电动汽车定义标准

电动汽车定义标准

电动汽车定义标准

电动汽车是指使用电能作为动力源的汽车,通过电池或者燃料电池等设备储存电能,并将其转换为机械能来驱动车辆行驶。相比传统的内燃机汽车,电动汽车具有环保、高效、低噪音等特点,在当今的汽车行业中越来越受到关注和重视。

然而,由于电动汽车的发展时间相对较短,目前尚缺乏一个统一的定义标准。不同国家和地区对于电动汽车的定义和标准也存在一定的差异。下面将从几个方面介绍一些常见的电动汽车定义标准。

首先,从动力源的角度来看,电动汽车可以分为纯电动汽车和混合动力汽车两种类型。纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车,不使用任何传统燃料。混合动力汽车则是指既可以使用电能驱动,也可以使用传统燃料驱动的汽车,通常是通过内燃机和电机的组合来实现。

其次,从充电方式的角度来看,电动汽车可以分为插电式电动汽车和非插电式电动汽车两种类型。插电式电动汽车是指可以通过外部电源进行充电的汽车,常见的充电方式包括家用插座充电、专用充电桩充电等。非插电式电动汽车则是指无法通过

外部电源进行充电的汽车,通常是通过回收制动能量等方式来获取电能。

此外,从续航里程的角度来看,电动汽车可以分为纯电动汽车和增程式电动汽车两种类型。纯电动汽车通常指续航里程完全依靠电能实现的汽车,其续航里程可以根据不同的车型和电池容量而有所差异。增程式电动汽车则是指在纯电动模式下续航里程有限,但可以通过其他方式(如燃料电池)来延长续航里程的汽车。

最后,从市场发展的角度来看,电动汽车可以分为成熟市场和新兴市场两种类型。成熟市场指已经形成一定规模和市场份额的地区,如欧洲、美国等。新兴市场则是指在电动汽车领域发展较为初级的地区,如中国、印度等。不同市场对于电动汽车的定义和标准也存在一定差异,这主要与当地政策、市场需求以及技术发展水平有关。

总体来说,电动汽车的定义标准涉及到动力源、充电方式、续航里程以及市场发展等多个方面。随着技术的不断进步和市场需求的增加,相信未来会有更多统一的定义标准出现,以推动电动汽车行业的发展和进步。

电动汽车定义标准

电动汽车定义标准 电动汽车定义标准 电动汽车是指使用电能作为动力源的汽车,通过电池或者燃料电池等设备储存电能,并将其转换为机械能来驱动车辆行驶。相比传统的内燃机汽车,电动汽车具有环保、高效、低噪音等特点,在当今的汽车行业中越来越受到关注和重视。 然而,由于电动汽车的发展时间相对较短,目前尚缺乏一个统一的定义标准。不同国家和地区对于电动汽车的定义和标准也存在一定的差异。下面将从几个方面介绍一些常见的电动汽车定义标准。 首先,从动力源的角度来看,电动汽车可以分为纯电动汽车和混合动力汽车两种类型。纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车,不使用任何传统燃料。混合动力汽车则是指既可以使用电能驱动,也可以使用传统燃料驱动的汽车,通常是通过内燃机和电机的组合来实现。 其次,从充电方式的角度来看,电动汽车可以分为插电式电动汽车和非插电式电动汽车两种类型。插电式电动汽车是指可以通过外部电源进行充电的汽车,常见的充电方式包括家用插座充电、专用充电桩充电等。非插电式电动汽车则是指无法通过

外部电源进行充电的汽车,通常是通过回收制动能量等方式来获取电能。 此外,从续航里程的角度来看,电动汽车可以分为纯电动汽车和增程式电动汽车两种类型。纯电动汽车通常指续航里程完全依靠电能实现的汽车,其续航里程可以根据不同的车型和电池容量而有所差异。增程式电动汽车则是指在纯电动模式下续航里程有限,但可以通过其他方式(如燃料电池)来延长续航里程的汽车。 最后,从市场发展的角度来看,电动汽车可以分为成熟市场和新兴市场两种类型。成熟市场指已经形成一定规模和市场份额的地区,如欧洲、美国等。新兴市场则是指在电动汽车领域发展较为初级的地区,如中国、印度等。不同市场对于电动汽车的定义和标准也存在一定差异,这主要与当地政策、市场需求以及技术发展水平有关。 总体来说,电动汽车的定义标准涉及到动力源、充电方式、续航里程以及市场发展等多个方面。随着技术的不断进步和市场需求的增加,相信未来会有更多统一的定义标准出现,以推动电动汽车行业的发展和进步。

电动车汽车续航标准

电动车汽车续航标准 电动车汽车续航标准是指电动汽车在一次充电后能够行驶的最远距离。随着电动汽车的普及,续航里程成为了消费者购买电动汽车时最为关 注的因素之一。因此,制定电动车汽车续航标准对于电动汽车行业的 发展至关重要。 目前,国内电动汽车续航标准主要分为两种:NEDC和WLTP。NEDC 是欧洲新型车型评估标准,是一种旧的测试标准,它是在实验室环境 下进行的,测试车辆的速度、加速度、行驶距离等参数都是固定的。 而WLTP是全球统一的轻型车型燃料消耗和排放测试程序,它更加贴 近真实驾驶情况,测试车辆的速度、加速度、行驶距离等参数都是根 据实际驾驶情况进行调整的。 NEDC标准下,电动汽车的续航里程往往会被夸大,因为测试条件与 实际驾驶情况相差较大。而WLTP标准下,电动汽车的续航里程更加 贴近实际驾驶情况,因此更加准确。 除了NEDC和WLTP标准外,还有一些其他的续航标准,如美国EPA 标准、中国新能源汽车综合工作组标准等。这些标准都有各自的特点 和优缺点,但总的来说,它们都是为了更加准确地评估电动汽车的续 航里程,为消费者提供更加真实的购车参考。

在制定电动车汽车续航标准时,需要考虑多方面因素。首先,需要考 虑测试条件的真实性和可重复性,测试条件应该尽可能贴近实际驾驶 情况,以保证测试结果的准确性。其次,需要考虑电动汽车的不同类 型和不同用途,不同类型和用途的电动汽车对续航里程的要求也不同,因此需要制定不同的标准。最后,需要考虑电动汽车的技术水平和市 场需求,标准应该与时俱进,不断更新和完善。 总之,电动车汽车续航标准对于电动汽车行业的发展至关重要。制定 准确、科学的续航标准,可以为消费者提供更加真实的购车参考,促 进电动汽车市场的健康发展。

中国电动汽车标准体系及认证

中国电动汽车标准体系及认证 一、绪论 1、研究背景与意义 2、研究目的和方法 二、中国电动汽车标准体系 1、电动汽车标准体系概述 2、电动汽车领域标准体系构成 3、标准制定机构及制定程序 三、电动汽车认证制度 1、电动汽车认证体系 2、认证标准和认证程序 3、认证机构及认证服务 四、电动汽车标准体系和认证的现状分析 1、电动汽车标准体系的发展现状 2、电动汽车认证的现状分析 3、存在的问题及对策 五、未来电动汽车标准体系和认证的展望 1、行业发展趋势 2、电动汽车标准体系和认证制度的改革与创新 3、发展对策和建议。 备注:此为提纲,详细内容需要根据实际情况进行添加和编写。 一、绪论

1.1 研究背景与意义 随着人类生活水平的不断提高和环保意识的增强,环境保护已经成为各国普遍关注的问题。在绿色出行节能减排的思潮渐渐兴起的背景下,电动汽车作为全新的能源汽车,以其零排放、低噪音和高效率的优点备受关注,在未来将成为最重要的竞争力之一,并且将成为人们日常出行的首选。中国作为世界上最大的新能源汽车生产和销售国家之一,如何建立一套完善的标准体系和认证制度,已经成为未来新能源汽车市场发展的重要方向。因此,本论文将针对中国电动汽车标准体系及认证问题展开研究,旨在探讨电动汽车相关标准体系及认证制度的发展现状和未来发展方向。 1.2 研究目的和方法 本文旨在通过对中国电动汽车标准体系及认证制度的相关问题进行深入研究,总结其发展的主要趋势和存在的问题,重点探讨电动汽车标准的制定机构、标准的制定流程以及电动汽车认证的体系、标准和程序,并提出发展建议和对策。 为了达到上述目的,本文采用了文献资料的搜集、案例分析、调研等研究方法,并对国内外经典文献进行了系统地综合分析,对电动汽车标准体系和认证进行了深入的研究,从而得出了一系列有价值的结论和建议。 二、中国电动汽车标准体系 2.1 电动汽车标准体系概述 随着电动汽车技术的不断发展和电动汽车市场的日趋成熟,电动汽车的技术标准显得尤为重要。电动汽车标准体系是指根据

电动汽车标准

电动汽车整车标准 1. GBT 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分:车载储能装置 2. GBT 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分:功能安全和故障防护 3. GBT 1838 4.3-2001 电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护 4. GBT 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法 5. GBT 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 6. GBT 18387-2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~ 30MHz 7. GBT 18388-2005 电动汽车定型试验规程 8. GBT 19596-2004 电动汽车术语 9. GBT 19750-2005 混合动力电动汽车定型试验规程 10. GBT 19751-2005 混合动力电动汽车安全要求 11. GBT 19752-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法 12. GBT 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能最消耗量试验方法 13. GBT 19754-2005 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 14. GBT 19755-2005 轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法 15. GBT 24548-2009 燃料电池电动汽车术语 16. GBT 24549-2009 燃料电池电动汽车安全要求 17. GBT 24554-2009 燃料电池发动机性能试验方法 18. GBT 26779-2011 燃料电池电动汽车加氢口

19. GB/T 26990-2011 燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件 20. GBT 26991-2011 燃料电池电动汽车最高车速试验方法 21. GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 22. GBT 28382-2012 纯电动乘用车技术条件 23. GBT 4094.2-2005 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 24. 燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法 25. 重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法 26. 节能与新能源汽车节油率与最大电功率比检验大纲 27. QCT 816-2009 加氢车技术条件 28. QCT 837-2010 混合动力电动汽车类型 29. QCT 838-2010 超级电容电动城市客车 30. QCT 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议 31. QC/T 894-2011 重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法 32. CJT 5004-1993 无轨电车系列 33. CJT 5007-1993 无轨电车技术条件 34. CJT 5008-1993 无轨电车试验方法 二、 35. GBT 17938-1999 工业车辆_电动车辆牵引用铅酸蓄电池_优先选用的电压 36. GBT 18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池

电动汽车标准

电动汽车标准 G4094.2《GB/T4094.2-2005 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》9.60 G18332.1《GB/T 18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池》21.60 G18332.2《GB/T 18332.2-2001 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池》9.60 G18333.1《GB/T 18333.1-2001 电动道路车辆用锂离子蓄电池》9.60 G18333.2《GB/T 18333.2-2001 电动道路车辆用锌空气蓄电池》9.60 G18384《GB18384.1~3-2001 电动汽车安全要求》18.00 G18385《GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法》14.40 G18386《GB/T 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》14.40 G18387《GB/T 18387-2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~30MHz》19.20 G18388《GB/T 18388-2005 电动汽车定型试验规程》12.00 G18487.1《GB/T18487.1-2001 电动车辆传导充电系统:一般要求》16.80 G18487.2《GB/T18487.2-2001 电动车辆与交流/直流电源的连接要求》14.40 G18487.3《GB/T18487.3-2001 电动车辆交流/直流充电机(站)》15.60 G18488.1《GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器第1部分:技术条件》24.00 G18488.2《GB/T 18488.2-2006 电动汽车用电机及其控制器第2部分:试验方法》19.20 G19596《GB/T 19596-2004 电动汽车术语》19.20 G19750《GB/T 19750-2005 混合动力电动汽车定型试验规程》12.00 G19751《GB/T 19751-2005 混合动力电动汽车安全要求》12.00 G19752《GB/T 19752-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法》12.00 G19753《GB/T 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》14.40 G19754《GB/T 19754-2005 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》40.80 G19755《GB/T 19755-2005 轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》16.80 G19836《GB/T 19836-2005 电动汽车用仪表》9.60 G20234《GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》19.20 G24548《GB/T 24548-2009 燃料电池电动汽车术语》21.60 G24549《GB/T 24549-2009 燃料电池电动汽车安全要求》19.20 QC742《QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池》12.00 QC743《QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池》18.00 QC744《QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》18.00 7.发动机、内燃机标准 G725《GB/T 725-2008 内燃机产品名称和型号编制规则》12.00 G727《GB/T727-2003 涡轮增压器产品命名和型号编制方法》9.60 G1147.1《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1部分:通用技术条件》21.60 G1147.2《GB/T 1147.2-2007 中小功率内燃机第2部分:试验方法》26.40 G1149.1《GB/T 1149.1-2008 内燃机活塞环:通用规则》26.40 G1149.2《GB/T1149.2-1994 内燃机活塞环:术语》12.00

国内电动汽车相关标准

已公布的国内外电动汽车相关标准 GB/T 工业车辆 电动车辆牵引用铅酸蓄电池 17938— 1999 用的电压 GB 24155— 2009 电动摩托车和电动轻便摩托车安 全要求 GB/T 16318-1996 旋转牵引电机差不多试验方法 GB/T 4094.2 — 电动汽车操纵件、指示器及信号 2005 装置的标志 GB/T 电动道路车辆用铅酸蓄电池 GB/T 18332.1 —2009 GB/T 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄 18332.2 —2001 电池 GB/T 电动汽车 安全要求 第 1 部分: 18384.1 —2001 车载储能装置 GB/T 电动汽车 安全要求 第 2 部分: 18384.2 —2001 功能安全和故障防护 GB/T 电动汽车 安全要求 第 3 部分: 18384.3 —2001 人员触电防护 GB/T 18385 — 电动汽车 动力性能 试验方法 GB/T 2005 国内电动汽车相关标准 优先选 18332.1 18385 —2001 2001

GB/T18386 —电动汽车能量消耗率和续驶里GB/T 18386—2001 2005程试验方法 GB/T电动车辆的电磁场发射强度的限 GB/T 18387 —2001 18387 —2008值和测量方法 ,宽带,9kHz〜 30MHz GB/T 电动汽车定型试验规程 GB/T 18388 —2001 18388 —2005 GB/T 电动车辆传导充电系统一般要18487.1—2001求 GB/T 电动车辆传导充电系统电动车18487.2—2001辆与交流/ 直流电源的连接要求GB/T电动车辆传导充电系统电动车18487.3—2001辆交流/直流充电机(站) GB/T电动汽车用电机及其操纵器第1 GB/T 18488.1—2001 18488.1—2006 部分:技术条件 GB/T电动汽车用电机及其操纵器第2 GB/T 18488.2—2001 18488.2—2006部分:试验方法 GB/T 电动汽车术语 19596 —2004 GB/T 混合动力电动汽车定型试验规19750 —2005 程 GB/T混合动力电动汽车安全要求

电动汽车的车辆安全标准

电动汽车的车辆安全标准 随着社会对环保和可持续发展的关注不断增加,电动汽车作为一种 环保型交通工具逐渐受到广泛认可并成为市场中的热门产品。然而, 与传统燃油汽车相比,电动汽车在车辆安全性方面存在一些独特的问 题和挑战。因此,建立和遵守电动汽车的车辆安全标准至关重要。本 文将探讨电动汽车的车辆安全标准,以确保人们在使用这些车辆时的 安全。 一、电动汽车的电池安全标准 电动汽车的关键部件之一就是电池。电池作为电动汽车的能量存储 装置,其性能和稳定性对车辆的安全至关重要。因此,制定电动汽车 的电池安全标准是保障使用者安全的首要任务。 1. 电池材料和组装:电动汽车的电池必须使用具有高稳定性和低燃 烧性的材料,并采用合适的组装技术,以防止电池过热、燃烧或爆炸 的风险。 2. 电池管理系统:电动汽车的电池管理系统应具备过电压、过电流、过温等保护功能,可以及时检测和管理电池的状态,以确保电池在安 全的范围内工作。 3. 电池充电和放电安全:电动汽车的电池充电和放电过程中需要遵 守相应的安全标准,包括充电装置的安全性能、充电电流的限制等, 以防止电池过度充电或放电造成事故。 二、电动汽车的高压系统安全标准

与传统燃油车不同,电动汽车采用高压系统来驱动电动机。因此,电动汽车的高压系统安全标准是确保车辆运行安全的关键。 1. 高压电缆和接插件:电动汽车的高压电缆和接插件必须具备高电压下的绝缘性能和耐高温、高湿等特性,以防止漏电、触电等事故。 2. 高压系统的密封性:电动汽车的高压系统必须具备良好的密封性能,防止高压部件受潮、受尘等情况,从而减少电器故障的风险。 3. 高压系统的绝缘性:电动汽车的高压系统需要在各种环境条件下保持良好的绝缘性能,以防止漏电或触电事故的发生。 三、电动汽车的 passively safe 设计标准 为了保护车辆内部乘客和行人的安全,电动汽车需要具备 passively safe 设计特点。传统燃油车通常通过吸能结构来实现 passively safe,电动汽车也应遵循相应的标准。 1. 车身结构设计:电动汽车的车身结构应具备良好的抗撞击性能和吸能能力,以最大程度地减少碰撞时对车内乘客和行人的伤害。 2. 安全气囊系统:电动汽车应配备安全气囊系统,包括驾驶座位、副驾驶座位和乘客座位等多个安全气囊,以提供全方位的保护。 3. 防火设计:电动汽车的防火设计应考虑到电池着火的风险,采用防火材料和防火结构,以降低火灾事故的可能性。 结语:

电动汽车的标准

电动汽车的标准 最近需要将自己负责的一部分方向的内容的国际标准和国内标准对应起来, 顺便把关于电动汽车相关的东东都梳理一下。从整体而言,讲标准是绕不开 ISO 和IEC 的,这两家的历史我们可以从网上找到不少的参考,例如:ISO 标 准由国际标准化组织(International Organization for Standardization)制定发布。ISO 组织成立于1947 年2 月23 日,总部设在瑞士日内瓦,是世界上最大的非 政府性国际标准化机构。其前身为国际标准化协会(ISA)和联合国标准协调委员 会(UNSCC)。IEC 标准由国际电工委员会(International Electrotechnical Commission)制定发布。IEC 组织成立于1906 年,是世界上最早的国际性电工 标准化机构,总部设在瑞士日内瓦。两家是比较有意思的,在电动汽车领域分 工为:两家有许多的技术委员会1.IEC 技术委员会IEC_TC.pdf(86.06 KB, 下载 次数: 0)电池的委员会以TC21 为主,对电动汽车影响较大的则是SC21A。TC 21 Secondary cells and batteriesSC 21A Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes 接口作为统一的部分,其实很重要的,很遗憾我们国家的东东与IEC 哪国都不一样。TC 23 Electrical accessoriesSC 23H Industrial plugs and socket-outletsTC69 未来是个最为重要的标准化的过程。TC 69 Electric road vehicles and electric industrial trucksIEC/TC69 电动道路车辆及电动工业货车技术委员会,成立于1970 年代,是在全球环境问题、能源危机日 趋严重的背景下产生的。IEC/TC69 制定了一些标准和技术报告,主要涉及蓄电池、充电器和车辆行驶系统,并成为比较活跃的国际标准化工作委员会。 ISO/TC22 和IEC/TC69 还计划成立联合工作组以便更好地开展这方面的工作。tips:感谢大家的阅读,本文由我司收集整编。仅供参阅!

电动车的定义标准

电动车的定义标准 一、定义: 电动车是一种以电池和电动机为动力来源的交通工具。它以电力为驱动力,通过无需非常频繁的燃料补给和排放物的减少,提供更环保、经济和可持续的交通解决方案。 二、电池系统: 1.电池类型:电动车应搭载使用锂离子电池或其它高效、高能量密度的可重复充电电池。 2.电池容量:电动车应具备适当的电池容量,以满足一定的续航能力要求。 3.电池管理系统:电动车应配备先进的电池管理系统,确保电池的安全、稳定和长寿命使用。 三、电动机系统: 1.电动机类型:电动车应搭载效能高且效率高的永磁同步电动机或其它高效电机。 2.电机功率:电动车的电机需具备足够的功率,以确保良好的性能和加速能力。 3.电机控制系统:电动车应配备先进的电机控制系统,以优化能量利用和提供平顺的驾驶体验。 四、车辆性能: 1.续航里程:电动车应具备适当的续航里程,以满足日常使用需求。 2.最高速度:电动车应具有足够的最高速度,以适应城市道路的需求。 3.充电时间:电动车应具备较短的充电时间,提供便捷的充电体验。 4.安全性能:电动车应符合相关安全标准,并配备适当的安全装置和保护系统。 五、充电设施: 电动车应建立广泛的充电设施网络,以确保用户充电便利和可靠性。 六、对环境的影响: 电动车应在能源消耗、排放物减少和噪音控制等方面对环境造成最小负担,并遵守相关环境法规和限制。

七、其他要求: 1.电动车应具备合适的操控性、稳定性和舒适性。 2.电动车应符合国家和地区对于车辆安全、规格和配置的要求。 3.电动车应提供合理的售后服务和保修政策。 这些标准旨在确保电动车具有高效、可持续和可靠的交通解决方案,并促进电动车行业的发展和进步。

新能源汽车课程标准

新能源汽车课程标准 新能源汽车是指使用非传统燃料或驱动能源的汽车,如纯电动车、混 合动力车等。随着全球能源危机的日益严重,环境保护和可持续发展的要 求不断提升,新能源汽车成为了未来汽车发展的重要方向。因此,为了培 养具备新能源汽车知识和技能的专业人才,必须制定相应的课程标准,以 确保培养出高质量的新能源汽车专业人才。 一、课程介绍 新能源汽车课程旨在培养学生对新能源汽车的基本原理和工作原理有 深入了解,掌握新能源汽车的设计、制造和维修技能,具备新能源汽车行 业发展的前瞻性思维。课程内容包括新能源汽车的基本知识、动力系统、 储能系统、控制系统、安全技术与标准、维修与保养等。 二、课程目标 1.掌握新能源汽车的基本概念和特点,了解新能源汽车的发展历程和 前景。 2.熟悉新能源汽车的动力系统,包括电池、电动机、整车控制系统等,了解其工作原理和性能特点。 3.掌握新能源汽车的储能系统,包括电池的充电和放电管理、能量回 收等技术。 4.了解新能源汽车的安全技术与标准,包括电池的安全性能、碰撞安 全等。 5.掌握新能源汽车的维修与保养技术,包括故障诊断、维修工具的使 用等。

三、课程设置 1.新能源汽车基础知识 -新能源汽车的定义和特点 -新能源汽车的发展历程和前景 -新能源汽车相关政策和标准 2.新能源汽车动力系统 -电池技术与管理系统 -电动机与变速器技术 -整车控制系统 3.新能源汽车储能系统 -电池充电管理技术 -电池放电管理技术 -能量回收技术 4.新能源汽车安全技术与标准 -电池安全性能 -碰撞安全技术 -火灾与爆炸防护技术 5.新能源汽车维修与保养技术 -故障诊断技术

新能源汽车国家标准新能源汽车国家标准

新能源汽车国家标准新能源汽车国家标准 序号新能源汽车标的准号新能源汽车的标准名称公布日期实施日期1GB 19239—2023燃气汽车专用装置的安装要求2023/9/182023/7/12GB/T 29781—2023电动汽车充电站通用要求2023/10/102023/2/13GB 14167—2023汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点2023/5/72023/1/14GB/T 29307—2023电动汽车用驱动电机系统牢靠性试验方法2023/12/312023/6/15GB/T 29259—2023道路车辆电磁兼容术语2023/12/312023/6/16GB/T 29126—2023燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法2023/12/312023/7/17GB/T 29124—2023氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施标准2023/12/312023/7/18GB 19159—2023车用液化石油气2023/11/52023/4/19GB/T 29317—2023电动汽车充换电设施术语2023/12/312023/6/110GB/T 29125—2023压缩自然气汽车燃料消耗量试验方法2023/12/312023/7/111GB/T 29123—2023示范运行氢燃料电池电动汽车技术标准2023/12/312023/7/112GB/T 28962—2023液化石油气汽车定型试验规程2023/12/312023/7/113GB/T 29318—2023电动汽车非车载充电机电能计量2023/12/312023/6/114GB/T 28950.2—2023/ISO

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