船外发动机说明书

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船外发动机说明书

船外发动机说明书

型号2B 3.5BMFS

OB No.003-11084-4 使用前

感谢您购买本公司的船外用发动机。本说明书对于正确的使用和发挥发动机的最大性能起到了关键的作用;同时,也记载了怎样安全使用船外发动机和保养、养护发动机的各个事项。请您在使用本产品前仔细的阅读,以便保障能对本产品安全正确的使用。

注意事项

●请您仔细阅读并理解这本说明书。

●为了防止本说明书丢失、破损请放在安全的地方保管。

●当您转让此产品时,请将本说明书一起交给下一位所有者。

●乘船时请带好本说明书。

●请您仔细阅读并理解质量保证书的内容。

●请保管质量保证书。

●在没有规格和外观改良的预告而变更的情况时,请预先谅解。

●有关这本说明书的内容,请联络船外机销售店、营业点、办事处等。

●关于船的说明书不在本说明书之内,请参阅根据不同的型号配备单独说明书。

●为了安全的航行,请做定期的零部件和各种检查。

●本说明书记载了各种特别需要注意的安全事项,请您一定仔细阅读。

! 危险不回避就会造成死亡以及重伤等重大事故,防范于未然的注意事项。! 警告不回避就有可能造成死亡一击重伤等重大事故,防范于未然的注意事项。

! 注意不回避就会造成轻伤和设备损坏可能性的事故,防范于未然的注意事项。

●关于警告标签张贴位置,请参照在第十页的《警告标识》。

●当警告标识掉色或脱落时,请及时更换。

目录

1当您使用的时候

2主要零件

3各部位名称

4警告标识张贴位置

5安装

1船外发动机的安装

6开动前的准备和注意事项1燃料和机油

2空转

3ESG(转速控制器)

7运行

1起步的要领

2暖机运行

3前进后退

4停止

5平衡调整

6放下尾翼

8船外发动机的安装和搬运1船外发动机的安装和搬运2利用拖车搬运船外发动机9调整

1助力转向泵的重量调整

2高度调节杆的调整

10检查和保养

1日常检查

2定期检查

3长期保管

4船外发动机被水淹没时5寒冷时的保管

11故常和对策

12附属品

13专用零配件

14技术参数一览

索引当您使用的时候

主要参数

各部位名称

警告标识张贴位置

组装

运行前的准备

运行

船外发动机的安装与搬运

调整

检查与保养

故障排除

零部件

专用零配件

技术参数一览当您使用的时候

为了您安全的使用

(1)当您驾驶需要驾驶证的船只时,请必须携带驾驶证。

(2)根据传至安全法的规定,在必要的时候请接受安全检查。

(3)出发前必须携带法定安全用具和零备件。

1救生衣、求救哨子、锚、绳子、水桶、工具、桨、灭火器、发烟装置、

备用燃料、收音机、手机等。

2备件(螺旋桨、发光板、漂浮旗、信号旗)

(4)请绝对不要使用超出船只规定最大马力的发动机。

(5)请熟练掌握船外发动机的操作方法。

无论是初次使用者还是有经验的操作人员,由于品牌和型号的不同,发

动机的操作方法也有不同,请在使用前仔细的阅读说明书,充分掌握之

后再使用。

(6)请实施必要的使用前后的检查以及定期的检查

海上的故障,是导致大事故的原因。请参照26至35页的方法进行日

常维护和定期检查。

(7)同时参考船只的使用说明书

(8)请不要对船外发动机进行改装

(9)排出的尾气含有大量的一氧化碳,请注意避免中毒。

请不要在穿房等室内启动发动机。

(10)您的发动机的型号和发动机编号,在操作手柄上的标签中明确的记载。

购买零部件时,请确认。

不要使用本公司以外的零配件

为了安全的航行

*为了防止海上碰撞,请遵守港口法规和个地方规定。

同时也请遵守驾驶员守则

*饮酒和服药后请不要驾驶船只

醉酒驾船是船只事故的原因之一

*在海水浴场和有人有用的地方请不要驾驶船只

请注意观察游泳、划水、潜水者。船只周围有人的时候停止发动机

*不要超载,乘船人员必须配备救生衣

*运行中,必须把发动机停止开关与身体的一处相连

*慎重的考虑货物超载和重量配置,同时注意在船内移动

*急加速、急减速对发动机和乘船者都有伤害。

高速运行也会造成翻船,请用安全的速度行驶

*燃料非常容易着火,使用时请注意

*出发前,把航行计划告诉家人、港口等有关人员。

回来后也要进行相关告知

*也要把危险时候的处理办法和操作方法告诉同船人员

*海上天气变化大,出航前确认天气情况

*事前的安全检查能够防止故障发生

如有担心的地方,请联系专卖店、请技术人员进行检查

*请阅读船舶安全教育相关的教科书

技术参数

部件名称2B 3.5B

全长(mm)690

宽363

高s:1026;L:1153

重量KG S:18.4 L:19.4

最高功率kw 1.47 2.6

最高转速4500~5500 5000~6000 发动机形式4冲程

汽缸数 1

排气量85.5

内径55x36

排气方式水中排气

润滑方式跳挂式

冷却方式强制水冷

发动方式自动

点火方式

火花塞型号NGKDCPR6E

档位4档

发动机润滑油10w-30|40 常用机油

机油量300ml

齿轮油GL5、SAE80、90

离合器前进 F 空挡N

润滑油容量 1.0

减速比 2.15(13:28)

各部位名称

1燃料箱盖

2辅助手柄

3上挡板

4外装离合器

5测水口

6助力转向调节螺栓

7水面平衡板

8阳极

9螺旋桨

10油插头

11进水口

12油插头(上)

13驱动器连接杆

14定位卡口

15固定卡子

16紧固手柄

17节阀握柄

18换挡手柄

19启动器手柄

20进气调节阀

21扼流旋钮

22停止开关

23倾斜塞

24发动机注油口

25润滑油放油螺丝

26润滑油液位计27气孔螺丝28燃料调节阀

警告标识张贴位置

警告标识张贴位置

1 说明书中记载的,上挡板、紧急停止按钮、发动机油量、无铅汽油等的警告标识。

2 关于横置的警告

图(保管和搬运时请将贴有标识的面向上)

3 转动部分、高点压、高温关系的警告标识

4 下面个标识的意义

(按顺序排列)

注意警告、熟读操作规章、确认机油量、使用无铅汽油、转动注意、高电压注意、高温注意安装

1.船外发动机的安装

警告

装载超过快艇最大马力限定的船外发动机,会造成操作不稳定引起的翻船危险。请使用发动机马力范围内的船只。如果不清楚发动机的马力,请咨询厂商。

安装位置

请安装在船尾正中间的位置

(取外沿尺寸)

注意

试运行前,请确认最大载重时船只是否正确的在水面上漂浮,确认吃水线。水面离船帮太近的话,会在大浪时造成船舱进水。

由于船只的设计和状况,以及零部件、水中物体、发动机的安装高度不正确、会发生船内进水的现象。发动机长时间在水中放置,会带来严重的损坏。

安装高度

水面平衡板与船底间隔30至50厘米。(如图)

决定好安装位置后,请紧固固定螺丝,并且建议用绳索将发动机与船体相连。

警告

请按照说明书安装。安装不正确会导致操作性下降、失控和火灾等危险。

固定螺栓没有充分紧固会造成发动机脱落、失控等重大事故。要检查螺栓是否充分紧固,并且定时检查,加固。

请使用发动机专用零部件。

受过专业训练的人员,请使用专用机器。若有不明处请询问厂商。运行前的准备和注意事项

1、燃料和机油

请在燃料箱里添加燃料、并且把发动机油加入发动机。

燃料汽车用无铅汽油

发动机油 API类的 SF、SG、SH、SJ、SL以及SM级别的10W-30/40

警告

拧紧燃料箱盖时,会有少部分燃料溢出,会出现燃料的挥发和少量泄漏。请不要在附近吸烟和用火。

发动机的尾气的过量吸入,会造成一氧化氮中毒。请不要再密闭的空间内启动发动机。

注意

新的发动机没有添加润滑油,请在使用前添加规定量的润滑油。

备考

关于发动机润滑油的补充、更换请参照27、32页。根据地域温度不同,请选择相应粘度的润滑油。

警告

由于汽油和挥发气体的可燃性很高,会引起爆炸。请在使用汽油时注意一下事项。挥发、渗漏的汽油很容易着火,请不要在附近吸烟等。

用桶向油箱加油时,请在通风较好的地方操作。

请避免过量加油,防止燃油外泄。

加油后,请拧紧油箱盖。

手脚皮肤等处沾到汽油后,请尽快用大量清水洗净。

汽油进入眼睛、误服的时候用大量清水洗净,尽快去医院接受治疗。

注意

请不要使用长时间放置、受污染的汽油。防止油箱过量注入。万一有益处油料,请迅速擦干净。使用过的抹布根据地方条例处理。

注意

一般的塑料备用油桶根据材质很容易变形、泄漏。请使用指定的油桶。

2 磨合

磨合运行时间10小时

重点

船外发动机初次使用时,磨合运行是很重要的。适当的磨合运行能提高发动机的寿命,发挥发动机的最佳性能

注意

不进行磨合运转,会缩短发动机的寿命。

磨合运行的方法

10分钟空转运行最低航速

2小时 2500转

3小时 3500转

3-10小时 4000转

通常运行

3 ESG转速控制装置

ESG是防止发动机转速超过6300转的装置。当ESG工作时,发动机的功率减小,请将档位控制器放到低速,降低发动机转速回航。然后调查原因,进行修理。

原因

螺旋桨的磨损、弯曲、折断等。高速转弯。发动机的急加速。漂浮物卡住螺旋桨。螺旋桨选择不正确。运行

1、启动要领

注意

请不要在没有冷却水的时候启动发动机,会造成发动机损坏。

警告

前进后退时,留意适当的船间距离。确认发动机的运行状况。把发动机的紧急停止开关与身体相连,确认船周围没有游泳的人。

警告

发动机紧急停止开关一定要与身体、衣服相连接。驾船中不要摘掉。与衣服相连接的时候,请放在不容易松动和破损的地方。

发动机紧急停止开关的绳子,不要连接在妨碍他人的地方。

航行中,注意不要无故出动紧急停止开关。会造成发动机的失控。

另外,急减速会造成乘船者的摔倒或落水。

警告

进入档位时,启动发动机会造成船只意外启动、乘船者摔倒或落水。进入档位时启动发动机,请先停止发动机、终止航行。

(1)松动燃料箱盖

(2)打开放油阀门

(3)紧急停止开关确认,把前端的金属夹子与身体连接。(4)确认操作杆在中间N (空挡)位置。

(5)档位指示标尺与最低速【start】位置吻合。

注意

发动机在热机启动时,档位指示标尺放在【re-start】位置(6)启动拉绳向前拉倒尽头。(热机启动时不必要拉绳)(7)慢慢匀速拉动启动机,阻力大的时候用力拉拽。(8)发动机启动后,启动拉绳收回原位。

启动器发生故障时

摘掉上层机盖,取下启动器取下启动机

1、松动3根油箱固定螺栓(不要取下)

2、取下3根启动机固定螺栓

3、取下启动机

4、紧固油箱3根螺丝和启动机螺栓D。

取下启动机后,请确认操控手柄是不是在空挡N的位置上。并如下图所示将绳索缠绕在黑色的圆盘上,然后拉动。

A 绳索缠绕方向(向右)

警告

用绳索拉动启动的时候

请确认操纵杆是不是在空挡N的位置上

请注意不要把衣服卷进去

请确认在操作者的后方2米内不要有人或物体

警告

在没有安装上层机盖的时候,杜绝任何操作。在运行中千万不要触摸启动机。回港口后,请专卖店处理故障。

2暖机运行

暖机运行是指在航行前,启动发动机(发动机低转速运转3分钟左右)把各部位零件加温。使润滑油能充分的到达各个部位。如果不充分的进行暖机运行会明显缩短发动机的寿命。在暖机运行时,请确认冷却水排水口是否有水排出。

注意

检水口有水排出,证明冷却系统通过水泵向上吸水进行冷却。发动机工作的时候,检水口没有水流出,会有发动机过热暴死的危险。请马上停止发动机。检查进水口有无异物堵塞。没有发现问题时,请联系专卖店。

发动机转速

发动机在暖机运行是,如果是下表所表示的转速,证明发动机正常。

离合器切入离合器断开

1200 1300

发动机开足转速如下

2 3.5

4500-5500 5000-6000 3前进后退

前进,是由中间操纵杆来控制的。

前进

操纵杆返回低速运转位置,当发动机转速到最低时,迅速将操纵杆扳向F位置。

后退

和前进相同,当发动机转速到达最低时,操纵杆在空挡N的位置上,把发动机180度回转,迅速把操纵杆扳向F位置。

浅滩的航行

在浅滩航行时,请充分注意水中的障碍物,低速航行。

警告

请充分注意穿周围的游泳人员,控制船只的前进后退。

注意

后退时,请放慢速度,不要提高必要意外的转速。

发动机高速运行时的换挡操作,引起的急加减速会造成成员的跌倒和落水,也会对档位和离合器造成较大的损伤。请在低转速时换挡。

冲浪对螺旋桨也会有损害,发动机高转速时换挡和冲浪会折损螺旋桨。注意

航行前请进行充分的暖机运行。发动机过冷操作是很多故障的原因。暖机运行时会出现操纵杆不能返回N空挡的现象,先停止发动机,把操纵杆返回N空挡后,再进行暖机运行。

备注

频繁的换挡会造成零件的过早老化,请比预订时间稍早更换润滑油。

4停止

1、节阀握柄回到低速状态

2、档位握柄返回空挡N的位置,高速运行后请保持发动机空转

2-3分钟

3、按下停止按钮,直到发动机停止。或者请拔出紧急停止开关

A 紧急停止开关

B 停止开关锁

C 档位握把

D 挂钩

E 节阀握柄

F 进气调节阀

G 供油调节阀

H 进气调节阀

注意

发动机停止后,请旋紧油箱盖和进气调节阀门,以及供油调节阀门

警告

在前进的时候请不要换后退档,由于急减速会造成船只的失控,乘船者跌倒、落水等重大事故。另外也会造成船只进水和发动机损坏。5角度调整

船外发动机的安装角度船尾传动连杆的角度,根据船只的载重状况和各种条件调整安装角度。请保持睡眠平衡板的水平位置。

1、角度调整适当

船只在航行过程中要保持水平位置

2、角度不适当

航行中会出现船头上扬、左右摇摆、拍打水面等状况,这时

候请把发动机固定卡子向下方调整。

3、角度不适当

航行中会出现船头下沉、波浪覆盖等,请把发动机固定卡子

向上调整。

警告

角度的调整一定要在发动机停止时进行。

当发动机脱落后,再次安装时,请不要把手放进船体和发动

机之间

不恰当的角度会造成船只失控,请在调整角度后确认稳定性

后再航行

警告

过激的操作也会引起角度的变化。当航行中有角度变化的现

象时,停船调整后再继续航行

6螺旋桨的抬起和放下

螺旋桨抬起

1、关闭供油调节阀门和燃料箱的进气调节阀

2、发动机用力向前按压抬起,挂上固定绳索。

螺旋桨放下

1、发动机向下按,摘掉固定绳索放下发动机

注意

螺旋桨固定绳索有可能会差绕到手指、手臂等处造成伤害,

操作时请充分注意。

注意

抬起螺旋桨的操作一定要在发动机停止后进行,由于没有冷

却水进入,会造成发动机过热损坏。

警告

在操作螺旋桨抬起放下时,注意船周围的游泳人员。操作时

请不要把手放到发动机与船只之间。

燃料泄漏的可能行很高,在长时间抬起发动机时,请关闭油

箱盖和进气口与供油调节阀。

抬起发动机时的姿势

抬起发动机时一定要在节阀握柄向前时进行(完成后向下)

船外发动机的卸载和运输

1、发动机的卸载和运输

1、停止发动机,关闭进气调节阀

2、关闭供油调节阀

3、取下发动机,保持垂直的状态控出变速箱里面的水

4、请保持垂直状态搬运

注意

横置时请如图放置,节阀握柄向上

注意

请不要用一下的状态搬运、保管发动机

2、用拖车搬运发动机

注意

用拖车搬运船只和发动机时,请在螺旋桨在航行状态下运输,螺旋桨抬起时会因冲击在成节阀握柄损坏。如果不具备正常状态的搬运条件,请确保节阀握柄的安全后搬运。

警告

发动机抬起状态下,拖车搬运时,要充分固定发动机,人员不要到螺旋桨下,万一发动机落下会造成重大人身伤害。

警告

搬运保管时,请旋紧进气调节阀,放置燃料外漏

陆地搬运保管时,放空邮箱燃料

调整

1、转向系统的重量调节

转向系统的重量调节请调节转向系统调节螺栓

警告

转向系统的重量调节直接影响到发动机的操作,为了避免事故请不要过分紧固调节螺栓

注意

调节螺栓的作用是调节转向系统的轻重,并不是主要的固定设备。过力的紧固会造成零件的损坏。

2、节阀握柄的调节

节阀握柄的调节请用调节螺栓

警告

节阀握柄的松紧度直接关系到操作的灵活性,不要过分紧固螺栓检查和保养

1、日常检查

发动机使用前后,请按照下面项目进行检查和养护

警告

由于关系到安全航行,如果发现故障请不要放置不理,请及时到专卖店进行维修

检查项目检查部位处理

燃料系统燃料箱内有无定量燃料补充

有无燃料泄漏修理更换

是否积水清除

润滑油检查润滑油量

是否污染进水补充更换

电路插头是否破损污染

电线类是否松动破损

停止开关是否工作正常修理更换

控制系统节阀握柄的灵敏度修理

气缸工作确认调整

启动器绳索的磨损更换

启动盘的磨损修理更换

离合器螺旋桨离合器的切合调整

水平器损伤弯曲更换

有无堵塞物清除

是否带有备件补充

其他阳极的松紧度调节

阳极的磨损更换

船体卡子松紧调节

是否有绳索补充

专项系统轻重调节

发动机冷却水修理

润滑油的补充

润滑不充分会使发动机寿命缩短。

润滑油量检查

1、停止发动机,保持发动机垂直状态

2、取下上盖板

3、用润滑油观察标尺检查润滑油量

注意

如果严重的濡染或白色浑浊物请联系专卖店

A 机油注入口

B观察窗

润滑油的补充

润滑油量低于下限时,打开主入口,加入润滑油到上限位置。注意

请使用同一品牌的润滑油

补充润滑油时请注意不要混进杂物

如有溢出请及时清理

不要过量添加润滑油,会造成泄漏、着火

如果错误的添加其他品牌的润滑油,请全部放掉后请专卖店处理错误的把汽油加入时,请放掉后请专卖店处理水洗

盐水、泥水中航行后,用清水冲洗发动机外部和冷去系统。长期放之前也请清洗发动机。

1、去掉发动机出水管,用自来水进行冲洗

2、把档位放在空挡N,启动发动机

注意

清洗时请把发动机放在低转速运行状态

警告

触碰旋转的螺旋桨会造成伤害,陆地上运转时请取下螺旋桨

警告

尾气中的一氧化碳会造成中毒,请不要在船房等密闭空间启动发动机

参考

根据场所的不同,水之中有酸性水。为了防止腐蚀,请用清水冲洗

螺旋桨以及销子的更换

螺旋桨的磨损、弯曲、破损等不能充分的发挥性能。也是发动机不正常工作的原因。

1、取下定位针取下螺旋桨

2、取下螺旋桨连杆的定位针

备注

组装时请在连杆上涂抹正品润滑剂

注意

定位针不能再次利用,会造成螺旋桨脱落等

警告

螺旋桨非常锋利,不注意会受伤。请带手套操作。去定位针时不要用手扶着螺旋桨,在桨页之间放上木头进行固定后操作。

螺旋桨周边作业时,万一发动机启动会造成重大事故。螺旋桨更换等作业时请关闭发动机。档位放在空挡N上,拔出紧急停止开关。火花塞的更换

清洗电极附近的赃物、积碳,有必要时请更换火花塞。调整点火间距(0.8-0.9毫米)

1、停止发动机

2、取下上不盖板

3、取下火花塞冒和火花塞

4、用16mm扳手,向左取下火花塞

要点

更换火花塞时,清扫电极附近赃物。使用固定尺寸的扭矩扳手紧固。再不能利用扭矩扳手紧固时,用手拧到最紧后,再用其他扳手拧二分之一或四分之一。然后尽快用合适的扭矩扳手紧固。

警告

漏电会引起火灾,绝缘层破损的火花塞请千万不要使用

警告

防止烫伤,请在发动机温度下降后进行操作

阳极的更换

阳极是为了防止发动机的金属部分电腐蚀的装置。当阳极磨损到新品的三分之二一下时,请进行更换。

注意

阳极上请不要涂抹油或油漆

阳极附近电压极强,在附近作业时请注意防止触电

定期检查

在做定期检查时,请到专卖店。

润滑油的更换方法

使用超过300小时,请做彻底检查

发动机润滑油混入杂物和水,会使发动机寿命明显减短。

润滑油的更换

1、发动机完全停止,保持垂直状态

2、发动机完全冷却后,取下上部盖板后,打开润滑油注入口

3、废油接收器皿放在放油口之下

4、松开放油口阀门,放掉润滑油

5、拧紧放油口阀门

6、加入新润滑油到上限标尺

7、拧紧注入口

A润滑油注入口 B放油口 C标尺观察窗

要点

请用指定的四冲程汽油润滑油 10w-30/40.根据地区气温不同使用粘

度不同的润滑油。规定上限是300ml。

要点

放油口的螺丝紧固时 18.0Nm。

在没有适当的扭矩扳手时,用手紧固到最大限度后,用扳手紧固

1/4-1/2处。尽快用适当的扳手紧固。

注意

发动机停止后,润滑油和各部位零件还会持续高温。为了避免烫伤,请在充分的冷却后进行更换润滑油操作。

润滑油的量要在发动机垂直状态下进行确认。

请不要过量添加润滑油,漏油会造成其他机械故障

润滑油即使不适用也会自然劣化,要定期更换润滑油。润滑油变乳白色或进水时请及时联系专卖店。

发现润滑油泄漏后,迅速停止发动机。否则会造成机械损害。请及时联系专卖店齿轮油的更换

1、取下上下油封螺丝,完全放油

2、从下方开始注油,直到上方油孔有油溢出为止。

3、拧紧上面油封螺丝后,取出注油器,拧紧下面油封螺丝。

注意

请使用正品专用齿轮油。齿轮油量约180ml。

如果齿轮油呈乳白色,有进水的可能性。请联系专卖店。

警告

船外发动机抬起状态时,请不要进入到下方。发动机的突然落下会造成人员伤亡。发动机保管时请使用专用的固定支架,请确认是否牢固安全。

注意

为了防止齿轮箱进水,请紧固油封螺丝。并且使用新的密封垫片

3、长期保管

发动机长期保管前,请咨询专卖店。

1、冷却系统要完全排出冷却水,外侧也要用清水洗净,并且用干燥

的抹布擦净。

2、电气部分用干燥的抹布擦拭干净

3、燃料箱和化油器充分放掉存油

4、取下火花塞,并且注入少量润滑油后拉动启动器数下。

5、更换润滑油

6、跟换齿轮箱油

7、螺旋桨上涂抹防锈剂

8、各个机械部分涂抹润滑剂,螺丝部分涂抹防锈剂

9、存放在湿气较少的地方,并且垂直放置或者节阀手柄向上放置

注意

把机盖内的燃料清除时,用抹布及时清理,使用后妥善处理。4、发动机被水淹没的时候

针对落水的发动机必须及时的分解整备。如果不能及时的处理,会造成发动机各部件的腐蚀和生锈,导致不能使用。尽量早的从水中打捞,并进行一下处理

1、用清水冲洗外部的盐分和泥污

2、打开润滑油放油口,放掉进水的润滑油

3、取下线圈启动器,拉动绳索启动器排除发动机内部积水

4、排水后,从火花塞孔加入机油,并拉动绳索启动机,使各部分

零件得到润滑。松动机油放油口,加入新的机油。

5、以上处置后,尽快联络专卖店进行整备。

注意

被水淹没整备后,不要启动发动机。尽快联络专卖店。寒冷时注意事项

气温零度时使用后,短时间装着状态放置会因冷却水系统内部存水冻结造成管路损坏。

为了防止冻结,发动机垂直放置时,螺旋桨连杆部分请放在水中。

故障和对策

附件

工具工具包

干燥器

10x13插口扳手

16插口扳手

扳手手柄

螺丝刀

螺丝装卸器

配件绳索

火花塞

定位针

分叉定位针

螺旋桨一览表

发动机的航行性能,根据螺旋桨的形状、尺寸的不同有着很大的变化。加速度、耗油量以及发动机的寿命也受其影响。

船的最大负载条件下,发动机全速(2 =4500?5500 rpm的转速范围内,3.5 =5000至6000转)请选择螺旋桨达到中期或更高。

一般来说,较小的螺旋桨驱动大负载的间距,大负载请选择一个较小的螺距螺旋桨。船装载有很大的不同,最大负可以选择螺旋桨在一个合理的范围内运行时的负荷。然而,小负载建议在发动机转速范围,有必要设置低转速。

螺旋桨的安装请参照29页

不明点咨询专卖店

马克螺旋桨尺寸材料备注

轻型船 7 3×7.4×7.0inch树脂

3×188mm×178mm树脂

6 3×7.4×5.7inch铝合金

3×188mm×145mm

4.5 3×7.4×4.3inch树脂

3×188mm×110mm树脂

重型船

柴油机使用维护说明书(最全版)

JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 使用说明书 太原市博世通机电液工程有限公司

警示! 1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时,必须停机; 2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时,必须停机; 3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时,必须停机; 4 当防爆柴油机润滑油压力低于时,必须停机; 5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时,必须及时向补水箱加水,否则必须停机; 6 防爆柴油机自动保护停机后,在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行; 7 防爆柴油机使用前,必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水,燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油; 8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足; 9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修; 10 使用时,用户必须配装甲烷检测报警仪。报警仪报警时必须停机。

目录 JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 (1) 警示! (2) 前言及简介 (3) 1 使用条件: (4) 2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数 (5) 3 防爆柴油机结构和工作原理简述 (6) 4 防爆柴油机使用与操作规程 (19) 5 防爆柴油机的技术保养 (26) 6 防爆柴油机的封存,保管和启封 (28) 7 故障分析表 (28) 8 维修主要数据表 (33) 9 附表 (33)

前言及简介 本说明书主要是针对JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机而编写。该产品是矿用防爆型动力设备。可在煤矿井下或其他有甲烷和煤尘等爆炸性混合物的场所使用。 在JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机(以下简称柴油机)使用前,请仔细阅读了解说明书 内容,仔细阅读并按照说明书规定的内容正确使用和保养柴油机,能使你的机器整机寿命大 大提高,并会给你的使用带来极大的快捷和方便,可避免您人身受到伤害和财产受到损失, 使您免除许多麻烦。您选择的柴油机经检测符合MT900-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》, 符合国家有关标准安全规定。 特别提醒: 1、如不遵守使用说明书规定,防爆柴油机一旦出现任何问题,厂方不负任何责任。 2、更换添加冷却液时应按要求停机,待冷却液充分降温后,再添加冷却液,以免高温液 体溅出烫伤。 3、水、电、气线路连接必须正确、牢固,发电机运转时,严禁拆卸各用电器和连接线路 以免发生意外。 4、防爆柴油机润滑必须按说明书选用L-ECD级柴机油,以保证机器工作可靠。 如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好的建议和要求,请于我公司联系!

折叠钓鱼船使用说明书

折叠船钓鱼船使用说明 正确的使用钓鱼船,提升我们的人生安全,也提高船的使用寿命。具体要求如图所示:1.正确的安装钓鱼船,详细见图解

2.关于钓鱼船本身 HS-290产品介绍: HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规 格的休闲艇,其艇身折叠后长度2900mm,展开后长度约2935mm,宽度约1375mm,配置前座椅和后座椅各一个,自身携带人工伐浆一对,可以携带艇外挂机约3.5马力左右,其他数据参照基本参数。 HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻,最适合单人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时,个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 海蛇船艇HS-290 基本参数:HS-330产品介绍: HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的便携艇,其艇身折叠后长度3300mm,展开后长度约3320mm,宽度约1400mm,配置前座椅、中间和后座椅各一个,自身携带人工伐浆一对,可以携带船外挂机约5马力左右,其他数据参照基本参数。 HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻,船内空间适中,最适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带船外机时,个人行驶速度可到每小时35公里的速度。 基本参数海蛇船艇HS-330

海蛇船艇HS-380 HS-380产品介绍: HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇,其艇身折叠后长度3800mm ,展开后长度约3820mm,宽度约1420mm ,配置前座椅、中间和后座椅各一个,自身携带人工伐浆一对,可以携带船外挂机约5马力左右,其他数据参照基本参数。 HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻,艇内空间大,最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时,个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 HS-380产品介绍: HS-430型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规 格较大的便携艇,其艇身折叠后长度4300mm ,展开 后长度约4325mm,宽度约1420mm ,配置前座椅和后 座椅各一个,中间座椅2个,自身携带人工伐浆一对, 可以携带艇外挂机约6马力左右,其他数据参照基本 参数。 HS-430型海蛇便携艇其特点重量相对略重,船 内空间大,最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾 救援和军事训练。携带艇外机时,个人行驶速度可到 每 小时30公里的速度。

船用柴油机的安装

许兵电气工程及其自动化2220093330 收到回复,谢谢 A.船舶主柴油机在船上的安装 一.机座的安装 机座是整台柴油机的安装基础,机座的定位与安装十分重要,其质量不仅直接影响整台柴油机的质量和可靠运转,而且直接影响船舶推进系统的质量和可靠性。所以,机座的定位与安装是柴油机在船上安装的关键。 机座的作用:柴油机的基础(★承重;★受力;★集油)。 1 机座定位的技术要求 1.1 机座在机舱中位置的确定 机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴系两端轴的安装顺序来确定的。轴系按合理校中安装时,以曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位。轴系按直线校中安装时,机座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法:先装尾轴后装主机时,以曲轴和轴系连接法兰上的偏中值定位;先装主机后装尾轴时,以轴系理论中心线定位。 l)轴系按合理校中安装 船舶建造时,在船台上安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨后,一般在船舶下水后定位主机机座,按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰偏中值定位。允许误差:偏移值δ不大于±0.1mm;曲折值φ不大于±0.1mm/m或开口值S不大于10-4D(D为法兰外径,mm)。 2)轴系按直线校中安装 (1)船舶建造时,在船台上先安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨及中间轴,在船台上或船下水后安装主机、以轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰的偏中值:偏移值δ≤0.10mm、曲折值φ≤0.15mm/m定位机座、 (2)在船台上先安装主机,后安装尾轴等。主机机座按轴系理论中心线定位:机座首、尾位置(轴向)依照机舱布置图确定,即以机座上曲轴首(尾)法兰或机座某个地脚螺栓孔相对于船体某号肋位的距离来确定;高低、左右位置依轴系理论中心线确定。 为了保证轴系准确安装,要求所加工制造的中间轴中有一节中间轴的长度由安装实测尺寸确定。 1.2 机座上平面的平面度应符合要求 机座定位安装必须保证机座上平面的平直,以保证机架、气缸体安装的正确。要求机座地脚螺栓均匀上紧后,机座上平面的平面度应与台架安装时平面度基本相符,或横向直线度应不大于0.05mm/m,纵向直线度应不大于0.03mm/m,机座全平面内平面度应不大于 0.10mm。 1.3 曲轴臂距差应符合要求 机座定位并用地脚螺栓紧固安装后,要求曲轴臂距差满足以下近似公式,臂距差计算值Δ: Δ=S/10000 mm 式中:S——活塞行程,mm。 用作船舶主机的大型低速柴油整机吊装到船上时,其定位要求与上述相同,只是不需检

柴油机设计说明书.doc11

镇江高专 ZHENJIANG COLLEGE 毕业设计(论文) 基于柴油机拆装的零件设计与数控编程 Based on disassembly of parts engine design and NC programming 系名:机械工程系 专业班级: 学生姓名: 学号: 指导教师姓名: 指导教师职称: 二○一一年九月

目录 第一章R175A柴油机的工作原理 (1) 1.1 柴油机的概述 (1) 1.2 柴油机的工作原理 (1) 1.2.1 进气冲程 (2) 1.2.2 压缩冲程 (2) 1.2.3 燃烧膨胀冲程 (3) 1.2.4 排气冲程 (3) 第二章曲轴概述 (4) 2.1 曲轴的作用 (4) 2.2 曲轴的组成 (5) 2.2.1主轴颈 (5) 2.2.2连杆轴颈 (6) 2.2.3曲柄 (6) 2.2.4自由端(前端) (6) 2.2.5功率输出自由端(后端) (6) 第三章曲轴的加工工艺 (7) 3.1 一般曲轴的加工工艺 (7) 3.2 零件设计与工艺分析 (8) 3.2.1零件材料选择 (8) 3.2.2零件几何尺公差及技术要求的确定 (9) 3.3 确定生产类型 (10) 3.3.1确定毛坯种类 (10) 3.3.2确定铸件余量及形状 (10) 3.4 曲轴加工工艺过程设计 (10) 3.4.1选择表面加工方法 (10) 3.4.2确定工艺过程方案 (11)

3.5选择加工设备与工艺装备 (13) 3.5.1选择机床 (13) 3.5.2选择夹具 (13) 3.5.3选择刀具 (13) 3.5.4选择量具 (14) 3.6 确定工序尺寸 (14) 致谢 (18) 参考文献 (19)

柴油发电机组HGM6510控制机组操作说明书汇总

众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统,可实现发电机组的自动开机/停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示,可选择中英文操作界面,操作简单,运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能,可以自动同步及负荷均分,和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态,当发电机组工作异常时自动从母排解列,然后关闭发电机组,同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计,带有SAE J1939接口,可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信,发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示,用户不再另装传感器,减少了复杂的接线,同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点: ?以32 位微处理器为核心,大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示,轻触按钮操作; ?检测功能齐全,几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量,监测的项目有:发电电量项目有: 三相相电压 Ua, Ub, Uc 单位:V 三相线电压 Uab,Ubc,Uca 单位:V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位:A 频率F1 单位:Hz 分相有功功率PA,PB,PC 单位: kW 合相总有功功率P 总单位: kW 分相无功功率RA,RB,RC 单位: kvar

合相总无功功率P 总单位: kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位: kVA 合相视在总功率S 总单位: KVA 分相功率因数PF1, PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位:kWh 累计无功电能单位:kVarh 累计视在电能单位:kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua, Ub, Uc 单位:V 三相线电压 Uab,Ubc,Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低

dci11发动机使用手册

dCi 11发动机使用手册 1 dCi 11系列发动机简介 dCi 11发动机是从法国雷诺卡车引进的直列、六缸、四气门、共轨直喷、增压中冷柴油机,该发动机满足欧三排放、具有低油耗、低噪声等优点。发动机型号有:dCi 420、dCi 375、dCi 340。目前,我公司已根据法国雷诺卡车公司许可证制造dCi 11系列发动机,装备我公司生产的车型,以满足用户对高性能柴油车的需要。 2 发动机铭牌 发动机铭牌位于发动机进气侧气缸体上。如下图所示 发动机铭牌 发动机型号说明: 例如:dCi 420-30 d:Diesel,柴油; C:Common rail,共轨; i:Injection,喷射; 420:420Ps; 30:排放达欧III。

3 dCi 11系列发动机外部总成识别 1机油加注口 2 发电机总成 3 手油泵总成 4 离心式机油滤清器 5 喷射泵总成 6 EECU 及冷却板总成 7 空调压缩机总成8 进气管 9 高压油管总成 10 油轨 11 起动机总成 12 低压油管总成 13 铭牌 14燃油滤清器总成 1 排气歧管(三段) 2 排气制动 3 排气管 4 增压器进油管 5 机油滤清器 6 机油冷却器总成 7 进 气接管(排气侧) 8 增压器总成 9 空压机回水软管 10 空压机进水软管 11 空气压缩机 12 增压器回油管 13 发动机进水管 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 进气侧 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 排气侧

1 发动机除气接头 2 发动机线束 3 水泵及节温器总成 4 扭振减振器 5 曲轴皮带轮 6 水泵进水管 7 发电机皮带张紧轮 8 风扇皮带轮 9 惰轮 10 风扇皮带张紧轮 11 曲轴箱通风管 12 空调皮带张紧轮 13 油底壳 1 气缸盖罩盖 2 气缸盖总成 3 气缸体总成 4 飞轮壳 5 曲轴 6 飞轮及信号盘总成 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 前 端 1 2 3 4 5 6 后 端

冲锋舟操作使用手册.

冲锋舟教案 科目:冲锋舟水上航行及救援 目的:通过训练使同志们熟练掌握冲锋舟的基本操作及性能,使大家能够在遭遇洪水等水上突发自然灾害时快速 有效的实施救援,保证人民群众的生命安全和财产损失。 内容冲锋舟的基本常识及操作 时间: 3个小时左右 要求:由于我们使用的是机械在水上操作训练,希望 同志梦在训练过程中能够严格执行操作规程,做到令行禁 止,确保训练安全

冲锋舟使用手册 目录 前言 (01) 第一章冲锋舟 (03) 第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数 (03) 第二节冲锋舟的保养方法 (04) 第三节组织训练中的注意事项 (04) 第二章船外机 (05) 第一节船外机基本原理 (05) 第二节船外机安装操作注意事项 (06) 第三节船外机的日常保养 (09) 第三章水上训练 (11) 第一节冲锋舟的编队 (11) 第二节冲锋舟的航行 (11) 第四章水上救援 (17) 第一节水上救援器材 (17) 第二节水上救援方法 (19) 第三节水上救援要求 (23) 第四节水上救援注意事项 (24)

前言 湖北位于中国中部,因处长江中游的洞庭湖而得名,简称鄂。东西长约740公里,南北宽约470公里,总面积18.59万平方公里,占全国总面积的1.94%,居全国第16位。湖北境内有大小河流1193条,总长度达3.5万公里。在长江、汉江两岸的冲积平原上,分布着众多的大小湖泊,形成"江汉湖群",是全国著名的淡水湖泊密集分布地区之一,故湖北又以"千湖之省" 著称。湖北既是“千湖之省”,更是水灾频发地。 为进一步贯彻省领导在抗洪抢险会议上的讲话精神,强化“防大汛、抗大灾、排大涝”思想认识,随时准备迎战更大的暴雨洪水,宁可十防九空,也不可失之万一。把水上救援训练纳入民兵应急分队岗位练兵的当务之急。被群众称为“生命之舟”的冲锋舟是防汛抢险活动中的一种高效实用救人工具,在98抗洪抢险中,发挥了其机动灵活、高效实用的效能。为了适应“防大汛、抢大险、救大灾”的需要,充分发挥民兵应急分队的优势,提高抗洪抢险救援应急能力,我们编印了《冲锋舟训练手册》,仅供参考,不到之处,敬请批评指正。

《船舶柴油机使用及维护》教学大纲

《船舶柴油机使用及维护》课程教学大纲 一、课程目的与任务 《船舶柴油机使用及维护》是轮机工程技术专业(内燃机方向)的一门专业核心课程,面向轮机工程技术专业中船舶柴油机制造、使用和维修岗位专门人才的培养。其目标是在认知柴油机原理、结构和系统的基础上,学生具备对船用柴油机各系统检查调整及日常保养的技能,善于利用柴油机的性能参数综合分析柴油机的运行工况,能够进行操作、使用、维护管理典型的船舶柴油机,为学习后续的课程奠定良好的基础。通过本课程的学习,学生应达到以下要求:1.能熟练、正确地使用柴油机各种专用工具和量具; 2.能阅读船舶柴油机说明书,明确柴油机的型号、功率及工作环境要求; 3.能根据船舶柴油机图纸,识别柴油机主要机件和系统; 4.能安全操作、使用和维护船舶柴油机; 5.能够进行柴油机的特性试验和示功图测录,监控船舶柴油机的运行工况; 6.会日常保养柴油机,对一般常见的故障能够应急处理。 二、项目和课时分配表 本课程根据职业能力分析拆分两个项目,即项目一:小型高速机的拆装与使用;项目二:大型中、低速机的使用及维护,见表1。项目一和项目二均实施“教、学、做”一体化教学。项目一在轮机维修实训室和性能测试实训室进行3周一体化教学专用周,共90学时;项目二在一体化教室进行60学时的单元教学,有利于在掌握小型柴油机原理结构的基础上,培养学生对中、低速柴油机操作使用、维护管理的能力。

三、一体化专用周教学要求 (一)教学内容及要求 1.柴油机拆卸 (1)柴油机基本知识 要求:了解柴油机的基本概念、特点,熟悉柴油机的基本特征,掌握柴油机的基本结构、系统和主要几何名称。 (2)柴油机工作原理 要求:掌握四、二冲程、增压柴油机的工作原理,看懂柴油机说明书中定时图所表示的工作过程。 (3)主要性能指标 要求:掌握柴油机主要工作指标和性能参数,能领会主要性能指标和工作参数表征的含义,能阅读船舶柴油机说明书,明确柴油机的型号、功率及各种性能指标。 (4)指定机型的柴油机拆卸 要求:正确操作、使用专用工具,按正常程序完成指定柴油机的拆卸任务。 2.主要部件和系统分解 (1)主要机件识别与测量 要求:熟悉柴油机主要机件的组成、零件的结构特点,掌握专用量具的使用方法,测量活塞组件相关的尺寸、缸径、主轴颈、活塞环开口间隙等,记录整理数据。 (2)配气系统、燃油系统分解 要求:分析柴油机的配气、燃油工作原理,熟悉柴油机配气机构主要装置,分解喷油泵、喷油器,掌握喷油设备的工作过程。 (3)冷却、润滑系统分解 要求:分析柴油机的润滑、冷却系统的线路图,分解柴油机冷却、润滑系统主要设备。 3.柴油机装配与调试 (1)柴油机的组装、装配 要求:制作密封垫片,修理、组装柴油机主要部件,按正常程序完成柴油机的装配。 (2)柴油机系统调整 要求:对配气机构和喷射系统进行检查与调整,按要求调整气门间隙、供油提前角,进行喷油器的启阀压力、喷油泵油量均匀性的调试。 (3)柴油机备车及试机 要求:熟悉柴油机启动的操作步骤及方法、控制设备及注意事项等,做好试车前的准备工作,按程序试机。 4.柴油机运行试验 (1)工况和负荷特性 要求:熟悉柴油机工况与特性关系,掌握负荷特性试验方法、特性曲线制取步骤,并能够对曲线进行分析,撰写试验报告。 (2)柴油机速度、调速特性 要求:掌握速度特性、调速特性试验方法、特性曲线制取步骤,并能够对速度特性曲线进行分析,撰写试验报告。 (3)柴油机推进特性和选型 要求:熟悉柴油机选型原则和允许运行范围,进行推进特性试验并分析,撰写试验报告。 (二)教学时间分配

JX4D30柴油机使用维修说明书修改

一、JX4D30柴油机简介 JX4D30柴油机 使用说明书

江铃汽车股份有限公司 敬告用户 1. 为了您的生命及财产安全,请注意安全操作。如不遵守安全操作规定,可能会导致人身或者机具事故,甚至发生危险。 2. 由于操作者不懂操作要领、不会调整和保养造成重大机车损坏事故的情况屡见不鲜,所以操作者应经过技术培训,掌握使用、保养、调整等技能后再操作柴油机; 3. 技术先进、高质量的柴油机,也需要操作者正确使用和精心维护保养、才能使之发挥更大的效能。 4. 请严格遵守用油规定,燃油推荐采用中国IV阶段标准0号柴油(夏季),-10号柴油(冬季)。采用美孚API CI-4 15W-40机油。 5. 必须使用同一品牌的汽车长效防冻液,否则易引起冷却系统水路堵塞。 6.“气净、油净、水净”对柴油机性能、寿命极为重要,工作中须特别注意按技术要求保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。 7. 进行维修或拆装工作时应注意安全,防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害等事故发生。 8. 要保证柴油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦拭干净,以保证机件清洁、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行,防止环境对柴油机内部污染。

停止工作,增压器会因高温得不到润滑冷却而损坏。 10. 对擅自改动柴油机结构而引起的一切后果,制造商概不负责。未经制造商授权而进行的自行拆动电控供油系统、EGR及后处理系统会影响柴油机性能及排放,由此造成的违反相应排放法规的结果,制造商对此不承担责任。 11. 更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。 12. 运输装卸或维护拆装柴油机总成时,务必使用合适的吊装工具,利用吊钩吊装,确保安全。 目录 敬告用户--------------------------------------------------------2 目录 一、JX4D30柴油机简介 ----------------------------------------------------4 二、发动机主要参数及使用技术规格 ----------------------------------------------------7 2.1发动机主要参数及技术规格

JX4D30柴油机使用维修说明书修改

JX4D30柴油机使用说明书

江铃汽车股份有限公司 敬告用户 1. 为了您的生命及财产安全,请注意安全操作。如不遵守安全操作规定,可能会导致人身或者机具事故,甚至发生危险。 2. 由于操作者不懂操作要领、不会调整和保养造成重大机车损坏事故的情况屡见不鲜,所以操作者应经过技术培训,掌握使用、保养、调整等技能后再操作柴油机; 3. 技术先进、高质量的柴油机,也需要操作者正确使用和精心维护保养、才能使之发挥更大的效能。 4. 请严格遵守用油规定,燃油推荐采用中国IV阶段标准0号柴油(夏季),-10号柴油(冬季)。采用美孚API CI-4 15W-40机油。 5. 必须使用同一品牌的汽车长效防冻液,否则易引起冷却系统水路堵塞。 6.“气净、油净、水净”对柴油机性能、寿命极为重要,工作中须特别注意按技术要求保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。 7. 进行维修或拆装工作时应注意安全,防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害等事故发生。 8. 要保证柴油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦拭干净,以保证机件清洁、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行,防止环境对柴油机内部污染。 9. 车用增压柴油机严禁采用“加速-熄火-脱档滑行”的操作方式。因为柴油机停止工作,增压器会因高温得不到润滑冷却而损坏。 10. 对擅自改动柴油机结构而引起的一切后果,制造商概不负责。未经制造商授权而进行的自行拆动电控供油系统、EGR及后处理系统会影响柴油机性能及排放,由此造成的违反相应排放法规的结果,制造商对此不承担责任。 11. 更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。 12. 运输装卸或维护拆装柴油机总成时,务必使用合适的吊装工具,利用吊钩吊装,确保安全。

道依茨发动机操作手册

发动机操作手册FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW

●请阅读并遵照执行本操作手册 中的内容,这样,你将避免故障的 发生。将生产厂商的品质保证书保 存好。注意保养发动机,使之需要 时即可投入工作。 ●本型号发动机的建造仅可用于 供应范围中所述的领域,即发动机 生产厂界定的领域,用户应根据发 动机的设计目的加以使用;任何超 出使用范围的应用均被认为是违背 设计目的。生产厂商对由于上述原 因而造成的损坏将不承担任何责 任。涉及的风险均由用户承担。 ●按照设计目的使用发动机亦意 味:按照生产厂商规定的使用和维 护保养的条件而使用和维护保养发 动机。发动机的使用人员必须熟悉 发动机,并且了解其中涉及的风险。 ●有关的事故预防规定和其他广 泛接受的安全和工业卫生规定均应 遵守。 ●未经授权对发动机进行改动将 免除生产厂商因此变动而导致的损 坏的任何责任。

FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW KHD 02975818en 请将发动机的系列编号填入此表内。当发生关于用户服务、修理和备件的问题时,告诉有关人员此号码后,将有助于问题的解决(见2.1 节)。 保留全部权利。保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。无我公司的书面同意,不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。

前言 前言 亲爱的用户: 空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。因此变型机数目较多,以适应个别用途的特殊要求。 您的发动机是按照您的用途装配的,也就是说,此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。 在启用发动机之前,请阅读本手册,并记住各条指导。 如果您有问题,我们将乐意提供指导。 DEUTZ 国际服务部

冲锋舟使用手册

优质手册,欢迎您参考使用! 冲锋舟使用手册 目录 第一章冲锋舟 (1) 第一节冲锋舟用途、构造及技术参数 (1) 第二节冲锋舟保养方法 (2) 第三节训练中的注意事项 (3) 第二章船外机 (3) 第一节船外机基本原理 (3) 第二节船外机安装、操作注意事项 (4) 第三节船外机的日常保养 (6) 第三章冲锋舟训练 (7) 第一节常见的的编队队形 (7) 第二节冲锋舟的航行 (8) 第四章水上救援 (11) 第一节水上救援器材 (11) 表1 常见冲锋舟的技术性能 (12) 表2 常见橡皮艇的技术性能 (12) 表3 YAMAHA二冲程船外机数据和配置 (12) 第二节水上救援的方法 (13) 第三节水上救援的几点要求 (16) 第四节水上救援注意事项 (16) 第一章冲锋舟

第一节冲锋舟用途、构造及技术参数 冲锋舟主要用于在洪灾中抢救人民生命和财产,也可用于水上侦察、巡逻等。现在冲锋舟舟体材料大多由玻璃纤维增强塑料(俗称“玻璃钢”)、胶合板和橡胶布等组成。水上多用船外机驱动,也可用桨操行。常见的有TZ588型、TZ590、TZ600型等多种型号,消防部队当前配备的主要为TZ590型冲锋舟。 第二节冲锋舟保养方法 冲锋舟应设有专用仓库,指定专人负责维护管理。要定期为防汛抢险冲锋舟进行检查保养,使之始终处于临战状态,常见保养方法: 1、在每次起泊后,要对船体进行冲洗,对外漆面进行维护,保持船面干净整

洁、无污染物。 2、对挂机处艉板进行检查,防止出现磨损过大或固定艉板松动。 3、存放时,最好做支架固定,必要时可以对凸起部位用废旧轮胎做保护,防止表面磨损。 4、装卸冲锋舟要注意平衡、固定,防止碰撞,出现舟体变形。 第三节训练中的注意事项 为确保训练效果和人员安全,训练中应注意: 1、是要高度重视水上救援训练,牢固树立“练为战”的指导思想; 2、是要严格遵守训练规程,严格按照训练要求开展训练,注意个人和他人安全,严禁在冲锋舟上嬉戏打闹,禁止盲目下水,切实将安全工作落到实处; 3、是要积极探索、熟练掌握训练内容和训练方法,确保部队在抗洪救灾中随时能“拉得出、冲得上、打得赢”。 4、注重操舵手的培养与选拔,选择水性好的同志担任安全员。 第二章船外机 湖北消防部队装备的船外机主要为雅马哈两冲程的发动机,下面皆以雅马哈E40XMHL二冲程发动机作为行驶动力为例。 第一节船外机基本原理 一、船外机一般为二缸二行程汽油发动机,水冷却。它主要由发动机机体、曲轴、连杆机构、燃油系、点火装置、冷却系统和起动装置等组成。 二、传动原理 当活塞由下止点上行时,分别遮住了缸壁上的扫气口(即进气口),压缩气缸中的混合气,由于活塞上行,密闭的曲轴箱内产生吸力,在压力差的作用下,混合气被吸入曲轴箱;活塞继续上行接通上止点时,火花塞跳出电火花,点燃被压缩的混合气,高温高压的气体迫使活塞下行,通过连杆使曲轴旋转作功;活塞继续下行,当活塞裙部遮住了进气口时,曲轴箱内的混合气便被压缩,活塞下行露开排气口时,气缸中的废气因本身压力迅速由排气口冲出。活塞下行露出扫气口时,曲轴箱被压缩的混合气进入气缸,并帮助驱逐废气,活塞到了下止点时,曲轴旋转360完成了一次工作循环。

船舶柴油机的基本知识讲解

课题一船舶柴油机的基本知识 目的要求: 1.了解船舶柴油机的基本概念及优缺点。 2.掌握柴油机基本结构和主要系统。 3.掌握柴油机主要结构参数。 4.掌握四、二冲程柴油机的工作原理。 5.比较四、二冲程柴油机工作原理与结构上的差别。 6.了解船舶柴油机的基本分类和型号。 重点难点: 1.柴油机与汽油机的区别。 2.进排气重叠角、定时图。 教学时数:4学时 教学方法:多媒体讲授 课外思考题: 1.柴油机与汽油机有哪些区别? 2.柴油机主要结构组成和作用。 3.压缩比ε意义及对柴油机工作性能有什么影响? 4.四冲程柴油机各工作过程特征及特点。 5.二、四冲程换气在工作上原理及结构上有什么差别? 6.四冲程柴油机进、排气为什么都要提前和滞后?气阀重叠角有何作用?

课题一船舶柴油机的基本知识 第一节柴油机的概述及发展趋势 一、柴油机的概述 1.热机 热机是指把热能转换成机械能的动力机械。蒸汽机、蒸汽轮机以及柴油机、汽油机等是热机中较典型的机型。 蒸汽机与蒸汽轮机同属外燃机。在该类机械中,燃烧(燃料的化学能转变成热能)发生在汽缸外部(锅炉),热能转变成机械能发生在汽缸内部。此种机械由于热能需经某中间工质(水蒸气)传递,必然存在热损失,所以它的热效率不高,况且整个动力装置十分笨重。在能源问题十分突出的当前,它无法与内燃机竞争,因而已经在船舶动力装置中消失。 2.内燃机 汽油机、柴油机以及燃气轮机同属内燃机。虽然它们的机械运动形式(往复、回转)不同,但具有相同的工作特点──都是燃料在发动机的气缸内燃烧并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气在气缸中膨胀作功。从能量转换观点,此类机械能量损失小,具有较高的热效率。另外,在尺寸和重量等方面也具有明显优势,因而在与外燃机竞争中已经取得明显的领先地位。 在内燃机中根据所用燃料不同,可大致分为汽油机、煤气机、柴油机和燃气轮机。它们都具有内燃机的共同特点,但又都具有各自的工作特点。由于这些各自不同的特点使它们在工作原理、工作经济性以及使用范围上均存在一定差异。如汽油机使用挥发性好的汽油做燃料,采用外部混合法(汽油与空气在气缸外部进气管中的汽化器进行混合)形成可燃混合气。缸内燃烧为电点火式(电火花塞点火)。这种工作特点使汽油机不能采用高压缩比,因而限制了汽油机的经济性不能大幅度提高,而且也不允许作为船用发动机使用(汽油的火灾危险性大)。但它广泛应用于运输车辆。 3.柴油机 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。它使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油做燃料。采用内部混合法(燃油与空气的混合发生在气缸内部)形成可燃混合气;缸内燃烧采用压缩式(靠缸内空气压缩形成的高温自行发火)。这种工作特点使柴油机在热机领域内具有最高的热效率(已达到55%左右),而且允许作为船用发动机使用。因而,柴油机在工程界应用十分广泛。尤其在船用发动机中,柴油机已经取得了绝对领先地位。 根据英国劳氏船级社统计,1985年全世界制造的船舶中(2000t以上)以柴油机作为推进装置者占99.89%,而到1987年100%为柴油机船。船用主机经济性、可靠性、寿命是第一位,尺寸、重量是第二位,低速机适用作船用主机,大功率四冲程中速机适用作滚装船和集装箱船,中、高速机适用作发电机组。柴油机通常具有以下突出优点: (1)经济性好。有效热效率可达50%以上,可使用廉价的重油,燃油费用低。 (2)功率范围宽广,单机功率从0.6kW~45600kW,适用的领域广。

柴油发电机组使用说明书

第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组,充分利用军工技术和现代化科学技术,按军工产品质量体系进行生产,产品可靠性高,操作简单、方便,技术先进。#3柴油机采用电子调速器,控制采用可编程控制器,整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸,自动故障保护及报警,及蓄电池自动充电,机组自动进行油水预热等各种功能,达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况:#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上,通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产,具有启动快,油耗低,可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机,装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘,包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上:PT、CT柜,馈线柜,中性点接地柜,动力中心控制柜,动力柜,机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式,通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择,当选择开关打在相应的位置上时,则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下,机组只允许在机旁进行启动、停机操作,发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下,可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作,并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度,该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式: 在该方式下,当将试验开关由“断”打向“通”时,机组将自动启动,当发 电机各出口主开关不能自动合闸,如需带负载维护,可通过手动方式将各出口主开关合闸,

(机械制造行业)发动机装配线使用说明书机械

目录1. 1. 概述 1-1.系统名称 1-2.生产线工作内容 1-3.生产能力 1-4.必备条件 1-5.机器油漆颜色 1-6.设计标准 2. 2. WD615/WD415发动机装配线组成 2-1. 系统简介 2-2. 结构说明 3.3. 装配线工作过程简述及主要注意事项 3-1. 工作过程简述 3-2. 主要注意事项 4. 4. 安装 4-1. 装配线安装 4-2. 升降机安装 4-3. 180°(90°)翻转机的安装 4-4. 缸盖装配线的安装 5. 5. 维护 5-1. 传送线辊子维护 5-2. 线体维护 5-3. 气动系统维护 5-4. 润滑期 5-5. 润滑油 6. 6. 排故与检修 7.7. 电气控制系统 8.8. 图纸资料

1. 概述 1-1. 系统名称: WD615/WD415发动机装配线 1-2. 生产线完成内容: 欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线,完成发动机上各零部件的装配,包装前的准备工作。 1-3. 生产能力 -生产量(生产目标) : 6万台/年(2班制) -每年工作日: 250 日 -日工作时间 : 16小时 -生产效率:85% -节拍:≤3分钟 1-4. 必备条件 1) 压缩空气 在端点处空气供应为5 Kg/cm2 2)提供电源 AC220V;50Hz 1-5.设备油漆颜色 1)机用: RAL 9002 1-6. 设计标准 1) GB (中国标准) 2) KS (韩国工业标准) 3) JIS (日本工业标准) 4) ISO (国际标准化组织) 2. 装配线组成 装配线线长270m,为柔性直线环行输送,单层滚道及地下输送线。单层滚道为装配作业输送滚道,托盘用上线吊车在起始工位上线,单层线设有92个装配工位,单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料,中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转,实现

船外发动机说明书

船外发动机说明书 型号2B 3.5BMFS OB No.003-11084-4 使用前 感谢您购买本公司的船外用发动机。本说明书对于正确的使用和发挥发动机的最大性能起到了关键的作用;同时,也记载了怎样安全使用船外发动机和保养、养护发动机的各个事项。请您在使用本产品前仔细的阅读,以便保障能对本产品安全正确的使用。 注意事项 ●请您仔细阅读并理解这本说明书。 ●为了防止本说明书丢失、破损请放在安全的地方保管。 ●当您转让此产品时,请将本说明书一起交给下一位所有者。 ●乘船时请带好本说明书。 ●请您仔细阅读并理解质量保证书的内容。 ●请保管质量保证书。 ●在没有规格和外观改良的预告而变更的情况时,请预先谅解。 ●有关这本说明书的内容,请联络船外机销售店、营业点、办事处等。 ●关于船的说明书不在本说明书之内,请参阅根据不同的型号配备单独说明书。 ●为了安全的航行,请做定期的零部件和各种检查。 ●本说明书记载了各种特别需要注意的安全事项,请您一定仔细阅读。 ! 危险不回避就会造成死亡以及重伤等重大事故,防范于未然的注意事项。! 警告不回避就有可能造成死亡一击重伤等重大事故,防范于未然的注意事项。 ! 注意不回避就会造成轻伤和设备损坏可能性的事故,防范于未然的注意事项。 ●关于警告标签张贴位置,请参照在第十页的《警告标识》。 ●当警告标识掉色或脱落时,请及时更换。

目录 1当您使用的时候 2主要零件 3各部位名称 4警告标识张贴位置 5安装 1船外发动机的安装 6开动前的准备和注意事项1燃料和机油 2空转 3ESG(转速控制器) 7运行 1起步的要领 2暖机运行 3前进后退 4停止 5平衡调整 6放下尾翼 8船外发动机的安装和搬运1船外发动机的安装和搬运2利用拖车搬运船外发动机9调整 1助力转向泵的重量调整 2高度调节杆的调整 10检查和保养 1日常检查 2定期检查 3长期保管 4船外发动机被水淹没时5寒冷时的保管 11故常和对策 12附属品 13专用零配件 14技术参数一览

柴油发电机组中文说明书

柴油发电机组中文 说明书

斯坦福柴油发电机组 使用说明书 上海斯坦福动力设备有限公司

1.概述 斯坦福柴油发电机组采用柴油动力,为四冲程、水冷、直列、直喷、带涡轮增压柴油机,或者根据客户制定要求进行匹配,可靠性好、寿命长、具有良好的配套适应性,可满足客户的不同要求。适用于工矿、工地、通讯、小型城镇作为流动或固定电源,供给动力、照明、通讯或其它应急备用电源。 本说明书主要对斯坦福系列柴油发电机组的工作条件、机组结构、性能指标及安装使用和维护作简要说明。 2.工作条件 1.机组在下列标准状况下应能输出标定功率,标定功率分常见功率和备用功率两种。常见功率是指机组能以此功率连续工作12h,其中包括过载10%工作1h;备用功率是指机组能以此功率连续工作1h,无超负载能力,备用功率在机组型号后用S表示。 大气压力100kPa。 环境温度为298K(25℃)。 空气相对湿度为30%。 若超过上述规定的条件连续运行时,(在按使用说明书规定进行保养的条件下)其输出功率按柴油机规定功率的90%修正后折算的电功率,但此电功率最大不得超过发电机的额定功率,当使用条件与该规定不符时,其输出功率应为按GB/T 6072.1- 规定的方法修正柴油机功

率后折算的电功率,但此电功率最大不得超过发电机的额定功率。 2.机组在下列条件下应能输出规定功率(允许功率修正)并可靠地工作。 a) 海拔高度不超过4000m。 b) 环境温度为(5~40)℃。 c) 空气相对湿度为90%(25℃时)。 当试验海拔高度超过1000m(但不超过4000m时),环境温度的上限值按海拔高度每增加100m降低0.5℃修正。 3.机组只适宜在室内或具有避免日晒雨淋的场合使用(有防雨性能的箱式机组除外),机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性气体的场合使用。

柴油发电机使用说明书

柴油发电机使用说明书 目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言 柴油发电机使用说明书 本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松?革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、 调压器和柴油机监控仪的使用保养细则,请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 (一)本公司生产的系列柴油发电机组,整机结构简单,使用维修方便;环境适 应性强,热状态稳定,受环境影响小;震动小,污染小,符合国家环保排放标准。机 组底座设有吊装孔,便于移动和搬运。

机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动 或固定电源供给动力、照明等其他用途。 (二)机组在下列条件下应能输出额定功率,并能连续工作12h(其中包括过载能力)。 大气压力(KPa) 100 环境温度(?) 25 相对湿度(%) 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时,机组在非标准大气状况下,输出 功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 (三)机组在下列条件下能可靠地工作: 环境温度(?) 5-40 海拔高度(m)<1000 相对湿度(%)<90 (四)机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 (五)机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。 柴油发电机使用说明书 二、机组主要技术规格 常用功率KW 40 50 64 75 90 100 120 150 180 200 250 280 300 320 备用功率KW 44 55 70 82 100 110 132 165 200 220 275 300 320 350 柴油机型号4135D-1 6135D-3 6135AD 6135JZD 6135AZD-1 G128ZLD G128ZLD2 12V135JZD 12V135AZD 12V135AZLD 发电机型号 MP-40 MP-50 MP-64 MP-75 MP-90 MP-100 MP-120 MP-150 MP-180 MP-200 MP-250 MP-280 MP-300 MP-350 额定电压 400/230V

柴油发电机的11种错误操作方法示范文本

柴油发电机的11种错误操作方法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

柴油发电机的11种错误操作方法示范 文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 (1)冷启动后未暖机就带负荷运转 柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是 机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧 磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启 动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负 荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一 段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行 驶。 (2)柴油机在机油不足时运转 此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不 足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运

转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 (3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。 (4)柴油机冷启动后猛轰油门 若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

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