耐德加气机操作说明书v1002

加油加气站规范(2014修订)

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订） 1总则 (2) 2术语、符号和缩略语 (2) 3基本规定 (3) 4站址选择 (6) 5站内平面布置 (12) 6加油工艺及设施 (16) 6.1 油罐 (16) 6.2加油机 (17) 6.3工艺管道系统 (18) 6.4撬装式加油装置 (20) 6.5防渗措施 (20) 6.6自助加油站（区） (21) 7LPG加气工艺及设施 (22) 7.1 LPG储罐 (22) 7.2泵和压缩机 (23) 7.3 LPG加气机 (24) 7.4 LPG管道系统 (24) 7.5槽车卸车点 (25) 8CNG加气工艺及设施 (25) 8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (25) 8.2 CNG加气子站工艺设施 (27) 8.3 CNG工艺设施的安全保护 (27) 8.4 CNG管道及其组成件 (29) 9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (29) 9.1 LNG储罐、泵和气化器 (29) 9.2 LNG卸车 (32) 9.3 LNG加气区 (32) 9.4 LNG管道系统 (33) 10消防设施及给排水 (33) 10.1灭火器材配置 (33) 10.2消防给水 (34) 10.3给排水系统 (36) 11电气、报警和紧急切断系统 (36) 11.1供配电 (36) 11.2防雷、防静电 (37) 11.3充电设施 (39) 11.4报警系统 (39) 11.5紧急切断系统 (40) 12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (40) 12.1 采暖通风 (40) 12.2建（构）筑物 (41) 12.3绿化 (42) 13工程施工 (42) 13.1 一般规定 (42) 13.2材料和设备检验 (43) 13.3土建工程 (44) 13.4 设备安装工程 (46) 13.5管道工程 (47)

CNG加气机的检定_操作维护及解决存在问题的探讨

广西轻工业 GUANGXI JOURNAL OF LIGHT INDUSTRY 化工与材料 2011年9月 第9期（总第154期） １前言 压缩天然气加气机是为燃气汽车储气瓶充装压缩天然气的一种测量系统，它包括了流量计、电子计控器、辅助装置和附加装置。目前主要用于CNG加气站为NGV（天然气汽车）汽车计量加气。 天然气作为洁净能源，其应用技术飞速发展，应用领域日益扩大，燃气发电、燃气电池、燃气空调、燃气汽车等新产品、新技术不断涌现，尤其是以天然气作为燃料的燃气汽车，正日益受到世界各国的重视。近几年来，由于环境保护的需要和原油的日益紧缺等诸多因素，天然气汽车在许多国家迅速发展。我国在21世纪初CNG应用技术得到飞速发展，随着当前国内、国际能源使用的趋势和“西气东输”等大型输气管道投入使用，尤其是国家“西气东输”工程给管线沿途众多城市的CNG汽车应用带来新的动力，各城市纷纷将CNG加气站的建设和公交车、出租车的“油改气”作为城市环保和城市能源结构调整的重点项目。压缩天然气（CNG）因其成本低、污染小，从而代替油价飙升的汽油、柴油作为现代交通工具的燃料。 随着天然气的日渐普及，我区于2007年初由新奥燃气公司北海分公司在北海投资建立了第一家CNG加气站，至2011年8月份止，在我区桂林、南宁等地市也分别建立了加气站。由于CNG加气站主要用于为NGV（天然气汽车）汽车计量加气，为保证CNG加气机的准确度和贸易双方的利益，确保贸易结算的公平公正，北海市计量测试研究所于2009年8月份建立了加气机计量检定标准，并通过了广西区质监局的考核，取得了覆盖整个广西区CNG加气站的检定资格，填补了我区CNG 加气机检定的空白。 ２加气机的结构组成以及工作原理 2.1结构组成 整机由质量流量计、精密过滤器、防爆电磁阀、高压球阀、安全阀、拉断阀、加气枪、工艺管道、IC卡系统、小票打印、防爆电源、微电控制系统和机壳组成（如图1）。 2.2工作原理 首先按照操作规程给NGV汽车插好加气枪，打开加气枪加气阀，然后按下加气机键盘上的启动键，启动信号送入电脑控制器处理后，指令低压电磁阀打开，开始加气。 CNG气体流向过滤器、分组阀、低（中、高）压电磁阀（按照控制程序进行）、单向阀、质量流量计、加气总阀、拉断阀、加气软管、加气枪阀，最后由加气枪嘴流入NGV汽车储气瓶。 图1加气机的结构 质量流量计测量出的CNG气体，传送到加气机通用控制系统，计算出相应体积、金额并送至显示器。当车用储气瓶里的压力达到的达到20MPa（或按下“停止”键）时，加气机自动停止加气，然后关闭NGV汽车储气瓶的总阀，再关闭加气枪，尔后打开放散阀，放散加气枪阀到枪嘴之间的高压气体，最后取出加气枪，完成加气。 整个加气过程示意（如图2）： 图2加气过程 ３加气机的操作规程以及维护 3.1 加气机的操作规程 ＣＮＧ加气机的检定、操作维护及解决存在问题的探讨 关安春，陈东欧 （北海市计量测试研究所，广西北海５３６０００） 【摘要】压缩天然气加气机是为燃气汽车储气瓶充装压缩天然气的一种测量系统，主要用于CN G加气站为N GV（天然气汽车）汽车计量加气。主要介绍加气机的结构、工作原理、操作维护以及对加气机进行检定过程中发现的存在问题和解决方案。 【关键词】CN G加气机；操作维护；问题；解决方案 【中图分类号】U473.8【文献标识码】A【文章编号】1003-2673(2011)09－58－03

加气柱安装和操作说明书

重要提示：请在安装和使用加气机前仔细阅读本说明书！ 制造计量器具许可证：渝制00000816号 川仪耐德 J Q 系列压缩天然气加气柱 重庆 四联加油机器制造有限公 安 装 使 用 说 明

目录 一、加气柱操作规程 1. 操作步骤 (2) 2. 加气过程中出现意外事故的紧急处理办法 (2) 3. 注意事项……………………………………………………….2～3 二、加气柱安装使用说明 1. 概述 1.1 主要技术指标………………………………………………4～5 1.2 功能简介……………………………………………………5～6 2. 结构及原理 2.1 总体结构 (7) 2.2 工作原理 (7) 2.3 加气操作步骤…………………………………………….7～8 3. 安装 3.1 安装的基本要求 (9) 3.2 管道连接…………………………………………………9～10 3.3 电源接线…………………………………………………10～11 附安装图 (12)

一.加气柱操作规程 1、操作步骤 ①. 从加气柱枪盒上取下加气枪，将加气枪嘴插入汽车储气罐上的 加气接口，可靠连接； ②. 关闭加气柱上的放空球阀；打开汽车储气罐上的球阀，此时可 从加气柱上的放空压力表读出汽车储气罐的剩余压力。 ③. 打开加气柱上的加气球阀。非定量加气：按加气柱键盘上的 m3 或kg）或金额，当达到设定值时自动结 束加气。 ④. 加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止加 气，如果汽车储气罐不需要加足20Mpa， 加气； ⑤．关闭汽车储气罐上的球阀； ⑥. 关闭加气柱的加气球阀，打开放空球阀排除汽车储气罐上的 球阀至加气柱的加气球阀之间管道中的高压气体； ⑦. 从汽车储气罐上取下加气枪放回加气柱枪盒内，结束加气。 2、加气过程中出现意外事故的紧急处理办法 ①.立即切断加气柱电源； ②.迅速关闭汽车储气罐上的球阀; ③.关闭加气柱前的进气阀或加气柱进气口球阀。 3、注意事项

加油加气站规范(2014修订)

汽车加油加气站设计与施工规范 （GB50156-2012，2014年修订） 1总则 (3) 2术语、符号和缩略语 (3) 3基本规定 (5) 4站址选择 (7) 5站内平面布置 (14) 6加油工艺及设施 (18) 6.1 油罐 (18) 6.2加油机 (19) 6.3工艺管道系统 (20) 6.4撬装式加油装置 (22) 6.5防渗措施 (22) 6.6自助加油站（区） (23) 7LPG加气工艺及设施 (24) 7.1 LPG储罐 (24) 7.2泵和压缩机 (25) 7.3 LPG加气机 (25) 7.4 LPG管道系统 (26) 7.5槽车卸车点 (26) 8CNG加气工艺及设施 (27) 8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (27) 8.2 CNG加气子站工艺设施 (28) 8.3 CNG工艺设施的安全保护 (29) 8.4 CNG管道及其组成件 (30) 9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (30) 9.1 LNG储罐、泵和气化器 (30) 9.2 LNG卸车 (33) 9.3 LNG加气区 (33) 9.4 LNG管道系统 (33) 10消防设施及给排水 (34) 10.1灭火器材配置 (34) 10.2消防给水 (35) 10.3给排水系统 (36) 11电气、报警和紧急切断系统 (37) 11.1供配电 (37) 11.2防雷、防静电 (38) 11.3充电设施 (39) 11.4报警系统 (40) 11.5紧急切断系统 (40) 12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (40)

12.1 采暖通风 (40) 12.2建（构）筑物 (41) 12.3绿化 (42) 13工程施工 (43) 13.1 一般规定 (43) 13.2材料和设备检验 (43) 13.3土建工程 (44) 13.4 设备安装工程 (46) 13.5管道工程 (47) 13.6电气仪表安装工程 (49) 13.7防腐绝热工程 (50) 13.8交工文件 (50) 附录A计算间距的起止点 (50) 附录B民用建筑物保护类别划分 (51) 附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (52)

对CNG加气机计量检定的分析

对CNG加气机计量检定的分析 【摘要】我国目前对CNG 加气机的在线检定方法和手段正处于探索积累阶段，经验不足，技术也不太成熟。几乎有条件的城市和郊县都普及了以CNG 为燃料的公交车和出租车。但随着CNG 燃料车的不断推广，其计量问题也日渐突出，本文就目前CNG 加气机计量检定中存在的问题进行分析同时谈了自己的看法。 【关键词】CNG加气机；计量；问题 1 CNG 加气机的构成及工作原理 CNG加气机是一个售气计量系统，包括电脑控制器、显示器、键盘、流量计、安全阀、加气枪头、高压软管等部分。压缩天然气经高、中、低压储气罐中的三路管线送到加气机的进口处，由微机控制器按工作状态分别自动打开低压、中压和高压电磁阀使气体送到流量计中进行计量，经流量计计量后的气体通过快速切断阀、拉断阀送到加气枪，再给加入到燃气汽车储气瓶中。流量计计量后，得到与电子计控装置匹配的流量脉冲信号，并在电子计控器装置中进行运算、显示和控制电磁阀组。 2 天然气计量的特性 （1）天然气和其他气体一样，在标准状态下（我国为20℃0.1Mpa），其质量、体积和密度存在着简单的正比例关系，亦可近似用理想状态方程处理；（2）压缩天然气（CNG）体积和质量的关系除了与密度有关外，还受到温度、压力以及压缩因子和气体组分等因素的影响；（3）压缩天然气（CNG）计量时一般要换算成标准状态，还要依据温度、压力进行必要的补偿修正；（4）压缩天然气（CNG）在计量过程中，气体的温度和压力，尤其是压力处在不停的变化中，人工很难进行补偿修正，必须依靠自动化程度较高的在线测量系统进行；（5）压缩天然气（CNG）的气体组分经常变化，引起气体密度的变化，若采用体积进行计量，必然引起计量准确度的变化；（6）在售气机现场的高压状态下进行天然气密度（指标准状态下的密度）的分析测量比较困难，一般都只能近似采用长输管线末站采样计算的密度值。 3 检定方法 选用准确度等级高的高压气体流量计的检定装置作为标准表。首先对标准表法气体检定装置供电预热，然后将加气机与标准表法气体检定装置串联，并将检定装置和电脑连接，然后将加气机电子计控器中的天然气的密度输入检定装置的电脑使两者的密度统一依据计量原理）。对检定装置清零，清除累计数，将加气枪与计量储气瓶连接，打开储气瓶阀，启动加气机。当储气瓶上压力达到流量区要求的初充压力时，检测完毕，关闭储气瓶阀门，取下加气机进气嘴，在检定装置界面上输入相关参数，计算误差，保存数据，计算本条枪的误差和重复性并保

CNG加气机强制检定的常见问题与解决探微-2019年文档

CNG加气机强制检定的常见问题与解决探微 一、CNG加气机为何要强制检定的原因 （一）大众消费者有强烈的要求 随着压缩天然气广泛应用于汽车上，加气站的数量越来越多，CNG加气机的数量也多了起来，关于加气机计量问题的争议也越来越多，消费者对加气机的强制检定有着强烈的要求。 （二）我国《计量法》提出了明确要求 我国2015年第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议经过修正的《计量法》，规定“县级以上人民政府计量行政部门对社会公用计量标准器具，部门和企业、事业单位使用的最高计量标准器具，以及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。没有按照国家法律规定申请检定、检定不合格的，都不能使用。实行强制检定的工作计量器具的目录和管理办法，由国务院制定。对前款规定以外的其他计量标准器具和工作计量器具，使用单位应当自行定期检定或者送其他计量检定机构检定，县级以上人民政府计量行政部门应当进行监督检查。 （三）质监计量检定部门的工作职责要求 国家规定了质监部门的主要职责包括“负责统一管理计量工作，推行法定计量单位和国家计量制度，依法管理计量器具及量值传递和比对工作，负责规范和监督商品量和市场计量行

为”。而作为质监部门的计量检定机构，主要的工作职责就是对计量器具的检定，其中强制检定又是工作之中的重中之重，所以强制检定是国家赋予质监计量检定部门的神圣权力，又是计量检定部门必须完成的工作任务和义务。 二、CNG加气机强制检定的要求 （一）检定仪器设备及人员资质要求 由于加气机科技含量较高，构成精密，对检定设备的要求也比较高，首先是要有生产资质的生产厂家出厂的合格产品，其次检定设备的各项技术参数要达到检定加气机的要求，然后采购的检定设备一定要通过有相关资质的权威机构的检定，并有有效的检定证书。同时检定设备在运输和存放的过程中也要严格遵守检定规程的相关规定。负责检定加气机的人员要通过计量行政部门相关培训及相关考核，考核合格颁发检定员证，才能从事加气机的检定工作。 （二）检定时的外部环境及周期要求 加气机的检定工作要严格按照JJG996-2012 《压缩天然气加气机》检定规程的要求进行，环境温度要控制在（-20～50）℃，相对湿度控制在35%～95%之间，大气压力控制在（86～106）kPa 之间。这些条件缺一不可，必须全部符合要求，才能开始进行检定工作。国家对压缩天然气加气机的检定周期，有明确的规程规定，其检定周期一般不超过半年，相关的检定机构要严格按照周期进行强制检定，不能未到周期或者擅自增加周期，更不能逾期

圣达因LNG车载瓶使用说明书

汽车用液化天然气气瓶 使用说明书 张家港中集圣达因低温装备有限公司

目录 1．前言 2．设备详述 3．产品基本参数 4．安全 5．操作 充装 燃料供应 6．气瓶安装 7．维修保养 部件更换 真空泄露 液位计 操作压力 燃料泄漏维修 阀门维修 1

1. 前言 本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。 请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。 在本手册中使用下列缩写： V ―截止阀门 C ―单向阀 E－1 －节约阀 E－2 －过流阀 Pr －汽化器 P －压力表 LG－液位计显示器 SV1 ―主安全阀 SV2 ―副安全阀 LNG ―液化天然气 Nm3/h―标准立方米／小时 警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述 谨慎：能够引起零件破坏的条件描述 注意：对重要信息需要重复的声明 2. 设备描述 2.1 汽车用液化天然气气瓶 汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。 内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为 1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力为 2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。 2

华气厚普LNG加注机使用说明

华气厚普LNG加注机使用说明

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液化天然气(LNＧ)加注 机 使用说明书 成都华气厚普机电科技有限责任公司

2009-１1－10

目次 １加注机介绍 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1．1 主要技术性能指标 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2产品型号说明................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3功能简介?错误!未定义书签。 2 结构及工作原理?错误!未定义书签。 2.1 整体结构?9 2.2工作原理?错误!未定义书签。 ２.3控制原理......................................................................................................... 错误!未定义书签。３加注机通用控制系统操作 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 3．１概述?错误!未定义书签。 3.２功能简介?错误!未定义书签。 3.3 接口定义?错误!未定义书签。 3.4电控系统设置说明?错误!未定义书签。 3．5参数设置方法?错误!未定义书签。 3.６系统运行模式..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ３.7安装操作说明.................................................................................................... 错误!未定义书签。 ３.8常见代码............................................................................................................ 错误!未定义书签。 4 加注机安装 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 5 加注机调试?错误!未定义书签。 5．１调试准备?错误!未定义书签。 5.２控制系统调试..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ５.3 加注机整机调试与试加注?错误!未定义书签。 6 加注机预冷和加注 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 6．1枪预冷................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ６.２加注................................................................................................................... 错误!未定义书签。 7 加注机安全使用注意事项?错误!未定义书签。 7．1 控制系统安全使用 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2 IC卡安全使用 (23) ８加注机使用故障排除 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。 ８.1 控制系统故障排除?错误!未定义书签。 9 售后服务承诺?错误!未定义书签。

汽车用液化天然气LNG加气机

《汽车用液化天然气（LNG）加气机》国家标准征求意见稿 编制说明 《汽车用液化天然气（LNG）加气机》国家标准起草组 时间：2016-06

《汽车用液化天然气（LNG）加气机》国家标准征 求意见稿编制说明 （一）工作简况，包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等； 1、任务来源 根据国家标准化管理委员会“国家标准委关于下达2013年第一批国家标准制修订计划的通知”（国标委综合[2013]56号）文件下达的任务，中国测试技术研究院等单位具体负责承担《汽车用液化天然气（LNG）加气机》国家标准的制订工作，（项目计划号20130242-T-339），《汽车用液化天然气（LNG）加气机》国家标准（以下简称加气机国标）列入2014年国家标准制/修订计划，要求2016年底完成该项目。 2、参加单位 本标准归口全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会（TC114/SC28）。本标准由中国测试技术研究院负责起草，10个参编单位如下：重庆市计量质量检测研究院、四川中测流量科技有限公司、成都华气厚普机电设备股份有限公司、四川金星清洁能源装备股份有限公司、艾默生过程控制有限公司、南京新冶电气工程有限公司、成都深冷凌泰机电科技有限公司、托肯恒山科技（广州）有限公司等。本标准起草人：熊茂涛、赵普俊、王硕、刘缙林、张俊、吴涛、高宇、刘亚东、沈梦山、张材等。 3、主要工作过程 起草组于2014年3月开始启动该加气机国标制定工作，《汽车用液化天然气（LNG）加气机》国家标准起草组（以下简称起草组）严格按照《GB/T 1.1-2009标准化工作导则》给出的规则起草，确保加气机国标制定项目按时保质完成。主要工作过程如下： （1）2014年3月起草组组成。 （2）2014年3月~6月，起草组展开调研工作。 （3）2014年8月12日~13日，起草组召开2014年第一次会议，会议对起草组的工作进度安排、经费预算及工作任务分工的内容进行了审议。会议经过认真分析和讨论，还对加气机国标的制定原则达成了初步共识。

加气机合同范本

工业品买卖合同 供方：合同编号： 需方：签订地点： 二、质量标准：按CNG加气机国家行业及企业相关标准。 三、运输方式、交（提）货地点、运输费用：供方送货至需方工地现场。费用由供方承担。卸货由 需方负责。 四、供方对质量负责的条件及期限、维修承诺：供方提供的加气机自安装调试结束之日起一年内， 按产品质量法规定对标的物负责“三包”，即包修、包换、包退（不包括用户原因损坏或不可抗力）。 五、包装标准、包装物的供应与回收和费用承担：供方负责，包装物不回收。 六、验收标准、方法及提出异议期限：按供方交货清单验收，供方在需方现场免费安装、调试。 七、标的物所有权自运到需方现场时转移，但需方未履行支付价款义务的，标的物属于供方所有。 八、结算方式、时间及地点：电汇或银票结算。合同签订支付货款的30%，提货时支付到全部货款 的90％，设备调试好后支付全款的5%，余款5 %作为质保金，自安装使用之日算起一年内付清，按需方指定地点调试。 九、违约责任：双方协商或按《合同法》执行。 十、解决合同纠纷的方式：双方协商解决；也可由当地工商部门调解；协商或调解不成的，可依法 向需方人民法院起诉。 十一、本合同有合同附件，附件与本合同同具法律效力。

附件 一、产品技术资料 （一）天然气加气机技术文件 1.技术声明 我公司对天然气加气机的设计、制造、检验、供货、检查和实验负有全部责任，保证所提供的天然气加气机满足有关最新标准和规范相关要求。 2.我公司所生产的天然气加气机执行标准 （1）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002 （2）《压缩天然气加气机加气枪》GB/19236－2003 （3）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058） （4）《爆炸性环境用电力设备》（GB3836） （5）《压缩天然气（CNG）加气机》（Q/-7.8-2008） （6）《信息技术设备（包括电气事务设备）的安全》GB4943-2001 （7）《计量器具型式评价和批准通用规范》JJF1015-2002 （8）《汽车用压缩天然气加气机》GB/T19237-2003 （9）《压缩天然气加气机检定规程》JJG996-2005 3.天然气加气机技术参数： （1）型号：HQHP-JQJ-II； （2）显示:体积、单价、总价；0-40MPa压力表显示充气压力； （3）计量单位：Nm3、人民币元； （4）三线供气，每线均带有隔离阀和过滤器，保证售出纯净气体； （5）最大流速是2400Nm3/Hr； （6）质量流量计cq004-25(CQ004/BS01-EX)并带有温度传感器进行补偿； （7）计量精度：±0.5%； （8）标准充气压力20Mpa； （9）不锈钢三通充气阀和NGV1-Ⅱ型-P30快接头加气嘴； （10）标有ASMI“UV”标记的安全释放阀。 （11）紧急手动切断球阀和泄放针阀； （12）加气软管的拉脱保护（气体自动切断）； （13）额定功率：<200W （13）工作环境温度：-25℃～75℃；

CNG加气站调试方案

CNG加气站调试方案 调试概述 由有限责任公司新建的汇洁燃气CNG加气站，经过各部门各单位的共同努力建设，已于目前完成系统的安装及各项试验。同时在我公司相关部门的全力配合下，该加气站已全面具备了整体调试条件。为使该加气站的调试工作在近日能够安全顺利稳妥有序的进行，本着安全第一预防为主的方针，制定本调试方案。请各单位各部门相关人员严格执行。 一调试目的： 1、检验液压子站系统的可操作性、稳定性、可靠性。 2 、检验气路、油路、放空系统的严密性、安全性。 3 、检查自控系统的稳定性 4 、检查加气站系统内其他辅助设备的稳定性（空压机、干燥器） 5 、检验各系统的联动性（气路系统、油路系统、报警系统及自控系统）。 6、检验增压撬与子站拖车的联动运转性能。 7、检验系统元件及功能件的性能。 8、检验系统的整体性能。 9 、检验加气机的可靠性、稳定性、安全性 10 、检验管理系统与加气数据的配合程度 11 、检验整套设备的各项指标（达产指标、耗能指标、单位供气指标等）

二前期准备： 1 调试具备条件: 该加气站已严格按照设计文件和相关规范要求完成建设，安全设施齐全，现场具备调试条件。 （1）供电工程施工完毕，能够提供稳定供电要求，给排水系统已投入使用。 （2）设备已安装全部就位，加气站棚顶安装完毕。 （3）工艺管线安装、检验、检查已完成，强度与气密性测试已完成。（4）站房场地硬化照明系统处于能够正常投入使用阶段。 （5）消防器材，可燃气体报警器已安装完毕。 （6）防雷接地工程已完毕。 （7）设备基本操作规程学习完毕，调试人员职责已落实。 （8）调试工具，防护用品已准备齐全。 （9）气源、加气车辆已落实。 （10）各个设备厂家、施工单位按预定时间到场。 （11）备有调试应急预案。 2、调试前的准备工作 （1）、操作人员和技术培训。 操作人员在调试前应进行设备、工艺、电气、仪表、安全等方面的理论知识与实践技能的上岗前系统培训使其熟悉工艺流程和运行参数。 负责人：落实后签字：

cng加气机使用说明书

加液机回液气动阀芯与阀杆脱落 故障处理介绍

目录 一、故障识别 (3) 二、故障发生的原理 (3) 三、故障影响 (3) 四、处理方法 (3) 五、处理步骤（以最新阀芯为例） (3) 六、验证设备功能 (4)

加液机回液气动阀芯与阀杆脱落故障处理 一、故障识别 现象1、加液机进行大循环过程中压力正常，大循环结束，回液气动阀打开，压力迅速升高； 现象2、点加液小循环过程中压力迅速升高； 现象3、压力不掉或者掉的量很少； 现象4、回气气动阀阀杆有时候不能全部复位。 二、故障发生的原理 目前采用的老的气动阀是由螺栓把阀芯固定在阀杆上，长期的开关震动，导致螺栓松动，造成阀芯与阀杆的脱落。阀芯堵在回液管路中，造成回液不畅和蹩压。 三、故障影响 此故障造成的回液不畅和蹩压可能引起加液机不能正常加液工作，安全阀起跳，管道超压，损坏安全阀、变送器、压力表、流量计等严重问题，对客户的正常的安全生产造成重大的影响。 四、处理方法 1、更换川力新的卡紧型阀芯（最新产品） 2、取出阀芯，重新上紧固定螺栓（老产品） 五、处理步骤（以最新阀芯为例） 1、关闭加液机进出口阀门，手动打开2个气动阀，放空加液机内部气体； 2、拆除加液机中间平台； 3、去除2气动阀气管，只保留吹扫枪气管； 4、卸掉回液气动阀螺栓取出气动阀； 5、拆除变送器引压管与截止阀连接处（1是确保管内没有残留气体，2是见

本节7段）； 6、用铁丝弯钩蘸有阀门密封脂（黄油也行）去粘滚珠； 7、用铁丝弯钩去勾出阀芯，若阀芯卡死比较严重的，用吹扫枪通过压力变送器针型阀处吹松阀芯，即可很方便取出，切记用天然气吹扫，控制不好易引发人员冻伤等安全事故； 8、取出阀杆，换上新阀杆，并换上新的阀座密封圈； 9、清洁阀体内部； 10、安装阀门，紧固螺栓，调节阀门行程； 11、连接压力变送器引压管； 12、通入气体，检漏。 六、验证设备功能 1、进行大循环，检查压力表是否存在超压和压力不回降问题； 2、点击加起，观察小循环是否存在超压和压力不回降问题； 3、加液枪放在地上，点击加气，观察回液气动阀是否能关死； 4、以上都没问题，点击加气自加液200公斤以上，没问题即可验证设备问题已解决，可正常加液。

加气站建设规程

加气站建设规程 The latest revision on November 22, 2020

加气站建设完毕，应该具备的建设手续如下： 一．前期手续： 1.项目可行性研究报告（或项目建议书） 2.立项批文（计委） 3.建设用地批准书 4.国有土地使用证（国土资源局） 5.地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位） 6.规划红线（规划局） 7.地质勘察报告（勘察单位） 8.施工图设计（设计单位） 9.规划许可证（规划局）10.施工图审核意见书（市建委审图办）11.建筑工程施工许可证（市建委）12.建筑工程消防设计审核意见书（消防局）13.安全评价报告批复（安全生产监督管理局）14.环境评价报告批复（环境保护局）15.压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）16.特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。 二．后期手续： 1.建筑工程消防验收意见书（消防局） 2.危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局） 3.压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所） 4.营业执照（工商局） 5.企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局） 6.防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所） 7.压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局） 8.房产证等。 三．加气站前期手续办理程序： 天然气加气站建设必须按照国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺利实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。 加气站的建设程序 加气站经营的压缩天然气是一种高压气体，因此加气站的建设不同于一般的普通建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门意见及出具的证明。 项目立项后，CNG加气站建设程序有： 一.选址

中国石化油品销售企业压缩天然气加气站计量管理办法

板块业务制度-实施类 1

1 管理要求 1.1业务管理范围界定： 本办法所称压缩天然气加气站指压缩天然气常规加气站，压缩天然气加气母站及压缩天然气加气子站。天然气计量范围包括天然气和压缩天然气（CNG）的进站计量、库存管理和销售。 1.2 管理原则 1.2.1 安全环保的原则。加气站计量操作首先确保在安全的前提条件下进行，以仪表计量为主，人工操作辅助进行。 1.2.2 质优量足的原则。以法制计量为基础，加气站坚持诚信经营理念，保障客户数量满意。 1.2.3 精细管理的原则。加气站要对进货、保管损耗进行分环节严格管理，保障经营效益。 2管理职责 2.1 省（区、市）石油分公司数质量主管处室为压缩天然气加气站计量管理的监督管理部门。 2.2 省（区、市）石油分公司零售或天然气管理部门对压缩天然气加气站的计量工作实行对口管理。 2.3 压缩天然气加气站经理（站长）为本站计量管理第一责任人，负责压缩天然气加气站日常计量管理工作。 3 计量设备管理 3.1 加气站所用计量设备应选用国家准许生产和进口的产品，计量设备在投运前应按《中华人民共和国计量法》的规定进行强制首次检定，并取得检定合格证书。 3.2 计量设备在使用中应进行定期强制检定，并取得检定合格 2

证书。 3.3 计量设备中的气体涡轮流量计宜采用天然气作为介质对 其进行实流首次检定和周期检定。实流检定的操作压力应与实际运行操作压力相近。 3.4 压缩天然气加气柱、卸气柱和加气机按《压缩天然气加气机检定规程》（JJG996-2012）的规定进行强制检定。不得使用未经当地法定计量检定机构检定合格的压缩天然气加气柱、卸气柱和加气机。压缩天然气加气柱、卸气柱和加气机如果发现超差，应立即停止使用，报上级主管部门验证。若确实超差，报当地法定计量检定机构重新检定，任何人不得擅自拆除铅封，调整压缩天然气加气柱、卸气柱和加气机参数。 4 进站天然气计量交接管理 4.1城市天然气管道CNG进站交接计量管理 4.1.1进气交接： CNG常规站和母站是从城市天然气管道进气的，采用流量计动态计量交接方式，以供气方交接流量计测量的体积作为计量交接的依据。CNG交接数量在标准温度20℃(293.15K)和标准大气压（绝对压力为101.325千帕）下，按“Nm3”单位进行交接计量。 注：一般城市管道流量计实为智能体积修正仪，其已进行温度补偿和压力修正，故其提供测量体积就是“Nm3”。 4.1.2进气核对： 3

加气机说明书

四川金科节能燃气技术设备有限公司 目录 1 加气机介绍 (1) 1.1 加气机概述 (1) 1.2 型号说明 (1) 1.3 主要技术性能指标 (1) 1.4 功能简介 (2) 2 加气机结构及工作原理 (3) 2.1 整体结构 (3) 2.2 工作原理 (4) 2.3 电气控制原理 (5) 3 加气机安装 (6) 3.1 安全注意事项 (6) 3.2 加气机安装 (6) 4 加气机调试 (7) 4.1 调试准备 (7) 4.2 加气机试加气 (7) 5 加气机操作说明 (7) 5.1 设置操作 (7) 5.2 加气操作 (10) 5.3 查询操作 (12) 6 加气机故障分析及处理方法 (13) 6.1 系统故障排除方法 (13) 6.2 工艺故障分析及处理 (17) 6.3 加气机日常维护 (24) 7 售后服务承诺 (25) 7.1 设备调试 (25) 7.2 技术培训 (25) 8 特别说明 (25) 附图A (26)

四川金科节能燃气技术设备有限公司 1 加气机介绍 1.1 加气机概述 JKJQ-S-Ⅰ型压缩天然气加气机是用于加气站贸易结算的高智能机电一体化的加气设备,主要用于加气站为使用天然气为燃料的汽车计量加气。本机采用高性能的工控微处理器和科氏力质量流量测量系统，确保计量精确；采用双面液晶显示，显示清晰美观；同时使用了压力传感器、应急球阀、快速拉断阀、防爆盒等安全装置，使得加气机安全可靠。 1.2 型号说明 加气机的型号编制规则及表示方法如下图1所示： 图1 产品型号编制说明图 1.3 主要技术性能指标 JKJQ 系列加气机技术要求均达到合格标准,如表1所示： 表1 JKJQ 系列加气机主要技术指标

加油加气站规范(2014版)

汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）

注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。 2表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。 3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。 4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。 加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于以下表的规定。 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）

注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。

2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。 加气站、加油加气合建站的LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于下表规定。 LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距（m）

撬装式LNG汽车加气站企业标准(编制说明)

Q 新疆广汇液化天然气发展有限责任公司 企业标准 Q/XJGH1002-2009 撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站 技术规范 Technic al spec ific atio n for Skid-mounted Fueling Statio n for Liquefied Natural Gas (LNG) Vehic le 编制说明 新疆广汇液化天然气发展有限责任公司 2009.6

《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》 编制说明 1 前言 为了规范并进一步推广撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站的应用，统一技术要求，确保企业生产的撬装式LNG汽车加注装置和建设的此类LNG加气站的安全性、先进性和经济性，张家港富瑞特种装备股份有限公司、新疆广汇液化天然气发展有限责任公司共同提出制定《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》。 2 制定标准的必要性和意义 随着近年来国内诸多小型LNG项目的蓬勃发展，也培养了大批LNG相关设备制造、相关建设项目设计、建设和管理人员。国内有关设备厂家和企业、高校、研究机构、行业协会等，也在不同领域和程度内，收集、研究和大力推广LNG技术、产品和相关标准，这些都为研究、制定我国LNG标准体系奠定了良好的条件。 天然气汽车被称为绿色环保汽车，近年来国内外发展迅猛。目前，世界上已有70多个国家拥有天然气汽车，天然气汽车保有量达1000余万辆。截至2008年底，国内超过120座城市已经推广使用天然气汽车，拥有天然气汽车约40万辆，天然气加气站1000余座。 相比CNG汽车，LNG汽车由于更加安全环保、续驶里程长等优点，近年来异军突起。与燃油车相比，LNG汽车废气污染物排放量综合降低82%以上，LNG汽车被业界公认为是天然气汽车发展的理

中国液化气汽车加气站规范

中国液化气汽车加气站规范 为了改善国内城市的大气环境，全国各大城市正在加快液化气汽车的发展速度，作为其必不可少的配套设施--液化气汽车加气站也在迅速发展，以下是对加气站规范的简要介绍。 一、气站的分类 按照站内液化气的最大存量来分，加气站可分为三级：较为合理的分布是在距离市中心较远的地区，一般都具备较宽阔的场地，适合建一级加气站；在人口稍微密集的地区，适合建设二级加气站；人口高度密集的地区宜建设三级加气站。总的说来，哪些地方可以建设加气站，适合建哪一级的加气站，主要由规范和实际的场地条件决定。 按照储罐的不同形式，加气站可分为地上储罐式和地下储罐式两种，两者的主要区别还在于为汽车加气的液化气泵不同，如果采用地下储罐，每个储罐上安装1～2台潜液泵，或在地面安装专为地下储罐设计的离心泵，如果采用地上储罐，则在储罐附近安装至少两台地面烃泵。采用地下储罐的加气站占地面积相对较小，距离市中心近，场地小的加气站多采用这种形式，但工艺相对复杂一些，管线和各种阀门的密集程度也大，投资也较大。采用地上储罐的加气站受规范要求占地面积较大，但工艺系统的复杂程度和投资额度较小。 按加气站的功能来分，可分为综合型和单一型两种。综合型即站内同时具有加气系统和加油系统，目前北京市拟建和待建的加气站多采用这种形式，有的是新建整个双燃料加注站，有的是在原有加油站基础上改造。单一型加气站即站内只具有液化气加气系统。

总之，选择什么形式和规模的加气站，由场地条件、投资大小等实际情况决定。 二、加气站的运行 1. 储罐进液汽车槽车将液化气运至站内，进液可分为三种方式： ①利用站内卸车泵卸车，这种形式是较普遍的形式。 ②利用装有卸车泵和计量系统的槽车卸车，这种形式简化了站内的卸车系统，节约了成本，但受槽车类型的限制。 ③利用站内压缩机卸车，这种形式的压缩机系统相对复杂一些，除了卸车外，还具有其他功能，但投资相对较高。 2. 加气：当加气枪被摘下，或手动开关打开时，控制系统开始工作，潜液泵或地面泵启动，将储罐内的液化气经储罐区的地上管线和中途的地下管线送至加气机，经加气机计量后，由加气枪进入液化气汽车内的储罐。正常情况下，每只加气枪的平均流量在25～35升/分钟。 三、加气站内的建筑设施 加气站内必须有的建筑设施为：配电室、仪表间、加气岛及其罩棚。如果采用地下储罐，需要建造储罐池。根据采用的工艺不同，有的站内还设置独立的压缩机室或泵房等设施。如果是综合型的站，一般加气系统与加油系统相对独立。 四、其它 为了保证加气站的安全运行，站内都设有安全防护系统，必须有的包括：消防系统、防雷防静电系统、浓度检测及报警装置。另外，