共选修课至少修满4学分，专业选修课至少修满10学分。
2、实践教学
实践教学包括单列和随课进行。其中单列的实践教学，共109学分，包括社会实践、计算机“四会”实训、金工工艺实训、零件测绘与CAD实训、AutoCAD实训、主辅机拆装操作实训、柴油机装调实训、电气技术实训、金工等级证书考证、船厂认识实习、机舱布置CAD实训、毕业实习与答辩。
八、有关说明
1、教学进程表中“考试学期”栏空白的课程为考查课程，带“*”的表示在学期停课前考试的课程。带“#”的表示可以职业资格证书或统一考试成绩作为学期成绩的课程。
2、公共选修课课目未列入教学进程表。
3、学时计算时，单列的实训或实习每周按32学时计算。
4、形势与政策教育按教育部规定每学期安排16学时，按学年进行考核，三年共计1学分。故在教学进行表中讲授按16学时计，学分按1学分计。
5、社会实践的有关规定和考核办法另行制定。
6、学生获得资格证书后，可取得相应课程的学分，具体的替代课程另文规定。
7、若在省级及以上各项科技或人文类竞赛中获奖，根据其获奖等级，经教务处确认，可以替代相关的公共选修课或专业选修课学分。
九、教学进程计划表
编制人：丁晓梅
船舶工程技术论文题目
船舶工程技术论文题目船舶与海洋工程结构极限强度分析 新兴小型船舶设计科研单位人力资源管理研究 江门市船舶产业发展政策研究 基于碰撞与搁浅事故下油船的定量风险评估 金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究 起重船对南海海况的适用性研究 海洋工程结构单元入水砰击分析与仿真模拟 基于ABAQUS的船舶典型结构裂纹扩展模拟及分析研究 中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究 项目管理在海洋工程船建造中的应用研究 海洋工程结构物碰撞失效准则研究 海洋工程深水铺管起重船风险评估与控制研究 项目管理在海洋工程中的应用及研究 船式平台动力定位系统环境载荷数值预报 自升式钻井平台RAO及拖航试验研究 GH公司战略规划研究 吊重作业起重船波浪中的运动响应 自升式钻井平台EEDI及评价指标体系研究 基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究 平面有限元法在二维势流问题中的应用 基于IACS散货船结构共同规范的疲劳强度与极限强度分析深水钻井船结构疲劳强度分析 数值水池造波方法研究
基于裂纹扩展的海洋结构物安全寿命评估方法研究 载荷次序效应对海洋结构物疲劳裂纹扩展影响研究 基于FLUENT的CFD方法在船海工程中的实用性研究 散货船结构疲劳评估的设计波法 FPSO储油轮运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究舰船结构疲劳强度评估方法研究 基于自适应进化策略的加筋板结构可靠性优化 小水线面双体船结构疲劳评估方法研究 多体船连接桥的多轴疲劳分析 激光纹理加工Ti6Al4V的润湿性及抗空蚀特性研究 FDPSO典型结构疲劳寿命分析 全回转起重船的实时运动仿真研究 我国海洋工程装备制造业的发展潜力研究 基于SOA的海工完工管理系统研究和设计实现 贸易融资在海洋工程行业的应用研究 海洋工程防腐系统数值模拟优化设计技术研究 船舶舵减纵摇控制方法研究 先进的海洋工程管理技术应用研究 船舶走航式波浪测量系统研究 基于分布式的船舶涂装面积划分与计算信息系统开发基于ADRC的水面船舶动力定位控制技术及仿真研究 数值波浪水池中船舶辐射绕射的数值模拟 现代船舶动力定位系统的建模研究 船舶动力定位系统控制器设计 船舶性能数值水池的研究及其若干应用
园林工程技术专业毕业生自荐书
园林工程技术专业毕业生自荐书 尊敬的领导： 您好！我叫xx，毕业于云南科技信息职业学院XX级园林工程技术专业。将于XX年7月毕业，希望能加入贵单位工作并在今后的工作中实现自己的价值，故冒昧地向贵单位呈荐自己。 “实事求是，勤奋创新”，是我的座右铭。我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。我现在虽然只是一名普通的专科毕业生，但是，年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，成功定会成为必然。在三年的大学生活里，我深知知识就是力量，所以除努力钻研专业知识外，我还努力提高专业理论和专业技术水平，为以后的工作和专业技术打下了坚实的基础;在大学的三年中，我了本专业及相关专业的理论知识，并以优异的成绩完成了相关的课程，为以后的实践工作打下了坚实的专业基础。 在科技迅猛发展的今天，我紧跟科技发展的步伐，不断汲取新知识，熟练掌握了计算机的'基本理论和应用技术，并顺利通过了国家高新技术photoshop图像图像处理职业资格证，高级园艺师证，高级园林绿化工证。在以上的专业学习过程中不仅完善自己的专业理论知识，专业实践技能，而且增强了我对园林工程职业的热爱。在
此期间，我利用课余时间自考云南大学行政管理学本科学历，为提升和完善自己而不断努力。 天行健，君子以自强不息。多年的异地求学生涯使我形成了自立、自强、自信、谦虚的品格，炼就了艰苦奋斗的意志。在人生阅历不断丰富、知识不断积累的过程中，心理和心态也渐趋成熟。事业上的成功需要知识、毅力、汗水、机会的完美结合。一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好;别人能做到的，我会尽最大努力做到更好！发挥自身优势，我真诚的希望贵单位能给我提供一个发挥才能，实现人生价值的机会。我将用我出色的表现证明我的能力，证明您无悔的选择！ 最后，诚挚希望贵单位能够垂惠！ 此致 模板,内容仅供参考
船舶工程设计资质分级标准
船舶工程设计资质分级标准 （初稿） 一、为了规范船舶设计市场，建立合理的船舶设计市场秩序，根据国家《船舶生产许可证管理条例》的有关要求，制定本标准。 二、本标准的范围 本标准规定了从事船舶工程设计的企业（单位）资质认可的基本条件。 本标准适用于从事船舶工程设计的独立经营企业（单位）和造船、航运等企业以及高等院校直属的设计部门。 三、术语和定义 本标准适用于下列术语和定义 （一）船舶 本标准所指的船舶系指由中华人民共和国境内的企业建造的，依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国渔业法》和《中华人民共和国渔业船舶登记办法》的规定应该进行法定检验和登记的各类排水和非排水，机动及非排机动的船、艇、筏以及移动式和固定式海上设施。但下列船舶除外： 1、军用舰船。 2、体育运动船艇。 3、按照船舶登记规定，不需登记的船舶。 （二）设计 系指新建船舶和对现有船舶进行改变用途或性能的设计，以及船舶专用设备的设计。 （三）船长 沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度，无首柱的船舶的船长应自船体舯纵剖面前缘与满载水线的交点量起，无舵柱船舶量至舵杆中心线；但均应不大于满载水线长度，亦不小于满载水线长度的96﹪。无舵船舶的船长取满载水线长度。 （四）主机总功率 推进系统主机额定功率之总和。 （五）载货量 载重量中允许装载货物的最大值（按GB/T7727.2-1987）。 （六）总吨位 按有关吨位规范丈量核定的船舶总容积（按GB/T7727.2-1987）。 （七）装机总功率 驱动原动机功率之总和。 四、船舶设计资质认可条件 （一）船舶分类和等级
船舶工程技术专业毕业实习报告范文
船舶工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：船舶工程技术 班级：船舶工程技术01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应船舶工程技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的船舶工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在船舶工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习船舶工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为船舶工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的船舶工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名船舶工程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年船舶工程技术专业的理论进修，使我们船舶工程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学船舶工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过船舶工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过船舶工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社
全船说明书
一、概述： 本船主要用于Ⅲ类航区的渔业辅助船舶。船体为钢质、单甲板、单层底、首部甲板局部升高，前倾船首、尾机型、单机、单桨、单舵以柴油机为驱动力。 二、主要技术性能： 1、主尺度和船型系数： 总长 L OA 18.00 m 两柱间长 L PP 16.10 m 设计水线长 L WL 16.26 m 型宽 B 3.40 m 型深 D 1.70 m 设计吃水 d 1.30 m 设计排水量Δ 41.99t 肋距 S 0.50 m 梁拱 f 0.08 m 方形系数 C b =0.578 水线面系数 C w =0.821 中剖面系数 C m =0.904 纵向棱形系数 C p =0.639 浮心距舯值 X b =0.235 2、性能： 设计航速 7.97 节续航力 1000 海里 自持力 15 天船员铺位 4 人 鱼舱净容积 33.74 m3 燃油舱容积 3.44 m3 水舱容积 3.01 m3 3、主要机电设备： 主机： 6135ACa型柴油机一台，88.2KW，1500r/min。 齿轮箱： 120B型齿轮箱一台，2.81:1。 4、推进装置： 采用四叶MAU型螺旋桨一只,材料为镍铝青铜,直径D=1000mm，螺距P=633mm，盘面比Ad=0.45。尾推进轴基本轴径D=80mm,材料#35。 在设计吃水时，海面风力不大于3级，主机功率及转速达到额定值时，航 速不小于8.97Kn。 5、干舷： 本船干舷为456mm，满足规范要求。 6、吨位： 本船总吨位GT=25，净吨位NT=6
三、总布置情况： 主甲板以下共设有八道水密横舱壁，分别位于#1、#4、#6、#13、#19、#24、 #28、#30肋位处。 1、主甲板以下划分为： 尾～# 1 ：舵机舱； #1～# 4 ：空舱； #4～# 6 ：空舱，二舷为燃油舱； #6～# 13 ：机舱； #13～# 28 ：渔舱共分三舱； #28～#30 ：淡水舱； #30～首：首尖舱。 2、主甲板： 尾～#1 ：尾甲板。 #1～# 8 ：第一层甲板室，甲板室内布置床铺2张，厨房、餐厅及厕所。 #13～#31 ：主甲板，设有二只鱼舱口，前桅杆一座等。 #28～首：升高甲板，布置锚泊和系泊设备等。 3、驾驶甲板及甲板室： #8～#13 ：驾驶甲板，布置有床铺2张、驾驶室、救生圈、气胀式救生筏等。 #7～#14 ：罗经甲板上布置有信号杆、雷达、搜索灯、左右舷灯及电笛等。 四、船体结构： 本船结构根据《钢质海洋渔船建造规范》（1998）设计。船体为单甲板、单层底、横骨架式全电焊结构，全船肋距500mm，甲板梁拱80mm。主船体结构 材料采用船用CCSA级碳素结构钢建造，甲板室结构采用Q235A级钢建造。 尾柱采用ZG25铸钢尾柱，首柱采用钢板焊接。 焊接材料：尾柱、各类机座、桅柱、船体环形大接头采用低氢型焊条（如507）进行施焊；一般板缝及构件采用普通焊条（如结422）施焊。 船体主要构件尺寸如下： 1、外板：平板龙骨8×1000mm，船底板6mm，舷侧板6mm，舷顶列板6×1000mm。 2、甲板：主甲板6mm，甲板边板6×700mm，升高甲板6mm。
船舶工程技术专业个人简历模板原创
来仓孑信的谨择初我的努力! Your trust and my strengtli wi(l Oring us to success! 姓名：杜宗飞专业：船舶工程技术专业 院校：浙江大学学历：______ 机：xxx E -mail：xxx地址：浙江大学
您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望 您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是船舶工程技术专业的2014届毕业生。大学四年的熏陶，让我形成了严谨 求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了 积极向上的人生态度和生活理想。 在大学四年里，我积极参加船舶工程技术专业学科相关的竞赛，并获得过多 次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中， 加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是 在船舶工程技术专业必修课都力求达到 90分以上。在平时，自学一些关于本专业 相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任船舶工程技术01班班级班长、 学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹” ！求 学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造 我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚 挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成 为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼！ 自荐人：XXX 2014年11月12日 自荐信 尊敬的领导： 唯图设计因为专业，所 以精美。为您的求职锦 上添花，Word 版欢迎 下载。
园林工程技术专业介绍
园林工程技术专业于2018年开设，是我校特色专业，坚持端正的办学指导思想，以更新教育观念为先导，以提高教育教学质量为中心，以培养高技能应用型人才为目标，培养适用园林行业生产和建设服务第一线的技术人才。 园林工程技术（工程造价方向、工程管理方向）人才培养方案 一、培养目标 培养掌握园林建筑、工程管理、工程造价、工程设计、工程监理等专业基本知识和专业技术技能。毕业后面向各级城市建设部门、市政工程管理部门、园林企业、建筑工程企业、房产开发企业以及各类生态景观工程企业等从事工程造价、工程管理、工程监理及相关工作的高素质技术技能人才。 二、主修课程 工程制图、园林规划设计、工程招投标与预决算、园林建筑、建设工程监理、园林景观工程、市政工程预决算、计算机辅助设计(autocad、photoshop)。 三、就业面向
主要就业单位：园林设计公司、园林工程公司、工程造价公司、各级园林局所、自然保护区、森林公园，以及其他园林绿化企事业单位和公司等涉。 主要就业岗位：园林规划设计、园林施工图设计、市政和园林工程预算、园林建筑施工与管理、园林工程施工技术与管理、园林绿地管理和养护。 四、专业特色 园林工程技术专业在制订人才培养方案时，充分根据社会工作岗位的实际需求，依据园林工程技术专业特色，构建基于园林行业职业岗位能力为核心，以实践教学为主线的课程体系；建成了的高素质、高技能的“双师”结构的专业师资队伍；依托就业岗位面向情况和用人企事业单位回访调查情况，形成了以服务企业和地区经济建设、以能力培养为宗旨，以就业和社会需求为导向，依托职业岗位需要，分阶段分方向进行教学，根据工作过程安排课程次序，根据工作内容安排教学内容，根据项目要求完成教学任务注重生产实用性，以工学结合为途径，以学生职业能力和职业道德培养为核心的生产性实训为特征工学交融人才培养模式。 江西环境工程职业学院是一所以生态环境为特色的全日制公办省级示范性高等职业院校，是国家生态文明教育基地、全国毕业生就业典型经验高校，俗称“全国就业50强”、全国就业竞争力示范校、全国第二批职业院校数字校园建设实验校。
船舶防海盗实用手册
船舶防海盗实用手册 目 录 第一章海盗的由来及危害 (2) 第一节海盗的由来及现状 (2) 第二节海盗和武装劫掠的定义 (2) 第三节当今国际海盗的类型 (3) 第四节对海盗的管辖和惩治 (4) 第五节海盗对世界航运业的危害 (4) 第二章防海盗工作的基本方针 (6) 第三章船舶防范索马里海盗的策略 (7) 第一节索马里海盗的活动区域及作案特点 (7) 第二节船舶在进入索马里海域高危区之前应做的工作 (9) 1.开航前 (9) 1.1风险评估 (9) 1.2航线设计 (11) 1.2.1对航经或靠离东非、南非附近港口的船舶 (11) 1.2.2对航行于红海/亚丁湾航区的船舶 (12) 1.3防海盗物资的准备及使用 (13) 1.4防海盗应急预案的制定 (14) 1.4.1值班制度和人员分工 (14) 1.4.2抗击武装海盗一般程序 (19) 1.4.3其他要求与注意事项 (19) 2.开航后 (20) 2.1前期准备及各类保障 (20) 2.2报告制度 (22) 2.3防海盗设施/方法的应用探讨 (24) 第三节船舶航行于索马里海域高危区期间应做的工作 (28) 1.正常航行情况下的防范措施 (28) 2.发现海盗袭扰的防范措施 (30) 3.发现武装海盗强行登轮的应对措施 (30) 4.遭遇武装海盗登轮后的应对措施 (31) 5.遭遇多艘海盗艇从船体不同方向强行登轮的应对措施 (31) 6.黑夜遭遇海盗或海盗登轮的增加应对措施 (32) 7.船舶或人员被劫持时的操作须知 (32) 第四节公司对航行于索马里海域高危区的船舶应做的工作 (32) 第五节中国海军索马里、亚丁湾护航简介 (34) 第四章世界其它地区防海盗策略 (37) 第一节掌握海盗活动的主要区域和活动特点 (37) 第二节防范上述地区海盗的具体措施 (37) 第三节防海盗报告 (39)
船舶工程技术(新)--五个对接调研方案
南通职业大学企业调研计划表 汽车与交通工程学院 备注： 1. 调研主题必须紧扣五个对接，包括五个对接实现的模式、途径和做法，及实现五个对接的长效机制、政策支持、管理模式等，建议在实地调研前进行网络或电话交流和预约，以提高实效。 2. 调研对象为专业相关的行业协会及大、中、小型企业，且对每类对象现场调研不少于2家。
南通职业大学“五个对接”调研报告 专业（群）名称：船舶工程技术 所属学院：汽车与交通工程学院 调研年度：2015年 一、专业总体概况 专业现有学生数109，2014年招生数30人，2014年招生相对2013年增加8人，增长率为36.3%，2014年报到率百分之百；总毕业生人数198，主要分布在泛南通地区、长三角地区造船企业、钢结构企业、以造船为主的重工企业单位，从事船舶检验与监理、焊接设备的生产工艺制订、操作及维护，船舶辅机的安装、调试及维修，船舶管系的生产组织与管理，起重设备的安装、调试、操作、维修和管理等工作。本专业现有校内船舶模型实验室一个，已经和森松重工、万盛船机、万州船机、山华重工等企业开展了学生实习实训合作事宜。 二、专业与产业对接 南通市濒江临海，拥有430公里的江海岸线，具备发展船舶工业独特区位优势，国家已将我市列为国家重点建设的三个现代化大型造船基地之一。为此，我市充分利用区位、产业基础和人力资源优势，加大组织力度，举全市之力加快船舶工业发展，力争到将南通建设成为亚洲乃至世界级船舶工业基地。 （一）产业发展布局 1．船舶造修工业
①沿江船舶造修产业带。西起如皋市长青沙，东至启东市长江出海口，充分利用现有长江岸线，建成制造远洋船舶及海洋工程装备和港口机械产品的“沿江船舶造修产业带”。以中远川崎、中远船务、熔盛重工、惠生（南通）重工、吉宝船厂等企业为重点，设计生产大型散货船、油船、集装箱船和汽车滚装船、化学品船和特种工程船、海洋工程装备及石油钻井平台模块等产品。 ②沿河船舶造修产业带。以沿九圩港等运河现有的中小型船舶重点企业为重点，建成制造内河运输船舶、工程船舶、渔船及玻璃钢船的“沿河船舶造修产业带”。主要设计制造内河钢质驳船、挖泥船、拖船及特种工程船、玻璃钢游艇（船）、江海捕渔船等产品。 2.船舶配套产业空间布局 ①南通船舶配套工业集中区。在港闸区陈桥片区和天生港片区，规划面积17.6Km2。以发展船用钢结构、船舶动力设备、船用电气及自动化设备、船舶中间产品、船用焊接材料、船用钢丝绳等产品为主，力争建设成为集船舶配套制造、交易、物流、研发于一体的综合性园区。 ②南通海洋工程船舶装备制造工业集中区。在市经济技术开发区苏通长江大桥北岸两侧，规划面积14Km2。发展船用电力设备、船用动力及控制设备、舱室机械、船用仪器仪表、船舶自动化与通信导航设备和港口机械产品。
中国大学船舶与海洋工程专业排名
中国大学船舶与海洋工程专业排名 船舶与海洋工程,主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理.专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等.学制:4年,授予学位:工学学士,相近专业:轮机工程.就业前景:主要到船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的工作.首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是 中国大学船舶与海洋工程专业排名. 1 上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日. 2 哈尔滨工程大学 虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬.另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理. 3 大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量. 4 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待.
船舶舾装工程技术专业简介
船舶舾装工程技术专业简介 专业代码560504 专业名称船舶舾装工程技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船舶工程技术、船舶舾装等基本知识，具备船舶内装、船舶管装、船舶涂装、船体制造与维修、生产组织与管理能力，从事船舶内装生产设计、现场操作、施工组织与管理，船舶管系放样、加工、安装、质量检验及现场施工，船舶舾装设备选型及安装，造船生产设计等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向造船企业、修船企业、船舶配套企业、船舶涂料及涂装公司、船舶设计公司、船用设备制造企业，从事船舶识图与制图、管子制作与安装等工作。主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备进行船舶内装生产设计、内装材料选用安装的能力，具备进行船舶内装工程施工组织及管理的基本能力； 3.具备进行船舶管装生产设计、船舶管系加工、船舶管系安装的基本能力； 4.具备编制船舶涂装工艺规程，从事涂装生产设计、生产组织与管理、船舶涂装施工和涂装质量检验的基本能力； 5.具备进行船舶设备选型计算、舾装设备选用、设备安装的基本能力； 6.具备制定船舶建造方针、编制船舶施工方案、设绘船体工作图表、进行船体构件下料与加工装配的能力； 7.具备船舶性能计算基本能力。
核心课程与实习实训 1.核心课程 船体识图与制图、船舶内装生产设计、船舶管系生产设计、船体建造工艺、船舶舾装工艺等。 2.实习实训 在校内进行船体识图与制图、涂装技术实训室进行管子制作与安装实训，在生产性实训室进行船舶内装生产设计、船舶管系生产设计、船舶舾装等实训。 在造船、修船企业进行实习。 职业资格证书举例 船体装配工（中级、高级）下料工（中级、高级）船体放样号料工（中级、高级）电焊工（中级） 衔接中职专业举例 船舶制造与修理船舶机械装置安装与维修 接续本科专业举例 船舶与海洋工程
船舶工程技术(船舶机械制造与维修)概要
船舶工程技术（船舶机械制造与维修） （520406） 一、培养目标 本专业培养德、智、体、美等全面发展的，适应社会主义现代化建设需要的，具有一定的现代船舶机电设备安装、检测、调试和修理等的基础理论知识和专门知识，并具有较强实践能力的高等级技能型专门人才。 二、职业面向和资格证书 （一）职业面向 本专业毕业生主要面向船舶修造、设计等单位，在船舶修造企业及船舶相关企业、行业的生产第一线从事船舶机电设备安装、调试和维修、管路安装与调试、施工设计、检验及技术管理等工作，也可在与船舶有关的企事业从事船舶运输管理、行业管理、安全管理等方面的技术和管理工作。 （二）资格证书 1、浙江省劳动厅中（初）级技能等级证书（钳工、车工、焊工）（至少选考一项）。 2、全国CAD培训中心证书（选考） 三、基本规格要求 （一）基本要求 1、具有在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念。 2、具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德。具有为社会主义现代化建设服务，为人民服务的责任感和艰苦奋斗、开拓进取的精神。 3、能自觉遵守法律法规和公民基本道德规范，培养良好的职业道德和创新精神，加强自身道德修养，促进思想政治素质、科学文化素质全面协调发展。 4、具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体质健康标准，具备健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。 （二）业务规格要求 1、职业岗位知识要求 （1）掌握本专业所必需的专业基础知识和专业理论知识。 （2）掌握必需的公共和专业英语听、说、阅读的知识。 （3）掌握船舶柴油机结构原理及应用、装配安装与调试基本知识。 （4）掌握船舶机械设备维修的基本理论知识。 （5）掌握计算机应用基础方面的知识。 （6）掌握船舶机舱布置设计基础知识。 （7）掌握船舶动力装置基础知识。 （8）熟悉船舶机电设备的基本原理及相关知识。 （8）熟悉船舶动力辅助系统的原理及管系布置；熟悉管路制造工艺。 （9）熟悉船舶甲板机械原理及了解安装调试方面知识。 2、职业岗位能力要求
中国园林基础知识介绍
中国园林基础知识介绍 中国传统园林是中国传统文化的重要组成部分。作为一种载体，它不仅客观而又真实地反映了中国历代王朝不同的历史背景、社会经济的兴衰和工程技术的水平，而且特色鲜明地折射出中国人自然观、人生观和世界观的演变，蕴含了儒、释、道等哲学或宗教思想及山水诗、画等传统艺术的影响；它凝聚了中国知识分子和能工巧匠的勤劳与智慧。而且与西方园林艺术相比，它突出地抒发了中华民族对于自然和美好生活环境的向往与热爱。 自1994年起，中国承德的避暑山庄、北京的颐和园、苏州的拙政园、留园和环秀山庄先后被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，从而成为全人类共同的文化财富。这进一步说明中国传统园林具有令人折服的艺术魅力和不可替代的唯一性。它在世界文化之林中独树一臶，风流千载。 中国古代神话中把西王母居住的“瑶池”和黄帝所居的“悬圃”都描绘成景色优美的花园。青山碧水，这正是人们梦寐以求的生活环境。据古文字记载，中国奴隶制的后期殷周出现了方圆数十里的皇家园林--囿，这是中国传统园林的雏形。秦汉时期，则产生了气势更加宏伟、占地面积达数百里、通过在自然山水环境中布臵大量离宫别馆而形成的山水宫苑。魏晋时期，儒、释、道的思想，导致园林化的寺庙一一寺庙园林的产生，而此时朴素的山水诗、山水画带动了文人士大夫园林的发展。唐宋时代，山水诗、山水画的水平处于巅峰状态，因此写意山水园就应运而生。到了明清时代，写意山水园的发展达到高潮，造园艺术更加趋于成熟、完美。这时，无论是帝王将相，还是文人士大夫，都在园林中追求着更真实的生命
体验，寄托进了更多的审美情怀与社会理念。这就使中国园林带有了强烈的象征特色。 中国传统造园艺术的最高境界是“虽由人作，宛自天开”。这实际上是中国传统文化中“天人合一”的思想在园林中的体现。具体来讲，博大精深的中国传统园林是按下面的原则来营造的。 1、构架山水。 2、模拟仙境。 3、移天缩地。 4、诗情画意。 5、形式独特。 6、造园手法高超。 中国传统园林给人的美学感受是多方面、多层次的。如：全园被分成若干景区，各有特色又相互贯通，往往通过漏窗、门洞、竹林、假山等手段保持一种若断若续的关系，相互成为借景，也为游览中景区的转换做出铺垫。在诸景区中常布上几件盆景、花台，那历史的沧桑、人世的凄凉与生命的顽强等就都有了见证似的。当然，一个好的园子还会有一个好的名字；要有几副佳联传世。儒家学者向来是讲究“微言大意”的，一个好的名字可以意味深长，品尝不尽。如苏州网师园，所谓“网师”乃渔父之别称，而渔父在中国古代文化中既有隐居山林的含义，又有高明政治家的含义。佳联点景抒情使眼前的景与心中的情溶为一体，园林更加魅力无穷。 从迄今发现的最早的文字殷商（公元前16--11世纪）甲骨文中，我们发现了有关皇家园林“囿”的论述，据此，有关专家们推测，中国皇家园林始于殷商。据周朝史料《周礼》解释，当时皇家园林是以囿的形式出现的，即在一定的自然环境范围内，放养动物，种植林木，挖池筑台，以供皇家打猎、游乐、通神明和生产之用。当时著名的皇家园林为周文王的灵囿。
哈工程《船舶工程专业英语》翻译(全)
注：红字部分表示翻译可能有问题，有些地方翻译有不足之处，请谢谢大家指出。 第一章船舶设计 第一课介绍 翻译人员： 1.1 定义 ‘基本设计’是专业术语，它决定船舶主要性能，影响船舶造价和功能。因此，基本设计包括选择船型尺寸，船体形状，动力设备（数量和类型），初步布置船体机械设备和主要结构。合适的选择方案能保证达到目标要求，比如良好的耐波性和操纵性，预期航速，续航力，货舱舱容和总载重量。而且，包括校核使之达到货物装卸能力要求，舱室要求，各项宾馆服务标准，分舱要求，干舷和吨位丈量标准,所有这些都是盈利运输船舶，工业或服务系统用船，所必须考虑的 部分因素。 基本设计包括概念设计和初步设计，它决定了船舶主要性能，为价格初步估计做了准备。在整个设计过程中，基本设计完成后，就要进行合同设计和详细设计。正如合同设计这名暗示的那样，它为船厂投标和承接合同订单数准备合适的合同计划和规范。完整的合同计划和规范内容很清晰且足够详细，以避免发生代价高昂的偶发性事件，保护投标方免受模糊不清的描述要求的影响。详细设计是进一步完善合同方案，它是船厂的责任。合同方案需要为实际船舶建造准备施工图。 为了能够进行基本设计，每个人都必须了解整个设计流程。这中的四个步骤用Ecans 的1959 年的设计螺旋循环方式图说明了，设计螺旋循环方式是一种含盖从目标需求到详细设计的迭代过程，如图1.1。下面将进一步详述这些步骤： a.概念设计。概念设计是最开始的工作，是讲目标需求转换成造船工程参数。一般来说，它包含技术可行性研究，来决定目标船舶的基本参数。例如船厂，船宽，船深，吃水，丰满度，动力能源设备，或一些代用特性，所有这些都是为了满足达到设计航速，航区，货舱舱容和总载重量的要求。它包括空船重量的初步估计，一般通过特性曲线，公式，或经验确定。在该阶段，备选设计一般由参数研究法来分析，以确定最经济的设计方案或任何其他必须考虑的决定性因素。所选择的概念设计用作今后获得建造费用的讨论文件，建造费用决定是否进展下一阶段工作：初步设计。 b.初步设计.船舶初步设计进一步完善了影响船舶造价和性能的主要参数。 这一阶段工作结束时，那些已确定的控制要素没有发生预期变化，例如船长，船宽，额定功率，和总载重量。该阶段的完成为目标船舶提供了精确的界定，这将满足目标需求；这为合同计划和规范的进一步展开提供了根据。 c.合同设计.合同设计阶段产生了一套图纸和规范，这是船厂合同文件的一
船舶工程技术大专毕业实习报告
船舶工程技术大专毕业实习报告 篇一：船舶工程技术专业毕业实习报告范文 船舶工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞学号：XX090118 专业：船舶工程技术班级：船舶工程技术01班指导教师：赵建明实习时间： XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日 目录 目录 ................................................ ................................................... . (2) 前
言 ................................................ ................................................... . (3) 一、实习目的及任务 ................................................ (3) 实习目的................................................. ................................................... . (3) 实习任务要求................................................. .. (4) 二、实习单位及岗位简介 ................................................ . (4) 实习单位简介................................................. .. (4)
船舶工程技术商务英语专业
船舶工程技术/商务英语专业 一、招生对象与学制 招收高中毕业生，全日制四年。 二、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专门知识，获得工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能，具有较强的英语和计算机的运用能力；主要从事船舶设计、制造技术和工程管理等方面工作的高级应用性、复合型工程技术人才。 学生毕业后主要面向大中型造船企业和船舶设计、船舶检验单位从事船舶设计、制造技术、工程管理、船舶贸易与经营等工作，也可到海洋工程、海上保险，钢结构等相近行业从事技术、管理工作。 三、业务规格——人才培养的素质、知识与能力结构 （一）知识结构 1、通过思想道德修养与法律基础、毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”思想概论、高等数学、大学英语、计算机应用等课程学习，使学生掌握成为高级应用性、复合型船舶工程专业人才所必需的文化基础知识。 2、熟练掌握工程力学、船舶电工基础、机械设计基础、机械制图与Auto CAD、船舶结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理等专业基础知识和基本技能。 3、牢固掌握船舶焊接工艺、船舶设计原理、船舶强度与结构设计、船体建造工艺、船舶CAD/CAM、现代造船技术、船舶检验、船舶动力装置、船舶电气与通讯、船舶设备与系统、专业英语等专业知识。 4、牢固掌握造船经济与企业管理、商贸英语、进出口贸易实务、船舶贸易与经营等经济与管理方面的知识。 （二）能力结构 1、具有较强的英语口头表达能力、交际能力和翻译修造船英文资料等英语运用能力，通过大学英语CET-4考试，获得CET-4级证书。 2、具有熟练的计算机应用操作能力，获得江苏省高校非计算机专业计算机等级考试一级B及以上证书。 3、具有熟练使用AutoCAD进行平面绘图及三维绘图基本操作的能力，通过培训取得AutoCAD证书。 4、具有造船生产设计、绘制生产设计图纸、编制技术文件的能力。 5、具有船舶建造工艺制定和现场施工指导的能力。 6、具有运用国内外主流专用造船软件（Mastership、Maxsurf或Tribon），进行船舶辅助设计和制造的能力。通过专用造船软件系统培训，取得相应证书。 7、具有进行修造船生产计划、组织等管理能力。 8、熟悉船舶工程招投标和船舶建造合同文本，具有较强的船舶贸易与经营能力。 （三）素质结构 1、具有热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线，为国家的富强、中华民族的伟大复兴而努力奋斗的思想政治素质和爱岗敬业，艰苦奋斗，团结协作的职业道德素质。 2、具有较好的自然科学基础，较好的人文社会科学基础适应学生个性可持续发展的科学文化素质。 3、重点掌握本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，具备较快适应技术、管理岗位需要的实际工作能力的科学技术素质。 4、达到国家体育锻炼标准，具有健全的体魄和良好的心理健康素质。
园林工程施工技术课程标准
《园林工程与施工技术》课程标准 一、课程基本信息 《园林工程与施工技术》适用于园林相关专业，总学时96学时，学分6分，开课于第四学期。 二、课程概述 1.课程定位 园林工程是园林工程技术专业当中一门应用性很强的专业核心课程，它既有理论支撑，又具有很强的实际操作性和职业性。它是集工程原理及有关的构造方法、工程设计、施工方法、艺术审美修养和园林植物栽植与养护技术为一体的交叉课程。是城市园林建设、城市市政工程建设、房地产、新城市环境建设中必不可少的一门实用技术。因此学好园林工程对于园林工程技术专业学生的就业与职业发展都能够起到很好的推动作用。 本课程的前置课程：《园林植物栽培与养护》、《园林测量与放线技术》、《园林施工材料与应用》、《园林规划设计》。后续课程：《园林工程预结算与招投标》、《工程建设法规》、《园林工程综合实训》。 2.课程建设理念 园林工程与施工技术课是园林工程技术专业当中一门应用性很强的专业核心课程，它既有理论支撑，又具有很强的实际操作性和职业性。它是集工程原理及有关的构造方法、工程设计、施工方法、艺术审美修养和园林植物栽植与养护技术为一体的交叉课程。是城市园林建设、城市市政工程建设、房地产、新农村环境建设中必不可少的一门实用技术。因此学好园林工程施工技术对于园林工程技术专业学生的就业与职业发展都能够起到很好的推动作用。 在园林工程施工管理工位上，园林工程施工管理员在规定工时内，以经济的方式按照专业要求，能熟练运用掌握园林工程的原理，施工技术及施工管理方法，能合理地分析和解决林园林工程施工过程中实际问题，能正确评价园林工程建设的质量优劣。 园林工程施工管理员以小组合作或独立工作的形式，使用通用工具、园林工程专用工具、设备和技术资料等，按照技术规范对工程进行施工管理。记录已完成的工作，自觉保持安全作业，遵守“5S”的工作要求。 3.课程设计思路 园林工程与施工技术课程以“工学结合”为原则，以市场需求为导向，突出岗位能力本位，在专业指导委员会指导下，根据园林工程技术岗位能力要求，积极与行业、企业合作，全面理清相应职业岗位的工作任务与工作过程，确定典型工作任务；通过典型工作任务分析，根据能力复杂程度整合典型工作任务形成相对综合能力领域；按照工作岗位对知识、能力、素质的要求，参照施工员、预算员等职业资格标准，选择教学内容；以真实、典型的工作任务为载体，结合实际条件，遵循认知规律和职业成长规律设计学习情境；以园林工程建设施工过程为主线，遵循“教、学、做一体化”的行动导向教学观，以学生为主体，专任教师与兼职教师共同组织、实施教学。 三、课程目标 （1）课程的知识目标 掌握园林植物、园林工程测量，新材料、新机具的应用情况等专业基础知识、园林工程中的基本概念、工程原理、工程设计、施工方法及施工管理等专业知识、现场组织协调能力社会学知识。
2015船舶工程技术专业人才培养方案
2015级船舶工程技术专业人才培养方案（专业类别：水上运输类专业代码：520406） 一、人才培养对象和学制 培养对象：高中毕业生及同等学历者 学制：三年 二、培养目标 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要，掌握必需的文化基础知识、专业知识、一门外语和计算机应用技术，获得高层次技能人才的基本训练，熟练掌握现代造修船所要求的船舶工程技术基础理论与专业知识和技能，面向船舶制造企业生产、管理一线。毕业后主要从事船舶建造、修理、检验及相关企事业单位从事船体建造现场施工技术指导与管理工作的技术型和高层次技能型专门人才。 三、培养规格 （一）素质要求 （1）具有较高的综合素质，团队精神、合作精神和创新意识。 （2）具有较强计划组织协调能力。 （3）具有较好的职业道德和行为规范。 （二）能力要求 （1）具有较扎实的自然科学基础，掌握文化基础理论和分析方法，具有较好的人文、社会科学基础及正确应用本国语言、文字的表达能力。
（2）掌握一门外国语，具有较好的听、说、读、写能力，能较顺利地阅读本专业的外文书籍和资料。 （3）系统地掌握本专业必需的技术基础理论，制图（机械制图、船体制图）、机械设计基本理论，电工基本理论，船舶与海洋工程材料、船舶设计原理等。 （4）熟悉本专业领域内1、2个专业方向或有关方面的专业知识，了解其学科前沿和发展趋势。 （5）具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、焊接等基本实践技能，具有船舶设计、修造工艺以及船舶监修监造的初步能力。 （6）具有一定计算机基础知识和较强的计算机应用能力，能较熟练使用计算机工具解决工程中的有关问题。 （7）具有较强的自学能力、分析和解决实际工程问题能力和创新意识。 （三）知识结构要求 专业知识分为自然科学基础知识、工程技术基础知识、语言能力；工程系统理论及方法、计算机网络及信息处理技术知识；行业工程技术及应用知识三个层次六个模块，呈现3+2+1的金字塔结构。
哈工程《船舶工程专业英语》翻译 全
注：红字部分表示翻译可能有问题，有些地方翻译有不 足之处，请谢谢大家指出。 第一章船舶设计 第一课介绍 翻译人员： 1.1 定义 ‘基本设计’是专业术语，它决定船舶主要性能，影响船舶造价和功能。因此，基本设计包括选择船型尺寸，船体形状，动力设备（数量和类型），初步布置船体机械设备和主要结构。合适的选择方案能保证达到目标要求，比如良好的耐波性和操纵性，预期航速，续航力，货舱舱容和总载重量。而且，包括校核使之达到货物装卸能力要求，舱室要求，各项宾馆服务标准，分舱要求，干舷和吨位丈量标准,所有这些都是盈利运输船舶，工业或服务系统用船，所必须考虑的 部分因素。 基本设计包括概念设计和初步设计，它决定了船舶主要性能，为价格初步估计做了准备。在整个设计过程中，基本设计完成后，就要进行合同设计和详细设计。正如合同设计这名暗示的那样，它为船厂投标和承接合同订单数准备合适的合同计划和规范。完整的合同计划和规范内容很清晰且足够详细，以避免发生代价高昂的偶发性事件，保护投标方免受模糊不清的描述要求的影响。详细设计是进一步完善合同方案，它是船厂的责任。合同方案需要为实际船舶建造准备施工图。 为了能够进行基本设计，每个人都必须了解整个设计流程。这中的四个步骤用 Ecans 的 1959 年的设计螺旋循环方式图说明了，设计螺旋循环方式是一种含盖从目标需求到详细设计的迭代过程，如图 1.1。下面将进一步详述这些步骤： a.概念设计。概念设计是最开始的工作，是讲目标需求转换成造船工程参数。一般来说，它包含技术可行性研究，来决定目标船舶的基本参数。例如船厂，船宽，船深，吃水，丰满度，动力能源设备，或一些代用特性，所有这些都是为了满足达到设计航速，航区，货舱舱容和总载重量的要求。它包括空船重量的初步估计，一般通过特性曲线，公式，或经验确定。在该阶段，备选设计一般由参数研究法来分析，以确定最经济的设计方案或任何其他必须考虑的决定性因素。所选择的概念设计用作今后获得建造费用的讨论文件，建造费用决定是否进展下一阶段工作：初步设计。 b.初步设计.船舶初步设计进一步完善了影响船舶造价和性能的主要参数。 这一阶段工作结束时，那些已确定的控制要素没有发生预期变化，例如船长，船宽，额定功率，和总载重量。该阶段的完成为目标船舶提供了精确的界定，这将满足目标需求；这为合同计划和规范的进一步展开提供了根据。 c.合同设计.合同设计阶段产生了一套图纸和规范，这是船厂合同文件的一