路基及路面工程施工方案
路基放样 地表清理 土方挖运 边坡修理 排 水 排水系统施工 击实标准试验 路槽平整压实 压实度检查 复 测 路基及路面工程施工方案
一、路基工程
（一）挖方路基
1、土方路基开挖施工方案
1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3）较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
4）路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m 左右，选用推土机挖运；运距在500m 以内，使用拖式铲运机挖运。
5）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，保证施工顺利进行。
6）对拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
2、工艺流程框图
3、主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机自卸汽车。
（二）填方路基
1、施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方案
1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
4）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
5）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
6）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
7）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
8）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
路堤放样 清理地表 选择土场 击实试验 填前压实 清除表土 压实度检查 测量标高 击实试验 监理签认 路堤上土 土方运输 含水量检查 平整压实 处理弹簧 压实度检查 边坡修整
排水施工 填上层料
监理检查 9）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
10）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
11）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
12）半填半挖路基和填挖交界处的路基,结合填挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准,最后一层要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾压成型路基。
3、工艺流程框图
4、主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。
二、路面工程
第一、石灰土的施工方案及施工工艺
（一）施工方案
基层石灰土采用自卸车上土，平地机找平，混合料采用路拌法拌制，采用重型振动压路机，配合静碾压路进行压实。
（二）石灰土施工工艺
1、下承层的交接验收
由工程公司技术负责人组织测试检人员，协同驻地监理工程师对下承层进行检验，对不合格的路段，报监理同意后进行必要的处理。
2、材料要求
①土：宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不应大于15mm。有机质含量超过10%的土不宜用。
②石灰：石灰质量应符合规范中规定的二级灰的技术指标，应尽量缩短石灰的存放时间。如存放时间较长应采取措施，妥善保管。
3、石灰土的施工
①恢复中线：每10m放出标桩，桩上划出底基层设计高。
②备土：在备土前下承层要洒水湿润，按结构层的宽度培路肩。采用自卸车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，并依据松铺系数确定的标高用平地机整平。
③备石灰：按每延米用灰量把石灰码成灰带，然后把石灰按所需宽度均匀散开。
④拌合整平：采用稳定土拌和机进行拌合，并及时检查是否拌和到底。排压后用平地机整平。
⑤碾压：用重型振动压路机配合三轮压路机及时进行碾压并及时检查压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，每工作台班末要留出3-5m不碾压，在下段施工时重新布灰拌和整平碾压成活，使之接缝平顺致密。
⑥养生：碾压完成立即进行养生，养生时间不应少于7天，养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂等，养生期间除洒水车外应封闭交通。
4、注意事项：
针对灰土容易起皮问题，我们制定了相应的预防措施。灰土碾压时一定要控制在最佳含水量或略大于最佳含水量1-2%时碾压，碾压时要注意多振压少静压。发现起皮及时用旋耕机拌起8-10cm，然后洒水及时碾压，同时要加强养生工作。
第二、水泥砼路面施工方案
1、基层质量检验
按质量检评标准，检查水稳碎石基层强度、顶面高程、平整度等，各项指标均满足要求后，并经市质监站监督工程师鉴定后，才允许进行路面施工。
2、测量放样
首先根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时应在胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等处设中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路旁稳固位置。在路面两侧每100m设置一个临时水准点，以便于就近对路面进行标高复核。
3、砼拌合运输
砼用各种材料必须满足规范要求，砼配合比经试验并报监理工程师批准。
在拌合厂设砼搅拌站一座，采用集中拌合，搅拌机加料顺序为：砂、水泥、碎石，边搅拌边加水。加水量要以实验室提供的数据为准，以保证砼的和易性，塌落度不易过大，在拌和站塌落度易控制在9CM左右。运输采用汽车自卸运输车运输，运到工地现场
的塌落度控制在7CM左右。
4、摊铺施工
模板采用高为20cm、长度为3m的槽钢侧放使用，内外用钢钎固定。在槽钢顶面焊接3cm的角铁使侧模能达到规定高度，传力杆按设计图要求备好，在槽钢上按设计距离打孔安装传力杆。水准测量确定槽钢顶面标高为砼路面高程。模板底部用叉头楔垫实并牢靠固定，空隙处用砼垫实处理，确保其在砼摊铺整平机工作时不会因震动发生标高误差及振捣时不漏浆。
浇筑砼前，复测模板顶面标高，测量浇筑厚度，均匀撒铺5mm厚中砂，洒水湿润基层，以避免底部砼水分的流失，保证振捣后密实。把砼摊铺整平机卸在槽钢上，并通电试运行。
砼运输车直接开进支好模板的路面基层上，由专人按距离和砼的用量指挥砼运输车进行卸料，对料不均时用铲车补料。人工大致整平，工作时应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙。考虑振捣后的砼沉降量，砼应略高于模板2-3cm（根据试验段效果，在以后施工中调整此数据）。用插入式振捣器普遍振捣一遍，作用半径严格搭茬，振捣到位且均匀。尤其是靠近模板和已完成砼路面部位更要注意。振捣棒的作用半径R为振动棒半径的8-9倍，振捣棒工作时的间距为1.5R，70型振捣棒的工作间距为42cm，振动棒工作时应上下移动，以便振捣密实。振捣时间通过观察砼的情况确定（①振捣时砼不再明显沉降②不再有大量气泡出现③砼表面均匀，平整并已泛浆）一般情况下振捣时间约为20-30秒。振捣棒在一个部位工作完毕后，须缓慢，匀速地边振边上提，不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。开动砼摊铺整平机，进行提浆整平，对低洼部位人工辅助填料（填料必须是砼成品料，严禁用砂浆）。对过高的部位，由人工铲除。摊铺机振动滚压三遍后，关闭振动滚压两遍即可。振捣与整平两道工序之间时间间隔不宜超过15分钟
超过初凝时间的砼拌合料严禁使用，严禁分散于砼板底层。
5、表面整平
砼表面通过进一步精细修整，使其更加致密、平整和美观。整平工作由提浆整平机完成，在整平过程中，由专人随时用4m铝杠测量平整度，最大间隙不超过2mm。对于低洼处，填补均匀的砼拌合料拍实抹平。对个别较高的部位进行压平，然后用驾驶式抹光机进行抹平直至达到要求。严格控制好整平抹面的时间、遍数及程度，避免路面起砂、露石等现象。
纹理制作是提高水泥砼路面行车安全措施之一。在养生期时间到达以后用刻纹机对砼路面进行刻槽，使砼表面具有一定的粗糙度。纹理制作的深度控制在3mm左右，纹理的走向控制与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向相邻的纹理要沟通以利排水。
6、养生
混凝土表面修整完毕后，进行养生，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋等。我们在凝土板表面的泌水消失后，采用喷洒养生剂的方法进行养生，使之保持湿润状态。
水泥砼使用普通硅酸盐水泥加粉煤灰，养生时间为28d。
模板在浇筑混凝土约12h左右拆除。交通车辆不能直接在混凝土板上行驶，拆模板时不应损坏混凝土板和模板。
7、接缝施工
a.纵缝
纵缝的构造采用平缝加拉杆型。支立模板时，应将模板稍微倾斜，使摊铺整平机接触模板的一条线而不是一个面，以保证纵缝的顺直。填仓施工时，在已成型的板块边缘上垫2mm厚的钢带，使摊铺机不直接与已成型的板块接触，确保已成型的砼板块不被破坏。
平缝施工根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔
离剂，拉杆采用螺纹钢筋，顶面的缝槽以切缝机切成，深度为5cm，保持纵缝的顺直和美观。
假缝施工时，在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆，假缝顶面的缝槽采用切缝机切成，深为 5.0cm，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。
b.横向缩缝
混凝土结硬后适时切缝，切得过早，因混凝土的强度不足，会引起集料脱落，不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度范围时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等）、施工时的气候条件（温度及其变化、风）等因素而变化。适宜的切缝时间是施工温度与施工后时间的乘积为200-300个温度小时或混凝土的抗压强度为8.0-10.0MPa时比较适合。切缝采用调深调速的切缝机锯切。为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为 5.0cm 缝宽为5mm，切缝太浅会引起不规则断板。
切缝时，应调整刀片的进刀深度，并应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋钮开关，将刀片提升到砼板面上停止运转。
c.胀缝
胀缝分浇筑混凝土终了时设置和施工中间设置两种。
在施工终了设置胀缝时，传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前先检查传力杆位置。浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
施工过程设置胀缝时，先设置好胀缝板和传力杆支架，为保证胀缝施工的平整度以及
机械化施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝板的宽度切两条线，待填缝时，将胀缝板以上的混凝土凿去，保证胀缝施工质量。
d.施工缝
施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
8、水泥砼路面施工防雨措施
准备8m宽、长100m的彩条布及活动支架，下雨时在砼路面上由人工撑起，人工在棚下快速对砼路面完成作业。