贝雷片施工便桥方案

钢便桥
施工技术方案
项目经理部
2016年6月
钢便桥施工技术方案
------------------------------------------------------------------------------- 一、目的
本方案是为北京市丽泽桥断路区域交通导改方案顺利施工而编制。

二、工程概况(详见设计施工图)
三、设计总体方案(详见设计施工图)
四、施工准备
1、施工机械、仪器准备
2、材料准备
6、施工工期计划安排
钢便桥施工从 2016 年6月日开始，至 2016 年6月日结束。

六、钢便桥施工工艺
1、钢便桥施工工艺流程：
便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢桩插打和桥台施工→
焊接剪刀撑→墩帽安装→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束
2、施工放样
根据施工图位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，然后用全站仪确定方向，测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打钢桩。

3、钢管桩施工
1）、钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩。

2）、将要打入的钢管桩运至河岸处，30吨履带和DZ90振动锤进场，于岸边就位打设钢管桩。

在钢管桩打入之前，首先将振动锤吊起进行试机，确认无误后方可进行桩的施工。

3）、在桩头上用 2cm 钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊。

用履带吊起震动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬和震动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，用全站仪架设在不同的角度，校正控制桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。

对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。

钢管桩单根长度为13m，顶端达到水面上约3m～5m，需要接桩时根据高程进行接桩处理。

4）、施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。

管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于 10mm，并在焊缝处四周加贴 6 片钢钣骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。

同排钢桩插打完成后随即焊接20 剪刀撑将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。

各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。

5）、桩帽与桩接触的表面须平整，与桩身在同一直线上，以免打桩时产生偏斜。

下沉过程中随时控制管桩的垂直度，如出现倾斜及时进行纠偏。

沉桩过程做好沉桩施工记录，至接近要求时，观测入土深度，并做好记录至达到要求为止，然后移动桩机至下一桩位置。

3、桩顶横梁安装
打桩完成后，调整钢管桩顶面标高，低于设计标高的接桩，高于设计标高的割除至设计高度，钢管桩顶面布置双拼[25a槽钢的分配梁，长度为4.5m，两根槽钢对拼后上下翼缘板面每隔2m采用钢缀板焊连，加强整体性和抗弯能力，吊装到位，两侧与钢管焊接。

桩顶至水面范围内，用[16槽钢将钢管桩横向焊接，连成整体。

4、贝雷梁安装
贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。

用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷
连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。

为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。

连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。

主梁连成整体、长度达到施工长度后便可进行吊装，
贝雷梁逐孔吊装，横向采用支撑架固定，贝雷梁节点应布置在桩顶位置，确保节点受力合理。

贝雷梁横向间距为90cm，中间部分每隔3m用四孔支撑架联结，确保结构整体稳定。

5、顶层分配梁及桥面施工
贝雷梁上设置I16工字钢做横向分配梁，吊车吊装铺设，每隔0.3m布置一道，分配梁与贝雷梁之间采用夹具连接，安装过程中确保工字钢顶面平整；顶层分配梁上满铺8mm厚的压花钢板；钢便桥两侧设置栏杆，护栏采用Ф48*3.5mm 钢管，焊接固定在外缘的工字钢上，钢管横向采用三道角钢纵向焊连。

6、钢便桥使用及维护、钢便桥的使用管理
1、为保证便桥承载安全，严防于施工无关汽车上桥，便桥两头设置限载牌，限载 60t，限速 10km/h。

2、全桥需 24 小时专人看护，保证限载、限速的严格执行及桥身、关卡安全；每天有专人检查，检查桥面情况和结构情况。

3、阴雨天气做好防滑措施。

4、根据桥面情况和施工时车辆通过情况，制定相应的桥面维护。

七、质量保证措施
按照创优目标的质量要求,针对本工程的重要性，将质量管理放在首位，确立三级检查制度,不经过验收的工序不能投入下道工序施工，对检查不合格的工序要采取有效措施整改；施工技术人员要认真熟悉施工图纸，正确贯彻按图纸施工的原则，同时必须组织各方会审图纸，并做好图纸会审记要，认真做好技术交底工作，主要技术问题应由项目总工程师及项目技术负责人组织交底，并有书面记录。

具体质量保证程序详见<<质量保证程序框图>>
为此制定以下质量保证措施:
1、工程施工前，按照施工图纸、规范等编制实施性施工组织设计，经监理单位审查批复后实施。

2、严格按照国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚持执行“三个百分之百”的技术管理制度。

技术必须交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。

3、钢便桥的主管工程师要根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程衔接，认真检查各道工序的施工质量，对施工中每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表鉴认方可进行下道工序施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。

4、把握好各工序中施工过程的质量检验关，对进场的钢结构材料按要求认真检查验收，符合规范要求后再报驻地监理检验。

认真做好原材料的检查试验。

5、根据施工任务需要配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器、仪表、计量器具。

现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门与单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。

6、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合有关规范、规定的要求。

7、钢管桩双向应加剪力撑，加固单桩的稳定性。

控制钢管桩的垂直度。

八、安全保证措施
1、落实安全责任，实施责任管理
根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。

施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。

安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。

安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。

安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。

安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术进行评审。

安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向指挥部领导汇报，指挥部领导在接到重伤、死亡或或重大死亡事故报告后，立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、公安部门、人民检察院、工会。

同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

作业安全细则:对各种工程项目制定详细的安全工作细则,作为安全管理制度执行。

2、建立健全安全保证体系
实行项目经理部→工程队→施工班组三级安全管理体系。

项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见《安全保证体系框图》。

3、强化安全管理与训练
进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。

安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育。

1）、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

2）、对车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

3）、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

4）、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。