桥梁施工培训讲义讲解学习
沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程桥梁技能培训讲义
安质环保部
2010年10月
挖孔桩施工作业技能培训讲义
1. 适用范围
适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程挖孔桩基础施工。
2. 作业准备
2.1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。
2.2按照设计施工图，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。对地下电缆、地下管道、电力线路及既有道路进行迁改、移除或保护措施。
2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，及地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。
2.4 熟悉现场情况、设计图纸，编制人工挖孔桩施工方案。
2.5按施工方案要求备齐挖孔机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工使用安全。
2.6现场已经进行测量放样，对工班长及作业人员进行交桩。
2.7施工前应对施工人员进行全面的安全、技术交底；经培训合格后方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗。
3. 技术要求
3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。
3.2护壁混凝土采用现场机械拌合，桩身混凝土采用混凝土集中拌合站生产。
3.3挖孔和混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和混凝土灌注记录。
3.4领工员、安全员、技术人员应跟班作业。
4. 施工程序与工艺流程
4.1施工程序
场地平整→测量放样→开挖井口、施作锁口→架设井架、提升设备等→挖土→提升、弃土→检查孔型、孔径、垂直度→支模浇灌混凝土（C20）护壁→依次循环，挖至设计要求的岩层→检验孔桩直径、深度、持力层地质情况→排除孔底积水和清理虚土→下钢筋笼→浇筑混凝土。
4.2施工工艺
人工挖孔桩施工工艺流程图
否
5. 施工要求
5.1 人工挖孔
5.1.1 场地平整
平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50cm 左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
5.1.2 测量放样
领工员及工班长配合测量人员按设计图纸定出孔位，经复核无误后，开挖井口段，施作锁口（采用30cm厚1.0m高的C20钢筋混凝土），并将十字护桩埋设在锁口上，以便施工过程中检查。
5.1.3 模板制作
护壁混凝土的模筑，采用钢模板。钢模板面板的厚度不小于1.5mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
5.1.4开挖、护壁
桩基开挖时，需根据施工情况绘制施工挖孔柱状图，并核查设计钻孔柱状图资料。如有不符应及时反馈设计单位进行处理。
1) 同一墩台各桩开挖顺序，可视地质条件、桩位布置及其间距而定。桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。桩孔为梅花式布置时，应先挖中孔，再开挖其他各孔。
2) 根据桩的中点，首先开挖第一节，预留中心桩，并施作锁口。从桩位引出十字线，用铁钉钉在孔位锁口上，然后开挖土方，开挖直径以桩的外径为准。
3) 模板拼装后经自检，经现场技术人员同意，方可进行护壁混凝
土施工。护壁混凝土强度采用C20，浇捣时应用振动棒或插钎充分振捣，确保护壁密实不漏水。
第一节混凝土护壁(地面以上30cm，地面以下1米)径向厚度为30cm，高出地面30cm，使其成为孔口锁口，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位；锁口部分加设双层Φ8圆钢环向箍筋，箍筋间距20cm，环向箍筋间距为10cm，保护层厚度为10cm。
4) 护壁混凝土浇捣后经养护24 小时方可折模，进行下一皮施工。护壁混凝土在初凝以前必须保持孔内地下水位低于护壁混凝土底部防止护壁混凝土水泥浆被地下水冲走。
5) 掘进到一定深度，用电动绞车，绞车或三角架配备适当的吊斗从孔内提土和运送护壁混凝土下到孔内浇捣。
6) 重复上述步骤，开挖到孔底。挖孔和施作护壁必须交替作业，不能中途停顿，以防止坍孔。每次开挖一皮，上、下皮护壁混凝土的搭接高度大于5.0cm。
每天按照实际开挖深度填写《人工挖孔桩施工原始记录》，并留取岩样同设计地质情况进行对比。当地质条件与设计不符时，应立即上报，待监理、设计单位会同处理。
5.2 爆破开挖
桩孔开挖至较坚硬土层或全风化、强风化及中风化岩层时，用风镐开挖，当遇中风化、弱风化岩层风镐挖掘难于作业时，采用爆破的方法进行开挖。孔口爆破时，现场其它孔内作业人员必须撤离，孔口应加盖。爆破后，必须用抽气、送风或淋水等方法进行孔内排烟降尘后，方可继续下孔作业。
钻孔方法：采用机械钻孔，钻孔设备采用手持式风动凿岩机。
爆破方法：了解岩层性状、节理、走向和地下水情况，确定所需钻
孔参数、钻孔分布和爆破程序。
钻孔参数的确定：
根据岩层特性，确定孔径、孔深和孔距，一般对中、硬质岩破碎采用：孔径：40～65mm，孔距：400～600mm，孔深：800mm左右。炮孔布置及爆破程序：沿护壁四周400～600打一圈垂直炮孔，再由孔桩中心向护壁方向打斜孔，炮眼布置如下图。
5.3 成孔检测
5.3.1挖孔至设计高程后，孔底应清除积水，进行孔底处理，做到平整、无松渣、沉淀或扰动过的软层。
5.3.2成孔后，由施工、监理、设计进行验孔，验孔内容包括孔深、孔径、孔型、垂直度及地质情况必须符合设计要求。
5.3.3 对于地质钻孔深度未达到对应的桩基础桩底以下8米的，在该桩施工至设计桩底标高后应进行超前钻探，并确保桩底有6米厚安全底板厚度，方可进行桩身钢筋笼安设和混凝土灌注。
5.3.4成孔检验合格后，立即安装钢筋笼，浇筑混凝土。
人工挖孔允许偏差和检验方法
5.4 钢筋的制作与安装
5.4.1 桩基钢筋笼制作，根据运输及吊装能力，采用钢筋加工厂整体或分节制作，运至现场后利用汽车吊吊装入孔。
5.4.2 钢筋笼制作，主筋接头采用双面搭接焊、闪光对焊为主或冷挤压套管连接；在桩孔口两节钢筋笼间连接时，采用双面焊或单面搭接焊，同一截面范围内接头数量不超过主筋总数的50%。双面焊焊接长度不小于5d，单面焊不小于10d（d为主筋直径）。加强箍筋与主筋必须焊接牢固。
钢筋笼制作在专用台架上进行，至少采用三个固定架（这三道加强箍筋要在环的内测，明确标识出每根主筋的准确位置）进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求；焊制时用直角尺进行控制，确保加强箍筋与主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加强箍筋，再转动钢筋笼照此方法逐步焊好其他主筋；然后套入螺旋筋，按照设计间距点焊、绑扎固定。
为保证骨架在吊装、运输过程中不变形，按照一定间隔距离，在加强箍筋内部焊接临时三角支撑，在吊装入孔过程中逐段去掉。
5.4.3 吊装入孔
钢筋笼骨架安装采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，
直到骨架同地面垂直，停止起吊。
骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加强筋截面时，将骨架用钢管临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接（单面搭接焊），待全部接头焊后，并经现场监理确认质量合格后，方下沉入孔。
调整钢筋笼的中心位置，并采取措施进行固定，避免在混凝土灌注过程中发生浮笼现象。
5.4.4 桩身保护层：在桩身主筋范围内每2米设置一道混凝土垫块，确保钢筋笼与孔壁的保护层厚度。
5.4.5 声测管安装
当桩身直径≧2.0m或桩长≥40m时，应埋设声测管。
声测管采用φ50mm壁厚3mm的无缝钢管，按设计要求进行布置；管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。为确保混凝土灌注时管内不进污物，管底采用钢板，管口采用木塞进行封闭。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法
5.5 灌注混凝土
5.5.1 孔桩成孔后、混凝土灌注前，应对孔径、孔深、孔形进行检查，自检合格后报请监理工程师检查，合格后方可灌注混凝土。
5.5.2 灌注支架采用移动式的支架，事先应拼装好，用时移至孔口，
以悬挂串筒、漏斗。
5.5.3混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑温度不低于+5℃，也不高于+30℃。
5.5.4从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不超过2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过2m时，通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，设置减速装置。
5.5.5混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振捣器，振捣器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便振捣均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，混凝土不再冒出气泡。
5.5.6无水灌注的挖孔桩，其标高高于设计桩顶0.3～0.5米即可。
5.5.7 当渗水量较大时，采用导管法水下混凝土灌注施工。
6. 材料要求
混凝土施工所使用的水泥、粉煤灰、粗细集料必须满足耐久性混凝土的相关要求，混凝土强度满足设计要求。
原材料进场经检查合格后方可投入使用。
7. 劳动组织
1）劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
主要劳动力需要量表（每孔）
8. 机具设备配置
人工挖孔机具设备配置（每孔）
9. 质量控制及检验
9.1人工挖孔桩的质量检验执行现行的施工技术指南和质量验收评定标准。
9.2 孔位控制：桩位放样后，必须经过换手测量，缺桩位准确；
9.3 孔径、孔形、倾斜度控制：每次支护壁模板后，通过吊线（护壁锁口护桩），用尺量对孔径、孔形、倾斜度进行检查，出现超出验收标准的偏差，及时进行修正。
9.4 地质核对：桩基开挖时，需根据施工情况绘制施工挖孔柱状图，并核查设计钻孔柱状图资料。如有不符及时反馈设计单位进行处理。
9.5 桩底沉渣控制：孔桩开挖至设计地层后，必须将孔底凿平、虚渣清理干净。
9.6 混凝土质量控制：若为干孔，采用人工振捣时需控制浇筑层
厚度；若渗水量过大，则采取水下混凝土施工工艺；浇筑完毕后对桩顶部混凝土进行养护。
10. 安全及环保要求
10.1 安全要求
10.1.1多孔同时开挖时，应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保证土壁稳定。
10.1.2桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方。
10.1.3 挖孔桩孔口，应设水平活动安全盖板。当吊桶提升到离地面高1.8m 左右（超过人高）时推活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后再开盖板下吊桶吊土，以防土块和工具掉入孔内伤人。最上一节混凝土护壁在井口处高出地面25-30cm （厚度与护壁相同），以防地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内。孔井口边1m 范围内不得有任何杂物，堆土应在孔井口边1.5m 以外。
10.1.4 挖孔桩施工一般不得在孔内爆破，若遇特殊情况，必须爆破时，需制定专项安全技术措施，并报主管部门审批，经批准后方可实施。
10.1.5 挖孔、成桩必须严格按图施工，若发现问题需要变更，应及时与设计负责人联系，孔桩护壁后在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破石修孔。挖孔、扩孔完成后，应及时组织验收并浇筑混凝土，特别是孔壁为砂土、松散填土、软土等不良土壤时不得隔夜浇筑混凝土，以免塌孔。护壁混凝土拆模，须经现场技术负责人批准。
10.1.6 正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝
土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。
10.1.7 挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。
10.1.8 挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口，或用高于80cm 的护身栏将井口封闭围挡。
10.1.9 夜间禁止挖孔作业，如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。
10.1.10 井下操作人员连续工作时间不宜超过4h，应及时轮换。
10.1.11现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。
10.1.12孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后才能进行。
10.1.13 井孔内一律采用12V 安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V 低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。
10.1.14孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%,其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，均应设置通风设备。
10.1.15正在浇筑混凝土的桩孔周围10m 半径内，其他桩内不能有人作业。
10.2 环保要求
10.2.1加强现场文明施工，材料、机具、设备的堆码整齐，保持场地清洁。
10.2.2加强现场废料的及时收集和处理。
钻孔灌注桩施工技能培训讲义
1适用范围
适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程钻孔桩基础施工。
2作业准备
1）进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清除、移位、保护等措施妥善处理。
对影响施工的既有道路进行改移，并作必要的防护，避免扰民。
2）平整场地，以便钻机安装和就位。位于浅水中的墩台采用土围堰或草袋围堰，深水墩台采用钢板桩围堰；施工场地设置有效的排水措施。
3）场地布置要根据施工组织设计，合理安排泥浆池、沉淀池的位置，沉淀池的容积应满足2个孔以上排渣量的需要。
4）准确放样桩位中心，埋设护筒，测量护筒顶高程，确定钻孔深度。
5）根据我标段的地质条件，确定采用冲击钻成孔。
6）组织钢材、水泥、砂石料等材料进场、检验，取得各种原材料检验报告，进行混凝土配合比设计。
7）编制施工方案、操作规程及技术交底书，进行技术培训。
3技术要求
1）对地质专业提出需要补充钻探的桩基础，待征地拆迁完成后再行地勘工作，根据新的地质资料重新修改设计，完成后方可按新的基础设计进行施工。
2）施工过程中应填写质量验收记录：钻孔检验批质量验收记录表、钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表、钢筋(连接及安装)检验批质量验收记录表、混凝土(原材料、配合比)检验批质量验收记录表、混
凝土(施工)检验批质量验收记录表、混凝土(强度、桩身处理及承载力试验)检验批质量验收记录表。
3）钻孔桩施工前应进行工艺性试桩。
4施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：场地平整→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→泥浆制备→钻进→清孔→钢筋笼制作和安装→水下混凝土灌注→护筒拔出→成桩检测。
4.2工艺流程
不合格
4.3 报验程序
4.3.1 桩基放样：桩基放样自检合格后，报请测量监理工程师检验，合格后方可开孔钻进。
4.3.2 成孔检查：钻孔桩成孔后，对孔径、孔形、孔深及地质条件进行自检，合格后报请专业监理工程进行检验，合格后进行清孔。
4.3.2 钢筋、水泥、外加剂、粉煤灰、砂石料进场检验：原材料进场后进行自检，并报请试验监理工程师进行抽样检测，合格后方可进行钢筋加工、混凝土拌制。
4.3.3 钢筋笼成型检验：钢筋笼经自检后，报专业监理工程师进行检查，合格后方允许进入下道工序。
4.3.4 清孔质量检查：清孔至泥浆比重、桩底沉渣厚度满足要求后，报监理工程师检验，合格后将钢筋笼吊装入孔。
4.3.5 水下混凝土灌注：水下混凝土灌注过程，需监理工程旁站。
5施工要求
5.1场地平整
钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。
5.2桩位放样
用全站仪准确放样各桩位中心，用十字桩固定位置；埋设护筒，测量护筒高程，确定钻孔深度；放样的桩位必须进行复核，误差控制在标准允许范围内。
5.3护筒制作及埋设
钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。冲击钻机护筒内径应比钻头大约40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时应高出施工地面0.5m。
5.4泥浆制备
选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍桩身混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
泥浆性能指标如下：
泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。
粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不大于4%。
胶体率：不小于95%。
PH值：大于6.5。
5.5钻机就位
钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm，保证钻架竖直，钻头、桩径中心在同一铅垂线上，以保证孔位正确、钻孔顺直。
钻机摆放位置要结合平台受力情况合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。当同一墩台内桩长不一时，应先施工长桩，后施工短桩。
斜坡上桥墩、台桩基应严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。
要求采用整套冲击钻机设备。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应侍邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻。
5.6钻进
冲击钻开孔过程中，应按照“小冲程、勤松绳”原则进行。初始应低锤密击，当钻进深度超过钻头全高后，方可进行正常的冲击钻孔。
钻进过程中应根据地质情况、钻头形式及重量等确定松绳量，均匀
松放钢丝绳。每次松绳长度宜控制在3～8cm内，严禁打空锤和松绳过多。钻进过程中应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。
在倾斜的岩层钻进时，应采用小冲程低速钻进，必要时应回填片石、卵石或混凝土冲平后再进行钻进。发生卡钻时，不宜强提，应查明原因和钻头位置，采取晃大绳及其他措施，使钻头松动后再提起。
5.7 成孔检验
成孔后应进行成孔检查，检查内容应包括：孔位中心、孔径、孔深、倾斜度等。孔深检查合格后，进行清孔工作，否则重新进行扫孔。
成孔孔位中心位置检测应恢复孔位中心点，采用尺量测定沿线路方向和垂直线路方向位置偏差。
成孔孔径检测可采用笼式检孔器或井径仪检测，前者以检孔器顺利通过为准，后者可根据直接测得数据进行验收。
成孔倾斜度检测可采用笼式检孔器检测法或电子测斜法。
成孔深度检测宜采用测绳直接量测，应沿孔周进行量测。
笼式探孔器检测：其外径等于钻孔桩的设计孔径，长度等于孔径4～6倍。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径符合设计要求。
说明：1、图中尺寸均以“m”计； 2、D为桩径。
5.8清孔
成孔检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。
清孔应根据成孔工艺、机械设备、工程地质情况确定，清孔可选用吸泥法、换浆法、掏渣法、高压射风（水）辅助法等不同的清孔方法。严禁采用加大钻孔深度的方法代替清孔。
清孔使用的泥浆应经泥浆净化器处理符合要求。清孔过程中应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆标高。
浇筑水下混凝土前必须再次检查孔底沉渣厚度。当检查指标未达到要求时应进行二次清孔。
5.9钢筋笼制作
5.9.1 桩基钢筋笼的制作，根据运输及吊装能力，采用钢筋加工厂整体或分节制作，运至现场后利用汽车吊吊装入孔。
5.9.2 钢筋笼主筋接头采用闪光对焊；在桩孔口两节钢筋笼间连接时，可采用单面搭接焊，同一截面范围内接头数量不超过主筋总数的50%。单面搭接焊焊缝长度不小于10d（d为主筋直径）。
加强箍筋与主筋必须焊接牢固。主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多，可交错点焊及绑扎。
钢筋笼的制作在专用台架上进行，至少采用三个固定架（这三道加强箍筋要在环的内测，明确标识出每根主筋的准确位置）进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求；焊制时用直角尺进行控制，确保加强箍筋与主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加强箍筋，再转动钢筋笼照此方法逐步焊好其他主筋；然后套入螺旋筋，按照设计间距点焊、绑扎固定。
为保证骨架在吊装、运输过程中不变形，按照一定间隔距离，在加强箍筋内部焊接临时三角支撑，在吊装入孔过程中逐段去掉。
5.9.3 吊装入孔
钢筋笼骨架吊装时采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊
点设在骨架长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加强筋截面时，将骨架用钢管临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接（单面搭接焊），待全部接头焊后，并经现场监理确认质量合格后，方下沉入孔。
调整钢筋笼的中心位置，并采取措施进行固定，避免在混凝土灌注过程中发生浮笼现象。
5.9.4 桩身保护层：桩侧绑扎混凝土垫块定位钢筋笼及设定保护层厚度。垫块绑扎在桩身周四周，顺桩方向每2米设置一个。
5.9.5 声测管安装
当桩身直径≧2.0m或桩长≥40m时，应埋设声测管。
声测管采用φ50mm壁厚3mm的钢管，采用φ60mm壁厚4.5mm的钢外套管联结，按设计要求进行布置；下端距离桩底5cm，管口高出设计桩顶20cm，且各声测管高度保持一致。
为确保混凝土灌注时管内不进污物，声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭。连接处应光滑过过渡。
钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法
5.10混凝土灌注
5.10.1导管安装和试验
导管直径采用φ25～30钢管，中间长度节2m等长，底节可为4m，漏斗下采用1.0m或0.5m长导管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口大于1节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
导管安装后，其底部距孔底有 250～400mm 的空间。
5.10.2二次清孔
浇筑水下混凝土前再次检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求：柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。
5.10.3封底混凝土
封底混凝土的数量要满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。
5.10.4 箭球、拨栓或开阀
根据混凝土供应方案控制打开漏斗阀门的时间；首批混凝土灌入孔
高速公路桥梁培训
桥梁工程是公路建设中的重要组成部分。施工测量在桥梁建设过程中起着十分重要的作用。随着现代科学技术的发展，桥梁的结构形式不断变革，技术含量越来越高；测量工作也应随科技的发展而相应变化。 图纸审核： 图纸复核前应先收集或整理设计院提供的精密控制网平差报告、平差结果，设计院提供的平面曲线表（图）、纵断面图（竖曲线表）、断链表、逐桩坐标表、桥涵统计表等。 了解线路设计采用的线路中线（左线中心、线路中心、右线中心）；必要时应收集（或通过计算）线间距表；路面的设计类型、设计中是否有超宽、超高、辅助加宽、匝道桥设计参数等资料。收集相关的数据的理论资料和计算公式等。 1、桥梁墩台中心里程复核：从小里程台尾开始将台长、梁缝、梁长按序逐一相加至大里程台尾核对设计图里程关系。建立Excle表格（编辑相应公式），统计墩台里程、台长、梁缝、梁长、梁的结构类型等基础参数。 应注意事项： 当计算墩台相关坐标时，台中心里程是指承台基础（最底层承台基础）的几何中心位置的对应里程，而不是简单的将（台尾里程与台前里程相加除2求平均值）的关系。
当桥梁设计中含有不等跨梁长时，与之相关的墩在计算墩中心里程时，应考虑墩的纵向偏心值（设计立面和平面布置图中应标识有“梁缝中心线和墩中心线”）。 2、桥梁高程的复核：采用测量软件或计算器首先计算核对墩台中心（或梁缝中心）处的轨面（公路路面）标高；再依据设计总说明（或工程部提供）中的上部构造的结构厚度计算出支座垫石的高程；按从上向下推算至桩底（基础底）高程。。 公路上部结构厚度包含：沥青层（多层设计）的高度、桥面防水层厚度、桥面找平层砼厚度、梁体高度、支座体系、支座垫板。3、结构尺寸复核 结构尺寸的核对应与工程部共同进行，由于桥梁的结构尺寸需要阅读参考大量的参考图、定型图或个别设计图等，核对工作需要的时间较长，有一定的难度；要求测量核对时更加细致严谨。图纸审核完成后应上报《图纸审核记录》。将含有错误的数据资料，在图纸和计算坐标的表格中加以注明；并在图纸错误处中标注“错误”或注明正确的尺寸或数据。
桥梁施工培训讲义讲解学习
沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程桥梁技能培训讲义 安质环保部 2010年10月
挖孔桩施工作业技能培训讲义 1. 适用范围 适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程挖孔桩基础施工。 2. 作业准备 2.1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。 2.2按照设计施工图，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。对地下电缆、地下管道、电力线路及既有道路进行迁改、移除或保护措施。 2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，及地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。 2.4 熟悉现场情况、设计图纸，编制人工挖孔桩施工方案。 2.5按施工方案要求备齐挖孔机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工使用安全。 2.6现场已经进行测量放样，对工班长及作业人员进行交桩。 2.7施工前应对施工人员进行全面的安全、技术交底；经培训合格后方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗。 3. 技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。 3.2护壁混凝土采用现场机械拌合，桩身混凝土采用混凝土集中拌合站生产。 3.3挖孔和混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和混凝土灌注记录。 3.4领工员、安全员、技术人员应跟班作业。 4. 施工程序与工艺流程
4.1施工程序 场地平整→测量放样→开挖井口、施作锁口→架设井架、提升设备等→挖土→提升、弃土→检查孔型、孔径、垂直度→支模浇灌混凝土（C20）护壁→依次循环，挖至设计要求的岩层→检验孔桩直径、深度、持力层地质情况→排除孔底积水和清理虚土→下钢筋笼→浇筑混凝土。 4.2施工工艺 人工挖孔桩施工工艺流程图 否
桥梁工程重点(1)讲解学习
1. 箱型拱桥及肋拱桥主拱圈及拱上建筑的构造。 肋拱：肋拱桥的组成: 肋拱的拱圈由两条或多条分离、平行的拱肋所组成，通常多为无铰拱，也可用两铰拱，材料通常是混凝土或钢筋混凝土。 拱肋形式：拱肋的截面形式主要与跨径有关。为便于施工，小跨径的肋拱桥多采用矩形截面，这种截面拱肋的经济性相对较差；大、中跨径拱肋桥常做成工字形截面，以减轻结构自重并改善截面受力，但这种截面拱肋的横向刚度较小；跨径大、截面宽的肋拱桥，还可采用箱形截面拱肋，以提高拱肋横向受力和抗扭性能，节省更多的圬工量，但结构构造及施工较复杂；采用钢筋混凝土材料的拱肋，是一种抗压性能好、子中小、塑性及疲劳等性能优良的结构构造。 箱形拱：主拱圈：可以由一个单箱单室或多室箱组成，也可以由两个或几个分离单室箱组成。 特点：截面抗弯、抗扭刚度大，拱圈整体性好；单条箱肋稳定性好，能单箱肋成拱， 便于无支架施工；箱形截面能适应主拱圈各截面抵抗正负弯矩的需要；自重相对较轻；制作要求较高，吊装设备较多， 主要适用于大跨径拱桥。 拱上建筑：实腹式拱上建筑构造：组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管及桥面系等。 空腹式拱除了具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还具有腹孔和腹孔敦。 4．拱桥伸缩缝、变形缝有何区别，怎样设置。 通常是在相对变形（位移或转角）较大的未知处设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。 实腹式拱桥的绳索风通常设在两拱脚的上方，并应在横桥方向贯通、向上延伸侧墙全高直至人行道及栏杆，伸缩缝一般做成直线形，以使构造简单、施工方便。 对于空腹、拱式拱上结构，一般将紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台的拱铰上方的侧墙、人行道及栏杆上设置伸缩缝，在其余两铰上方的侧墙、人行道及栏杆设变形缝。 空腹、梁式拱上结构可采用连续桥面构造，但在拱脚上方应通过腹孔墩等措施，使其能相对桥墩（台）伸缩变形，在近拱顶出的连续桥面也应设置伸缩装置。 5． 不等跨连续拱桥的处理方法。 （1）采用不同的矢跨比；（2）采用不同的拱脚标高；（3）调整拱上建筑的恒载重量；（4）采用不同类型的拱跨结构。 6． 什么事合理拱轴线，常用拱轴线形有哪几种。 合理拱轴线：采用拱上各种荷载作用下的压力线，即拱轴线与压力线吻合，此时无弯矩作用，充分利用圬工材料的抗压性能。 拱轴线种类：圆弧线、悬连线、抛物线 7． 拱轴系数的意义，悬链线拱轴线形方程推推导P358，均布荷载作用的压力线（对应三铰拱）。P361 拱轴系数：拱脚处恒载集度与拱顶处恒载集度的比值。 8． m 与y l/4/f 的关系。P361y l/4/f 增大，m 减小。 10．空腹式悬链线拱桥采用五点重合法确定拱轴系数。 拱轴系数m 的求解1）假定初始的m0；2）根据已知的矢跨比和拱轴系数，查得相应的半拱悬臂自重对1/4截面和拱脚截面的弯矩，进一步计算整个拱上建筑对1/4截面和拱脚截面的弯矩；3）由下式计算新的拱轴系数m ，并与m 0比较。相差不大， 则可。 11．不考虑弹性压缩时在自重、活载、弹性压缩、温度变化、混凝土收缩分别作用时主拱圈弯矩的分布规律。P365—373 自重：实腹拱恒载弯矩为零；空腹拱由于拱轴线与恒载压力线有偏离，空腹式悬链线无铰拱拱顶、拱脚和1/4点都有恒载弯矩，还应计入偏离l/8和3l/8截面的不利影响。 活载：任意截面弯矩影响线：M=M 0-Hy ±X 3x+X 1P370 温度变化：根据拱圈材料的物理性能，当大气温度高于拱圈合拢温度（拱圈施工合拢时的温度）时，将引起拱体先谷底膨胀；防止，当大气温度比合拢温度低时，则引起拱体相对收缩。 )1(11--=ξchk m f y
桥梁工程荷载组合学习资料
荷载组合 公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现的作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合进行设计。 一．按承载能力极限状态设计 1.基本组合: 永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其表达式为：)(211100Qjk n j Qj c k Q Q Gik m i Gi ud S S S S ∑∑==++=γψγγγγ 即)(21100∑∑==++=n j Qjd c d Q m i Gid ud S S S S ψγγ 式中：ud S —承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设 计值； 0γ—结构重要系数，按规定的结构设计安全等级采用，对应 于设计安全等级一级、二级、三级分别取1.1、1.0、0.9； Gi γ—第i 个永久作用效应的分项系数，按《公路桥涵设计通 用规范》的规定采用； Gik S 、Qid S —第i 个永久作用效应的标准值和设计值； 1Q γ—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项 系数，取1Q γ=1.4 k Q S 1、d Q S 1—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的标准 值和设计值；
γ—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击 Qj 力、离心力）、风荷载外的其他第j个可变作用效用的分项系 数，取 γ=1.4，但风荷载的分项系数取Qjγ=1.1； Qj S、Qjd S—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击Qjk 力、离心力）、外的其他第j个可变作用效应的标准值和设计值； ψ—在作用效应组合中，除汽车荷载效应（含汽车冲c 击力、离心力）、外的其他可变作用效应组合系数，但永久作用于汽车荷载和人群荷载（或其他一种可变作用）组合时， 人群荷载（或其他一种可变作用）的组合系数取 ψ=0.80； c 当除汽车荷载（含汽车冲击力、离心力）外尚有两种其他可 变作用参与组合时，其组合系数取 ψ=0.70；尚有三种可变 c 作用参与组合时，其组合系数取 ψ=0.60；尚有四种及多余 c 四种可变作用参与组合时，取 ψ=0.50； c 则弯矩设计值: ? 3732 2.1( + 0.1= = ? ? + ? ? 40. ) 6880 82. 96. 196 4.1 4.1 1558 07. 8.0 M kN·m ud 剪力设计值: ? . 0.1= 2.1( 432 ? + ? = ? + ? Q kN 8.0 ) 80 864 . 75 . 41 238 10 . 38 4.1 4.1 ud 2.偶然组合 永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。偶然作用的效应分项系数取1.0；于偶然作用同时出现的可变作用，可根据观测资料和工程经
桥梁工程复习资料培训课件
桥梁工程 第一章总论 桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。 *作用 桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。 基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示 总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力 计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。 标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示 桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk分类（选择） 桥梁分类 按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系（梁受弯、拱受压、索受拉） 梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥
桥梁施工安全教育培训教材
桥梁施工安全教育培训教材 一、相关法律法规: 《安全生产法》,,,,,年,,月,日, 第三章从业人员的义务 第四十九条从业人员在作业过程中～应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程～服从管理～正确佩戴和使用劳动防护用品。 第五十条从业人员应当接受安全生产教育和培训～掌握本职工作所需的安全生产知识～提高安全生产技能～增强事故预防和应急处理能力。 第五十一条从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素～应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告,接到报告的人员应当及时予以处理。 第六章法律责任 第九十条生产经营单位的从业人员不服从管理～违反安全生产规章制度或者操作规程的～由生产经营单位给予批评教育～依照有关规章制度给予处分;造成重大事故～构成犯罪的～依照刑法有关规定追究刑事责任。(一)权利:危险因素和防范措施的知情权,2、安全生产工作的建议权,安全管理的批评检举权,拒绝违章指挥和强令危险作业权,危险作业拒绝权和紧急危险情况避险权,获得工伤保险和赔偿权 (二)义务:遵章守规、服从管理的义务,正确佩戴和使用劳动防护用品的义务,接收安全培训～掌握安全生产技能的义务,发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务。 造成安全事故的原因 1、不良个人行为:不使用或不当使用劳动防护用品～不符合安全规定的着装～不遵守操作规程的工作行为～工作时精力分散～闲谈大 1
闹～图方便～走捷径。 2、工作环境和设备因素 不整洁工作环境,材料堆放不符合要求,设备设施无防护装置或防护损坏,环境高噪音、无照明、通风不良等,脚手架、模板支撑体系搭设不符合要求 三、相关安全技能: ,一,安全绳使用:架子工使用的安全带绳长限定在1.5-2米。应做垂直悬挂～高挂低用,当作水平位置悬挂使用时～要注意摆动碰撞,不宜低挂高用,不应将绳打结使用,以免绳结受力后剪断,不应将钩直接挂在不牢固物和直接挂在非金属绳上～防止绳被割断。 ,二,高处作业 ,1,定义:凡在坠落高度基准,米以上,含,米,有可能坠落的高处进行的作业～称为高处作业。 ,2,防护用品:戴安全帽、挂安全带,穿软底防滑鞋～禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高处作业疾病的人～不得从事高处作业。 ,3,禁止露天高处作业条件: 六级以上强风、雷雨或暴雨、风雪和雾天禁止露天高处作业。 ,4,爬梯防护、作业平台防护: 上下爬梯内侧设护身栏杆～四周挂安全网和密布网一直搭设到作业平台～作业平台周围栏杆方案中有明确要求执行方案标准～没有明确要求纵向间距不得大于1.5m～防护栏杆高度1.5m～上下两道横杆下杆离操作面0.5-0.6m～上杆离操作面1.0-1.2m。四周挂设安全网～底部满铺脚手板并固定～脚手板不得有探头的～因脚手板长度不足出现探头时～应在脚手板下增设一条水平横杆。 ,5,登高作业时～使用工具要注意事项,
桥梁工程学习资料
一）、扩大基础 （一）、开工报告及附件 1、工程开工申请单（分项） 2、工程开工申请批复单 3、施工技术方案报验单 4、施工放样报验单（桥涵施工测量放样原始记录、高程检测记录、计算表） 5、施工图纸 6、建筑材料报验单 7、进场机械设备报验单 8、标准试验报告 9、分项工程月进度计划 （二)、工序报验资料及附件 1、基坑 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、桥涵基坑现场质量检验报告单 ⑷、基坑检查原始记录 ⑸、地基承载力检验报告（触探仪法） ⑹、高程检测记录、计算表 2、模板 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、模板、支架及拱架安装现场检验报告单 ⑷、模板检查原始记录 3、基础砼 ⑴、中间检验申请 ⑵、检验申请批复单 ⑶、混凝土基础现场质量检验报告单 ⑷、基础现场质量检查记录 ⑸、桥（涵）施工测量检测原始记录 ⑹、高程检测记录、计算表 ⑺、混凝土施工原始记录 （三）、分项工程报验资料及附件 1、中间交工证书 2、工程报验单 3、扩大基础（分项评定） 4、桥（涵）施工测量检测原始记录 5、高程检测记录、计算表 6、混凝土抗压强度试验报告 7、混凝土抗压强度评定报告 8、混凝土抗压强度汇总表 二）、桩基础 （一）、开工报告及附件 1、工程开工申请单（分项）
2、工程开工申请批复单 3、施工技术方案报验单 4、施工放样报验单 （桥涵施工测量放样原始记录、高程检测记录、计算表） 5、施工图纸 6、建筑材料报验单 7、进场机械设备报验单 8、标准试验报告 9、分项工程月进度计划 （二)、工序报验资料及附件 1、钢筋加工及安装 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻孔桩钢筋现场质量检验报告单 ⑷、钢筋现场质量检查记录 ⑸、钢筋制作与焊接记录 2、钻孔桩成孔 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻(挖)孔桩成孔现场质量检验报告单 ⑷、钻孔桩钻孔记录 ⑸、钻、挖孔成孔质量检测记录表 ⑹、桥（涵）施工测量检测原始记录 ⑺、高程检测记录、计算表 2）、钻孔桩灌注 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻孔灌注桩现场质量检验报告单 (4)、钻孔桩护筒埋设原始记录 (5)、水下混凝土灌注记录 (6)、高程检测记录、计算表 (7)、混凝土施工原始记录 （三）、分项工程报验资料及附件 1、钢筋安装 ⑴、中间交工证书 ⑵、工程报验单 ⑶、桩基础钢筋安装（分项评定） ⑷、钢筋现场质量检查记录 2、钻孔灌注桩 ⑴、中间交工证书 ⑵、工程报验单 ⑶、钻孔灌注桩（分项评定） ⑷、钻（挖）孔灌注桩质量检查记录 ⑸、桥（涵）施工测量检测原始记录
桥梁工程监理培训讲义
桥梁及涵洞工程监理 培 训 讲 义 江苏交通工程咨询监理有限公司 2011年3月
目录 一、施工前的准备工作 二、基础 三、桩基承台 四、桥梁墩台 五、桥梁上部结构 六、涵洞工程
一、施工前的准备工作 1、监理工程师应熟悉设计文件，会同建设、设计、施工赴现场核对： 1）现场地形、水文、地质。 2）桥跨结构，孔径与其它建筑物的协调。 3）桥梁的平面位置，设计高程和主要结构尺寸。 4）设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术新工艺等。5）采用的设计标准结构细节的质量要求。 2、在审批施工组织设计时，除考虑满足规范和设计要求，重点审核工艺是否合理、安全可靠、平面布置符合现场条件。 3、检查施工单位的工地试验室，检查范围，应督促检查。 4、进场的工程材料、半成品、构配件等应相关的检查。 二、基础 1、地基处理。 2、明挖基础。 1、基坑开挖质量控制要点： 1)、应审批施工方案，重点审查开挖范围、坡度、支护、排水、安全等措施。 2）当开挖接近基底20cm时，应现场检查土质基底符合设计否而确定，其它方法进行验槽，有变化提出处理方案。 3）应检查基坑坑底尺寸，标高、符合设计要求就可进行下道工序。
4）、基坑不宜久留暴露扰动、浸泡，应及时砌筑（灌注）基础。 2、浇筑混凝土或砌筑砌体基坑质量控制要点： 1）加强对基础的浇筑、砌体过程巡视检查。 2）检查基础与墩台的接缝处理。 3）检查基础前后左右边缘距设计中心距离及基础顶面标高。 2、钢围堰等的围堰的施工基坑： 3、钻（挖）孔桩： 1）监理工程师应审批施工方案，重点审查成孔工艺，水下砼灌注方法、安全等措施。 钻孔前如设计有要求，应检查试桩、确定施工工艺参数和检验承载力。 2）应检查护筒和放样数据。 3）钻（挖）过程中加强巡视检查。对于钻孔桩重点检查泥浆指标（泥浆比重和含砂率）对于挖孔桩重点检查清基情况、孔底应平整、无松碴、沉淀等。 4）钢筋砼的质量控制见相关内容；监理工程师还应检查钢筋直径、数量、骨架长度、焊接主筋间距，骨架垂直度。 5）监理工程师应检查及旁站砼灌注全过程。对于水下砼灌注重点检查导管埋深。挖孔桩可用直接浇注砼并宜采用插入式振动。 6）混凝土灌注完成后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜砼面；检查桩中心位置，桩顶标高和主筋伸入承台数值。 7、检查桩的砼强度，水下砼标准养生试件强度。见证取样检测。
桥梁工程培训教材
精品word 文档值得下载值得拥有 桥涵工程培训教材 第一节施工准备 一、组织准备 1、建立健全各项管理制度。 2、建立健全质量管理和质量控制措施。 二、技术准备 （一）熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对 在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有 技术文件和图纸，全面领会设计意图；审查图纸与其各部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否明确；并与现场情况进行核对。 （二）编制施工组织设计 编制施工组织设计应能对工程全面、合理、有计划地组织施工，使设计意图变为现实，保 质、按量、如期完成施工任务。 三、物资准备 物资准备主要包括： 1、工程材料准备：钢材、木材、水泥、砂石等工程所需材料。 2、工程施工设备的准备。 3、其它各种小型生产工具、小型配件等的准备。 四、施工现场准备 1、建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。 2、搞好“四通一平”。 3、材料试验和储存堆放。 完成混凝土、砂浆配合比和强度、钢材的机械性能等试验，并组织材料进场，按规定的地 点和指定的方式储存堆放。 第二节主体工艺流程 一、桩基础工艺流程 1、钻孔灌注桩工艺流程 施工放样f护筒埋置f钻机定位f钻进、掏渣f清孔f成孔检查f安放钢筋笼f二次清孔 f安放导管f灌注水下砼f清理桩头f成品检测（无破损检测、取芯），具体见《钻孔桩施工------------------ 精品word 文档值得下载值得拥有----------------------------------
精品word文档值得下载值得拥有 凿除桩头 —F 桩基检测--------- 抗压强度检测 承台、墩台施工 工艺流程图》 吊装钢筋笼 1 安装导管—>灌注水下砼 钻孔桩施工工艺框图 2、挖孔灌注桩工艺流程 测量放线一挖第一节桩孔土方一绑扎孔口护壁钢筋及支模一灌注第一节护壁混凝土一测量放线-挖孔桩土石方开挖一绑扎护壁钢筋一安装护壁模板一灌注护壁砼一成孔及终孔确认f成孔检查f安装钢筋笼f导管或串筒安装f灌注桩身砼f养生f清理桩头f成品检测。 二、承台、系梁工艺流程 精品word 文档值得下载值得拥有
桥梁工程学习总结
桥梁工程学习总结 在这个学期当中，我们学习了桥梁工程这门课程。在此课程当中，学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的计算等内容。在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。 桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文明和进步。古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁，便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一定程度上还会带来一定的危险的。当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。 桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点，在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜，因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌，因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。 简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨度增大就显得笨重而不经济，跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中，肋梁与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径（20~25m以上）的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的底板，因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分为装配式梁桥和现浇式梁桥，整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂的形状（曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥）等优点，但其施工速度慢，工业化程度低，又要耗费大量的支架模板材料。装配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。 桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分，是桥梁的上部构造，对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的使用功能，布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。因此桥面构造是桥梁工程中的重要一个环节。桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板
桥梁工程辅导教材-2012级用.
思考题 第一篇总论 第一章概论 1.桥梁工程与建筑工程的区别？ 2.桥梁工程师与建筑师在桥梁方案设计中的地位和作用有何区别，应如何相处？ 第二章桥梁的基本组成和分类 3.桥梁由哪几部分组成？ 4.设计洪水位，净跨径，计算跨径，标准跨径，总跨径，桥梁全长，拱轴线，矢跨比，涵洞。 5.桥梁的基本体系分为哪几类？ 6.什么是梁、板、柱、拱、桁架、刚架、框架、排架？ 7.拱桥的计算跨径、标准跨径、净跨径有何区别？ 8.计算洪水位与设计通航水位有何区别？ 9.大、中、小桥划分标准。 10.桥梁与涵洞怎么区分？ 11.上承式、中承式、下承式桥概念。 第二章桥梁的总体规划和设计要点 12.桥梁设计要满足哪些要求？ 13.桥梁体系、桥梁功能与桥梁美学的关系？ 14.桥梁设计资料调查。 15.桥梁设计程序。 16.桥梁纵断面设计原则。 17.经济跨径的概念。 18.什么是临界路基高度？ 19.通读《通用规范》（JTG D60-2004）第一、三章。 第三章桥梁的设计荷载 20.精读《通用规范》（JTG D60-2004）第二、四章。 21.桥梁主梁在浇筑时，由于模板变形，混凝土有外挤现象，使得主梁实际断面尺寸比设计要大， 由此会增加结构自重。设计负责人在制定设计原则时，认为结构自重应该为按设计断面尺寸计算的结果乘以1.05系数，以确保安全。你认为这样做是否正确？ 22.汽车荷载为什么要进行横向和纵向折减？ 第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 第一章概论 23.钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥的特点及分类。 第二章桥面构造 24.桥面系由哪几部分组成？ 25.桥面铺装的作用、类型。 26.泄水管、伸缩缝的作用、类型；栏杆、安全带的构造。 第三章板桥的设计与构造 27.装配式板桥横向联系形式。
桥梁工程学习
桥梁工程学习 桥梁工程这门课中，学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的计算等内容。在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文明和进步。古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁，便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一定程度上还会带来一定的危险的。当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点，在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜，因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌，
因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨度增大就显得笨重而不经济，跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中，肋梁与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径（20~25m以上）的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的底板，因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分为装配式梁桥和现浇式梁桥，整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂的形状（曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥）等优点，但其施工速度慢，工业化程度低，又要耗费大量的支架模板材料。装配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分，是桥梁的上部构造，对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的使用功能，布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。因此桥面构造
桥梁施工培训讲义
沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程 桥梁技能培训讲义 安质环保部 2010年10月 挖孔桩施工作业技能培训讲义 1、适用范围 适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程挖孔桩基础施工。 2、作业准备 2、1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。 2、2按照设计施工图，调查了解施工现场地上、地下得障碍物。对地下电缆、地下管道、电力线路及既有道路进行迁改、移除或保护措施。 2、3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，及地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质得物理力学性质，桩持力层得岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。
2、4 熟悉现场情况、设计图纸，编制人工挖孔桩施工方案。 2、5按施工方案要求备齐挖孔机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器等，并检验各种机具得安全使用性能，确保施工使用安全。 2、6现场已经进行测量放样，对工班长及作业人员进行交桩。 2、7施工前应对施工人员进行全面得安全、技术交底；经培训合格后方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗。 3、技术要求 3、1施工前按设计提拱得配合比进行试验，确定施工配合比。 3、2护壁混凝土采用现场机械拌合，桩身混凝土采用混凝土集中拌合站生产。 3、3挖孔与混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔与混凝土灌注记录。 3、4领工员、安全员、技术人员应跟班作业。 4、施工程序与工艺流程 4、1施工程序 场地平整→测量放样→开挖井口、施作锁口→架设井架、提升设备等→挖土→提升、弃土→检查孔型、孔径、垂直度→支模浇灌混凝土（C20）护壁→依次循环，挖至设计要求得岩层→检验孔桩直径、深度、持力层地质情况→排除孔底积水与清理虚土→下钢筋笼→浇筑混凝土。 4、2施工工艺 人工挖孔桩施工工艺流程图
桥梁工程质量管理知识培训
桥梁工程质量管理知识培训 （一）钢筋施工 一、钢筋制作与加工 1、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。 2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表1 的规定。 受力主钢筋制作和末端弯钩形状 注：环氧树脂涂层钢筋当进行弯曲加工时，对直径d 不大于20mm的钢筋，其弯曲直径不应小于4d，对直径 d 大于20m的钢筋，其弯曲直径不小于6d。 3、用I 级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式，如设计无要求时，可按图1a）、b）加工；有抗震要求的结构，应按图1c）
加工 图1 箍筋弯钩的形式图 、钢筋的连接 1、钢筋的焊接与绑扎接头 （1）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm 的钢筋，宜采用焊接。 （2）钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T 形接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、 适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（GB/T2651-2008）的规定。 （3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 （4）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。， （5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d 为钢筋直径）。 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单 面焊缝不应小于10d（d 为钢筋直径）。 （6）凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（GB1499.2-2007）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 （7）电渣压力焊、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定可参照现行《钢筋焊接及验收规程》（GB/T2651-2008）的规定执行。 （8）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合表2 的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表2 的规定。