汽车理论笔记1

1 汽车（内燃机为动力装置的）基本构造是：发动机，地盘，车身，电气设备 四大部分。


发动机：是汽车的动力装置。把燃料燃烧的热能转换为机械能，然后通过底盘驱使汽车行驶。


底盘：是汽车装配与行驶的主体，作用就是支撑安装发动机，车身等其他总成与部件。形成汽车的整体造型，并接受发动机输出的动力，是汽车正常行驶。底盘由四部分组成：1.传动系包括离合器变速器传动轴驱动桥等总成件；2.行驶系包括车价车桥车轮和悬架等部件；3.转向系包括转向盘转向器转向传动装置等部件；4.制动系包括制动传动机构，车轮制动器和驻车制动器等部件。


车身：轿车和客车车身一般是整体结构，货车车身通常是驾驶室和货箱两部分组成。


电气设备：电源，用电设备，电子控制装置和仪表与报警装置四大部分。



2.引擎和发动机


发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎是只是整个发动机的一个部分，但是却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。


对于引擎，大家都应该不陌生，引擎的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。气缸的工作原理我在这里简单介绍一下，汽缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、火花塞和活塞。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。


引擎(发动机) 的区别


按燃料分：可分为柴油机、汽油机和天然气机以及油电混合机等


按实现循环的行程数分：

二冲程引擎：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环；

四冲程引擎：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。这两种引擎都能用各种燃料驱动（包括电油、柴油及液态石油气）。


按冷却方式分：

水冷式引擎：以水为冷却介质；

风冷式引擎：以空气为冷却介质。


按点火方式分：

压燃式引擎：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。

点燃式引擎：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。


按可燃混合气形成的方法分：

缸体外部形成混合气的引擎：燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。


缸体内部形成混合

气的引擎：燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。


按进气方式分：

自然吸气式引擎：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。

涡轮增压式引擎：为增大功率，在发动机上装有涡轮增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩，再进入气缸。


按气缸数目分：

单缸引擎：常用于拖拉机，割草机等

多缸引擎：两钢以上，

按气缸的排列型式又可分为：

直列立式发动机：所有气缸排列在同一平面内。

V型发动机：气缸分别排列在两个相交为V型的平面内。

卧置发动机：两排气缸夹角为180°时又称为水平对置式或H型亦或是boxer（拳击手）型。

其它：还有X型、W型、星型等，多用于螺旋桨式飞机。