地下室顶板施工荷载补强方案(精)
蓝光空港国际城（二期）工程地下室顶板施工荷载补强方案
目录
一、工程概况： (2)
二、地下室顶板施工荷载计算的依据： (3)
三、施工准备 (3)
四、施工工艺及流程 (3)
五、后浇带支撑加固 (4)
六、钢管支撑体系的拆除 (5)
七、荷载计算 (6)
八、安全文明施工措施 (10)
地下室顶板施工荷载补强方案
一、工程概况：
本工程位于成都市双流县航空港，南临大件路、西环港路。5#楼分为办公楼与商业楼。由1幢5#-A共19F, 总高66.00m ；1幢5#-B共18F 总高=67.00m;高层建筑组成。主楼下1-4层裙楼为商业。±0.000相当于绝对高程490.70m ，地下室共有1层，整个建筑群以现代的立面风格为主，并充分考虑生态、低碳与节能设计。总建筑面积：约11.2万平方米，地上建筑面积为约7.4万平方米，地下室建筑面积为约3.8万平方米。7#楼分为办公楼与商业楼。由1幢7-A 共18层，总高为
67.00m ；3幢7-B1～B3共13F, 总高63.5m 高层建筑组成。主楼下1、2层裙楼为商业。总建筑面积：约10.0万平方米，地上建筑面积为约7.9万平方米，地下室建筑面积为约2.1万平方米。
本工程地下室，顶板厚为160mm ，砼强度等级为C30，地下室顶板上部配筋为C10@180，下部配筋为C8@200均为双层双向设置。本工程地下室总建筑面积为54849m 2。使用性质为汽车库、自行车库、设备用房等；地上部分为带商业及办公楼。本工程等级为二级，耐火等级一级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。主体结构设计使用年限为50年。
本工程地下室顶板施工荷载分布详见附图。施工中的荷载类型主要有施工电梯、砂石堆场、钢筋加工房及堆场、木工加工场及砂石堆场及格种材料堆场，只能设置在地下室顶板上。图纸中设计实际施工荷载荷载不大于4KN/ m 2，无法满足施工需要。需要用钢管脚手架进行支撑加固来补强地下室顶板
施工荷载。钢筋堆场、砂石堆场及运输路线的布置详附图:现场施工平面布置图。
二、地下室顶板施工荷载计算的依据：
2.1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）中国建筑工业出版社；
2.2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）中国建筑工业出版社；
2.3、《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；
2.4、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；
2.5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204--2010）；
2.6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）；
三、施工准备
了解工程概况、认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。
为了在地下室顶板能够堆放建筑材料，行使重型机械设备（如砼搅拌车、钢筋运输车、施工电梯等），而不造成地下室顶板因施工荷载或堆载大于顶板设计荷载时，顶板挠曲变形或裂缝。故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对地下室顶板的施工荷载进行补强。
四、施工工艺及流程
本工程地下室为满铺地下室，施工荷载主要集中于地下室顶板连接体部分，钢管架支撑补强方案主要作用于连接体部分，故选用以下材料：
支承体系，采用钢管脚手架支撑体系。
4.1、搭设支承架
纵向、横向支承立杆均按间距0.6m 布设；横向、纵向水平拉杆均按间距1.5m 布设，剪刀撑搭设要求均必须符合施工要求。
（1）、立杆垂直度，纵向偏差不大于H/200，且不大于100mm ，横向偏差不大于H/400，且不大于50mm 。
（2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20mm ，横向水平杆水平偏差不大于10mm 。
（3）脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20mm ，立杆纵距偏差不大于
50mm 。
4.2、支架的搭设高度为板底高度。
支架搭设时应拉通线控制度并抄平检查。
4.3、安装龙骨
4.4、顶板支撑
支撑系统采用扣件式及U 型托支撑系统，另在立杆上设顶托，顶托上设
50×100木枋。
五、后浇带支撑加固
本工程后浇带依据图纸留设部位较多，又分为沉降后浇带和温度后浇带。后浇带砼施工须待主体结顶沉降基本均匀后方可浇筑，间隔时间较长，
地下室顶板砼龄期达到拆模条件后，将梁板模板拆除，后浇带处须进行重新支撑加固，其支撑架搭设方案如下：
5.1 支撑架搭设采用沿后浇带长度方向一体连接整体排架设置，排架架体采用Φ48壁厚3mm 钢管及配套扣件做杆件，施工前做好一切准备工作。
5.2 架体立杆纵横整体连接，长度方向沿后浇带纵向均匀布置，立杆水平间距为1m ，立杆距后浇带端部300mm 搭设。后浇带两侧处各设置一排立杆。垂直度允许偏差不大于30mm 。
5.3 排架底部设纵向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座不大于200mm 的立杆上，水平钢管纵横向离地200mm 处一道，第二道至上每隔1.8m 设置一道，梁底一道水平钢管，必须纵横向连接，形成井字形，以保证架体整体稳定性。
5.4支撑架两临边及中间每隔四排立杆应设置一道剪刀撑，由底至顶部连接设置。
六、钢管支撑体系的拆除
待工程竣工收尾阶段，地下室顶板上施工荷载小于设计荷载时拆除。
6.1拆除支撑架前应设警戒区，设置明显的标志，并有专人警戒。
6.2拆除顺序自上而下进行，不能上下同时作业。
6.3拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
6.4拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
6.5拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
6.6在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
6.7输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。
6.8当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。
七、荷载计算
7.1荷载取值
1）、吊车
按20T 吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×1.1，总计37吨。
2）、砂车
按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45×1.1，总计50吨考虑。（考虑动荷载）
3）、混凝土罐车及泵车
按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按22吨计，合计37×1.1，总计41吨。
4）、钢筋加工房及材料堆场
按60KN/m2考虑。
7.2结构验算
吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定
因砂车最重，以下按砂车作用下验算楼面等效均布活荷载。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.4：
单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载q e =8Mmax /bL2 式中L ——板的跨度，取最大轴线间距8100mm ；
b ——板上荷载的有效分布宽度，按本附录BB.0.5确定；
M max ——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。
按砂车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m ，后车轮作用荷载取50T ，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）。汽车的平面布置图如下所示：
M
7.7m/4=962.5KN.m max =500KN× (偏安全考虑取L=7.7m
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.5：1
b cx 、b cy 取值为：
b cx =1.4＋0.6=2m，b cy =1.8＋0.2=2m
b cx ≥bcy , bcy ≤0.6L ，b cx ≤L时
b=bcy +0.7L，(偏安全考虑取L=5m
b=2+0.7×5=5.5
q e =8Mmax /bL2=(8×962.5/(5.5×52=56KN/m2
施工道路两侧满辅6000×1260×12钢板，分布汽车轮对板的集中荷载。
钢筋加工房及材料堆场按60KN/m2考虑。
偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按
60KN/m2计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按600设置，水平杆步距为1500，根据《建筑施工计算手册》第二版表8－17（420页）得知每根?48×3.0的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN ；计算单元为(1.8m×1.8m ＝3.24m 2 共计9根立杆如下图所示：
计算单元
每根立杆的实际承载力N ＝60kN×3.24m 2÷9＝21.6kN<[N]＝26.8kN 满足要求。
计算支撑架的受压应力及稳定性：
1）、根据荷载60kN/m2，每根立杆承受的荷载为
N=0.6×0.6×60000N/m2=21600N
2）、钢管面积：A=424mm2
3）、立杆的受压应力为：σ=N/A
σ=21600/424=50.94N/mm2
4）、立杆受压稳定性：σ=N/фA≤f
长细比λ=L/i
钢管回转半径查表i=15.8 《建筑施工手册1》表5-17
λ=1500/15.8≈94.94
按λ=95查轴心受压杆的稳定系数ф=0.626 《建筑施工手册1》表5-18
σ=21600/0.626×424=81.38N/mm2＜205 N/mm2 满足要求。
根据建设单位的要求, 所有施工通道(地下室上必须在结构板上先按建设单位的设计室要求作好顶板层的防水、防水刚性保护层，在刚性层上铺设150厚石粉砂再满铺12厚钢板。地下室顶完全可以承受此荷载，在进行荷载计算时未考虑这一部分荷载。
立杆顶撑采用U 型托与梁板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm ，所有需要加固的部位下的钢管支撑架搭设每边应超出两跨。
八、安全文明施工措施
8.1、安全管理及交底：对所有安装、拆除的操作工人均应在进场时集中进行安全“三级”教育，工人上岗前施工管理人员应先进行钢管架搭设、拆除的安全技术交底，交底应在现场进行，应有针对性，应提醒操作人员应注意的安全要点；工人上岗时应戴好安全帽、不穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋，高空作业时应戴牢安全带。
8.2、搭设钢管架时安全操作注意事项：工作时要求思想集中，防止空中滑落；扳手等工具应拿牢或放在可靠的平面上，以防坠落伤人；在搬运材
蓝光空港国际城 5、6、7#楼土建总包工程地下室顶板施工荷载补强方案料应注意放置牢靠、不相互碰撞；钢管架各部位扣件应锁紧方能在架上操作；严格按钢管架搭设的顺序进行搭设，不得违反钢管架搭设的先后顺序；传递材料、工具不得乱扔乱抛；施工平面材料应归堆，不得随手乱放，架上不得堆大量钢管材料8.3、拆除钢管支撑架时安全操作注意事项：应在达到拆除条件时经管理人员审批并进行拆除安全交底后进行钢管支撑架的拆除工作；拆除的施工部位应设置明显的警示标志，非作业人员不得入内；拆除架体时工人应思想高度集中，高空作业必须带好安全带，严防高空坠落；严格按照钢管架拆除的顺序进行拆除，从高处往低处拆，严禁先拆底部再拆上部；在同一工作面共同施工时，工人间应相协作；每组拆除人员应有足够工作面，不得过于集中，以免互相碰撞伤人；操作平
面内有洞口的应先进行洞口的防护，安全后才能操作。浙江省长城建设集团股份有限公司第 11 页
地下室顶板荷载计算
地下室顶板荷载计算 荷载计算 1. 板厚300mm 0.3x25=7.5kN/m2 覆土1.2m 18x1.2=21.6kN/m2 装修1kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(7.5+21.6+1)+1.4x0.7x5=45.54 kN/m2 q u2 =1.2x(7.5+21.6+1)+1.0x20=56.12 kN/m2 2. 板厚330mm 0.33x25=8.25kN/m2 覆土1.2m 18x1.2=21.6kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(8.25+21.6+2)+1.4x0.7x5=47.9 kN/m2 q u2 =1.2x(8.25+21.6+2)+1.0x20=58.22 kN/m2 3. 板厚380mm 0.38x25=9.5kN/m2 覆土2.5m 18x2.5=45kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(9.5+45+2)+1.4x0.7x5=81.2 kN/m2 q u2 =1.35x(9.5+45+2)+0.7x20=90.3 kN/m2 4. 板厚360mm 0.36x25=9.0kN/m2 覆土2.2m 18x2.2=39.6kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2
q u1 =1.35x(9+39.6+2)+1.4x0.7x5=73.2 kN/m2 q u2 =1.35x(9 +39.6+2)+0.7x20=82.3 kN/m2 5. 板厚330mm 0.33x25=8.25kN/m2 覆土1.55m 18x1.55=27.9kN/m2装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(8.25+27.9+2)+1.4x0.7x5=56.4 kN/m2 q u2 =1.2x(8.25+27.9+2)+1.0x20=65.8 kN/m2 6. 板厚360mm 0.36x25=9.0kN/m2 覆土2.0m 18x2.0=36kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(9+36+2)+1.4x0.7x5=67.4 kN/m2 q u2 =1.35x(9 +36+2)+0.7x20=77.5 kN/m2
地下室顶板支撑方案样本
一、工程概况 滁州七彩世界欢乐城项目位于滁州市会丰路与全椒路交叉口，设计为大型商业综合体。 现场施工区域位置狭小，为典型无场地施工。由于本工程施工场地狭窄，施工现场不能满足现场材料转运和堆放，影响各个施工环节施工需要，故地下室顶板需加以运用，某些暂时行车道路、钢筋原材堆场及电梯基本均要设立在或通过地下室顶板。经分析某些顶板承载力不满足规定，为此对地下室顶板进行加固解决。 二、地下室顶板加固范畴 单车总荷载按400KN计算，因地下室顶板进行回填1m厚土方，按照土体大放脚受力状况，顶板受力面积为（车辆轴距2.5×4m）27㎡。消防车道设计荷载为20KN/㎡，故顶板可承受车辆运送荷载540KN（即54T），考虑车辆行驶中急停等动荷载因素，上顶板车控制在45T如下。7#楼南侧道路在回填土后不需进行支撑加固。 受力示意图 6#、7#楼之间钢筋料场设计荷载为20KN/㎡，考虑顶板在回填土之后受力状况，钢筋料场面积约140㎡，按土体大放脚受力，实际受力顶板面积约160㎡，故顶板可承受荷载为3200KN。故此钢筋料场理论值可堆放320T钢筋，因6#楼每层钢筋用量约55T，7#楼每层钢筋用量27T，每次进场可用两层钢筋即170T。材料堆放荷载不大于顶板设计承受荷载，故可不用支撑。
商业中心1#、2#、3#钢筋原材料场，考虑室外设计荷载为5KN/㎡，材料堆放20KN/㎡，需进行支撑，计算支撑荷载为15KN/㎡根据计算结论，现场严格按照此荷载堆放，钢筋场地10×13米，可堆放钢材260吨； 施工电梯安装在顶板上，需进行支撑,6#、7#楼设计使用SCD200型施工电梯。基本面积3.8m×5.8m。支撑面积5m×8m。 地下室支撑范畴为：钢筋堆场、施工电梯等，加固部位详附图施工布置图。 为保证加固区域地下室顶板安全，地下室顶板钢筋原材堆场四周加宽1000m 范畴加固。施工电梯加固范畴：施工电梯基本四周加宽1000mm范畴内加固。 地下室顶板支撑加固范畴为： 1、钢筋原材堆场： （1）商业1#钢筋料场加固范畴：商业中心20~22/M~P轴，对负一层及夹层加固。（约180㎡） （2）商业2#钢筋料场加固范畴：商业中心1/20~23/AA~AC轴，对负一层进行加固。（约100㎡） （3）商业3#钢筋料场加固范畴：商业中心21~23/AR~AT轴，对负一层进行加固。（约80㎡） 3、施工电梯 （1）6#楼施工电梯地下室顶板加固范畴：C-7~C-8/C-A南侧一跨，加固负一层及夹层。（约40㎡） （2）7#楼施工电梯加固范畴：B-5~B-7/B-C轴北侧，加固负一层及夹层。（约40㎡） 三、地下室顶板加固支撑搭设规定 地下室顶板加固方式采用承重脚手架加固方式，使用时间：土方回填～内外粉刷竣工。详细施工办法见下： 1、顶板加固区域内支模用材料：Φ48×3.0钢管、顶托、方木。
车库顶板加固专项施工方案
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一：地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二：轮压应力扩散示意图 (15) 附图三：车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五：后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案
第二章工程概况 工程名称：杭政储出[2009]81号地块商品住宅 建设单位：杭州绿城北秀置业有限公司 设计单位：浙江绿城建筑设计有限公司 监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位：杭州市勘测设计研究院 施工总承包单位：浙江耀厦建设有限公司 工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。 本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。
最新地下室顶板施工荷载补强方案([1].03.28定稿)
地下室顶板施工荷载 补强方案(2010[1].03.28定 稿)
临江新天地A标段7地块(一期)1#～7#楼及地下室 地下室顶板 施工荷载补强方案 编制人 审核人 审批人 福建省永泰建筑工程公司 2010年04月
目录 一、工程概况 (03) 二、地下室顶板施工荷载计算的依据 (04) 三、施工准备 (04) 四、施工工艺及流程 (05) 五、板面及支撑承载力计算 (07) 六、安全文明施工措施 (14)
一、工程概况： 临江新天地A标段7地块(一期)位于福州市仓山区中档路东侧,港头河南侧，属于框剪结构；本工程包括1#～7#楼，其中1#楼地下室1层、地上17层，建筑总高度48.6m；建筑面积约14996.84 m2（其中地下室2700 m2），2#、3#楼地下室1层、地上18层，建筑总高度51.65m；2#楼建筑面积约14958.93 m2（其中地下室2700 m2），3#楼建筑面积约15081.41 m2（其中地下室2700 m2），4#楼地下室1层、地上18层，建筑总高度51.0m；建筑面积约22008.92 m2（其中地下室2700 m2），5#楼地下室1层、1～16轴地上15层，建筑高度43.35m；17～48轴地上18层，建筑高度48.75m；建筑面积约22494.32 m2（其中地下室2700 m2），6#、7#楼地下室1层、地上18层，建筑总高度51.35m；6#楼建筑面积约11045.85 m2（其中地下室2700 m2），7#楼建筑面积约18042.0 m2（其中地下室2502.7 m2）；建筑总面积约118628.27 m2（其中地下室18702.7 m2）。建筑层高1#～5#楼为2.7m,其余均为2.8m；地下室高为3.95 m，裙楼高为3.9m。工程总工期为780天。 本工程由福州仓前山房地产开发有限公司投资建设，福建众合开发建筑设计院设计，化工部福州地质工程勘察院地质勘查，福建省中福工程建设监理有限公司监理，福建省永泰建筑工程公司组织施工。 本工程地下室顶板施工荷载分布的设计图纸中规定：参照建筑交通图，顶板车道部分施工荷载不大于20KN/㎡，其它部分15 KN/㎡；参照建筑人防分区图，顶板室内非人防部分不大于12 KN/㎡。因施工场地限制，钢筋预制场只能设置在地下室顶板上（预制场的钢筋堆放重量为100吨，设计施工荷载为15吨），在施工过程中钢筋运输车辆必须经地下室顶板面进
地下室顶板荷载验算方案
准油股份科研中心-科研楼、实验中心、生活公寓工程 楼板荷载验算 新疆荣得工程建设有限责任公司 准油项目部 2015-6-3
荷载计算方案 1、工程概况 1.1本工程位于克拉玛依市城南商务区南侧，南、西、北面分别为南环路、新隆路、翠石路，西面为空地，是其它工地规划区，总建筑面积36435.6m2，其中地上建筑面积29251.88m2,地下建筑面积7183.72m2，地下一层，建筑结构形式为框架剪力墙结构。 1.2科研楼一层层高4.5m，生活公寓与实验中心一层层高3.9m，板厚120mm； 2、荷载计算方案 2.1计算的荷载 本案例只计算架体自重、模板自重、振动泵振动荷载、倾倒混凝土时向下产生的荷载、施工人员的荷载；折算成均布荷载与设计楼板的面层荷载及活荷载之和比较，如果折算的均布荷载之和小于设计楼板的面层荷载及活荷载之和，证明楼板可以承受施工的荷载要求； 2.2计算区域 计算区域为横向6.3m，间距900mm，纵向7.2m，间距1200mm，计算面积为45.36m2；3、计算方法 3.1立杆计算 立杆横向间距900mm，纵向间距1200mm，层高为3.9m，立杆高度为4.1m，立杆数量为42根，立杆的长度为172.2m，Φ48*3.5焊接钢管m重量为3.87Kg，合计重量666.414Kg； 3.2水平杆计算 水平杆长度6.3m，根数18，长度7.2m,根数21，总长度264.6m，Φ48*3.5焊接钢管m 重量为3.87Kg，合计重量1024.0Kg； 3.3剪刀撑计算 剪刀撑按一道计算，长度12.35m，Φ48*3.5焊接钢管m重量为 3.87Kg，合计重量47.44Kg； 3.4扣件计算 立杆与水平杆旋转扣为42个，剪刀撑40个，总计82个，单个重量1.0Kg，合计重量82Kg； 3.5木方及模板计算 3.5.1垫木计算 垫木长度6.3m，根数6，体积0.189m3； 3.5.2主龙骨计算 主龙骨7道，每道长7.2m，总长50.4m，体积0.2529m3； 3.5.3次龙骨计算 主龙骨24道，每道长6.3m，总长151.2m，体积0.756m3； 3.5.4面板计算 面板长度7.2m，宽度6.3m，面积45.36 m2，体积0.68 m3； 模板及木方重量：1126.8 Kg； 3.6振动泵荷载计算 作用范围在新浇筑混凝土侧压力的有效压头高度之内起作用，可略去不计， 3.7施工人员荷载计算 施工人员12人计算，重量为900Kg； 3.8混凝土倾倒荷载计算 由于倾倒混凝土产生的荷载仅在有压力高度范围内起作用，可略去不计，
地下车库顶板防水施工方案
目录 二、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工重点 (1) 三、施工组织与部署 (1) 1、施工组织 (1) 1.1项目质量保证体系 (2) 1.2施工质量检验 (2) 1.3其他相关措施 (2) 1.4防水工程施工目标 (2) 3、施工工艺流程 (3) 4、施工准备 (3) 4.1 施工技术准备 (3) 4.2 现场准备 (3) 4.3资源准备 (3) 5、施工方法 (4) 5.1操作要点及技术要求 (4) 5.2细部节点防水做法 (5) 6、施工注意事项 (8) 7、成品保护措施 (9) 四、文明施工、环保及安全措施 (9) 1、安全管理体系 (9) 2、安全及消防保证措施 (9) 一、编制依据 1、现行防水标准、规范及企业工艺标准
二、工程概况 1、工程概况 工程名称：3#地下车库B区。 建设地点：位于开发二十二路北侧，浑河十街以东地块。 建设单位：沈阳特变电工房地产开发有限责任公司。 建筑性质：本工程地下一层，地上接四幢高层住宅，地下一层平时为车库，战时为二等人员掩蔽所。 结构要求：本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级，地下防水等级为二级。 结构形式：地上住宅为框架剪力墙结构，地下车库为钢筋混凝土框架结构。 建筑使用年限：50年 经济技术指标： 2、施工重点 施工前要求顶板清理干净、干燥、平整，结构为自防水混凝土，施工时应针对混凝土结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂缝、混凝土结构不密实等渗漏原因采取相应措施。重点做好混凝土施工质量控制以及施工缝、后浇带、穿楼板管道及阴阳角等位置的细部处理。 三、施工组织与部署 1、施工组织 对本工程的施工，我们严格贯彻执行项目法，项目部的成员从本公司技术人员中选拔出政治合格，年轻有为，经验丰富，技术过硬的同志，组成项目领导班子。同时，科学合理的安排使用施工现场，最高效率地利用各种有利因素，创造文明安全的施工环境，发挥人力资源，物力资源和财力资源的最大效益，最
(完整版)地下室顶板堆载及行车验算
NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案 编制单位：南京建工集团有限公司 编制人：汪翔 编制日期：二零一六年六月
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制说明及依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、设计数据 (1) 四、原设计承载能力计算 (1) 第三章施工进度计划 (1) 第四章施工准备与资源配置计划 (2) 一、材料准备 (2) 二、人员准备 (2) 第五章支撑架设计计算 (2) 一、基本参数 (2) 二、荷载参数 (2) 三、纵向支撑钢管计算 (2) 四、横向支撑钢管计算 (3) 五、扣件抗滑移的计算 (4) 六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4) 七、立杆的稳定性验算 (5) 八、可调托座验算 (6) 九、立杆的地基承载力计算 (6) 第六章地下室顶板承载计算 (6) 一、车库顶板行车荷载 (6) 二、钢筋堆场的堆载验算 (8) 三、钢管堆载验算 (8) 四、方木、板堆载验算 (8) 五、后浇带行车验算 (8) 第七章支撑架搭设及拆除 (10) 一、搭设范围 (10) 二、工艺流程 (10) 三、构造要求 (10) 第八章支撑架的使用、保养与拆除 (11) 一、支撑架的使用 (11) 二、支撑架的保养 (12) 三、支撑架的拆除 (12) 第九章监督和检测要求 (12) 第十章安全保证措施 (12)
第一章工程概况 NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载 20.0kN/m2进行编制。 三、设计数据 地下室顶板板厚：300mm 主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800 顶板上设计回填土厚度为1.2m 活动荷载：2.5 KN/m2 四、原设计承载能力计算 1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18 KN/m3×1.2 M =21.6KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5 KN/m2）=24.1KN/m2 4）本工程顶板可承受荷载折算后为：24 KN/m2 第三章施工进度计划
地下室顶板浇筑方案修订稿
地下室顶板浇筑方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
图书馆地下室剪力墙、柱、顶板浇筑方案 一、编制依据 1、施工图纸、会审会议纪要 2、第三版施工手册 二、作业条件 1、地下室钢筋、模板、水电预埋预留等经专业监理工程师、质检站等单位验收合格。 2、混凝土浇筑设备、机械等均准备齐全。 3、混凝土浇筑令已经批准。 三、工程概况 地下室剪力墙为防水抗渗结构，为保证地下室剪力墙的防水性能要求，地下室剪力墙、柱、顶板须进行一次性浇筑。 四、浇筑方案 此次浇筑地下室剪力墙、剪力墙柱砼约为，顶板梁、内柱约 m3。按每小时每台台泵浇筑20 m3；每小时每台汽车泵浇筑30 m3，共需浇筑完毕，考虑到施工中影响浇筑的因素，实际需15h完成浇筑。浇筑时首先浇筑剪力墙，然后浇筑顶板梁和内柱，顶板分A、B两个区进行浇筑（见附图）台泵浇筑A区，汽车泵浇筑B区。 ㈠材料机械准备 砼采用金江实业砼浇筑，搅拌站应按照图纸设计要求和有关规范规定进行统一配制，由厂家集中搅拌，砼搅拌车运输至现场。坍落度为180±20mm，主要机械：台泵1台、汽车泵1台、砼搅拌车6辆、振动棒5台。 ㈡浇筑方法
浇筑剪力墙应先往剪力墙底部填5-10cm与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆（即水泥：砂：水=1：：，每拌用量比例为50kg：85kg：21kg ）待填好砂浆后再浇筑砼。剪力墙应分层浇注，每层高度控制在60cm左右，当水平结构的混凝土浇筑高度超过 50cm时，可按1：6~1：10坡度分层浇筑，且上层混凝土应超前覆盖下层砼50cm以上。浇筑完前一层砼后，在前一层砼初凝前浇筑后一层砼，为保证两层砼之间有良好的结合，振动棒手应将振动棒插入前一层砼5-10cm。 待剪力墙砼浇注完后再浇注梁、板、内柱砼。浇筑梁、板、内柱砼时应先浇筑内柱，浇筑内柱时，要先在柱根部填5-10cm与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆后再浇筑砼，浇完内柱停后，再浇筑梁、板。梁、板的浇筑顺序见附图。在浇筑梁板砼时，混凝土表面，应适时用抹子抹平搓毛两遍以上，先用铁滚洞压两遍以上，防止产生收缩裂缝。支设地下室顶板上砼输送管道时应用汽车外胎支设，能起到很好的缓冲作用，以免输送管对已绑扎好的板筋造成破坏，外部的输送管采用钢管架支承。砼搅拌运输车给砼喂料时，应旋转拌筒20-30s使砼拌合物均匀，当拌筒停稳后，方可反转卸料，砼泵的进料斗上安置网筛并设专人喂料,以防颗粒粒径过大骨料或杂物进入泵车造成堵塞。泵送混凝土时，确认混凝土泵和输送管中无杂物后，采用混凝土内除石子外的相同配合比和水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管内壁，润滑用水泥砂浆应分散分料，不得集中在一处。 用插入式振动器振捣，作业时要使振动棒自然沉入混凝土，不得用力猛插，宜垂直插入，并插到尚未初凝的下层混凝土5-10cm，以使上下层相互结合，振动棒的插点要均匀，插点间距不应超过有效作用半径的倍，一般不超过40cm，应快插慢拔。振动棒在混凝土内的振捣时间，每插点约20—30秒钟。见到混凝土不再显着下沉，不出现气泡。表面溢出水泥浆和混凝土外观均匀为止。作业中要避免将振动棒触击钢筋及预埋件，更不得采取通过振动棒振动钢筋的方法来促进混凝土振实；作业时振动棒插入混凝土中的沉度不应超过棒长的2/3后3/4，更不宜将软管插入混凝土中。
地下室顶板施工荷载补强方案(精)
蓝光空港国际城（二期）工程地下室顶板施工荷载补强方案 目录 一、工程概况： (2) 二、地下室顶板施工荷载计算的依据： (3) 三、施工准备 (3) 四、施工工艺及流程 (3) 五、后浇带支撑加固 (4) 六、钢管支撑体系的拆除 (5) 七、荷载计算 (6) 八、安全文明施工措施 (10) 地下室顶板施工荷载补强方案 一、工程概况： 本工程位于成都市双流县航空港，南临大件路、西环港路。5#楼分为办公楼与商业楼。由1幢5#-A共19F, 总高66.00m ；1幢5#-B共18F 总高=67.00m;高层建筑组成。主楼下1-4层裙楼为商业。±0.000相当于绝对高程490.70m ，地下室共有1层，整个建筑群以现代的立面风格为主，并充分考虑生态、低碳与节能设计。总建筑面积：约11.2万平方米，地上建筑面积为约7.4万平方米，地下室建筑面积为约3.8万平方米。7#楼分为办公楼与商业楼。由1幢7-A 共18层，总高为 67.00m ；3幢7-B1～B3共13F, 总高63.5m 高层建筑组成。主楼下1、2层裙楼为商业。总建筑面积：约10.0万平方米，地上建筑面积为约7.9万平方米，地下室建筑面积为约2.1万平方米。
本工程地下室，顶板厚为160mm ，砼强度等级为C30，地下室顶板上部配筋为C10@180，下部配筋为C8@200均为双层双向设置。本工程地下室总建筑面积为54849m 2。使用性质为汽车库、自行车库、设备用房等；地上部分为带商业及办公楼。本工程等级为二级，耐火等级一级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。主体结构设计使用年限为50年。 本工程地下室顶板施工荷载分布详见附图。施工中的荷载类型主要有施工电梯、砂石堆场、钢筋加工房及堆场、木工加工场及砂石堆场及格种材料堆场，只能设置在地下室顶板上。图纸中设计实际施工荷载荷载不大于4KN/ m 2，无法满足施工需要。需要用钢管脚手架进行支撑加固来补强地下室顶板 施工荷载。钢筋堆场、砂石堆场及运输路线的布置详附图:现场施工平面布置图。 二、地下室顶板施工荷载计算的依据： 2.1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）中国建筑工业出版社； 2.2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）中国建筑工业出版社； 2.3、《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 2.4、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 2.5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204--2010）； 2.6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）； 三、施工准备 了解工程概况、认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。
地下室顶板行车与堆载验算与加固方案
湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司 郑港农民安置社区一期工程 地下室顶板验算与加固方案 编制：余艳琼职务：项目技术负责人 审核：李德顺职务：项目经理 批准：刘元泉 中交第一公路工程局有限公司 郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部 2016年8月
目录 一、工程概况....................................... 错误!未指定书签。 二、编制依据....................................... 错误!未指定书签。 三、施工场地布置................................... 错误!未指定书签。 四、地下室顶板荷载验算............................. 错误!未指定书签。 1、砂浆罐基础荷载验算 .......................... 错误!未指定书签。 2、材料堆场荷载验算 ............................ 错误!未指定书签。 3、地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息......... 错误!未指定书签。 五、顶板承载力安全性验算........................... 错误!未指定书签。 1、地下室顶板设计允许承载力计算 ................ 错误!未指定书签。 2、施工通道承载验算 ............................ 错误!未指定书签。 3、材料堆场承载验算 ............................ 错误!未指定书签。 4、后浇带行车验算 .............................. 错误!未指定书签。 5、砂浆罐安全性验算 ............................ 错误!未指定书签。 六、钢管加固支撑的搭设及拆除....................... 错误!未指定书签。 1、工艺流程.................................... 错误!未指定书签。 2、构造要求.................................... 错误!未指定书签。 3、钢管加固支撑的检查 .......................... 错误!未指定书签。 4、支撑加固施工安全注意措施 .................... 错误!未指定书签。 七、顶板行车和材料堆放特别注意事项................. 错误!未指定书签。附件一、《实用建筑结构工程师手册》车辆荷载.......... 错误!未指定书签。附件二、混凝土搅拌车技术参数....................... 错误!未指定书签。
地下室顶板临时施工道路方案
临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案 编制人: 编制单位: 日期:
目录 目录 (1) 一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (3) 四、荷载计算 (3) 五、钢管加固搭设及拆除 (7) 六、钢管加固支撑得检查 (10) 七、施工安全注意措施 (11)
临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案 一、编制说明 为了保证时代·水岸康城二期B标工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定得标准,由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路与施工场地,根据现场得实际情况与施工得需要,在本工程得地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场,在地下室顶板上设置施工道路。施工期间得荷载远大于设计活荷载,需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位得地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固(具体位置详见施工平面布置图)。 此方案应经监理、甲方审核批准后生效。 二、编制依据 1、本公司依据质量(GB/T19001-2000)、环境(GB/T24001-2004)、职业健康健康安全(GB/T28001-2001)管理手册。 2、国家与行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理得有关规定。 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001 5、建筑施工计算手册 6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99;
8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001; 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 10、施工组织设计及施工图纸。 11、公路桥函设计通用规范JTJ021-89 12、本工程得实际情况 三、工程概况 本工程位于成都市郫县红光镇,由成都市西源投资有限公司开发,成都中锦建筑工程有限公司承建,由成都交大工程建设监理有限公司监理。该工程为地下两层,地上由5#楼、6#楼、10#楼组成,其中10#楼局部18层,高度为56、35米,其余均为25层,高度为77、35米。 四、荷载计算 (一)荷载取值 1、吊车 按20T吊车考虑,自重28吨,吊运钢筋每捆按5吨计,合计33×1、1,总计37吨。 2、砂车 按装15立方米车考虑,砂车自重约20吨,砂25吨,合计45×1、1,总计50吨考虑。(考虑动荷载) 3、混凝土罐车及泵车 按装12立方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨,12立方米混凝土
地下室车库顶板土方回填施工方案方针
'\ 云南艺术家园区建设项目C标段地下室车库顶板土方回填施工方案编制： ________________________ 审核： _________________________ 批准： _________________________ 十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司 二零一三年九月二十七日
目录 -、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工形象进度安排 (1) 四、主要采取的施工方法 (2) 五、质量保证措施 (5) 六、车库顶板土方回填施工的难点与重点 (6) 七、安全防护及文明施工措施 (7)
、工程概况 1.1工程名称：云南艺术家园区建设项目C标段 1.2建设单位：云南艺术家园区房地产开发经营有限公司 1.3监理单位：昆明艺汇工程监理咨询有限公司 1.4设计单位：云南世纪阳光建筑设计有限公司 1.5地勘单位：中国建筑西南勘察设计有限公司 1.6工程地点：昆明市官渡古镇龙马村 1.7工程简介：本工程项目主要建筑为6-8层的住宅楼，辅有1-3层的配套建筑，地块均设有1-2层地下室。标段用地面积8376 2.7m2（约125.64亩），总建筑面积为225409.99m2;地上建筑面积150780.99 m2,地上25栋。地下建筑面积74629.00 02,地下为车库、超市。车库顶板结构标高为-2.300m，坡度为1%各栋号填土标高为- 0.300m，地下室车库顶板回填深度约为2.0-2.4m，总回填土方量估约8万方。 、编制依据 2.1、云南艺术家园区建设项目C标段施工图纸及《图纸会审纪录》。 2.2、有关工程的洽商、修改变更、通知等书面文件或协议。 2.3、国家现行的法律法规及相关施工验收规范、标准。 三、施工形象进度安排 根据指挥部的工期总体要求，拟定9月28日开始进行地下室顶板土方回 填，力争10月底大面回填土完成！为确保回填土的质量，拟确定C6#栋与C1# 栋之间的“ 4#区块”为作为回填土施工试验段！ 四、主要采取的施工方法
地下室顶板施工荷载补强计划.doc
2019年地下室顶板施工荷载补强方案1 天府香城印象工程顶板补强方案 第- 1 -页 天府香城印象工程 地 下 室 顶 板 施 工 荷 载 补 强 方 案
成都市第三建筑工程有限公司 2010年12月6日 目录 一、工程概况(03) 二、地下室顶板施工荷载计算的依据(03) 三、施工准备(04) 四、施工工艺及流程(04) 五、支撑承载力计算(07) 六、安全文明施工措施(08) 天府香城印象工程顶板补强方案 第- 3 -页 一、工程概况： 本工程由四川天府瑞兴实业有限公司开发建设开发建设，本期工程包 括1、2、3、4、5栋住宅和商业裙房。5栋楼均为26层，建筑高度79.9m 。本工程地下总建筑面积为27635.00，使用性质为汽车库、自行车库、设备用房等；地上部分为带商业服务网点的高层住宅，地上总建筑面积 171030.06。本工程等级为一级，耐火等级一级，结构安全
等级为2级，抗震设防烈度为7度。主体结构设计使用年限为50年。 本工程地下室顶板施工荷载分布在结构设计总说明图纸中规定：地下室 顶板车道部分荷载不大于20KN/㎡。因施工场地限制，施工中的钢筋、砂石 堆场只能设置在地下室顶板上，钢筋堆场的钢筋堆放重量按150吨堆放、砂 石堆放高度按 1.5m 高堆放,在地下室顶板面施加的施工荷载分别为：钢筋堆 放面积按6m ×9m=54㎡计算，1500 KN /54㎡=27.8 KN/㎡；砂石堆放高度按 1.5m 高计算，1.5×18 KN/1㎡=27 KN/㎡；在施工过程中钢筋（水泥）、砼运输车辆必须经地下室顶板面进入施工现场，钢筋（水泥）运输车辆（总车重量按65吨运输）、施工砼泵车一部重量40吨，在地下室顶板面施加的施工荷 载分别为：650 KN /2.5m/9m=28.9KN/m 2；砼泵车等效于28 KN/ m 2。而设计 实际施工荷载荷载不大于20KN/ m 2，无法满足施工需要。需要用钢管脚手架进行支撑加固来补强地下室顶板施工荷载。（钢筋堆场、砂石堆场及运输路
地下室顶板堆载及行车验算
N O.2013G49地块项目A地块工程 地下室顶板道路及堆场加固方案 编制单位：南京建工集团有限公司 编制人：汪翔 编制日期：二零一六年六月 目录
第一章工程概况 NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载20.0kN/m2进行编制。 三、设计数据 地下室顶板板厚：300mm 主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800 顶板上设计回填土厚度为1.2m 活动荷载：2.5KN/m2 四、原设计承载能力计算 1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18KN/m3×1.2M=21.6KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5KN/m2）=24.1KN/m2 4）本工程顶板可承受荷载折算后为：24KN/m2 第三章施工进度计划
地下室顶板回顶专项施工方案
厂前村东湖新城统征储备项目拆迁还建小区5#、6#地块 地下室顶板回顶专项施工方案 工程名称：厂前村东湖新城统征储备项 目拆迁还建小区5、6号地块 施工单位：中泽建安集团有限公司 编制人：李友余 审核人： 审批人： 编制日期：二零一九年五月十一日
目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制说明及依据 (2) 一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、设计数据 (3) 第三章施工进度计划 (3) 第四章施工准备与资源配置计划 (4) 一、材料准备 (4) 二、人员准备 (4) 三、施工现场平面布置 (4) 第五章计算书 (5) 一．楼板承载力验算 (5) 二、梁支撑架计算 (6) 三、板支撑计算 (15)
第一章工程概况 武汉市洪山区人民政府和平街厂前村村民委员会拟在武汉市洪山区厂前村其征地范围内兴建厂前村东湖新城统征储备项目拆迁还建小区。本工程设计使用50年，防火一类，耐火一级，屋面、地下室顶防水一级，其他部位二级，抗震烈度6度，结构形式：高层住宅剪力墙结构 区域栋号地上层/地 下层 楼层高度 （米） 面积（㎡） 室内正负零=绝对 标高 6号地块1#楼26F 78m 20231.52 28.3 6号地块2#楼33F 99 30893.5 纯地下室车库和设备房-1F/-2F 24513.87 总建筑面积：75638.89㎡ 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证厂前村东湖新城统征储备项目拆迁还建小区工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。同时也为了尽早完成主体结构施工，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，为避免荷载超量，引起结构板开裂，需对施工道路及施工升降机部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。 二、编制依据 类别名称编号 国家 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《钢结构工程设计规范》GB50017-2003
车库顶板排水板施工方案
车库顶板
排水保护系统施工方案 2015 年7 月18 日 编制依据 (2)
工程概况 (2) 社区地下车库顶板种植系统简介 (2) 车库顶板排水保护系统设计方案 (3) KD-1020 (HDPE排水保护板介绍 (6) 排水板安装施工工艺 (7) 成品保护 (8) 应注意的质量问题 (8) 安全保证措施
车库顶板 排水保护系统施工方案 一、编制依据 1、车库顶板构造。 2、规范 (1)《屋面工程技术规范》( GB50345—2004) (2)《种植屋面工程技术规程》( JGJ155－2007) (3)《工民建工程专用高密度聚乙烯(HDPE)排水保护板》(Q/TFJKG 001-2008) (4)《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》 二、工程概况 (略) 三、社区地下车库顶板种植系统简介地下车库种植平台定位 利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。 地下车库由于面积较大，其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水，上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定，尽可能减少结构的负荷，这就形成了浅盆地形态： ?稳定的不透水层，大环境沟通受阻。 ?根深植物根系在盆地水平延伸扩展。 ?深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。 浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求浅盆地形态的人工干预措施城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境，阔叶乔木的环境洁净效果最为优良，因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造，浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施——人工环境循环系统 浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统 现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法，利用合成材料薄膜压型制成的排水板构筑排水层、聚酯无纺布过滤水土保持，人工干预系统更加
地下室顶板浇筑方案
地下室顶板浇筑方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
图书馆地下室剪力墙、柱、顶板浇筑方案 一、编制依据 1、施工图纸、会审会议纪要 2、第三版施工手册 二、作业条件 1、地下室钢筋、模板、水电预埋预留等经专业监理工程师、质检站等单位验收合格。 2、混凝土浇筑设备、机械等均准备齐全。 3、混凝土浇筑令已经批准。 三、工程概况 地下室剪力墙为防水抗渗结构，为保证地下室剪力墙的防水性能要求，地下室剪力墙、柱、顶板须进行一次性浇筑。 四、浇筑方案 此次浇筑地下室剪力墙、剪力墙柱砼约为，顶板梁、内柱约 m3。按每小时每台台泵浇筑20 m3；每小时每台汽车泵浇筑30 m3，共需浇筑完毕，考虑到施工中影响浇筑的因素，实际需15h完成浇筑。浇筑时首先浇筑剪力墙，然后浇筑顶板梁和内柱，顶板分A、B两个区进行浇筑（见附图）台泵浇筑A区，汽车泵浇筑B区。 ㈠材料机械准备 砼采用金江实业砼浇筑，搅拌站应按照图纸设计要求和有关规范规定进行统一配制，由厂家集中搅拌，砼搅拌车运输至现场。坍落度为180±20mm，主要机械：台泵1台、汽车泵1台、砼搅拌车6辆、振动棒5台。 ㈡浇筑方法
浇筑剪力墙应先往剪力墙底部填5-10cm与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆（即水泥：砂：水=1：：，每拌用量比例为50kg：85kg：21kg ）待填好砂浆后再浇筑砼。剪力墙应分层浇注，每层高度控制在60cm左右，当水平结构的混凝土浇筑高度超过 50cm时，可按1：6~1：10坡度分层浇筑，且上层混凝土应超前覆盖下层砼50cm以上。浇筑完前一层砼后，在前一层砼初凝前浇筑后一层砼，为保证两层砼之间有良好的结合，振动棒手应将振动棒插入前一层砼5-10cm。 待剪力墙砼浇注完后再浇注梁、板、内柱砼。浇筑梁、板、内柱砼时应先浇筑内柱，浇筑内柱时，要先在柱根部填5-10cm与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆后再浇筑砼，浇完内柱停后，再浇筑梁、板。梁、板的浇筑顺序见附图。在浇筑梁板砼时，混凝土表面，应适时用抹子抹平搓毛两遍以上，先用铁滚洞压两遍以上，防止产生收缩裂缝。支设地下室顶板上砼输送管道时应用汽车外胎支设，能起到很好的缓冲作用，以免输送管对已绑扎好的板筋造成破坏，外部的输送管采用钢管架支承。砼搅拌运输车给砼喂料时，应旋转拌筒20-30s使砼拌合物均匀，当拌筒停稳后，方可反转卸料，砼泵的进料斗上安置网筛并设专人喂料,以防颗粒粒径过大骨料或杂物进入泵车造成堵塞。泵送混凝土时，确认混凝土泵和输送管中无杂物后，采用混凝土内除石子外的相同配合比和水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管内壁，润滑用水泥砂浆应分散分料，不得集中在一处。 用插入式振动器振捣，作业时要使振动棒自然沉入混凝土，不得用力猛插，宜垂直插入，并插到尚未初凝的下层混凝土5-10cm，以使上下层相互结合，振动棒的插点要均匀，插点间距不应超过有效作用半径的倍，一般不超过40cm，应快插慢拔。振动棒在混凝土内的振捣时间，每插点约20—30秒钟。见到混凝土不再显着下沉，不出现气泡。表面溢出水泥浆和混凝土外观均匀为止。作业中要避免将振动棒触击钢筋及预埋件，更不得采取通过振动棒振动钢筋的方法来促进混凝土振实；作业时振动棒插入混凝土中的沉度不应超过棒长的2/3后3/4，更不宜将软管插入混凝土中。