沉铜工序作业指导书 (2)
精心整理
沉铜工序作业指导书
1.0目的
建立详细的作业规范，籍以稳定品质，提升生产效率，并作为设备保养、员工操作的依据，此文件同时也是本岗位新员工培训之教材。
2.0适用范围
本作业规范适用于本公司电镀班沉铜工序。
3.0职责
3.1员
3.2
3.3
3.4
3.5.
4.0
4.1
4.1.1
4.1.2
4.2
4.2.1
先用细砂纸打磨后再过磨板机。
4.2.2膨胀：使环氧树脂软化膨松，便于KMnO
咬蚀树脂，以除去钻孔产生的碎屑污物。
4
的强氧化性咬蚀膨松软化的环氧树脂。
4.2.3除胶渣：在高温强碱的环境下，利用KMnO
4
、MnO42-等；
4.2.4中和：用来还原多层板带出的高锰酸根，并完全除去孔内残留的MnO
2
4.2.5除油：清洁孔壁，调整孔壁基材表面的静电荷，提高孔壁对胶体钯的吸附能力。
4.2.6微蚀：去除氧化层，提高铜箔表面与化学铜之间的结合力。
4.2.7酸洗：清洁铜面，减少铜离子对活化缸的污染。
4.2.8预浸：为防止板材将水带到随后的活化槽中，使活化液的浓度和PH值变化影响活化效果。
4.2.9活化：在绝缘基体上吸附一层具有催化能力的金属颗粒，使经过活化的基体表面具有催化
还原金属的能力，从而使化学镀铜反应在整个催化处理过的基体表面顺利进行。加速：除去部分包围着钯核的碱式锡酸盐化合物，使钯核完全露出，增强胶体钯的活性。
沉铜：通过催化作用在孔壁及小铜面沉积一层细致的铜层，使孔壁的树脂以及玻璃纤维表面具有导电性。
4.3工艺参数和操作条件
4.4工艺操作
4.4.1装板
4.4.1.1把需要上板的飞巴挂篮上的螺丝调松，然后取已粗磨好的沉铜板按上板架的格子一块一块的插满，再用可调固定架将板按格子固定及拧紧螺丝即可，上板时切忌两块板上在同一个格子里。
4.4.1.2上板时要戴白布手套，并注意操作手势，避免擦花板。不允许裸手拿板。
4.4.2
4.4.2.1
4.4.2.2
4.5
4.5.1
4.5.1.1
4.5.1.2
4.5.1.2.2加热至70~75℃
4.5.1.2.3开启打气、搅拌
4.5.1.2.4称取15Kg高锰酸钾溶解后缓慢的加入槽中，再缓慢的加入9LMBL214
4.5.1.2.5再加入39LNaOH（300g/L）于槽中
4.5.1.2.6补充纯水至标准液位
4.5.1.2.7再将温度加热至工艺要求温度.
4.5.1.3中和缸
4.5.1.3.1加入纯水至槽体积的3/4
4.5.1.3.2加入38L中和剂MLB216于槽中
4.5.1.3.3搅拌至完全溶解并补充纯水至标准液位
4.5.1.3.4放入过滤棉芯于过滤泵中，开启过滤泵
4.5.1.3.5开启加热器，再将温度加热至工艺要求温度.
4.5.1.4除油缸
4.5.1.4.1加入半槽纯水
4.5.1.4.2在过滤泵中装好过滤棉芯
4.5.1.5
4.5.1.5
4.5.1.6
4.5.1.6.1加入纯水至槽体积的3/4
4.5.1.6.2加入48KgC/P404粉末于槽中
4.5.1.6.3搅拌溶液及加热至工艺要求温度.，直至所有粉末完全溶解4.5.1.6.4放入过滤棉芯于过滤泵中，开启过滤泵
4.5.1.6.5补充水位，加入6L活化剂CAT404，搅拌均匀
4.5.1.7加速剂
4.5.1.7.1加入半槽纯水
4.5.1.7.2加入5LACC19于槽中，补足水位
4.5.1.7.3搅拌均匀，开启过滤泵
4.5.1.8化学沉铜
4.5.1.8.1加入半槽纯水
4.5.1.8.2加入18LC/P253E及0.8LC/P253C，搅拌5min
4.5.1.8.3开启打气，待2~3min
4.5.1.8.4加入11LC/P253A
4.5.1.8.5再加入11LNaOH（300g/L）于槽中
4.5.2
4.5.2.1
4.5.2.2
4.5.2.3
4.5.2.4
4.5.2.4.3每周更换滤芯一次,并且每月倒缸保养一次；
4.5.2.4.4活化液的保养：先清洗活化后第二级水洗缸,再用预浸溶液淋洗；接着用过滤泵将活化液抽至洗净的备用缸,过滤的同时用洁净之阳极袋包扎出水管口；再用10%盐酸循环清洗60分钟，排掉后用布碎擦洗缸壁结晶物，然后用DI水循环清洗；最后用预浸液淋洗缸壁后，将原液用过滤泵抽回缸内。
4.5.2.5速化缸药水维护
4.5.2.5.1速化缸开新药水时必须将原药水排放干净，并刷洗缸壁黑色结晶物；刚开新缸药水浓度酸当量控制在工艺要求最下限即0.05N,温度控制在中值;连续生产24小时以后将药水浓度酸当量慢慢的往上调整,并达到工艺控制中值，否则会产生速化不够而出现背光不良现象。
4.5.2.6化学沉铜药水维护
4.5.2.6.1保持药水每日24小时连续性空气搅拌及过滤；
4.5.2.6.2每周将药水过滤倒缸一次,并清洗加热器、缸壁、循环泵及过滤泵内的残铜；
4.5.2.6.3药水倒缸后，生产板前必须用5m2以上无铜PP拖缸板进行拖缸,但必须从除油缸开始拖缸即走自动程序。（无铜PP拖缸板料每两个月更换一次，防止纤维丝脱落掉入药水缸影响生产品
4.5.3.11沉二次铜操作
4.5.3.12所有厚径比大于8或板厚≥3.0mm的板件或电小孔径为0.20mm且板厚≥1.6mm的板件必须进行沉二次铜操作。
4.5.3.13沉二次铜操作：多层（双面板）沉铜流程到沉铜后水洗直接用“手动”程序将板件吊至浸酸，后按“自动”程序操作至转板电加厚铜。这样此板件就完成了沉二次铜操作
4.15聚四氟乙烯板材等特种材料板材对沉铜有特殊的要求，具体可见《PTFE与FR4混合材料加工注意事项》。
4.5.4生产过程中添加量:
4.6.9震动器、感应器尾部导线被用扎带扎成小圈，这能缓冲外力的作用，如发现小圈松开应及时
重新扎好。
车上用扎带扎好的电线如发现扎带松动，应及时重新扎好，以免机械结构摩擦损伤电线。
未经允许，不可擅自修改行车的控制速度。
行车出现电池报警应及时更换PLC电池且必须在5分钟之内完成，否则机内程序记忆将消失。
行车
.1纵走轮应保证运行正常，如发现轮周的红色胶有脱胶时应及时更换；
.2行车部件上的所有马达、轴承大约在3～6个月后应加注润滑油以保证正常运行。
路轨通:保证路轨表面干净以保证行车运行畅通无阻。
摇摆部分
.1设备运行6-10个月后应检查摇摆马达牙箱内的油位是否需要更换；
.2摇摆运行时严禁在上面放置任何物品。
.3缸槽部分
.4不要将杂物抛进缸槽以免堵塞过滤泵或循环管路；
.5定期检查打气管的防虹吸孔是否堵塞，以免停打气机时引起缸内液体倒流。
4.7
4.7.1
4.7.1.1
4.7.1.2
4.7.1.3
4.7.1.4
4.7.1.5
4.7.1.6
4.7.1.7
4.7.1.8
4.7.1.9
4.7.2
4.7.2.1
到要求；检查行车轨道上是否有异物；检查各箱盖是否盖紧；
4.7.2.1.2打开电镀线总电源（在墙壁上），打开水源开关（回用水及自来水）。
4.7.2.1.3打开控制电源开关，进入操作界面。
4.7.2.1.4在行车、周边正常情况下将行车急停、周边按纽复位。
4.7.2.1.5点击“行车A”控制项，在“行车A”控制项子界面将行车置于“手动”模式，同时在“行车A”控制项子界面先后点击“步骤”“复位”控制项将行车步骤复位，先后点击“程序”“设置”设定要使用的用户程序号,开机前检查飞巴和行车位是否在原始位。
4.7.2.1.6在“行车A”控制项子界面将行车置于“自动”模式开始运行，需要连续循环运行的，按下“循环”控制项。
4.7.2.1.7在“行车A”控制项子界面点击“菜单”控制项，在“菜单”控制项子界面开启相关的周边设备（过滤、震动、鼓气），注意无水严禁开过滤机，同时检查控制箱内相关周边设备的控制开关是否打开（开关上贴有相应控制设备标签）。
4.7.2.2
4.7.2.3
4.7.2.4
,
4.7.3应急处理措施:
4.7.3.1停电、停水后
4.7.3.1.1在生产过程中突遇停电时,所有在线生产板在药水槽中滞留时间不能超过正常程序规定时间,必要时用人工将板抬至水洗缸中存放，预浸之前的板可存放在水洗缸中存放到来电后继续走正常程序生产；预浸之后的板需人工取出清洗后烘干、存放并作好记录，待返工处理。
4.7.3.1.2在生产过程中突遇停水时，所有在线生产板在药水槽中滞留时间不能超过正常程序规定时间，必要时用人工将预浸前的板抬至水洗缸中存放，预浸之后的板按规定程序时手动操作完成活化、加速、化学沉铜的生产流程；待来水后将停放在水洗缸中的板走正常程序生产。
4.7.3.2在线生产板如出现掉架或散架现象,应及时进行调整,视所处位置情况进行手动人工重新上板，或根据实际情况按背光不良返工板进行处理。
4.7.3.3出现异常情况时应立即通知部门主管或工序负责工程师处理。
4.8背光不良板（双面、多层板）返工处理程序：
4.8.1未整板电镀的板返工流程：背光不合格板→微蚀去除孔内沉铜层→磨板→化学沉铜（双面板
4.8.2(工
4.8.3
4.8.3.1
4.8.3.2
4.8.3.3，4#磨4.8.3.4
4.8.3.5秒后（返
4.8.3.6级以上）
方可整板电铜。
4.8.3.7已化学沉铜的板只限定返工处理一次，即返工一次的板子背光如果未达到8.0级以上则按
报废处理，不可以再次返工。
4.9注意事项
4.9.1品质注意事项
4.9.1.1除胶渣凹蚀率:0.1-0.3mg/cm2;微蚀速率：0.3-0.6um/min;
4.9.1.2沉铜后板面,无镀层粗糙、发花、明显水痕(浸酸后)；加厚后无镀层脱落、甩铜，无孔粗现象
4.9.1.3沉铜厚度:0.3-0.7μm
4.9.1.4背光试验:≥8.0级(50倍放大镜及时60-100W白炽光源强度观察)
4.9.2安全注意事项
4.9.2.1添加药水时,必须穿戴好特殊防护用具.如防护眼镜.耐酸碱手套,防毒面具,口罩等；若药
水溅到皮肤或眼睛上时，应立即用大量清水清洗,严重者及时送医院。
4.9.2.2行车运行时严禁将手放在导轨上以防压伤。
4.9.2.3
4.9.2.4
4.9.2.5
5.0
喷涂不良品返修操作规程
喷涂不良品返修操作规 程 编号：WI-1-028 版本：V1.3 页次：1/4 1.目的 规范返喷涂返工作业，指导员工按要求作业，确保喷涂质量。 2.适用范围 适用于本公司返喷涂作业。 3.职责 返工操作员严格按此作业指导书要求对喷涂不良需要返工的产品进行返工作业。 4.注意事项： 4.1喷粉一次返工控制静电电压，含金属粉末的返喷电压30-50kv,其它粉末40-60kv ； 4.2喷涂允许返喷喷一次，膜厚不能大于250um ，因考虑三防问题，没有经过特殊评审，不允许外发 脱漆处理，脱漆酸合物没有及时易引起材料腐蚀。附图1 5.返喷涂作业 返喷涂工序流程：打磨→前处理→喷粉→烘烤→（转下工序） 5.1返喷前打磨 第一步：返工作业员接到返工生产指令后，对需要返喷涂的产品进行确认，确认不良品贴有红色“检 验不合格标签”和确认编号，数量为需要返工的产品。 第二步：将产品转移到打磨返工区，并做好返工标识。 第三部：准备好打磨工具，检查打磨工具机能性能是否完好。 5.2 开始打磨 第一步：使用电动打磨机对产品喷涂层进行初打磨，将机框各个面的涂层磨去。 所有外观面涂 层均要打磨掉 喷涂不良，待返喷
对于机框边沿和把手处的凹槽、百页、棱角和暗角处用150#砂纸手工打磨，严禁用打磨机打磨。 4#平面砂轮 电动磨光机 凹槽，棱角 凹槽，暗角
第二步：初打磨至露出基材，然后换气动打磨机和60#砂纸打磨。第三步：将产品表面打磨至平整、手感光滑。150#砂纸 百页 基材 60#
5.3打磨完后：打磨好的返工品经自检 OK后，转下工序前处理。 5.4前处理按WI-1-022《喷涂前处理操作规程》要求操作。前处理检验OK后转喷涂工序。 5.5喷涂工序按WI-1-014《手动喷涂操作规程》要求喷涂。 5.6烘烤完后，经检验合格转下工序。返喷涂作业结束。 版本修改内容制作/修改审批生效时间版本修改内容制作/修改审批生效时间 平整，手感光滑
路面弯沉试验作业指导书
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的试验作业指导书 1 目的和适用范围 1.1路面的弯沉是测定载重汽车在标准轴荷载，轮胎尺寸，轮胎间隙及轮胎压力下，对路面表面的垂直变形值，根据需要可以是总弯沉或回弹弯沉，以0.01毫米为单位表示。 1.2沥青路面的弯沉以路表温度20℃为准，在其他温度测试时，弯沉值应予温度修正。但对沥青路面厚度等于或小于5cm厚时，不予修正。 1.3本方法适用于测定各种路面的回弹弯沉以评定路面的承载能力或供路面结构设计使用。也适用于路基路面施工过程中的压实度弯沉检验。 2 仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料： 2.1标准车：双轴，后轴双侧4轮的载重车，主要参数见表1.1，测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级及二级公路应采用后轴的BZZ-100标准，其他等级公路可采用后轴60KN的BZZ-60标准车。 2.2路面弯沉值，由贝克曼梁百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度分别为240mm和120mm或360mm和180mm两种仪器。其比值为2:1。弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。 2.3路表温度计，分度不大于是1℃。 2.4接长杆、直径Φ16mm，长500mm。 2.5 其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔，指挥旗等。 表1.1
3 试验方法 3.1准备工作 3.1.1检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。 3.1.2向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。 3.1.3测定轮胎接地面积，在平滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法，测算轮胎接地面积，准确至0.1平方厘米。 3.1.4检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。 3.1.5当为沥青路面时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化，应随时测定)，并通过气象台了解前5天的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。 3.1.6记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。 3.2路面回弹弯沉测试步骤： 3.2.1在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。 3.2.2 将试验汽车后轮胎隙对准测点稍后约3-5cm处的位置上。 3.2.3将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测应置于测点上(轮隙中心前方3-5cm处)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。 3.2.4测定者吹口哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面弯形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(约3米以上)后，吹口哨或指挥红旗，汽车停止。待表针回转稳定后，再次读取终读数L2。汽车前进的速度宜为5km/h 左右。 3.3从路面测定基层或土基的回弹弯沉的步骤。 3.3.1在测试地点用适当方式开挖或钻孔，孔径不大于Φ450mm，直至欲测定层
作业指导书(路基土石方)
少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日
第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 （一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使
沉铜工序作业指导书
沉铜工序作业指导书 1.0目的 建立详细的作业规范，籍以稳定品质，提升生产效率，并作为设备保养、员工操作的依据，此文件同时也是本岗位新员工培訓之教材。 2.0适用范围 本作业规范适用于本公司电镀班沉铜工序。 3.0职责 3.1工艺部职责:负责沉铜线全面的工艺技术管理和工艺过程的控制，工艺及生产问题的解 决，员工的培训，保证生产过程的顺利进行； 3.2生产计划部职责: 负责生产组织与管理，员工的培训与培养，工艺过程和设备的日常维 护和保养，产品产量和质量的保障； 3.3品质部职责:负责对工艺过程、设备的维护和保养以及工序产品质量进行监控； 3.4机修班职责:生产设备的管理、维护和维修; 3.5电镀班：负责组织员工按本作业指导书进行操作及对工艺与设备进行日常维护和保养. 4.0作业内容 4.1工艺流程 4.1.1双面板沉铜流程（行车用1#程序） 磨板→上料→除油（清洁整孔）→溢流水洗→溢流水洗→微蚀→水洗→酸洗→水洗 →预浸→活化→水洗→水洗→加速→水洗→沉铜→水洗→转板电加厚铜 4.1.2多层板沉铜流程（行车用2#程序） 磨板→上料→膨胀→溢流水洗→除胶渣→回收水洗→溢流水洗→溢流水洗→中和 →溢流水洗→溢流水洗→接双面板流程 4.2 工艺流程说明 4.2.1磨板：清洁板面氧化、污渍、残胶等使板面粗化，增加结合力。如有刮伤、残胶等 缺陷应先用细砂纸打磨后再过磨板机。 4.2.2膨胀：使环氧树脂软化膨松，便于KMnO4咬蚀树脂，以除去钻孔产生的碎屑污物。 4.2.3除胶渣：在高温强碱的环境下，利用KMnO4的强氧化性咬蚀膨松软化的环氧树脂。
4.2.4中和：用来还原多层板带出的高锰酸根，并完全除去孔内残留的MnO2、MnO42-等；4.2.5除油：清洁孔壁，调整孔壁基材表面的静电荷，提高孔壁对胶体钯的吸附能力。4.2.6微蚀：去除氧化层，提高铜箔表面与化学铜之间的结合力。 4.2.7酸洗：清洁铜面，减少铜离子对活化缸的污染。 4.2.8预浸：为防止板材将水带到随后的活化槽中，使活化液的浓度和PH值变化影响活化效果。 4.2.9活化：在绝缘基体上吸附一层具有催化能力的金属颗粒，使经过活化的基体表面具 有催化还原金属的能力，从而使化学镀铜反应在整个催化处理过的基体表面 顺利进行。 4.2.10加速：除去部分包围着钯核的碱式锡酸盐化合物，使钯核完全露出，增强胶体钯的活性。 4.2.11沉铜：通过催化作用在孔壁及小铜面沉积一层细致的铜层，使孔壁的树脂以及玻璃纤维表面具有导电性。
喷漆作业指导书
喷漆作业指导书 1 喷漆前处理 1.1 表面应进行除锈、除氧化皮处理，确保被喷表面清洁干净。 1.2 如喷漆表面不平整或局部有凹凸现象，应采用修整或砂平等措施。 1.3 若有凹坑处，应使用腻子、滑石粉填补，再进行平整处理。 2 油漆按产品使用说明书规定的重量比配好并搅拌均匀后，应使用200目纱布过滤静置15-20分钟后才能使用。 3 操作注意事项 3.1 喷漆时，漆层厚度一次不能超过30μm。喷涂距离应为150-300mm，并控制适当的喷枪移动速度。 3.2 根据实际情况选用适当的口径喷枪，一般为1.5-2mm。 3.3 喷漆过程中涂料要多次充分搅拌均匀。 3.4 喷漆过程中保持稳定的空气压力，一般为0.6MPa以上。 4 喷漆工艺要求 4.1 设备喷漆必须采用快干漆，具体要求为：底漆为灰防漆，护罩为聚氨酯漆，其余均为醇酸磁漆。 4.2 设备喷漆分为三次，第一次喷底漆，第二次和第三次均为面漆。 4.3 喷漆时间间隔要求如下：夏季为5-10分钟，冬季为10-20分钟。 5 操作条件 5.1 环境温度控制在10-35℃，环境湿度﹤75%，压缩空气含水率﹤75%。 5.2 喷漆现场应保持空气清洁，被喷表面也应保持清洁及干燥。 5.3 喷漆后的存放条件：温度≤35℃、湿度≤75%，避免阳光直射。 6 安全注意事项 6.1 油漆、稀释剂应分类摆放在特定位置。 6.2 现场待用的香焦水、醇、烷等类化工品必须密封，摆放在远离火源、电源(如氧割、电焊、电线等设备)不易碰到的地点。 6.3 下班后，场地上所有剩余原材料必须收回库房分类保存。 6.4 喷漆现场严禁电源、火源和严禁吸烟。因工作需要必须氧割、电焊时，应在防护措施安全地点进行。 6.5 易燃物品的包装材料用完后必须放在安全地点。
路面弯沉仪操作规程
路面弯沉仪操作规程 一、准备工作 1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。 2、向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡测量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。 3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。 4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。 二、使用操作 1、将试验车后轮轮隙置于行车道上，把路面弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 2、测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速度取初读数。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，吹口哨让汽车停止。待表针回转稳定后，再次读取终读数。
路面平整度仪操作规程 1、接好各电缆线，连接电缆时要注意方向。将“电源”开关打开，打印机空走一行，显示器“888”，说明机器工作正常。静态工作状态下，按“工作／静态”键，使仪器进入静态工作程序。按启动键并释放之。此时显示器应显示平整取样值，随着平整传感器顶杆的移动，显示数据也做相应的变化。按“停止”键并释放之，结束测试，显示器显示“888”，静态测试主要用于仪器精度的检查和计量标定，在仪器在出厂前，计量已标定好，用户不可在不具备计量标定的基本条件下，打开机箱，随意再次标定。 2、作状态下，打开“电源”开关，打印机空走一行，显示器显示“888”。释放“工作／静态”键，使仪器进入工作状态。由拨码盘从左到右依次输入道路号(三位)、年、月、日(各两位)。 3、按下“启动”键，并释放之，仪器打印出由拨码盘输入的年、月、日、道路号等数据，显示器显示出“000”，拖动测量车，即可进行动态测试。此后，仪器自动连续测量，测量车每拖动一个分段，打印机自运打印出该分段的一级测量结果，并将路面不平整度的均方差送到液晶显示器中。 4、中途需停止检测，可按“停止”键释放之，仪器经过数秒种的运算，打印出最后一段距离的测量结果。
沉铜工序作业指导书 (2)
精心整理 沉铜工序作业指导书 1.0目的 建立详细的作业规范，籍以稳定品质，提升生产效率，并作为设备保养、员工操作的依据，此文件同时也是本岗位新员工培训之教材。 2.0适用范围 本作业规范适用于本公司电镀班沉铜工序。 3.0职责 3.1员 3.2 3.3 3.4 3.5. 4.0 4.1 4.1.1 4.1.2 4.2 4.2.1 先用细砂纸打磨后再过磨板机。 4.2.2膨胀：使环氧树脂软化膨松，便于KMnO 咬蚀树脂，以除去钻孔产生的碎屑污物。 4 的强氧化性咬蚀膨松软化的环氧树脂。 4.2.3除胶渣：在高温强碱的环境下，利用KMnO 4 、MnO42-等； 4.2.4中和：用来还原多层板带出的高锰酸根，并完全除去孔内残留的MnO 2 4.2.5除油：清洁孔壁，调整孔壁基材表面的静电荷，提高孔壁对胶体钯的吸附能力。 4.2.6微蚀：去除氧化层，提高铜箔表面与化学铜之间的结合力。 4.2.7酸洗：清洁铜面，减少铜离子对活化缸的污染。
4.2.8预浸：为防止板材将水带到随后的活化槽中，使活化液的浓度和PH值变化影响活化效果。 4.2.9活化：在绝缘基体上吸附一层具有催化能力的金属颗粒，使经过活化的基体表面具有催化 还原金属的能力，从而使化学镀铜反应在整个催化处理过的基体表面顺利进行。加速：除去部分包围着钯核的碱式锡酸盐化合物，使钯核完全露出，增强胶体钯的活性。 沉铜：通过催化作用在孔壁及小铜面沉积一层细致的铜层，使孔壁的树脂以及玻璃纤维表面具有导电性。 4.3工艺参数和操作条件
4.4工艺操作 4.4.1装板 4.4.1.1把需要上板的飞巴挂篮上的螺丝调松，然后取已粗磨好的沉铜板按上板架的格子一块一块的插满，再用可调固定架将板按格子固定及拧紧螺丝即可，上板时切忌两块板上在同一个格子里。 4.4.1.2上板时要戴白布手套，并注意操作手势，避免擦花板。不允许裸手拿板。 4.4.2 4.4.2.1 4.4.2.2 4.5 4.5.1 4.5.1.1 4.5.1.2 4.5.1.2.2加热至70~75℃ 4.5.1.2.3开启打气、搅拌 4.5.1.2.4称取15Kg高锰酸钾溶解后缓慢的加入槽中，再缓慢的加入9LMBL214 4.5.1.2.5再加入39LNaOH（300g/L）于槽中 4.5.1.2.6补充纯水至标准液位 4.5.1.2.7再将温度加热至工艺要求温度. 4.5.1.3中和缸
卧式氟碳喷涂前处理设备安全操作规程示范文本
卧式氟碳喷涂前处理设备安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
卧式氟碳喷涂前处理设备安全操作规程 示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.范围 本规程规定了卧式氟碳喷涂生产线浸没式前处理H型 专业起重机（自动行车）及相关设备的基本操作要求。 本规程适用本公司喷涂车间卧式氟碳生产线铝合金型 材板材等生成鉻化膜的前处理。 2.警告 2.1开机前必须完成该设备点检表各项目的检查; 2.2非本机操作手或未经授权的其他操作手,禁止开启机 器; 2.3检查过程中发现设备存在安全隐患的禁止启动设 备。
3.开机前检查 3.1检查工作电压是否正常(360V-410V). 3.2检查各部件运行情况,安全及限位开关是否可靠。 4．开车前准备 4.1 根据化验结果逐项查对前处理槽槽液的主要指标,是否在控制范围之内,如果低于控制指标,计算并补加化学试剂。 4.2 提前将烘干炉加热,按工艺要求设定温度，依次送上电源,打开循环风扇,启动燃烧器。 4.3 给脱脂槽送上加热蒸气(冬天),开通各洗涤槽自来水管,保持一定溢流。 5.开机运行 5.1在控制柜上闭合断路器QF1.1,QF1.2及其他断路器,然后在控制屏上按下“电源通”按扭,此时可编程控制器工作指示灯亮,变频器电源接通,行车此时处于手动状态。
沉铜工序作业指导书
沉铜工序作业指导书 目的 建立详细的作业规范，籍以稳定品质，提升生产效率，并作为设备保养、员工操作的依据，此文件同时也是本岗位新员工培训之教材。 适用范围 本作业规范适用于本公司电镀班沉铜工序。 职责 工艺部职责:负责沉铜线全面的工艺技术管理和工艺过程的控制，工艺及生产问题的解决，员工的培训，保证生产过程的顺利进行； 生产计划部职责: 负责生产组织与管理，员工的培训与培养，工艺过程和设备的日常维护和保养，产品产量和质量的保障； 品质部职责:负责对工艺过程、设备的维护和保养以及工序产品质量进行监控； 机修班职责:生产设备的管理、维护和维修; 电镀班：负责组织员工按本作业指导书进行操作及对工艺与设备进行日常维护和保养. 作业内容 工艺流程 4.1.1双面板沉铜流程（行车用1#程序） 磨板→上料→除油（清洁整孔）→溢流水洗→溢流水洗→微蚀→水洗→酸洗→水洗→预浸→活化→水洗→水洗→加速→水洗→沉铜→水洗→转板电加厚铜 4.1.2多层板沉铜流程（行车用2#程序） 磨板→上料→膨胀→溢流水洗→除胶渣→回收水洗→溢流水洗→溢流水洗→中和→溢流水洗→溢流水洗→接双面板流程 工艺流程说明 4.2.1磨板：清洁板面氧化、污渍、残胶等使板面粗化，增加结合力。如有刮伤、残胶等 缺陷应先用细砂纸打磨后再过磨板机。 咬蚀树脂，以除去钻孔产生的碎屑污物。4.2.2膨胀：使环氧树脂软化膨松，便于KMnO 4 4.2.3除胶渣：在高温强碱的环境下，利用KMnO 的强氧化性咬蚀膨松软化的环氧树脂。 4 、MnO42-等；4.2.4中和：用来还原多层板带出的高锰酸根，并完全除去孔内残留的MnO 2 4.2.5除油：清洁孔壁，调整孔壁基材表面的静电荷，提高孔壁对胶体钯的吸附能力。
喷涂工艺作业指导书
篇一：喷涂油漆工序通用作业指导书 喷涂油漆工序通用作业指导书 1 范围 本标准规定了喷涂工序所遵守的工艺要求，包括基本要求、施工条件、涂装过程技术要求、安全注意事项等。 本标准适用于涂装工序作业者，也可用于管理者对施工者的质量检验。 2 基本要求 2.1 涂装所用的防锈漆、底漆、腻子、二道浆、面漆、稀释剂等，应配套使用。 2.2 各种涂漆材料的品种、规格、质量等，均应符合有关标准的规定。 2.3 对于双组分涂料，应： a）按当日（班）需要量，严格按照产品说明书上规定的比例调配，充分搅拌； b）放置30min~60min（熟化期），以使充分反应，待气泡消失后，才能使用。 2.4尽量缩短原材料储存期： a）做到先来先用； b）凡标签不清、品质不明、包装破损或存期过长的涂料，应经检验鉴定； c）符合标准规定着方可使用。 2.5 开桶前应吃净或擦净桶外壁，严防开桶时灰尘和杂质掉入漆中。 2.6 漆料在开桶前应倒置并用力摇荡，开桶后再搅拌均匀，如有杂质、漆皮等需过滤。 2.7 涂漆材料的存放应符合安全存放的要求。 3施工条件 3.1 涂漆施工场地应： a）保持施工现场清洁、干燥、空气流通、光线充足； b）环境温度保持在10oc~35oc，相对湿度不大于75%； c）如在大于该湿度施工时，应采取防潮措施。 3.2 对在室外烈日曝晒或严寒冰冻状态下的表面，不得进行涂漆作业。 3.3 涂漆用具应清洁。 4 技术要求 4.1 严格遵守喷涂三原则： 4.1.1 喷漆三原则，即喷漆距离、喷枪运动方式和喷雾图样搭接的控制原则。 4.1.2 根据所用喷枪型号，选择适合的喷漆距离，以涂料损失量最小，且不产生流挂为准。 4.1.3 喷涂时： a）喷枪应垂直于喷涂表面，平行运行，并且要求恒速； b）喷枪移动速度一般控制在30 cm/s~60 cm/s。 4.1.4 喷雾图样的的搭接宽度应保持一定，前后搭接程度一般为有效喷雾图样的1/4~1/3。 4.1.5 手工涂刷时，板刷吃漆要饱满，涂刷均匀，板刷做往复涂刷，使涂刷表面均匀、完整。 4.2 在喷涂第二道漆时，应与前道漆纵横交叉，以确保获得均匀、完整的漆膜。 4.3 不同厂家和品种的涂料，不经有关部门许可或实验，不得混用。 4.4 涂料的施工黏度按工艺要求（或按供应厂家要求）调整： a）温度升高黏度减小，反之黏度增大； b）在调配时应按该漆的温度、黏度曲线即使校正，以防引起生产质量问题， c）喷漆人员在喷漆时需做好个人防护工作，戴上防护眼镜、防护面具和防护手套，以防油漆等溅入眼中。 d）油漆配比夏季为油漆：稀料=1：1；冬季为1：0.8-0.6左右。 e）气压调整为0.25-0.4mpa（手工涂刷时不需遵守本规定）。f)喷漆时将喷枪调到3-4左右，
弯沉试验作业指导书1
弯沉试验作业指导书 弯沉试验检测5人，试验用时1-3分钟，每5公里需3.5-5小时。 1 目的与适用范围 1.1本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。 1.2沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面平均温度在20℃±2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。 2仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料： ⑴标准车：双轴，后轴双侧4轮的载重车。其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表T 0951的要求。测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。 ⑵路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克
曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2：1。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪；对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m 的贝克曼梁弯沉仪测定。弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。 ⑶接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。 ⑷其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。 标准轴载等级BZZ-100 后轴标准轴载P(kN) 100±1 一侧双轮荷载(kN) 50±0.5 轮胎充气压力(M Pa) 0.70±0.05 单轮传压面当量圆直径(cm) 21.3±0.5 轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测
化学镀铜沉铜工艺流程介绍
化学镀铜/沉铜工艺流程介绍 2008-1-29 来源: 中国有色网 化学镀铜(Eletcroless Plating Copper)通常也叫沉铜或孔化（PTH）是一种自身催化性氧化还原反应。首先用活化剂处理，使绝缘基材表面吸附上一层活性的粒子通常用的是金属钯粒子（钯是一种十分昂贵的金属，价格高且一直在上升，为降低成本现在国外有实用胶体铜工艺在运行），铜离子首先在这些活性的金属钯粒子上被还原，而这些被还原的金属铜晶核本身又成为铜离子的催化层，使铜的还原反应继续在这些新的铜晶核表面上进行。化学镀铜在我们PCB制造业中得到了广泛的应用，目前最多的是用化学镀铜进行PCB的孔金属化。PCB孔金属化工艺流程如下： 钻孔→磨板去毛刺→上板→整孔清洁处理→双水洗→微蚀化学粗化→双水洗→预浸处理→胶体钯活化处理→双水洗→解胶处理（加速）→双水洗→沉铜→双水洗→下板→上板→浸酸→一次铜→水洗→下板→烘干 一、镀前处理 1．去毛刺 钻孔后的覆铜泊板，其孔口部位不可避免的产生一些小的毛刺，这些毛刺如不去除将会影响金属化孔的质量。最简单去毛刺的方法是用200～400号水砂纸将钻孔后的铜箔表面磨光。机械化的去毛刺方法是采用去毛刺机。去毛刺机的磨辊是采用含有碳化硅磨料的尼龙刷或毡。一般的去毛刺机在去除毛刺时，在顺着板面移动方向有部分毛刺倒向孔口内壁，改进型的磨板机，具有双向转动带摆动尼龙刷辊，消除了除了这种弊病。 2 整孔清洁处理 对多层PCB有整孔要求，目的是除去钻污及孔微蚀处理。以前多用浓硫酸除钻污，而现在多用碱性高锰酸钾处理法，随后清洁调整处理。
孔金属化时，化学镀铜反应是在孔壁和整个铜箔表面上同时发生的。如果某些部位不清洁，就会影响化学镀铜层和印制导线铜箔间的结合强度，所以在化学镀铜前必须进行基体的清洁处理。最常用的清洗液及操作条件列于表如下： 清洗液及操作条件 配方 组分 1 2 3 碳酸钠（g/l） 40～60 —— 磷酸三钠（g/l） 40～60 —— OP乳化剂（g/l） 2～3 —— 氢氧化钠（g/l）— 10～15 — 金属洗净剂（g/l）—— 10～15 温度（℃） 50 50 40 处理时间（min） 3 3 3 搅拌方法空气搅拌机械移动空气搅拌 机械移动空气搅拌机械移动 3．覆铜箔粗化处理 利用化学微蚀刻法对铜表面进行浸蚀处理（蚀刻深度为2-3微米），使铜表面产生凹凸不平的微观粗糙带活性的表面，从而保证化学镀铜层和铜箔基体之间有牢固的结合强度。以往粗化处理主要采用过硫酸盐或酸性氯化铜水溶液进行微蚀粗化处理。现在大多采用硫酸/双氧水（H2SO4/H202 ）其蚀刻速度比较恒定，粗化效果均匀一致。由于双氧水易分解，所以在该溶液中应加入合适的稳定剂，这样可控制双氧水的快速分解，提高蚀刻溶液的稳定性
培训体系工程培训教材
（培训体系）工程培训教材
覆铜板培训资料 一．定义 覆铜板（CCL）：CopperCladLaminate，是由木浆纸或玻纤布作增强材料，浸以树脂单面或双面覆以铜箔，经热压而成的壹种产品。二．CCL的壹般特性要求及我公司常用CCL典型值
三、基板材料的分类和品种 根据PCB不同要求和档次，主要基板材料按不同规则有不同的分类。 1）按覆铜板不同的机械刚性划分:可分为刚性覆铜板和挠性覆铜板。 2）按不同的绝缘材料，结构划分:可分为有机树脂类覆铜板，金属芯覆铜板，陶瓷基覆铜板 3）按不同绝缘层厚度划分:可分为常规板和薄型板。壹般将厚度（不含铜）小于0.8mm的环氧树脂覆铜板称为薄板（IPC标准为0.5mm）4）按所采用的增强材料划分 常用的不同增强材料的刚性有机树脂覆铜板有三大类：玻纤布基覆铜板，纸基覆铜板，复合基覆铜板（常见的有CEM-1：环氧玻纤布面纸芯复合基材层压板；CEM-3：环氧玻纤布面玻纤纸芯复合基材层压板） 5）按所采用的绝缘树脂划分 常见的主体树脂有：酚醛树脂，环氧树脂（EP），聚酰亚胺树脂（PI），聚酰树脂（PET），聚苯醚树脂（PPO或PPE），氰酸酯树脂（CE），
聚四氰乙烯树脂（PTFE），双马来酰亚三嗪树脂（BT）。固又可按不同增强材料和采用不同绝缘树脂可划分为五大类：纸基覆铜板，玻纤布基覆铜板，复合基覆铜板，积层法多层板用基板材料，特殊基覆铜板。 6）按阻燃特性的等级划分 可分为四个等级：UL-94V0级，UL-94V1级，UL-94V2级，UL-HB级（非阻燃性类覆铜板） 7）按覆铜板的某个特殊性能划分 ○1按Tg的不同分类（Tg高的材料具有更好的耐热性，尺寸稳定性和机械强度保持率） 按IPC标准可分为三个档次：110-150度，150-200度，170-220度 ○2按有无卤素存于的分类（有卤素的化合物或树脂作为阻燃剂的电气产品，于废弃后的焚烧中会产生二恶英的有害物质） 可分为有卤素型基板材料和无卤型基板材料（无卤化的基板材料是于其树脂中的“氯含量或溴含量小于0.09wt%”） IPC-4101标准中根据其树脂中所用的阻燃剂种类的不同划分为三类：非卤非锑的含磷型无卤化基板材料（不含无机填料），非卤非锑的含磷型无卤化基板材料（含有无机填料），非卤非锑非磷型的无卤化基板材料 ○3按基板材料的线膨胀系数大小分类 热膨胀系数（CTE）于12ppm/℃(板的X,Y方向)以下特性的基板材料，定为低的CTE基板材料 ○4按耐漏电痕迹性高低的分类
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉作业指导书
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉作业指导书 1 目的与适用范围 1.1本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。 1.2沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面平均温度在20℃±2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。 2仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料： ⑴标准车：双轴，后轴双侧4轮的载重车。其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表T 0951的要求。测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。 ⑵路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2：1。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪；对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。 ⑶接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。 ⑷其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。 3准备工作
3.1检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎胎压符合规定充气压力。 3.2向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。 3.3测定轮胎接地面积：平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，准确至0.1cm2。 3.4检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。 3.5当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化，应随时测定)，并通过气象台了解前5d 的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。 3.6记录沥青路面修建或改建材料、结构、厚度、施工及养护等情况。 4方法与步骤 4.1 测试步骤 ⑴在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。 ⑵将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上。 ⑶将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方3~5cm处)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。 弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。 ⑷测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(约3m以上)后，吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。待表针回转稳定后，再次读
关键质量属性和关键工艺参数
关键质量属性关和键工艺参数（CQA&CPP） 1、要求： 生产工艺风险评估的重点将由生产工艺的关键质量属性（CQA）和关键工艺参数（CPP）决定。 生产工艺风险评估需要保证能够对生产工艺中所有的关键质量属性（CQA）和关键工艺参数（CPP）进行充分的控制。 2、定义： CQA关键质量属性：物理、化学、生物学或微生物的性质或特征，其应在适当的限度、围或分布，以保证产品质量。 CPP关键工艺参数：此工艺参数的变化会影响关键质量属性，因此需要被监测及控制，确保产产品的质量。 3、谁来找CQA&CPP 3.1 Subject Matter Experts(SME)在某一特定领域或方面（例如，质量部门，工程学，自动化技术，研发，销售等等），个人拥有的资格和特殊技能。 3.2 SME小组成员：QRM负责/风险评估小组主导人、研发专家、技术转移人员（如适用）、生产操作人员、工程人员、项目人员、验证人员、QA、QC、供应商（如适用）等。 3.3 SME小组能力要求矩阵： 4、如何找CQA&CPP 4.1 在生产工艺中有很多影响产品关键质量属性的因素，每个因素都存在着不同的潜在的风险，必须对每个因素充分的进行识别分析、评估，从而来反映工艺的一些重要性质。
4.2 列出将要被评估的工序步骤。工艺流程图，SOP或批生产记录可以提供这些信息。评估小组应该确定上述信息的详细程度来支持风险评估。 例：
文件资源：保证在评估之前已经具备所有必要的文件。 良好培训：保证在开展任何工作之前所有必要的风险评估规程、模板和培训已经就位。 评估会议：管理并规划所有要求的风险评估会议。 例：资料需求单 ICH Q8（R2）‐ QbD‐系统化的方法、 ICHQ9‐质量风险管理流程图 CQA&CPP风险评估工具‐FMEA
喷涂工艺规程
喷涂工艺操作规程 粉末静电喷涂工艺流程为： 工件前处理→喷粉→固化→检查→成品 一、前处理 本工序为关键质量控制点，控制好槽液的浓度，确保在工艺范围内。工件经过前处理除掉表面的油污和灰尘后才能喷涂粉末，同时在工件表面形成一层铬化膜以增强喷粉后的附着力。前处理后的工件必须完全烘干水分并且充分冷却到35℃以下才能保证喷粉后工件的理化性能和外观质量。 第一步水洗 1、材料：水洗 2、时间：2-3分钟 3、温度：常温 备注：该水洗工序是将型材表面的灰尘、铝屑及表面的轻微的赃物清洗掉，减少灰尘、铝屑及轻微油污对脱脂槽的污染，降低脱脂剂的消耗。 第二步脱脂 1、材料：Aluetch Aluetch是为清洗合金而特别配制的一种液体化学品，通常用艺。它在清洗表面油脂的同时还可清除表面较轻的氧化皮。Aluetch的研制是为了迎合不需对合金进行深度腐蚀的工艺。特别适用于对合金进行铬化处理以及喷涂处理之前。Aluetch含有表面活性剂，因此没有必要进行通常的除油处理。经Aluetch 处理过的表面可保持铝的原有光泽。 2、开槽： 往槽内注入3/4满水，开泵循环，将计量的Aluetch加入脱脂槽，搅拌至完全溶解（约半小时），加水至操作线，槽液即可使用。 3、配槽浓度 3.5%（重量比） 4、时间 6分钟——10分钟 5、槽液温度：常温 6、测试：见使用说Aluetch明书。 7、控制范围：浓度：3~7%。 8、槽液维持： ①、按分析结果添加； ②、目前按以下经验数据添加：
0.7~0.9mm壁厚型材按4.0~4.5kg/吨 1.0~1.2mm壁厚型材按3.5~4.0kg/吨 1.2~1.4mm壁厚型材按3.0~3.5kg/吨 以上为行业经验平均数据，在实际生产过程需要进行经验数据校正（根据 槽液分析数据进行校正） 当脱脂液内的污物累积至影响脱脂效果时，即使添加脱脂Aluetch效果也 不会明显改善，槽液就应排放。排放周期取决于产量及工件的油污量。 9、安全须知： 槽液添加过程需要按照相关操作规程及汉高产品说明书进行操作。如果出现药品飞溅到身体时需要及时冲洗或医治。 第三步水洗 1、材料：来水 2、处理时间： 1—2分钟 3、温度：常温 4、测试：取100毫升溢流漂洗水样，加8滴溴甲酚绿指示剂，用0.1N氢氧化 钠滴定至绿色，氢氧化钠耗用的毫升数为酸污染度。 5、控制范围：酸污染度：最好＜3ml,不能＞5ml。 如污染度超出上述范围，应加大溢流。如果尽管有足够的溢流，污染度仍超出要求范围，就应检查原因，及时纠正。 6、排放周期：视碱污染而定，要不断溢流。 备注：关于脱脂后水流的溢流量一般为0.5—0.8m3/h，更具体的要根据生产实际和产品带回溶液量的大小来确定（有一个理论公式：水溢流量=工件等带过量X4.7）。 第四步水洗 1、材料：水洗 2、时间：2~3分钟 3、温度：常温 第五步无铬转化 1、材料：开槽剂Alodine4830/4831 去离子水 本产品能够提供一种优良的钝化膜。此外，钝化处理还提供了： （1）一个干净、无油脂的表面； （2）耐蚀底层；
水稳作业指导书
水泥稳定碎石工程施工作业指导书 1.目的 为指导本标段内水泥稳定碎石工程施工，确保施工质量、安全和工期，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 2.适用范围 适用于临港工业区黄河道（渤海三十路～渤海三十七路）道路、排水工程的水泥稳定碎石工程。 3.人员职责 3.1.主管工程师：认真审阅施工图纸，依照设计及施工规范做好技术交底工作。 3.2.材料员：根据材料采购计划，合理安排采购顺序购进合格材料，协助试验员做好白灰和水泥性能检验工作。 3.3.试验员：根据技术要求，对水泥性能进行检验。 4.引用规范 （1）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） （2)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） （3）《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003） （4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ-034-2000） 5.作业前准备 基本参数： 1、材料要求 （1）水泥：水泥采用终凝时间较长的42.5号普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。 （2）水泥：碎石=5：100。 （3）水泥稳定碎石最大干密度2.394g/cm3、最佳含水量4.0%。 2、机械选择： （1）20T振动压路机一台，18T振动压路机一台（徐工）。 （2）20T三轮压路机一台（徐工）。 （3）陕津ABG-423摊铺机两台。 （4）10吨解放牌水车一辆。 （5）15吨东风自卸汽车12辆。
（6）50装载机一台。 3、施工组织机构及任务划分 （1）施工组织机构及人员配备 为安全、优质、快速的完成水泥稳定碎石的全部施工内容，我们将按项目部的规章制度组建责、权、利统一的水稳施工班组，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。 4、技术质量要求： 层次 厚度 （cm） 横坡 （%） 七天无侧限抗 压强度（MPa） 压实度 （%） 弯沉值 （0.01mm） 基层18 1.5 ≥3.5 ≥98 52.3 6、施工方法： （1）渤海四十路开始进行水泥稳定碎石的施工。在水泥稳定碎石基层施工前对其下承层进行了检查验收，底基层表面均平整、坚实，具有良好的路拱和横坡，且没有任何松散的材料和软弱点； （2）在二灰土顶每20m放出水泥稳定碎石的中桩和边桩，边桩超宽30cm 处撒白灰； （3）在水泥稳定碎石的边线处用土填筑成50cm宽虚铺24cm厚的土模，防止在水泥稳定碎石在摊铺过程中集料浪费和边坡不齐现象； （4）水泥稳定碎石的拌和控制 ①拌和设备采用性能稳定、自动上水、自动计量、生产能力为500 t/h、料斗数量为5个的WDB500拌合机1套。拌和楼与摊铺机的生产能力应互相匹配，且满足摊铺作业点供料要求。拌和前，对混合料反复检试调整，使其符合级配要求，同时每天开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。当集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备； ②混合料拌和要均匀，含水量要控制在最佳含水量上1%，使混合料运到现场摊铺时的含水量控制在最佳含水量的±1%上下。 ③料仓应安装剔除超粒径石料的筛子； ④拌和现场配有一名试验人员检测拌和时的水泥参量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要
前处理作业指导书
前处理（磷化）作业指导书 REV ：A01 文件编号： 一、 范围 用于指导材料为冷轧钢或镀锌钢板的工件喷涂前进行磷化处理，及规范磷化处理的工艺要求及其质量要求。 适用于光荣机电（深圳）有限公司喷涂工场的作业指导及质量控制。 二、 工艺设备及流程 前处理设备包括脱脂、弱脱脂、水洗、酸洗、表面调整、磷化、热水洗、油水分离、磷化沉渣等11个槽子；还有供水系统、排污系统、抽风系统、燃烧机、排烟系统、输油系统、输送系统、操作电控柜等。完成除油、水洗、酸洗、表面调整、磷化等工序，各工序均采用浸渍作业，适用于钢件表面磷酸锌处理。此外，设有水份烘干炉，用于磷化处理后水份烘干，采用辊导输送机的辊子带动工件进出烘炉。 根据公司设备情况，前处理工艺流程为： （1） 冷轧钢板类 脱脂 (弱脱脂 )第1水洗 第2水洗 酸洗 第1水洗 表面调整 磷化 第3水洗 水份烘干 （2） 镀锌板类 脱脂 第1水洗 第2水洗 表面调整 磷化 第3水洗 热水洗水份烘干 三、 处理工艺表： 水份烘干炉的烘干温度设定为150℃±5℃，烘干时间：根据工件情况设定为15-30 分钟。对油水分离槽，控制温度为70-80℃。
四、操作规范 1．严格按照公司制定的《前处理操作规程》进行操作，注意操作安全。详细参见《前处理操作规程》 2．操作前应按设备点检记录表点检设备，并作好记录。发现异常情况及时通知担当或设备维修人员。 3．操作过程注意，用电葫芦起吊工件吊框要平稳，注意不能撞碰槽壁。 4．按零件批次记录水份烘炉温度和烘干时间，并保存以备查验。 5. 磷化后至喷涂的时间间隔不能大于24小时，若超过24小时，应重新磷化处理。 6. 磷化后待喷粉的零件必须保持清洁、干燥、严禁赤手触摸。 8．对前处理槽液成份和药液浓度必须进行控制，使各槽液调整到控制范围，并作好槽液管理记录，对化验结果低于工艺规定值，必须补充化学处理剂。 各槽液控制工艺参数见上表：