防撞护栏首件报告

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防撞护栏首件报告

后安沟大桥防撞护栏

(施工组织设计)

中铁十七局集团第一工程有限公司铜黄高速公路TH-C21合同段项目经理部

二〇一三年九月二

目录

一、工程概况

二、管理人员

三、机械设备配备

四、施工准备,施工方法及工艺

五、确保工程质量及措施

六、安全目标安全保证体系及措施

七、环水保注意事项

八、首件工程现场管理人员

九、首件工程进场机械设备表

十、首件工程进场材料表

十一、配合比批复

十二、原材批复

十三、平面控制点批复一览表

后安沟大桥防撞护栏施工

施工组织设计

一、工程概况

铜黄高速公路第21标段施工的后安沟大桥左右线桥跨设计为4x20米装配式预应力混凝土先简后支结构连续组合箱梁,左右幅为2联,桥台处设置C40伸缩缝;不含桥台侧墙、耳墙在内,桥梁全长80米桥梁起点桩号为K146+265,终点桩号为K146+345,中心桩号为K146+315。

二、确定首件工程认可制施工防撞护栏

1、选取后安沟大桥右幅第三孔防撞护栏作为本标段桥梁防撞护栏施工首件认可制施工防撞护栏。本梁防撞护栏里程为K146+265~K146+285,设计混凝土强度为C30混凝土。

2、该防撞护栏已具备开工条件,在本标段相同结构型式防撞护栏中具有代表性。

三、实施首件工程认可制的目的和推广

1、按公路桥涵施工规范及验标要求,施工中不断提高每道工序的施工工艺水平;

2、检验施工工艺的可行性,完善施工工艺;

3、总结各道工序施工经验,确定最佳施工工艺为大面积类似工程施工提供参数、数据,预防和纠正后续批量生产中可能出现的质量问题;

4、将施工工艺总结成果推广至本标段所有防撞护栏工程。

四、施工准备情况

1、施工所需人员、机械设备全部到位;

2、施工便道已经修通,环、水保均已达标;

3、施工放样已经测量监理工程师检测复核;

4、原材料试验和配合比选定工作已经报批。

五、组织机构保证

为确保首件工程认可制防撞护栏施工一次成功,成立精干、高效的领导小组,树立高起点、高质量、高标准的施工目标。调配精锐的专业化施工队伍,合理部署,科学组织。

首件工程认可制防撞护栏施工领导小组人员如下:

组长:牛昊鹏(项目部项目经理)

副组长:王传磊(项目部总工)

质检工程师:乔建华(质检工程师)

技术负责人:李国栋(桥梁工程师)

实验员:贾江海(试验检测工程师)

测量主管:樊新松(测量工程师)

六、施工工艺、方法

1、准备工作

防撞护栏施工前先将梁顶面凿毛并将杂物清除干净,对预埋防撞护栏钢筋进行处理,保证其无明显锈蚀及污秽。

3、测量放线

根据设计文件放样出防撞护栏每隔五米的设计中心及用水准仪测出各个相对应点的标高,然后以此为基准,在梁顶面按防撞护栏

与轴线几何相对位置弹出墨线。

4、安装钢筋

钢筋的下料和制作在桥面钢筋加工棚内进行,运至现场根据防撞护栏标高绑扎及焊接成形,其要求按施工技术规范的相关规范执行。

5、安装模板

防撞护栏模板采用定型组合钢模拼装,采用大模板工艺,安装及拆卸使用小型电葫芦(人工辅助),护栏模支撑主要采取螺栓固定及内侧采用顶托和紧线器来固定防撞护栏在墨线的位置的支撑措施。

6、混凝土在中心拌合站拌合,由砼输送车运送至施工部位,采用“料斗方式”分层连续浇筑,层厚控制有30cm左右,总共分四层浇筑。浇筑过程按照规范要求进行振捣,同时安排专人随时检查钢筋和模板的稳定性,发现问题及时处理。混凝土浇筑完毕初凝后,立即进行洒水覆盖养护。

7、防撞护栏施工工艺流程见图1。

图1 防撞护栏施工工艺流程图

七、质量工作管理制度

7.1岗前技术培训制

各施工队的施工人员在进场后,项目部总工程师牵头由工程技术部组织各工种人员进行岗前技术培训,向工人讲解新型、科学的施工工艺和施工要求,并请老技师现场讲解示范,传授经验技巧。将理论的规范变成工人能够主动的、熟练的操作的准则。培训记录由工程部记录、保存。

7.2技术、质量交底制度

接到设计图纸后,总工程师组织项目部有关人员认真熟悉施工图纸,并组织技术人员学习设计技术交底文件,认真对施工图纸进

行会审。

总工程师负责组织技术交底,实行三级负责;对设计技术交底认真做好记录,对设计存在的问题及时提出处理意见,并形成记录。项目经理部技术人员向施工队技术人员对分项、分部、单位工程进行交底;现场技术交底由施工队技术人员向领工员、工班长、施工人员进行技术交底。

7.3现场材料进场检验制度

严格控制各种原材料的质量,把好进料关。建筑材料运到现场后,保障部开出材料取样通知单,由试验人员进行现场取样试验,对经试验达不到标准的材料,坚决清退出场;各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。

进场后分类别堆码存放,并挂牌标识检验和试验状态,以防止误用和实现可追溯性。

7.4质量自检制度

选派具有丰富施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任本管段工程检查工作。工程公司内部执行“自检、互检、交接检”三检制,及时纠正检查中发现的问题,并由质量检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、总结,通报工程质量情况。

工程质量自检体系详见附表2。

7.5开、竣工检查制度

进行技术交底和测量放线,编写特殊作业、关键工序施工作业指导书。

各种质量记录齐全、规整、清晰且符合要求。

完备各类工程检查证、试验报告单、工程日志以及构成工程实体的材料合格证,并将各项资料按工程类别分类整理、归档。

组织内部工程预验,成立竣工验收领导小组对本标段进行预验,针对工程预验结果,提出整治的方案、措施、标准和整改时间并落实到具体人员,整改完毕后,施工负责人员再次提出预验报告,验收小组进行复验。

7.6隐蔽工程检查制度

严格执行“三检制”。隐蔽工程必须经队质检工程师自检合格后,报项目经理部安质部质检工程师检查,检查合格后填写《隐蔽工程检查证》,报请驻地监理工程师核查,签认后方可隐蔽。

发现现场与设计不符时,及时上报监理、设计单位、西商管理处共同研究处理。

7.7定期质量检查、检验评定制度

质检工程师每月组织施工队质检员对沿线工程进行全面检查,发现问题,找出原因,制定措施,及时纠正。项目部每季度由总工程师组织对全标段的工程质量情况进行检查评比,发现问题,找出原因,制定措施,并进行总结通报,奖优罚劣。

各级质量检查工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准,严格按验收标准检查评定。

7.8全面质量管理

建立全面质量管理领导小组,定期召开质量分析会,针对质量

管理方面存在的问题,分析原因,制定纠正或预防措施,组织落实,做好记录。

广泛开展QC小组活动,积极采用新技术、新工艺、新方法、新设备,依靠科技进步,提高工程质量。

加强专业技术、经营管理、数理统计和思想教育有机结合,提高施工人员的质量意识,保证工程质量,提高企业信誉和经济效益。

八、首件工程认可制成果标准

8.1作为按照首件工程认可制施工的防撞护栏,对其各项检测均应按照以下规范要求进行自检,只有完全符合以下各项评定标准,才能算是通过了首件认可制要求

(1)、防撞护栏钢筋骨架的允许偏差和检验方法

(2)防撞护栏实体实测项目

九、主要安全措施

9.1 安全制度措施

9.1.1 安全工作要坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全保证体系和安全生产规章制度,遵循业主编制的《安全施工规范》,制订行之有效的针对性强的安全技术措施,完善安全生产内业资料管理,开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度,施工中安全生产检查制度,施工后安全生产评比制度。

9.1.2 制定安全预防措施,清除事故隐患,有针对性地对从事现场施工作业及机械运输作业等人员,制定具体的制度和措施,进行重点防范,把不安全因素消灭在萌芽状态,以确保安全目标实现。

9.1.3 实行逐级安全技术交底制,由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料,项目经理部专职安全员要对安

全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。

9.1.4 加强施工现场安全教育。

通过安全教育,增强职工安全意识,掌握基本知识和安全操作技能,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规定,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害,达到提高整体安全意识和自我防护能力。

9.1.5 认真执行安全检查制度。

项目经理部要保证安全检查制度的落实,对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施,限期整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

9.1.6 制定工地规章制度,包括安全保卫制度;工地出入管理制度;工地安全制度;环保卫生制度;防洪制度等;。

9.2 现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施

9.2.1 施工机具、车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人、定机、定岗位),“三好”(管好、用好、维修好),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障),“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。

9.2.2 做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序,道路畅通,材料堆放整齐,现场用电必须有专职电工负责,低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效,安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组,设专人值班,并加强与

气象部门的联系,提前做好防洪防汛工作,避免人员及财产损失。

9.2.3 施工现场的安全网、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好,不得擅自移动,进入现场所有人员必须配戴安全帽。

9.2.4 对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,设置足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等,以备急需。

9.2.5 建立火工品出入库领用制度,严格控制火工材料的使用,对工地未使用完的火工材料应及时入库,严禁随身携带或带回宿舍。

9.3 施工机械作业安全控制措施

9.3.1 施工机械的安全控制措施

⑴各种机械操作人员和车辆管理员,必须有操作合格证,不准操作人员操作与操作证不相符的机械;不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

⑵操作人员必须按照说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间有专人看管。

9.3.2 吊装安全技术措施

⑴各种设备要置于安全稳定的地基上。

⑵使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收,符合要求时才能

使用。

⑶要有统一信号,有专人指挥,下部人员要避让在安全处。

⑷在吊装施工时,司机要认真操作,严禁与其它物体撞击。

⑸夜间施工必须有充足的照明,遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时,停止施工。

十、环、水保注意事项

10.1 施工环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。

10.2 对施工人员进行环境保护有关法律、法规教育,使施工人员牢固树立环保意识,自觉遵守有关的法规、条例等,严格按设计施工。

10.3 施工中取土、弃土、弃碴、排污等严格按上级有关部门要求办理,并采取有效防范措施避免和减少由于施工方法不当污染和破坏环境。所有弃碴场坡脚挡护,堆顶作好排水,严禁弃碴随意倒入沟谷中;沿线的树木不得随意砍伐毁坏。

10.4 将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类存放,及时集运至当地环保部门指定的地点。严禁在沟渠旁及弃土场以外的任何地方倾倒垃圾及弃土。杜绝焚烧有毒废料(废机油、废塑料等);从当地地表及地下抽水时,盛水和抽水器具保持清洁,避免污染水源,并且注意节约用水。

10.5 对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、交通运输,制定

操作规程和洒水降尘制度,保持湿度、控制扬尘。水泥等易飞扬细颗粒散体物料安排库内存放,散装物料露天堆放进行压实、覆盖

10.6 对当地社区的影响及社会环境的保护措施

施工队伍进驻后,会给当地社区的社会治安、医疗、教育、文化等诸方面产生影响,我们一定搞好同地方政府和人民群众的关系,尊重民族习惯,共同维护社会环境的稳定。

在确保工程质量和施工进度的前提下,尽量可能使用当地材料、当地机械设备,雇佣当地劳务,为促进当地的经济和社会发展尽力。

10.7 水土保持的措施

10.7.1 保护生态环境做好水土保持工作,加强对施工人员的教育和管理,严格遵守国家及地方政府的有关法规、条例。

10.7.2 水土保持工作由办公室负责,设专职环保员,建立健全水土保持保证体系,坚持“预防为主,综合防治,全面规划”原则,抓住水土保持工作重点,有针对地采取措施,确保不污染和破坏水源、植被和土地。

10.7.3 施工前邀请地方环保和土地主管部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查,并制定出施工期间详细的水土保持保证措施。

防撞护栏首件总结

目录 一、工程概述 (1) 二、首件工程施工和质量情况 (2) 一)施工准备 (2) 二)施工方案 (2) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工方案 (4) 三、各工序检测试验数据及相关报告 (9) 一)检查依据 (9) 二)检测试验数据及相关报告 (9) 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (10) 一)首件工程资源配置及评价 (10) 二)施工工艺工法评价 (10) 三)安全控制评价 (10) 四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 一)资源配置存在的问题及改进措施 (11) 二)施工工艺中存在的问题及改进措施 (11) 三)质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 五、推广的意见和建议 (12)

一、工程概述 本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅,K0+428中桥位于XX段,为跨越XX立交匝道而设。本桥上部结构均采用16米预应力混凝土(先张)空心板,先简支后桥面连续。下部结构:圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础,两岸桥台均为桩柱式桥台。护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上,桥面横坡为2%,纵断面纵坡0.55%;墩台平行布置,斜交角度为右45°。 一延米墙式护栏工程量 钢筋编号 直径 (mm) 长度 (cm) 根数(根)共长(m) 重量 (Kg) 共重(Kg) C25 (m3) 1 1 2 161 7 11.27 10 12=28.7 Φ8=9.90.37 2 12 171 7 11.97 10.6 3 Φ8 100 25 25 9.9 4 12 131 7 9.17 8.1 其它材料数量表 名称规格(mm)单件重(kg)数量重量(kg) 一道伸缩缝处(遮挡构造主梁)砼射钉M8砼射钉72颗 垫圈A18 0.013 72 0.936 铝皮 120×2745 2(块)0.6588(m2) 260×2745 2(块) 1.4274(m2)

防撞护栏首件施工方案

防撞护栏首件施工技术方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《河北省石家庄至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》 5、《河北省高速公路石安改扩建工程招标文件》 二、首件概况 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内防撞护栏质量符合设计要求及技术标准,将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。 K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构具体结构形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m,外侧高113cm。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工。为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂,浇筑护栏时,在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。 防撞护栏上另有防落物网,安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm,此预埋件须在护栏中预埋;另外,混凝土防撞护栏施工完毕后,须进行防落物网施工。 图1-1 防撞护栏结构图

三、施工组织情况 1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。 施工人员一览表 现场负责人技术员现场管理人员安全员工人 2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。 进场机械设备一览表 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况 1 2 3 4 5 6 7 8 四、施工工艺 1.生产布置 1.1钢筋加工 钢筋由钢筋场统一加工,钢筋制作完毕后,由运输车辆转运至施工现场进行焊接和安装。 1.2模板筹备和加工 模板采用钢模,由模板厂制作专用模板,总量准备60m。在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下,通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。 2.施工准备 箱梁施工完毕后,应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行凿除,翼板不足的部分随防撞护栏一起施工。准备工作完毕后即进行下一步的施工。

防撞护栏首件总结

目录 ................................................................................................................ 一、工程概述 ....................................................................................... 二、首件工程施工和质量情况 ......................................................................................................................... 一)施工准备......................................................................................................................... 二)施工方案 ................................................................................................................... 、施工工艺流程1 ........................................................................................................................ ... 2、施工方案........................................................................... 各工序检测 试验数据及相关报告三、 ......................................................................................................................... 一)检查依据............................................................................................. 二)检测试验数据 及相关报告.............................................. 首件工程的资 源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 .................................. ........................................................... 一)首件工程资源配置及评价 ............................................................................................. ............ 二)施工工艺工法评价 ............................................................................................................ ..... 三)安全控制评价四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺 工法与质量安全控制问题及针对性的改进 ……….…. 措施................................................................................. 一)资源配置存在的问题及改进措施 ............................................................................. 二)施工工艺中存在的问题及改进措施 ..................................................................... 三)质量安全控制问题及针对性的改进措施 推广的意见和建议.五、................................................................................................. 一、工程概述XXK0+428中桥右幅,K0+428中桥位于XX段,为跨越本标 段首件防撞护栏为米预应力混凝土(先张)空心板,先简立交匝道而设。本桥上部结构均采用16两岸桥台均为桩柱支后桥面连续。下部结构:圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础,级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上,桥面式桥台。护栏采用SA 2%,纵断面纵坡0.55%;墩台平行布置,斜交角度为右45°。横坡为一延米墙式护栏工程量C25直径重量长度)共重(Kg(根)钢筋编号根数共长(m) 3((mm)cm)(m)(Kg)

新泽西护栏首件施工简介

91新泽西护栏首件施工总结新泽西护栏91新泽西护栏首件施工总结新泽西护 栏 话题:新泽西护栏原因分析总结经验护栏 新泽西护栏首件施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西护栏首件工程的实施,熟悉设计规范及技术要求,根据新泽西护栏的施工特点,确定质量验收标准。落实业主及监理对新泽西护栏的要求; 通过该首件工程的实施,检验施工方案,发现施工中遇到的各种问题,对出现的问题及时处理,可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验,加强管理,避免施工后期造成返工,为规范化施工创造条件。二、首件工程概况根据我项目部的实际情况,我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。 2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼,高1100mm,底部宽432mm,顶部宽200mm,外侧与顶面为R25倒角,背面与顶部为直线相连,采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋,间距为300mm;纵向为17根Φ10光圆钢筋,成双排 设置,底部为3根。预埋件:底部预埋1根斜向PVC排水管,外侧下边缘高度不小于14cm,内侧下边缘高度为20cm(1型);上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环,吊环位置为距离端部0.8m处;两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢,并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。内侧净保护层为30mm,外侧净保护层为40mm。 2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准,混凝土护栏预制实测项目为:1)强度合格;2)护栏断面尺寸:高度?10mm,顶宽?5mm,底宽?5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致,表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。三、人员与组织保证3.1项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工

人行道栏杆、防撞钢护栏首件施工方案

人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆施工方案 一、工程概况 裕溪河特大桥全长1454.4米,桥梁起终点、中心桩号及跨径组合如下: 桥梁起终点:K4+010.1-K5+464.5,中心桩号:K4+746.5 护栏栏杆由立柱、横梁、套筒、连接螺栓、锚栓端部加强板等组成。立柱采用Q235钢板,厚12mm;防撞钢护栏横梁采用方钢制作,横梁为□160×100×4mm钢管,人行道护栏横梁为Φ89×3.0mm和Φ50.8×2.5mm不锈钢碳素钢复合管。 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。 3、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006。 4、设计图纸、招标文件。 三、施工计划 按照总体施工进度计划,首件人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆预计2015年10月15日开始施工,2016年3月20日全部完成。 四、施工准备 1、技术准备 (1)施工前对图纸进行会审,编制施工方案已报批,并对施工人员进行了详细交底。 (2)立柱、横梁及螺栓等所有进场材料具有产品合格证书,并进行抽样检查。经检验各项指标均满足要求。 2、现场准备 (1)相应人员组织安排到位。 (2)施工用机械、设备配备齐全。

(3)安全防护设施、标志牌全部就位。 五、施工方案 1、人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆安装 (1)测量、放样 根据现场护栏台座基础浇筑情况及图纸设计位置合理施放安装线,满足线形和规范要求。 (2)立柱安装: A、立柱安装应与图纸相符,并与桥面线形相协调。 B、复测和检查防撞护栏和人行道护栏立柱的预埋与箱桥梁面板上的底座位置是否准确,连接是否牢固。检查结果合格无误后,方可安装立柱。立柱高程应符合图纸要求,并不得损坏立柱。 C、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 D、连接螺栓开始时不宜过早拧紧,以便在安装过程中充分利用长圆孔进行调整,使其线形顺适,不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后,拧紧螺栓。 (3)横梁安装: A、横梁应通过连接螺栓固定于立柱上。横梁拼接方向应与行车方向一致。 B、立柱间距不规则时,可利用调节板、梁进行调节,不得采用现场切割衡量的方法。 C、横梁、立柱等构件在安装过程中应避免损坏防腐层。安装完成后,应对被损坏的防腐层按规定地方法进行修复。 D、连接螺栓开始时不宜过早拧紧,以便在安装过程中充分利用横梁的长圆孔进行调整,使其线形顺适,不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后,拧紧螺栓。 (4)连接套管、端部安装 标准装配段横梁应通过连接套管连接,并用螺钉将横梁牢固连接。护栏上横梁必须按图纸的规定进行端部处理。 (5)检查、调整 检查护栏是否满足图纸设计要求,如发现不能满足设计要求的及时调整或更换,

防撞护栏首件报告

后安沟大桥防撞护栏 (施工组织设计) 中铁十七局集团第一工程有限公司铜黄高速公路TH-C21合同段项目经理部 二〇一三年九月二

目录 一、工程概况 二、管理人员 三、机械设备配备 四、施工准备,施工方法及工艺 五、确保工程质量及措施 六、安全目标安全保证体系及措施 七、环水保注意事项 八、首件工程现场管理人员 九、首件工程进场机械设备表 十、首件工程进场材料表 十一、配合比批复 十二、原材批复 十三、平面控制点批复一览表

后安沟大桥防撞护栏施工 施工组织设计 一、工程概况 铜黄高速公路第21标段施工的后安沟大桥左右线桥跨设计为4x20米装配式预应力混凝土先简后支结构连续组合箱梁,左右幅为2联,桥台处设置C40伸缩缝;不含桥台侧墙、耳墙在内,桥梁全长80米桥梁起点桩号为K146+265,终点桩号为K146+345,中心桩号为K146+315。 二、确定首件工程认可制施工防撞护栏 1、选取后安沟大桥右幅第三孔防撞护栏作为本标段桥梁防撞护栏施工首件认可制施工防撞护栏。本梁防撞护栏里程为K146+265~K146+285,设计混凝土强度为C30混凝土。 2、该防撞护栏已具备开工条件,在本标段相同结构型式防撞护栏中具有代表性。 三、实施首件工程认可制的目的和推广 1、按公路桥涵施工规范及验标要求,施工中不断提高每道工序的施工工艺水平; 2、检验施工工艺的可行性,完善施工工艺; 3、总结各道工序施工经验,确定最佳施工工艺为大面积类似工程施工提供参数、数据,预防和纠正后续批量生产中可能出现的质量问题; 4、将施工工艺总结成果推广至本标段所有防撞护栏工程。

四、施工准备情况 1、施工所需人员、机械设备全部到位; 2、施工便道已经修通,环、水保均已达标; 3、施工放样已经测量监理工程师检测复核; 4、原材料试验和配合比选定工作已经报批。 五、组织机构保证 为确保首件工程认可制防撞护栏施工一次成功,成立精干、高效的领导小组,树立高起点、高质量、高标准的施工目标。调配精锐的专业化施工队伍,合理部署,科学组织。 首件工程认可制防撞护栏施工领导小组人员如下: 组长:牛昊鹏(项目部项目经理) 副组长:王传磊(项目部总工) 质检工程师:乔建华(质检工程师) 技术负责人:李国栋(桥梁工程师) 实验员:贾江海(试验检测工程师) 测量主管:樊新松(测量工程师) 六、施工工艺、方法 1、准备工作 防撞护栏施工前先将梁顶面凿毛并将杂物清除干净,对预埋防撞护栏钢筋进行处理,保证其无明显锈蚀及污秽。 3、测量放线 根据设计文件放样出防撞护栏每隔五米的设计中心及用水准仪测出各个相对应点的标高,然后以此为基准,在梁顶面按防撞护栏

防撞护栏首件施工总结

防撞护栏首件施工总结 目录 1、编制目的 (22) 2、施工准备 (22) 3、防撞护栏施工过程 (44) 4、总结 (88) 5、结论 (88) 6、防撞护栏首件施工照片 (99)

防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690,长度为2450m,其中高架桥为23联,桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为 1980.55m,互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏,西四环主线边防撞等级为SS级,中央防撞墙等级为Sam级,分别与SS级及Sam级护栏相配套;互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土,最外层钢筋净保护层为30mm,共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑,上午8:30开浇,11:30浇筑完成,于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下: 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象,对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划,指导全局、指导现场的施工准备和组织施工,为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异,以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂,既能保证混凝土表面光洁,又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理,操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力,操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件,并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。

护栏首件总结报告

护栏首件工程施工总结 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首件开工工程,墙身用C30砼。 一、技术准备 (1)项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审,并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。 (2)所有施工材料的试验工作已全部完成;C30 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好,混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格,经监理工程师批准后投入使用。 二、人员安排 施工管理人员表: 职务姓名职责 项目经理陈亚军负责全面组织、协调管理工作 项目总工郑海负责施工方案的设计及交底 桥梁负责人占洪飞负责现场施工组织 质检负责人陆向华负责现场质量控制,报验 测量负责人汤文士负责现场控制工作

试验负责人彭青松负责材料检验、试件留样工作 试验员李永香负责现场试件、坍落度工作 现场技术员戴增华负责现场技术、质量控制 专职安全员姜飞负责现场安全 三、机械设备 根据施工方案及施工工艺要求,确保本施工正常运行,我项目安排了足够的机械设备: 名称型号数量备注 起重机25T 1 良好 电焊机 5 良好 钢筋弯曲机GW40 1 良好 钢筋切断机GQ40 1 良好 插入式振动器30KVA 3 良好 砼运输车12m3 3 良好 工人30 备注:工人包括钢筋工、模板工、混凝土工 四、施工过程 1、测量放线 (1)、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线,并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。

A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要

龙岩双永高速公路J1总监办 A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要 2011年07月01日下午16:00,在双永高速公路A2标项目部组织召开溪南溪大桥防撞护栏首件工程总结会议。参加会议的有A2驻地办、A2项目部(与会人员名单附后),会议由A2驻地监理工程师林家立同志主持,会议的主要议程有:1、A2项目部汇报溪南溪大桥防撞护栏首件工程施工过程,总结施工经验;2、监理工程师介绍监理施工旁站过程情况及需改进的有关要求;3、驻地办对标防撞护栏首件工程总结并作出鉴定意见。 为了保证各作业队质量控制水平稳定,实现桥梁工程的控制目标,保证总目标的实现,规范防撞护栏施工工艺,统一质量标准,与会人员就溪南溪大桥防撞护栏施工过程进行阐述,并对施工中存在的问题进行讨论,提出了解决措施,为大规模开展防撞护栏施工提供了施工依据。主要事项纪要如下: 一、防撞护栏施工过程顺利,按桥涵施工技术规范操作,监理旁站到位,评价较好,质量有保证 溪南溪大桥第13跨左幅左侧防撞护栏于2011年6月09开始施工,混凝土设计强度为C30。施工过程中严格执行监理程序,准备

较充分,开工报告及时,测量放样准确,现场记录及技术资料齐全,并按要求抽检钢筋间距及保护层厚度,确保各项试验指标符合规范要求。该防撞护栏于2011年6月15日完成混凝土浇注。A2驻地办及项目部有关人员进行现场指导,砼浇注顺利连续无间断,现场组织基本有序,整个浇注过程2个小时左右, 且现场采取了一定的安全、环保措施。桥梁工程师、现场监理对施工进行了全过程旁站,对其评价较好。 T梁首件工程施工中的不足之处 1、混凝土水灰比控制不够准确。现场混凝土坍落度有时偏大,有时偏小。 2、混凝土振捣工艺还有待改进,个别部位仍有出现振捣不密实或过振现象,砼表面局部出现砂斑。 3. 模板个别部位密封不严,混凝土振捣有出现漏浆、接头错台现象。 4.砼养护及假缝切割不及时、养护土工布未全断面覆盖。 三、需改进和注意事项 1、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范和标准化施工指南要求进行,钢筋加工应集中钢筋加工场进行加工,不得随意分散现场加工, 2、对于原材料及加工好的钢筋应分类堆放,并做好标识,以便检查。 3、钢筋的垫块应采用专用砂浆垫块,纵横向间距均不得大于

最新w防撞护栏首件施工总结.8.7

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郑州市陇海路快速通道工程 第三标段(西四环-陇海路互通立交) 防撞护栏首件工程施工总结 (XSHK0+800~XSHK3+600) 审批: 复核: 编制: 中国水电建设集团路桥工程有限公司 郑州市陇海路快速通道工程BT项目第三项目经理部 二○一四年七月

目录 1、编制目的 (1) 2、施工准备 (1) 3、防撞护栏施工过程 (3) 4、总结 (7) 5、结论 (7) 6、防撞护栏首件施工照片 (8)

防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690,长度为2450m,其中高架桥为23联,桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为1980.55m,互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏,西四环主线边防撞等级为SS级,中央防撞墙等级为Sam级,分别与SS级及Sam级护栏相配套;互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土,最外层钢筋净保护层为30mm,共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号 SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑,上午8:30开浇,11:30浇筑完成,于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下: 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象,对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划,指导全局、指导现场的施工准备和组织施工,为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异,以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂,既能保证混凝土表面光洁,又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理,操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力,操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件,并组织现场作业人员和技术及管理人员进

防撞护栏总结报告

防撞护栏总结报告 一、工程概况 首件工程为首先制造出的第一批工程成品,根据我项目部的实际情况,并结合业主下发的“首件工程认可制”中关于进行首件工程操作的要求,我部选取了施工情况具有代表性的习武场大桥左幅第一跨防撞护栏作为首件工程,其结构断面尺寸为:43×120×22.7cm。砼采用C30混凝土。 二、机构组成 1、主要人员 经理部人员:主管领导1名,技术人员1名,质检人员1名,测量人员2名。经理部人员配置符合现场施工要求。 施工班组人员:指挥工1名,机械维修工1名,钢筋制作与安装工6名,模板工4名,砼工4名。施工班组人员配置符合现场施工要求。 2、设备投入情况 钢筋切割机1台、电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、吊车1台、混凝土运输车2台。 3、管理机构设置 组长:文六智(项目经理) 全面负责 副组长: 赵健茜(项目总工) 技术负责 杨云学(执行经理) 现场施工调度负责

组员:甘国全(工程部部长) 具体技术负责 胡国书(物资保障部) 机械设备保障负责 邹明富(质检工程师) 现场质量负责 李声焕(试验室主任) 现场试验负责 詹万金(安全环保工程师) 现场安全环保负责 周守军(测量工程师) 现场测量负责 三、质量保证 1、质量保证体系 项目部严格按照IS9001-2000质量保证标准和质量改进活动,建立三级质量管理体系,在项目部设安全质量部及专职质检工程师,工程队设专职质检员,班组设兼职质量检查员,对施工的全方位进行质量管理、监督、检查,并制定切实有效的能够保证工程质量的措施,克服质量通病,创优质首件精品工程。 2、质量保证措施 ⑴、抓思想观念,树优质首件工程意识 在本项目中,将按照“优质首件工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置,项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求,保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备,为“优质首件工程”的实施保驾护航。 ⑵、制定各项质量管理制度 ①、施工过程中,严格执行国家发布的《建设工程质量管理条例》

交安设施工程波形梁护栏首件开工报告范本

--------------------工程(------------段) 交通安全设施-----合同段 首 件 工 程 开 工 申 请 报 告 ------------建设有限公司 -------------------合同项目部

------年--月--日

(-------------------------------段) 首件工程(试验段)开工申请报告 承包人:----------------------公司合同号:JA9监理人:---------------------公司监表05

-----------------------工程 (------------------段) 交通安全设施---合同段 首件工程施工方案 编制: 审核: 批准: -------------------有限公司 -----------------合同项目部 -----------年--月--日

1.项目概况 ----------二期工程(---------段)路线起自--枢纽互通K1+720处,向北下穿在建的--铁路,在--西跨-----,在-----西跨----、----河,在后---、漫水洼村西跨--,在骆--村东跨--公路,继续向北,经--环经济园区西跨--路,在----------南设置------高速公路相接。路线全长----------公里。 我合同段桩号为-------------,主要工作内容为合同段内的波形梁护栏的安装,具体工程量有护栏------米;中央带活动护栏---处;防撞垫--个;起始点及搭接端头---个。 2.编制依据 -------------段交通安全设施施工图 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3.首件工程简介 1、计划首件施工时间:----------年----------月----------日 2、首件桩号:---------------- 3、首件目的:为了验证本工程的人员、机械设备投入的配备合理性,确定最佳技术方案和技术参数。 4、总体开工报告总监办已经批复,前期已经对材料厂家进行了考察,我项目部落实了采购订货具体事项,并按照具体的施工进度要求将材料运至工地现场,且已经抽样检测,护栏施工人员及机械设备已经进入现场,各项准备工作已经就绪。 4.人员组织机构 本分项工程在项目经理-----直接领导下,总工--------负责技术指导工作,由交安工程师-------直接负责施工现场工作,由队长---负责具体施工,管理人员共4人,施工工人7人。(附图表)项目部人员施工管理网络图

贵州高速公路集团有限公司建设项目桥梁防撞护栏首件施工方案

贵州高速公路集团有限公司建设项目 XX至XX高速公路XX至XX段X标桥梁防撞护栏首件施工方案 编制: 审核: 批准: XX高速XX合同段项目经理部X分部

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、首件防撞护栏主要工程量 (3) 四、计划工期 (4) 五、施工准备情况 (4) (一)人员准备 (4) (二)施工机械安排 (4) (三)材料准备情况 (5) 六、施工方案 (5) (一)施工工艺 (6) (二)施工前准备工作 (7) (三)施工方案 (8) 八、施工注意事项 (11) 九、质量保证措施 (11) 十、安全保证措施 (12)

桥梁防撞护栏首件施工方案 一、编制依据 1、设计施工图纸及相关技术资料。 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。 4、我单位的施工实力及类似工程施工经验。 二、工程概况 XX大桥为分离式路基桥,本桥平面位于曲线上,左幅为X*30m、右幅为X*30m预应力混凝土T梁;桥梁结构为先简支后结构连续预应力T梁桥,桥面宽度为2*10.25m;本次施工的首件桥面防撞护栏为XX大桥X幅2跨,跨径为第1跨、第2跨:2*30m。防撞护栏顶宽20cm、底宽39.3cm。 三、首件防撞护栏主要工程量 1、C30混凝土16.74m3 2、HPB300钢筋138.6㎏ 3、HRB400钢筋5745.6㎏

四、计划工期 根据桥梁附属工程数量、工期进度等情况,于2015年4月20日至2015年5月5完成XX大桥首件防撞护栏施工。 五、施工准备情况 (一)人员准备 (二)施工机械安排

邓家村-防撞护栏首件工程总结

桥面铺装首件工程施工总结 1.首件工程概况 根据我项目部总体施工计划安排和人员、机械配置情况,选用CK0+591.7C匝道桥桥左幅第一跨防撞墙桥面铺装为本标段防撞墙施工的首件工程。 该防撞墙高度为1.2m,第一跨跨度为30m,防撞墙采用C35钢筋砼。由我项目部下属桥梁队具体负责施工。 2.施工时间 本防撞墙于2016年3月4日开始防撞墙钢筋的加工,3月8日安装模板,3月9日浇筑砼结束,严格按照技术交底及施工工艺要求进行施工,并在施工中对试验防撞墙各个工序进行了控制和检测,其结果均符合设计和规范要求。 3.施工准备 在左幅第一跨防撞墙施工前,首先测量人员对防撞墙轴线、轮廓线放进行测量放线,并且对桥面高程进行测量,同时报请测量监理工程师检查批复。根据测量放样的防撞墙内、外轮廓线检查梁顶预埋钢筋偏差,先进行纠偏处理。对梁顶防撞墙范围顶面的浮浆、杂物进行清除,梁面冲洗干净。 所有参与防撞墙首件工程施工的人员一律持证上岗,挂牌操作,定人定岗定责,在监理工程师指导和项目部的统一组织管理下,组织首件工程施工。具体人员安排如下:

现场施工人员配置 工种人数备注 管理人员现场管理员 1 技术员 2 质检员 1 安全员 1 熟练工人 模板工 4 混凝土工 4 钢筋工 4 普通工人基本工人 6 4.施工工艺及方案 4.1模板制作及安装 模板采用钢模板,由模板厂家加工制作;加工成型的模板安装前经现场试拼,其平整度、接缝、外形尺寸符合规范要求。表面无锈渍并已均匀涂刷脱模剂。 本桥防撞墙钢筋在钢筋加工厂加工,因此安装模板前,首先将钢筋安装完成,并经监理工程师检查合格后才开始安装模板。 模板严格按照设计放样尺寸进行安装。模板底与桥面混凝土接触位置用砼堵塞密实,模板接缝之间用双面胶带填塞牢固。模板安装过程中随时吊垂球以检查其垂直度。模板安装完成后,经检查,平面位置、顶部标高、垂直度均符合设计及规范要求,模板接缝严密,模板

护栏首件总结报告

护栏首件总结报告 护栏首工程施工总结 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首开工工程,墙身用C30砼。 一、技术准备 (1)项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审,并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。 (2)所有施工材料的试验工作已全部完成;C30 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好,混凝土试七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格,经监理工程师批准后投入使用。 二、人员安排 施工管理人员表: 职务 姓 名 职责

项目经理 陈亚军 负责全面组织、协调管理工作项目总工 郑海 负责施工方案的设计及交底桥梁负责人 占洪飞 负责现场施工组织 质检负责人 陆向华 负责现场质量控制,报验 测量负责人 汤文士 负责现场控制工作 试验负责人 彭青松 负责材料检验、试留样工作试验员 李永香 负责现场试、坍落度工作 现场技术员

负责现场技术、质量控制 专职安全员 姜飞 负责现场安全 三、机械设备 根据施工方案及施工工艺要求,确保本施工正常运行,我项目安排了足够的机械设备: 名称 型号 数量 备注 起重机 25T 1 良好 电焊机 5 良好 钢筋弯曲机 GW40 1

钢筋切断机 GQ40 1 良好 插入式振动器 30KVA 3 良好 砼运输车 12m3 3 良好 工 人 30 备注:工人包括钢筋工、模板工、混凝土工 四、施工过程 1、测量放线 (1)、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线,并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。

防撞护栏施工方案

防撞护栏施工方案

郑州机场高速公路改扩建工程二标 混凝土防撞护栏 施工技术方案 编制: 审核: 河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理部

目录 一、编制依据 ........................................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况 ........................................................ 错误!未定义书签。 三、施工前的准备 ................................................ 错误!未定义书签。 四、护栏施工 ........................................................ 错误!未定义书签。 五、质量通病及预防 ............................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全施工组织措施 ........................................ 错误!未定义书签。 八、文明施工组织措施 ........................................ 错误!未定义书签。 九、环境保护措施 ................................................ 错误!未定义书签。

立柱首件开工报告

朱家湾大桥立柱首件施工方案 一、编制依据 1、《麻城至竹溪高速公路施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路施工手册-桥涵》 5、《杭瑞高速公路工程招标文件》 6、《公路工程施工监理规范》 二、工程概况: 朱家湾大桥左幅(K129+550.6~K129+741.1),桥梁长190.5米,采用两联(26+40+26)+3x30m连续T梁;右幅(K129+528.3~K129+748.8),桥梁长220.5米,采用两联(26+40+26)+4x30m连续T梁。0号桥台为U型台扩大基础,左幅6号于右幅7号桥台为桩基础肋板式桥台。桩基设计长度25米,最大直径1.8米,最小直径1.2米;墩柱最大直径1.6米,最小直径1.3米。系梁高度为1.2m和1.5m。盖梁为钢筋混凝土盖梁。梁部为预应力钢筋混凝土连续T梁,橡胶支座,钢筋混凝土护栏。 本桥区属于丘陵区,地面起伏不大,覆盖层主要为粘土等,局部表层为耕植土,下伏基岩为青白口系-震旦系随县群片岩。桥址区地下水微弱,且对砼微腐蚀性。

三、首件工程的选择和目的 1、首件的选择 为确保立柱施工质量,以首件立柱技术成果指导立柱施工。我部根据我线路内的立柱设计图纸和详细的现场踏勘及研究,决定选择有代表性的朱家湾大桥2#墩左幅立柱为首件工程。 朱家湾大桥2#墩左幅立柱直径1.3m。顶标高154.258,底标高148.358.主要工程数量?10:311kg,Ф22: 108.3kg,Ф28:2525.9kg。C30混凝土:15.7m3。 2、立柱首件的目的 通过首件立柱的施工来确定全线立柱施工的机械组合和施工工艺。首件立柱施工完成后,通过对各种检测数据的分析总结,编制立柱首件技术总结报告,以指立柱施工和制定质量、工期、工艺、施工安全和管理目标。 四、施工方案及工艺: 1、施工准备 对场地进行平整、清理,局部进行硬化处理,保证施工顺利展开。 2、测量定位 根据设计墩位坐标,采用全站仪进行放样。放样完成后采用换手复测和拉距(纵、横向)检查的方法反复定测,确保正确无误。放样完成后报请测量监理工程师进行复测检查,填写测量放样报验单。 3、钢筋施工

防撞护栏首件工程总结

王城高速路基第二合同段二分部防撞护栏首件工程 施 工 总 结

山西路桥第二工程有限公司王城二标二分部 二0一二年五月

王城高速路基第二合同段二分部防撞护栏首件工程 施工总结 1首件工程的目的及作用 通过对防撞护栏首件工程的实施,熟悉设计规范及技术要求,根据防撞护栏施工特点,确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求;通过该首件工程的实施,检验施工方案、新材料(护栏内模采用特制的钢塑模)是否可行,发现施工中遇到的各种问题,对出现的问题及时处理,可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验,加强管理,避免施工后期造成返工,为规范化施工创造条件。2首件工程概况 根据我项目部的实际情况,我部选大石线分离式桥作为防撞护栏首件工程。 我标段防撞护栏内模采用厂家定制的钢塑模板施工工艺,使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。 桥梁护栏采用C35钢筋混凝土墙式防撞护栏,底部厚0.469m,单侧每延米0.43m3。 3 人员与组织保证 为了保证首件工程的成功实施,我部成立了首件工程实施小组。具体名单如下: 组长:朱建国,全面负责、组织首件工程的实施。 副组长:曾旭峰、邢俊峰,负责首件工程的现场施工组织,材料、设备、现场施工人员的组织。

组员:刘海亮、张宝印、李纪龙、石凯 防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、副经理、总工的领导下开展工作,小组成员各司其职、各负其责。 4 施工工艺、过程控制 在凿毛后的现浇梁顶面准确进行放样,检查校正现浇梁预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆除模板→切缝。 4.1 施工放样 按控制点坐标和设计图纸要求,用全站仪放出防撞栏平面位置,用水准仪测量出桥面标高,并将防撞护栏的位置弹上墨线,测量精度在允许范围内。 4.2 预埋钢筋位置的调整 依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置,并对其进行调整,做到外形平顺。 4.3 护栏底找平层施工 在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平(施工找平层时注意过桥管线镀锌槽钢的预埋),确保护栏顶面线形平顺。 4.4 钢筋制作、绑扎 钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料,并集中进行制作,确保每根钢筋尺寸一致。 钢筋安装时,根据测量数据和图纸要求,焊接防撞栏钢筋骨架,钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接,焊接长度10d。 护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装,确保整体线形平顺,采用定位器安装护栏钢筋时按照每5m一节段绑扎。

护栏首件施工总结

外环线东北部调线工程 第2标段 现场检查(监理、项目经理部 护栏首件施工总结 编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司 二〇一五年五月四日

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 编制目的 (1) 4 施工人员及设备情况 (2) 5 首件工程现场施工情况 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2护栏底部凿毛处理 (3) 5.4钢筋加工和绑扎 (4) 5.5护栏模板安装 (5) 5.7护栏混凝土浇筑 (9) 5.8拆模与养护 (11) 6 首件工程存在的不足 (12) 6.1 防撞护栏钢筋保护层存在偏差 (12) 6.2气泡 (12) 6.3色差 (13) 7结束语 (13)

墩柱施工总结 1 工程概况 本工程为外环线东北部调线工程第二合同段,工程修筑范围为K4+225.715~K4+971.715,为跨北环铁路分离式立交,路线全长746m。共有预应力现浇箱梁14联,其中10#~13#墩跨越现状北环铁路。立交桥分左右两幅,单幅全宽20.75m,桥面宽19.75m,为双向8车道,左右幅桥间设中央分隔带宽4.5m。 我标段首件护栏选定Z22-Z23#外侧护栏20m,护栏里程为K4+945-K4+966, 护栏底面断面宽为0.5m,顶面断面宽为0.23m,混凝土设计标号为C35,设计方量为0.47m3/m,钢筋62.3Kg/m。 2 编制依据 《天津市高速公路工程施工技术规程》(TBJ8-2011); 《天津市市政工程施工技术规范》(DB29-75-2004); 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 《工程测量规范》(GB50026-93); 《公路桥涵养护规范》 (GTGH11-2004); 《城市桥梁工程质量检验标准》 (DB29-51-2003); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002); 《天津市公路工程施工标准化技术指南(桥梁工程)》 《天津市高速集团标准化施工工法(13册混凝土防撞护栏及桥面铺装)》国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准,以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 3 编制目的 通过护栏首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁护栏施工,确保工程质量。为了能尽快使桥梁护栏的施工步入正轨,我标段进行了桥梁护栏首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保桥梁护栏进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照

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