起重机工作原理与操作

起重机工作原理与操作

理论考试复习题集

目录

一．填空题 (2)

二．选择题 (5)

三．名词解释 (8)

四．问答题 (9)

五．计算题 (23)

六．画图题 (26)

一、填空题

1.天车工中途换班或临时休息都应（切断电源）以免发生意外事故。

2.行车工必须了解天车的(注油)方法；按润滑制度规定进行润滑。

3.桥式吊车配有（十大）安全保护装置，为保证吊车安全，行车工必须做到(十)

不吊。

4.行车工必须在得到（信号）后方能操作，起动时应先（鸣铃），对任何人发出的

（紧急停车）信号，都应立即停车。

5.桥式起重机的三大机械安全构件为（吊钩）、（钢丝绳）和（制动器）。

6.桥式起重机的电气线路分为（主回路）、（控制回路）和（照明电路）三大部分，

7.起重机在运行时，吊车与吊车之间要保持（2米）的距离，严禁撞车，不允许用

（天车推动）其它天车运行。

8.天车在吊有重物时常有横向游摆，（纵向游摆），斜向游摆，（综合游摆）吊钩与

被吊物体相互游摆等五种游摆状况。

9.凸轮控制器设有电源触头（4）对，电阻触头（5）对，限位触头（2）对，零位

触头（1）对。

10.桥式起重机的主要技术参数有（起重量）、（跨度）、（起升高度）、（起升速度）、

（运行速度）和（工作类型）等六项。

11.年满18周岁的男女工人，经过身体（检查合格）受过安全教育和驾驶起重机的

（专门训练）。经有关部门考试合格发给（特殊工种操作证）方可独立操作起重机。

12.吊运钢，铁水包时绝不允许从（人头上通过），并钢、铁水包不能（装得过满），

在起吊钢，铁水包时，离地面（100毫米）应刹住，以检查（制动）是否良好，否则不允许起吊和运行。

13.运行时如突然停电，须将操作手柄（放置零位）起吊物件未放不或吊具未脱钩，

应禁止人员在吊物下（停留、行走），并将物件可能掉下来的地方（围起来），驾驶人员不准（擅自离开）工作岗位。

14.严禁用（倒车）代替（制动），（限位开关）代替（停车开关），（紧急开关）代替

（普通开关），

15.常见的起动控制装置有（刀开关）、（交流接触器）和（控制器）。

16.力的二要素为（力的大小、力的方向）和（力的作用点）。

17.牛顿第三定律：两个物体之间的作用的反作用力总是（大小相等、方向相反）沿

着同一直线分别作用在（两个相互作用）的物体上。

18.起重机是从事起吊、空中搬运的一种设备，常见的起重杨有（门式起重机）（桥

式）（塔式）（港口）（汽车起重）、履带起重机和铁路起重机等。

19.桥式起重机一般由桥架装有升降机构和运行机构的（小车）、大车运行机构、操

纵室，小车导电装置、起重机总电源及（导电装置）等组成。

20.卷筒是提升机构中的主要部件，卷扬组由（卷筒）、（卷扬轴）（齿轮联轴节）（轴

承座）所组成。

21.操纵室是操纵起重机的吊舱，又称（驾驶室）。在操纵室内，主要装有大小车运

行机构和（起升机构）的操纵系统和有关装置。

22.起升机构的定滑轮组装在（小车车架上）。动滑轮组与吊钩装在一起，随吊钩（一

起移动），平衡轮位于钢丝绳中间，用来使卷筒两侧的（钢丝绳）的长度平衡。

23.减速器是起重机（运行机构）的主要部件，它的作用是（传动扭矩），减小传动

机构的转速。

24.缓冲器是起重机上不可缺少的（安全装置）。由于起重机在运行时有一定的速度，

加之车体的惯性，为了保护起重机到达终点而不致产生猛烈的冲击，在大车与小车（运行的两端）都装有缓冲器。

25.钢丝绳是（起重机）上应用最广泛的绕性构件，其优点（卷绕性能好），承载能

力大，对于冲击载荷的承受能力强。

26.做为一个起重机的驾驶人员，不但应熟练地操作（起重机），而且还要懂得起重

机的（技术规范）。

27.在桥式起重机的各种机构中，只有具备可靠的（制动器）后，对运行机构的准确

而安全地工作才有保证，特别是（起升机构）的制动器尤为重要。

28.严禁超负荷起吊，司机在没有弄清负荷的吨位之前（不许盲目起吊）。如果司机

认为执行某吊运任务有不安全因素，司机有权拒绝执行，并立即报告（有关领导）。

29.保护接地是将设备上不带电的金属部分通过接地体与大地做（联结），目的是当

设备带电部分（绝缘损坏）而使金属结构带电，通过接地装置来保护（人身安全），避免发生危险。

30.为了保证起重机的（安全运行），除加强管理外，还要做好计划检修工作，以便

及时消除设备缺陷，保证起重机处于良好的（技术状态）。

31.交流电的三要素为（最大值em）（角频率ω）（初相角φ）。

32.三相交流电路的联结方式有（星形r）和（三角形△）两种。

33.星形联结的电路称为（三相四线）电路。

34.三相异步交流电机主要由（定子部分）（转子部分）和（两个端盖）组成。

35.三相异步电动机的调速方式有（降电压）调速（绕线式）调速。

36.触电的方式有（单相触电）（两相触电）（跨步触电）。

37.液压传动由（动力元件）（执行元件）（控制调节元件）（辅助元件）组成。

38.减速器常见故障有（减速器发热）（滑运轴承发热）（滚动轴承发热）。

39.齿式联轴器的常见故障有（联接螺栓松动、脱落）、（齿轮磨损达标）、（缺油严

重）、（断齿、裂纹）。

40.钢丝绳的检查主要查（断丝情况）、（磨损情况）、（平衡轮处）、（断股变形）、（表

面腐蚀）。

41.制动器的调试应调整（工作行程）、（制动力矩）、（制动间隙）、（锁紧螺母）。

42．钢丝绳芯子分有：纤维芯，石棉芯，软钢丝芯三种

43．天车的润滑方式有（电动干油泵）、（手动干油泵）、（油枪油壶点滴）、（人工涂抹）五种

44．天车常用润滑油有（2#钙基脂）、（2#锂基脂）、（30#机械油）。

45．常见的电力工程图有（电气设备系统图）、（电气原理图）和（电气安装图）三种。

46．电力工程电路通常分为（主电路）、（辅助电路）两部分。

47．写出下列元件的文字符号：

⑴开关（QS）⑵控制器或操作开关（SA）

⑶行程开关常开触点（SQ）⑷行程开关常闭触点

（SB）复合触点SQ

⑸启动按钮(SB)⑹停止按钮(SB)⑺复合按钮(SB)

⑻接触器线圈(KM)⑼接触器常开触头(KM)⑽接触器常闭触头(KM)⑾带灭弧的常开触点⑿带灭弧的常闭触点

⒀继电器线圈（KA）⒁欠压继电器线圈(FV)⒂过电流继电器线圈

(FA)

⒃时间继电器(KT)

48.填写下列图形符号所代表的元件名称:

⑴三相鼠笼式异步电动机M⑵三相绕线式异步电动机M

⑶电磁吸盘YA

⑷熔断器FU

⑸单相变压器T

⑹照明灯EL⑺信号灯HL

49.天车上常用的继电器有(过电流继电器)、(延时继电器)、(欠压继电器)三种.

50.凸轮控制器的触头分(零位)、(限位)、(电阻)和(电源触头)四个部分.

51．大车运行机构由（两台电机）、（两台减速机）、（两只主动轮）、（两只被动轮）以及相关连的齿轮联动轴和（两台制动器）组成。

52小车运行机构由（电机）、（减速机）、（制动轮）及相关联的齿轮联轴器和（主﹑被动车轮）组成。

53．起升机构由（电机）、（减速机）、（制动器）及相关联轴器和（绳筒）、（绳筒轴承座）及（动﹑定滑轮组）（钢丝绳）和吊钩组成。

54．天车的故障一般会产生（异响）、（振动）、（发热）、（泄漏）等现象。

55．限位器有（螺旋式）、（重锤式）、（凸轮式）、（齿轮式）和（碰撞式）五种形式。

56．根据声响判断天车故障：撞击声（机械碰撞）；咔咔声（机械磨损）；轰隆声（风叶裂纹）；雷鸣声（电器线路接地）；嗡嗡声（电机定子单相）；尖叫声（风叶碰撞外壳）。

57．凡在室外工作的轨道式起重机都必须安装（防风夹轨钳）。

58. 凸轮控制器的一次电路定子电路有(三相闸刀)、(接触器电源触头)、(过电流继电器线圈)、(控制器电源触头)、(电动机)、(制动器接触器)、(制动器电机)等电器设备.

59. 凸轮控制器的一次电路转子电路有（电阻器）、（电机转子系统）、（控制器电阻触头）。

60．三台电动机的控制原理图，串联电路中有（按钮）、（控制器零位三个）、（紧急开关一个）、（门窗开关三个）、（过电路继电器辅助触头七个）、（接触器线圈一个）、（熔断器两个）。

61．控制原理图并联回路中有（接触器的自锁触头两个）、（限位器五个）、（控制器限位触头六个）。

二、选择题

1.钢丝绳在一念矩内断丝数达钢丝总数的( A）应换新

A 10%

B 15%

C 20%

2.制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（ C ）间隙为宜。

A 0.4-0.5米

B 0.5－0.7米

C 0.6－0.8米

3.桥式超重机上常用的钢丝绳为（B）

A 顺捻

B 交捻

4.凸轮控制器的起升机构一般在第（ B ）档时吊不起的重物，一般就超负荷或机

械卡死。

A 1档

B 2档

C 3档

5.为了确保安全起重机上的制动器一采用( B )式制动

A 常开

B 常闭

C 综合

6.手臂伸置于头上方，5指自然伸开，手心朝前保持不动表示( A )

A 工作完毕

B 紧急停车

C 停车

7.当起升机构吊到重物时制动器突然失灵，操作控制器还能使吊物升降，这时操作

手档应在(C)档

A 1档

B 2档

C 最后一档

8.天车上发生火灾，应立即切断电源，并选用(AB)灭火

A 干粉灭火器

B 二氧化碳灭火器

C 泡沫灭火器

9.使用兆欧表测量电动机的定子绝缘电阻，好电机的绝缘不低于（A ）

A 0.5兆欧

B 1兆欧

10.天车吊钩般采用（B）制成

A 铸造

B 锻造

11.行车工操作控制器手柄时，不准同时操作（ B ）个以上控制手柄

A 二个

B 三个

C 四个

12.行车工作完毕后，大车应停到指定位置，吊钩或吊具应升到（ B ）以上，并

将手柄放置零位，切断电源。

A 1米

B 接近限位

C 3米

D 4米

13.行车大、中修后应进行负荷试验，其试验时主梁下挠度应不超过跨度的（ A ），

卸载不应有永久性变形。

A 1/700

B 1/1000

14.一根6×10＋1安全系数为0交捻绳，其绳断丝达（B）则应报废

A 8根

B 12根

C 14根

15.当行车总电源合闸后，手一松控制按钮就跳闸，其主要原因是(B)

A熔断器断 B 接触器辅助触头，接触不良 C 接触器线圈烧坏

16.行车司机应加强对吊车的维护保养，坚持(ABCDE)维护保养工作

A 检查

B 调整

C 紧固

D 润滑

E 清扫擦拭

17.主令控制器与起重机控制屏相配合，主要用来控制电机的(ABCD)

A启动 B 调速 C 换向 D 制动

18行车在运行中，电机发出不正常的噪音，其主要原因有(ABC)

A 定子线路接线有错

B 电机过载

C 轴承磨损

19.起重作业吊装应由（C）统一指挥

A 多人

B 领导

C 一人

20.起重机上的三相异步电动机通常采用（A）接线方法。

A 星形

B 三角形

21.（A）结构桥架制造工艺简单，省时间，通用性强，安装方便，是应用最广泛的结构形式。

A 箱式

B 桁架式

C 腹板式

22.运行机构起动时，控制手柄就先在第一档（A），然后再慢慢增档。

A 短暂停留

B 快速换档

23.运行机构减速停车时，控制器手柄可由任何一档（A）不必在中间停留。

A 回零

B 反接制动

C 逐档减速

24.H级绝缘的用于冶金环境的三相异步电动机允许温升不超过（B）

A 95o

B 100o

C 60o

25.单手自然握拳，置于庆上，轻触头顶是表示(A)

A 要主钩

B 要付钩

26.手臂伸置于头上方，指自然伸开，手心朝前保持不动表示(E)

A 要主钩 B要付钩C要大车D打招乎 E 预备“注意”

27.双手五指伸开，在额前交叉表示（C）

A 停车

B 紧急停车

C 工作完毕

28.两小臂水平置于胸前五指伸开，手心朝下，同时水平挥缶两侧表示（B）

A 工作完毕B紧急停车 C 停车

29.吊钩的危险断面磨损达原厚度的（A）应报废。

A 10%

B 5%

C 15%

30.钢丝绳在一捻矩内断丝数达（B）应换新。

A 10

B 12

C 20

31. 制动瓦的刹车带磨损量超过原厚度的（C）应更换。

A 30%

B 40%

C 50%

32.制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（C）间隙为宜。

A．0．4—0．5mm B 0。5—0。7mm C 0。6—0。8mm

33．天车大车允许滑行距离为（C）

A2—3米 B 4—5米 C4—6米

34．天车小车允许滑行距离为（C）

A1—2米 B4—5米 C2—4米

35．起升机构吊重物制动时允许下滑为（A）

A30—50mm B50—80mm C30—50mm

36．凸轮控制器的起升机构在第（B）档时吊不起的重物一般就是超负荷或机械卡

死。

A一档 B二档 C三档

37．天车作业时应听从（C）指挥。

A多人 B领导 C专人

38．为了确保安全起重机上的制动器一般采用（B）式制动。

A常开 B 常闭 C综合

39．单手自然握拳，轻触头顶是表示（A）

A 要主钩

B 要付钩

40．手臂伸置于头上方，手指自然伸开，手心朝前保持不动表示（C）

A 要付钩

B 要大车

C 预备（注意）

41．双手五指伸开，在额前交叉表示（C）

A 停车

B 紧急停车

C 工作完毕

42．两手臂水平置于胸前五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧表示（B）

A 工作完毕

B 紧急停车

C 停车

43．主令控制器在下降1、2档轻载时吊钩会（A）

A上升 B下降

44．在一般情况下应用（）切断天车电源。

A 紧急开关

B 控制开关

C 三相闸刀

45．接班时检验起升机构的限位是否有效，应试（B）。

A 一次

B 连续两次

46.（A）桥架制造工艺简单，省时间，通用性强，安装方便，是应用最广泛的结构

形式。

A。箱式 B。桁架式 C 腹板式

47.吊物放到最低位置时，卷筒两边各保留 (C) 圈以上钢丝绳

A 1

B 2

C 3

三、名词解释

１．安全系数：允许拉力和破断力之比称安全系数。

２．捻距：指任一股钢丝绳绕轴线一周时的轴间距离，它是钢丝绳判废的重要依据。

３．滑轮组的倍率：指滑轮组省力或增速的倍速。

４．减速机速比：减速器的输入轴与输出轴的转数之比。

５．电磁盘：由硅片和导电线圈组成的一种利用磁性作用的取物装置。

６．工作类型：指起重机各机构按其载荷和工作繁忙程度划分为轻级、中级、重级和特重级的四种工作类型。

７．外形尺寸：指起重机长、宽和高的尺寸，以米作单位。

８．跨度：指起重机主梁两端车轮中心线距离，即大车轨道中心线间的距离，以米作单位。

９．起升高度：指吊具或抓取装置的上极限位置与下极限位置之间的距离，以米作单位。

１０．起重量：指起重机实际允许的起吊最大负荷量，通常以吨作单位。

１１．运行速度:指运行机构在电动机额定转速下运行的速度。

１２．小车：主要包括小车架、小车运行机构、起升机构。

１３．操纵室：是操纵起重机的吊舱。

１４．卷筒组：是起升机构中的主要部件，卷筒由卷筒、齿轮联轴节，轴承座及轴承组成。

１５．吊钩组：是起重机用得最多的取物装置，由吊钩、动滑轮、定滑轮轴及轴承组成。

１６．顺捻钢丝绳：顺捻钢丝绳的股与丝的捻向相同，钢丝绳钢丝之间接触较好，挠性好，磨损小，使用寿命较长，但有旋转及易松散的趋向，故在自由悬挂重物的起重机中不宜采用。

１７．交捻钢丝绳：交捻钢丝绳的股与丝的捻向相反，这种钢丝绳虽然刚性大、使用寿命短、但不易旋转松散，故起重机上应用较多。

１８．静负荷试验：是将小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷，离地面100-200毫米，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有否永久变形。

１９．动负荷试验：是起升1.1倍额定负荷作运负荷试验，在试验中要开动起升机构、大车运行机构及小车运行机构，作正、反向运转，使每个机构的累计时间不少于10分钟。

２０．集中润滑：是在大起重量的起重机上，采用手动泵注油和电动泵注油两种集中润滑方式。

２１．分散润滑：是中、小吨位的起重机一般所采用的、润滑时使用的油枪或油杯对各润滑点分别注油。

２２．钙基润滑脂：不易溶于不，但滴点低，耐热能力差，适用于温度不高于60度的开式易与空气，水气接触的摩擦部位上。

２３．钠基润滑脂:耐热性较好，可在120度温度以下工作，但亲水性强，不可用在潮湿及与水接触的润滑部位。

２４．复合钙基润滑脂：有抗热，抗潮湿的特性，没有硬化现象，对金属表面有良好的保护作用。

２５．工业钙基润滑脂：是一种高效能的润滑脂，有良好的抗水性，可适应在20-120度温度范围内高速工作。

２６．小修：是排除机械运行和保养时发现的故障。

２７．中修：是修复或更换磨损的零件，部件，校正起重机的几何坐标。

２８．大修：是将起重机全部解体，拆卸检查每个部件，修理可修的零件，更换不可修的零件及个别部件。大修后的起重机，其各项机械性能能应达到或接近原规定的技术标准的要求。

29.轨距:指小车轨道中心线之间的距离.

30.一次回路:指主电路是电源向负载输送电能的电路,包括电源设备﹑控制电器和负载.

31．二次回路：指辅助电路，是对主电路进行控制﹑保护﹑监测的电路，包括控制电器﹑仪表﹑批示灯等。

．

四、问答题

1.常见的桥式起重机的电气线路图有哪几种？其中原理图起什么作用？

答：桥式起重机用的电气图和其他电气图设备一样，常见的主要有三种：

1)展开图 2)原理图 3)安装图

在原理图中，只画出电动机和它的主要电路或其控制回路，其他附属电路完全省略，这种图可以很容易地了解各主要设备的动作原理，以及控制线路的基本原理，但它不能指导线路的详细工作情况，在检修和分析线路时有很大的用途。

2.桥式起重机电气线路图(展开图)及安装图都起什么作用？

答：电气线路图：适用于研究分析线路工作情况，在图中画出所有的电器元件和部件，各种大线，小线及主电源及控制线路，它适用于分析、研究桥式起重机的全部工作情况和排除故障用，在使用时应与原理图对照分析。

安装图：用于安装时接线和检修时查对线路用，所有电器元件和导线都画出，并按元件装在起重机上的实际位置来排列，此种图较这复杂，不适用于研究或分析起重机的电路及电器的工作。

3.桥式起重机上主要有哪些电器元件和部件？

答：分别有：1.驱动用电动机和电阻器2.操纵用控制器3.供电和保安用的保护配电盘4.刹车用的制动电磁铁5.供给小车上电器元件，部件电源用的小车滑触线及集电器6.供照明用的照明开关箱7.保证安全用的门舱安全开关，紧急开关，限位开关及其他电器安全装置8.电铃及绝缘材料等。

4.普通三台电动机的桥式起重机工作原理图包括哪几大部分？控制线路又分为哪

几部分？各部分之间有什么关系？

答：普通三台电动机的桥式起重机工作原理图包括有主线路和控制线路两大部分。控制线路又分为零位保护、安全保护、安全联锁三部分。零位保护与安全限位两部分相并联，并联后与安全联锁部分相串联。

5.常用的保护配电盘由哪些电器元件组成？各有什么作用？

答：常用的保护配电盘上的主要电器元件有：1.三相闸刀2.线路主接触器3.熔断器 4. 总过流继电器和过电流继电器 5.信号指示灯及端子板等

各元件、部件的作用是：1.三相闸刀用于无负荷时接通或切断电源2.线路主接

触器用于接通或切断电源 3.过电流继电器用于保护电动机和主线路的过载可

短路4.熔断器是用于保护控制线路短路5.信号指示灯用于指示配电盘是否有

电6.端子板是保护配电盘的所有元件，通能端子板与外部安全装置联接，使安

全装置起保安作用。

6.起重机上什么情况下用主令控制器？

答：在较大的起重机上的电动机，由于起动调速控制器已大到起重机操纵室里放不下，操纵起来也需很大的体力，并且在人工直接操纵下，电动机的启动过程经历情况不能保证完善和迅速，同时，电动机的容量大，电线粗大，直接接在控

制器内，安装很不方便，所以，对于工作繁忙和用大功率电动机的起重机上用主令控制器配套磁力控制盘操纵控制电动机。

7.当控制器合闸后，电动机不运转的原因有哪些？

答：当控制器全上后电动机不运转的主要原因有：1.一相断路，电动机发出不正常的声音；2.线路中电压低；3.控制器的动、静接触点没有接通；4.集电器及滑触线发生故障；5.转子电路断线。

8.当控制器合闸时，过电流继电器动作的原因有哪些：

答：主要原因有三条：1.过电流继电器的整定值不符(一般指过小)2.定子线路中接地，主线路短路3.机械部分某一环节卡住，发生电动机过载。

9.用控制器直接控制电阻切除的方式属于什么切除方式？有什么特点？

答：用控制器直接控制电阻切除的方式属于不平衡短接法。在电阻切除过程中有逐相逐段地切除或接入，在切除过程中，电动机的三相转子的电阻值一直保持不平衡，它的特点是接线简单，控制触点少。

10.用主令控制器通过磁力控制盘上的电阻接触器控制电阻切除属于什么切除方

式？有什么特点？

答：用主令控制器通过磁力控制盘上的接触器控制的电阻切除属于平衡短接法。在电阻的切除过程中，总是三相电动机转子同时等量地切除或接入，在切除或接入时一直保持三相转子的阻值相等。

11.三相交流感应鼠笼式异步电动机有什么特点？

答：1.电动机的转子由铜条制在成鼠笼形，故称鼠笼式2.它没有转子外接线3.没有转子外接电阻，不能调速。

12.三相交流感应绕线异步电动机有什么特点为？

答：1.绕线式电动机的转子是用铜线绕制而成的，称绕线式2.转子有外接线和外接电阻3.能过控制器控制电动机的起动电阻，可以改变电动机的运转速度4.绕线式电动机具有起动平稳，可以调速的特点。

13.电动机的定子接线方式有哪几种？怎样使用？

答：电动机的定子接线方式有两种：即星形和三角形。

星形接法是一个绕组的同名端并接在一起，而线圈绕组的另外三个端头接三相电源。三角形接法是三个绕组的六个线端首尾依次接成三角形，接头处接三相电源。

一般三角形接于较低的220伏电压的电路中，而星形接于较高的380伏电压电路中。

14.桥式起动机不能送电起动的原因有哪些？

答：原因主要发生在零位保护和安全联锁部分之内：1.线路无电压2.三相闸刀没有

合上或未合紧3.熔断器烧断或接触不好4.控制器扳手不在零位5.紧急开关没有合上或未合紧 6.门舱安全开关没有闭合或压合不紧7.过电流继电器的安全联锁触点没有闭合接通8.线路主接触器的吸引线圈损坏或烧断9.零位保护部分和安全锁部分的接线断路或接线脱落。

15.当控制器合闸后，电动机仅向一个方向转动的原因有哪些？

答：主要原因有：1.控制器在的定子电路或限位触点的接触不良2.终点限位开关发生故障3.接至终点限位开关的配线发生故障或接错。

16.桥式起重机送电起动后，起动按钮断开后及工作时转动控制器使零位触点为断开

时，线路之接触器的吸引线圈为什么能够继续得到电源而工作？

答：主要是因为在起动时，线路主接触器接通的同时，带动两对辅助触点接通，使与起动按钮和零位触点的零位保护相并联的安全限位部分接通分流，投入工作，保证线路主接触器吸引线圈继续得到电源而保持工作。

17.桥式起重机送电后不能产生联锁的主要原因有哪些？

答：主要原因有三条：1.辅助联锁触点未接通2.某一组安全限位部分相对应的两个方向并联的两条回路同时发生断路3.各组安全限位之间的联线断路。

18当终端开关的杠杆动作时，相应的电动机不断电的原因有哪些？

答：主要原因有：1.终端开关的电路中发生短路现象2.接主控制器的导线次序错乱

3.终端开关的杠杆与终端开关的常闭联锁触点脱离，触点不能断开。

19.电动机在工作时发出声音不正常的原因有哪些？

答：其主要原因有：1.电动机轴承损坏2.电动机轴向严重窜动3.转子开路4.电动机定子缺相运转5.匝间短路6.线路电压或频率过低7.负荷过大，发出噪音。

20.电动机不能发出额定功率、旋转缓慢的原因有哪些？

答：主要原因有：1.制动器没有完全松开2.转子或电枢电路中的启动电阻未完全切除3.机构卡住 4.线路电压下降。

21.电动机空载时转子开路，带上负荷后电动机速度变慢的原因有哪些？

答：主要原因有三条：1.电动机端头联接处发短路2.转子绕组有两个接地3.转子电阻开路。

22.电动机冒火，滑环被烧焦的主要原因在哪些？

答：主要原因有：1.电刷未研磨好2.电刷在刷握中在太紧3.电刷和滑环脏污4.电刷压力不足5.电刷牌号不骊6.滑环震动7.各个电刷间的电流分布不均匀。

23.整个电动机均匀发热的主要原因在哪些？

答：主要原因有：1.暂载率超过额定值2.在低压下工作3.由于被传动的机械有故障

卡住等而过负荷。

24.交流接触器在工作时产生较大声响的原因在哪些？

答：主要原因有：1.线圈过载2.磁导体工作面脏污3.磁路弯曲4.磁导体的自动调准系统卡住5.短路环折断。

25.电磁铁线圈过热的原因有哪些？

答：主要原因有：1.电磁铁牵引力过载2.电磁铁的可动部分与静止部分间隙过大3.

电磁铁表面过脏，有油污或污物，电磁铁表面不平，接触不良4.线圈电压与工作电压不符，线路电压过低5.线圈短路及绝缘损坏等。

26.什么叫保护接地？什么情况下使用？

答：保护接地是将设备上带电的金属部分通过接地体与大地做金属边接，其目的是当设备带电部分绝缘损坏而使金属结构带电时，通过接地装置来保护人身安全，避免发生危险。

对地电压超过65伏而低于150伏时，只有下列三种情况才作保护接地：1.“特殊危险“的场合2.有火灾与爆炸危险的场合3.户外电气设备当对地电压可能超过150伏时，设备都应保护接地。

27.凸轮控制器的触点分几个部分？各部分都起什么作用？

答：凸轮控制器的触点分四个部份，即零位，限位，电阻和电源

零位：保护零位起动，防止停电后控制器手柄在工作位置时产生误起动送电，使电动机因控制器火线触点接通而自行运转，发生事故，

限位：限制电动机带动的机械的运转位置，防止越位，发生事故

电阻：控制起动电流，防止电动机起动时波动，变换电动机的运转速度，保护电动机。

电源：接通或切断电动机的电流，使电动机工作或停止，或变换电动机的运转方向。

28.常用的滑触线有哪几种？各有什么特点？

答：常用的滑触线有两种1.由角钢、钢轨、圆钢等类型的刚性导体组成的硬滑线。

这类滑触线坚固耐用，寿命长，但自重较大。当电流很大或滑触线矿长时，为了减少滑触线的电压降，常将钢滑线与长铝排逐并联以减小电阻值2.电缆导线，用于易爆、易燃或室外的起重机了，简便，安全，而且重量轻。

29.小车滑触线及集电器起什么作用：

答：小车滑触线及集电器是保证小车上的所有电器，在小车运行时或小车停于各个位置时能得到电源而工作的一种导电供电装置。

30.起重机司机在工作前应做哪些工作？

答：应做好如下工作：1.了解上一班生产及设备工作情况2.上一班设备正常工作的

情况下，确认起重机已停电后，对主要的电器及活动部件和元件时行检查，如制动器，减速器，钢丝绳，吊钩，滑触线及集电器，电动机，电阻器，控制器，安全装置，润滑系统，绝缘材料及各部联接螺钉等3.在检视一切良好的基础上，关好轮门，发信号，送电试车，检查各机械运转是否良好，电动机运转是否正常，制动器及安全装置是否灵活可靠，地面工作情况是否合乎要求等后方可进行工作。

31.起重机司机要工作中应注意些什么？

答:应注意以下事项：1.起重机司机在工作中，例如在开车间，吊物起落及运行时等，应正确使用信号2.重物不得从人头或设备上方通过3.严禁超负荷起吊4.没有弄清重量时不准盲目起吊5.不准歪拉斜吊6.不准吊易燃、易爆危险品及酸7.

注意熟悉起重工及起重工的手势信号8.设备不得带病工作9.在室外，有六级以上的风时禁止工作。

32.简述起重工指挥的手势信号的规定方法，并说明司机在什么情况下应发音响信

号？

答：起重工的指挥手势信号基本上是以手心及手指的方向为准，起重工的手心方向或手指方向为起重工运行机构的移动的方向，停止时，手心向下，左右横摆。

遇到下列情况就发出音响信号：1.送电起动时，吊物起升运行前2.吊物接近地面起升或下降时 3.吊物运行安全通道有人时 4.吊物危险或发现不安全因素时

5.吊物不超过人可接近人头高度运行时

6.吊物工作时，起重机发生故障需停于

空中时。

33.司机在工作时有哪十不吊？

答：十不吊是：1.吊物上站人或有浮放物不吊2.超负荷不吊3.信号不明，不清楚，光线暗淡不吊4.易燃、易爆物及酸不吊5.设备带病或吊物直接加工不吊6.钢丝绳不合格，捆绑不牢不吊7.埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊8.钢、铁水包过满不吊9.歪拉斜拽，有锐角及刃角未垫好不吊10违章指挥不吊。

34. 歪拉斜挂有什么害处？

答：歪拉斜挂使设备产生斜拉力，有损于设备的正常使用，会使吊物在地面上拖拉，增大摩擦力，容易超负荷，会使钢丝绳与滑轮，钢丝绳与窜过钢丝绳的小车底板摩擦，损坏钢丝绳，会使钢丝绳在卷筒上乱绕，甚至脱落，离开卷筒绕在轴上而造成事故。

35.吊物放到最低位置时，卷筒两边各保留多少圈钢丝绳？为什么？

答：当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳最少各应保留3圈以上。

因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，以减小压板的拉力，防止吊有负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。

36.什么叫钢丝绳的安全系数和公称抗拉强度？

答：钢丝绳的安全系数就是钢丝绳能够被拉断的最小拉力（即破断拉力）是允许拉力的多少倍，其倍数就是安全程度，称为安全系数。

公称抗拉强度是截面为一平方毫米的钢丝能被拉断的最小拉力，一般有140公斤力/毫米2，155公斤力/毫米2，170公斤力/毫米2，185公斤力/毫米2，200公斤力/毫米2几种。

37.吊钩发生落地事故的原因有哪些？

答：主要原因有：1.过卷扬限制器失灵，操作人员失误，吊钩卷过小车，拉断钢丝绳而使吊钩落地2.过卷扬限制器的重锤偏斜，吊钩上升时打不开过卷限制器的常闭触点，不能停电而过卷，使断钢丝绳发生吊钩落地3.起重机吊钩所用的钢丝绳严重地磨损腐蚀或断线，没有及时更换，当负荷过大时，会拉断钢丝绳，使吊钩落地4.卷筒保留的钢丝绳圈数太少，或紧固不好，钢丝绳从压板下抽出，或拉断固定螺柱，使吊钩和钢丝绳同时落地。

38.起重机司机在工作中为么不允许反转急刹车？

答：当起重机正常运行时，若是立刻反转刹车，由于车体重，惯性大，会产生很大的扭矩，损害传动系统，严重者会产生断轴或破齿事故，致使电动机过载而烧坏等，造成设备事故，由于反转急刹车，还会使吊物摆动。容易发生撒料造成事故，所以，要工作中除遇有为了避免发生的特殊危险情况以外，不允许反转急刹车。

39.制动器刹不住负荷的主要原因有哪些？

答：其主要原因有：1.主弹簧过松，闸不紧制动轮2.主弹簧螺杆过长，闸不着制动轮3.制动闸轮有油污，闸轮发滑4.制动器闸架连接部分卡不住，闸瓦不闭合

5.制动器闸皮严重磨损等。

40.起重机上要使用什么灭火器？为什么？

答：起重机上应该使用四氯化碳，二氧化碳，1211和干粉等绝缘灭火器，而不允许使作泡沫等导电的灭火器，防止发生触电事故。

41.桥式起重机装有哪些电气安全装置？各起什么作用？

答：主要的电器安全装置有：1.照明箱，保证工作现场的照明及电铃电源2.行程限位开关：限制电动机带动的机械的运行位置，防止机械越位而发生事故3.紧急开关：在事故或紧急情况下，以便司机很方便，很快地切断电源用4.门舱安全开关：防止有人上下起重机，或到走台上面去工作时，司机不知而盲目送电以致发生事故5.熔断器：保护控制线路短路用6.过电流继电器：保护主线路或电动机过载或短路用7.控制器的零位触点：保护零位起动，防止停电后控制器手柄仍在工作位置，一旦火线触点接通恢复送电时，电动机自行起动运转而发生事故。

42.起重机发生故障时，起重机司机应如何处理？

答：当起重机发生故障时，司机应立刻停止工作，切断电源，如果吊有重物，则应发信号，并划出危险区，如果停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作，设备不得带病工作。

43.当起重机造成人身或设备事故时，起重机司机应如何处理？

答：当因起重机造成人身或设备事故时，司机应立刻停止工作，切断电源，保护现场，报告领导和有关人员分析处理，不经允许不得动车。

44.起重机司机在起重机工作完毕后，应做哪些工作？

答：当起重机工作完毕以后，司机应将起重机停于指定位置处，并将吊钩卸去负荷，起升到接近限位，磁盘或抓斗应放到地面，切断电源，将控制器扳手归回零位，并填好交接记录后，从指定扶梯下车。

45.桥式起重机的“十大安全装置”是哪些？

答：1.主、付钩制动器2.大、小车制动器3.主、付钩限位4.紧急开关5.电铃6.

大车两端的限位开关及缓冲器7.小车限位开关及缓冲器8.超负荷保护装置9.

天窗、门联锁开关10.驾驶室门联锁开关。

46.对违反桥式起重机安全技术操作规程应追究什么责任？

答：对违反规程的人员，应视情况轻重给予批评，行政处分或追究刑事责任。凡因安全装置不齐或无证操作而造成人身设备事故者，必须追究有关领导责任。

47.司机“四懂、四会、三好”的内容是什么？

答：四懂：懂构造，懂原理，懂性能，懂用途

四会：会作用，会维护，会检查，会排除故障

三好：管好，用好，修好

48.司机应做哪些修理工作？

答：1.排除临时发生的一般故障2.更换易损件3.完成一部分小修理工作4.协助专业维修人员进行大、中修工作。

49.熔断器有什么作用？

答：是常用的短路保护元件，当发生短路或由于机构卡住等现象而造成电动机严重过载时，熔断器迅速熔化切断供电线路，使电动机免于烧毁。

50.电阻器的作用是什么？

答：用作桥式起重机各机构电动机起动，制动和短时间调速。

51.稳钩方法有哪几种？

答：有一般稳钩，原地稳钩，起车稳钩，运行稳钩，停车稳钩，稳抖动钩及稳圆弧钩等。

51.安全保护形状有哪些种类？

答：有各种机构终点限位开关，紧急事故开关，舱口门开关，和端架门开关等。

53.对司机操作的基本要求是什么？

答：基本要求是稳、准、快、安全、合理。

54.交换班时为什么要对桥式起重机进行检查和空载试验？

答：1.了解设备在上一班的运转情况和存在的问题，对设备现状做到心中有数 2.

发现设备的缺陷和隐患，避免设备和人身事故的发生3.分清职责，有助于加强责任心，保证安全生产。

55.常用检测天车故障的常仪表有哪几种？

答：有万用表，电流表和兆欧表。

56.起重作业要了解哪四要素？

答：1.了解工作环境2.了解工作物的形态体积结构3.了解工作物的重量和重心4.

了解工具设备的配备情况。

57．桥式起重机机械检查的主要内容有哪些？

答：⑴油量是否合适，油质是否良好，是否漏油；⑵机构，机架有无裂纹，有无松动、变形或异常；⑶检查齿轮、轴孔磨损情况；⑷设备有无异常振动，轴承有无异响与发热。

58.吊运大型，重吨位物体时应怎样进行操作？

答：吊运大型，重吨位物体时，应将物件试吊离地面0.5米，然后放下，在接近地面时作下降试制动2次，确认吊挂平衡，制动良好方可缓慢运行。

59.天车送电不上的原因有哪些？

答：1.线路无电压2.保险丝烧断3.按钮接触不良4.控制器零位未复位5.紧急开关未闭合6.门窗限位未门合7.过电流继电器触头未复位8.接触器线圈烧坏

60.大车传动机构有哪几种传动形式？各有什么特点？

答：大车传动机构常见的传动方式有两大类三种：即集中传动及分别传动。

集中低速传动是电动机通过制动轮直接与减速器联接，使传动轴的转数与车轮的转数相同，它的转速低，安全，传动转矩大，因而轴，轴承，联轴器，和轴承座尺寸较大，使整个机构较重。

集中高速传动是电动机通过制动轮直接与联轴节、传动轴联接，再通过减速器与车轮联接，传动轴的转数与电动机的转数相同，所以，传递转矩小，因而传

动轴和轴系零件尺寸也较小，传动机构的重量较轻，但是，加工装配精度要求高，以减小由于偏心在高速旋转中引起的激烈振动。为了保证安全，在传动轴上应加防护罩。

分别传动的传动机构中，中间没有长的传动轴，在装有运行机构的走台的两端各有一套驱动装置，每套驱动电动机通过制动轮，联轴节，减速器与车轮联接，它省去传动轴，机构自重量大大减轻，由于分组性好，安装及维修方便。

分别驱动的运行机构是用两台同样型号的电动机用同一以控制器控制，制动器必须调整一样。

61.操纵起升用主令控制器的操作要领及注意事项是什么？

答：由于起升用的主令控制器与交流磁力控制盘在工作过程中，动作过程复杂，所以，对于操作者在操作使用主令控制器时，必须注意以下几点，防止操作错误造成事故。1.在下降方向的前三档设有反接制动档位，其中C档制动器没有松开，电动机只能向起升方向产生转矩而不能自由运转，因此，在手柄通过C档时不允许停留时间过长，最多不得超过三秒钟。2.在制动档位中，电动机向上升方各运转，当吊有重载时，为了慢速放下重物，所用制动档位电动机的起升力矩克服重物的重力而下降，但时间不宜过长，一般不允许超过三分钟。3.空钩或载荷过轻时，不得应用制动一、二档下降，否则，不但不能下降，反而会提起上升4.当载荷过轻时，要求寸动慢速下降，可利用制动二档和加力放下三档配合使用，但一定要掌握好，否则制动二档停留时间过长，重物反被提起。

5.重物快速下降时，主令控制器手柄应迅速通过加力放下三、四档，一次拉到

加力放下五样，不允许停留在三、四档上，向回拉控制器时，因联锁触点的作用，加力放下三、四档位速度不变，保持五档时的速度。

62.使用TC型磁力控制盘与主令控制器的起升机构线路有什么特点？

答：主在特点有：1.它设有专门用来控制制动电磁铁的接触器ZDC和主令控制器触点K42.为了保证重载下降的安全，在下降方向的前三档位置上设有反接制动部分，即C档，制动一档及制动三档3.在下降方向的下降档位上(称加力放下，即加力放下三档，四档，五档)，设有防止重载时，电动机承受发电机工作状态时的联锁线路，即FC常开触点和4JSC常开触点4.在下降方向由制动二档到加力放下三档时，电动机由正转换成反转的同时，为了防止ZDC电磁铁制动器因常开触点ZC、FC的断开，得不到电源而停止工作，设有自保联锁触点ZDC，来保证ZDC继续工作。5.在起升主接触器ZC的常触点两端并联了4JSC的常闭触点，只有在4JSC不工作时，ZC才能投入工作，以防止电阻全部切除时能够起动发生颠值电流，只有在ZC接通以后，由ZC的常开触点ZC自保后，4JSCf 才能投入工作，4JSC与ZC相互之间起了控制闭合时间先后顺序的联锁作用。

6.常开触点ZC和FC是为了保证接触器ZDC的吸合，以便使电动机正常运转，

自保触点ZDC是为了防止K5、K6换接时制动器电磁铁的线圈失掉电源而停止工作，并为1FJC，2FJC，1JSC，2JSC，3JS，4JSC吸合做了准备。总之，K4，K7，K8，K9，K10，K11，K12各触点控制的接触器线圈要投入工作，除了常触点ZC或FC闭合外，ZDC也需闭合，否则，有可能造成电路不能正常工作(除C

档外)。

63.用于平移机构T型磁力控制器盘上有哪些主要元件和部件？T型磁力控制盘有什

么特点？

答：主要电器元件有：1.三相闸刀：供主线路电源用2.单相闸刀：供控制线路电源用3.过电流继电器：保护主线路及电动机过载或短路用4.熔断器：保护控制线路短路用5.零电压继电器：在工作中代替K1触点，使控制线路自保联锁和具有零电压保护作用。6.线路主接触器：控制电动机正、反转的主接触器ZC、FC为了防止正转、反转线路接触器同时动作，在正转及反转接触器上分别装有机械和电器安全联锁7.电阻接触器：一个反接电阻接触器及四个加速电阻接触器，用以控制电动机的起动电流，变换电动机的运转速度。

正转、反转线路主接触器上带的常闭联锁触都串接在控制电动机向相反方向转动的电路上，这样，只要某一接触器投入工作必然就断开了该接触器上所带的常闭联锁触点，使控制反方向运转的主接触器的吸引线圈不能投入工作，从而起到了电器安全联锁作用，

正转及反转线路主接触器上分别所带来的常开联锁触点ZC及FC，是为了保证在正转或反转时所有的反接和加速电阻接触器有电，在所有加速电阻接触器线圈电路里串有前一级接触器的常开触点，例如1JSC的常开触点串联在2JSC接触器的吸引线圈电路中，这样就保证了电阻加速接触器的工作有一定的工作顺序，防止产生颠值电流。

平移机构用的主令控制器向前或向后操纵时，触点闭全总是对称的，只是向前时，控制向前运转的ZC线路主接触器吸引线圈的K4闭合，而向后进，则控制向后运转的FC线路主接触器吸引线圈的K8闭合，其他各触点和磁力控制盘上的接触器在向前或向后的动作完全一样。

64.以KTJ1-50/1控制器为例分析部分的四组触点各有什么作用？接线特点如何？答：火线触点的作用是通过火线触点的闭合或断开控制电动机的运转或停止，通过触点闭合的改变从而改变交流感应电动机的运转方向。接线特点是：1.四对触点，每两对之间有连板，共四条2.共接出四条线，两条由过电流继电器接来电源线，两条接至电动机的定子接线端。

电阻触点的作用是控制电阻的短接切除，达到控制电动机起动电流，防止电动机起动时波动，通过电阻的切除或接入，变换电动机的运转速度。接线特点烛：

1.五对触点，其中一侧接线柱联在一起

2.共接出六条线至电动机转子外接电

阻。

安全限位触点的作用是与相对应的限位开关联合工作，用以限制电动机带动的机械在一定的范围内工作，防止电动机带动和机械越位发生事故。接线特点：

1.两对触点，其中一侧的接线柱连在一起

2.接出三条线，其中连在一起的两接

线点接出一条线有两种接法，一种接另一个控制器的限位触点，另一各接于保护配电盘的辅助触点。另外两个接线柱各接出一条线至相对应的行程限位开关(卷扬下降方向接保护配电盘的辅助触点)

零位保护触点的作用是保护只有手柄的零位方能起动，防止起重机停电后，控

制器手柄仍在工作位置时，一旦恢复供电，火线触点闭合而起动送电，使电动机自行运转而发生事故。接线特点：一对触点，两边各接出一条线，有三接法：一为接至另外两个控制器的零位触点，二是一条接另一个控制器的零位触点，另一条接起动按钮，三是一条接另一个控制器的零位触点，另一条接紧急开关和辅助触点。

65.钢丝绳的分类方法有哪几种？各种钢丝绳都有哪些特点？

答：钢丝绳按捻绕方式分有顺绕，反绕及混合绕三种。顺绕：捻成股的丝的捻绕方向与捻成绳的股的捻绕方向相同，此各钢丝绳硬性较低，表面比较平滑，耐磨，但有自转性，容易松散，压扁等。反绕：捻成股的丝的捻绕方向与捻绕方向相反，此种钢丝绳不易松散，但柔软性差，磨损快，抗拉强度大，起重自由悬挂工作多用此种。混合绕：捻成股的丝的捻绕方向与捻成绳的股的捻绕方向一反一正交替捻绕，造价高，较少采用。

按结构形式分有普通型，复合型和密闭型三种。普通型：组成钢丝绳股的钢丝直径相同，起重工作中多用此型。复合型：组成钢丝绳股的钢丝直径粗细不等，抗磨损，造价较高，用途较广。密闭型：组成钢丝绳的外圆有一层闭合的钢丝，形状特殊，造价很高，一般不用。

按钢丝绳芯子分有：纤维芯，石棉芯，软钢丝芯三种。纤维芯：用于冷加工工作中，不能重叠在卷筒上，容易压扁。石棉芯：用于热加工工作中，不能重叠绕在卷筒上，容易压扁。软钢丝芯：用于有腐蚀的工作环境中或重叠绕在卷筒上的工作中。

66.钢丝绳的的报废标准如何？

答：有三条：1.纯磨损，表面腐蚀达到钢丝直径的40%；2.纯断丝达到下根数时

3.

67.怎样进行天车的点检？

答：通过听、看、闻、摸及时发现天车的故障。