行车路线图 (样板)

各位司机师傅辛苦了，谢谢！

新房：XXXXXX

新郎家：XXXX

新娘家：XXXX

车队调度员电话：XXXXXXXXX 新郎电话： XXXXXXXXXX

请各位司机师傅安全行车，匀速行车，自觉排成一排列，谢谢。

从新郎家出发时间：到新娘家时间：

从新娘家出发时间：到新房时间：

从新房去酒店时间：到达酒店时间：

2016年X月X日

国内十条经典自驾游路线

国内十条经典自驾游路线每当太阳西沉，我坐在河边破旧的码头上，遥望新泽西上方辽阔的天空，我感到似乎有未经开垦的土地，所有的道路，所有的人都在不停的走向西部海岸。我现在才知道，在这里，所有的年轻人总是躁动喧闹，因为是那片土地使他们如此无法平静。——《在路上》线路一：川西南滇西北黄金自驾游线路—— 云南省的西北部和四川省西南部交界的地方，也是青藏高原的东部边缘，这里有很多令人向往的地方，美丽、幽静、淳朴，是这里的代名词。从云南昆明出发，自驾游先后开赴大理、丽江、香格里拉、稻城、理塘、康定、雅安和成都一线，这一路上如在画中游，风光无限，还可领略到淳朴的少数民族风情，这里将成为未来世界上最大的自然生态旅游区。自驾游路线：云南昆明——云南大理——云南丽江——云南香格里拉——四川稻城——四川雅安——四川成都线路二：丝绸之路自驾游西行探险之旅——在人们的印象当中，丝绸之路一直有着历史上某种特殊的神秘面纱，“大漠孤烟直、长河落日圆”的雄浑之美也令世人向往之至，如今，再次踏上丝绸之路的我们，不仅仅能领略到大漠孤烟、长河落日，更有太白山的六月积雪，天山雪莲的纯净洁白，鸣沙山月牙泉的奇异共存，黄河岸边古老的谁车，到达坂城看一看美丽的姑娘，品一品吐鲁番香甜的瓜果，古老的驼铃摇曳千年，从

古都西安出发，一路走去，伴着厚重的历史文化底蕴和广谬无垠的大漠戈壁，我们仿佛又经历了一次人生之旅…… 自驾游路线：陕西西安-甘肃平凉-甘肃兰州-甘肃武威-甘肃张掖-甘肃嘉峪关-甘肃敦煌-新疆哈密-新疆吐鲁番线路三：新疆南疆环线自驾游线路——八千里路云追月-- 到过新疆的人，都会深刻体会到一句话：不到新疆，不知道中国有多大。另外一句话，没到过新疆，永远不会领略到中国的大美西部，恐怕，只有到过新疆并且深度自驾游历新疆的人，才会理解后者的真正含义。这里有辽阔的原野，有美丽到极致的风景，自驾车游览新疆全线，将会让人真正体会那悠远的壮美和惬意的自在。自驾游以乌鲁木齐为原点，穿越塔克拉玛干沙漠，驾车环游南疆。“死亡之海”罗布泊，千年古迹“楼兰古城”，“大巴扎”，“麻扎”，都将令人饱览浓郁的民族风情。自驾游路线：新疆乌鲁木齐——和田——喀什——阿克苏——库车——吐鲁番线路四：西南重镇自驾行-- 要行车必先有路，西南出海通道的修通，就给喜欢自驾车游览西南的朋友多了一个选择。用九天左右的时间，从重庆出发，翻娄山关，到贵阳，经柳州，入桂林，去北海，一览银滩之美丽，然后返回，进入瑶寨和苗家村落，最后经红枫湖返回重庆。一路上有的是好山好水，一路上有看不尽的民族风情。行车线路：重庆-娄山关-贵阳-柳州-桂林-北海-南宁-都匀-

行车路线图

湖北省武汉市洪山区文秀街珞狮南路 1.从文秀街向东南方向，前往珞狮路120 米 2.在第一路口向左转，朝珞狮路行进1.0 公里 3.向右转，进入雄楚大道3.1 公里 4.稍微向左转，进入虎泉街1.7 公里 5.从环岛的3出口上珞喻路2.6 公里 6.继续前行，上珞喻东路3.1 公里 7.上匝道走三环线21.5 公里 8.下谌家矶大道/汉英高速出口，前往S3武麻高速650 米 9.在交岔路口继续向左，前往S3武麻高速700 米 10.在交岔路口继续向左走S3武麻高速（部分收费路段）11.1 公里 11.稍向右转，继续沿S3武麻高速前行（收费路段）32.8 公里 12.继续前行，上G42沪蓉高速（收费路段）39.4 公里 13.下新县/麻城/G45/开封/黄石出口，前往G45大广高速（收费路段）290 米 14.在交岔路口继续向左走G45大广高速（收费路段）683 公里 15.下临西/临清出口走邢临高速（收费路段）32.7 公里 16.下运河西/清河出口，前往282省道（部分收费路段）1.1 公里 17.向右转，进入282省道3.0 公里 18.向左转，进入326省道（部分收费路段）2.9 公里 19.稍微向右转，进入北环路500 米 20.在第一路口向右转，朝新华路行进（目的地在右侧）注：经武麻高速（44公里）、沪蓉高速（39.4公里）、G45大广高速（683公里）、邢临高速（32.7公里），全程约844公里，9小时38分。

临清市自来水公司山东省聊城市临清市 1.沿新华路向南290 米 2.调头 3.7 公里 3.向左转，进入326省道/北环路继续沿326省道前行（部分收费路段）3.4 公里 4.向右转，进入282省道3.0 公里 5.左转走邢临高速（部分收费路段）33.1 公里 6.下G45/北京/开封出口，前往G45大广高速（收费路段）800 米 7.下G45/大名/开封出口走G45大广高速（收费路段）683 公里 8.下麻城东/金寨/红安/G42/合肥/武汉出口，前往G42沪蓉高速（收费路段）400 米 9.在交岔路口继续向右，走G42沪蓉高速（收费路段）62.0 公里 10.继续前行，上S3武麻高速（部分收费路段）21.3 公里 11.下左侧出口走汉施路500 米 12.上匝道走三环线21.3 公里 13.下出口走珞喻东路3.3 公里 14.继续前行，上珞喻路2.3 公里 15.从环岛的3出口上虎泉街2.0 公里 16.稍微向左转，进入雄楚大道3.0 公里 17.向左转，进入珞狮路1.0 公里 18.向右转，进入文秀街（目的地在左侧）120 米注：经邢临高速（32.7公里）、G45大广高速（683公里）、沪蓉高速（39.4公里）、武麻高速（44公里），全程约844公里，9小时38分。最新高速公路出行咨询电话湖北省高速公路24小时咨询服务投诉热线：（027）96576 湖北省高速公路24小时报警咨询电话：(027)12122 河南省交通厅高速公路管理局24小时自动语音路况查询电话：（0371）68736448、（0371）68736068 河北省高速公路24小时咨询服务热线：（0311）96122 河北省交通事故24小时救援报警电话：（0311）12122

认识简单的路线图

我是小导游 ——认识简单的路线图汕头市长厦小学王海燕尊敬的评委、老师，您们好！今天我说课的内容是人教版《义务教育课程标准实验教科书》三年级下册第5页例3《认识简单的路线图》。下面我将从教材分析—教法学法—教学过程—板书设计四个方面进行说课。【教材分析】在学习本课之前，学生已经认识了东、西、南、北四个方向，而且会用这些表示方向的词描绘物体所在的位置。三年级儿童正处于在由具体形象思维向抽象逻辑思维转化的关键期，此时的抽象逻辑思维在很大程度上仍然直接与感性经验相联系，因此对学生来说，东南西北等方位概念的掌握还是比较抽象的，他们需要大量的感性支柱和丰富的表象积累。新课程标准明确提出“动手实践，自主探索与合作交流是学生学习数学的重要方式，数学活动应当是一个生动活泼、主动的、富有个性的过程，要让学生亲历知识的形成过程”。因此，在教材的编排和设计上，我以学生已有的知识背景和生活经验为基础，创设了大量的活动情境，充分调动学生的积极性，让所有的学生都能参与到活动中来，课堂上特别重视给学生留下了“思维的空间”、“表达的空间”、“合作的空间”、“实践的空间”，突出学生学习的主体地位，让学生学得扎实有效。基于以上分析，我确定了以下教学目标： 1、知识与技能目标：使学生会辩认地图上（东、西、南、北）4个方向，会看简单的（四个方向）路线图，并能描述行走的路线。 2、过程与方法目标：在运用所学的方位知识解决简单的路线问题过程中，了解同一路线问题可以有不同的解决办法。 3、情感与态度目标：进一步感受方位知识与日常生活的密切联系，激发学生学习方位知识的兴趣，培养学生应用方位知识的意识。教学重点：使学生会看简单的路线图，并能根据给定的一个方向，正确辨认其余的三个方向。教学难点：能运用所学的方位知识，准确简洁地描述行走的路线。

行车电气原理和维护

桥式起重机（行车）电气原理与维修桥式起重机又称行车，是工厂重要起重设备。行车的使用，将人力难以挪动的重物在一定的空间范围内，比较容易地移动了位置。从电气原理上说，桥式起重机十分典型。我们梅山矿业公司有众多的电动单梁吊、桥式起重机，为了维护好这些设备，我们就以其中最典型复杂的32/3T双钩头起重机为例，述其一般原理与维护常识。 1行车结构及作用 1.1行车电器组成：行车一般有主钩副钩提升、大车小车移动。主钩负责重负荷提升，副钩提升重量较小，起辅助起吊作用，吊些小件比较灵活。电气主要有电机、调速电阻、凸轮控制器、保安箱、保护装置以及照明、电铃等辅助装置。 1.2行车主回路：包括钩头控制、大小车控制。 1.2.1大车主回路：见下图1-1：图 1-1 大车主回路上图中，我们可以看出大车有两个电动机（一般都这样），分别安装在大梁两端（有的大车一个电机）。大车电动机和其他行车电动机一样都是绕线式。这有许多好处：行车经常点动，经常带负荷启动，串电阻启动时力矩大，电动机方向便于切换，带负荷启动不困难。另外，在运行中，行车会不断改变速度，串电阻绕线式电动机，正具备这一优点。上图中X61-X63为电源进线，左边KD为凸轮控制器换向，右边KA1、KA2为遥控时接触器换向，1LJD、2LJD为过流保护继电器，1Z1D、1Z2D、1Z3D为电动机转子出线，接外部调速电阻。电机调速通过凸轮控制器KD进行顺序切换，在遥控式则通过KA3 、KA4、 KA5、KA6切换。1YTD为电液制动器，得电松闸，失电抱闸。 1.2.2小车主回路：见图1-2：

图 1-2 小车主回路上图中X21、D2、X23为电源进线，右边KX 为凸轮控制器换向，右边KB1、KB2为遥控时接触器换向，1LJX 、2LJX 为过流保护继电器， Z1X 、Z2X 、Z3X 为电动机转子出线，接外部调速电阻。电机调速通过凸轮控制器KX 进行顺序切换，行车处在遥控式则通过KB3 、KB4、 KB5、KB6切换。YTX 为电磁制动器，得电松闸，失电抱闸。 1.2.3副钩主回路：见图1-3：在图3中，X21、D2、X23为电源进线， KF 为副钩凸轮控制器换向，右边KC1、KC2为遥控时接触器换向，1LJF 、2LJF 为过流保护继电器， Z1F 、Z2F 、Z3F 为电动机转子出线，接外部调速电阻。电机调速通过副钩凸轮控制器KF 进行顺序切换，行车处在遥控式则通过KC3 、KC4、 KC5、KC6切换。 1TF 为制动器。钩头电机制动采用3相交流电动机液压制动，钩头电机换向同时，抱闸电机得电，泵出油流，抱闸活塞杆图1-3 副钩主回路上海梅山矿业有限公司扬州思创电气有限公司陈宇黄伟伟比例张次张数 . A3遥控电气原理图质量图号名称工作级别跨度起重量项目日期图幅文件号图形输入核对

看简单的八个方向的路线图

第一单元位置与方向【第四课时】看简单的八个方向的路线图一、教学目标 1．通过巩固八个方位，能运用这些词语描述物体所在的位置。 2．在探究、交流的过程中，学会看八个方向的路线图，能描述行走路线。 3．使学生进一步体会数学与生活的紧密联系，培养解决实际问题的能力。二、教学重点看路线图准确、清晰地描述行走路线。三、教学难点看路线图、准确描述行走路线。四、教学具准备课件五、教学过程 1.复习引入我们已经学习了哪些方位词？它们之间有什么联系？ 2.创设情境，学习新知（1）出示图片1.动物园导游图，谁来给大家介绍一下所有场馆，分别在什么位置？

（2）小平要去看熊猫，应该向什么方向走呢？（西北方向）文文想先去看狮子，再去猴山，应该怎么走呢？（从鹿馆出发先向西北方向走，在向北走。）（3）同桌互相提出问题，并试着回答。同桌展示讨论的结果。（3）说说1路公共汽车的行车路线。出示图片2.公共汽车路线图。从火车站上车，向什么方向行驶，经过哪些站才能到达动物园？从动物园返回火车站的公共汽车又是怎样走的？从火车站出发，先向东南行驶两站到邮局，再向东行驶四站到游泳馆，然后向东北行驶一站到少年宫，再向东行驶一站到电影院，最后向东南行驶一大站就到动物园了。从动物园出发，先向西北行驶一站到电影院，再向西行驶一站到少年宫，然后向西南行驶一站到游泳馆，再向西行驶四站到邮局，最后向西北行驶两站就到火车站了。提问：比较往返的行走路线，你有什么发现？（行驶的方向正好是相对的，来时向东，回时向西，来时是东南，去时就是西北。）提问：描述公共汽车的行走路线时要特别注意什么？（核心位置随着公共汽车的行走在不断变化。）小结：在描述行走路线时，首先要明确以谁为参照为标准，其次是要辨清方向，最后注意能有条理的进行描述。 3.巩固提升（1）出示图片3.小熊送货路线图

行车,电气原理

众泰煤焦化培训教案课程类别：岗位安全技能课程名称：行车控制原理及检修注意事项授课单位：电修车间授课老师：邹海龙二0一七年七月十七日

众泰煤焦化培训教案课程类别岗位安全技能需2学时授课人邹海龙授课课题行车控制原理及检修注意事项学时2学时授课时间 2017年7月17日授课地点电修会议室培训人数见签到表教学目的与要求使参训员工了解并掌握行车工作原理，以及出现故障后的基本处理技能，同时掌握行车日常点检维护工作教学重点如何做好日常维护教学难点做好维护确保运行正常稳定授课方法理论加现场讲解教学流程讲授+案例分析一、电气原理图：二、行车电气基本工作原理这次培训的主要内容有：正反转控制电路主回路与控制回路电路图，电路工作流程；接触器联锁正反转控制电路互锁电路的优点是：互锁电路避免了两只接触器同时得电，从而防止了由于误操作造成的主回路两相短路事故的发生。缺点是：要想改变电机转向必须先按停止按钮，操作不方便。解决措施：在控制电路中加入机械连锁。按钮联锁正反转控制将接触器连锁触电改换一对具有两组触点的起动按钮，并将常闭触头串接在对方的回路中,形成机械互锁。优点：工作安全可靠，操作方便。带双重联锁的正反转控制电路

既有按钮连锁，又有接触器连锁，即使电气闭锁失灵，KM1和KM2也不会同时得电，增加了互锁的可靠性。正反转电路的各种接法的优缺点，电路故障查找。本次培训人员为本班组全体成员。大家都能熟练的掌握次电路三、常见的故障及排除方法电葫芦在电力生产过程中使用非常广泛，主要用于设备的检修、吊装、运送材料等。在使用过程中，电葫芦发生故障次数也日渐增多，这不仅影响了生产的正常进行，严重时将引发重大事故，怎样才能避免事故发生，保证电葫芦的安全运行，及时准确处理运行中出现的各种故障，已成为生产中的重要一环。下面结合维修经验，对电葫芦一些常见故障的原因进行具体分析。 1、按起动开关后电动电葫芦不工作主要是因电葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有3 种情况：（1）供电系统是否对电动电葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作；（2）电葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使电葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或电葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将电葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车；（3）电葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使电葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电葫芦。有时，电葫芦电机的电压正常，

行车电气点检员岗位职责(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 行车电气点检员岗位职责 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8833-91 行车电气点检员岗位职责(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、每天上午必须携带常用点检及检修工具到现场按规定区域，对行车电气设备进行详细检查，下午对所检查的问题进行整理和记录，并填写相应的点检记录。 2、对点检所发现的设备隐患，应及时以文字性通知（紧急情况则口头通知）下达给班组长（或包车电工），以便其及时整改。 3、对班组所不能解决的设备隐患难题，要积极与技术人员一起进行协商并找出解决办法。 4、每周应积极收集班组的设备隐患，并视情况将一些整改时间过长、难度较大的项目安排计划检修，于每周四下午17：00以前上报设备科。 5、对行车点气的检修、改造工作以及新装行车的质检工作，必须到现场了解检修（安装）进度情况，

并协助技术人员共同抓好检修计划的落实和检修（安装）质量的验收，同时应做好检修（安装）记录。 6、对行车电气的主要运行参数，一定要有异常记录，如发现问题应及时上报相关技术人员。 7、配合技术人员做好机械设备的年度检修计划工作及相关的一些准备工作。 8、对在检修过程中出现的违规现象，要及时加以制止，并上报相关人员。 9、归纳设备点巡检中所发现的问题，并将其进行分类、统计、存档。 10、按照贯标要求填写以下各种记录：《专职定期点检计划实施记录》、《长期点检记录》、《检修记录登记》、《整改通知》、《设备定修计划和实施记录》、《检修工时工序》及一些临时性的记录。 11、按时完成厂、工段交办的其它工作。请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

设计行驶路线

设计行驶路线教学目的能够按照自行设计的行驶路线，在一般道路上独立地安全驾驶。行驶路线的设计原则机动车驾驶人事先必须充分考虑，行驶路线的距离、所用时间和自己的驾驶技术等情况，以选择到达目的地的最佳路线。 1、不要走错自己设计的行驶路线，要记住地名和交叉路口的数量，要记住作为目标的建筑物等，灵活利用指路标志，感觉没把握时，早些停车看看地图或向路人寻问。 2、应掌握驾驶途中，用眼瞬间扫视并了解指路标志的能力，以安全到达目的地。设计行驶路线机动车驾驶人必须提前考虑行驶路线的距离、所用时间和自己的驾驶技术等情况，选择到达目的地的最佳路线。 (1)不要走错自己设计的行驶路线。 (2)应掌握驾驶途中用眼瞬间扫视并了解指路标志的能力，以安全到达目的地。独立驾驶 1、选择最佳行驶路线，避开交通高峰时间和路段，同时要准备一到两条的后备路线，以防一条不行，还可以绕行。 2、提前确定转弯地点，在距离转向地点一公里以外，就要手确定转向方向，选择行驶车道，而不能到了跟前再手忙脚乱找方向。 3、对不熟悉的道路最好是先找最大的标志性建筑物，再找具体的街道，对路人提供的距离数仅做参考，因为每个人对距离的判断是有出入的。 4、个人自驾出游时，要特别注意以下几点：（1）在出行之前，需要确定行车路线和休息站点，还要了解路途上所需要的费用，最好有一个很周密的计划和线路图，值得一提的是自驾车出游最好能结伴同行，不要个人租车旅

行，尤其是刚学会开车的司机，不要拿旅行练车，因对车况、路况不熟悉，很容易出事故。（2）短途旅行出发前，对车辆进行简单检查，是否漏油、缺不缺水等，远途旅行出发前，详细检查车辆的所有部件，尤其是发动机。（3）车在路上人要细心，要随时注意车辆各种运行状况，做到听发动机运行的声音，监测仪表，闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时，还应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。（4）合理安排行车距离，防止疲劳驾车，日行车里程最好为高速公路在300至400公里，普通公路在200至300公里左右比较合适。（5）最好不要走夜路。旅行不是赶路，赶路的疲劳会影响旅行的心情，控制行车速度，外出旅行越是平顺的大道越有可能发生意想不到的事情，在停车时，要锁好车窗、车门，注意带走贵重物品。不能变更行驶路线的情况 (1)行驶途中经常会遇到下面情况而不能变更行驶路线时，要顺应交通流行驶。 (2)顺应交通流继续行驶的同时，还要特别注意其他交通情况，谨慎返回原设计路线。

t行车主要部分电气工作原理图

20/5t桥式主要部分电气工作原理 20/5t 桥式起重机经常移动的。因此要采用移动的电源线供电，一般采用软电缆供电，软电缆可随大、小车的滑触线通过生产车间中常用的20／5t桥式起重机，它是一种用来吊起或放下重物并使重物在短距离内水平移动的起重设备，俗称吊车、行车或天车。起重设备按结构分，有桥式、塔式、门式、旋转式和缆索式等多种，不同结构的起重设备分别应用于不同的场合。生产车间内使用的是桥式起重机，常见的有5t、10t单钩和15／3t、20／5t双钩等。下面以20／5t双钩桥式起重机为例分析一下20/5t桥式起重机控制线路。20/5t桥式起重机主要由主钩（20t）、副钩（5t）、大车和小车等四部分组成。如图10-17所示是20/5t桥式起重机的外形结构图。 1-驾驶室2-辅助滑线架3-交流磁力控制器4-电阻箱 5-起重小车6-大车拖动电动7-端梁8-主滑线9-主梁图10-17 桥式起重机外形结构图 20/5t桥式起重机由五台电动机组成，其主要运动形式分析如下：大车的轨道设在沿车间两侧的柱子上，大车可在轨道上沿车间纵向移动；大车上有小轨道，供小车横向移动；主钩和副钩都安装在小车上。交流起重机的电源为380V。由于起重机工作时是电刷引入起重机驾驶室内的保护控制盘上，三根主滑触线是沿着平行于大车轨道方向敷设在车间厂房的一侧。提升机构、小车上的电动机和交流电磁制动器的电源是由架设在大车上的辅助滑触线（俗称拖令线）来供给的；转子电阻也是通过辅助滑触线与电动机连接的。滑触线通常用圆钢、角钢、V形钢或工字钢轨制成。 10.6.1 20/5t桥式起重机的工作原理 1.主电路分析桥式起重机的工作原理如图10-18所示。大车由两台规格相同的电动机M1和M2拖动，用一台凸轮控制器Q1控制，电动机的定子绕组并联在同一电源上；YA1和YA2为交流电磁制动器，行程开关SQ R和SQ L作为大车前后两个方向的终端保护。小车移动机构由一台电动机M3拖动，用一台凸轮控制器Q2控制，YA3为交流电磁制动器，行程开关SQ BW和SQ FW作为小车前、后两个方向的终端保护。副钩提升由电动机M4拖动，由凸轮控制器Q3来控制，YA4为交流电磁制动器，SQ U1为副钩提升的限位开关。主钩提升由电动机M5拖动，由主令控制器SA和一台磁力控制屏控制，YA5、YA6为交流电磁制动器，提升限位开关为SQ U2，下降限位开关SQ U3。总电源由电源隔离开关QS1控制，整个起重机电路和各控制电路均用熔断器作为短路保护，起重机的导轨应当可靠地接零。在起重机上，每台电动机均由各自的过电流断电器在作为分路过载保护。过电流继电器是双线圈式的，其中任一线圈的电流超过允许值时，都能使继电器动作，分断常闭触头，切断电动机

行车20T电路图

行车20T电器配件大钩推动器；YT1CJ---90Z/8 二台小钩推动器；YT1CJ---45Z/6 一台大小车推动器；YT1CJ----25Z/4 三台大车过电流继电器；JL15---40A 四台小车过电流继电器；JL15---20A 二台副升过电流继电器；JL15---40A 二台主升过电流继电器；JL15----150A 二台总过流继电器；JL15-----250A 一台空气开关；DZ47—60A 2P C16 一台 DZ47—60 1P D16 D10 一台三相刀闸HD11—200/3 IN=200A 一台脚踏开关EKW-----5A----B 一台空开DZ47---60A 2P—D10 D16 二只 DZ47----60A 2P D16 一只接触器CJ20---160 线圈380V 一台断路器DZ20Y---225 IN=160A 一台大车控制器KT10 60J/5 一台小车控制器KT10----25J/1 一台副升控制器KT10 ----25/1 一台主升控制器LK17---11J/301【改动】一台

行车20T电器配件大车电机 YZR160M2----6/7.5KW 二台小车电机 YZR132M2---6/4KW 一台副升电动机 YZR160L ----8/9KW 一台主升电动机 YZR250M1----8/30KW 一台主钩超载限制器 QSX---WZ—2—20t 一只主升电阻器 RS54—250M1—8/4Y 四箱副升电阻箱 RS54—160L –8/1B 一箱小车电阻箱 RK52---132M2—6/1B 一箱大车电阻箱 RK54—160M2—6/1B 二箱主升重锤限位 LX10---12 二只主升轴头限位 DXZ 5/4 二只大小车限位 LX10----12 四只舱门限位 YBLX—K1/111 四只电铃 SHF---6/36V 一只相序保护器 XJ3----D 一只继电器 CJX2—09 线圈380V 七台时间继电器 JS14A—0---1S 四台主升转子接触器 CJX2—80 线圈380V 四台主升定子接触器 NC2---150 线圈380V 二台主升制动接触器 CJX2—12 线圈380V 一台

去威海行车路线

2. 大广高速公路 1) 沿大广高速公路行驶179.5公里，朝农安/长春/G12方向，稍向右转全路段收费 2) 行驶1.4公里，从入口进入珲乌高速公路全路段收费 3．珲乌高速公路 1) 沿珲乌高速公路行驶135.8公里，朝吉林/沈阳/G0102方向，稍向右转 2) 行驶300米，朝一汽/沈阳/长春西环/G0102方向，稍向右转 3) 行驶530米，从入口进入长春绕城高速公路 4) 沿长春绕城高速公路行驶35.0公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转 5) 行驶1.2公里，从入口进入京哈高速公路 4. 京哈高速公路 1) 沿京哈高速公路行驶255.5公里，朝通辽/北京/大连/G1501方向，稍向右转 2) 继续沿京哈高速公路行驶650米，从入口进入沈阳绕城高速公路 3) 沿沈阳绕城高速公路行驶29.1公里，朝京哈高速/锦州/北京/建设大路方向，稍向右转进入京哈高速公路 4) 沿京哈高速公路行驶170米，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转 5) 继续沿京哈高速公路行驶500.7公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转 6) 行驶1.4公里，从入口进入唐津高速公路 7) 沿唐津高速公路行驶42.3公里，直行进入长深高速公路 5. 长深高速公路 1) 沿长深高速公路行驶124.4公里，朝黄骅/霸州/东营/G25方向，稍向右转 2) 继续沿长深高速公路行驶510米，在团泊南互通朝黄骅/东营/G25/G18方向，稍向左转 3) 继续沿长深高速公路行驶1.2公里，从入口进入荣乌高速公路 6. 荣乌高速公路 1) 沿荣乌高速公路行驶368.4公里，朝威海/潍坊/G18/S21方向，稍向右转 2) 继续沿荣乌高速公路行驶430米，朝威海/烟台方向，稍向右转 3) 继续沿荣乌高速公路行驶15.5公里，从沙河/夏邱出口离开进入沙河立交 4) 沿沙河立交行驶1.2公里，右转进入S308 5) 沿S308行驶30米，左转 6) 行驶2.3公里，右转 7) 行驶460米，到达途经点 8) 行驶460米，左转

公交行车路线

东直门地铁站B出口公交枢纽916路公交车 916路快车（车程1小时15分钟），咨询电话：69625973 东直门早班发车05:50，末班车19:50 怀柔早班发车04:50，末班车18:50 东直门- 左家庄 - 三元桥西站–西坝河–（京承高速不停）–彩各庄- 庙城东 - 南华市场 - 迎宾路 - 怀柔南大街东口 - 怀柔南大街 - 明珠广场 - 兴怀大街 - 湖光小区 - 青春路北口 - 怀柔北大街（倒车站） - 杨家园 - 滨湖南街 - 后横街 - 怀柔车站路 - 怀柔汽车站 916路慢车（车程2个半小时）东直门早班发车06:00，末班车21:00 怀柔早班发车04:55，末班车19:00 东直门(外) - 香河园 - 左家庄 - 三元桥 - 京顺路丽都饭店 - 大山桥东 - 孙河 - 火神营 - 桑普科技园 - 杜兰庄 - 衙门村 - 马坡 - 荆卷 - 姚各庄 - 晏子村 - 牛栏山道口 - 牛栏山 - 牛栏山北 - 付各庄 - 龙王头 - 赵各庄 - 焦村 - 庙城东 - 南华市场 - 迎宾路 - 怀柔南大街东口 - 怀柔南大街 - 明珠广场 - 兴怀大街 - 湖光小区 - 青春路北口 - 怀柔北大街（倒车站） - 杨家园 - 滨湖南街 - 后横街 - 怀柔车站路 - 怀柔汽车站(共37站) 怀柔-红螺慧缘谷甘涧峪专线车（车程半小时），咨询电话：69612132 怀柔北大街（民政局对面乘坐）甘涧峪村万盛源饭店路口（怀柔佛教协会附近）怀柔发车06:00，甘涧峪06:30发车怀柔发车08:30，甘涧峪09:00发车怀柔发车10:30，甘涧峪11:00发车怀柔发车13:45，甘涧峪14:15发车怀柔发车16:30，甘涧峪17:00发车怀柔发车17:45，甘涧峪18:15发车

行车,电气原理

行车,电气原理 Last updated on the afternoon of January 3, 2021

众泰煤焦化培训教案课程类别：岗位安全技能课程名称：行车控制原理及检修注意事项授课单位：电修车间授课老师：邹海龙二0一七年七月十七日

众泰煤焦化培训教案

优点：工作安全可靠，操作方便。带双重联锁的正反转控制电路既有按钮连锁，又有接触器连锁，即使电气闭锁失灵，KM1和KM2也不会同时得电，增加了互锁的可靠性。正反转电路的各种接法的优缺点，电路故障查找。本次培训人员为本班组全体成员。大家都能熟练的掌握次电路三、常见的故障及排除方法电葫芦在电力生产过程中使用非常广泛，主要用于设备的检修、吊装、运送材料等。在使用过程中，电葫芦发生故障次数也日渐增多，这不仅影响了生产的正常进行，严重时将引发重大事故，怎样才能避免事故发生，保证电葫芦的安全运行，及时准确处理运行中出现的各种故障，已成为生产中的重要一环。下面结合维修经验，对电葫芦一些常见故障的原因进行具体分析。 1、按起动开关后电动电葫芦不工作主要是因电葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有3 种情况：（1）供电系统是否对电动电葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作；（2）电葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使电葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或电葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将电葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车；（3）电葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使电葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电葫芦。有时，电葫芦电机的电压正常，而电葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机；电葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，电葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车；电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证电葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动电葫

行车,电气原理

行车,电气原理 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

众泰煤焦化培训教案课程类别：岗位安全技能课程名称：行车控制原理及检修注意事项授课单位：电修车间授课老师：邹海龙二0一七年七月十七日

众泰煤焦化培训教案

行车电气控制原理图

行车电气控制原理一、电气设备和电路布置行车电气控制电路可以分为四个部份，即提升、开闭、小车、大车，它们都分别由JZR型起重机专用的电动机来拖动。提升、开闭和小车的传动机构都装在小车上。大车移动机构采用分别传动，即装在桥架两侧的电动机来拖动。磁力控制盘和所有电阻安装在起重机桥架上，全部操纵器件集中装在驾驶室内。供给起重机的三相交流电源，是由集电拖从导电轨引到驾驶室保护控制盘。从保护盘引出到凸轮控制器或到磁力控制盘的电源线，只有三相中的两相，另一相称为公用相（即X21），直接接到电动机的定子接线端。二、主电路和联锁控制的保护在进线电缆上安装有空气负荷开关，作为包括三相导电轨在内的整个起重机电路的短路保护。在起重机上，所有电动机均由过电流继电器作为公路过载保护，这些过电流继电器的整定值一般整定在被保护电动机额定电流的2.25-2.5倍。总电流过载保护的电流继电器串接在公用相，安的整定值不应超过全部电动机额定电流的1.5倍。为了防止人身触电事故，在栏杆门、横梁等地方装有行程开关（CAK、1LAK、2LAK），以防止有人在电源没有断开的情况下，跨入行车或桥架而发生危险。这些限位开关都与主电路上的过流继电器相串联，其中有一对触点断开，将使主接触断开。起重机还设有零位联锁保护，即所有凸轮控制器的手柄都必须放在

零位，这样才能按起动按钮使行车准备开始工作。三、凸轮控制器的控制情况凸轮控制器是用来直接控制绕线式电机的正反向起动、运转和停止的。在行车投入运行以前，应当将控制器手柄放在零位，然后起动总开关按钮，使总电源接通。这一要求是利用5和7之间触点XTK来完成的，它在零位时是处在闭合状态。小车机构的“向前”或“向后”移动是依靠凸轮控制器对调电机进线业实现的。当手柄转到向前任何一档时，控制器的主触点X32与XD2接通，X33与XD3接通，电动机便作向前运转。反之如手柄转到向后位置，则X32与XD3接通，X33与XD2接通，电动机反转。在向前运转第一位置时，电动机转子接入全部电阻，此时电动机产生的转矩小于额定转矩，这是为了避免设备发生危险的冲击，以以在开始时获得较慢的速度。当控制器转到第二位置时，凸轮控制器XZ5与XZ6之间触点闭合，切去了一组电阻，电动机产生的转矩增加，因而电动机开始加速，这样使控制器逐步从一个位置到另一个位置。由于触点的闭合，即可依次切除转子的起动电阻，最后电动机便以固有的机械特性运转。大车凸轮控制器工作情况与小车基本相似，只是被控制的电动机和电阻器规格容量有所区别，此外，大车控制器由于一个控制器同时控制两台电动机，因此多了五副触点以供切除第二台电动机的转子电阻之用。开闭凸轮控制器工作情况基本也与小车类似，只是凸轮控制器切除的是交流接触器的通断，通过交流接触器的投切来切除电阻。