弃土场专项施工方案..

秦皇岛市人造河综合治理工程

弃土场施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司

编制日期：2012年4月

第一章：工程概况

第二章：施工部署

第三章：主体施工方案

第四章：资源需要量计划

第五章：进度及工期保证措施

第六章：光缆、氨气管道保护措施

第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施

第一章：工程概况

一、地理位置

人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。

河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。二、水文气象

工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。

三、工程任务

2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。

主要施工内容：

1> 昌黎团林修建弃土场1个；

2> 东苏撑子修建弃土场1个；

3> 西河南林场修建弃土场2个；

编制依据

1>《疏浚工程施工技术规范》SLJ202-82（试行）

2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999；

3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93；

4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88；

第二章：施工部署

一、施工组织机构

根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点，我公司按项目法管理模式，

组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构，并本着精干、高效的原则，

抽调我公司综合素质高，在类似工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员

组成项目管理层；施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人组成。

1.施工管理组织机构图：

项目经理

项目总工程师项目副经理

质量部控制部物供部施工部文控部行政部安保部

施工作业队

2. 施工管理机构职责

1> 项目经理：土地征用、地方关系协调、与业主征地部门的联络、施工手续。

河务、水利施工手续以及负责临时占地的土地征用、永久性占地、地貌恢复。

2> 项目总工程师：负责编制施工组织设计、施工措施；进行全过程技术管理：

图纸会审、技术交底、设计变更、测量放线、技术资料等；新材料、新技术、新工法应用；检验试验、调试投产、竣工验收等。生产协调、设备车辆调配管理、生产会议、计划、进度控制、统计、检测预测报告、施工能力分析、现场文明施工。

3> 质量部：质量保证和质量控制体系的运行管理、现场的质量检验监督、质

量记录、质量评定、计量标准化管理。

4> 文控部：合同管理（合同签订、合同变更、索赔、分包、订单、支付申请、

发票）；日常事务管理；施工预算、费用控制、劳动工资、财务管理、成本核算。

5> 安保部：安保管理和实施，包括：污染防治、环境保护、防风固砂、水土

保持、文物、安全制度、安全管理、安全预测及安全预防、现场及基地的保卫；健康卫生。

6> 物供部：材料采办、材料催交、材料验收检验、材料运输计划、储存、发

放、标识、回收处理。

二、施工组织原则

根据施工计划和劳动力安排，将施工任务落实到施工队。任务分工的原则是任务均衡、方便施工、方便衔接，即能保证任务按期完成，也能保证各施工队能连续施工，尽量减少现场高峰人数，避免窝工现象。施工现场以土地征用，施工临时道修筑，施工场地清理，原材料运输，以泵站工程、倒虹吸工程、清淤工程、管道和新建河道工程为中心，在保证施工工序连续施工的前提下，合理配置建筑施工队伍，以保证工程施工全面有序、协调、快速进行，满足施工计划要求。

1、施工日期：本工程施工日期计划为2012年5月10日开工，2012年

6月20日竣工。

三、施工阶段划分

本标段工程施工分为三个阶段：前期准备阶段、主体施工阶段、收尾施工阶段。

1.前期准备阶段：2012年5月10日前按照“施工准备工作计划”作好各项工作，达到开工条件。施工内容弃土场地划分工序；

1> 修建临时道路：保证运输车的正常通行。

2> 场地平整：施工现场平整。

3> 弃淤坑土方开挖：开挖基坑要牢固，防止坍塌。

4> 基坑内铺设土工布：在基坑内铺设一层，搭接部位不低于1m，防止淤泥所带有害水质渗漏地下。

5>土工布上回填沙土：沙土回填厚度20cm。

四、施工管理水平

施工中运用施工质量管理、目标成本管理、施工进度管理、施工安全管理等先进管理方法，进行计划控制和合同管理，实现对进度、质量、成本、安全、施工现场、环保的有效管理。

五、项目驻地设置

1.项目部驻地设在秦皇岛市抚宁县留守营镇后朱村庄，项目部的生活及办公地点。办公室面积为260m2，住宿床位供给20个，同时有停车场和食堂。

2.根据人造河治理抚宁段工程施工流动性较大的特点，综合考虑施工期间人员、设备的管理，满足施工需要，设置临时生活设施。其设置原则是：交通方便、功能齐备、依托社会、有利施工。驻地除具有正常的食宿条件外，还应有医疗、洗澡、业余文化娱乐设施。

3.各建筑施工队、土方施工队根据施工任务划分情况，在就近村镇设置施工驻地。

4.施工队驻地采取租用当地民房或旅馆，自办食堂，尽量依靠当地的水电供应。自带行李，当地购买折叠行军床。

六、通讯条件

1.项目部和各施工驻地应同时具备传真、电话、计算机网络三种通讯手段。

2.项目部的计算机能通过电子邮件向业主提供每日工作进度及有关文件。

3.施工现场主要管理人员配备手机，可与项目部、监理、业主保持随时信息沟通与反馈。

七、水电及道路

1.施工用电

1> 清淤及污水管道安装、新建河道施工场地沿线过长，施工场地附近

无可利用电源，现场采用上发电机组发电。该工程拟定分三段上三个施工队施工，现场上三台50Kw的发电机和两台20Kw发电机（小发电机可用作土方施工队施工灰土夯实用），保证砼砂浆搅拌水泥、抽水等。50kw发电机每台计划使用35台班，20kw发电机每台计划使用25个台班。

2> 泵站工程工程量较大，且施工地点较为集中，计划从附近工厂接入3

相电源，采用3*35+1*15mm2铜芯电缆架空铺设300m，接入泵站内设配电箱一台，配电箱内设有三相60A空开6个，两项10A开关4个，可供钢筋加工制作、混凝土施工、土方夯实、焊机、施工照明等使用。

3> 倒虹吸用电：距离泵站引入电源约100m，穿过205国道架线困难，

且国道通车量过大，考虑到施工安全因素拟采用现场配备一台50kw发电机，可供土方夯实、混凝土施工、钢筋连接、施工照明等使用。施工时间约为40天。

2.施工用水

1> 泵站工程地点较为集中，经勘察单位试探，水位约在-6.2m，在施工

无建筑物地方打一眼DN350深25m的井，可供砌筑、抹灰、装饰等工序临时使用水源，待施工完工后可由建设单位指定回填或者保留。

2> 其它砌石护坡、倒虹吸、抹灰砌筑等施工用水采用外购，在附近农

村购买。用拉水车（背负2×1×1.5m水箱一个）拉到施工现场。现场配备一个3×2×1m （δ=10mm钢板焊成）用做盛放施工用水。每个施工队配备一台3T拉水车，确保工程施工的连续性。

3.施工临时道路

抚宁段清淤、新建河道延线离开公路，须铺设临时施工道路。

1> 清淤FX0+000—FX1+700段沿线极为复杂，经整个留守营镇西—镇

外北205国道，中途跨越桥、村庄、铁路、涵洞。

A.FX0+800—FX1+700段约900m在河道一侧修建路宽10m，路转弯半径不

小于18m，坡度不大于5‰临时道路，并碾压密实，路基为垫土，路面为0.5m厚碎石路面。

B.FX0+000—FX0+300；FX0+600—FX0+800段约500m处于留守营镇庄

村两房之间的河道无法修建临时道路，施工拟采用在河道中铺设一条

450m*7m的临时道路，回填2m深基砂，在河卵石上垫0.5m黏土压实，施工可从下游至上游一并将临时道路与淤泥清理。

现状断面图

C. FX0+300—FX0+600约300m处于有道路段，由于现有河状与已有道路的高差及几座桥、水泥下水管道的阻设需修建30段纵向道路，每段平均6m*25m,回填2m基砂，上铺设0.5m黏土压实。清淤时将先清淤无道路一侧再将临时道路一侧临时道路及淤泥一并清除。

现状断面图

D. FX0+900—FX1+050段留守营镇南桥东侧约150m 涵洞，清理涵洞淤泥采用人工清淤施工，需修建一段临时道路，临时道路为坡道，宽10m*长20m 连接村庄已有土路。平均回填卵石厚度1m ，基砂0.5m 。

现状平面布置图

E 、京哈铁路上游400m 清淤：一侧修建临时道路15m*400m ，平整场地压实。

2>泵站相邻205国道，地势与国道高差1.7m ，需修建坡道，长25m*宽15m ，回填基砂平均厚1.4m ，回填基砂压实。

现状平面图

3>泵站主体施工因处于雨季，因工期紧，为抢时间，需在现场施工水泵

10000mm

205国道

池、U 型槽修建临时施工道路，将原土压实后，铺垫50cm 碎石，在碎石上铺垫10cm 矿渣。

4>新建河道F0+100—F0+885段沿线紧邻庄稼地，根据设计坐标在河道一侧修建10m 宽的全长道路，临时道路在回填土平整后填50cm 碎石，在碎石上部铺垫20cm 矿渣压实。回填硕石因地下为淤泥，全部回填新建河道土难以保证运输车的正常通行，所以采用回填硕石来保证运输车双向行驶的正常通行。

85m

河道断面

临时道路

5>国道205桩号:FX0+

4、施工暂设

每处施工场地设一个临时料场，场地为20m×20m，上垫砂石0.2m厚，场内摆放砂子、白灰、模板、搅拌机、水泥库、发电机房。施工完后，将砂石挖运走，并将其恢复原貌。

5、施工指导思想

强化项目管理，保证合同工期，全面贯彻安全管理体系，建造国优工程，全面服务业主。

6、施工目标

1.工期目标：2012年5月01日开工至2012年6月20日竣工，比业主要求提前10天完工。

2.质量目标：单位工程合格率100%，检测点一次合格率98%以上，工程质量优良。

3.安全目标：重伤率、死亡率为零。

4.环境保护目标：努力实现施工生产无环境污染事故，污染物排放达到国家排放标准。

第三章：主体施工方案

一．测量放线

1．工程施工前应由设计单位进行设计交底。当施工单位发现施工图有错误时应及时向设计单位提出变更设计要求。根据施工图会审纪要以有关单位确定。2．水准点控制体系：依据国家一级或二级水准点或小区内的高程控制点，沿线敷设位置，于沿原有道路的适当位置，每80米测设水准控制点，根据测量复核标准的有关规定，形成高程控制体系。

3. 坐标点控制体系：依据国家一级或二级坐标点控制点，沿线敷设位置，设置不少于4个坐标控制点，其中泵站设置2个，与新区分界线处设置一处，中段设置一处，根据测量复核标准的有关规定，形成坐标控制体系。

4．施工测量应符合下列规定：

（1）施工前，建设单位应组织有关单位向施工单位进行现场交桩；

（2）临时水准点、坐标点和河道开挖轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并应采取保护措施。

（3）临时水准点、控制桩、高程桩，应经过复核方可使用，并应经常校核。

二、工程施工方案

1.施工准备

施工前，先按照施工排水方案对该段进行排水施工作业。

待河道的水排除完成后，根据工程控制坐标，采用测量仪器对工程实际地形进行复测，并报经监理人复核，在监理人复核后，根据施工图纸和监理人批准的开挖线进行控制测量，标出平面位置、开挖边线等，按规范和施工需要每隔一定距离埋设工程控制断面桩，并将放样成果经监理人审批，进行场地清理。清理过程中将场地内的所有植被、表土清挖到规范要求，包括现有场地内的临时设施、表土、植被、附着物及船只等临时建筑设施。

2.土方工程施工

1> 施工机械选择

根据以往土方施工经验并结合本工程实际情况，土方开挖人造河干流段采用大型挖掘机挖土装车，由10t自卸翻斗汽车运输。

2> 开挖清理

根据现场实际情况，开挖范围内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物清理干净。对开挖区范围内的地质勘探孔、竖井、平洞、试坑逐一检查处理并经验收，记录备查。主体工程的植被清理，须予挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧。凡属无价值可燃物，尽快将其焚烧；凡属无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理人指定的地区进行掩埋。

3> 土方开挖共分为4分部的土方开挖

留守营镇内西河清淤，京哈铁路桥上游400m东河河道清淤；

东、西河汇入口附近泵站、水闸及挡水堰建设；

拆除重建好马营倒虹吸，保护氨气管道及光缆；

205国道桥至抚宁县与北戴河新区分界线段的新河道开挖及原河道覆土填埋。

A.京哈铁路上游400m、FX0+000—FX1+700、FX1+700—F0+100清淤段施工垫土、基砂、卵石每隔50m段设挡水坝进行排水，设3台50kv发电机提供施工使用。施工时采用1m3挖掘机开挖，先把挖出的淤泥甩到岸上1.5米外进行晾晒，待淤泥达到一定干湿程度后再用装载机装车用20t自卸汽车运输，运到指定新区规划弃淤地点。施工全部完成后把岸一侧全部清理干净。

B、泵站土方开挖严格执行设计、监理、国家地基开挖土方规范规定开挖放坡。深度超过地坪下-3m时采用二次开挖，一次开挖-3m，二次开挖可将挖出的土方堆放边坑四周，用装载机装入运输车，将土方运出场外5km外弃土方场地。回填土时将原有土质回填。分层夯实、压实控制在每30cm一层，压实系数严格执行设计标准。

C、倒虹吸、新建河道土方开挖根据地质勘察结合实际现场情况确定放坡系数，坐标、高程严格按照设计图纸施工。深度超过地坪下-3m时采用二次开挖，一次开挖-3m，二次开挖可将挖出的土方堆放边坑四周，用装载机装入运输车，将土方运出场外5km外弃土方场地。回填土时将原有土质回填。分层夯实、压实控制在每30cm一层，压实系数严格执行设计标准。

D、管道沿线穿越205国道，中途过加工厂、纤维厂、修理厂、饭店、加油站等15处门前道路，应结合实际情况报告监理及业主现场确定每处具体开挖措施。深度超过地坪下-3m时采用二次开挖，一次开挖-3m，二次开挖可将挖出的土方堆放边坑四周，用装载机装入运输车，将土方运出场外5km外弃土方场地。

回填土时将原有土质回填。分层夯实、压实控制在每30cm一层，压实系数严格执行设计标准。对与管道开挖土方造成的加工厂、纤维厂、修理厂、饭店、加油站等围墙房屋、道路损坏，施工完后根据原有状态回复其样。

3、淤泥运输管理

本标段淤泥运输严格按秦皇岛市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆。做到运输车辆不超载，车厢上全部用帆布篷覆盖，避免运输过程中淤泥散落污染市区道路及周边环境。为防止淤泥在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中采用开挖现场与弃土场双向签票的方法，坚决杜绝淤泥乱倒、乱弃。为保证河道清淤土方外运的同时，不给周围环境造成影响，我标段专门配备6名清洁工，负责外运进出口汽车的清洁工作，施工现场出入口设置洗车槽，同时铺设草垫，安排专人进行车辆清洗工作。

安全环保战略抢工期、创效率、保质量的目标，桩号FX0+000-F0+150区域段，所清除的淤泥采用土方拌合,淤泥与土方拌合比例1:4。

4、混凝土工程

施工程序：制作模板→钢筋下料→钢筋绑扎→地面组装→整体吊装→就位、焊接→节点支模→浇筑混凝土→拆模→混凝土养护

1.钢筋下料:按结构设计图纸中钢筋的长度减去弯曲时的延长值。

(l)梁中钢筋下料:梁的钢筋一般可正常下料,如节点处的钢筋特别多,节

点处柱和梁的钢筋一般作绑扎搭接。

(2)柱中钢筋下料:柱纵向钢筋的下料长度主要考虑上下的连接、节点形式等。

2.钢筋模板的组合:要使钢筋骨架及模板能在地面(或楼面)上先组合成整体,吊装前必须使钢筋骨架与模板卡紧,并保证构件断面尺寸和保护层厚度。

(1)钢筋保护层预留:根据设计或规范要求的保护层厚度,每隔900~1200mm

,在相应位置的钢箍上四角焊8个出头的短筋,其伸出长度即为保护层厚度。短

筋长度应在60mm左右,短筋直径不宜小于8mm且应略大于箍筋直径。

(2)连接角钢:为使安装对位方便,四角主筋用角钢连接。根据梁、柱的主

筋直径和接头位置等来选择角钢型号、长度。一般只在柱截面的四个角上用,

其他采用绑条焊(图2-6-3)。连接角钢的型号按等强确定,连接角钢的长度按钢

结构中焊缝长度确定。为保证钢筋模板组合骨架的刚度,在梁、柱纵向长度的两端和中间位置焊十字形支撑(图2-6-4)。

3.安装模板:应满足截面尺寸及混凝土浇筑时的要求,并保证吊装就位及

固定时的刚度,必要时应计算骨架及模板的整体刚度。

4.就位及柔性固定:骨架及模板就位的程序为骨架就位找正→焊接固定→校正偏差及柔性固定。柔性固定就是将梁、柱模板用钢筋或钢丝绳及花篮螺丝拉紧后调整(图2-6-5)。施工前应确定地锚的形式。若是设在地面,应找到可靠的固定物。若没有固定物,可设地锚,一般用￠20~25的钢筋斜打入地下l.5m左右,若抗拔力不够可设双地锚。如地锚设在楼层,可预先埋设锚环。用于柔性固定的钢丝绳,由于受力很小,一般不用计算确定,但钢丝绳的长度超过15m时,应验算。

4.混凝土浇筑

（1）、作业准备

浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。如使用木模板时应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。剪力墙根部松散混凝土已剔掉清除。

（2）、混凝土运输

混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇灌地点有离析现象时，必须在浇灌前进行二次拌合。

（3）、混凝土浇筑

1)混凝土自吊斗下落的自由倾落高度不得超过2米，浇筑高度如超过3米时必须采取措施，用串桶或溜管等。

2)浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50厘米。

3)使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍(一般为30～40厘米)。振捣上一层时应插入下层5厘米，以清除两层间的接缝。表面振动器(或称平板振动器)的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。

4)浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，一般超过2h，应按施工缝处理。

5)浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。

6）、养护：

混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于7昼夜。

5、浆砌砖砌筑护坡

1）、标准砖选用；材质必须无风化剥落和裂纹。砖面无污，若有，要清除干净。

2)、标准砖砌筑：

（1）底层第一皮砖应座浆，并将下面老地基杂物清理干净。

（2）每层砌砖灰缝儿间距10cm，砂浆应饱满。

（3）、各层标高的控制

各层除立皮数杆控制外，还应弹出室内水平线进行控制。

（4）涂刷前要将抹灰面上的灰尘、污垢、溅末等清除干净，对缺棱掉角处，用1：3水泥砂浆修补好，表面麻面用腻子填补平齐。涂刷时，方

向、距离要一致，接槎应在分格缝处，涂刷间距应根据涂料的干燥情况进行调整。涂刷两道之间间隔为3h 。 6、清淤方案

1>施工每清一段拆除一段围堰。用泥浆泵抽水，保证干场作业，将清理出来的淤泥放在岸边1.5m 外，堆放淤泥两边设置土方挡坝0.5m 高*0.5m 宽放坡形势，防止淤泥大量散开，流入临时施工道路，带淤泥水分控干后用装载机装入运输车送到业主指定淤泥堆放场地。

示意图

2>桩号FX0+000—FX1+700、京哈铁路上游400m 清淤主体分段设置挡水坝，每隔50m 设置一道挡水坝，挡水坝为基砂回填，宽度5m ，长度4m —12m 。如图所示：

挡水坝平面布置图

将A 区水排入 B 区后，为防止污水回流，再进行B 区水排入C 区，可对A 区进行清淤工作，依次向下游排次。做安全、保质、经济的施工措施。

挡水坝

4m —12m C 区

3>桩号FX0+000—FX1+700中处于村房之间一段，无法设置临时道路，施工采用满回填措施，清淤必须按照设计指定高程清理，将回填卵石、基砂、淤泥一并清除。

4> 处于商业街一段清淤工作，因无控干场地，运输车必须使用封闭式罐车，严禁萨哩地面。

5> 所有桥洞、涵洞及设计指定的特殊部位必须采用人工清淤。涵洞根据现场布置距离过长约150m ，人转入里面清淤容易受污水臭气、沼气等对人有害气体感染，需在混凝土盖板上切开2处安全逃生道，放入逃生梯，每处盖板尺寸为长1m*现有宽度4m*20cm 厚，施工完毕重新整体浇筑钢筋混凝土盖板。 7、新建河道

1> 新建河道水位较深、水量较大处与新区交界处上游约100m 处小桥，其有工厂污水24h 大量流入河道，需在小桥上游20m 出设置挡水坝，挡水坝5m*12m ，用河卵石和基砂回填挡坝，并设置围堰下DN800水泥管3节共长12m 。 围堰长度100m*宽6m 高度2m 。

如下图所示：

抚宁段与新区交界处

水泥管

平面布置图

2> 新建河道开挖填埋原有河道，原河道每50m/段设置挡水坝，挡水坝长度

5m—12m*宽度4m，抽水至下游，将原有河道水抽完后再将河道掩埋。

第四章：资源需要量计划

一、投入的主要施工机械设备

1、施工机具设备配备一览表

2、主要施工机具进出场计划表

二、小型机具和施工手段用料

施工手段用料一览表

三、工程劳动力组织及安排

施工队构成情况

根据施工进度的安排，为使工程顺利实施，充分发挥我公司施工技术力量和施工设