钢筋加工场建设方案

钢筋加工场建设方案
钢筋加工场建设方案

钢筋加工场建设方案

XXXX三月宿舍

目录

首先,准备工作基于.................................................................................................32、项目概述. (3)

2.1武汉南四环路概述, (3)

2.2第三部分概述.............................................................................33、钢材加工厂规划 (3)

3.1场地设置的想法 (3)

3.2现场规划和布局 (4)

3.2.1功能区.......................................................................................4 3.2.2办公室和生活区.. (5)

四、钢筋加工厂建设在 (6)

4.1现场处理.................................................................................................6 4.2加工棚.......................................................................................7 4.3储存区...........................................................................................7 4.4内部排水设施..................................................................................8 4.5生活区建设...........................................................................................8 4.6党微建筑..........................................................................................9 4.7附属设施

建设.................................................................................10 4.8机械设备配置.................................................................................10 4.9钢筋加工工艺..........................................................................105、钢筋加工厂管理 (11)

5.1。管理组织体系....................................................................................11 5.2。安全生产管理 (13)

5.2.1安全生产保证措施.............................................................13 5.2.2施工用电安全保护措施...........................................................14 5.2.3消防措施.....................................................................15 5.2.4施工机械安全操作规程.................................................16 5.3、文明施工管理 (17)

5.3.1标牌和图标.......................................................................17.5.3.2水土生态环境保护措施.............................................XXXX多年类似工程经验和现场实际情况。

二、项目概述

2.1武汉南四环路概述

武汉四环路龚家铺至中州段位于武汉绕城高速公路和三环路之间。它是武汉“环+辐射”道路骨架网络的有机组成部分。这个项目与许多道路有关。这对进一步完善高速公路网络架构,实现高速公路之间的交通转换,改善武汉城市圈的交通状况,形成一个相对完善的道路交通环网,推进武汉的发展战略具有重要意义。

2.2第三段概述

武汉四环路龚家铺至中州段第三段位于江夏区。起止点桩号为K113+547.944~K119+617.889。线路从麻雀湖段开始,穿过东旺子酒店和国威机床之间的江夏大道,然后沿明泽街前行。重装后,它向东南方向弯曲。东临中州路和梁紫湖大道,沿检察官学院南侧,与梁紫湖大道相连。此外,在梁紫湖大道旁设置了维修工作区。穿越东巴河后,从西坝湾到马湾保留了主要的收费站。东面设置隐龙岛互通立交,连接沪渝高速公路。这条路线全长6.070公里

三、钢材加工厂规划

3.1场地设置的想法

(1)钢筋加工场的设置应本着“因地制宜、节约用地、保护环境、安全可靠、规范有序、满足生产要求”的原则。成品加工场的生活生产设施功能齐全。

通过集中处理和分配,减少了二次处理,使处理和施工互不干扰。(2)根据现场实际情况和总体施工进度,项目部决定将新建的标准化钢筋加工厂设在KL118+538~KL118+907主线路基上梁紫湖大道旁。还有两个临时加工厂。第一临时钢筋加工厂位于K114+080主线旁。该地块出租于红线外,与阳光中路和闵泽街相连。进出方便,面积5400 ㎡;2号临时加工厂场地位于中州互通立交主线、匝道A、匝道b的围墙内,该场地位于中州互通立交红线内。地势相对开阔,有乡村道路与梁紫湖大道相连。占地面积4000㎡,进出和运输方便。(3)加工厂负责加工的主要部位为桥梁桩基、桥墩钢筋骨架、系梁、

盖梁、现浇箱梁半成品钢筋等。

3.2现场规划和安排

标准化钢筋加工厂的场地规划总面积为10000㎡,由功能区和办公生活区组成。功能区面积7200㎡,平面尺寸100米× 72米;办公和生活区面积3400㎡,平面尺寸100×28m;;该场地位于主线、匝道A 和匝道B(里程:K118+150~K118+450)的内圈,处于中非互通立交红线内。地势相对开阔,有乡村道路与梁紫湖大道相连,交通便利。3.2.1功能领域

功能区钢筋棚采用彩钢板建造,充分考虑通风、采光、雨、雪、防晒等要求。钢筋棚的拱线高度为9.5m≥8m,由原材料储存区(待检区、待检区)、加工制造区(粗加工区、精加工区)、成品(半成品)堆放区、废弃物堆放区和运输安全通道组成。详见“表1功能区详情”。

表1钢筋加工场功能区清单

占地面积㎡,编号、名称和尺寸(m×m) 1。2.3.粗加工区加工区待检区(30m×30m) (30m×30m) 2×(30m×15m)区域(m2) 900 900 900钢筋下料和半成品制造备注

4.5.6.7.8.9.受检区域成品堆放区、半成品堆放区、废弃物堆放区和废弃物堆放区的总运输安全通道为2×(30m×15m)2×(30m×20m)2×(30m×20m)2×(10m×10m)2×(100m×5m) 900 1200 200 1000 7200,通过整个加工厂①加工制造区

加工分为粗加工区和精加工区,总面积1800平方米。配有2台数控钢筋折弯机、4台数控钢筋折弯机、8台电焊机、2台钢筋调直切断

机和2个配电箱。

(2)原料堆放区

原料堆放区分为等候区(900平方米)和检验区(900平方米),总面积1800平方米。材料进入待检区域,经专业监理工程师抽样检验后进入被检区域。

(3)成品和半成品堆放区

成品区(1200平方米)和半成品区(1200平方米)总面积为2400平方米,其中半成品堆放区存放粗加工产品,成品堆放区存放成品生产区生产的产品。

(4)废物堆放区

位于钢筋加工场外左上角,面积200平方米,用于堆放短料和废料。

(5)运输安全通道

运输安全通道设置在龙门吊跨度内,宽度为5m,长度贯穿整个加工厂,并与出口通道相连。

⑥龙门吊运输轨道

龙门起重机的负载为5T,横向跨度为18m,轨道长度为100米。3.2.2办公和生活区

办公和生活区配有办公室、工具室、宿舍、食堂、浴室、厕所等。1)宿舍

材料。钢筋下料长度受弯曲或弯钩影响,不能按施工图直接下料。下料长度必须根据混凝土保护层、钢筋的弯曲和弯钩类型等进行计算和确定。

钢筋弯曲:由于加工过程中钢筋的韧性,在设置弯曲角度时需要进行适当调整,以减少钢筋回弹造成的制造质量不合格。根据不同的钢筋和不同的弯曲角度,附加值在1-5度范围内。

钢筋切割:切割前,根据配料单在钢筋上标注下料长度,并清楚标注切割位置。切割时,将切割标记对准切割边缘,将钢筋固定在切割槽中,然后将其切断。钢筋的分散加工也可以用砂轮锯切割。

钢筋切割:加工人员根据施工图和规范要求,将同一规格的钢筋按不同长度进行匹配,并统筹安排布局,遵循先切长料,后切短料的原则,减少短头和损耗。切割材料时,不必用短尺测量长材料,以免测量材料时累积误差。在工作台上标记尺寸刻度,并设置挡板来控制切割尺寸。

试件加工:钢筋按计算的钢筋下料长度加工。批量加工前,应对钢筋进行样品的弯曲加工。加工后的样品经技术部门验收后,即可进行批量加工生产。

批量加工:将生产的钢筋批次进行捆扎,然后进行分类堆放,并用标识牌进行标识,标明施工现场。

五、钢材加工现场管理

5.1。管理组织体系

建立项目部、加工厂负责人和班组长三级管理体系。详见组织管理框图。机械设备进场后,项目部邀请钢筋加工机械制造商重点加强钢筋集中加工厂技术和操作人员的岗前培训,加强机械操作和维护教育。培训结束后,组织考试,只有通过考试的人才能上岗。由项目总工程

师组织,施工单位将在技术和操作队伍中学习钢筋精密加工的重要性,使施工单位了解钢筋加工的重要性,增强操作人员的安全和质量意识。

技术交底由工程部组织实施。首先,技术主管向班组长交底,班组长向操作人员交底。交底内容主要包括钢筋制造工艺、质量验收标准、安全操作规程等。技术人员随时检查操作人员的操作水平和钢筋加工质量,发现问题及时整改。

加工厂负责安全生产、文明环保、材料设备、钢筋焊接班组长、吊装班组长、运输班组长、绑扎班组长、下料班组长、办公后勤班组长(1人)的人员配备

根据钢筋加工厂的任务、工程特点和要求,钢筋加工厂的建设负责全线桥梁和构筑物的钢筋加工和运输。主要管理人员安排、任务分工及机械设备配置计划见下表:

表4.1项目部经理安排

岗位工程师技术员姓名1 2岗位检查员钢工长表队伍配备

2级钢筋焊接班组数量2级吊装班组数量名称2 2

下料班办公室2 1

捆绑类物流2组1的人工准备

5.2、安全生产管理钢筋接头焊工工种班组长

在施工过程中,始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全环保管理机构,完善安全生产保证体系,确定安全目标,制定安全措施,做好施工安全工作。

5.2.1安全生产保证措施

(1)严格执行国家及上级有关部门的法律法规和公司的各项安全生产规章制度。

(2)对各工种进行安全操作指导,做好岗前培训和安全技术交底,定期进行安全教育。

(3)每月组织一次安全生产检查,积极配合上级开展专项和重点检查。

(4)施工队应每天进行自检、互检和换班检查,并做好记录。安全检查工程师和安全员应进行日常安全检查,重点检查电气设备和机械设备。

严格遵守各种特种设备操作人员持证上岗制度,机械操作人员必须熟悉机器的结构、性能和维修规程,掌握机械设备的数量操作规程。

作业前,应按设备的操作规程对设备进行检查,严格执行相应的操作规程和相关安全规章制度,做好设备的维护和保养,并做好记录。

应对门吊进行测试和记录。

(5)重点关注施工现场的重大危险源、特殊作业安全、施工技术安全、大中型设备的使用、操作和维护。

(6)严禁非工作人员进入施工现场。所有工作人员进入施工现场时必须戴安全帽。

工人人数:6,10,20工种:起重,运输,下料,装订,14,30,20 (7)现场管理人员和操作人员应分别佩戴安全帽,安全监督员佩戴臂章。

(8)施工现场和临时设施应配备足够的消防设备。

(9)严格选择符合技术和安全规定的施工机具,坚持安全标识制度。(10)操作时,任何人不得站在起重机的下部。只有当钢落在离地面1米以内时,才允许它靠近,只有当支架就位时,才可以拆除吊钩。(11)手动切割工具牢固。切掉30厘米以下的短钢材,用钳子夹牢,不要用手夹住,并在外面设置保护盒。

5.2.2施工用电安全保护措施

(1)施工现场临时用电应按JGJ 46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、检查和验收。

(2)临时用电安全技术交底及验收表;建立健全安全用电管理制度和安全技术培训档案。

(3)施工现场用电实行三相五线制和二级漏电保护措施,实现用电设备“一机一闸一漏电开关保护”。所有电气设备都应通过天棚防雨。(4)施工现场的电线应采用架空和悬挂的方式架设,并在使用过程中定期检查,确保绝缘良好。

(5)电焊机一次线长度不超过5m,二次线采用专用电缆。当多台电焊机同时工作时,禁止使用公共电路。施工现场的变压器应由专人定期检查并记录。

施工现场电工值班室有现场供电系统图和值班记录。施工现场的电工必须持证上岗,严格遵守操作规程。未经允许,非电工不得擅自改动电气设备。电气设备的任何故障应由电工处理。

5.2.3消防保证措施

(1)易燃易爆物品应按照安全规定妥善存放,并由专人保管、发放和

回收。(2)在防火区内禁止使用明火;焊接和切割作业应严格执行“十不焊接、十不切割”的规定。(3)应经常检查和维护电线和设备。除非是电工,否则严禁安装、拆卸和修理电气设备。(4)有火源的仓库和生活区应配备消防设备。

(5)施工区和生活区消防设施齐全有效。严禁将消防器材挪作他用或随意拆除,并随时保持消防道路畅通。

(6)项目部每月组织消防措施检查,确保消防设施合格。

5.2.4施工机械安全操作规程

(1)钢筋机械必须负责,严禁操作人员操作;

(2)操作人员必须严格执行“交叉作业政策”,即润滑、紧固、清洁、防腐和调整。认真做好维护工作。

(3)钢筋加工机械操作人员必须经有关部门培训并取得合格证后方可上岗。

(4)使用设备前,检查叶片、校正块、成型轴或工作板等工作部件是否安装正确,有无裂纹,固定螺丝是否拧紧。

(5)所有传动部件的防护罩必须完整有效。

(6)工作前,必须检查电源连接是否正确,所有电气元件的绝缘是否良好,机身是否有可靠的保护接地或接零保护。

(7)设备使用前,必须在空车中运行。只有在确认没有异常后才能正式开始工作。

(8)机械运行过程中,禁止调整、检修和清洗。

(9)严禁加工(如切割、矫直、弯曲等。)超过规定规格的钢筋或硬钢筋。

(10)使用矫直机时,应在导向筒前部安装一根约1米长的钢管。矫直后的钢筋应先穿过钢管,然后进入导向筒和矫直筒,以防止矫直完成后每块钢筋弹出伤人。

(11)使用钢筋切断机时,必须紧紧抓住钢筋。当活动刀片向后移动时,钢筋应送入刀刃。如果物料短缺,应使用钳子夹住进料。

(12)严禁在折弯机上加工非直钢筋,以防发生安全事故。

(13)加工长钢筋时,应派专人帮助钢筋,钢筋支撑人员应配合机械人员,听从机械人员的指挥,不得随意拉钢筋。

(14)架子上的铁屑和泡沫钢不得用手或嘴吹,以免划伤皮肤或溅到眼睛。

(15)切割或弯曲的半成品应包装整齐,以防止单个新切口突出和擦伤皮肤。每天工作结束后,必须清理切断的破碎头,离开前必须关闭制动器。

5.3、文明施工管理5.3.1标志和图标

(1)入口处应设置80厘米×60厘米加工场的铭牌。铭牌名称为:武汉市四环路龚家堡至中州段三、同段二号钢材加工场。加工厂入口处应设置警示标志和警告标志,该英寸为60厘米×90厘米。

(2)施工现场设置八牌一图,包括工程概况、管理人员名单、监理电话、质量保证、安全生产、消防、文明施工、风险通知、安全警示标志和施工现场平面布置图,尺寸为250cm×200cm,标志的底部距地面为120cm。

(3)加工成功能区,设置尺寸为60厘米×90厘米的明显分区标志;原

材料堆放区设置明显的材料标志,尺寸为60cm×90cm,包括材料名称、产地、规格、生产日期、生产批号、进场日期、检验状态、数量等。根据不同的检验状态和结果,对合格材料和不合格材料进行分区贮存;

(5)钢筋生产区设置各类钢筋详图,数控钢筋折弯机、数控钢筋折弯机、门吊旁边设置操作规程标牌,尺寸为60cm×90cm;

(6)半成品和成品堆放区应在明显位置设置检验标志,尺寸为60厘米×90厘米,包括材料名称、适用部件和检验状态。

5.3.2水、土壤和生态环境保护措施

(1)施工营地和施工现场的生活垃圾应集中堆放,定期运至监理工程师指定的地点掩埋。

(2)施工和生活垃圾应经当地环保部门同意后运送至指定地点。此外,应派专人清理现场厕所,并定期对周围区域进行喷洒和消毒,防止蚊蝇滋生和病毒传播。

(3)报废备件、边角料、水泥袋、包装箱等。施工中丢弃的垃圾应及时收集和清理,改善现场卫生,保护自然环境和景观不受破坏。(2)施工结束后,应及时恢复临时占用耕地,并在裸露地表进行种草或植树。

(3)在工地和生活区设置临时卫生设施,并每天进行清洁;同时,在生活区周围种植植物和树木来美化生活环境。

(4)有害物质(如燃料、油、废料、垃圾等。)集中存放,处理后运至监

理工程师指定地点掩埋,防止对环境造成危害。

标准化钢筋加工场施工方案

长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位:中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份,局指二份、工区一份

树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号 线树木岭站换乘),沿树木岭路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在 湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿 中意一路南行,在南三环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

钢筋加工场施工方案85889

宜宾至彝良高速公路 钢筋加工场 施工方案 二分部(K14+053~K20+702.53) 编制: 复核: 审核: 邢台路桥建设总公司 宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段 项目经理部二分部 2016年6月

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、钢筋加工场布局及建设 (4) 四、钢筋加工场标示标牌 (6) 五、机械设备 (7) 六、钢筋质量控制 (8) 七、施工临时用电要求 (12) 八、龙门吊安全操作规程 (18) 九、安全保障措施 (21) 十、应急预案 (22)

钢筋加工场施工方案 一、编制依据 宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段两阶段施工图设计; 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 《公路桥涵施工技术规程》(JTG/T F50-2011); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015); 现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况; 企业的管理水平、施工资源及类似工程的施工经验及设备情况;二、工程概况 本标段位于四川省东南部,起讫里程为K14+053~K20+702.53,全部位于四川省宜宾市境内,路线向东经石子坡、便岩子,于鹅项颈设南广河大桥跨越南广河,而后经望中村,青?湾,到达月江镇南布线,并在月江中学南150m处设月江大桥跨越月江、宜珙铁路、县道X023,路线转向东北。其中特大桥1座,大桥6座,中桥2座,车行通道2座,人行通道2座,人行天桥和车行天桥各1座,钢筋混凝土圆管涵7座,T梁340片,小箱梁484片,全线需用钢筋料约18564吨。 按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求,本标段共设置1处集中钢筋加工场,用于对标段内桥涵、路基等钢筋的集中加工生产,统一配送。为方便现场配送,减少便道占地面积,钢筋场尽

钢筋场工程施工组织设计方案

. . . . 专业资料精心整理目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2) 五、钢筋质量控制 (6) 六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8) 七、安全保障措施 (9) 八、应急预案 (10)

一、工程概况 本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km,利用吉图珲客 专 6.3km。新建线路(沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计)路基工程总长67.036km,桥梁共58座,长度31.034km,隧道共10座,长度15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站,小站南 线路所1座,预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面,面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚,高度为10米,里面设置5T桁吊,并设置避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度; 2、铁路建设相关法律、法规。

3、《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2015]79号) 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》(吉规选字[2016]31号) 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程; 6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012; 11、我单位对现场实际勘察,调查所获得的有关资料,现场采集 数据及现场情况; 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址,规划,编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机,将场地内杂物清除干净,对于拐角及机械不能触及的地方人工平整,清理出的垃圾不得任意抛洒,要集中清理,倾倒在指定位置,场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实,厚度控制在 30cm; 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后,测量放线,预设1.5%横坡,技术人员对同顶面标高进行控制,棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟,底宽 40cm,水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设

钢筋加工棚场建设组织规划

通渭梁场钢筋加工棚规划方案 编制: 复核: 审核: 批准: 中铁二十局集团新建宝兰客专甘肃段通渭制梁场日期:二〇一三年四月四日

中铁二十局集团宝兰客专甘肃段通渭梁场钢筋加工棚建设方案 一、工程概况 通渭制梁场位于宝兰客专甘肃段BLTJ-8标,里程IDK859+500处,负责126榀双线整孔箱梁的预制架设任务,其中包括32米箱梁118榀,24米箱梁8榀,混凝土方量总计约四万方。梁场占地面积约161亩,其中包含办公生活区、混凝土拌合站、试验室、制梁区和存梁区等。其中制梁区设置7个制梁台座,存梁区设置30个双层存梁台座,存梁能力为60榀。计划上场管理人员40多人,施工人员200多人,以及各种所需机械设备。 我场在场内拟建设两座“工厂化、专业化”钢筋加工场,负责通渭梁场钢筋的集中加工,钢筋加工场设在进场便道右侧位置,与钢筋绑扎台座相邻。 二、钢筋加工场布局及建设 钢筋加工棚规划宽度为24米、长度为100米,龙门吊跨度为21米、轨道长度106米,两座加工棚采用同一方案建设,总占地面积5088平方米,详见《通渭梁场平面布置图》、另外在钢筋加工棚左侧建加工场生活区。 钢筋加工棚内地面场地换填20cm二八灰土,并用C20混凝土硬化15cm厚;场地设置为中心高,四周低,设置不小于1.5%的坡度,场地四周设排水沟,排水沟与梁场其他排水沟相连,将场地内积水排出场外、钢筋加工棚采用轻钢结构,内部分设材料堆放区、成品区、作业区。 两钢筋加工棚内各设10t龙门吊一台进行钢筋吊卸作业、钢筋加工棚内设存放钢筋台座,保证钢筋等材料离地高度40cm,且保证不变形。 三、施工方案

钢筋加工棚采用钢结构骨架、彩钢瓦顶棚,四周不封闭。顶棚起拱线高度为9米,跨度拟定为24米、进深100米、龙门吊高度8米,跨度为21米。 钢筋棚内碾压平整后,采用20cm二八灰土换填,然后用15cm厚C20混凝土硬化处理。 1、钢筋加工棚施工 (1)施工工艺流程 场地平整、硬化→浇注立柱基础→钢柱安装→浇注加强墩→屋架吊装及焊接→槽钢檩条安装→屋面板安装。 (2)钢筋加工棚基础浇筑 测量放样,确定钢筋棚立柱位置,立柱间距为6.25米。基础尺寸为长×宽×高为100cm×100cm×100cm ,预埋1cm厚35cm×35cm钢板,并采用C25混凝土浇注。 预埋钢板 基础侧面图 (3)安装钢立柱,用25t起吊机,把钢柱吊起并与加基础预埋钢板焊接。立柱采用外径165mm壁厚3.0mm的钢管,高度为9米、间距为6.25米。 (4)浇注加强墩

钢筋加工场施工方案

目录 一、工程简介 (1) 1. 1工程概述 (1) 1.2 场地建设规模 (1) 1.3质量目标 (1) 二、施工条件 (2) 2.1 选址条件 (2) 2.2 现场条件 (2) 三、钢筋加工场平面图 (2) 四、主要分项施工方法 (2) 4.1 施工流程 (2) 4.2 施工方法 (3) 4.2.1 场地平整 (3) 4.2.2 场地硬化 (3) 4.2.3 砖砌围墙施工 (4) 4.2.4 钢筋雨棚的搭设 (4) 4.2.5 附属设施施工 (4) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (5) 七、环水保措施 (6)

殿后山隧道钢筋加工场施工方案 一、工程简介 1. 1工程概述 中铁八局集团有限公司成渝铁路客运专线项目经理部第二分部龙华路钢筋加工场地处四川省成都市双流县白沙镇简华村龙华大道上,位于成渝客运专线里程DK16+900右侧70m处。 1.2 场地建设规模 根据工程进度需要,新建钢筋加工场占地面积为9632.06㎡,其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为4580.1㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设,场地内设有: ①、周转材料堆放场地1个; ②、原材料堆放区2个; ③、钢筋粗加工区1个; ④、半成品堆放区1个; ⑤、钢材加工区1个; ⑥、成品堆放区1个; ⑦、生活住房,看守住房届时依据实际情况修建。 钢筋场内场地浇C20混凝土硬底化,钢筋存放区混凝土基础厚20cm,其他地方都设计混凝土厚10cm。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化,道路路面混凝土厚20cm。 钢筋加工场采用砖砌形式,长度416m,高度为2m。 1.3质量目标 达到成渝铁路客运专线建设管理的目标:根据现场布置图、设备供应商提供的设计尺寸和相关施工规范进行施工,各项的施工合格率达到100%,达到成渝铁路客运专线标准化管理的要求标准。

钢筋加工场建设方案

钢筋加工场建设方案 XXXX三月宿舍 目录 首先,准备工作基于.................................................................................................32、项目概述. (3) 2.1武汉南四环路概述, (3) 2.2第三部分概述.............................................................................33、钢材加工厂规划 (3) 3.1场地设置的想法 (3) 3.2现场规划和布局 (4) 3.2.1功能区.......................................................................................4 3.2.2办公室和生活区.. (5) 四、钢筋加工厂建设在 (6) 4.1现场处理.................................................................................................6 4.2加工棚.......................................................................................7 4.3储存区...........................................................................................7 4.4内部排水设施..................................................................................8 4.5生活区建设...........................................................................................8 4.6党微建筑..........................................................................................9 4.7附属设施

钢筋加工场专项施工方案

目录

第一章工程概况 乔司至南苑连接线工程(以下简称世纪大道)位于杭州市余杭区临平街道,项目西起石大线,东至望梅路,沿线相交道路繁多,交叉主要干道共计7条,分别为石大路、绕城高速公路、永玄路(规划为快速路)、汀兰路、站西路、良熟一号路、望梅路,四个铁路下穿通道开口。相交的星都大道、文正街均为规划道路。具体工程位置项目地理位置图。 图项目地理位置图 乔司至南苑连接线工程现状道路为世纪大道,地面平坦,一般标高在~,道路现状宽度为左右,其中中央分隔带,非机动车道2×,其余为机动车道。世纪大道是余杭区临平通往杭州的主要交通干道,车流量大,交通繁忙。道路下埋设的有电力、通信、煤气、军用光缆、铁路通信、给排水等各类地下管线,管线种类众多,错综复杂,且一般均为主干管,施工影响较大。区域上场地地貌单元属于杭嘉湖冲海积平原区,沟渠水道较多。 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 钢筋加工场位于K5+100左右,项目经理部的西南方向。尺寸大小为96*60m,横向三跨布置,该处地势较高且平坦、离施工现场近、场外便道顺接施工现场,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场; 场内规划:钢筋加工场分为钢筋原材区、半成品区、成品区。具体平面布置图见附图。 第三章主要人员机械设备配置 表主要人员配置表

表主要机械设备配置表 第四章钢筋加工厂建设流程 施工流程:钢筋加工厂规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→基坑开挖→独立基础施工→钢筋加工棚安装→场地及便道硬化。 、钢筋加工厂规划 钢筋加工厂顶棚及架构采用钢结构搭设,包括原材料存放区、钢筋加工区、半成品区、成品区。钢筋场内醒目位置设置工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、文明施工牌等标志牌。 、场地处理、排水设置 场地处理:根据用地范围,用挖掘机和推土机进行场地平整,严格控制测量标高,保证场地的坡度和平整度;钢筋加工厂的棚真个范围内使用20cm厚的塘渣垫层,20cm 厚的C20混凝土作为面层,场地硬化按照四周低、中间高的原则设置面层排水坡度为2﹪; 排水处理:场地每跨两周设置30cm*30cm排水沟,排水沟底面用砂浆抹面。

钢筋加工厂规划方案

临时工程规划选址意见书 注:1、本表适用于拌合站,钢构件、钢筋加工厂,制梁场,轨枕场,试验室选址;2、本表一式5份,施工单位2份,监理单位1份,建设单位指挥部1份,建设单位工程部1份;3、项目工程地质评价是需经设计单位确认的意见。

新建至呼和浩特铁路(境)站前工程ZHZQ-4标(DK158+203~DK167+550) 3#钢筋加工厂规划方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁十九局呼客专项4标项目部 二零一四年五月

目录 一、工程概况 (1) 二、地理位置和选址 (1) 三、场地建设 (2) 1、场地平整 (2) 2、道路设置 (2) 3、排水系统 (2) 4、雨棚 (2) 5、标识标牌、文化宣传 (2) 四、场地布置 1、原材料存放区 (3) 2、钢筋加工区及待检区 (3) 3、供电、供水 (3) 4、排水 (4) 五、人员配置 (4) 六、钢筋加工场设备配置表.......................................................... 5 七、管理措施........................ ................................ (5) 1、钢筋加工场管理制度

........................................................ .. (6) 2、安全保证措施 (6) 3、质量保证措施 (4) 4、环境保护措施 (8)

4号钢筋加工场规划方案 一、工程概况 我分部承建呼客专ZHZQ-4标段4分部,起讫里程DK158+203~DK167+550,线路长度 9.347km,位于自治区市境。 主要工程为:我分部承建客专正线线下工程自东向西9.347km,DK158+203~DK167+550;结构物为建设乌兰察布站场旅客地道2座、6座框架涵、南特大桥(5处连续现浇梁)。四分部共设置钢筋加工场3座,我分部为3号钢筋加工场负责南特大桥140-212号墩2.3km钢筋加工制作。 二、地理位置和选址 选址按“贴近现场、方便管理、集中生产”原则进行。 钢筋加工场的选址以根据现场施工的条件为依据,按照钢筋加工场建设和管理工作走向标准化、规化、程序化、工厂化作业的模式进行选址,按照蒙冀公司钢筋加工场设置要求,确保钢筋加工场经济合理、节约用地、安全环保,经过多次现场踏勘,根据工程实际需求、当地政府的用地及环保、水保要求,满足供应半径不大于4km的原则,将钢筋加工场设置在靠近桥梁施工点附近,钢筋加工场位置考虑成品钢筋装运至各工点综合运距最短,以便道情况良好畅通为原则,结合现场用地条件综合考虑钢筋加工场建址位置。 3号钢筋加工场设在DK165+800线路右侧150m处,临近208国道,交通便利,距施工地点近,钢筋运输方便。 三、场地建设 1、场地平整

标准化钢筋加工场建设计划(含设计图详细计算式)

**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求; 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》; 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息; 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005; 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程K14+650~K20+700,路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址,位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处,与项目部约600米,利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕,待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2,设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等,各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理,周围用围墙进行隔离,进出场道路进行硬化处理,设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表:

【施工】钢筋加工场施工方案

钢筋加工场施工方案 (一)钢筋加工场布置置原则 本标段将下部结构钢筋集中在钢筋加工场加工,钢筋加工场设置遵循“因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,方便生活,满足生产”的原则。 (二)钢筋加工场选址 根据绍兴市柯桥区轨道交通工程安全文明施工标准化管理要求,钢筋场选址结合本标段的实际工程及地形情况,将钢筋加工场设置于(),集中制作下部结构钢筋,有利于材料集中加工及配送。 (三)钢筋加工场设置要求 基本要求:a、材料标识牌,宽0.5m、高0.4m,采用铝塑板制作,白底黑字。 b、材料标识牌设置高度1.2m、跨度不小于0.4m的支撑防止倾倒。 场内路面作硬化处理,主要运输道路应采用不小于 20cm 厚的混凝土硬化,基础不好的道路增设碎石掺石屑垫层。场内排水宜按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%排水坡度,四周宜设置砖砌排水沟,并采用 m7.5 砂浆抹面。钢筋加工场架构采用钢结构搭设形式的,顶部采用固定式拱形防雨棚,高度应满足加工设备操作空间(一般不小于 7m),并设置避雷及防风的保护措施。做好防水处理,正面张挂安全警示牌及钢筋加工车间标志牌,侧面张挂安全标语。在加工制作区应悬挂各种型号钢筋的大样设计图,标明尺寸,确保钢筋下料及加工准确。钢筋加工棚内机械布置位置应合理,用电线路电箱按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005要求,采用三级配电三级保护,配电箱、开关箱的高度、线路敷设、接地接零保护必须符合规范要求,电箱须有系统电路图、标明责任人,编号,按消防要求配备一定数量的灭火器。 2、钢筋存放基本要求:施工现场钢筋存放必须按照总平面图规定的位置放置,各种钢筋存放必须按品种、规格堆放,应一头对齐。钢筋下垫构件采用现浇砼或轨枕垫底,高度不小于250mm;中间设置16号槽钢分隔并设置标识牌。钢筋在施工现场堆放使用帆布作为防雨措施,不得使用彩条布。对长期堆放不使用的已加工钢筋进行保护。 3、其他要求 (1)场内应设置照明(含应急照明)设施,照明电路应与工作用电电路分开。电路铺(架)设应科学、合理,一般钢筋棚的两侧,严禁乱拉、随地放置。 (2)各种气瓶应有标准色,气瓶间距不小于 5m,距明火不小于 10m,且应

钢筋加工场专项施工方案

目录 第一章工程概况.......................................................................................................................... 第二章钢筋加工厂选址、场内规划............................................................................................. 第三章主要人员机械设备配置.................................................................................................... 第四章钢筋加工厂建设流程........................................................................................................ 4.1、钢筋加工厂规划...................................................................................................... 4.2、场地处理、排水设置 .............................................................................................. 4.3、钢筋原材存放区设置 .............................................................................................. 4.4、加工区设置............................................................................................................. 4.5、成品、半成品堆放区设置 ....................................................................................... 4.6、加工棚的设置 ......................................................................................................... 第五章钢筋加工厂的检查与验收 ................................................................................................ 第六章安全保证措施 .................................................................................................................. 第七章消防保证措施 .................................................................................................................. 第八章文明施工措施 .................................................................................................................. 第九章环境保护措施 .................................................................................................................. 第十章附图.................................................................................................................................

钢筋加工场方案(最新版)

海东工业园区高铁新城安置区 (C-6小区) 钢筋加工厂施工方案 批准: 审核: 编制: 中水四局六分局海东高铁新城项目部 二0一二年六月五日

目录 一、钢筋加工场布置方案 (3) 二、主要机械设备配置 (5) 三、人员配置 (5) 四、组织机构及生产流程 (6) 五、钢筋加工方案 (7) 六、质量方针及目标 (10) 七、安全生产管理 (12) 八、施工用电措施及预案 (15) 九、岗位责任制 (20) 十、操作规程 (26)

一、钢筋加工场布置方案 高铁新城C-6小区工程钢筋总需求量为7067.83t,小区施工高峰期日需求钢筋115吨,为满足施工需要,根据现场实际情况,设在小区东侧的钢筋加工厂长90m,宽30m。 1、场地设置: 钢筋加工场分为加工生产区、材料堆放区及办公区三个类别,整个场地采用全封闭布置,设置围墙及大门。 盘圆加工车间设置一个10×15m的加工厂房,加工车间采用钢立柱支撑,车间顶部铺设彩钢瓦,地坪10cm厚C20砼浇筑,厂房的钢结构制安必须按钢结构规范进行制安。 大料加工车间尺寸为10×10m,施工要求同盘圆加工车间。 办公室采用活动式彩板房,地坪采用10cm厚C20砼浇筑。 材料堆放场地浇筑10cm厚混凝土,原材料堆放时采用砖砌体进行垫设。 混凝土地坪边缘设置排水沟,排水沟尺寸20(宽)×30(深)cm,靠道路一侧标砖砌筑,内壁及底部使用1:3水泥砂浆抹面(2cm厚)。 2、吊装设置 加工厂配备一台16T吊车,承担钢筋加工厂的钢筋装卸任务。 3、加工设备的核心设置 钢筋加工场的核心配置为2台全自动数控弯箍机,主要考虑钢筋

钢筋加工棚场建设方案

通渭梁场钢筋加工棚规划方案 编制: 复核: 审核: 批准: 局集团新建宝兰客专甘肃段通渭制梁场 日期:二0 —三年四月四日

中铁二十局集团宝兰客专甘肃段通渭梁场钢筋加工棚建设方案 工程概况 通渭制梁场位于宝兰客专甘肃段BLTJ-8 标,里程IDK859+500 处,负责 126 榀双线整孔箱梁的预制架设任务,其中包括32米箱梁118榀,24米箱梁8榀,混凝土方量总计约四万方。梁场占地面积约161 亩,其中包含办公生活区、混凝土拌合站、试验室、制梁区和存梁区等。其中制梁区设置7 个制梁台座,存梁区设置30 个双层存梁台座,存梁能力为60 榀。计划上场管理人员40 多人,施工人员200 多人,以及各种所需机械设备。 我场在场内拟建设两座“工厂化、专业化”钢筋加工场,负责通渭梁 场钢筋的集中加工,钢筋加工场设在进场便道右侧位置,与钢筋绑扎台座相邻。 二、钢筋加工场布局及建设 钢筋加工棚规划宽度为24 米、长度为100米,龙门吊跨度为21 米、 轨道长度106米,两座加工棚采用同一方案建设,总占地面积5088平方米,详见《通渭梁场平面布置图》、另外在钢筋加工棚左侧建加工场生活区。 钢筋加工棚内地面场地换填20cm二八灰土,并用C20混凝土硬化15cm厚; 场地设置为中心高,四周低,设置不小于%的坡度,场地四周设排水沟,排水 沟与梁场其他排水沟相连,将场地内积水排出场外、钢筋加工棚采用轻钢结构,内部分设材料堆放区、成品区、作业区。 两钢筋加工棚内各设10t 龙门吊一台进行钢筋吊卸作业、钢筋加工棚内设存放钢筋台座,保证钢筋等材料离地高度40cm且保证不变形。 三、施工方案 钢筋加工棚采用钢结构骨架、彩钢瓦顶棚,四周不封闭。顶棚起拱线高度 为9米,跨度拟定为24米、进深100米、龙门吊高度8米,跨度为21米。 钢筋棚内碾压平整后,采用20cm二八灰土换填,然后用15cm厚C20混凝

标准化钢筋加工场规划方案

标准化钢筋加工场规划 方案 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

昆明绕城高速东南段C标 一工段(K89+400~K91+020) 标准化钢筋加工场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工集团有限公司昆明绕城高速东南段C标一工段项目经理部 2014/9/25

目录

一工程概况 1)昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分,本项目为其东南段,起于嵩明县中对龙,与昆曲高速公路交叉,止于晋宁县余家海,与昆玉高速公路交叉,同时连接绕城高速的西南段,其间通过宜良及澄江两县,全长约130公里。本项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路,从而发挥绕城公路的整体效益,对分流过境交通,完善国家、云南省及昆明市干线公路网均具有重要意义。 2)昆明东南绕城高速C标一工段路线主要经过云南省玉溪市澄江县龙街镇,合同段起讫桩号主线K89+400~K91+020、K90+350龙街互通。主线长,其中包括主线K90+龙街大桥和K90+350龙街互通7座匝道桥,匝AK+307桥(AK0+~AK0+)、匝EK+桥(EK0+~EK0+)、匝FK0+276桥(FK0+~FK0+)、匝FK0+桥(FK0+~FK0+)、匝GK0+桥(GK0+~GK1+)、匝HK0+桥(HK0+~HK0+)、IK0+桥(IK0+~IK0+),桥梁总长2387米, 一工段路线平面位置如下图:

二、场地选址 1)一工段驻地选址位于澄江县龙街镇华光村村口马澄高速路旁边,距澄江县城约2Km,交通、通讯及生活较为便利,周围地势平坦,无不良地质和安全隐患,环境较好。 2)钢筋加工场选址位于龙街互通H匝道范围内,距离C1标项目部驻地约60m位置,建筑面积约1400m2,且距主要施工点较近,交通、水、电均较便利,周围地势开阔。场地规划布置:钢筋加工制作区,材料仓库区,生活区。钢筋加工场如下图: 钢筋加工场 对于钢筋加工场而言,主要的作业对象是桥梁的钢筋,故加工场选在距桥梁较近的位置,加工成的钢筋半成品通过现有施工便道道路运输。

钢筋加工场施工方案(标准化)

x x隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁XX局集团有限公司 xx城际铁路综合Ⅱ标项目经理部 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

xx隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足xx隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁XX局集团有限公司xx城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平 行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与xx路交叉口设地下xx站(与地铁三号线xx站换乘),沿xx路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在湘府路设湘府路站,下 穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿中意一路南行,在南三 环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括xx站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中间 的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附xx隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

钢筋加工场设置方案

钢筋加工厂设置方案

目录 1、编制目的.......................................... - 1 - 2、编制依据.......................................... - 1 - 3、工程概况.......................................... - 1 - 4、钢筋加工场总体规划................................ - 1 - 4.1 选址............................................. - 1 - 4.2 现场布置......................................... - 1 - 4.3 工程量........................................... - 3 - 5、钢筋加工场施工方案............................... - 4 - 5.1施工流程图 ....................................... - 4 - 5.2施工准备 ......................................... - 4 - 5.3场地整平 ......................................... - 5 - 5.4生活区、加工场及便道硬化.......................... - 5 - 5.5加工棚 ........................................... - 5 - 5.6储存台 ........................................... - 5 - 5.7附属设施 ......................................... - 6 - 6、安全环保措施...................................... - 6 - 6.1安全生产目标 ..................................... - 6 - 6.2安全生产保障体系图................................ - 6 - 6.3安全生产保证措施 ................................. - 7 - 6.4施工用电安全保护措施.............................. - 8 - 6.5消防保证措施 ..................................... - 9 -

标准化钢筋加工棚建设方案

目录 第一章总则 (1) 1.1目的 (1) 1.2适用范围 (1) 1.3编制依据 (1) 1.4基本规定 (1) 第二章场地建设 (1) 2.1场地规划 (2) 2.2设备配备 (9) 2.3验收评定 (9) 第三章管理制度 (10) 3.1人员配置 (10) 3.2管理职责 (11) 第四章业务流程 (13) 第五章工序、工艺及设备操作规程 (13) 5.1钢筋加工工序 (13) 5.2钢筋加工工艺 (14) 5.3设备操作规程 (17) 第六章安全质量及文明施工 (23) 6.1安全文明保证措施 (23) 6.2质量保证措施 (24) 6.3 CI建设 (24) 第七章内业资料 (25)

第一章总则 1.1目的 本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化钢筋加工棚一座,对本项目施工所用钢筋进行集中加工、配送,保证钢筋加工与现场施工互不干扰。为规范标准化钢筋加工棚的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程及内业资料的整理,制定本方案。 1.2适用范围 本方案适用于河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队标准化钢筋加工棚的规划建设、管理和运营。 1.3编制依据 1.广东省高速公路建设标准化管理规定 2.广东省高速公路建设标准化管理指南 3.施工现场结构物分布情况 4.现场的施工调查、水电布置和混凝土综合运距的计算 1.4基本规定 根据《广东省高速公路建设标准化管理规定》及《广东省高速公路建设标准化管理指南》要求,河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队设置1处符合广东省标准要求的钢筋加工棚,单个面积1200m2,采用封闭式管理,配备专门的技术人员及管理人员,对所辖施工范围内的结构物钢筋进行集中加工。 钢筋加工棚的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分包括原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区。 第二章场地建设

钢筋加工棚施工方案

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2、编制原则 (2) 3、钢筋棚总体方案 (2) 3.1选址要求 (2) 3.2钢筋加工厂内布置 (2) 3.3钢筋加工厂资源配置 (4) 3.4钢筋加工厂内基础建设 (5) 3.5钢筋加工厂内各功能区建设 (5) 4、施工工艺流程及方法 (7) 4.1施工工艺流程 (7) 4.2施工流程图 (7) 4.3施工方法 (10) 5、施工安全措施 (10) 5.1安全保证措施 (10) 5.2安装具体措施 (11) 6、施工质量保证 (12) 6.1本工程的质量目标是: (12) 6.2管理机构 (12) 6.3质量保证措施 (13) 7、文明施工 (14)

云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路钢筋加工棚施 工方案 1编制依据 1、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸; 2、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸招标文件; 3、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路勘察设计合同; 4、《云南省交通运输厅关于云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计的批复》(云交基建[2017]45号); 5、《云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计文件》; 6、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计审查专家意见; 7、交通运输部有关技术标准、规范、规程; 8、南首有关技术规定及有关会议纪要、规定; 9、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 10、《公路工程施工安全技术规程》(JTG D081-2006); 11、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 12、《职业健康安全管理体系、规范》(GB/T28001—2011); 13、《环境管理体系、规范》(GB/T24001—2004); 14、现场实地勘察和对周围地理环境的调查; 15、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。

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