浅析竖井斜井施工方法
竖井施工方案.
竖井施工方案 1、工程概况 1.1编制依据 1.1.1上海电力设计院有限公司提供的《军营110千伏输变电工程（电 力隧道）工程》图纸，设计编号：S1490S-T02A-01 1.1.2《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007) 1.1.3《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005) 1.1.4《混凝土结构设计规范》(GB50001 0-2010) 1.1.5《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 1.1.6《给水排水工程管道结构设计规范》GB(50332-2002) 1.1.7《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GBJ(50086-2001) 1.1.8《地下工程质量验收规范》(GB50208-2002) 1.1.9《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004) 1.1.11《铁路隧道喷锚构筑技术规则》（TB1018-2002) 1.1.12《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008) 1.1.13《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 1.1.14《锚建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001） 1.1.15《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008) 1.1.16《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 1.1.17《建筑结构抗震设计规范》GB50011-2010 1.2路径及工程概况 本工程拟建电力沟位于北京市顺义区城区南部的铁东路。 为满足军营110kV输变电工程的电缆敷设需求，需新建两段电缆隧道L1线及L2线。本工程第四标段为L1线，起点桩号为1+676，沿规划铁东路（现状铁东路）向北至桩号2+754，采用2.0m×2.3m
竖井与斜井施工安全控制要点(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 竖井与斜井施工安全控制 要点(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1095-31 竖井与斜井施工安全控制要点(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1竖井与斜井的井附近，应在施工前做好修整，周围应修好排水沟、截水沟，防止地面水侵入井中，发生坍塌。竖井井口平台，应比地面至少高出0.5m，井口应有严密的井盖，只有当吊笼罐升降时，才准许打开井盖； 2装配起爆药卷，应在距井口50m以外的加工房内进行，起爆药卷应由爆破工携送下井，除起爆药卷外，不得携带其他炸药； 3每次爆破之后均应有专人清除危石和掉落在井圈上的石渣，并应修整被打坏的支撑，待清修完毕后，才准进行正常工作； 4当工作面附近或井筒未衬砌部分发现有落石，支撑发响或大量涌水时，工作面施工人员应立即循安
全梯或使用提升设备撤出井外，并报告处理； 5在吊盘上工作人员的工具，应妥善地放在工具袋内，使用时应牢固地拴在身上或其它固定物上，不得将不使用的零星工具放置在附近的支撑上； 6在井口明显部位应设置醒目的安全标志及有关施工技术安全规则。 井口及井底应悬挂有关信号； 7竖井提升作业中，必须做到： 1．井口应设防雨设施，接罐地点应设置牢固的活动栅门，由专人掌管启闭。接罐人员均应佩带安全戴，上下井的人员应服从接罐人员的指挥。通向井口的轨道应设阻止器； 2．施工期间采用吊桶升降人员与物料时，应做到：1）吊桶必须沿钢丝绳轨道升降，保证吊桶不碰撞岩壁。在施工初期尚未设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m；施工时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40m； 2）运送人员的速度不得超过5m/s，无稳绳地段
隧道斜井专项施工方案
新建龙岩至厦门铁路ZD-Ⅰ标斜井专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 龙厦铁路ZD-1标项目经理部 二○○七年二月十二日
目录 第一章斜井优化设计 (3) 第二章施工平面、立体布置 (12) 第三章有轨斜井提升能力计算分析 (27) 第四章斜井施工主要设备配备 (38) 第五章施工排水 (42) 第六章斜井正洞有轨和无轨运输的比较 (53) 第七章竖直投料孔方案 (57) 第八章斜井提升安全措施 (63)
* 第一章斜井优化设计
前言 2006年12月25日龙厦铁路重点工程开工典礼举行后，项目部及各工区人员即火速进场。根据招标用施工图，项目部组织各工区相关技术人员对现场进行认真踏勘，结合工期要求、各斜井施工提升运输方案、提升设备的配置等因素对象山隧道5个斜井的洞口位置、井身设置、断面尺寸等设计方案进行了优化。截止目前，斜井方面的优化工作已基本完成。现将各斜井的优化变更情况分述如下。 一、1#斜井 1、斜井位置 象山隧道原设计1#斜井井身长945.31米，综合坡度9.13%，井底与正洞右线单联斜交，交点里程为YDK22+555。井口位于滑坡体处，暗洞口进入山体坡脚40多米，仰坡开挖高度达60多米，暗洞口底板标高高出既有便道约4米。由于山体地形较陡，造成开挖边坡较高、土石方量较大、边仰坡防护量大，且不利于边仰坡稳定，无法实现早进洞施工。 将暗洞口位置向设计左侧移动41米（避开滑坡体），标高下降2.6米（比既有便道高1.4米）。在保持原设计坡度总体不变的情况下，井底联接处位置相应发生改变，交点里程为YDK22+452.5。此方案可避免洞口段的高边坡开挖，实现早进洞。此外井身长度缩短46.2米，在降低工程造价的同时，可提前进入正洞施工。 附：象山隧道1#斜井井身位置调整平面图
斜井施工工法
中国水利水电第三工程局 施工工法设计 斜井施工工法 编写：刚 皮高华 姬脉兴 中国水利水电第三工程局 二00六年十月十日
目录 1、前言 (1) 2、工法特点 (1) 3、适用围 (1) 4、工艺原理 (1) 4.1 斜井导井施工工艺原理 (1) 5、爬罐导井施工 (2) 5.1、掘进升降机安装与运行培训 (3) 5.2 爬罐施工前准备 (3) 5.3 爬罐安装 (3) 5.4 爬罐反导井开挖 (3) 5.5二次安装激光定向仪及其控制办法 (7) 5.6、ALIMAK爬罐安全操作规程 (7) 5.7、爬罐施工安全措施预案 (9) 5.8起爆方式及爆破安全措施 (9) 6、反井钻导井施工 (10) 6.1、施工工序 (10) 6.2、施工方法 (10) 6.3、技术保证措施 (11) 6.4.质量保证措施 (12) 6.5、安全保证措施 (12) 7、人工正导井施工 (15) 7.1、施工工序 (15) 7.2、施工措施 (16) 7.3、斜井正导井施工中应注意问题 (17) 7.4、安全保证措施 (17) 8、斜井扩挖施工 (18) 8.1、施工方案综述 (18) 8.2、施工特点 (18) 8.3、施工工序 (18) 8.4、施工准备 (18) 8.5、测量放样 (18) 8.6、斜井初始段开挖 (19) 8.7、扩挖辅助设施安装 (20) 8.8、扩挖施工 (20) 8.9、斜井施工的工序衔接问题 (22) 9、斜井施工技术保证措施 (22) 10、安全保证措施 (22) 10.1、爆破作业 (23) 10.2、卷扬机操作 (23) 11、文明施工 (24) 12、经济社会效益分析及工程实例 (24) 12.1社会效益 (24)
竖井风管安装施工方案
万科南站商务城一期（b-04 地块）综合机电工程 管井内风管吊装施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：万科南站商务城一期（b-04 地块）综合机电项目部编制日期： 2014 年 7月26日
目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (3) 3.施工安排 (4) 3.1.施工部位及工期安排 (4) 3.2.劳动力组织和责任分工 (4) 3.3.施工程序 (4) 4.施工准备 (4) 4.1.技术准备 (4) 4.2.施工人员 (5) 4.3.现场准备 (5) 4.4.材料准备 (5) 4.5.机具准备 (6) 5.吊装方案 (6) 5.1.吊具固定 (7) 5.2.管道吊装 (7) 5.3.焊接 (7) 6.质量保证措施 (7) 7.安全保证措施 (8) 7.1.通用措施 (8) 7.2.吊装安全措施 (9) 7.3电焊作业安全措施 (9)
1.编制依据 本施工方案是上海万科南站商务城一期项目为保证本工程的风管吊装质量和施工安 全而编制的。施工方案要求技术上可靠、经济上合理，在确保安全施工的前提条件下， 便于管道安装，为整个项目管道安装按期顺利完成提供有利的保障。 序号主要编制依据编号 1《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50234-2002. 2《通风与空调工程施工规范》GB50738-2011 3《通风管道技术规程》JGJ141-2004 4暖通专业施工图纸以及有关设计变更 5《万科实测实量验收标准》 2.工程概况 本工程建筑面积 141558.43m2 ，其中地上计容建筑面积为 105988m2，地下建筑面积 为 32287.3m2,。万科南站商务城一期包括：总体， T1， T2，T3，商业 1，商业 2，地下 室七个子项。地下室地下两层为汽车库及设备用房，其中T1地下室仅地下一层，T1 建筑面积为40330.82m2，建筑高度为97.55m；T2建筑面积为40580.89m2，建筑高度为97.55m；T3 建筑面积为22264.04m2，建筑高度为84.75m；商业 1 建筑面积为1089.66m2，建筑高度为 8.95m；商业 2 建筑面积为 1722.59m2，建筑高度为 8.95m。该工程质量等级 为白玉兰。 在本工程中， T1，T2，T3 塔楼内均有从地下室延伸至楼顶的六个风管井，包括新风井、排风井和加压送风井，且管井内操作空间较小，房间所在管井内光线较暗，这些因 素都给风管的施工带来了不便。
煤矿斜井水仓施工方案
天府矿业公司盐井二矿 风井k0+530m处水仓扩建工程 安 全 技 术 措 施 编制：盐井二矿掘进队 编制时间：二0一四年七月二十九日
风井K0+530m处水仓扩建工程安全技术措施 由于风井K0+530m处水仓的体积过小，无法满足现有排水系统排水能力。为解决这一问题，根据矿领导研究决定，要求在K0+530m处加高扩大水仓体积。 一、水仓施工方案 1、先由机电区撤出废旧的管子后，在施工地点风井K0+530m处安装好信号铃后，从地面运输施工的材料至施工地点风井K0+530m处。 2、在风井K0+530m处用扣绳稳固机斗车后，由工人把材料下在风井K0+530m 处做好施工准备。 3、由施工人员对现有水仓进行加高扩大，用红砖修建水仓墙，墙长6m、高2m、宽380mm。 4、施工完水仓墙后，对水仓墙做满浆处理，然后再进行收面。 5、最后把施工地点的杂物清理干净，然后退场。 二、安全技术措施 1、参加施工的所有人员必须持证上岗。 2、各施工人员必须认真学习本措施，确保施工安全，并由现场跟班负责人在场检查和监督负责并施工；负责施工现场的安全。施工过程中必须现场跟班负责人与班长必须佩带便携式瓦检仪。 3、严禁违章指挥、违章作业及违反劳动纪律。 4、严禁喝酒，凡喝酒人员严禁作业，严禁穿化纤衣服入井，严禁携带烟火入井。 5、入井前，必须配合井口检身工检身，不得以任何理由拒绝其检身。 6、绞车司机必须经过培训，考试合格，持有效证件上岗，且一人开车，一人监护。 7、信号把钩工必须经过培训，考试合格，持有效证件上岗，运输材料前，必须检查安全设施、信号装置完好情况。
8、提升信号为“一停、二提升、三下放、四行人”，不得随意变换。 9、掘进队负责车辆装载合格，捆绑牢固，有可靠的防止材料下滑措施。信号把钩工负责检查确认，符合要求时方可发出信号。 10、运输前绞车司机必须再次检查绞车制动装置，保证完好可靠。钢丝绳在滚筒上缠绕整齐，不得有上垛、松鼻现象，否则不准开车。 11、信号把钩工确认材料装好后，利用信号铃与斜坡K0+530m处信号把钩工、联系，说明车辆装载的物料已经装好，准备下放等。 12、斜坡运输时，坚持“行人不行车，行车不行人”的规定，确保运输安全进行。如遇特殊情况，由矿调度室协调，跟班队干落实作业人员撤至躲身洞内后，方可提升。 13、绞车司机要保证车辆在斜坡匀速运行。运行过程中非紧急情况，严禁急刹车，以免造成断绳跑车造成事故。 14、处理斜巷掉道车辆时，在车辆的下方设置可靠、有效的临时挡车装置（设施），绞车司机不准离开绞车，作业人员要站在车辆的两边用手摇挎拱或手动葫芦使车辆复轨，严禁站在斜坡的下方，并且与车辆保持一定距离，防止车辆滑动伤人。 15、在下放水仓扩建材料时，在斜坡K0+530处的人员必须进入躲身硐室里面。 16、在斜坡施工期间，在绞车房应悬挂严禁使用绞车的警示牌。 17、斜坡装运材料至指定位置后，及时下料；下料后。所有斜坡人员进入躲身硐后，方可发送提升信号。斜坡中严禁停放矿车。 18、其他未尽事宜按照《煤矿安全规程》、《轨道运输管理制度》执行。雨滴穿石， 不是靠蛮力，而是靠持之以恒。——拉蒂默
斜井专项施工方案
目录 第一章编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2周边环境 (2) 2.3结构设计及施工方法 (2) 2.4支护参数 (2) 2.5工程地质及水文概况 (4) 2.5.1工程地质 (4) 2.5.2水文情况 (5) 2.6工程重难点分析 (5) 第三章施工总体部署 ............................. 错误!未定义书签。 3.1施工目标 (1) 3.1.1质量目标 (1) 3.1.2安全生产目标 (1) 3.1.3工期及环保文明施工目标 (1) 3.2施工组织 (1) 3.2.1劳动力安排 (1) 3.2.2机械设备配置 (3) 3.3管理组织机 (5) 3.4施工进度安排 (5) 第四章风、水、电布设方案 ....................... 错误!未定义书签。 4.1洞内管、路、线总体布置 (1) 第五章斜井开挖及支护施工方案 ................... 错误!未定义书签。 5.1斜井施工方案 (1) 5.1.1斜井明挖段施工 (1) 5.1.2斜井暗挖段施工 (2)
5.1.3斜井明暗挖交接处施工 (3) 5.2斜井与主体连接处的施工 (3) 5.3二次衬砌施工方案 (3) 第六章主要分项工程施工工艺 ..................... 错误!未定义书签。 6.1基坑围护桩施工 (1) 6.1.1施工工艺 (1) 6.1.2施工准备 (1) 6.1.3测量放线 (1) 6.1.4埋设护筒 (1) 6.1.5泥浆制备 (1) 6.1.6钻进成孔 (1) 6.1.7清孔 (1) 6.2混凝土施工 (3) 6.2.1施工工艺 (3) 6.2.2喷射前准备工 (3) 6.2.3施工方法 (3) 6.3锚杆 (4) 6.3.1砂浆锚杆施工工艺流程 (4) 6.3.2施工准备 (4) 6.3.3测量放线 (4) 6.3.4造孔 (4) 6.3.5注浆、插锚杆 (5) 6.3.6锚杆施工要点 (5) 6.3.7砂浆锚杆检查验收 (5) 6.4超前小导管注浆施工工艺 (6) 6.5回填注浆 (8) 6.6台阶法施工 (9) 6.7钢筋网施工 (9) 6.8管棚钻机施作大管棚 (10) 6.9降水措施 (12)
斜井施工
一概述 (1) 1.1 斜井施工技术的发展 (1) 1.2 斜井施工的特点 (1) 二斜井表土施工 (2) 2.1 斜井井口的施工方法 (2) 1）2.2 深表土掘砌方法 (4) 三斜井基岩施工 (5) 3.1 掘进作业 (6) 3.2 支护作业 (8)
1.1 斜井施工技术的发展 井用开拓方式可分为平硐开拓、斜井开拓、立井开拓和综合开拓四种。斜井开拓具有投资省、投产快、效率高、成本低等一系列优点，因而国内外许多具备条件的大、中、小型矿井都有采用。 我国斜井施工技术及设备水平的发展，具体表现在： (1)形成了激光指向、光面爆破、耙斗式装载机装岩、箕斗提升、大型矸石仓排矸、潜水泵排水、局部通风机通风，即“两光三斗”机械化作业线，施工设备配套以及管理水平不断提高。 (2)锚喷网支护技术在斜井施工中得到应用和推广，简化了支护工艺，提高了机械化程度，减少了工程量，实现了远距离管路输料，为掘进与支护平行作业创造了条件，有效地加快了成井速度。 (3)总结形成了“一坡三挡”的成功经验，为有效预防斜井跑车事故，保证斜井施工安全提供了有力的保障措施。 1.2 斜井施工的特点 1)斜井施工的困难多 斜井施工中的困难主要是由于坡度存在而产生的，其中以装岩、排矸和排水困难最为突出。在10°-25°，甚至更大坡度的斜面上进行装岩、排矸和排水作业，显然比在平巷中要困难得多，因而生产效率不高。
2)容易发生跑车事故 与平巷相比，在斜井提升运输过程中，如果稍有不慎，提升容器就可能掉道、脱钩或提升钢丝绳断绳，提升容器就会失去控制，沿斜井坡道下滑，并不断加速，产生巨大的冲击力，从而造成破坏性极大的跑车事故。 3)混凝土管道输送 当永久支护采用锚喷支护时，要考虑采用管道长距离输送混凝土，以减小提升设备的负担，同时提高支护作业的速度。 二斜井表土施工 2.1 斜井井口的施工方法 当斜井井口位于山岳地带时，由于表土层很薄或只有风化岩层带，则井口施工比较简单，只需将斜井井口位置的浮土和风化碎石清除干净，而后按斜井设计的方向、倾角，用普通钻眼爆破法向下掘进。 当斜井井口位于平原地区时，由于表土层较厚、稳定性较差，顶板不易维护。为了安全施工和保证掘、砌质量，井口施工时，一般将井口段一定深度(视表土赋存情况决定)的表土挖出，使井口呈坑状，待永久支护砌筑完成后，再将表上回填夯实，人们通常称这种方式为明槽开挖方式。若表土中含有薄层流砂，且距地表深度小于l Om时，为了确保施工安全，需将井口坑范围扩大，通常称这种方式为大揭盖开挖方式。
隧道竖井施工工艺
准隧道施工工艺标 城市隧道工程竖井施工工艺标准SGBZ-0906 适用范围1 本标准适用于采用盾构法施工的城市交通隧道。 施工准备2 技术准备2.1 盾构始发井是用于组装调试盾构，隧道施工期间作为管片、其他施工材料、2.1.1 设备、出碴的垂直运输及作业人员的出入通道。井的平面净尺寸必须满足上述各项 作为盾构安装作业的空间。盾构的前后应的要求。一般情况下在盾构两侧各留1.5m 留出洞口封门拆除、初期推进时出碴、管片运输和其他作业所需的空间，井的长度 以上。 3.0m应比盾构主机长 以上。2.0m1.5m以上，井的长度应比盾构主机长 2.1.2接收井宽应比盾构直径大 根据盾构的安装、拆除作业、洞口与隧道的接头处理作业等需要，确定洞口底至工 作井底板顶面的最小高度。 从理论上来说，井壁预留洞口大小略比盾构的外径大一些即可（盾构外径2.1.3 ，但考虑到井壁洞口的施工误差、隧道设计轴线与洞口轴线间的夹含外壳突出部分）
角、密封装置的需要，需留出足够的余量。 由于盾构始发、接收时拆除竖井封门，施工时间较长，临空面较大，这对土2.1.4 体的稳定极为不利，这就必须对盾构始发、接收前的土层进行加固，可合理选用降 水、注浆及其他土体加固法予以改良，切实有效地控制洞口周围土体变形，从而保 证盾构始发和接收的安全。 材料准备2.2 泥浆护壁材料：粘土、膨润土、添加剂、水等。2.2.1 注浆材料：砂浆、水泥浆、速凝剂。2.2.2 1． 准隧道施工工艺标 井筒结构材料：钢筋、水泥、砂、碎石、水。2.2.3 主要机具2.3 竖井开挖施工机械、装卸、运输机械等：2.3.1 构筑井筒结构的混凝土施工机械2.3.2 测量仪器与量测元件。2.3.3 作业条件2.4 前期调查。为防止资料与实际工况条件不符，施工前应进行工程环境的调查2.4.1 和实地踏勘，为制订施工组织设计提供足够的依据，进行核实的主要项目：
隧道斜井通风方案计划
山西中南部铁路通道ZNTJ-6标南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案 中国中铁隧道集团有限公司 二〇一〇年十二月
南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案 一、南吕梁山隧道1、2号斜井情况简介 南吕梁山隧道1号斜井位于隧道左线左侧，采用双车道无轨运输，与正洞交与DK304+300,斜井长2510m ,综合坡率为-11.1%。1号斜井承担正洞施工任务：左、右线起讫里程均为DK301+285～DK306+775，长5490m；其中Ⅴ级围岩97m、Ⅳ级围岩805m、Ⅲ级围岩600m、Ⅱ级围岩3988m，各级围岩所占比例分别为：1.77%、14.66%、10.93%、72.64%。 南吕梁山隧道2号斜井位于隧道左线左侧，采用双车道无轨运输，与正洞交与DK309+150,斜井长2730m,综合坡率为-11.4%。2号斜井承担正洞施工任务：左、右线起讫里程均为DK306+775～DK310+800，长4025m；其中Ⅴ级围岩1080m、Ⅳ级围岩1345m、Ⅲ级围岩1600m，各级围岩所占比例分别为：2 6.83%、33.42%、39.75%。 二、通风方案选择及说明： 兰渝西秦岭隧道罗家理斜井通风有成功经验可循，原计划1、2号斜井均采用接力式通风，后计划2号斜井改为隔离巷道式施工通风方案。 具体修改原因为： 1、后续斜井施工过程中2号斜井由于处于河道风口处，相较于1#通风，
2#井通风相对困难，通风量需求大，主要表现为排烟困难，炮烟、车辆尾气、灰尘集中于进洞200—500m之间。根据洞内排烟需求，只能加大通风量、延长通风时间，直接导致通风成本增加。下面是8月通风到11月份1#、2#通风耗电统计： 因此2号斜井存在新鲜空气易送入，而污风不宜排出的情况，采用隔离巷道式施工通风有利。 2、2号斜井线路设置有2处较大的曲线拐弯，对接力式通风风损比较大。 3、对于污风不宜排出问题，拟在2号斜井井底设置通风竖井，有效解决污风排出问题，且有利于巷道内风的循环。 4、可以通过2个近似斜井，直观比较两种通风方案，采集相关数据，为类似斜井通风提供依据。 三、附件： 附件1-1：南吕梁山隧道1#斜井接力式通风方案 附件1-2：盖雅独头通风方案 附件2：南吕梁山隧道2#斜井隔离巷道式通风方案 附件1-1：
斜井施工方法
斜井施工方法 （α=20°L=400mm） 一、斜井提升方式拟定 斜井提升方式的选定取决于斜井所处的环境位置，另外担负正洞的工作量而定，方式一定，对加快工程进度，提高工效，降低成本，保证安全施工和工期尤为重要。方式有绞车提升，胶带运输机和无轨运输三种，根据提升容器的不同，绞车提升又分为串车，大型矿车，箕斗提升等方式。结合隧道自身的特点，一般不采用胶带和无轨运输，目前铁路隧道斜井提升多采用绞车提升，容器采用矿车或箕斗。 1、矿车提升： 优点是：需要斜井断面较小，开挖量少，设备简单，井口不需要碴仓和栈桥,天轮架较矮,设备安装时间短,可以缩短工期,投资少。 缺点是：提升速度较慢，辅助提升的时间长，提升能力较小。同时摘挂钩频繁，有时可能发生掉道或跑车事故，安全可靠相对较差。 2、箕斗提升： 优点是：提升速度快，提升量大，相对安全可靠，特别适用于提升量大的斜井。 缺点是：需要设备多，安装时间较长，井上要修卸碴栈
桥,天轮架较高,造价高。 3．通过以上方案比选，拟采用侧卸式矿车提升出碴（长梁山隧道斜井此种方法）。 二、斜井断面尺寸及支护结构设计 斜井断面设计有单井和主、副井，主井为双车道，副井为单车道。选择形式需从几方面因素考虑，即：满足施工要求，通风，进出料、风水管，施工人员进出、维修等。本施工方法主要以主井为例。 1、斜井断面尺寸设计 采用四轨双车道，断面尺寸宽5.5米，高5.0米，内设单位侧水沟。高压内水管路，洞内排水管，通风管及人行道护拦，见图示： 2、支护结构类型设计 根据斜井所位于的地质情况而定，但井口、斜井与隧道
连接处20∽30米范围内及IV级围岩采用二次衬砌加强，其余Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用锚喷支护。主要衬砌支护参数见表： 支护参数表 三、斜井内附属洞室设计 斜井与隧道的连接部位设置井度车场，作为隧道与斜井联系的中转站。斜井与隧道的连接方式采用单连式。井底车场平曲线半径为15米，竖曲线半径为25米。井底设信号、材料，变电洞室及水仓、水泵室、避车洞、每100米处设防跑车洞、井口设车挡器等。 四、斜井洞口及井口车场布置 井口按要求作好洞门衬，井口车场布置因地制宜，利用地形满足提升设备安装要求，并以便于弃碴，材料房、生活房、空压站，砂、石料场等布设，进口的2米处需设横向排水沟，轨道应有向外3%下坡。 五、施工方法 1、施工控制测量
斜井施工方案
4 斜井施工 斜井是矿山的主要井巷之一。斜井与竖井一样，按用途分为：主斜井，专门提升矿石；副斜井，提升矸石、升降人员和器材；混合井，兼主、副井功能；风井，通风和兼作安全出口。 斜井按提升容器又可分为胶带运输机斜井、箕斗提升斜井和串车提升斜井。各种提升方式所能适应的斜井倾角按表4-1选取。 表4-1 斜井井筒适用范围 斜井倾角是斜井的一个主要参数，在斜井全长范围内应保持不变，否则会给提升或运输带来不利影响。不但设计时应如此，施工时尤应力求做到坡度基本不变。 斜井上接地面工业广场，下连各开拓水平巷道，是矿井生产的咽喉。斜井可分为井 口结构、井身结构和井底结构三部分。 4.1 斜井井筒断面布置 斜井井筒断面形状和支护形式的选择与平巷基本相同，但斜井是矿井的主要出口，服务年限长，因此斜井断面形状多采用拱形断面，用混凝土支护或喷锚支护。 斜井井筒断面布置系指轨道(运输机)、人行道、水沟和管线等的相对位置而言。井筒断面的布置原则，除与平巷相同之外，还应考虑以下各点： (1) 井筒内提升设备之间及设备与管路、电缆，侧壁之间的间隙，必须保证提升的安全，同时还应考虑到升降最大设备的可能性。 (2) 有利于生产期间井筒的维护、检修、清扫及人员通行的安全与方便。 (3) 在提升容器发生掉道或跑车时，对井内的各种管线或其它设备的破坏应减到最低限度。 (4) 串车斜井一般为进风井(个别也有作回风井的)，井筒断面要满足通风要求。 4.1.1 串车斜井井筒断面布置 通常断面内有轨道、人行道、管路和水沟等。无论单线或双线，人行道、管路和水沟的相对位置分为以下四种方式，如图4-1所示。
4.1.1.1 管路和水沟布置在人行道一侧 此种布置方式，管路距轨道稍远些，万一发生跑车或掉道事故，管路不易砸坏，而且管路架在水沟上，断面利用较好。缺点是出入躲避硐因管路妨碍，不够安全和方便，如图4-1a所示。 图4-1 串车斜井井筒断面布置方式 A一矿车宽度；C一非人行道侧宽度；D一人行道侧宽度 4.1.1.2 管路和水沟布置在非人行道一侧 这种情况下管路靠近轨道，容易被跑车或掉道车所砸坏，但出入躲避硐安全方便。如图4-1b所示。 4.1.1.3 管路和水沟分开布置，管路设在人行道侧。 这种布置方式与图4-1a相似，需加大非人行道侧宽度用以布置水沟。如图4-1c所示。 4.1.1.4 管路和水沟分开布置，管路设在非人行道一侧 这种布置方式与图4-1b相似，但人行道侧宽度应适当加宽，如图4-1d所示。 考虑到可能需要扩大生产和输送大型设备，现场常采用后两种布置方式，其缺点是工程量有所增大。 串车斜井难免可能发生掉道或跑车事故，故设计时应尽量不将管路和电缆设在串车提升的井筒中，尤其是提升频繁的主井，更应避免。近年来，有些矿山利用钻孔将管路和电缆直接引到井下。 当斜井内不设管路时，断面布置与上述基本相似，水沟可布置在任何一侧，但多数设在非人行道侧。
隧道竖井施工工艺
SGBZ-0906 城市隧道工程竖井施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于采用盾构法施工的城市交通隧道。 2施工准备 2.1 技术准备 2.1.1 盾构始发井是用于组装调试盾构，隧道施工期间作为管片、其他施工材料、设备、出碴的垂直运输及作业人员的出入通道。井的平面净尺寸必须满足上述各项的要求。一般情况下在盾构两侧各留1.5m作为盾构安装作业的空间。盾构的前后应留出洞口封门拆除、初期推进时出碴、管片运输和其他作业所需的空间，井的长度应比盾构主机长 3.0m以上。 2.1.2 接收井宽应比盾构直径大1.5m以上，井的长度应比盾构主机长2.0m以上。根据盾构的安装、拆除作业、洞口与隧道的接头处理作业等需要，确定洞口底至工作井底板顶面的最小高度。 2.1.3 从理论上来说，井壁预留洞口大小略比盾构的外径大一些即可（盾构外径含外壳突出部分），但考虑到井壁洞口的施工误差、隧道设计轴线与洞口轴线间的夹角、密封装置的需要，需留出足够的余量。 2.1.4 由于盾构始发、接收时拆除竖井封门，施工时间较长，临空面较大，这对土体的稳定极为不利，这就必须对盾构始发、接收前的土层进行加固，可合理选用降水、注浆及其他土体加固法予以改良，切实有效地控制洞口周围土体变形，从而保证盾构始发和接收的安全。 2.2 材料准备 2.2.1 泥浆护壁材料：粘土、膨润土、添加剂、水等。 2.2.2 注浆材料：砂浆、水泥浆、速凝剂。
2.2.3 井筒结构材料：钢筋、水泥、砂、碎石、水。 2.3 主要机具 2.3.1 竖井开挖施工机械、装卸、运输机械等： 2.3.2 构筑井筒结构的混凝土施工机械 2.3.3 测量仪器与量测元件。 2.4 作业条件 2.4.1 前期调查。为防止资料与实际工况条件不符，施工前应进行工程环境的调查和实地踏勘，为制订施工组织设计提供足够的依据，进行核实的主要项目： 2.4.1.1土地使用情况——根据报告和附图，实地踏勘调查各种建筑物的使用功能、结构形式、基础类型及其与隧道的相对位置等； 2.4.1.2 道路种类和路面交通情况； 2.4.1.3 工程用地情况——主要对施工场地及材料堆放场地、弃土场地、运土路线等做必要的调查； 2.4.1.4 施工用电和给排水设施条件； 2.4.1.5 有关环境保护的法律和法规； 2.4.1.6 地下障碍物及管线。 2.4.2 根据工程特点、施工设备的技术性能及操作要领，对盾构司机及各类设备操作人员进行上岗前的技术培训并持证上岗。 2.4.3 竖井施工之前，应建立完整的测量和监控量测系统，以控制竖井的垂直精度，对地层及结构进行监测，并及时反馈信息。 2.4.4 盾构工作竖井与工程构筑物结合设置时，除按设计要求满足构筑物的功能外，还应满足盾构的相关施工作业的要求。 2.5 劳动力组织:根据竖井的实际施工方法需要安排劳动力，每工作班需要20人左
2020版竖井与斜井施工安全控制要点
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版竖井与斜井施工安全控 制要点 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020版竖井与斜井施工安全控制要点 1竖井与斜井的井附近，应在施工前做好修整，周围应修好排水沟、截水沟，防止地面水侵入井中，发生坍塌。竖井井口平台，应比地面至少高出0.5m，井口应有严密的井盖，只有当吊笼罐升降时，才准许打开井盖； 2装配起爆药卷，应在距井口50m以外的加工房内进行，起爆药卷应由爆破工携送下井，除起爆药卷外，不得携带其他炸药； 3每次爆破之后均应有专人清除危石和掉落在井圈上的石渣，并应修整被打坏的支撑，待清修完毕后，才准进行正常工作； 4当工作面附近或井筒未衬砌部分发现有落石，支撑发响或大量涌水时，工作面施工人员应立即循安全梯或使用提升设备撤出井外，并报告处理； 5在吊盘上工作人员的工具，应妥善地放在工具袋内，使用时应牢固地拴在身上或其它固定物上，不得将不使用的零星工具放置在
附近的支撑上； 6在井口明显部位应设置醒目的安全标志及有关施工技术安全规则。 井口及井底应悬挂有关信号； 7竖井提升作业中，必须做到： 1．井口应设防雨设施，接罐地点应设置牢固的活动栅门，由专人掌管启闭。接罐人员均应佩带安全戴，上下井的人员应服从接罐人员的指挥。通向井口的轨道应设阻止器； 2．施工期间采用吊桶升降人员与物料时，应做到： 1）吊桶必须沿钢丝绳轨道升降，保证吊桶不碰撞岩壁。在施工初期尚未设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m；施工时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40m； 2）运送人员的速度不得超过5m/s，无稳绳地段不得超过1m/s。运送石渣及其他的材料时不得超过8m/s，无稳绳地段不得超过2m/s，运送爆破器材时，不得超过1m/s 3）提升钢丝绳应用钩头与吊桶连接牢固，保证在升降时不致脱
铁路隧道斜井进正洞挑顶施工方案
新建铁路云桂线（云南段）站前工程一标段 **** 隧道进正洞挑顶施工方案 制： 复核： 批准： 目录 1.............................................. 编制依据. 错误!未定义书签 2.............................................. 工程概况. 错误!未定义书签 3................................................. 总体施工方案. 错误!未定义书签 4.............................................. 施工步骤. 错误!未定义书签
交叉口处斜井加强段施工............. 错误! 未定义书签 挑顶施工.................... 错误! 未定义书签 过渡导坑施工. ............. 错误! 未定义书签开挖.................... 错误! 未定义书签 支护.................... 错误! 未定义书签 施工主要事项................ 错误! 未定义书签 正洞上台阶施工. ............ 错误!未定义书签正洞拱架与斜井拱架搭接.......... 错误! 未定义书签 注浆加固围岩................ 错误! 未定义书签 拆除导坑边墙临时钢架............ 错误! 未定义书签 正洞工作面的开辟................ 错误! 未定义书签 5、进度计划安排. ............. 错误! 未定义书签 6.施工劳力、机具设备配置............ 错误!未定义书签 7.安全防护措施及注意事项............ 错误!未定义书签 *** 隧道进正洞挑顶施工方案 1.编制依据 (1)新建铁路************ 站前工程土建一标段*** 隧道设计图 (2)** 隧道实施性施工组织设计 (3)国家适用于铁路施工的规范、标准等文件； (4)现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能
斜井施工安全方案
编号：SM-ZD-68476 斜井施工安全方案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
斜井施工安全方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.施工场地布置 1.1.施工设施布置 井口右侧布设充电机房、钢筋加工棚、空压机间、配电房；井口右侧紧靠井口布设砼搅拌站、水泥库、砂石料场。井口正前方向布设弃碴二次转运翻碴场地、绞车天轮、绞车机房。 1.2.生活设施 职工生活区布置在井口左前方。 1.3.场地布置详见图1-1《斜井洞口施工场地平面布置图》。 2.控制测量及施工测量 2.1.洞外控制测量 井口附近设控制桩，用全站与控制网联测；高程采用水准仪实施二等水准精度控制。
2.2.洞内控制测量 为满足精度要求，洞内控制采用主控网、基本网和施工导线三级控制，洞内高程采用水准仪实施三等精密几个水准控制。 2.3.施工控制测量 2.3.1.掘进施工测量 在洞内控制网基础上，斜井和正洞在距开挖面80m左右安装激光导向仪，对斜井、正洞掘进进行导向控制，缩短测量放样时间，争取施工时间，掘进5?m用全站仪、水平仪精密复测调整，确保控制无误。 3.地质预报 通过地质分析法，综合物探法和钻探法，探测和预测开挖工作面前方工程地质及水文地质情况，结合开挖面围岩变化，对前方地质和水文推断，为完善设计、确定合理的施工方案提供地质依据。 4.掘进施工 4.1.斜井 4.1.1.XDK0+613?95,属Ⅴ级围岩采用正台阶法施工，
竖井施工方案
地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程 （第二标段） 竖井施工方案 审批： 审核： 编制： 北京久安建设投资集团有限公司 香江北路项目部 2012年4月
地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程（第二标段） 竖井施工方案 一、编制依据 1.1《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标 段)》招标文件。 1.2北京电力设计院2010年10月20日编制的《地铁15号线顺向隧 道（香江北路）工程施工图设计》SH655S-T11。 1.3《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标 段)》施工承包合同。 1.4文件、设计指定的相关规范、规程和标准。 1）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 2）《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 4）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 5）《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 6）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 7)基建[2011]109号《国家电网公司基建安全管理规定》 8)《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 9）北京市建设工程施工现场管理办法；
10）北京市建设工程施工现场消防安全管理规定； 1.5北京市政委、建委发布的工程建设等规章制度；
二、工程概况
三、设计概况 3.2竖井设计 1)竖井结构尺寸及功能： a.φ4.0m竖井为2.0×2.3m单孔暗挖隧道直线竖井。 b.6.0×6.0m竖井为单孔暗挖电缆隧道四通竖井。 2)竖井结构设计 a.圆竖井：为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口 圈梁下采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢 筋砼”，支护衬砌厚0.25m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.25m，采用现浇钢 筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射C20混凝土，厚0.3m；再施做0.35m 厚C30现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。竖井内底与隧道内底标高 一致。埋管二层小室采用MU15普通烧结砖墙砌筑, 1:2.5水泥砂浆抹面厚15mm，预留埋管窗口用砂袋封堵。 初衬受力钢筋Φ18，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成 受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外 错开布置。拱架内外侧附设φ6-100×100网片筋。 b.方竖井：井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土 ＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢筋砼”，支护衬砌厚0.30m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.30m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底 板采用喷射混凝土，厚0.30m；再施做0.35m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二 衬侧墙钢筋连接。 初衬受力钢筋Φ22，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而 成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m， 内外错开布置。拱架内外侧附设φ6网片筋。 c.竖井环向锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚杆直径32mm，长2.5m，水平间距1m。打设纵向锚杆时不得破环现有地下建筑及构筑物。通过
斜井专项施工方案
深圳市城市轨道交通10号线1012标甘坑站、甘凉区间工程 甘凉区间隧道斜井进洞专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中土集团深圳地铁10号线1012-2工区一分部 二〇一五年十二月
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程简介 (1) 3.1工程概况 (1) 3.2工程地质情况 (2) 3.3施工场地部署 (2) 3.3.1 施工便道 (2) 3.3.2 施工用水、施工用电 (3) 3.3.3 施工临时通信 (3) 3.3.4 施工通风和防尘 (3) 3.3.5 洞内三管二线布置 (3) 四、机械配置及劳力组织 (4) 五、施工工期安排 (5) 六、总体施工方案 (5) 6.1洞口防护 (5) 6.1.1 土方开挖 (5) 6.1.2 挡土墙施作 (6) 6.1.3 洞口排水系统 (7) 6.1.4 洞口场地排水沟施作 (7) 6.1.5 边仰坡支护 (8) 6.1.6 砂浆锚杆施作 (8) 6.1.7 铺挂钢筋网 (9) 6.1.8 喷射混凝土 (10) 6.2进洞方案 (11) 6.2.1 导向墙施作 (11) 6.2.2 超前支护 (13)
6.2.3 超前小导管施作 (15) 6.2.4 明洞施作 (16) 6.3斜井暗挖区间 (18) 6.3.1 围岩爆破掘进 (19) 6.3.2 超前支护 (24) 6.3.3 初期支护 (35) 6.3.4 格栅钢架加工安设方案 (36) 6.3.5 施工通风 (38) 6.3.6 防水施工 (40) 6.3.7 隧道防水层施工 (43) 6.3.8 监测依据 (45) 七、工程质量保证体系和保证措施 (53) 7.1工程质量保证体系 (53) 7.1.1 管理目标 (53) 7.1.2 质量保证体系 (53) 7.2质量保证措施 (55) 7.2.1 施工准备阶段的质量保证措施 (55) 7.2.2 施工过程的质量保证措施 (56) 7.2.3 交工、竣工阶段的质量保证措施 (62) 7.2.4 技术保证措施 (63) 八、安全生产管理体系及保证措施 (69) 8.1安全目标 (69) 8.2安全生产管理体系 (70) 8.2.1 安全生产管理保证措施 (70) 九、季节施工措施 (81) 9.1冬期施工措施 (81) 9.1.1 冬期施工主要技术措施 (81) 9.1.2 雨季施工措施 (82) 9.1.3 热期及其他季节施工措施 (82)